El voceo en torniquetes también pasa en las líneas 1 y 2. Solo que yo no recuerdo eso. Por eso mencioné que solo es en la línea 3. Una disculpa y saludos ✌️
En mis pasadas vacaciones fui a Guadalajara y se sentía bonito cuando entraba a la L3 y el torniquete decía su frase. Sentía que era una manera de generar conexión con el pasajero✨️. Además esa línea me trae buenos recuerdos, ya que es la más cercana al Estadio de béisbol 🏟⚾️ . ¡Saludos desde Tijuana!
En 1989 se inauguró la L1 yo la use durante año y medio ya que me conectaba de mi casa en la Colonia Tabachines , Zapopan, al centro de Gdl. La L3 no está en mi ruta pero me he subido 3 veces solo para pasearme ya que está muy bonita, moderna, de buen gusto y tiene unas vistas preciosas en las partes elevadas.
Otro dato curioso: en el 2011, cuando fueron los Juegos Panamericanos en GDL, el voceo de estaciones en los vagones también era en inglés! “Tu tu tuu próxima estación, Juárez…Next station, Juárez”
El sistema de transporte de Guadalajara está creciendo bastante, y es realmente fácil adaptarse en su uso. Creo faltó mencionar un poco más de los métodos de pago, el cual antes los torniquetes usaban pago directo de monedas y el cual en su renovación fue removido. Ahora se usa una máquina donde se realiza el pago del boleto, o se utiliza la tarjeta de Mi Movilidad directamente en el torniquete, tarjeta que puede ser usada en todo el sistema de transporte (Mi Macro, Autobuses, Trolebuses, y obviamente el Tren Ligero).
Como siempre, un magnífico video, de buen gusto y excelente edición. Por ahí algunas curiosidades adicionales. 1) La L1 su color original era azul turquesa (como el de L2 CdMx), pero recientemente de cambiaron, según para no confundir con la L1 del Macrobus (Mi Macro Calzada). 2) La L1 era de solo 7 estaciones, las terminales norte y sur eran de superficie y todas las de paso subterráneas. 3) En la construcción de la L1, a la altura de EL REFUGIO, derribaron casas para darle paso a la Calz Federalismo, pero por oposición vecinal, se respetó al templo de ese nombre y quedó sobre el camellón central de dicha calzada. 4) Previo a la instalación del tren propiamente dicho, la estación DIVISIÓN DEL NORTE la hicieron subterránea, aunque seguían los trolebuses y era chistoso que para retornar cada vehículo, le bajaban los troles (las "antenitas" pues), lo subían a una plancha circular con una llanta horizontal y a puro "pulmón" los operarios giraban el bus para colocarlo en sentido contrario y otra vez le conectaban los troles a los cables y va de regreso. 5) El primer sistema de acceso a las estaciones era mediante unas fichas metálicas (monedas) que se compraban en taquilla y se depositaban en el torniquete como si fuera una alcancía, las fichas tenían ranuras grabadas que debían coincidir con la ranura del torniquete y solo así se podía depositar. 6) Y la palabra "tren ligero" se popularizó para diferenciar a este sistema con el "metro" del entonces D.F., aunque técnicamente funciona como un metro. Saludos cordiales.
Efectivamente, ese era el dato que estaba buscando, la línea 2 es la mas corta porque el presupuesto "no les alcanzó", se dieron lujo elevando los costos y terminaron recortando el proyecto, yo recordaba que se había dicho hasta donde llegaria la línea pero estaba muy chavo.
Creo que la voz de los torniquetes aplica en las tres líneas. Cuando eliminaron la opción de pagar con monedas en las Líneas 1 y 2 sustituyeron todo el sistema de peaje (hay un vídeo de Lewis DSD hablando de la remodelación de Línea 1 y dice que no entiende la vocecita del torniquete) Y en las coincidencias entre nombres del STC y Mi Tren faltaría Auditorio (línea 7 en CDMX y Línea 1 en GDL)
Así es. En cuestión de las estaciones. Y en los torniquetes no recordaba bien en línea 1 y 2 si sonaban o no. Solo tenía el recuerdo de la línea 3. Muchas gracias ✌️
A veces digo el tren y a veces el metro, es raro... Mi Tren no, aunque suena bonito. Mi hija dice "Mi tren, cuídalo" cada que vamos entrando una estación 😂
GUADALAJARA DE MIS AMORES, SOY MICHOACANO PERO MI GUADALAJARA LA LLEVO EN MI CORAZON POR LO HERMOSO DE SU GENTE Y POR LAS OPORTUNIDADES QUE ME BRINDA!! ❤❤❤
[5:25] El voceo solo lo dice si lo pagas con la tarjeta estándar, si usas una preferencial (como de estudiante, tercera edad, etc.) dice un número según la tarjeta que sea. Por ejemplo, la de estudiante dice "dos" y así 🪪. Bueno y como otros comentarios han dicho, también está en las otras dos líneas
La línea 2 es la línea mocha, o la media línea. yo no sé por qué no la continúan de pérdida hasta Chapultepec o como debería de ser hasta la Minerva. A ver para cuándo.
