Пашка,корпус кретовины изготовлен из стали 40хн,т.е.состав стали:0,40%углерода,1%хрома,1%никеля. Подшипник изтовлен из стали шх15,состав:1%углерода,5%хрома.В обоих сталях-до100%есть железо.шх15варить нельзя-изначально появляются микротрещины ,что приводит к разрушению. разрушению.40хн обладает ограниченной сваркой,т.е. варить можно с подогревом до темп.400гр.С.Затем отжиг-снять внутренние напряжения.Стали варятся с содержанием углерода до 0,30%,в т.ч. ст.3.Молодец,уважаю,твори-жизнь будет веселее.Очень старый дед с уважением к тебе!
У меня к крестовине приварена 32я труба с прорезью, входит в 40ю трубу на дышле прицепа. За 9 лет ничего не отвалилось, хотя гружу частенько не по-детски.
Привет Пашка Ещё раз = я прочитал другие комментарии И подумал что я лучше куплю готовую сцепку В меня есть конечно сварочный аппарат., но я думаю что готовый продукт займёт меньше времени = ⏱⌛⏱⌛⏱⌛ Ещё раз спасибо за огромную информацию С уважением Александр
Привет Пашка Сначала болшёе спасибо за ответ 😇😇😇👍👍👍 Я пересмотрел ещё много видео 📹 📹 📹 и уже нашёл себе маленький Кардан из трактора 🚜🚜🚜 Так этот мотор блок ,,Weimar WM 500 7 PS" я уже заказал Придёт 24 - 27 Марта Почему этот = для меня он самый дешёвый = 800, - € Такая же Honda будет стоить 3000, - € Ещё раз спасибо за помощь С уважением Александр
На самом деле совсем без разницы какой конструктив сцепки, главное чтоб работало, однако ты в действительности поменял шило на мыло. Болты у тебя на срез работают, так что может и разбалтывать. Вот я для себя сделал вывод, что конструкцию с использованием стандартных деталей нужно делать так, чтоб обеспечить нормальную ремонтопригодность, ну купил в магазе копеечную крестовину и поменял без проблем. У твоих сцепок этот вариант отсутствует. Другое дело сделал раз и навсегда, на вскидку слабовато сделано, при интенсивной эксплуатации, вспашка культивация в сезон, уборка снега зимой износ будет, появятся люфты нужен будет ремонт, а в этом случае объем ремонта будет сравним с изготовлением новой. Это мысли, опыт покажет, в любом случае красавчик, от земляка привет.
Просто жопу катать сойдёт 👆, у меня от уаза стояла крестовина ездил было норм после загрузки песком лопнула крестовина, поставил от МАНА крестовину теперь намертво испытано грузом 👍👍👍
Скорее болты лопнут чем сварка если правильно приварено. У меня уже три года и при хароших нагрузках. Круглый год. У нас у мужика за тяжёлым мотоблоком 11лс и прицеп тяжелее и тоже клас три года. По тонне им тащит. Кстати карданы у нас зиловские. Сделал раз и забыл. И маслёнку вкрутил для смазки два раза в год 😁.
Привет Пашка Очень благодарен за твоё видео 📹 📹 📹 Я себе ещё нечего не купил., только собираюсь моторблок купить маленький 7 лошадей 🐎 🐎 🐎 с за чего смотрю твоё видео чтобы узнать какие проблемы возникнут в меня Мой моторблок называется ,, Weimer WM 500 " 7 PS. Есть конечно побольше., но не в деньгах дело = в меня двери 93 см в огород и он должен заезжать Ещё раз спасибо за видео 📹 📹 📹 Желаю вам всем успехов в вашем изобретение = очень интересно С уважением Александр
Я поворотный вал с низу приварил. Да и у тебя прицеп дедский. При правильной балансировке ничего не отвалится. При моих нагрузках, у тебя лопнет профиль, в см 5 от последней сварки. Доказано. Усиляй.
