Для тех,кому лень смотреть,но мотор интересен: Впуск обычный,без заслонок. Некоторые датчики и соленоиды находятся над колоколом. Вероятно,ради них придётся ронять подрамник. ГРМ сзади. 4 фазика,3 цепи (цепи обычные,не морзе). ГБЦ на рокерах. Впрыск посредственный Масляный насос роторный,не шиберный. На цилиндрах алюсил. Он значительно прочнее никосила. Вроде как даже прочнее чугуна должен быть. Но один хрен, требует качественного обслуживания. Иначе умрёт. Поршни там,кстати,тоже чем-то покрыты быть должны. Спасибо за видос!
Санька, ты вообще лютый парень! Тебе хоть от самолета мотор привези ты его переберёшь))) Круто очень, еще и Мишаня своими покупачками даёт возможность развиваться в тех плане)))
Олександер молодца!!! Скока раз смотрел ммкарс и всегда было интересно посмотреть тебя😉 всегда уважал чуваков,которые волокут все тачки👍делай дальше брат.
Это двигатель сделан только для 1 владельца, а далее авто идёт под разбор. Ремонт такого двигателя обходится порядка 1,2-1,5млн. Руб. Отличное видео это наглядный пример, что такие авто в обычной жизни на х. Не нужны.
@@Dimon721000 дохрена относительно стоимости твоих жигулей, а относительно стоимости Бентли ничего дорогого. Ради интереса зашёл на Авито. Бентли континенталь 2002 года стоит 17.7 лямов. Значит ремонт двигателя лишь 10 процентов. Для жигулей 2002 года сколько капитала будет стоить? А в проценте от стоимости авто? Случайно не 100-200 процентов?
Саня молодец! Хотелось что бы ты и этот мотор оживил, но увы разбросали его ироды). Само собой у тебя бы это получилось! Успехов тебе друг, и роста во всем!🤝
сразу чувствуется Саша ты профессионал своего дела, тебе работать не в гаражных условиях на окраине города, а на сборочном конвеере Bentley . Что Миша теперь планирует наверно искать контрактный двигатель с Европы, ценник на движку наверно будет заоблачный.
Посмотрел ролик ребята вы просто молодцы, особенно вы Александр без вас вряд ли бы этот Bentley ожил бы, а если сказать откровенно вряд ли бы Михаил брался бы за многие без такого специалиста как вы, Ваши руки и знания на весь золото. Успехов вам и процветания в вашем деле.
Интересное видео самому было интересно глянуть на конструкцию этого двс даже как говорил Александр было бы здорово его собрать но с учётом того что его раскидали на отьебись и весь крепеж утерян а половина запчастей распродана то это не реально от слова совсем.А так спасибо за видео как всегда интересно !!!
Санёк мне так кажется когда Мишаня купит второй мотор тебе придётся собирать из двух один т.к. который вы купите тоже будет не лучше,а так Санёк удачи тебе собрать авто😊
Компрессор кондиционера постоянного вращения. Когда клапан закрыт, разница между низким и высоким давлением максимальна, это заставляет наклонный диск, который толкает поршни, изменить угол наклона. Тем самым увеличивается ход поршней и производительность компрессора. Когда сигнал становится слабее и клапан открывается, происходит обратная картина. Разница давлений уменьшается, нагрузка на толкающий диск тоже становится меньше и он выравнивается. Движение поршней становится меньше или почти прекращается. Производительность компрессора падает.
у Миши ещё выпуск не вышел а Александр уже мотор ремонтирует будем ждать отремонтированный бентли . а как там крузак кто его мотор чинить будет ? удачи всем - КРАСАУЧЭГИ
Этот мотор чинить не выгодно ввиду его некомплектности. Он пойдёт на запчасти после дефектовки. Но для Бентли это не плохие новости)))) скоро всё увидите😉 Мотор крузака готов к эксплуатации. Вся расходка поменяна, компрессия в норме, зазоры клапанов выставлены.
