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あけましておめでとうございます。今年もどうぞよろしくお願い致します。地震の被害は、ありませんでした。
きれいになっていくのが気持ちいい。安心して見ていられるのが楽しい。コメントが気楽に書き込めて嬉しい。応援しています
完成度高い！ひとつひとつの仕事が丁寧で観ているだけで気持ち昂りますよ。次回、フロント‼️楽しみにしてます。
経験と確認、技術がものを言う回でしたね。大変参考になりました。素晴らしい。いよいよとなってきていて楽しみです。
お疲れ様です。昔から足回りに金かかってるイメージのRX7ですが、見てて思ったのはアルミのアーム類にほぼフルピロの可動部と足回りに対するメーカーのこだわりが見れますよね。FCの時からアーム類は航空機用アルミ鍛造を採用しててアーム1つでファミリアの足回り1台分のコストかかってると開発の方が仰ってましたが、FDもそのくらいかかってるんでしょうね。バブル期開発の車とはいえクオリティが凄いです。
みててほんとに楽しいです。私が学生の時に憧れた車でした。一度は乗ってみたいとおもいましたが手が出ない代物でした。楽しみにしています。
さすがしゅんやさんやな。手際の良さと完成度がすごい。本当に年式を感じさせない美しさ。完成が楽しみすぎる！あー俺もロータリー乗りたいなー
せやな〜！ ロータリー車に 思い出の有る… (SA22Cに) 呑ん爺も！ 乗って見たいぞぃ！😊 あのフォルム…！ 忘れられんのぅ〜！ 😂
呑ん爺が 何時も見て居る…！ 配信者の方々にも 新年の挨拶をしたかったのじゃが…！ 令和六年能登半島地震…及び… 某…航空機事故で 亡くなられた方々のご冥福を祈ると共に … 負傷された皆様の 早期のご回復を お祈りさせて頂く事を…！ 新年の 挨拶と代えさせて 頂きます！ 😔
そんな欲しいならローン組んで買えば？3~400万なら買えなくはないでしょ
@@呑ン爺なんでここで御冥福とか言ってんの？意味不明なんだけど後そのジジイキャラ痛いぞ‥‥
作業お疲れ様でした。シュンヤさんの技術と作業場羨ましい限りです！自分もFDのピロ打ち替えしたいなと思っていて、とても参考になりました。面倒くせーなとか思ってたので勇気づけられました！笑
お疲れ様です!いつも丁寧ですね〜
機能回復だけじゃなく、と〜ってもきれいになっていくところに感服いたします。気持ちの問題かもしてませんが、機能部品はきれいなほうが気持ちいいと感じるのは自分だけでは無いと思います。それにしても、動画に現れない【調べ事】がとてもたいへんそうですね。
シュンヤさんのは、徹底的に綺麗になるから観てて気持ちイイー
綺麗になっていく様を見てると自分のももっと大事にしなきゃなという気にさせられます。フロント編楽しみにしています😌
あけましておめでとうございます。肝心の足回りのメンテナンスだけに、繊細な作業が多かったですね。この後のアライメントも難しそうですが今回もとても見応えありました。
他に仰ってる方も居ますが、ハブを圧入する際はベアリングのインナーレース押すのが基本です若しくはインナーレースに当て物してハブを圧入するかですそうしないとインナーレースのドライブシャフト側が外れてしまう事があります
インプレッサのノウハウが存分に活きてますネ。 ちょっとした違和感も逃さない感覚の鋭さも凄いです😊
キレイになって見てる自分まで気分が良くなります！！早く次が楽しみです😆
綺麗になったパーツ組み立てるの気持ち良すぎだろ🎉
シュンヤさんは知識が豊富ですねぇー自分にはこんな難しい作業は出来ません。
シュンヤさんあけましておめでとう御座います🎍リア足回りの取り付けお疲れ様でした。今年こそ走れそうですね😊
丁寧な作業と仕上がりで、ホント素敵！寒いので、体に気をつけて頑張ってください！
もう新車ですね✨1から造ったから気分も新車以上の新車ですね✨奥さんの喜ぶ顔が浮かびます✨😌✨
Fantastic progress in such a short amount of time, especially considering the time needed to make the videos! 😊
バラしたの組めるって凄いよしゅんやさん尊敬しますよ
この手の動画でアップロード2時間で再生回数がすごい。みんなあこがれてるんだね！全部自分でできるのかっこよい🥺💞