Между двумя пластинами пара навесов от ворот или 3 куска толстостенной трубы и шкворень вот и весь поворотный узел с ограничителем поворота ,надёжность на все 100.
У меня крестовина от газ 53 сегодня на крестовину одел трубу сначала нагрел трубу и забил пока была горячая обварил конечно не знаю как себя поведёт в работе. Варил полуавтоматом с виду вроде как приварилась хорошо, проверим весной
вот прошло два года после выпуска видео, скажите вот болтовое соединение к креставине как себе повело, сломалась или все таки держится??????????????????
Каждый по своему делает сцепку,но и болты не надёжны так как вы просверлив ослабили крестовину, лучше использовать два кардана конечно конструкция тяжеловата но другого нет выбора сварка тоже не особо вариант ослабевает согласен
Привет, задние калёса на самодельных ступицах стоят тормоз тоже самодельный но с бугорка не очень тормозит надо акуратние быть , вообще у меня на конале видео про всё есть .
Начнём с того, что крестовины(всех видов) не СВАРИВАЮТ дуговой сваркой тем более, а болтовое соединения если делать выбирайте класс болтов и гаек правильно, я о том что некоторые лепят класс прочности "5.8" болтов везде и всюду, а потом говорят "болты Китай" и не кому в голову не приходит что-ж за цифры на болтике и гайки. Болтовое соединение будет прочным в том случае когда правильно всё подобрано это целая система, а не так две железки соединить друг с дружкой.
А зачем тогда крестовина ? Взял палец стальной укоротил до длинны крестовины, проточил для входа в подшипники собрал и вари к нему чего и сколько хочешь после этого.
Петли от двери какие то, у меня крестовина кардана т-150 и в длинную трубу вставлен толстостенную ( 8мм) без маслёнок кстати разово смазали и 10 лет работал ... Рвало сварку но не узел перелома.
Мне показалось, или при повороте был слышен хруст потшибников? Сделано надёжно конечно и практично но то что нет возможности замены крестовины стандартным способом это конечно большой минус. А как же смазка? Тоже значительный не продуманный минус мне так кажется, строго не суди это чисто субъективное моё мнение, так молодец ролик довольно таки познавательный и интересный в плане чёткого детального обтяснения
А грузоподёмность сколько у телеги сколько?У меня самодельная телега иногда приходиться и больше тонны перевозить болты может оторвать может лучше стремянки поставить
Хороший вариант сцепки. Но, есть другой способ сверлить любую сталь. Все почему то забывают об электролизе. У кого есть сварочник это уже пол дела. Можно использовать аккумулятор,тоже неплохо. Сварочником лучше,можно выставлять любой ток. Кому интересно на Ютубе есть такие видео,правда их мало. В качестве сверла можно использовать свечи зажигания. Турбинные лопатки,для самолетов, прожигали (в свое время)тонкими проволочками. В общем найдете чем прожечь.
Что все упёрлись в эти крестовины? А вертикальную нагрузку вы на какие подшипники поставите? У вас подшипники в крестовине работают только на тягу. Надо в низу конический, а наверху и шариковый пойдёт ставить.Всем удачи.
Ваши выводы конечно правильные, но вы свою теорию попробуйте в практику воплотить. Кто будет так заморачиваться и зачем такую сложную конструкцию городить если и крестовины на прицепном нормально работают?
Корче, я так понял, дело было вечером, делать было нечего. Во первых, стопорные стоят внутри кауши. А второе, зачем у забора тын городить? Взял крестовину от ЗиЛа одну сторону заварил и готово, хоть переломка, хоть сцепка. Делов на час.
Смысл на болты делать, когда можно было также отпустить на крестовине металл, приварить к валу и после закалить всю конструкцию и ничего не отвалится, если конечно нормальный сварщик будет варить.
