Авиакатастрофа Ан-124 в Иркутске. Падение самолета на жилые дома
Вставка
- Опубліковано 10 січ 2025
- Катастрофа Ан-124 в Иркутске - крупная авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 6 декабря 1997 года. Транспортный самолёт Ан-124-100 566-го военно-транспортного авиаполка ВВС России выполнял рейс по маршруту Москва-Иркутск-Владивосток-Камрань, но во время вылета из Иркутска у него отказали 3 из 4 двигателей.
ДРУЗЬЯ, подписывайтесь на наш второй канал AVIA SVIT ИСТОРИЯ где мы рассказываем о истории самолетов и все из мира авиации
/ @aviasvithistory
Не забудьте заглянуть сюда:
► Telegram канал: t.me/AviaSvitA...
► Яндекс.Дзен: dzen.ru/aviasv...
►Уютный паблик про авиацию: The_Bes...
По вопросам рекламы: aviasvitcommercial@gmail.com
По другим вопросам (лично с автором): aviasvitPR@gmail.com
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#ан124 #авиакатастрофа #иркутск #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #aviasvit
В детстве вспоминаю как показывают по телевизору пятиэтажку и на ней огромный хвост.
Да, тоже помню эти жуткие кадры.
Аналогичные воспоминания. Ан 124 Руслан запомнил на всю жизнь
Такая же фигня! Выглядело как что-то не реалистичное! Так же как и спустя 4 года - здания близнецы в Нью-Йорке…
тоже смотрел по новостям этот хвост в 7ом классе учился...
тоже помню. В тот год за 1 неделю декабря много бортов побилось.
Потом ещё передача была катастрофы недели. Там про топливо тоже говорилось.
Самая неоднозначная катастрофа. Доподлинно до сих под неизвестна основная причина. Жёлтая пресса очень долго муссировала эту катастрофу выдвигая различные версии. На мой взгляд наиболее вероятная версия это комбинация нескольких факторов: Был очень сильный мороз, а самолёт простоял очень долго на улице. Есть теория, что из-за конструктивных особенностей двигателей этой серии, им надо примерно 10-20 минут работы на холостых, чтобы погреться и прогреть топливную и гидравлическую системы. На момент совершения полёта, самолёт задержался на аэродроме больше положенного времени из-за неустановленной причины, и "сверху" поступил приказ взлетать срочно. В следствии спешки самолет толком даже не облили спец средствами против обледенения (очень может быть что это и была причина, с отколом большой корки льда с передних кромок двигателя и попаданием на лопости), да ещё и из-за плохого прогрева фильтр нагрева не справился с объёмом и вышел из строя постепенно уменьшая давление топлива в системе. Из-за чего двигатели начали испытывать топливное голодание. В одном из небольших изданий была так же информация о перегрузе самолёта, в другой о том, что когда самолёт стал взлетать несколько фиксирующих строп оторвались и создали дисбаланс в развесовке. Версий за это время было много, настолько много, что уже не знаешь чему верить.
Я помню то утро. Утро потому что жил на тот момент в Москве. Увидев первые сообщения и кадры я пришёл в ужас от масштабов. Позже когда началось расследование, стало понятно что истиных причин не озвучат, не столько из-за секретности сколько из-за того что доказать что-либо в таком пылающем аду просто невозможно.
Сколько ни рассуждай, а погибших не вернуть родственникам. Соболезную всем кого коснулась эта трагедия 😢🙏
Благодарю за видео. ❤ хорошая подача и визуал, собственно как и всегда.😊
@Jennifer_Brown По следам авиакатастрофы. Помню как лежал сгоревший самолет среди развалин. И его двигатели с целыми лопатками. Так вот. Если в момент крушения двигатель работал - лопатки разлетаются от удара. Если лопатки целые - то самолет навернулся с неработающим двигателем.
Да, согласен! Это вероятнее всего! Тут много факторов сошлись воедино.
@@AVIASVIT автор не упоминает, что не было прогрева, и нужен ли он был в таких условиях, про грамотно, неспешном и последоватьно прпвильном взлете, думаю, что все могло быть Хоршо.
Да. Из Москвы виднее.
Особенно про перегруз. Всю жизнь возили два самолета, а тут перегрузили. А больше туда не войдет.
Да тут все ясно, двигатели делали в 404, актеры и клоуны
Мне тогда было 14 лет, помню, была суббота, шел к другу поиграть в компьютер... видел все это своими глазами, сейчас мне 41 и до сих пор перед глазами те ужасные картины. Он кстати не прямо в дом влетел, он снес паре бараков левым крылом и его развернуло, в 45-й дом он вошел правым крылом из которого и пролилось топливо, а хвост лег на дом МЖК (мира 120). В 45 доме погибло двое мои товарищей Денис Давыдов с его братом. Даже их останков не нашли.
Я бы тоже посмотрел, жаль всех
Бедный Денис и его брат:(
В детстве я охерел от этой авиакатастрофы😰😰😰
И я бы "Намотал на ус" :) Только Амы долго ещё те-же проблемы искали, и это тоже Катастрофы (((
ну сейчас рф устраивает по 10-20 таких катастроф в день, уничтожая жилые дома в Украине. С такого ты не охреневаешь?
@@nezabarom_t
Как вы надоели со своей Украиной
@@sergeyrom....1316 в том и дело, что она наша. Но не до всех доходит.
@@nezabarom_t
И не надо под каждым видео про неё писать
Помню был мелкий, по новостям показывали эту катастрофу! Автору респект за канал! ✊
Спасибо большое!! Да тоже помню те жуткие кадры!