あー凄い知識と技術ですね。早くエンジン音が聞きたい。怪我しないように頑張ってこれからも楽しませてください🙆
明けましておめでとうございます🎍パーツの交換も予算と時間と手間と相談しながらとても丁寧に行っていて、相変わらず凄いですそして吐く息がめちゃ寒そう😅
あけましておめでとう御座います🎍今年もレストア動画楽しみにしています😊足回り組み付けしたらブルーに塗ったキャリパー中々良いですね🎉次回フロント組み付けしたらいよいよ地上に降ろせますね😊完成した時のホイル何をつけるのか今から楽しみです😊
信頼の精度のスーパー今さんとこのピロボール！！！筑波とか草レースでめちゃ速い人だ！
サンドブラスター気持ちよさそうー。やってみたい。
最初の方のブラストシーンを眺めながら、ハブなんてケチらずに新品に変えればいいのに。。と思ったら、この時代はまだハブとベアリングが別体だったのか......と懐かしむ。そういえば昔の車はベアリングだけ交換できたわ。。しかし、この時代にこのアルミアーム類の複雑な造形はすごいですね。。そしてダンパーとスタビリンクが共留めにするなど軽量化に対する執念を感じます。
良かったー😮しゅんやさんとこの山形地震あったて大丈夫かなと心配していて😅これからも頑張ってくださいね😊
ミスをすることもあるんだと少し嬉しくなりました。完璧すぎないところも良い〜
動画にはしていなくても、いつもの作業風景に滲み出てるよね
おめでとう御座います今年も楽しみにしています。新潟も中々揺れたので馬からFDが落ちてないかと思ってましたが安心しました
明けましておめでとうございます。本年も楽しみにしてますので健康と安全をお祈りします。セブンのオーナー様のご健勝をお祈り致します。
足回り組みお疲れ様でした
明けましておめでとうございます(^^)今年も宜しくお願いします✨足回りピカピカ再生素晴らしい😆✨✨
足回りが綺麗だと車が引き締まりますね。足回りは、良い感じですね♪♪さて、エンジンは………(汗)お疲れ様でした。次回はFサスですね。楽しみにしています。😊
シュンヤさん簡単に油圧プレスやってるように見えますけど、私はいつもやる度に錆びた古い部品打ち抜く時に「ガコン❗️」て音がする度に治具や部品がぶっ飛んで来ないか本当ビビります💧シュンヤさん凄いです！
足回りという分類から下の各部分の知識はサッパリ？？？でも何故か最後まで見てしまう😅
楽しく見ました!ありがとうございます
FDのゴムブッシュの配置はアクセルオンオフでわざとたわませてトー変化を作ってたりしますよね。アクセルオンでブリブリ曲がって楽しい（調子乗るとタコ踊りする）
ピロブッシュむき出しで使う感じですか？FD3S用が出ているかわかりませんが、クスコさんのピロはゴムブーツが付属しているので耐久性もいいですよぉわたしはラリー競技車両でクスコさんのピロ使っていましたが、トラブルも全然出ませんでした
足回り、綺麗で羨ましいです。自分の車もこのくらいやってあげたくなります。やはりダブルウィッシュボーンは部品点数が多いから、ブッシュ、ピロ代もバカにならないですよね😂
感動的な仕上がり！！
あけましておめでとうございます今年も宜しくお願いします
作業お疲れ様です！FDってフルピロじゃないにしてもこんなにピロなんだ・・・
レーシングカーみたい上下に等長アームでない場合はフルピロにするとストロークが引っかかりが出るので、ゴムブッシュのたわみで逃げを作るのですがそれでも動きが渋くなるのでゴムブッシュにピロボールを封入したピロブッシュを使います、欧州車とかお高いクルマのダブルウィッシュボーンやマルチリンクで使っています。
最高だぜ!!
部品代金、高いんですね～～多くのピローを使っているだけあって、RX7はハンドリングがいいのですね～。
ピロは動きが良いんですけど耐久性に難有りですね。ストラットのダメージとか考えるとゴムブッシュが安定しますね。
ばらす方からすれば面倒な、乗るだけの人からすれば凝った足周りだったんですね！
車高調はHKSのHYPERMAXⅢならまだホームページで取説PDFが公開されているので、出荷状態のスプリングセット長とか巻き上げ寸法が見れますよ。調整するにしてもまずはそこから始めるのが良いと思います。あと、ナックルはアルミですけど、バックプレートは鉄板じゃないですか?