Зачем такие заморочки? Сцепки для мотоблока есть в продаже, стоят не так уж и дорого, купил,,, приварил и пользуюсь лет 15 уже, только не знаю, варили их в печке или нет,....
Привет ,ну так если вы сварщик 6 разряда и знаете всю технологию металлов , перед сваркой всё нагрели как полагается , подобрали нужные электроды , выставили правильный ток , сварили и отпустили металл , то есть проделали всю работу без нарушения технологии , базара нет !!!!! , ноооооо у нас вить как есть сварочный аппарат значит я сварщик и трава не расти , а патом почему то у меня всё отвалилось , не понимая в сварном деле ни чего , варят что попало и к чему попало .
Совсем не убедительная модернизация. Автор пять раз говорит, что сварку на крестовине обязательно сломает и при этом показывает свою сваренную крестовину целую без сломанной сварки. Я ни разу не встречал свидетельств о том что эту сварку ломает, а крестовины на сцепку все всегда приваривают. То есть автор снимает ролик о непригодности сварки сам на практике не убедившись, что её действительно ломает и в этом же ролике он убеждает всех, что конструкция на болтах будет лучше и надёжнее, не убедившись на деле, что она действительна надёжная. Вовсе не хочу обидеть автора, но прежде чем что либо утверждать и советовать другим, нужно на практике хорошенько проверить свои предположения. У меня есть подозрения, что болты с резьбой будут постоянно испытывать поперечные ударные нагрузки, а демпферы в этом соединении отсутствуют, по этому болты скорее всего будет разбивать и ослабленная отверстиями и некорректными отжигами и закалками крестовина может быстрее сломаться чем сварка на ней отвалится.
Пашка,корпус кретовины изготовлен из стали 40хн,т.е.состав стали:0,40%углерода,1%хрома,1%никеля. Подшипник изтовлен из стали шх15,состав:1%углерода,5%хрома.В обоих сталях-до100%есть железо.шх15варить нельзя-изначально появляются микротрещины ,что приводит к разрушению. разрушению.40хн обладает ограниченной сваркой,т.е. варить можно с подогревом до темп.400гр.С.Затем отжиг-снять внутренние напряжения.Стали варятся с содержанием углерода до 0,30%,в т.ч. ст.3.Молодец,уважаю,твори-жизнь будет веселее.Очень старый дед с уважением к тебе!
все равно отвалится
У меня к крестовине приварена 32я труба с прорезью, входит в 40ю трубу на дышле прицепа. За 9 лет ничего не отвалилось, хотя гружу частенько не по-детски.
Молодец. Красиво.
Стопорные кольца на уазе стоят внутри крестовины
ЛАЙК!!! Хороша робота. УСПІХІВ та ЗДОРОВ`Я.
"Может что-то произойти" -чтобы не "сложился", установи горизонтальный ограничитель.
Отлично 👍
Нормальный обзор! Лайк!
Привет Пашка
Ещё раз = я прочитал другие комментарии
И подумал что я лучше куплю готовую сцепку
В меня есть конечно сварочный аппарат., но я думаю что готовый продукт займёт меньше времени = ⏱⌛⏱⌛⏱⌛
Ещё раз спасибо за огромную информацию
С уважением Александр
Привет Пашка
Сначала болшёе спасибо за ответ 😇😇😇👍👍👍
Я пересмотрел ещё много видео 📹 📹 📹 и уже нашёл себе маленький Кардан из трактора 🚜🚜🚜
Так этот мотор блок
,,Weimar WM 500 7 PS" я уже заказал
Придёт 24 - 27 Марта
Почему этот = для меня он самый дешёвый = 800, - €
Такая же Honda будет стоить 3000, - €
Ещё раз спасибо за помощь
С уважением Александр
Parabéns ótima ideia 👋👋👋👋👋
На самом деле совсем без разницы какой конструктив сцепки, главное чтоб работало, однако ты в действительности поменял шило на мыло. Болты у тебя на срез работают, так что может и разбалтывать. Вот я для себя сделал вывод, что конструкцию с использованием стандартных деталей нужно делать так, чтоб обеспечить нормальную ремонтопригодность, ну купил в магазе копеечную крестовину и поменял без проблем. У твоих сцепок этот вариант отсутствует. Другое дело сделал раз и навсегда, на вскидку слабовато сделано, при интенсивной эксплуатации, вспашка культивация в сезон, уборка снега зимой износ будет, появятся люфты нужен будет ремонт, а в этом случае объем ремонта будет сравним с изготовлением новой. Это мысли, опыт покажет, в любом случае красавчик, от земляка привет.