@@AVIASVIT Был уже далеко не мелкий, но тоже помню) Особенно Черномырдина)))))
Тилль Линдеманн?!?!??
Спасибо что стараетесь для нас
Большое спасибо! Рад стараться!
Да, жесть…Мне друг рассказывал: он в то время в Иркутской области срочную службу проходил. Когда случилась катастрофа, их всех из части направили в оцепление. Зрелище было ужасающее, говорит
Жесть самая настоящая.
@@AVIASVITоткуда данные для роликов берете?)
@@servera-center а вы для каких целей интересуетесь?
Мне скоро 40 лет, а я только сейчас узнал о смертоносных грибах в керосине
Для судов, говорят, серьезная проблема. При длительных стоянках. Как они могли размножится в активно летающем самолете в холодную погоду история умалчивает.
@@Staryi-Sceptik они не той системы.
Ага а ещё про фильтры наверное тоже никто не слышал и не знал😂
Чел видимо прочитал книжку - "Наши предки - разумные грибы", в 90-х целый бум был подобного литературного шлака. Ну и сам наверное грибочками увлекался, поэтому они ему везде мерещились. Наверное и бортом управлял огромный гриб-полип, как в той книжке, вместе с динозавром-украинцем-бЕндеровцем.
Ви просто не ті гриби смажили 😅
Превосходный контент, большое спасибо за работу!
Спасибо Вам огромное за поддержку! Очень рад стараться!!!
че за голый мужик на аве?
Телевизор с Ельциным это топ =)
Понимаешь😵💫 :)
ииии. И. И.
Топ это телевизор с Путиным 😂
3 Бортинженера)
@@andreysamsonov9597 штааа?
До сих пор спустя столько лет проходишь мимо этого места мурашки по коже моментально выступают. Ходят слухи, что за 15 минут до крушения самолёта Руслан в одном из домов прошла предсвадебная церемония ,, выкуп невесты". Кому то очень повезло что не пересеклись со злым роком. Как жаль, что Иркутск имеет репутацию ,, города погибших самолётов"!😢 Спасибо большое за проделанную работу!
Спасибо большое!!!
Да очень печальная история…
Да было в третьем подъезде, новобрачные опоздали маленько в пробке, а в этот момент как раз в их квартиру двигатель от самолета прилетел
@@ТЁМЫЧ-я9к А вот даже, как было. Дико извиняюсь, если где-то приврал! Это информацию ещё в далёком 2014 году услышал. За что купил, за то и продал!
Все авиакатастрофы производят шокирующий эффект, но многие из них со временем как-то забываются, стираются в памяти. Огромный фюзеляж, лежащий на жилом доме, врезался в память навсегда. Ужасная катастрофа!
@@alexzykalov7932 Да. Полностью с вами согласен!
В. Ершов(автор ряда книг о полетах, сам бывший летчик) в одной из своих книг выдвигал версию, что уппавший Ан-124 был перегружен и взлетал с недостаточно длинной для этого полосы. Пилоты, дескать, допустили подрыв, слишком рано начав поднимать нос самолета, не набрав достаточной скорости, тем самым выйдя на запредельные углы атаки - из-за чего в двигатели перестал нормально поступать воздух, что и стало причиной помпажа
С последней плиты надо было взлетать! (
Очень красивая графика!!! Помню эту катастрофу, тогда всё показывали по ящику. Спасибо автору за эффектную подачу, но лучше бы этого не случилось 😢
Спасибо вам огромное!!!
Полностью согласен! Лучше что бы такого никогда не было, а все ситуации заканчивались без жертв с благополучным финалом.
Это уже произошло !!! Забыли , двигаемся дальше !!!! Сейчас самолеты практически не падают !!!
@@СаняАхмед-с5ы ага, а скоро перестанут падать, т.к. не на чем будет летать
@@soHereIamnow
С чего это вдруг "не на чем будет летать"?
@@karolinasandrapaulinamarit8090 с того, что коме лаптей твоя страна ничего не производит без подачек с запада, кремлебот с левого аккаунта
Самый лучший канал!!!!!!!!!!❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤ СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД И НИЗКИЙ ПОКЛОН!!!!! ❤❤❤❤❤❤❤
Спасибо Вам огромнейшее!!! Очень приятно слышать !! Очень рад стараться!!!
@@AVIASVIT Это Ваш спасибо! Вы лучший, знайте и никогда не забывайте!❤️
Чем дальше от катастрофы тем больше измышлений. Я как участник комиссии докладываю. На 2-х двигателях был помпаж а 3-й двигатель летчики ошибочно отключили с перепугу. Причина помпажа - двигатели были 0-й серии и им требовался прогрев 6 минут. Летчики грели в нарушении инструкции только 2 минуты. Не буду говорить причины этого нарушения. Большинство что говорит автор этого видео ложь. Да была попытка генерального конструктора Муравченко увязать это с возможными грибами в топливе. Это не подтвердилось. То что летчики сами отключили сами 3-й двигатель комиссия не записала в акт по просьбе военных чтобы семьи получили компенсацию. Вот и вся правда. С уважением А. Вовнянко руководитель комиссии от АНТК ОК Антонова
Здравствуйте, Анатолий Григорьевич. Я ищу информацию о членах экипажа, как можно с вами связаться?