Современные компрессоры не имеют муфты включения , а имеют на борту клапан который управляется ШИМ сигналом с блока управления климата и регулирует уровень наклона качающейся шайбы , что обеспечивает стабильность регулирования давления на разных оборотах двигателя
Саша, молодец, что всё пояснил по этому мотору. Очень интересно и познавательно. Иногда несуразные инженерно-технические решения конструкторов именитых производителей авто, даже меня, инженера другого профиля, вводят в ступор: - "Нахера так было делать? Как туда сука подлезть и что-то поменять, отремонтировать не разбирая все? " Такое ощущение, что конструкторы этим вообще не заморачиваются, Есть же более простые и совершенные компоновки таких двигателей. Но это же Бентли, блядь, надо выебнуться, чтоб ни у кого такого не было. Просто разочарование. Я думаю меня простят читатели за нецензурные выражения.
Саня привет)звук при разгоне Сеат Леон идёт не понятный,на горячую у нас ни кто разобраться не может)))видео бы тебе куда нибудь скинуть ,чтобы ты послушал
Всё что ездит и крутится. Всё ремонтируется. Зависит от финансовых возможностей. А вот вкладышы шатунные для меня слижком узкие. С маслом по качеству нужно ухо держать в остро.
Приятно смотреть и слушать, всё грамотно! Без единого мата, что редкость сейчас... Одним словом, Саня-красавчик!
Спасибо 🤝
А, тут мата никогда не было ,да и у Миши нет, к чему написал.
@@АлександрЗлотников-э2ш я мнение оставил, чтобы и дальше не было
Красавчик Саня, мало таких специалистов! Удачи и здоровья тебе…
Спасибо 🤝👍👍👍
Лишнее подтверждение когда человек дружит с руками и головой ёпта 👍🏻 Саня топ 🤝
🤣😉👍🤝
Для тех,кому лень смотреть,но мотор интересен:
Впуск обычный,без заслонок.
Некоторые датчики и соленоиды находятся над колоколом. Вероятно,ради них придётся ронять подрамник.
ГРМ сзади. 4 фазика,3 цепи (цепи обычные,не морзе). ГБЦ на рокерах.
Впрыск посредственный
Масляный насос роторный,не шиберный.
На цилиндрах алюсил. Он значительно прочнее никосила. Вроде как даже прочнее чугуна должен быть. Но один хрен, требует качественного обслуживания. Иначе умрёт. Поршни там,кстати,тоже чем-то покрыты быть должны.
Спасибо за видос!
Санька, ты вообще лютый парень! Тебе хоть от самолета мотор привези ты его переберёшь))) Круто очень, еще и Мишаня своими покупачками даёт возможность развиваться в тех плане)))
😁🤝👍
Картинка и звук теперь супер! Ну и контент как всегда. Посмотрел с удовольствием, спасибо Александр!
Благодарю 🤝
У нас был в школе учитель, машиноведение вёл, примерно точно так же доходчиво и спокойно объяснял.
Круто👍👍👍
👍🤝
Красавчик, как всегда молодец. Все объяснил как следует и для каждого понятно
Спасибо! Рад, если было интересно 🤝
Красавчик, всё очень толково и по полочкам!
Спасибо!
Благодарю 🤝
Олександер молодца!!! Скока раз смотрел ммкарс и всегда было интересно посмотреть тебя😉 всегда уважал чуваков,которые волокут все тачки👍делай дальше брат.
Спасибо 🤝👍
Мое почтение Вам. Достойный контент.
Благодарю 🤝
И не только движки делаешь мозги работают на всю) 👍
Саньку привет,подписался,уважение тебе за твои способности,Мишане повезло что есть такой приятель,-компаньон
🤝👍👍👍
Давай Александр вправь ему патрахи на место я в тебя верю у тебя руки из правильного места выросли.
Скоро у MMCARS выйдет видео)))
Брат ты просто красава. Успехи тебе во всех твоих делах.