めっちゃ綺麗…
足回りは黒が映えるなー。なのでフロントリップも塗装する人いるけど純正のままの黒派です。
あけましておめでとうございます(^o^)いつも楽しく見てます😊頑張ってください(^o^)
その車高調は、ハイパーマックス3でしょうか？アッパーマウントの当たり面に、車体側からボルトの凸が出ていると思いますが、その凸の逃げがそのアッパーマウントにはないかもしれません。対策済なら申し訳ないですが、1度確認されたほうがいいかもしれません🫥最悪割れた事例を見たことがあります。
ブラストが気持ち良すぎて全工程が終わったらブラストオンリーのまとめを出して欲しいです😂
ブレーキディスクはそのままならし運転すると綺麗にディスクがあたる面の塗料が取れますよ、よけいな塗装が剥がれる事がないので錆びに強くいいですよ塗装をラッカーで取ると錆びますよ。
待ってました！
いつも拝見しております。ディクセルのスリットローターは回転方向が逆だと記憶しておりますので、一度ご確認ください。多分左右反対です。
逆でも問題ないっすよ
ヘルパーいれると段差など早い伸び縮に硬いだけのバネより跳ねなくなるようです峠みたいな道で足がいいと言われるサスはヘルパー入が多いです
スーパーナウさんをチョイスするとは！！！今様はこだわり派なので製品も良いよ！
アルミは専用の保護塗装があるので、それを使ってみれば・・新品の部品は１００％塗布してあります
初コメ失礼します。アッパーのボルトを諦めてる所もみてみたかった
アルミのパーツ、アルマイト加工で色付けても面白いと思う
防錆剤が揮発しているのか染み込んでいるのかは、樹脂タッパやガラスコップなどに吹き付けて放置すれば判るのではないのかと思います。
プレス機が大活躍ですね
あけましておめでとうございますひとつ聞きたいのが、今回のブラスト作業はどのくらいで終わりましたか？
よくやった。 プロのメカニック！
純正でピロって豪華ですねー、耐久性はやはり強化ブッシュのほうが良いと思いますが、ステアリングレスポンスはやはりピロですね👍
あんなに大きなスナップリングを片手で付け外し出来るだなんて力持ちなんですね。
車の底が綺麗ですね。錆びの対策は気になりますね。
あけましておめでとうございます！純正部品はどこで購入してますか？過去に答えていたらすみません。
ヤフーショッピングやモノタロウで購入してます！
ありがとうございます！参考にさせてもらいます！！
ハブベアリングにハブをプレスで入れるときにベアリングの内側に当て物が当たってないように見えますが、この入れ方だとベアリング壊れますよ。
壊れてないんだから、しっかり何かあてがってるしょ
純正品は、車両生産分もれなくだけど、社外品は、購入者が、希望して購入してくれないと、ですからね。価格抑えめは神。
ブレーキキャリパーの塗装が割れて見えるのは気のせいですか？？
明けましておめでとうございます。ベアリングバックプレート、RX-8のバックプレートも大きかった。素人の私は、なーんも考えずにタイヤサイズだけ確認し、汎用ラバーチェーンを注文。しぇ～っ！付かないやん、お蔵入り。毎年雪が降らない様、祈りながらオールシーズンタイヤで乗っていました。
ピロﾎﾞｰﾙの茶色は水入りでの錆ではなくフレッチングによる錆ではないかと思います。
38:40 本締めは出来ないけどその手があったか。目からウロコ😮
最初から綺麗だった？と思っちゃう位ですね。
❤ привет с Карафуто.У Русских есть пословица......КРАТКОСТЬ СЕСТРА ТАЛАНТА...Это сказано Про автора видео.Спасибо за очень ХОРОШЕЕ видео.Аригато.