Я когда маленький был ездил на аэропорт в Сеще Брянской области и внутри сидел в Руслане,не так давно снова его там же видел,что тогда казалась махиной огромной,что сейчас спустя 30 лет
было дело
Вот это вдвойне ужасно, когда еще и на земле люди погибли. Какой ужас!!! Даже представить себе страшно!😢
Их только и жаль
Недавно в Ейске тоже военный самолёт на дом упал. И военные также отнекивались типа они здесь не причём.
Еще в 1997 году сразу после катастрофы была основная версия о том что самолет вернулся с теплых краев и в нем осталось топливо без противообледенительных присадок. Вместо того что бы его слить. Самолет заправляют новым топливом. А старое остается в топливной системе и при взлете оно замерзает и забивает все топливные фильтры и 3 из 4х двигателей вошли в останов. После этого начались фальсификации со стороны военных. Т.к. за данный банкет пришлось бы им платить. Далее от Украины потребовали остановить полеты всех АН-124. На что КБ Антоновым были посланы на три буквы и полеты небыли прекращены. Так что никакой тайны в этом нет.
Аэропорт это гражданский. Вообще не факт, что АН военные заправляли.
@@Dana_Dev Хоть аэропорт и гражданский. Для военных самолетов есть отдельная площадка. На которой и проводит обслуживание и дозаправку военные. В любом случае тот кто обслуживал самолет не мог не знать про особенности летнего топлива по сравнению с зимним. И накосячил. Причем шишка видно была высокая раз на правительственном уровне задницу прикрывали.
То есть в полёте оно не замёрзло когда борт летел с тёплого края?
Они сразу после запуска, пошли на взлёт.
@@UMBRELLACO-u3x Дело не во взлете. После запуска самолет дал возможность взлететь. И они начали набирать высоту. Но из-за смешивания летнего топлива с зимним - перестала работать топливная система и двигатели отключились. Нужно было летнее топливо слить - но это не сделали.
Истинная правда сгорела вместе с бортовыми самописцами. Какие-то нежные и беззащитные самописцы стояли именно на том самолёте! Ведь у нас, наверное, все самописцы сделаны из картона и пластика и поэтому их очень врятли можно найти среди обломков после катастроф!!!
Вы верите всему, что говорит ТВ?
Вероятно, что- то там было ещё, о чем нам, сирым и убогим, знать не положено 🤫.
эти самописцы - по сути магнитофон в металлической скорлупе, а вместо ленты - проволока. от пожара и нагрева - проволока вполне могла размагнититься
Если даже они и не сгорели, можно написать, что сгорели. Никто проверять не будет, это же военные
Как же сложно делать и искать такую информацию. Лучшая реконструкция событий 👍👏
Искать не сложно,делать то что нравится всегда в удовольствие
Не вижу причин сложности и так далее ))
Спасибо Вам огромное! Рад стараться!
@@AVIASVITне стыдно народ кошмарить?
@@igorzaytsev899за что должно быть стыдно? И каким образом это кошмарит народ? 🤦♂️
@@antonwolfman Вы в авиации работаете? Или деванный эксперт?
Хоть какие двигатели будут,ну отказ сразу трёх подряд это явно проблемы с топливом.
Нет
Да
Так почему 4 двиглу не досталось ? Если дело в топливе или он всеядный
@@metr7389 его наверное первым запустили поэтому больше успел прогреться...
@@DENhik7777 любому самолёту запрещён взлет до 100% прогрева всех двигателей так как уже были трагедии связанные с не прогретыми двигателями
Про грибы понравилось... Этот, с позволения сказать, ученый, не говорил, грибы только топливо в Русланах любят или любое?
Учёный явно любит мухоморы..
Такие грибы есть. Любят яхты в которых топливо не меняют годами.
С каждым разом Ваши видео всё более качественнее. Большое спасибо за работу!!
Поправка. Самолет врезался в дом №45 левым крылом, дом устоял, но в следствии вылившегося керосина из баков левого крыла, произошел пожар. Керосин попал в вентиляцию. Моментально воспламенились квартиры с 3 по 5 этаж, 2 и 3 подъезда. В следствии удара левым крылом самолет развернуло в воздухе на 180 градусов, он развалился и хвост упал на дом №120 (что видно на фотографии).
Спасибо за уточнение!
Дом 45 четырёхэтажный.Я был на месте,минут через 20 и сколько я пытаюсь вспомнить,почему-то крыльев не могу вспомнить.Корпус,точне скелет корпуса был развёрнут на 180⁰,хвост в стороне от корпуса,но понятно,что 45 дом разрушило крылом.
Немного ошиблись со стороной крыла.
Двигатели в самолётах работают отдельно друг от друга. Вся система отдельно каждому двигателю.
Поэтому наводит мысли на что было что то с топливом.
Не может совпасть так чтобы три двигателя заглохли одновременно из-за неисправности. Это как например со светофора заглохли три Жигули из четырёх.
Эта самая логичная версия! Не может быть совпадения, что в один момент три двигателя вышли из строя из-за конструктивного дефекта! А топливо вероятнее всего!
Не знаю как ты так всегда доводишь меня до слез своими видео. Спасибо это очень эмоционально.
Очень крутые документалки.
Было бы интересно посмотреть ролик в стиле - когда ты рассказываешь в кадре про авиакатастрофы. Будет очень интересно.
Дружище, спасибо огромное!! Очень приятно слышать!
Планирую в скором времени добавить себя в кадр, уже есть концепция, осталось немного ее проработать!
На втором канале я уже так сделал!
