Мне так приговаривали к замене форсунки, насос, топливные магистрали (низкого и высокого), корпус фильтра вместе с фильтром и бак в разных сервисах (под нагрузкой уходил в "аварию" по давлению, терял тягу, плюс затянутый запуск и пару незапусков за полгода мучений) и стоимость пророчили от 1000 до 2500$. В итоге просто заменил регулятор давления топлива на ТНВД за 50$. В наших реалиях очень трудно найти нормального спеца, который заинтересован устранить отказ, а не ремонтировать что попало и рубить капусту на ровном месте и всю свою некомпетенцию спихивать на топливо, дороги и дураков. Ровных дорог и полного бака!
Евгений Здравствуйте и с всеми Вас, Ваших родных и близких майскими праздниками ! Увидел в ютубе по Ховеру н5 дизель, знакомые проблемы. В холод не заводится, плавают обороты, иногда секундное мгновение остановки двигателя. Пробег 180000. Четыре раза замена прокладки головки блока, на пятый раз вместе с головкой блока и почти кап. ремонт. Четыре раза переборка форсунок у спецов. Перелив. Хотел зимой еще, уже в пятый раз, но мастер сказал что плавают обороты из за подсоса воздуха и это в другой сервис… По логике, если есть подсос, есть и следы от солярки. Но все сухо. Еще одно г-но, как только на мойке с двигателя сбиваю грязь, то минут через 20-30 двигатель не запустить. Думали форсунки, но причем тут мойка и вода. Нашел примерно причину, это попадание воды , а в холод, снег и дождь тоже, всяких реагентов, в разъем клапана-регулятора давления ТНВД. После просушки запускается двигатель. Плавающие обороты сами по себе ушли после отсоединения и затем соединения разъема клапана на ТНВД, Когда шевелили все разъемы в поисках причины. Даже тяга улучшилась. Есть предчувствие, что на холодную запускается немного дольше. А такое уже было, так же, как у Вас и вообще не заводился. В этом и вопрос: Вы объясняли про причину неисправности, что это обратный клапан. По эскизам ТНВД, обратный клапан не нашли, имеется вышеупомянутый клапан-регулятор давления ТНВД. Может Вы его имели ввиду ? Обратный клапан в виде шарика , находится в Фильтре тонкой очистки и часто бывает не держит соляру. Так же Вы говорили , что стоимость клапана копейки, чего и не скажешь , от 3.5-5.0 тыс. руб. С Уважением Аркадий Витальевич. г.Санкт-Петербург. 02.05.2021.
Здравствуйте ,вот вылезла такая же проблема , хорошо что увидел выше видео .на других виде у вас я так понял это было начало проблемы ,, у меня так же заводился 2 дня ,потом просто умер , стартер крутит а завестись не может .вот думал завтра отвести в сто , но наткнулся на видео , на сто сказали привазите просканируем и будем искать проблему .
блин раньше бы увидеть, тоже под 2 сотни ремонт перебрали тоже все НЕТУ по данным дизелям спецов, даже у офицалов, категорически отказываются брать в ремонт
Не заводиться то в первую очередь прлверяется сброс топлива по обраткам форсунок а потом уже ТНВД, если после ремонта форсунок история повторяется то в системе металическая пыль-помогает магнит на фильтр и на рампу-это как быстрое решение вопроса по защите от металической пыли.
У меня по другому, сегодня отдал в сервис антифриз заменить и соответственно с промывкой системы, промыли трижды всë вроде хорошо звонят приходи забирай система промыта фриз загружен течи отсутствуют мотор прогрет, минут 10 я на месте захожу в сервис двери на распажку никого нет смотрю идут а где моя, заглохла говорят, а шо такое, воздух выгоняли и больше не запускается, взяли на трос загнали в бокс.форсы проверили работают, стартер крутит, и тут я замечаю когда начинаешь крутить моргают все поворотники такого у меня небыло до них работала как часики, будто сигналка в аварийном режиме. Чë натворили непонятно и кстати ошибки тоже не выдаëт, завтра электрик придëт будет колдовать если не получется придëться их сервис на переаттестацию отдовать продолжение следует
Что за клапан? и как себя вела машина? вообще не заводилась или заводилась но с "быстрым стартом"? Мы говорим про зимний старт? У меня тоже стол плохо заводится - долго стартером маслаю. Брызгаю "быстрый старт" и стартует, но приходится долго стартером крутить
@@АндрейКайгородцев-й5в Проблема в форсунках. Проверь на перелив - 20 мл шприцами. Я лично поменял клапана в форсунках в 3 и 4 форсунке. Машина стала без проблем заводиться и с ключом и с автозапуска. Но 1 и 2 так же переливают - жду мультипликаторы. Тут подробная инструкция - www.drive2.ru/l/517100869372608780/
Да пи*дец, нах*й такой ремонт нужен, на 140т.р они тупо поменяли 3-5 позицый и одна выстрельнула. Я так тоже могу за чужой счёт методом исключения ремонтировать.