Buen vídeo amigo, solo una corrección, también los torniquetes de la línea 1 y 2 tienen ese mismo voceo de "mi tren, cuídalo" ya que fueron actualizados a la par de la inauguración de la línea 3
me gusta mucho, nunca lo he recorrido personalmente pero me encantaria conocerlo y ademas, nada comparado con el de calgary canada, por cierto la diferencia es que la publicidad que manejan es amplia y el de calgary es pequeña
Excelente video ,me gusta mucho tu contenido , gracias por mostrar Mi Tren a través de tu canal . En las coincidencias de nombres de estaciones te faltó el de Auditorío L1 y L7 / Revolución L3 y L2 y Lázaro Cárdenas L3 y L9 ,la verdad es que si son un buen de estaciones las que se llaman igual . La nomenclatura de la línea y el ícono son distintos debido a que el logo del Siteur hubo un tiempo que tenía esa forma de los iconos pero con los cambios que han hecho se les pasó ese gran detalle , quedando de esa forma el ícono y la nomenclatura de línea con otro distinto . muchos saludos desde la gran Guadalajara!
No tengo ninguna queja con el tren ligero, pero cuando dicen que Guadalajara tiene el mejor sistema de transporte de México siento algo de pena por el resto cuando hablamos de los camiones XD
El nombre es tren ligero porque viene de su nombre oficial SITEUR (sistema de tren eléctrico urbano) y no es un metro porque lo que se pide para que sea considerado metro es que sea subterráneo y el de Guadalajara no lo es.
Para que un metro sea considerado como tal no necesariamente tiene que ser subterráneo, puede ser elevado también o en trinchera (superficie) y eso lo puedes constatar en el mismo metro de la CDMX. Aquí se conoce como" tren ligero "porque la línea 1 se construyó con infraestructura de dicho sistema, muy similar al tren ligero de la CDMX. Tren ligero tiene menor capacidad que un metro , sus estaciones son pequeñas y más simples , suele tener cruceros o hacer interferencias con el tránsito vehicular , por lo cual no están totalmente segregados del tráfico , mientras que el metro posé más capacidad, no hace interferencia con el tránsito vehicular, sus estaciones e infraestructura son muy grandes , pueden ser de rodadura neumática o férrea ! Cómo dato curioso la línea 3 de Guadalajara es la única del sistema que es considerado como Metro , así como también es el único Metro que opera fuera de la CDMX, lamentablemente en Guadalajara se ofenden cuando alguien le llama metro , en vez de causarles orgullo ya que no estamos en los 90 , Guadalajara ya requiere líneas de metro y no de trenes ligeros , simplemente la gente se acostumbro a llamar Tren ligero, nombre coloquial gracias a la línea 1
Metro no es necesariamente subterránea si no que la linea no debe de tener cruces vehiculares y tener maquinaria pesada a parte de transportar de forma masiva L1: tren ligero L2: metro ligero L3: metro
El término "metro" es irrelevante pues es solo el nombre que le asigna cada país, en Argentina se le llama subte... El término metro no tiene NADA que ver con que sea subterráneo o no...
He ido 2 veces a Gdl y estoy enamorado de la Línea 3 Me servía mucho para hacer mis exámenes de admisión al centro de la ciudad y turistear por Tlaquepaque y Zapopan
Tu punto 1 es falso. Están inspirados en el TEG88 PRIMER MODELO de su tipo en México, hechos para GUADALAJARA, el tren ligero de CDMX tomó los carros inspirados en este y los primeros fueron los TE90... Así que no, NO están inspirados en el tren de Ciudad de México...