@@AVIASVIT будем ждать)
Я обожаю расследования авиакатастроф. И хорошо что есть такой канал. Можно вырасти до канала National Geographic и делать лучше них. У них давно уже ничего подобного не выходит. Можно находить и оправшивать свидетелей, участников происшествии, экспертов по расследованию приглашать… если конечно планируется до такого масштаба. Но я верю в это)
@kiastingergt7455 Спасибо огромное за доверие!!!
Конечно планируется, планы у меня грандиозные!!! Есть много идей, которые в будущем обязательно буду реализовывать)
Если я не ошибаюсь, по-моему самое большее количество авиакатастрофы в России, произошло именно на территории Иркутской области.
скорее всего да у так как у нас аэропорт находится в черте города и вот эта полоса авио завода все испытания проводит с вылетом на город так как находится в черте города а от меня вообще где то в километрах 5 я каждый вылет самолета слышу и уже как то пофииг на них ,там иногда бывает по типу коректеровки посадки и самолет целый день летает очень низко со спец оборудованием и внимания уже не обращаешь
Автор! Спасибо вам!
Спасибо огромное!!!
Версия с грибами кажется более правдоподобной. К тому же 3 двигателя отказали почти одновременно. На боингах делают тесты топлива и заливают какую-то смесь для очистки.
Лед тоже мог присутствовать.
Вспомнить катастрофу Ту-134 в Минске. Также из-за попадания льда, при взлете произошел помпаж сразу двух двигателей.
Не надо употреблять грибы в пищу...
Тогда бы такие аварии были не только у самолетов с этими двигателями.
Да ладно! Там просто чайки залетели в моторы, во все три одновременно. Ну или страусы, которые бегали по ВПП в 20 градусный мороз, их сторож аэродрома разводил на продажу, голодные 90-е же на дворе.
Только (в третий раз) глянул эту катастрофу на другом канале, а тут у вас. Будет интересно посмотреть...
Благодарю!
Автору - спасибо !!!
отличное видео, спасибо большое АВИАСВИТ!!! Все абсолютно точно, добавить нечего)))
Иван, огромное спасибо!!!
интересно смотреть ваши ролики и реконструкции ) да уж, 3жас тогла в иркутске был... Напоминает также кркшение 747 в Амстердаме
Спасибо большое!
Да, это жесть настоящая.
Ужасная трагедия.
Все катастрофы с самолëтами МО остаются загадками, т. к. результаты и отчëты засекречивают. А вообще мутная какая-то тема. Три двигателя практически одновременно остановились. Так не бывает.
Бывает, при общих проблемах для всех двигателей(говняное топливо, некорректный взлет с неправильными углам за пределами допустимых границ и тд)
@@badkun6819 Про топливо согласен.
Будь дело в топливе, то встали бы всё четыре двигателя, кроме того на высоте температура воздуха намного ниже чем у Земли, так что про летнее топливо бред полный
Страшная катастрофа, до сих пор помню выпуск новостей из детства, где этот хвост из дома торчал.
Очень жаль, что даже спустя столько лет истинную причину этой катастрофы так и не установили.
Спасибо за видео.
Я тоже думаю, что не прогрели движки, даже сейчас в наше время в сильный мороз пилоты сами подсказывают- подожди на визуальном минут 5 , погреем, потом движение
Графика на высоте! Очень хорошо проделанная работа! Тяжелая история, до сих пор помню как по телевизору показывали эти кадры😢
Спасибо Вам огромное! Рад стараться!
Да, тоже помню в новостях этот ужас.
Очень ужасная трагедия.
Я в газете "Аргументы и факты" читал. Как вчера было! Даже помню, сидел за столом, курсовую писал, потом перерыв сделал на чай, было уже темно, декабрь месяц, за окном сильный снег хлопьями, и тут фотка в газете - та самая с оторвавшимся хвостом до 4 этажа.
Автор молодец! Как всегда выпуск на высшем уровне!
Очень качественный продукт, спасибо автору ,
Спасибо Вам огромное!
Ролик сделан классно! Всё показано так, как будто автор сам там был! Так держать👍❤ Ждём новых работ👌❤
Спасибо Вам огромное! Очень рад стараться!!!
На неужели 👍👍 я дождался ролик
Привет Даниил. Спасибо большое за ролик.
Приветствую! Спасибо огромное!!!
Помню эту катастрофу под новый год. Мне то ли 7 то ли 8 лет, новости с видео остатков хвоста Руслана на пятиэтажке... Земля пухом всем погибшим!
каждый раз я потею... БЛИН! - СПАСИБО!)
Ну, версию про сотовый телефон можно смело отбрасывать как несостоятельную. Радиоэфир (тем более в аэропорту) всегда забит. Если бы авионика была настолько чувствительна к радиопомехам, самолёты бы падали каждый день. Когда сразу выходят из строя три двигателя, маловероятно, что дело в конструктивных недостатках - причина должна быть такой, которая связывает двигатели. А это либо топливо, либо попавший в них лёд.
Да, это вполне вероятно! Либо топливо, лед, либо недостаточно прогрели в сильный мороз.
Какие нафиг китайские радиотелефоны?! Если и была подобная техника, то уж точно не китайская. Китай тогда ещё в жопе был и ничего подобного делать не умел в принципе.
Тоже так подумал!
@@AVIASVITМороз был не сильный в тот момент,когда упал самолёт.А потом резко похолодало.