Не согласен сделай поворот на 90 градусов и увидете самый главный недостаток этой конструкции.
Ai dreptate! Sunt chestii care nu permit lipsă siguranței în funcționare...
Болты на крестовину, Хотя-бы карданные поставьте. Данный вариант имеет, конечно право на жизнь, но и в нём есть свои минусы. Время покажет. Удачи!
Нержавейкой варю закаленные детали и все нормально, не ломается.
Просто жопу катать сойдёт 👆, у меня от уаза стояла крестовина ездил было норм после загрузки песком лопнула крестовина, поставил от МАНА крестовину теперь намертво испытано грузом 👍👍👍
На уазовской крестовине стопорные кольца стоят изнутри как раз там где вы их,, прихватили,,
А так идея отличная 👍💪
Штопорные Кольца.. я валяюсь)))
@@user-io5be9tj6g валялся дальше
Скорее болты лопнут чем сварка если правильно приварено. У меня уже три года и при хароших нагрузках. Круглый год. У нас у мужика за тяжёлым мотоблоком 11лс и прицеп тяжелее и тоже клас три года. По тонне им тащит.
Кстати карданы у нас зиловские.
Сделал раз и забыл. И маслёнку вкрутил для смазки два раза в год 😁.
Благодар!
Хорошо, а когда отпустили крестовину можно было бы сразу и приварить к ней трубку или вал. И опять в закалку. Если нужно.
Привет Пашка
Очень благодарен за твоё видео 📹 📹 📹
Я себе ещё нечего не купил., только собираюсь моторблок купить маленький 7 лошадей 🐎 🐎 🐎 с за чего смотрю твоё видео чтобы узнать какие проблемы возникнут в меня
Мой моторблок называется ,, Weimer WM 500 " 7 PS.
Есть конечно побольше., но не в деньгах дело = в меня двери 93 см в огород и он должен заезжать
Ещё раз спасибо за видео 📹 📹 📹
Желаю вам всем успехов в вашем изобретение = очень интересно
С уважением Александр
Не ставь ток это крепление,отвалится быстро
Я поворотный вал с низу приварил. Да и у тебя прицеп дедский. При правильной балансировке ничего не отвалится. При моих нагрузках, у тебя лопнет профиль, в см 5 от последней сварки. Доказано. Усиляй.
Между двумя пластинами пара навесов от ворот или 3 куска толстостенной трубы и шкворень вот и весь поворотный узел с ограничителем поворота ,надёжность на все 100.
Да,Пашка,"ш" в стали шх15- означает-шарикоподшипниковая сталь.
Стопорные кольца там есть. С внутренней стороны.
По отверстиям крестовина может в любой момент лопнуть
На уазовских карданах,стопорные кольца с внутренней стороны крестовины..
Старая конструкция крепче. В новой коестовина сильно ослаблена отверстиями.
скорее болты пластилиновые, их либо разобьет либо срежет)
У меня крестовина от газ 53 сегодня на крестовину одел трубу сначала нагрел трубу и забил пока была горячая обварил конечно не знаю как себя поведёт в работе. Варил полуавтоматом с виду вроде как приварилась хорошо, проверим весной
Варить крестовину можно у меня на тракторе передний мост на кировской крестовине на сварке без проблем держится!!