しゅんやさん！指パッチン🫰の魔法使える‼️
ピロってなんだろう？て思う私でも楽しく拝見しております
某社のフロント&リアハブ作ってるのでマツダのはこんな形なのかと興味深く見てしまいました🙄
社外品安いあるあるはけっこうありますね、保管手数料が安いですからね、純正より、ジムニーのドライブシャフトも社外強化品のほうが安いらしいですね、ベアリング類はそもそもベアリングメーカーが作ってますもんね、ミネベアはいいですよね、
プレスほしい。。。昔はピロ込みの新品アームのほうが純正ピロ個別に買うより安かった覚えがあります。
なるほど、友人のFDを運転したときに感じたあの微妙な腰砕け感はピロのヘタりだったかもしれないですね。
それは単なる使っていたパーツやらセッティングの問題かと思います。私は昔Ｒ３３に乗ってた友人に運転を教える為に運転したら簡単にリヤが出過ぎてフェイントを使っただけでハーフスピンしました。私は当時ＦＣでハードブレーキでリヤが流れるようにしてあり、フェイントではリヤが流れないセッティングにしていたので、友人には足回りのリセッティングをやりたいと申し出ましたが、やらないと言われたのでそこで指導は終わりました。友人は最初速いドリフトをしたいと言っていたので、ブレーキだけでリヤを流す方が速いと教えたら、ブレーキングを習いたいと言ったので友人のスカイラインでまず低速で流せるフェイントを教えようとしたらいきなりのハーフスピンでした。
いいねー流石😮
はじめまして＆あけましておめでとうございます。MR2にスーパーナウさんのタイロッドエンドを使っているのですが、倍以上の値段した他ショップの社外タイロッドエンドより耐久性が高いようで、倍の値段した社外タイロッドエンドを使っていた時は１年に１度ベアリングを打ち換えてもらっていたのですが、スーパーナウさんのは３年以上使っていますが今のところベアリングのガタはありません。それが、NMB製ベアリングを奢られているからかはわかりませんが、高価なベアリングを使いながら純正品より安価で、スーパーナウさん所有の7で実際にテストしているということなので、耐久性と品質に関しては信頼していいと個人的に思います。
指パッチン！海外ニキのレストア動画でよくみるやつだｗ
内装が結構ボロボロだったからそこが心配w
素敵です(^^♪
足回りのブッシュは交換はここだけと言われても劣化バランスは考ええますね。メーカー系のチューニング部門に聞いてみても、走行距離よりも経年劣化との回答も自分にはありましたし部品のスタート時期は揃えるべきじゃないですかね 特に足回りは
アルミのアームに 住友 マークがついてますね
社外のオイルシールってトラブル多いもんなんですか？
ブルーのキャリパー良いなぁ
ベアリングにハブを圧入する際はベアリングのインナーレースを押してハブに圧入した方が良いですよ。せっかくの新品ベアリングを痛めます
お疲れ様です。足回りがきれいで気持ちいいですね！ブレーキディスク塗装落とししなきゃダメですか？自分はブレーキングで削り落としましたが‥😅
ピロ足入れるとトラクションのかかり具合とかコントロール性は上がりますけど、摩耗し始めた頃にコトコト異音が鳴るのがネックなんですよね…(›´ω`‹ )自分はそんなの関係ねぇタイプなのでフルピロにしてます└(՞ةڼ◔)」
ナックルはアルミ製で純正ピロボールは凄いですね！トヨタだったら全部ゴムブッシュ間違い無し！
あけましておめでとうございます。今年もどうぞよろしくお願い致します。
地震の被害は、ありませんでした。
きれいになっていくのが気持ちいい。安心して見ていられるのが楽しい。コメントが気楽に書き込めて嬉しい。応援しています
完成度高い！
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次回、フロント‼️
楽しみにしてます。
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お疲れ様です。昔から足回りに金かかってるイメージのRX7ですが、見てて思ったのはアルミのアーム類にほぼフルピロの可動部と足回りに対するメーカーのこだわりが見れますよね。FCの時からアーム類は航空機用アルミ鍛造を採用しててアーム1つでファミリアの足回り1台分のコストかかってると開発の方が仰ってましたが、FDもそのくらいかかってるんでしょうね。バブル期開発の車とはいえクオリティが凄いです。
みててほんとに楽しいです。
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楽しみにしています。
さすがしゅんやさんやな。手際の良さと完成度がすごい。本当に年式を感じさせない美しさ。完成が楽しみすぎる！あー俺もロータリー乗りたいなー
せやな〜！ ロータリー車に 思い出の有る… (SA22Cに) 呑ん爺も！ 乗って見たいぞぃ！😊 あのフォルム…！ 忘れられんのぅ〜！ 😂
呑ん爺が 何時も見て居る…！ 配信者の方々にも 新年の挨拶をしたかったのじゃが…！ 令和六年能登半島地震…及び… 某…航空機事故で 亡くなられた方々のご冥福を祈ると共に … 負傷された皆様の 早期のご回復を お祈りさせて頂く事を…！ 新年の 挨拶と代えさせて 頂きます！ 😔
そんな欲しいならローン組んで買えば？
3~400万なら買えなくはないでしょ
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意味不明なんだけど
後そのジジイキャラ痛いぞ‥‥
作業お疲れ様でした。
シュンヤさんの技術と作業場
羨ましい限りです！
自分もFDのピロ打ち替えしたいなと思っていて、とても参考になりました。面倒くせーなとか思ってたので勇気づけられました！笑
お疲れ様です!いつも丁寧ですね〜
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気持ちの問題かもしてませんが、機能部品はきれいなほうが気持ちいいと感じるのは自分だけでは無いと思います。