Нормальных дизелистов практически не бывает! Есть по сути два типа этих джентльменов😂 1. Это те которые хорошо разбираются и начинают разводить на большой объем работы которые по сути даже и неделают. 2. Это которые очень плохо разбираются и начинают менять все подряд пока не найду причину. Так что автора скорее всего развели
Евгений Здравствуйте и с всеми Вас, Ваших родных и близких майскими праздниками ! Увидел в ютубе по Ховеру н5 дизель, знакомые проблемы. В холод не заводится, плавают обороты, иногда секундное мгновение остановки двигателя. Пробег 180000. Четыре раза замена прокладки головки блока, на пятый раз вместе с головкой блока и почти кап. ремонт. Четыре раза переборка форсунок у спецов. Перелив. Хотел зимой еще, уже в пятый раз, но мастер сказал что плавают обороты из за подсоса воздуха и это в другой сервис… По логике, если есть подсос, есть и следы от солярки. Но все сухо. Еще одно г-но, как только на мойке с двигателя сбиваю грязь, то минут через 20-30 двигатель не запустить. Думали форсунки, но причем тут мойка и вода. Нашел примерно причину, это попадание воды , а в холод, снег и дождь тоже, всяких реагентов, в разъем клапана-регулятора давления ТНВД. После просушки запускается двигатель. Плавающие обороты сами по себе ушли после отсоединения и затем соединения разъема клапана на ТНВД, Когда шевелили все разъемы в поисках причины. Даже тяга улучшилась. Есть предчувствие, что на холодную запускается немного дольше. А такое уже было, так же, как у Вас и вообще не заводился. В этом и вопрос: Вы объясняли про причину неисправности, что это обратный клапан. По эскизам ТНВД, обратный клапан не нашли, имеется вышеупомянутый клапан-регулятор давления ТНВД. Может Вы его имели ввиду ? Обратный клапан в виде шарика , находится в Фильтре тонкой очистки и часто бывает не держит соляру. Так же Вы говорили , что стоимость клапана копейки, чего и не скажешь , от 3.5-5.0 тыс. руб. С Уважением Аркадий Витальевич. г.Санкт-Петербург. 02.05.2021.
пропысывание форсунок полная чушь ! перебераю форсу в гараже за 10 мин , вставил и попер ,мозги сами ее подстроят. поставь теперь топливный вазовский на обратку к нему магнит неодимовый прикрути и покатайся месяцок .потом сними и посмотри если есть металическая пыль пиши пропало . форсы будут вылетать постоянно!!!
Мне так приговаривали к замене форсунки, насос, топливные магистрали (низкого и высокого), корпус фильтра вместе с фильтром и бак в разных сервисах (под нагрузкой уходил в "аварию" по давлению, терял тягу, плюс затянутый запуск и пару незапусков за полгода мучений) и стоимость пророчили от 1000 до 2500$. В итоге просто заменил регулятор давления топлива на ТНВД за 50$. В наших реалиях очень трудно найти нормального спеца, который заинтересован устранить отказ, а не ремонтировать что попало и рубить капусту на ровном месте и всю свою некомпетенцию спихивать на топливо, дороги и дураков. Ровных дорог и полного бака!
Евгений Здравствуйте и с всеми Вас, Ваших родных и близких майскими праздниками !
Увидел в ютубе по Ховеру н5 дизель, знакомые проблемы. В холод не заводится, плавают обороты, иногда секундное мгновение остановки двигателя. Пробег 180000. Четыре раза замена прокладки головки блока, на пятый раз вместе с головкой блока и почти кап. ремонт. Четыре раза переборка форсунок у спецов. Перелив. Хотел зимой еще, уже в пятый раз, но мастер сказал что плавают обороты из за подсоса воздуха и это в другой сервис… По логике, если есть подсос, есть и следы от солярки. Но все сухо.