В общем было принято решение брать мотор за 500😲🧐Спасибо за видео, удачи вам в ремонте этого автомобиля, ждём новые видео 👍👍👍
Какая машина, такие и бюджеты))) Спасибо 🤝
С чувством, с толком, с расстановкой!
Молодец Саня.
Спасибо 🤝
Это двигатель сделан только для 1 владельца, а далее авто идёт под разбор. Ремонт такого двигателя обходится порядка 1,2-1,5млн. Руб. Отличное видео это наглядный пример, что такие авто в обычной жизни на х. Не нужны.
Всё верно! Спасибо 🤝
А разве 1.5 млн это много ?
@@Viaches нет мало блин , это дохера!
@@Dimon721000 дохрена относительно стоимости твоих жигулей, а относительно стоимости Бентли ничего дорогого.
Ради интереса зашёл на Авито. Бентли континенталь 2002 года стоит 17.7 лямов. Значит ремонт двигателя лишь 10 процентов. Для жигулей 2002 года сколько капитала будет стоить? А в проценте от стоимости авто? Случайно не 100-200 процентов?
Александр у тебя как всегда все по красоте
😉🤝👍👍👍
Санек как всегда на высоте
🤝👍
Санёк ты и правда красавчик, руки золотые
Спасибо 🤝
Саня, ты голова💪✊👍 Стройте свой Автозавод будешь генеральным либо конструктором либо директором! 😀✌️
😁😁😁👍
Сразу-же видно что человек опытный спец красавчик саня 👍
Спасибо 🤝
Сань ты машина ! С твоей головешкой тебе наш автопром приподнять бы с колен !!!красава
Грамотная речь,приятно слушать!
Умный Александр, хотелось бы продолжение видео как будет проходить зборка этого двигателя, я думаю будет очень интересно)
Жаль это признавать, но этот мотор пойдёт на продажу в виде запчастей.
Ассаламалеикум Санёк молодец так держать!если бы все элементы были бы ты движок собрал бы вообще огонь 🔥
Думаю да, было бы интересно 👍🤝😉
Зачетно Александр!
Спасибо 🤝
Саня красавчик, спасибо за видео. Ты просто гуру в своём деле. Выкладывай побольше новых видосов, очень интересно и поучительно. Молодчина. 👍👍👍
Благодарю 🤝😉
Ну это уровень Сань. Не голова, а дом советов - завидую (белой завистью). Надо тебе двигаться в сторону столицы, там тебя думаю "оторвут".
Меня пока столица поволжья устраивает😁🤝
Санька привет, творческих успехов, видео КЛАСС . БОЛЬШОЙ ЛАЙК
Саня, приятно смотреть за твоей мыслью и разбором. Удачи тебе! Мишка - давай Саше по-больше интересных машин!
Александр бро красава! Тебе надо в Москву там себя искать.
😉👍🤝
Всё как всегда супер
Спасибо 😉👍
Благодарю. Было интересно посмотреть. Скошенные поршни увидел впервые.
👍🤝
Саня молодец! Хотелось что бы ты и этот мотор оживил, но увы разбросали его ироды). Само собой у тебя бы это получилось! Успехов тебе друг, и роста во всем!🤝
Спасибо большое 🤝👍👍👍
Да Саня👍приятно послушать спеца, а не псевдо мастера
Видео супер
Саня молодец как обычно!
Спасибо 👍
сразу чувствуется Саша ты профессионал своего дела, тебе работать не в гаражных условиях на окраине города, а на сборочном конвеере Bentley . Что Миша теперь планирует наверно искать контрактный двигатель с Европы, ценник на движку наверно будет заоблачный.
Миша планирует выпустить ролик, там всё увидите ))))😉🤝
Посмотрел ролик ребята вы просто молодцы, особенно вы Александр без вас вряд ли бы этот Bentley ожил бы, а если сказать откровенно вряд ли бы Михаил брался бы за многие без такого специалиста как вы, Ваши руки и знания на весь золото. Успехов вам и процветания в вашем деле.