Спасибо за видео, качество с каждым разом всё выше. Есть только одно замечание, в аннотациях логичнее сначала писать часть, а затем, наименование. То есть, "Часть первая: Хронология; Часть вторая: Расследование" и т.д. А то при аннотации "Хронология. Часть первая" создаётся впечатление, что будут последующие части этой главы.
после 2014 года уже никто хвостов не найдёт, отношения испортились. да и до того сбитую еврейскую тушку не забыли. а во время происшествия решили всё просто под ковёр замести. но если и правда такая статистика по двигателям, то эта версия кажется наиболее разумной. из-за топлива чаще всего дохнут все двигатели, тут же один тянул до последнего. китайский радиотелефон и грибы-бактерии это вообще психопанорама) спасибо за выпуск.
Про грибы сильно конечно. Видимо профессор сам на них сидит😁
@@Дмитрий-ц9в4к или мб вдохновился теорией курехина, что ленин был грибом)
Одно другому не мешает. Двигатель должен работать в широком диапазоне условий и не отказывать мгновенно. А топливо чистым.
Дело, очевидно было замято со стороны властей двух разных (Уже) государств по понятным причинам.
Записи бортовых самописцев - засекретили (Они не из фольги сделаны).
К тому-же - это не в последний раз, когда была замешана Украина в авиакатастрофах.
Вечная память всем погибшим😭
Нормально так шмурдяком самолет заправили, что три движка отказало. Вот мне нравится, что это за бортовые самописцы такие, которые должны выдерживать чуть ли не взрыв атомной бомбы, на практике оказались хрупкими как скорлупа. И ведь это не 40-е гг, а конец 80-х и опыта и аварий самолетов хоть отбавляй, т.е. проблемы сделать крепкие черные ящики не должно быть проблеммы. Что то мне кажется, что все там расшифровали и сразу засекретили, что бы не задавали лишних вопросов.
"Что-то мне кажется, что все там расшифровали и сразу засекретили, чтобы не задавали лишних вопросов." ---- С вероятностью 90% так и есть...
Самописцы по факту довольно часто не переживают катастроф, ибо у всего есть предел прочности и огнеупорности. Но конспирологию, конечно же, можно притянуть за уши куда угодно.
@@denisg139 ну так можно же было и по крепче сделать самописцы, что бы они начали переживать катастрофы...
@@Wattzz_1 Ну да, с броней весом в несколько тонн. Вместо пассажиров. Чаще они переживают катастрофы, но все зависит, ибо катастрофа катастрофе рознь. Иногда вообще ничего кроме мелких фрагментов не остается, да и горит авиатопливо забористо.
@@morissobakin1294 с вероятностью 100% так и есть. О чём свидетельствует междусобойчик Кучмы с Ельцином.
Большое спасибо за очередное клевое видео )))
Спасибо большое!!!
Двигатели чахнули от того что внутри керосина была вода. И Руслан сначала снес 2 этажку а потом уже в 5 этажку
Можете это подтвердить? Или может быть дело в кривых руках и экономии тех, кто собирал двигатели?
а там один насос качает из одного бака во все 4 двигателя или у каждого двигателя всё таки свой насос и качают они из разных мест? что то очень быстро двигатели начали выключаться
вот именно!
какие нах. грибы??
его развернуло.... но это, думаю, сложно на авиасимуляторе сделать
@@nikdagoth1798 какая вероятность выхода из строя 1 очень плохого двигателя? 1 из 1000 пусть будет (нереально завысил), а 2 сразу? 1 из 1000000, тогда 3 сразу 1 из 1000000000... теперь вопрос: что вероятнее, 1 из 1000000000 или какая-то иная причина, которая привела к массовому отказу? боже, чем вас кормят...
Интересно🤔💭🤔💭🤔💭🤔💭🤔💭 видео🎥🎥🎥🎥🎥🎥 спасибо❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Спасибо большое! Рад стараться!
спасибо за видео, лайк и коммент в поддержку
Спасибо Вам огромное!!!
Даниил, привет! Что же не сказал, что готовишь такой интересный выпуск? Я бы с удовольствием помог с анимацией столкновения!
Лёш привет 👋🏻 прости что не сказал, не хотел тебя напрягать!
Чисто случайно решил сделать этот выпуск. Нашел модель самолета и сразу пришло в голову сделать этот выпуск!!!
Ну а по поводу анимации, у нас еще на очереди столкновение двух Ту-134 над Днепродзержинском (Пахтакор) и падение Як-40 в Новгороде на жилой дом. Это только из тех, что я наметил на ближайшее время!
Ну и готовый Завитинск, который я опять пока перенес.
Очередной топ ролик❤
В реконструкции почему то не сказали что самолёт не долго стоял на старте и не совсем прогрел двигатели... А вот свидетели на аэродроме говорили об этом...
Странно что вы не упомянули ещё одну версию ( а о ней расказывают свидетели )
Экипаж очень мало времени прогревал двигатели .
Про это забыл упомянуть! Простите!
@@AVIASVIT хорошо на первый раз так и быть но в следующий раз строгий выговор с занесением в личное дело
Я в те года жила в городе Черемхово, три часа от Иркутска. Об авиакатострофе узнали почти сразу, были в шоке даже у нас тогда город гудел у многих родственники рядом жили. У моего друга рядом дядя живет и все произошло практически у него на глазах.
В 2017 году пришлось делать ремонт в одной из квартир г. Таганрога. Хозяйкой этой недвижимости оказалась жена одного из погибших летчиков. Очень хорошая женщина, добрая! Квартиру эту получила за смерть мужа. Жалко, что все так случилось....