Еще одно г-но, как только на мойке с двигателя сбиваю грязь, то минут через 20-30 двигатель не запустить. Думали форсунки, но причем тут мойка и вода. Нашел примерно причину, это попадание воды , а в холод, снег и дождь тоже, всяких реагентов, в разъем клапана-регулятора давления ТНВД. После просушки запускается двигатель. Плавающие обороты сами по себе ушли после отсоединения и затем соединения разъема клапана на ТНВД, Когда шевелили все разъемы в поисках причины. Даже тяга улучшилась. Есть предчувствие, что на холодную запускается немного дольше. А такое уже было, так же, как у Вас и вообще не заводился.
В этом и вопрос: Вы объясняли про причину неисправности, что это обратный клапан. По эскизам ТНВД, обратный клапан не нашли, имеется вышеупомянутый клапан-регулятор давления ТНВД. Может Вы его имели ввиду ? Обратный клапан в виде шарика , находится в Фильтре тонкой очистки и часто бывает не держит соляру. Так же Вы говорили , что стоимость клапана копейки, чего и не скажешь , от 3.5-5.0 тыс. руб.
С Уважением Аркадий Витальевич. г.Санкт-Петербург. 02.05.2021.
Здравствуйте ,вот вылезла такая же проблема , хорошо что увидел выше видео .на других виде у вас я так понял это было начало проблемы ,, у меня так же заводился 2 дня ,потом просто умер , стартер крутит а завестись не может .вот думал завтра отвести в сто , но наткнулся на видео , на сто сказали привазите просканируем и будем искать проблему .
СПС нужная информация
Спасибо нужная инфа👍👍👍
Подскажите ,у вас ошибка 193 где вылезла , на табло или когда подсоеденили к скану .
блин раньше бы увидеть, тоже под 2 сотни ремонт перебрали тоже все НЕТУ по данным дизелям спецов, даже у офицалов, категорически отказываются брать в ремонт
Не заводиться то в первую очередь прлверяется сброс топлива по обраткам форсунок а потом уже ТНВД, если после ремонта форсунок история повторяется то в системе металическая пыль-помогает магнит на фильтр и на рампу-это как быстрое решение вопроса по защите от металической пыли.
Женя подскажите а когда с эфиром заводили при резком нажатии на газ черный дым шол? Заранее спасибо
Что Было то в итоге поменяли клапан этот и все?
У меня по другому, сегодня отдал в сервис антифриз заменить и соответственно с промывкой системы, промыли трижды всë вроде хорошо звонят приходи забирай система промыта фриз загружен течи отсутствуют мотор прогрет, минут 10 я на месте захожу в сервис двери на распажку никого нет смотрю идут а где моя, заглохла говорят, а шо такое, воздух выгоняли и больше не запускается, взяли на трос загнали в бокс.форсы проверили работают, стартер крутит, и тут я замечаю когда начинаешь крутить моргают все поворотники такого у меня небыло до них работала как часики, будто сигналка в аварийном режиме. Чë натворили непонятно и кстати ошибки тоже не выдаëт, завтра электрик придëт будет колдовать если не получется придëться их сервис на переаттестацию отдовать продолжение следует
У точни где клапан этот стоит. А то у меня тоже ховер глюканул причину не могу найти.
Напиши пожалуйста номер детали
Здравствуйте уменя проблема с этим ховером можно свезатся с вами?
Добрый день у меня такойже ховер не могу найти где находится редукционный клапан
Я про 142 думал пробег( потом пересмотрел) 🧐 вот как так то, что за дизелисты еды палы?
Здравствуйте. У меня такая проблема на ховере 5 дизель. Возможно ли с вами связаться и проконсультироваться? Заранее спасибо.
Что за клапан? и как себя вела машина? вообще не заводилась или заводилась но с "быстрым стартом"? Мы говорим про зимний старт? У меня тоже стол плохо заводится - долго стартером маслаю. Брызгаю "быстрый старт" и стартует, но приходится долго стартером крутить
Подскажи пожалуйста, что было? Такая же беда у меня
@@АндрейКайгородцев-й5в Проблема в форсунках. Проверь на перелив - 20 мл шприцами. Я лично поменял клапана в форсунках в 3 и 4 форсунке. Машина стала без проблем заводиться и с ключом и с автозапуска. Но 1 и 2 так же переливают - жду мультипликаторы.
Тут подробная инструкция - www.drive2.ru/l/517100869372608780/
Спасибо Алексей!!
Да пи*дец, нах*й такой ремонт нужен, на 140т.р они тупо поменяли 3-5 позицый и одна выстрельнула. Я так тоже могу за чужой счёт методом исключения ремонтировать.
Совершенно прав. Это моё видео,потерял оккаунт,сдох телефон.