@@Valery_KV спасибо 🤝
Интересное видео самому было интересно глянуть на конструкцию этого двс даже как говорил Александр было бы здорово его собрать но с учётом того что его раскидали на отьебись и весь крепеж утерян а половина запчастей распродана то это не реально от слова совсем.А так спасибо за видео как всегда интересно !!!
Благодарю 🤝
Санёк красава. Видос огонь.
Спасибо 🤝
Александр,у тебя время свободное появились. Это просто "шутка" 👍👍👍,супер
😁👍🤝
Санёк большой молодец!!!!!
😉👍🤝
Приятно слушать и смотреть. Так держать 👍👍👍👍👍🤗
Благодарю 🤝
Привет)) Санёк, ты реально Красавчик))
😁😉👍🤝
Очень интересный контент, спасибо тебе👍
😉🤝
Одним словом,, КРАСАВЧИК,, 👍
😉👍👍👍
Александр за видео лайк.
👍👍👍
Спасибо 🤝
Хорошее видео санек!!!!
Спасибо 🤝
ОКОЛОТЕХНИКА. Молодец! Удачи вам!
🤝 Благодарю!
Александр красавчик 👍
Спасибо 😉🤝
Спасибо, удачи.
Спасибо 🤝
Санёк как всегда молодцом 👍👍👍
😉👍🤝
Саня привет!!!!!! 👍👍👍👍👍 Красавчик
😉🤝👍
Санек привет, это вызов, но ТЫ справишься!!!
Спасибо 😁👍
Саня красавчик 👍👍👍
Санёк мне так кажется когда Мишаня купит второй мотор тебе придётся собирать из двух один т.к. который вы купите тоже будет не лучше,а так Санёк удачи тебе собрать авто😊
Практически так и пришлось, только без фанатизма, скоро у Миши видео выйдет 😉
Жалко что не получится собрать его. Было бы интересно. Вообще для меня очень странно, что подписчиков так мало...
Да, мне тоже очень жаль. А подписчиков мало наверное по тому, что нет рекламы всяких казино😁😁😁
@@OKOLOTEHNICA С рекламой народ бы точно повалил :-)
Саня молодец, так держать👍👍👍
Спасибо 🤝
Компрессор кондиционера постоянного вращения. Когда клапан закрыт, разница между низким и высоким давлением максимальна, это заставляет наклонный диск, который толкает поршни, изменить угол наклона. Тем самым увеличивается ход поршней и производительность компрессора.
Когда сигнал становится слабее и клапан открывается, происходит обратная картина. Разница давлений уменьшается, нагрузка на толкающий диск тоже становится меньше и он выравнивается. Движение поршней становится меньше или почти прекращается. Производительность компрессора падает.
Дичь полная конечно.
у Миши ещё выпуск не вышел а Александр уже мотор ремонтирует будем ждать отремонтированный бентли . а как там крузак кто его мотор чинить будет ? удачи всем - КРАСАУЧЭГИ
Этот мотор чинить не выгодно ввиду его некомплектности. Он пойдёт на запчасти после дефектовки. Но для Бентли это не плохие новости)))) скоро всё увидите😉
Мотор крузака готов к эксплуатации. Вся расходка поменяна, компрессия в норме, зазоры клапанов выставлены.
Познавательное видео , интересно .
😉🤝👍
Все по полочкам! Красава!
Александр Респект!!!
😉🤝👍
Привет Санек держи лайк с ходу очень интересно👍👍так все таки перегрев по ходу
Да, перегрев, однозначно.
Невероятно круто 👍🔥
🤝👍
Привет! У Ходос авто они делали такой двигатель с Ауди.
Сам мотор сложностей не вызывает. Сложности возникают, когда он устанавливается в Бентли)))
Санёк ты молодчина.
Спасибо 🤝
Было интересно!!!