Datos extra: 1) sabe que tren ligero y Metro son dos sistemas ferroviarios distintos en cuanto a sus cualidades y capacidad tanto en trenes como en andenes y estaciones... Dicho esto aunque originalmente el sistema fue hacer un tren ligero con las línea 1 y 2, la línea tres ya cuenta con vagones más amplios y de mayor capacidad, así como en las estaciones y en andenes, entre otras características que ya la han catalogado como un Metro. La razón por la que no se cambió el nombre del sistema a "Metro de Guadalajara" fue para no perder la tradición en la población de decir "Tren Ligero". En pocas palabras, sí el tren ligero de GDL también ya es metro (gracias a las características de la L3). 2). Aunque parezca obvio y para otros no tenga sentido, las 2 líneas de Macrobus/MiMacro Periférico y Calzada, así como la red de autobuses 100% eléctricos de la ciudad "Mi Transporte Electrico" también son parte del SITEUR (Sistema del Tren Electrico Urbano)... Esto es porque son sistemas que en su mayoría funcionan con energía eléctrica (los buses 100% Electricos y Mi Macro por sus estaciones pues hay que recordar que Mí Macro son rutas de BRT). 3) Originalmente la ruta que recorrerá la línea 4 era la que se iba a construir para la L3 pero fue cambiada la ruta de la L3 por la actual ruta (desconozco las causas). 4) Para los transbordos entre una línea y otra, suele ponerse el mismo nombre a la estación, tiene sentido pues es una misma estación para ambas líneas... Pero en el transbordo de la L3 y la L2 esto no sucede, pues a pesar de ser la misma estación que conecta a ambas líneas, en la L3 se llama "Guadalajara Centro", mientras que en la L2 se llama "Plaza Universidad". Exelente video, me gustan mucho sus videos. Un saludo!!! ✨
6:53 mencionando también que el sonido de cierre de puertas es idéntico al de los NM-02. Entonces quiere decir que no estaba loco al ver que se parecían tanto en el interior y el sonido.
Muy bonito video, y en cuanto al tren tiene muchos déficits la señalética es muy mala pues es muy pequeña y muy difícil de ver, los elevadores casi siempre están descompuestos, y el L2 no tiene de dónde agarrarse un usuario que va de pie
La línea 1 y la línea 2 estan "desactualizadas" con la línea 3, ya que no tienen voceo de estaciones que te avisen cual es la estación con la que hace correspondencia, aparte los letreros de la línea 2, no te dicen a que terminal vas, si vas a dirección tetlán o dirección juárez, y creo que debería poner pantallas de espera para la llegada de los trenes para las líneas 1 y 2, como las que tienen la línea 3
La nueva generación y un porcentaje de la población si le llega a llamar metro. Quienes han estado desde que se construyeron líneas 1 y 2, y hace dos décadas le llama tren ligero. Hasta en Puebla al RUTA BRT le llaman Metro. Y ese no es metro.
A veces digo el tren y a veces el metro, es raro... mi tren no, aunque suene bonito. Mi hija dice "mi tren cuídalo" cada que vamos entrando una estación 😂
En la decada de Los 90s cuando se construyo la primera linea estaba bien bonito , hace poco fui a Gdl despues de mas de 20 añios y aun se ve bien , pero es mucha gente
Pues gracias.. Pero creo es puro dato inútil.. Esperaba mejor info.. Como precio, como moverme por la ciudad (para los que no vivimos en Gdl) etc, etc.
Si no quieres que te "roben " compra y usa tu tarjeta de Mi Movilidad . Además no es un robo , claramente la gente sabe que no dan cambio y aún así le siguen echando los $10 pesos , tienen de dos , o echar los $9.50 justos o pagar con la tarjeta así que no se quejen
Te equivocas , todo tapatío que conoce la historia del sistema de tren eléctrico urbano sabe que el icono de la estación Juárez, es representado por el carruaje del ex presidente, y no tiene nada que ver con las calandrias del centro .
Falto mencionar que es la línea que más goteras tiene y que no van a repararlas dicho por el mismo encargado de los auxiliares y esas goteras es cada una de las estaciones que tienen
No es verdad , apenas en esta administración de Alfaro lo han dejado caer , de aquí para atrás el tren ligero era y fue el mejor sistema de transporte de la ciudad , y lo sigue siendo solo que si han descuidado mucho en este sexenio
Hemmm está bien que Guadalajara quiera igualar a CDMX con el metro y metrobus. Pero mejor dinos cuál es el plan maestro de movilidad del Edomex y saber si nuestra CDMX seguirá solucionando sus problemas de transporte
Lo que menos quiere Guadalajara es igualarse con CDMX, y no lo necesita ya que la infraestructura de GDL está desarrollándose acorde a sus necesidades. Saludos del chilango más tapatío.
Estamos en un vídeo dedicado al sistema de tren eléctrico urbano de Guadalajara, el resto del contenido es para CDMX y Estado de México (la gran mayoría de este canal ) Así que considera que en otro video te darán el plan maestro del estado de México
Tren ligero es el que lo describe a la linea 1 y 2. Tren de juguete a la linea 3 No solo hay un metro y es el de los chilangos el de gdl y mty seria el centimetro por sus dimensiones y volumen de gente que desplazan diario.