@@sai-mon74 Не поверишь заказал с Алишки мультиплекаторы, сам перебрал форсунки и вот оно счастье и затраты на мультипликаторы 7500 за 3 штуки))
@@alexander5151 ссылку...
Ну и нехер было отдавать
Меняли регулятор давления топлива?
Менял все возможные датчики.
Какие именно?
@@ЛксйМръ Менял полностью всё датчики которые есть,только тнвд не трогал датчик на тнвд тоже менял
@@ЛксйМръ саня сделал или нет?
@@ЛксйМръ фига се
Нормальных дизелистов практически не бывает! Есть по сути два типа этих джентльменов😂 1. Это те которые хорошо разбираются и начинают разводить на большой объем работы которые по сути даже и неделают. 2. Это которые очень плохо разбираются и начинают менять все подряд пока не найду причину. Так что автора скорее всего развели
Жесть попил кофе… чуть не подавился от суммы ремонта …
Да, да . И мне на хлебе с водой пришлось сидеть
а что техносервис а не аверс??? или есть еще сервис... подскажу в Ч где
сколько пробег??? не завоздушивался еще?
Официалы сказали не делают
У меня такой-же вчера взял и тоже не заводит пока не брызниш
Привет. Это моё видео,с поломкой телефона потерял свой канал.
@@sai-mon74 можно ваш номер телефона
Евгений звоню на мегафон не могу дозвонится до вас. Как связаться с вами. Напишите пожалуйста. Заранее спасибо!
Сделай обзор про свой ховер и отзывы стоит брать или нет ну и цена обслкги его. А то уж ни хрена про них нет!
Не знаю купил нет ,но кроме этой проблемы проблем не было ,это моёвидео потерял аккаунт
@@sai-mon74 здравствуйте
Номер клапана дай
Потерял канал, вот зашёл глянуть,как востановить не знаю, много ещё что расказал бы
Евгений Здравствуйте и с всеми Вас, Ваших родных и близких майскими праздниками !
Увидел в ютубе по Ховеру н5 дизель, знакомые проблемы. В холод не заводится, плавают обороты, иногда секундное мгновение остановки двигателя. Пробег 180000. Четыре раза замена прокладки головки блока, на пятый раз вместе с головкой блока и почти кап. ремонт. Четыре раза переборка форсунок у спецов. Перелив. Хотел зимой еще, уже в пятый раз, но мастер сказал что плавают обороты из за подсоса воздуха и это в другой сервис… По логике, если есть подсос, есть и следы от солярки. Но все сухо.
Еще одно г-но, как только на мойке с двигателя сбиваю грязь, то минут через 20-30 двигатель не запустить. Думали форсунки, но причем тут мойка и вода. Нашел примерно причину, это попадание воды , а в холод, снег и дождь тоже, всяких реагентов, в разъем клапана-регулятора давления ТНВД. После просушки запускается двигатель. Плавающие обороты сами по себе ушли после отсоединения и затем соединения разъема клапана на ТНВД, Когда шевелили все разъемы в поисках причины. Даже тяга улучшилась. Есть предчувствие, что на холодную запускается немного дольше. А такое уже было, так же, как у Вас и вообще не заводился.
В этом и вопрос: Вы объясняли про причину неисправности, что это обратный клапан. По эскизам ТНВД, обратный клапан не нашли, имеется вышеупомянутый клапан-регулятор давления ТНВД. Может Вы его имели ввиду ? Обратный клапан в виде шарика , находится в Фильтре тонкой очистки и часто бывает не держит соляру. Так же Вы говорили , что стоимость клапана копейки, чего и не скажешь , от 3.5-5.0 тыс. руб.
С Уважением Аркадий Витальевич. г.Санкт-Петербург. 02.05.2021.
Обули короче..
пропысывание форсунок полная чушь ! перебераю форсу в гараже за 10 мин , вставил и попер ,мозги сами ее подстроят. поставь теперь топливный вазовский на обратку к нему магнит неодимовый прикрути и покатайся месяцок .потом сними и посмотри если есть металическая пыль пиши пропало . форсы будут вылетать постоянно!!!
Ето праблем только в фарсунки
Ничего у них не адаптируеться, поставил и поезал! Никто тебе тнвд не перебирал, поменяли фильтра, и зделали форсунки!
Я головку блока поменял у меня такая же хрень
сегрей сизов за сколько?
зачем меняли ?
?
клапан обратный
Прописали форсунки😂😂😂
Я заменил твд и форсунки не заводится и все