Test motocykla BMW R1250GS Adventure
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2025
- Siemanko!
Dzisiaj zabrałem na test BMW R1250GS ADV, czyli "dużego GSa". Powiem Wam, że jeździ się tym mega przyjemnie. Pozycja i sam motocykl w ogóle nie męczy, a zważając na turystyczne przeznaczenie jest to niewątpliwie bardzo istotna cecha.
Podczas kręcenia materiału prędkościomierz wskazywał wartości nieprawdziwe spowodowane zmienionymi przełożeniami w układzie napędowym. Dynamika filmu może wydawać się szybszą niż jest w rzeczywistości ze względu na zmiany tempa odtwarzania materiału. Materiał ma ponad trzy lata, a jego dokładna data nagrania nie jest znana. Został on mocno zmodyfikowany w postprodukcji, a osoba występująca w filmie nie jest znana właścicielowi kanału.
![BMW R1250 GS [2022] po roku użytkowania. Konkurencja, opinia użytkownika, wady, zalety.](http://i.ytimg.com/vi/1BmX_GNIiuY/mqdefault.jpg)
![BMW R1250 GS [2022] po roku użytkowania. Konkurencja, opinia użytkownika, wady, zalety.](/img/tr.png)
Masz całkowitą rację w tym, że trzeba się osobiście przejechać tym motocyklem, żeby zrozumieć jaką przyjemność daje jazda nim. Ja osobiście do niedawna nie brałem go pod uwagę jako motocykla dla siebie. Jazda testowa u dilera sprawiła że właśnie czekam na odbiór tegoż motocykla. Pozdrawiam wszystkich☺
Odebrałem swojego w maju triple black jestem bardzo zadowolony gs to gs coś w tym jest Pozdrawiam.😊
Cześć wszystkim No fajnie to lata jak również ciekawie brzmi fajna jazda do tego te maszyny są stworzone . Good job Ciekaw jestem czy ujeżdżał ś już Africa Twin Adventure Sport 1100 w automacie Pozdrawiam wszystkich Trzymajcie się😊
Niee, jeszcze nie miałem okazji, na razie testuję gamę BMW 😁 Pozdrowionka! 😁
@@kadu_mbr Cześć kiedyś Nie mogłem patrzeć w stronę takich motocykli na chwilę obecną jestem zakochany w Afryce jak również GS e ubolewam że gsa nie ma w automacie Pozdrawiam cię dobra robota tak powinno się jeździć motocyklami do tego z czasem dołóż jeszcze malutki Drift to jest też fajne ogólnie good job Dzięki trzymaj się.
@@JP-we7gm dzięki, pozdrowionka! 😎😁
Super sprzęt Wygoda komfort bardzo ciekawe brzmienie ,któro sobie b cenię w BMW jak również w Afryce robisz dobrą robotę Pozdrawiam czekam na test Afryki Twin Adventure Sport 1100 2022 koniecznie w automacie thanks jp
Miło słyszeć :)
Fajny reportaż 👍👍 mam też takie cudeńko…… motocykl bajka
Dzięki, miło słyszeć! 😁 Maszynka mega 😁
Hej przy Twoim wzroście powinieneś zamówić mniejszą ramę bo jest taka możliwość. Mój znajomy przy Twoim wzroście jeździł jeszcze jak miał 1200 dużą ramę a teraz kupił 1250 z mniejszą ramą i jest mega zadowolony.
Rama zawsze jest taka sama, może być obniżony tylko na zawieszeniu, lub mieć niższą kanapę, albo jedno i drugie :)
Jak by nie patrzeć, jak nie liczyć kasy, rozmyślać itd, to nadal ciągle jest najlepszy motocykl w tym segmencie.
Z tym, że to najlepszy motocykl to bym się wstrzymał ponieważ z opinią jest jak z du. ą każdy ma swoją.