Va atrasado el país en cuanto a construcción de líneas de metro, más Estados deberían construir tren. Me acuerdo que cuando construyeron los tuneles del metro de Guadalajara de la Línea 1 y que en un principio se utilizó Trolebús la gente decía que porque habían hecho mal los cálculos y no cabía un vagón de metro.
El voceo en torniquetes también pasa en las líneas 1 y 2. Solo que yo no recuerdo eso. Por eso mencioné que solo es en la línea 3. Una disculpa y saludos ✌️
Cuando yo fui, sólo estaba en la L3. Quizá más recientemente lo implementaron en las demás líneas.
@@TapiaJorge98 de hecho ese voceo ya tiene años, yo uso siempre el sistema y llevo escuchando ese voceo desde hace aproximadamente 2 años
Como olvidarlo : Mi tren, cuidalo !!
Apenas iba a comentar eso jajaja
Hoy lo escuché 😅
Yo pensé que decía "ten cuidalo"
Crei que decía ten cuidado 😅
Ese voceo se me quedó grabado en la cabeza después de que fui por primera vez a Guadalajara en el 2021.
Saludos desde Mexicali
En mis pasadas vacaciones fui a Guadalajara y se sentía bonito cuando entraba a la L3 y el torniquete decía su frase. Sentía que era una manera de generar conexión con el pasajero✨️.
Además esa línea me trae buenos recuerdos, ya que es la más cercana al Estadio de béisbol 🏟⚾️ .
¡Saludos desde Tijuana!
mi tren, cuidalo
Saludos Jorge desde el estado de México
Mi tren, cuídalo
Arriba los churros de jalisco
Es para que te de un sentido de pertenencia y lo cuidemos. Y 3n realidad es de todos y para todos.
Ese esta bien vergas, una vez me subí a esa madre y si te lleva en chinga. Un orgullo
En 1989 se inauguró la L1 yo la use durante año y medio ya que me conectaba de mi casa en la Colonia Tabachines , Zapopan, al centro de Gdl.
La L3 no está en mi ruta pero me he subido 3 veces solo para pasearme ya que está muy bonita, moderna, de buen gusto y tiene unas vistas preciosas en las partes elevadas.
Yo también vivo en Tabachines 😮 paseo de los Granados
en Gdl nadie le dice Metro, solo tren
Otro dato curioso: en el 2011, cuando fueron los Juegos Panamericanos en GDL, el voceo de estaciones en los vagones también era en inglés! “Tu tu tuu próxima estación, Juárez…Next station, Juárez”
Lo sabía! No estaba loco, recuerdo de pequeño esa voz y a cada rato imitaba lo que decía
Exelente video
Espero un día ir a Guadalajara, y recorrer el
Mi tren ( ◜‿◝ )♡
Nadie de Guadalajara le dice metro, los que le dicen asi seran los Chilangos que viven en Guadalajara.
No creo que sean gran mayoría los chilangos ahí. En mi tiempo de estancia el 70% le llamaba tren ligero. El otro 30 fue metro
🤣🤣🤣 es cierto
Tal vez sea la costumbre, porque en CDMX casi todas las lineas son de metro, y solo hay una linea de tren ligero
El sistema de transporte de Guadalajara está creciendo bastante, y es realmente fácil adaptarse en su uso.
Creo faltó mencionar un poco más de los métodos de pago, el cual antes los torniquetes usaban pago directo de monedas y el cual en su renovación fue removido.
Ahora se usa una máquina donde se realiza el pago del boleto, o se utiliza la tarjeta de Mi Movilidad directamente en el torniquete, tarjeta que puede ser usada en todo el sistema de transporte (Mi Macro, Autobuses, Trolebuses, y obviamente el Tren Ligero).
Como siempre, un magnífico video, de buen gusto y excelente edición. Por ahí algunas curiosidades adicionales.
1) La L1 su color original era azul turquesa (como el de L2 CdMx), pero recientemente de cambiaron, según para no confundir con la L1 del Macrobus (Mi Macro Calzada).
2) La L1 era de solo 7 estaciones, las terminales norte y sur eran de superficie y todas las de paso subterráneas.
3) En la construcción de la L1, a la altura de EL REFUGIO, derribaron casas para darle paso a la Calz Federalismo, pero por oposición vecinal, se respetó al templo de ese nombre y quedó sobre el camellón central de dicha calzada.
4) Previo a la instalación del tren propiamente dicho, la estación DIVISIÓN DEL NORTE la hicieron subterránea, aunque seguían los trolebuses y era chistoso que para retornar cada vehículo, le bajaban los troles (las "antenitas" pues), lo subían a una plancha circular con una llanta horizontal y a puro "pulmón" los operarios giraban el bus para colocarlo en sentido contrario y otra vez le conectaban los troles a los cables y va de regreso.