А подскажите какой район и улица. Я живу в Таганроге
Явно топливо там было плохое. Не могут сразу 3 движка выйти из строя.
Как всегда огонь,давай еще коллабу с Зыряновым)
Спасибо огромное! Обязательно сделаем!
Смотрел эту катастрофу... не помню на каком канале но сдесь, намного проффи!!! 👍👍👍
Спасибо большое!!!
Поговаривали, что пилоты не достаточно прогрели двигатели.
Тоже могло быть!
Если самописцы "сгорели", то можно ожидать диверсию. Например, что-то добавили в топливо... А могло быть и так, что заправили негодным, производитель которого - олигарх.
@@LikaTrampони сразу взлетели, запуск и взлёт. А самолёты летают при температуре-40, -50 и ничего.
@@UMBRELLACO-u3x в том-то и дело: очень сомнительно, что три двигателя одновременно отключились по внутренним причинам. Возможно, кому-то не хотелось, чтобы доставка груза состоялась. Или нужно было покрыть производителя негодного топлива. Поэтому и самописцы "сгорели".
Зато сами не забыли прогреться на том спирте, что выкачали из авиатоплива, а долили водой.
А можете сделать реконструкцию попытки захвата DC-10 Federal Express 705? Там уж точно есть что рассказать
Сделаю обязательно!
Спасибо за ролик.
Я помню еще по телеку показывали женщину, которая не пустила свою дочку к подружке в этот дом, говорит было плохое предчувствие. Та девочка кстати погибла.
Командир экипажа, на Ан-22 вывозил меня и мою маму с Узбекистана. Вечного полёта всем погибшим. Помню те кадры с новостей...
Фёдоров? А он раньше в Узбекистане работал?
Спасибо большое за реконструкцию!будет ли реконструкция рейса TWA 800?
Спасибо Вам огромное! Выпуск про TWA-800 обязательно будет!
@@AVIASVIT вы как-то обещали осветить инцидент с А-380..
@@AVIASVITэто интересно будет увидеть. Помню эту катастрофу "Боинга-747" 17 июля 1996 года - этот самолёт взорвался над Атлантикой во время рейса из Нью-Йорка в Париж. Причина той катастрофы - искра в топливном баке самолёта, взорвавшая бак.
...То есть, самолёт совершил более 500 циклов "взлёт-посадка" с двигателями, якобы имевшими конструктивные недостатки? Как он долетел из Москвы до Иркутска? И на работу двигателей жалоб не было. И вдруг внезапно три (!) двигателя отказали на взлёте? Выводы комиссии выглядят как попытка спихнуть всю вину на завод-изготовитель двигателей. А как тогда летали другие Ан-124 с такими же движками?...Прикрыли косяки техников, заправивших самолёт "под пробку" некондиционным топливом, вот и вся причина.
Украинский след и тут...
отличное расследование. Было 60 случаев отказа по одному двигателю. А тут сразу отказ трех в одно и тоже время! Вам любой пилот ответит что виноваты не двигатели.
авиа свит поздравляю с 200к подписчиков
Помню учился в ИВВАИУ, у нас было дежурное подразделение, нас построили и вывезли на место катастрофы. Выдали ломы и мы отдалбливали кучи замёрзшей каши из останков самолёта, грязи и тд. Мороз был под 30 градусов. Это жесть.
1994г Мамоны? 3 января?
@@igorzaytsev899 не понял вопроса!
Куда вывозили с ломами
@@igorzaytsev899 на место крушения 124 го
@@igorzaytsev899 3 января в Мамонах упал Ту-154, а не Ан-124
Народная примета: как только в кабине инструктор или проверяющий - жди беды.
Все версии ни чем не подтверждены, но версия с конструктивными недостатками двигателей отпадает однозначно.
Потому как отказали практически сразу три двигателя, в таком случае эти двигатели отказывали бы в разное время, но не одновременно.
Если бы самолёт пролетел ещё некоторое время, то отказал бы и четвёртый двигатель, что предполагает проблемы с подачей топлива к этим двигателям.
авиационное топливо смешенное с водой горит плохо.
@@YamahBYV Дело даже не в горении, а в том что вода не растворяется в топливе и начинает замерзать на стенках топливопроводов, создавая тем самым препятствие для нормального прохода самого топлива.
@@СергейГаренков-б9л я про пожар после крушения. Если бы топливо было бы с водой, такого сильного пожара бы не было.
Замерзание топливо провода не в крайнем двигателе при работающем крайнем маловероятно.
Больше похоже на диверсию.
@@YamahBYV Это какое же количество воды должно присутствовать в керосине, чтобы он плохо горел, тем более что вода не растворяется в керосине, как и керосин в воде?
А также читаете внимательно мой пост выше, там указано не про замерзание топлива, а про замерзание самой воды присутствующей в топливе на стенках топливопроводов, что приводит к перекрытию каналов подачи топлива к двигателям.
@@YamahBYV
Авиационный керосин легче воды и с нею, как известно, не смешивается. Именно поэтому его тушат не водой, а пеной.
Спасибо, отличный обзор, информативный, самый лучший из тех что видел. Ещё ходит версия, что пропустили процедуру прогрева двигателей в течении минуты перед взлётом. Непонятно, как хвост оказался под таким углом на доме, не разрушив его, и где остальная часть с фюзеляжем.
Да, слышал тоже это! Только если не ошибаюсь там прогрев дольше чем минута.
Все может Быть!