теоретики не велят
Потратил пол дня и ура нашел первую реальную сцепку. Остальные делают тоже что и наш автопром танки
лучше танк чем сломается эта тощая железка
Как было на сварке ВСЁ ... так и осталось !
первый варьянт - КРЕПШЕ )))))
вот прошло два года после выпуска видео, скажите вот болтовое соединение к креставине как себе повело, сломалась или все таки держится??????????????????
Хороший вариант,но на болтах проблем ещё будет...
Не что не будет...с чего бы что то было бы
Каждый по своему делает сцепку,но и болты не надёжны так как вы просверлив ослабили крестовину, лучше использовать два кардана конечно конструкция тяжеловата но другого нет выбора сварка тоже не особо вариант ослабевает согласен
А почему не используете крестовину в сборе, заварив две чашки горизонтальные? И нет никакого геморроя типа сварки к оси и болтов!
А возможно было установить пластины крепления к крестовине с отверстиями мимо крестовины? Тогда её отпускать и сверлить не пришлось бы?!
Пробывал но тогда плостина цыпляет кроями о корпус а болты пришлосбы ставитб шистёрки а это уж слишко тонкие.
неее опасно , сломается нафиг , очень тонко в самом нагруженном месте
Здравствуйте, как вы считается, опасно ли для мотоблока, если опрокинется на бок?
Молодец, мне ещё все это предстоит сделать мотоблока первый год.Подскажите как и на что задние колеса установили, тормоза есть?
Привет, задние калёса на самодельных ступицах стоят тормоз тоже самодельный но с бугорка не очень тормозит надо акуратние быть , вообще у меня на конале видео про всё есть .
Начнём с того, что крестовины(всех видов) не СВАРИВАЮТ дуговой сваркой тем более, а болтовое соединения если делать выбирайте класс болтов и гаек правильно, я о том что некоторые лепят класс прочности "5.8" болтов везде и всюду, а потом говорят "болты Китай" и не кому в голову не приходит что-ж за цифры на болтике и гайки. Болтовое соединение будет прочным в том случае когда правильно всё подобрано это целая система, а не так две железки соединить друг с дружкой.
Какой умный а мы незнаем что такое болт 5.8
@@user-xs9no2vs7w да процентов 90 не знают!
А зачем тогда крестовина ? Взял палец стальной укоротил до длинны крестовины, проточил для входа в подшипники собрал и вари к нему чего и сколько хочешь после этого.
Петли от двери какие то, у меня крестовина кардана т-150 и в длинную трубу вставлен толстостенную ( 8мм) без маслёнок кстати разово смазали и 10 лет работал ... Рвало сварку но не узел перелома.
Хочу предупредить , ширина между болтами на крестовине маленькая .Может гнуть болты на минимальных нагрузках .
а сама желтая чать сцепки, шо на 4 болтах держится, самодельная?
Какого диаметра вал?
Если только гружёный прицеп по кочкам не таскать , может и выдержит .
Ты ищё старую сцепку не выбрасывая. А новая фигня по ней видно
Огранничитель поворота по оси есть? Сам мотоблок не ляжет на бок?
Конечно ляжет !🙆🏻♂️
лучше делать этот узел на шаровых опорах.
Какой у вас диаметр вала?
Мне показалось, или при повороте был слышен хруст потшибников? Сделано надёжно конечно и практично но то что нет возможности замены крестовины стандартным способом это конечно большой минус. А как же смазка? Тоже значительный не продуманный минус мне так кажется, строго не суди это чисто субъективное моё мнение, так молодец ролик довольно таки познавательный и интересный в плане чёткого детального обтяснения
А грузоподёмность сколько у телеги сколько?У меня самодельная телега иногда приходиться и больше тонны перевозить болты может оторвать может лучше стремянки поставить
Здр. Покажи сцепку.