5) El primer sistema de acceso a las estaciones era mediante unas fichas metálicas (monedas) que se compraban en taquilla y se depositaban en el torniquete como si fuera una alcancía, las fichas tenían ranuras grabadas que debían coincidir con la ranura del torniquete y solo así se podía depositar.
6) Y la palabra "tren ligero" se popularizó para diferenciar a este sistema con el "metro" del entonces D.F., aunque técnicamente funciona como un metro.
Saludos cordiales.
le dicen tren ligero porque así se llamaba antes oficialmente, por la línea 1 que cruza por la calle
el sistema de fichas si mi memoria no me falla, lo quitaron a mediados del 2000, reemplazados por monedas normales
@@alexandrocortez136 Es correcto tu comentario, ya en años más recientes nació la tarjeta de prepago.
Muchas gracias por los datos Extras Manuel. Los contemplare para una parte 2 en unos meses. Te mando un saludo ✌️
Les dejo otro dato, originalmente la línea 2 llegaría a la glorieta de la minerva pero en su momento los recursos no fueron suficientes
Esto para formar una Cruz como lo es en las plazas donde está plaza liberación
Efectivamente, ese era el dato que estaba buscando, la línea 2 es la mas corta porque el presupuesto "no les alcanzó", se dieron lujo elevando los costos y terminaron recortando el proyecto, yo recordaba que se había dicho hasta donde llegaria la línea pero estaba muy chavo.
Gran vídeo, aunque los torniquetes de la línea 1 y 2 si dicen "mi tren, cuídalo"
No recordaba eso. Por eso mencione que solo era en la línea 3. Saludos ✌️
@@TeIMOficial no hay pedo, se te quiere igual
Creo que la voz de los torniquetes aplica en las tres líneas. Cuando eliminaron la opción de pagar con monedas en las Líneas 1 y 2 sustituyeron todo el sistema de peaje (hay un vídeo de Lewis DSD hablando de la remodelación de Línea 1 y dice que no entiende la vocecita del torniquete)
Y en las coincidencias entre nombres del STC y Mi Tren faltaría Auditorio (línea 7 en CDMX y Línea 1 en GDL)
Así es. En cuestión de las estaciones.
Y en los torniquetes no recordaba bien en línea 1 y 2 si sonaban o no. Solo tenía el recuerdo de la línea 3. Muchas gracias ✌️
Uff.
A veces digo el tren y a veces el metro, es raro... Mi Tren no, aunque suena bonito. Mi hija dice "Mi tren, cuídalo" cada que vamos entrando una estación 😂
GUADALAJARA DE MIS AMORES, SOY MICHOACANO PERO MI GUADALAJARA LA LLEVO EN MI CORAZON POR LO HERMOSO DE SU GENTE Y POR LAS OPORTUNIDADES QUE ME BRINDA!! ❤❤❤
[5:25] El voceo solo lo dice si lo pagas con la tarjeta estándar, si usas una preferencial (como de estudiante, tercera edad, etc.) dice un número según la tarjeta que sea. Por ejemplo, la de estudiante dice "dos" y así 🪪. Bueno y como otros comentarios han dicho, también está en las otras dos líneas
Ohhh. Muchas gracias por el dato amigo.
No recordaba la voz en líneas 1 y 2. Por eso solo dije que en la 3. Saludos ✌️
La línea 2 es la línea mocha, o la media línea. yo no sé por qué no la continúan de pérdida hasta Chapultepec o como debería de ser hasta la Minerva.
A ver para cuándo.
Excelente video, saludos
Interesantes datos para mi la forma de viajar y recorrer toda guadalajara y sus alrededores junto con mi macro
Buen vídeo amigo, solo una corrección, también los torniquetes de la línea 1 y 2 tienen ese mismo voceo de "mi tren, cuídalo" ya que fueron actualizados a la par de la inauguración de la línea 3
No recordaba que los torniquetes de línea 1 y 2 decían lo mismo. Ya dejé un comentario que fue un error. Muchas gracias por la corrección. Saludos ✌️
me gusta mucho, nunca lo he recorrido personalmente pero me encantaria conocerlo y ademas, nada comparado con el de calgary canada, por cierto la diferencia es que la publicidad que manejan es amplia y el de calgary es pequeña
Excelente video ,me gusta mucho tu contenido , gracias por mostrar Mi Tren a través de tu canal . En las coincidencias de nombres de estaciones te faltó el de Auditorío L1 y L7 / Revolución L3 y L2 y Lázaro Cárdenas L3 y L9 ,la verdad es que si son un buen de estaciones las que se llaman igual . La nomenclatura de la línea y el ícono son distintos debido a que el logo del Siteur hubo un tiempo que tenía esa forma de los iconos pero con los cambios que han hecho se les pasó ese gran detalle , quedando de esa forma el ícono y la nomenclatura de línea con otro distinto . muchos saludos desde la gran Guadalajara!