@@AVIASVIT Да, возможно больше. А у Вас это второе видео про этот случай на канале, а я думаю где я видел это в такой знакомой манере. Ну новое видео супер просто!
Жил там ,нам потом рассказали что там прямая вина пилотов , на самом деле отключились 2 и 3 двигатель 1 двигатель отключили ,а 4 двигатель работал с перебоями, пилоты просто после запуска их не прогрели в зимних условиях и при подаче полного газа на взлёт система зажигания не справилась с поступающим объёмом топлива, что приводит к его погасанию с последующим срывом потока воздуха и помпажированием, вопрос в том почему они торопились на взлет остался открытым.
Тоже слышал эту версию, наиболее внроятную, как мне кажется
@@OctavianLevintsa там скорее всего по этому пленка с переговорами и сгорела, видимо кто-то приказал из выше стоящей инстанции
Система зажигания не справилась, это перл. Вообще, зажигание на ТРД включается в момент запуска двигателя и выключается сразу после оного.
Газотурбинные двигатели не нуждаются в прогреве. Двигатель как вентилятор, внутри горит горючая смесь. Они и работают на высоте где -50 градусов.
@@ftlp4691На Мрии грели перед взлётом, даже летом.
Спасибо за вашу работу. Расскажите, пожалуйста, про авиакатастрофу в Мюнхене 17 декабря 1960, когда самолет С-131 упал прямо на переполненный пассажирами трамвай
Благодарю вас 🙏
Спасибо большое!!!
Авария Ту-134 в Гвардейском Симферопольского района в 2006м похожая ситуация была, залетела птица в двигатель почти при отрыве что вызвало помпаж и невозможность набрать скорость и полосы для торможения уже не хватало, в итоге выкатился с полосы, сломал стойки и загорелся...
Может в двигателя Ан-124 тоже что то попало вызвало частичное разрушение лопаток и помпаж, пилоты понимая что падают на населённый пункт сразу дали полный газ на оставшихся двигателях, что бы попытаться перескочить населённый пункт, что при перегрузке двигателей на придельных режимах тоже способно вызвать помпаж и остановку оставшихся двигателей...
Круто было есть 1 катастрофа MD-11 авиакомпания FedEx рейс 80
Мой папа в тот момент был студентом ИВАТУ. Все студенты ездили на место этого крушения остатки самолета разбирать. У меня в альбоме даже фото есть как люди стоят смотрят и самолет лежит на жилом доме
Снова топ видео , почему на этом канале не 10 миллионов подписчиков
Спасибо Вам огромнейшее!!
В основном в все смотрят без подписки, к сожалению!
видео супер Интересно рассказ
Спасибо большое!!!
Даже представить такое сложно. Сидишь на кухне, пьешь чай и вдруг прямо на тебя, в форточку летит гигантская туша.
Это жесть. Даже представлять страшно.
Спасибо за вашу работу очень интересный контент делаете. Сделайте пожалуйста разбор падение самолета ил-76 Иваново который разбился
Спасибо за обзор страшной трагедии.
Помню в детстве в газете увидел этот хвост на доме, жуть.
Писали что истребители сместились в грузовом отсеке, у Вас другие версии.
Истины так и не узнаем.
Такое тоже было. National Airlines 102
Только версии!
Тут все может быть по сути! Ничего нельзя исключить!
Отказ 3х двигателей? Вопрос к топливной системе напрашивается сам собой.
Мой прадедушка погиб в 45 доме вечная память ему
Привет 🤝 из СПб 🌆🌆🌆👋🏻
Приветствую 👋🏻
Фраза "Очень опытный экипаж" сразу понимаешь что это конец
В данном случае это совершенно не их вина, они ничего не могли сделать с самолетом, он был обречен.
@@Nightsettlerони могли увести самолёт от дома, а не падать на дом. Вообще нужны запреты на всякие взлеты и посадки над жилыми кварталами. Железо летает понимаешь ли до поры, до времени. А с русским распиздяйством и авось это вообще рулетка.
О неопытных не рассказывают. Они летают чем нибудь мелком и их катастрофы проходят мимо новостной повестки.
@@ghostridervs2124
Аэропорт рядом с городскими кварталами - обычное дело. Вон, в Рейкьявике местный аэропорт вообще расположен практически в центре города и ничего.
Раздолбайство и авось - это общечеловеческие качества. Они от национальности вообще никак не зависят. "Русское раздолбайство" - обыкновенный стереотип. Такой же, как и "русское пьянство".
С чего это? А был бы малоопытный, все было бы гуд? Так по твоему? И какой процент составляют аварии с опытным экипажем по сравнению с процентом их же удачных полетов? Одну миллионную долю?
У военных стабильно похуисткое отношение к эксплуатации мат. части и к технике пилотирования.
откуда такие познания, вид изнутри?
@@alexlya9104 Оценка с гражданской стороны, т.к. военные нередко уходят в гражданку.
У них в норме лихачество. Причем дурацкое с выходом на критические и закритичные режимы. Во первых это опасно само по себе, во вторых сжигает технику в момент. На гражданке пилот отвечает за тонну горючки, не говоря о борте, а у военных иное отношение.
@@otstoiyпилот истребителя?
@@UMBRELLACO-u3x Я? Нет конечно. Не знаю, как к ним даже подойти и пишу сугубо об отношении к гражданским бортам.