それにしても、動画に現れない【調べ事】がとてもたいへんそうですね。
シュンヤさんのは、徹底的に綺麗になるから観てて気持ちイイー
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フロント編楽しみにしています😌
あけましておめでとうございます。肝心の足回りのメンテナンスだけに、繊細な作業が多かったですね。この後のアライメントも難しそうですが今回もとても見応えありました。
他に仰ってる方も居ますが、ハブを圧入する際はベアリングのインナーレース押すのが基本です
若しくはインナーレースに当て物してハブを圧入するかです
そうしないとインナーレースのドライブシャフト側が外れてしまう事があります
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早く次が楽しみです😆
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シュンヤさんは知識が豊富ですねぇー
自分にはこんな難しい作業は出来ません。
シュンヤさんあけましておめでとう御座います🎍リア足回りの取り付けお疲れ様でした。今年こそ走れそうですね😊
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奥さんの喜ぶ顔が浮かびます✨😌✨
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バラしたの組めるって凄いよ
しゅんやさん尊敬しますよ
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あー凄い知識と技術ですね。早くエンジン音が聞きたい。怪我しないように頑張ってこれからも楽しませてください🙆
明けましておめでとうございます🎍
パーツの交換も予算と時間と手間と相談しながらとても丁寧に行っていて、相変わらず凄いです
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あけましておめでとう御座います🎍今年もレストア動画楽しみにしています😊足回り組み付けしたらブルーに塗ったキャリパー中々良いですね🎉次回フロント組み付けしたらいよいよ地上に降ろせますね😊完成した時のホイル何をつけるのか今から楽しみです😊
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サンドブラスター気持ちよさそうー。やってみたい。
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と思ったら、この時代はまだハブとベアリングが別体だったのか......と懐かしむ。
そういえば昔の車はベアリングだけ交換できたわ。。
しかし、この時代にこのアルミアーム類の複雑な造形はすごいですね。。そしてダンパーとスタビリンクが共留めにするなど軽量化に対する執念を感じます。
良かったー😮
しゅんやさんとこの山形地震あったて大丈夫かなと心配していて😅
これからも頑張ってくださいね😊
ミスをすることもあるんだと少し嬉しくなりました。
完璧すぎないところも良い〜
動画にはしていなくても、いつもの作業風景に滲み出てるよね
おめでとう御座います
今年も楽しみにしています。
新潟も中々揺れたので馬からFDが落ちてないかと思ってましたが安心しました
明けましておめでとうございます。
本年も楽しみにしてますので
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足回り組みお疲れ様でした
明けましておめでとうございます(^^)
今年も宜しくお願いします✨
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お疲れ様でした。
次回はFサスですね。
楽しみにしています。😊
シュンヤさん簡単に油圧プレスやってるように見えますけど、
私はいつもやる度に錆びた古い部品打ち抜く時に「ガコン❗️」て音がする度に治具や部品がぶっ飛んで来ないか本当ビビります💧
シュンヤさん凄いです！
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FD3S用が出ているかわかりませんが、クスコさんのピロはゴムブーツが付属しているので耐久性もいいですよぉ
わたしはラリー競技車両でクスコさんのピロ使っていましたが、トラブルも全然出ませんでした
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やはりダブルウィッシュボーンは部品点数が多いから、ブッシュ、ピロ代もバカにならないですよね😂
感動的な仕上がり！！
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レーシングカーみたい上下に等長アームでない場合はフルピロにするとストロークが引っかかりが出るので、ゴムブッシュのたわみで逃げを作るのですがそれでも動きが渋くなるのでゴムブッシュにピロボールを封入したピロブッシュを使います、欧州車とかお高いクルマのダブルウィッシュボーンやマルチリンクで使っています。
最高だぜ!!
部品代金、高いんですね～～
多くのピローを使っているだけあって、RX7はハンドリングがいいのですね～。
ピロは動きが良いんですけど耐久性に難有りですね。ストラットのダメージとか考えるとゴムブッシュが安定しますね。
ばらす方からすれば面倒な、乗るだけの人からすれば凝った足周りだったんですね！
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調整するにしてもまずはそこから始めるのが良いと思います。
あと、ナックルはアルミですけど、バックプレートは鉄板じゃないですか?