Muchas gracias por los datos complementarios. Esos vendrán en una parte 2. Saludos y gracias por tu comentario ✌️
@@TeIMOficial buen video sigue
Por fin tuve la oportunidad de conocerlo y es hermoso
No tengo ninguna queja con el tren ligero, pero cuando dicen que Guadalajara tiene el mejor sistema de transporte de México siento algo de pena por el resto cuando hablamos de los camiones XD
La línea 4 también tendrá conexión con mi macroperiférico ovi
Vivo en Corea y la línea tres parece a los trenes de aquí
Hola saludos recién descubrí sus videos, los felicito. Y aquí estaremos esperando más, gracias y desde Guadalajara
Hola Jesús. Bienvenido al canal. Esperando que sea de tu agrado. Saludos ✌️
El nombre es tren ligero porque viene de su nombre oficial SITEUR (sistema de tren eléctrico urbano) y no es un metro porque lo que se pide para que sea considerado metro es que sea subterráneo y el de Guadalajara no lo es.
Checale bien, L1 es parcialmente, A nivel/subterránea, L2 totalmente subterránea, y L3 Elevada/subterránea. Saludos desde GDL
Para que un metro sea considerado como tal no necesariamente tiene que ser subterráneo, puede ser elevado también o en trinchera (superficie) y eso lo puedes constatar en el mismo metro de la CDMX. Aquí se conoce como" tren ligero "porque la línea 1 se construyó con infraestructura de dicho sistema, muy similar al tren ligero de la CDMX. Tren ligero tiene menor capacidad que un metro , sus estaciones son pequeñas y más simples , suele tener cruceros o hacer interferencias con el tránsito vehicular , por lo cual no están totalmente segregados del tráfico , mientras que el metro posé más capacidad, no hace interferencia con el tránsito vehicular, sus estaciones e infraestructura son muy grandes , pueden ser de rodadura neumática o férrea ! Cómo dato curioso la línea 3 de Guadalajara es la única del sistema que es considerado como Metro , así como también es el único Metro que opera fuera de la CDMX, lamentablemente en Guadalajara se ofenden cuando alguien le llama metro , en vez de causarles orgullo ya que no estamos en los 90 , Guadalajara ya requiere líneas de metro y no de trenes ligeros , simplemente la gente se acostumbro a llamar Tren ligero, nombre coloquial gracias a la línea 1
@@Gerard963 en efecto no nos gusta q se diga metro nos sentimos como chilangos y tren es como los de Europa
Metro no es necesariamente subterránea si no que la linea no debe de tener cruces vehiculares y tener maquinaria pesada a parte de transportar de forma masiva
L1: tren ligero
L2: metro ligero
L3: metro
El término "metro" es irrelevante pues es solo el nombre que le asigna cada país, en Argentina se le llama subte... El término metro no tiene NADA que ver con que sea subterráneo o no...
He ido 2 veces a Gdl y estoy enamorado de la Línea 3
Me servía mucho para hacer mis exámenes de admisión al centro de la ciudad y turistear por Tlaquepaque y Zapopan
Tu punto 1 es falso. Están inspirados en el TEG88 PRIMER MODELO de su tipo en México, hechos para GUADALAJARA, el tren ligero de CDMX tomó los carros inspirados en este y los primeros fueron los TE90...
Así que no, NO están inspirados en el tren de Ciudad de México...
Ahhh entonces era al revés 🙃
Una disculpa. Me equivoqué en ese punto.
Datos extra:
1) sabe que tren ligero y Metro son dos sistemas ferroviarios distintos en cuanto a sus cualidades y capacidad tanto en trenes como en andenes y estaciones... Dicho esto aunque originalmente el sistema fue hacer un tren ligero con las línea 1 y 2, la línea tres ya cuenta con vagones más amplios y de mayor capacidad, así como en las estaciones y en andenes, entre otras características que ya la han catalogado como un Metro.
La razón por la que no se cambió el nombre del sistema a "Metro de Guadalajara" fue para no perder la tradición en la población de decir "Tren Ligero".
En pocas palabras, sí el tren ligero de GDL también ya es metro (gracias a las características de la L3).
2). Aunque parezca obvio y para otros no tenga sentido, las 2 líneas de Macrobus/MiMacro Periférico y Calzada, así como la red de autobuses 100% eléctricos de la ciudad "Mi Transporte Electrico" también son parte del SITEUR (Sistema del Tren Electrico Urbano)... Esto es porque son sistemas que en su mayoría funcionan con energía eléctrica (los buses 100% Electricos y Mi Macro por sus estaciones pues hay que recordar que Mí Macro son rutas de BRT).