@@user-of7yf2nb4b не могу отправить фото,но я взял ураловскую крестовину и с неё сделал сцепку,правда не очень удачную. Но свою функцию выполняет
Знать бы где ещё крестовину такую найти. По факту это же шарнир карданного вала
А болты при повороте с малым радиусом не будут упираться в корпус крестовины?
нет ни чего не упирается , я всё проверил .
По-моему не надолго, болты срежет на поворотном узле и усë! Там большая нагрузка.
а если этот задний болт открутится в дороге?
крестовину сверлил , вот те делать нехрен :))
Стопорные кольца изнутри
А вал у тебя не мажется?. Я бы в креплениях вала вставил маслёнки. Тогда шприцевать литолом по мере надобности можно будет.
болты быстрей срежет. сварка еще 50 лет проходит
Вообще не вижу смысла менять, всё тоже самое. Ну что ,что на сварке,сами же сказали всё работает хорошо и ничего не случилось
привет, какой нужен швеллер, что бы идеально входил в сцепку салюта , агата?
Привет, 10ый швеллер.
Сотый,если быть точным.😊@@user-oq4if5jm6f
На буржуйских каналах года четыре назад видел такое решение.
Две шаровые нужны, хотя бы из косточек стабилизатора поперечной устойчивости. А так и вал при хорошей нагрузке ломает. Не то что пару болтов.
Мужик, ты конечно молодец, но 9 мин, об одном и том же, это жесть! И на "уазке", крестовина внутри стопорится!
Все без сварки ,однако сами щёчки ты приварил к валу .учитывай и свой вес нужен толстый вал .у меня ломается сам вал
Стопорные кольца внутри
Хороший вариант сцепки. Но, есть другой способ сверлить любую сталь. Все почему то забывают об электролизе. У кого есть сварочник это уже пол дела. Можно использовать аккумулятор,тоже неплохо. Сварочником лучше,можно выставлять любой ток. Кому интересно на Ютубе есть такие видео,правда их мало. В качестве сверла можно использовать свечи зажигания. Турбинные лопатки,для самолетов, прожигали (в свое время)тонкими проволочками. В общем найдете чем прожечь.
Когда коту делать нечего....
Что все упёрлись в эти крестовины? А вертикальную нагрузку вы на какие подшипники поставите? У вас подшипники в крестовине работают только на тягу. Надо в низу конический, а наверху и шариковый пойдёт ставить.Всем удачи.
Ваши выводы конечно правильные, но вы свою теорию попробуйте в практику воплотить. Кто будет так заморачиваться и зачем такую сложную конструкцию городить если и крестовины на прицепном нормально работают?
При такой системе ...... НАХ крестовина ?????
Скажи пажалста крестовины чего?
Крестовины от уаз буханка.
@@user-oq4if5jm6f спасибо я понял.
Здравствуйте, подскажите размер швеллера
Привет , швеллер 10 на сцепке.
@@user-oq4if5jm6f а скобу мотоблока, можно с 8 швеллера сделать, как раз входят друг в друга
Да можно я думаю , у меня просто 10 очень хорошо подошёл.
Корче, я так понял, дело было вечером, делать было нечего. Во первых, стопорные стоят внутри кауши. А второе, зачем у забора тын городить? Взял крестовину от ЗиЛа одну сторону заварил и готово,
хоть переломка, хоть сцепка. Делов на час.
Я же по Русски сказал какая была у меня крестовина из неё и сделал , только без сварки , а там кто на что гаразд хоть от Белаза гароди .
@@user-oq4if5jm6f у Белаза крестовины нет там электропривод 😁
Если это уазовское то стопор ставится внутри чашки ни как с наружы
Скорей всего вы правы , мне принесли кордан старый с этими крестовиноми и они без этих колец были , скорей всего их просто сняли.