@@otstoiy больше не пишите
Три года назад стою ночью курю в окошко. Я живу почти под глиссадой и шум самтиков привычен, но этот слишком громко и градусов на 45 не по глиссаде. Я на первом, панельная пятишка. Голову поднимаю и он из-за крыши на нафиг. Боинг 737. Меня ослепил фарами самолёт блин. И с сильным левым креном ушёл от девятиэтажки что метрах в 150 от моего дома. Несколько дней регулярно гуглил, но ноль инфы было. Как-то к слову пришлось, матери рассказал. Говорит что в местных новостях по телеку бегущая строка была что совершил аварийную посадку из-за проблем с шасси. Вот только я его видел так близко, что знаю что и стойки были выпущены и механизация. Лишь бы скрыть инцидент, замолчать бы. Так вот, в те секунды вспомнил эту катастрофу. Мне 10 было, но я помню шумиху.
под глиссадой? В бывшем городке ИВАТУ?
@@zx3215 Нет.
У моего друга сестра с семьей погибла в этой катострофе ,жила в том доме
Слабо верится, что сразу три двигателя одновременно могли выйти из строя по вине самих двигателей.
Это в этой катастрофе была допущена ошибка при заправке? Смотрел документальный фильм об этой катастрофе. В том фильме, насколько я помню, указывали на то, что самолет заправлялся в два подхода. Якобы заправку провели вечером, а заполнили баки уже утром.
Это и послужило причиной проявления версии о забитых фильтрах ледяной крошкой.
По версии предполагается, что дозаправка в два подхода дала возможность образоваться конденсату на стенках баков, которые не были покрыты топливом. Далее самолет, топливо постепенно остыли. В ввиду температуры -40 ночью, конденсат на стенках топливных баков замерз и превратился в лёд. После этого утром этот лёд был смыт с стенок баков путём дозаправки самолета.
Также, в этой версии упоминалось, что только некоторые двигателя отключились по неизвестным причинам. Один из двигателей был отключен из-за положения самолета в воздухе, которое пилоты не должны были допустить в тех обстоятельствах. Так, предполагается, что кроме проблемы с льдом в топливной системе, могла иметь место обычная халатность, как это было и с дозаправкой, а именно: груз в виде двух истребителей был плохо закреплён. После выхода из строя двигателя, самолет «задрал нос» так, как не задирает в типичных рейсах, в этот момент груз сорвался и переместил центр тяжести в хвост самолета.
Об этом также говорит и то, как именно самолет упал. В каком положении он был и насколько это положение является «естественным» для этих обстоятельств, при условии, что груз оставался на своем месте до самого конца.
Эти моменты стоило бы упомянуть.
Лично по моему мнению: Украина также является оператором Ан-124 Руслан, которые регулярно выполняют рейсы по всему миру. Тут нужно обратить внимание на хронологию модернизации данных самолетов и двигателей. Я думаю, что наиболее авторитетным мнением обладает конструктор, инженер предприятия-производителя. Если же инженер знал о конструктивных недоработках, то спустя какое-то время он бы об этом сказал не публично. Не думаю, что он был заинтересован в потере украинских самолетов.
Так, если в украинских самолетах не были проведены модернизации/исправление ошибок конструктивных, то можно считать, что представители конструкторского бюро и завода производителя двигателей действительно верили в то, что проблема не в двигателе. Конечно, стоит учитывать, что тут ситуация может быть подобной ситуации матери с ребенком. Мама никогда не поверит, что её ребенок совершил что-то плохое.
Статистика приведенная комиссией об отключении двигателей звучит внушительно, но статистика - это не про общее количество, а про процентное соотношение к количеству полетов. Естественно, 30 внештатных отключений двигателя за 300 рейсов - это огромное количество и думать тут нечего - надо искать проблему двигателя. Но если 30 отключений произошло на 30 тысяч рейсов, то можно предположить, что ситуация в которой выключаются сразу два двигателя почти нереальна. Это крайне маловероятно. Более того, этот самолет способен продолжать набор высоты и на двух двигателях. Почему отключился третий и почему самолет имел такой угол, что произошел помпаж третьего двигателя?
а как же "Мрия " др 2022 года с этими движками
Это другое
Военным всегда проще всё свалить на проделки англо-саксов, рептилоидов, президента Байдена и тому подобное, то что не установили причину катастрофы, на это есть только одна весомая причина: во время расследования не выйти на самого себя, уж больно много было заинтересованных лиц, чтобы истинные причины этой ужасной катастрофы так и остались лишь загадками и предположениями.
Военным какой страны проще свалить на кого то? Или военные в других странах такие все хорошие, только наши упыри?
@@adubik73 а навальнятам плевать на факты и историю, им лишь бы обосрать свою собственную страну, это их смысл жизни
@@adubik73 а у тебя есть сомнения? Конечно упыри! !
@@SakadinVasya
И какие есть основания для такого мнения?
Спасибо большое за реконструкцию)
С юбилеем!
Была ли реконструкция авиакатастрофы Боинг 747 в Амстердаме 4 октября 1992?
Спасибо огромное!!!
С 747-200 еще не одного выпуска не было!
В скором времени приобрету модель, будут выпуски!
@@AVIASVIT 😮😮😮
Был маленьким, но кадры из новостей и программы катастрофы недели помню. Тогда творилось что-то невообразимое: катастрофа за катастрофой, разруха и бардак.
Да, ужасно это. Я те страшные кадры тоже помню. Это жесть!
Версия со льдом в топливе самая вероятная, не могут сразу просто так 3 движка выйти из строя из-за брака…
Почему самолёты не делают из того же материала, что и чёрные ящики