Cześć, zastanawiam się nad przesiadką z multistrady 950 s. Pytanie jak tym się jeździ po mieście. Wiem, że do tego akurat nie jest może przeznaczony GS ale chciałbym poznać Twoją opinie w tym temacie. Pozdrawiam
Siemka, ogólnie do miasta nie jest zły, ale czasami trzeba mocno kalkulować, czy się przejedzie. Mimo wszystko jest bardzo szeroki, dlatego da się, ale na miasto są zdecydowanie lepsze motocykle ;)
Kup później testówkę jak przez 4 miechy 5 razy dziennie wali sie pod czerwone ;) Motor cudeńko, narazie mam F850 adv POTESTÓWKĘ :P
Jak się wali pod czerwone, to nic mu nie będzie 😁 najgorzej jak ktoś go będzie na odcinie katował 😣😂
Dziś nim latałem, tym samym egzemplarzem, faktycznie moto robi wrażenie... Chociaż takiej 1.5g żeby wszystko obczaić, sprawdzić dokładniej tzn ustawienia, przydało by się dłużej. Orientujesz się czy faktycznie motorrad moge zapisać się na kolejną jazdę tym samym Adv?
Myślę, że bez problemu, powiedz, że muszisz sobie jeszcze potestować ;)
Na 2 biegu idzie na gume bez strzelania ze sprzęgła?
Tak 😁
Wersja adventure jest cięższa i gorzej sie prowadzi od zwykłego gsa.
Dodatkowe paliwo to dodatkowe kg wysoko umieszczone co wpływa na właściwości jezdne motocykla. Wszyscy dążą do obniżenia wagi, i umiejscowienia jej jak najniżej. Zasiegu zwykłego gsa nie jesteśmy wstanie wykorzystać w Europie gdzie stacje sa max co 50 kilometrow ? Na zadupiach może co 100km.
Masa w GSie jest umiejscowiona nisko z racji boxera, różnica w wadze wynikająca z paliwa byłaby odczuwalna przez światowej klasy motocyklistów, bo jest to raptem max 10kg, jeśli natomiast komuś to przeszkadza, można tankować mniej :)
@@kadu_mbr weź na siłowni talerz 10kg unieś go na prostych rękach do góry i zacznij się z tym wyginać na boki, potem to samo z tym samym ciężarem na wysokości klatki piersiowej, a potem bez 10kg. Nie trzeba być kulturysta żeby zauważyć różnice. Tak poważnie wystarczy się przejechać dwoma modelami po mieście :) nie da obrobic sensu większego zbiornika kosztem +10kg w najgorszym położeniu czyli wysoko. Sprzedawcy też nie potrafią tego uzasadnić. Na yt jeden facet przeliczył te 10kg na długość hamowania w metrach, też jest różnica na korzyść zwykłej wersji.
Jeździłem jedną i drugą wersją
@@witoldwiatrowski6647 Wersja nie ADV ma gorszą osłonę od wiatru. W ADV praktycznie cały jesteś schowany za motocyklem co jest niebagatelnym atutem jak i 30l zbiornik na paliwo. Te 30l dają zasięg miedzy 400 a 600 km (w zależności od stylu jazdy). Kowadło ( GS ADV ) pozostanie kowadłem ale zadziwiająco sprawnym na szosie w terenie i na torze . Wiem co pisze znam je od prawie 10 lat ponad 100 kkm :). GS nigdy nie będzie zwinny jam MX, błyskawiczny jak szlifierka. Żadna szlifierka czy MX nie będzie uniwersalny jak GS. Czy "zwykły" czy ADV ... GS pozostaje GS'em ... różnica w masie miedzy tymi modelami w praktyce jest pomijalna. LWG !
Jeździłeś ja tak w trasie i po mieście przez 7 sezonów 1200 teraz zamawiam 1250. Owszem są moto łatwiejsze w mieście łatwiejsze w trasie i łatwiejsze w terenie ale to 3 różne moto jak każdym z nich spróbujesz zrobić wszystko to wybierzesz duże ADV. Kocham ochronę przed wiatrem, to zw zawieszenie, i zasięg. W trasie w nieznanym nawet na autostradzie to jedziesz do rezerwy a potem tankujesz bo następna stacja może być dalej niż Ci się wydawało. Każde tankowanie szczególnie większym składem to duża strata czasu itp itd.....