@@user-oq4if5jm6f волговские и уазовские адинаковые по крепежу чашек стопар с нутри под.конус стоят не чему небудут мешать
спасибо но если сдлаеш ты сколько будет стоить я у вебя куплу
Привет, если привезёте кристовину в сборе сделаю бесплатно.
делаю из зиловской крестовины, 2000р
@@user-jw5ue6jg7f Как с вами связаться?
Отломит, зимой и это отвалится, зимой всё отваливается
поворот должен в 2 стороны у тебя в одну, отвалится
Всю сварку надо косынками укреплять
...colorate??😢😅
Смысл на болты делать, когда можно было также отпустить на крестовине металл, приварить к валу и после закалить всю конструкцию и ничего не отвалится, если конечно нормальный сварщик будет варить.
Научись варить крестовины варятся и держатся хорошо
Конструкция сцепки не правельная! После того как меня сложило с последствиями я от неё отказался.
Зачем такие заморочки? Сцепки для мотоблока есть в продаже, стоят не так уж и дорого, купил,,, приварил и пользуюсь лет 15 уже, только не знаю, варили их в печке или нет,....
Это не Жигули крестовина, либо москвич или УАЗ
Сталь шарикоподшипниковая
Не проще шар от прицепа?
По ГОСТу ТСУ нельзя варить.
Пустая тема
Хз
Адаптер 50 кг😂😂😂.
и на адаптере 100
Хх0
А кругом одна сварка а написано без сварки
Сварки нет сам говорит вот тут на валу Я приварил
Все эти ерунда ребята не делайте все лопнет , я лично обжёгся на этом
Болты срежет.
Ошибаешься мой друг.. Я сварил и года два катаюсь ни хера не делается.. Когда варишь варить нужно постепенно с отрывом .. Ошибаешься...
Привет ,ну так если вы сварщик 6 разряда и знаете всю технологию металлов , перед сваркой всё нагрели как полагается , подобрали нужные электроды , выставили правильный ток , сварили и отпустили металл , то есть проделали всю работу без нарушения технологии , базара нет !!!!! , ноооооо у нас вить как есть сварочный аппарат значит я сварщик и трава не расти , а патом почему то у меня всё отвалилось , не понимая в сварном деле ни чего , варят что попало и к чему попало .
@@user-oq4if5jm6f Паша я тоже не хуже тебя тава не расти .. Зилов Ская варится на раз два там металл податливый..
@@user-oq4if5jm6f у меня от ГАЗ стоит я ее в два этапа проверил.. Если интересно расскажу.. Все работает и зимой и летом..
@@user-wg5tj4yp5p очень интересно посмотреть.
@@kotborka чуть позже скину чертеж...
Вот ты нудный
Автор видео Десять раз, одно и тоже говорит.
Мягко говоря, раздражает.
Всё видео можно уместить в три минуты.
Видос не о чем будет хорошо держать и то и другое, проверено годами
Совсем не убедительная модернизация. Автор пять раз говорит, что сварку на крестовине обязательно сломает и при этом показывает свою сваренную крестовину целую без сломанной сварки. Я ни разу не встречал свидетельств о том что эту сварку ломает, а крестовины на сцепку все всегда приваривают. То есть автор снимает ролик о непригодности сварки сам на практике не убедившись, что её действительно ломает и в этом же ролике он убеждает всех, что конструкция на болтах будет лучше и надёжнее, не убедившись на деле, что она действительна надёжная. Вовсе не хочу обидеть автора, но прежде чем что либо утверждать и советовать другим, нужно на практике хорошенько проверить свои предположения. У меня есть подозрения, что болты с резьбой будут постоянно испытывать поперечные ударные нагрузки, а демпферы в этом соединении отсутствуют, по этому болты скорее всего будет разбивать и ослабленная отверстиями и некорректными отжигами и закалками крестовина может быстрее сломаться чем сварка на ней отвалится.
Не в веди в заблуждение , пайщик хреноаый , отдай крестовину профисионалам и завривают как надо !