3) Originalmente la ruta que recorrerá la línea 4 era la que se iba a construir para la L3 pero fue cambiada la ruta de la L3 por la actual ruta (desconozco las causas).
4) Para los transbordos entre una línea y otra, suele ponerse el mismo nombre a la estación, tiene sentido pues es una misma estación para ambas líneas... Pero en el transbordo de la L3 y la L2 esto no sucede, pues a pesar de ser la misma estación que conecta a ambas líneas, en la L3 se llama "Guadalajara Centro", mientras que en la L2 se llama "Plaza Universidad".
Exelente video, me gustan mucho sus videos. Un saludo!!! ✨
6:53 mencionando también que el sonido de cierre de puertas es idéntico al de los NM-02. Entonces quiere decir que no estaba loco al ver que se parecían tanto en el interior y el sonido.
El peor sistema del país"para el usuario" tardado y en pandemia nadamás 2 trenes no que muy contagioso chasm
La línea 3 pues muy bien pero la línea 1 ya no debería ser tren ligero y debería pasar a ser metro, ya no se da abasto y yo lo sufro todos los días
Que no es lo mismo
Falto mencionar el robo de bicicletas en los bicipuertos de las estaciones
Muy bonito video, y en cuanto al tren tiene muchos déficits la señalética es muy mala pues es muy pequeña y muy difícil de ver, los elevadores casi siempre están descompuestos, y el L2 no tiene de dónde agarrarse un usuario que va de pie
LA LINEA 3. EL MEJOR METRO. Y. MAS CARO DE. MEXICO. ZMG". 🤩🤑🤑🚄
minuto 5:20
cabe recalcar la grandiosa frase "2"
XD, preferiría que dijera "estudiante"
la linea dos también tiene la voz en el torniquete
Por que tienes la canción de thefatrat chosen???
¿ cuando connectaran en tren lijero con en aeropuerto y chapala?
te corrijo en el minuto 4:44 es Alstom Metrópolis 9000
Que tiene que ver estaciones del metro cdmx con el tren de Guadalajara? Hablas de entronque con línea 12 del metro. No entendí porque esow comentarios
Son curiosidades amigo. Que los nombres son iguales de los dos sistemas en algunas estaciones. Saludos ✌️
Solo thefatrat!!!!
Yo tomo la línea 2 en San Juan de Dios
😮
La línea 1 y la línea 2 estan "desactualizadas" con la línea 3, ya que no tienen voceo de estaciones que te avisen cual es la estación con la que hace correspondencia, aparte los letreros de la línea 2, no te dicen a que terminal vas, si vas a dirección tetlán o dirección juárez, y creo que debería poner pantallas de espera para la llegada de los trenes para las líneas 1 y 2, como las que tienen la línea 3
Se mira poca gente, ahí ay vagones reservados?, O no tiene caso hacer esa discriminación de género por no haber tanta gente?
Hola!!! ¿Alguien sabe cuanto mide cada vagon de este sistema? Al parece los de la L3 son un poco más largos que los trenes de las otra lineas.
En realidad todos le llamamos tren ligero
La nueva generación y un porcentaje de la población si le llega a llamar metro. Quienes han estado desde que se construyeron líneas 1 y 2, y hace dos décadas le llama tren ligero.
Hasta en Puebla al RUTA BRT le llaman Metro. Y ese no es metro.
A veces digo el tren y a veces el metro, es raro... mi tren no, aunque suene bonito. Mi hija dice "mi tren cuídalo" cada que vamos entrando una estación 😂
En la decada de Los 90s cuando se construyo la primera linea estaba bien bonito , hace poco fui a Gdl despues de mas de 20 añios y aun se ve bien , pero es mucha gente
Gracias por subir material de nuestra ciudad
Gracias a ti por ver Alejandro. Saludos ✌️
Está muy bueno el icono de Cristobal Oñate.
Línea 1 y línea 2 dan un servicio enano con dos bagones pudiendo usar tres
Pues gracias.. Pero creo es puro dato inútil.. Esperaba mejor info.. Como precio, como moverme por la ciudad (para los que no vivimos en Gdl) etc, etc.
Esos son datos técnicos. No curiosos. Lo puedes checar en el título. Muchas gracias 🙂
Pregunta: es una obra del estado? O Es de alguna empresa privada?
Que cosa? La linea 4 es más privada
@@elprincipedeararo todas las líneas. Las manejan una empresa privada o son controladas por una entidad gubernamental?