めっちゃ綺麗…
足回りは黒が映えるなー。なのでフロントリップも塗装する人いるけど純正のままの黒派です。
あけましておめでとうございます(^o^)いつも楽しく見てます😊頑張ってください(^o^)
その車高調は、ハイパーマックス3でしょうか？アッパーマウントの当たり面に、車体側からボルトの凸が出ていると思いますが、その凸の逃げがそのアッパーマウントにはないかもしれません。対策済なら申し訳ないですが、1度確認されたほうがいいかもしれません🫥
最悪割れた事例を見たことがあります。
ブラストが気持ち良すぎて全工程が終わったらブラストオンリーのまとめを出して欲しいです😂
ブレーキディスクはそのままならし運転すると綺麗に
ディスクがあたる面の塗料が取れますよ、よけいな塗装が
剥がれる事がないので錆びに強くいいですよ
塗装をラッカーで取ると錆びますよ。
待ってました！
いつも拝見しております。ディクセルのスリットローターは回転方向が逆だと記憶しておりますので、一度ご確認ください。多分左右反対です。
逆でも問題ないっすよ
ヘルパーいれると段差など早い伸び縮に硬いだけのバネより跳ねなくなるようです
峠みたいな道で足がいいと言われるサスはヘルパー入が多いです
スーパーナウさんをチョイスするとは！！！
今様はこだわり派なので製品も良いよ！
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防錆剤が揮発しているのか染み込んでいるのかは、樹脂タッパやガラスコップなどに吹き付けて放置すれば判るのではないのかと思います。
プレス機が大活躍ですね
あけましておめでとうございます
ひとつ聞きたいのが、今回のブラスト作業はどのくらいで終わりましたか？
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あんなに大きなスナップリングを片手で付け外し出来るだなんて力持ちなんですね。
車の底が綺麗ですね。
錆びの対策は気になりますね。
あけましておめでとうございます！
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ありがとうございます！
参考にさせてもらいます！！
ハブベアリングにハブをプレスで入れるときにベアリングの内側に当て物が当たってないように見えますが、この入れ方だとベアリング壊れますよ。
壊れてないんだから、しっかり何かあてがってるしょ
純正品は、車両生産分もれなくだけど、社外品は、購入者が、希望して購入してくれないと、ですからね。価格抑えめは神。
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明けましておめでとうございます。ベアリングバックプレート、RX-8のバックプレートも大きかった。素人の私は、なーんも考えずにタイヤサイズだけ確認し、汎用ラバーチェーンを注文。しぇ～っ！付かないやん、お蔵入り。毎年雪が降らない様、祈りながらオールシーズンタイヤで乗っていました。
ピロﾎﾞｰﾙの茶色は水入りでの錆ではなくフレッチングによる錆ではないかと思います。
38:40
本締めは出来ないけどその手があったか。目からウロコ😮
最初から綺麗だった？と思っちゃう位ですね。
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Аригато.
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ピロってなんだろう？て思う私でも楽しく拝見しております
某社のフロント&リアハブ作ってるのでマツダのはこんな形なのかと興味深く見てしまいました🙄
社外品安いあるあるはけっこうありますね、
保管手数料が安いですからね、純正より、
ジムニーのドライブシャフトも社外強化品のほうが安いらしいですね、
ベアリング類はそもそもベアリングメーカーが作ってますもんね、
ミネベアはいいですよね、
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なるほど、友人のFDを運転したときに感じたあの微妙な腰砕け感はピロのヘタりだったかもしれないですね。
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友人は最初速いドリフトをしたいと言っていたので、ブレーキだけでリヤを流す方が速いと教えたら、ブレーキングを習いたいと言ったので友人のスカイラインでまず低速で流せるフェイントを教えようとしたらいきなりのハーフスピンでした。
いいねー流石😮
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指パッチン！海外ニキのレストア動画でよくみるやつだｗ
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素敵です(^^♪
足回りのブッシュは交換はここだけと言われても劣化バランスは考ええますね。
メーカー系のチューニング部門に聞いてみても、走行距離よりも経年劣化との回答も自分にはありましたし
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ベアリングにハブを圧入する際はベアリングのインナーレースを押してハブに圧入した方が良いですよ。せっかくの新品ベアリングを痛めます
お疲れ様です。
足回りが
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ナックルはアルミ製で純正ピロボールは凄いですね！
トヨタだったら全部ゴムブッシュ間違い無し！