Доброго времени суток! Я бы Вам порекомендовал промыть систему охлаждения водой с каустиком перед заливкой антифриза. И снять радиатор печки и его тоже промыть и почистить весь. Судя по жутким отложениям на термостате и состоянию всех резинок, двигатель работал ОЧЕНЬ долго на воде. Просто вода такие отложения не разрушит, а вот антифриз ими испортить можно влегкую. Только после промывки каустиком( или еще чем-то, типа антинакипина для утюгов) надо несколько раз промыть систему чистой водой. И движок будет новым не только снаружи и с новой поршневой, но и с чистой системой охлаждения!!! А там, судя по резко поднявшейся температуре при открытых термостатах- БЕДА! И дело не только в гидрорегуляторе на муфте. А в накипи и отложениях в системе охлаждения.С уважением Петр со стажем работы на УРАЛе 15 лет.
Что бы вы знали... Если зальешь воду может течи не быть, когда антифриз зальешь может потекти с патрубков и т.д. Антифриз имеет большую проницаемость чем вода... Не раз такое видел, после заливки антифриза нужно еще раз проверить все.
По отличию компрессоров можно почитать здесь www.kamagregat.ru/%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC/%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D0%B7#comment-323, вкратце - температурой нагнетаемого воздуха отличается , у одного 180 градусов , у второго 220.
Даже со стажем водители так аккуратно не делают.
Молодцы пацаны, хорошо отмыли головку компрессора перед сборкой. Таких можно на работу брать.
Доброго времени суток! Я бы Вам порекомендовал промыть систему охлаждения водой с каустиком перед заливкой антифриза. И снять радиатор печки и его тоже промыть и почистить весь. Судя по жутким отложениям на термостате и состоянию всех резинок, двигатель работал ОЧЕНЬ долго на воде. Просто вода такие отложения не разрушит, а вот антифриз ими испортить можно влегкую. Только после промывки каустиком( или еще чем-то, типа антинакипина для утюгов) надо несколько раз промыть систему чистой водой. И движок будет новым не только снаружи и с новой поршневой, но и с чистой системой охлаждения!!! А там, судя по резко поднявшейся температуре при открытых термостатах- БЕДА! И дело не только в гидрорегуляторе на муфте. А в накипи и отложениях в системе охлаждения.С уважением Петр со стажем работы на УРАЛе 15 лет.
Спасибо , да мы чистили систему охлаждения уже кроме печки
Привет
Сними видео как качает компрессор после ремонта и раскажи что да как
термосат заклинил в открытом состоянии))
Оба заклинившие , как такое не увидеть , не понимаю
Молодцы!!))
Спасибо!
это в каком городе главная дорога?
Кушва
ахахахаха поржал
Фильтр воздушный оденьте , а то еще задиры будут в поршневой
Что бы вы знали... Если зальешь воду может течи не быть, когда антифриз зальешь может потекти с патрубков и т.д. Антифриз имеет большую проницаемость чем вода... Не раз такое видел, после заливки антифриза нужно еще раз проверить все.
Да мы вкурсе что у антифриза больше текучесть , но надо сначало устранить течи воды
подскажите маркировку термостатов и прокладки? и где брали? цена вопроса
Завтро подскажем , а то седне уехали забыли глянуть
подскажите маркировку термостатов и прокладки? и где брали? цена вопроса
ТС107.1306100-01м г.Реж , прокладка шла в комплекте , но она не подошла .цена 350
Есть заводской Челны, а есть самозбор Челны. И самозбор лучше.
все по правилам, знаки перед каждым поворотом)
А где продолжение звирюги Урала
Будет
Пацаны они заклинили в открытом положении
По отличию компрессоров можно почитать здесь www.kamagregat.ru/%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC/%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D0%B7#comment-323, вкратце - температурой нагнетаемого воздуха отличается , у одного 180 градусов , у второго 220.
Как работает компрессор после всего?
Артем Казантип хорошо масло перестал кидать
Урал 4320 Вездеход с такой толстой прокладкой воздух в тосол не идёт?
Артем Казантип нет
Не вижу ничего удивительного со знаками просто много перекрестков
Резинки надо ставить селиконавые на патрубки черные гавно полное