Из блока двигателя получится отличный столик . Стеклом накрыть только
Он ещё может кому-то послужить заменителем задранного блока.
@@OKOLOTEHNICA ну там промерить эллипс, может и столик останется...
Санек молодец огонь
Спасибо 😉
Современные компрессоры не имеют муфты включения , а имеют на борту клапан который управляется ШИМ сигналом с блока управления климата и регулирует уровень наклона качающейся шайбы , что обеспечивает стабильность регулирования давления на разных оборотах двигателя
Скорее компрессоры премиального сегмента. Куча минусов при безусловной технологичности.
Здорова, Санёчек 🤚🏿
🤝
Du bist der beste. 👍👍👍
Vielen dank👍
Держи👍👍👍🤘💪
😉👍👍👍🤝
видос зачет!!
🤝😉
Было интересно!)
😉👍
красавчик👍
😉🤝👍
Саня молодец 👍👍👍
Саша, молодец, что всё пояснил по этому мотору. Очень интересно и познавательно. Иногда несуразные инженерно-технические решения конструкторов именитых производителей авто, даже меня, инженера другого профиля, вводят в ступор: - "Нахера так было делать? Как туда сука подлезть и что-то поменять, отремонтировать не разбирая все? " Такое ощущение, что конструкторы этим вообще не заморачиваются, Есть же более простые и совершенные компоновки таких двигателей. Но это же Бентли, блядь, надо выебнуться, чтоб ни у кого такого не было. Просто разочарование. Я думаю меня простят читатели за нецензурные выражения.
На той-же Ауди всё в разы проще, тут практически любая манипуляция с двигателем происходит через его съём🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Сане фартануло с этой машиной,даже по голосу слышно.
😁😁😁 ну как сказать, фартануло))))
Саня привет)звук при разгоне Сеат Леон идёт не понятный,на горячую у нас ни кто разобраться не может)))видео бы тебе куда нибудь скинуть ,чтобы ты послушал
Лайк братка!
Спасибо, Юр🤝👍
Всё что ездит и крутится. Всё ремонтируется. Зависит от финансовых возможностей. А вот вкладышы шатунные для меня слижком узкие. С маслом по качеству нужно ухо держать в остро.
Саня правильно тебя Мишаня называет Красавчик.Любую технику от мопеда до танка зимой в -30 переберешь и заведешь
Саша, цвет на кулачках распредвалов может быть покрытием или анодированием изменение которого показывает мастеру износ.
Не исключено, но как-то очень заморочено получается😁
@@OKOLOTEHNICA я только предположил. А так - весь мотор замороченный 😉
Саня у тебя не голова, а дом советов😀так шарить как ты,не каждый может
😁ну не знаю
Круто брат
🤝👍
На просторах интернета есть видео от Ходос-Авто, там ремонтировали двигатель W12 от AUDI A8.
Я видел, но информации для Бентли там ноль.
Клаассссно как всегда, молодец! Но геморр ,конечно, будет по нему
По этому мотору геморроя не будет, это запчасти по сути.
Закончился срок двигуна, запущен процес самоуничтожения 😀 (я про крышки клапанов)
На новом (старом) сердце тоже этот процесс запущен)))
@@OKOLOTEHNICA ну да годиков хватает..
Круто 👌😎👍
😉🤝
Зашёл думал пролистаю, в итоге пол часа пролетело 🙂👍
Спасибо!
Интересно
Ну мотор этот изначально был потерян для нас всех (((
К сожалению да
Там сервисмены калининградские вместе с деталями мотора что нибудь ещё стырили?
Саня, приветствую тебя, как к тебе попасть на приём к твоим волшебным рукам и светлой голове???
там походу на втором плане ,миша болгаркой пилит бэнтли.
Готовит на разбор.)))
🤣🤣🤣 Не)))
Саня 👍💪
🤝😉
Cаня подскажи подходят ли маслосьёмные колпачки от движка 6G74 НА 6G72
Не знаю, надо смотреть в каталоги.