@@aris906 De gobierno estatal
La línea 4 es más privada y del estado ya que el gobierno federal no suelta dinero para el estado
@@Cesarelizondo27 así es, el desgobierno federal no ha aportado un solo centavo para la línea 4.
Muchas gracias por esta información , amo tus videos!
Muchas gracias a ti por ver amigo. Saludos ✌️😎
las escaleras electricas y elevadores de las estaciones no funcionan, te falto menciuonarlo
Son datos curiosos. No deficiencias.
Nesteshion
Precio del boleto, , actual M???
Sigue en 9.50 amigo. Saludos ✌️
Y el robo ormiga de las máquinas arcaicas que
Si no quieres que te "roben " compra y usa tu tarjeta de Mi Movilidad . Además no es un robo , claramente la gente sabe que no dan cambio y aún así le siguen echando los $10 pesos , tienen de dos , o echar los $9.50 justos o pagar con la tarjeta así que no se quejen
@@Gerard963 las targetas también roban estimado yo le e puesto 50 pesos y solo la uso dos viajes y al tercero ya no te go crédito son unos bandidos
Llevar 9.50 exactos no están difícil.
Resultarías un idiota si llevas 10$ y te quejas de los 50 centavos
Comparado a cuando estábamos nuastea generación ahora está jodido
el icono no es por Benito Juarez es porque el Cententro de Guadalajara esta llego de Calandrias transporte tradicional de el centro de gdl
Pero amigo. Esa no es una calandria bro.
Bueno corrobore la info con siteur.
Te equivocas , todo tapatío que conoce la historia del sistema de tren eléctrico urbano sabe que el icono de la estación Juárez, es representado por el carruaje del ex presidente, y no tiene nada que ver con las calandrias del centro .
Falto mencionar que es la línea que más goteras tiene y que no van a repararlas dicho por el mismo encargado de los auxiliares y esas goteras es cada una de las estaciones que tienen
Creo que te faltó algo importante e interesante no sé si sea en todas las líneas pero se ve como un un tren jala y lleva conectado a otro.
Saludos Tapatíos los saludo desde CDXM 🙋🏻
@@lucasan2601 saludos hasta la capital desde la perla tapatía
Eso se debe a qué se acoplan los trenes para cuando hay horario de mayor demanda. Saludos ✌️
Pero no entiendo por que le dicen tren y no metro xd cual es la diferencia???
Y es tema de los que vivimos aquí, es una costumbre más que nada
Es una obra que inició como tren ligero que se convirtió en metro pero que por costumbre se le sigue llamando tren.
Es un metro q nos gusta llamarle tren ligero. Por cariño y para no copearle a los chilangos
@@alfsalim8691 muchas gracias por explicármelo😁
@@alfsalim8691 copiarle*
Esto curioso: nuncan ha funcionado bien y no reciben mantenimiento, el tren ligero, las estaciones y los rieles
No es verdad , apenas en esta administración de Alfaro lo han dejado caer , de aquí para atrás el tren ligero era y fue el mejor sistema de transporte de la ciudad , y lo sigue siendo solo que si han descuidado mucho en este sexenio
Hemmm está bien que Guadalajara quiera igualar a CDMX con el metro y metrobus. Pero mejor dinos cuál es el plan maestro de movilidad del Edomex y saber si nuestra CDMX seguirá solucionando sus problemas de transporte
Lo que menos quiere Guadalajara es igualarse con CDMX, y no lo necesita ya que la infraestructura de GDL está desarrollándose acorde a sus necesidades.
Saludos del chilango más tapatío.
Estamos en un vídeo dedicado al sistema de tren eléctrico urbano de Guadalajara, el resto del contenido es para CDMX y Estado de México (la gran mayoría de este canal ) Así que considera que en otro video te darán el plan maestro del estado de México
@@Gerard963 estaría fabulosos
El sistema se transporte es muy superior en Guadalajra al de CDMX, cdmx solo tiene cantidad. Pero sus camiones y trenes dejan mucho que desear.
@@dhafnefonsecasí, es increíble aún ver tantos peseros hechos pedazos en CDMX en pleno siglo XXI
Tren ligero es el que lo describe a la linea 1 y 2.
Tren de juguete a la linea 3
No solo hay un metro y es el de los chilangos el de gdl y mty seria el centimetro por sus dimensiones y volumen de gente que desplazan diario.
Va atrasado el país en cuanto a construcción de líneas de metro, más Estados deberían construir tren. Me acuerdo que cuando construyeron los tuneles del metro de Guadalajara de la Línea 1 y que en un principio se utilizó Trolebús la gente decía que porque habían hecho mal los cálculos y no cabía un vagón de metro.