Bildest du eigentlich in deiner Firma aus ?Ich denke du währst der perfekte Ausbilder, der die Qualität und Genauigkeit im Schrauben weiter an die Nachwuchs kfz mechatroniker gibt
Wie immer verständlich und kurzweilig erklärt! TOP!!! Ich hab selbst mehrere Ford Focus RS gefahren und erlebt wie „Tuner“ oder die Besitzer selber ganze Autos regelrecht hingerichtet haben weil die eben den IST Zustand des Autos völlig ausgeblendet oder schlicht nicht die Zusammenhänge berücksichtigt haben.😡
Irgendwie das Klassische, oder? "Ich brauch mehr Leistung bei meinem 476PS-Wagen" - "Äh, sollen wir nicht erstmal gucken ob er die auch tatsächlich noch bringt?"
Tom Wollny ich habe nen E55 nicht SL und beziehe das auf meine eigene Erfahrung: nach dem Kauf sofort eine Getriebespühlung, Leistungssteigerung Inkl. Getriebesoftware
schön, dass du dir gedanken machst. die meisten tuner drehen einfach nur am dampfrad und verticken irgendwelche prüfstandsdiagramme und downpipes. nachhaltig muss es sein, junge!
@Pierre Vollkommen richtiges Vorgehen, immer auf der sicheren Seite sein. Was nutzen mir 20% mehr Leistung, wenn nach 500 km der Motor aufgibt, weil er an seiner schwächsten Stelle ausfällt. Das wird dann noch teurer. Außerdem habt ihr einen Ruf zu verteidigen, den gibt man nicht mit der schnellen Mark auf. Danke für Deine/Euren kompetenten Videos. LG aus Thüringen
Mercedes sollte dir ein H Kennzeichen als Mensch geben . Du hast mehr Ahnung von den motoren als Mercedes selber . Weiter so 💪🏻 deine videos sind eine reine Mischung aus Leidenschaft, liebe und Fachwissen auf dem höchsten nievu ! Weiter so und danke. Dafür ❤️
@@lukassalzman4938 Schade, das war dann ja ein sehr kurzes Vergnügen. Bei dem Zustand aber irgendwo auch nachvollziebar. Ist ein anderer 124er geplant?
@@MotorenZimmer Bin auf der Suche nach einem W124 für € 1500.- Da wären die Lukas Videos hilfreich. Dein E500 Video war zwar schön anzusehen, aber vom Zustand wohl außerhalb meines Budgets.
Ja sehr aufschlussreich. Fuer mich war schon vor 40 Jahren sehr klar : Finger weg vom pimpen, wenn mir mein Motor lieb ist. Es ist unmoeglich Motoreninjinoehre zu ueberlisten. 🌹
Bin zwar BMW Fahrer, aber ich schaue dir immer gerne zu. Sehr gut erklärt und wirklich professionell. Unglaubliches Wissen. Würde mich über einen solchen Kanal für BMW freuen.
Die fischen die halbwegs brauchbaren Teile aus der Zimmer'schen Schrotttonne und verbasteln sie wieder. Motto: "Großer Kundendienst mit Gebrauchtteilen."
Hallo Zimmermänner. Bei Motorenzimmer wird öfter endoskopiert als beim Proktologen. Sehr informativ wie immer. Erstaunlich, wie alt diese Wagen inzwischen sind. Wenn ich bedenke, in meiner Jugend in den 70er- 80ern ein Auto aus den 50er oder 60ern? Hätte man mit dem Arsch nicht angeguckt, es sei denn besondere Verdächtige.
Also diese Dinge sind alles nix neues. Und einen Crank Pulley baut seit 2015 keiner mehr ein. Die kleineren Kompressorräder haben die total verdrängt. Ich zB. Hab nen Beltwrap-Kit, 5er idler Pulley Set, 72er Kompressorrad, größere Einspritzdüsen, CWA-100 Pumpe etc. seit 2014 drin. Habe selbst an einen M113 Kompressorrad Hersteller aua Georgien (DTK) die Federn/Straps zugeliefert made in germany. Shardul von UPD (UltimatePD) zB. hat diese ganzen Pulleys 2011/2012 schon entwickelt und beginnend in MB-World Forum vertrieben. In den US Foren wie MB-World ist das seit 2012 stand der Dinge. Die Idler Pulley (Umlenk Räder) werden bei ihm auch aus Duraluminium gefräst und gedreht und die Lager sind Nachi aus Japan highspeed ZZ rated. Gibts nix besseres. Meine Lager halten wie gesagt seit 2014. Mit Reduzierung des Abgasgegendrucks sinkt der Ladedruck. Meiner hatte im Top gewarteten Zustand 0.54 bar Ladedruck. Ich bin da wie du - mache immer alles Neu. Nach dem Beltwrap-Kit hatte ich 0.6 bar Spitze. Nach meinen Umbauten wie 72er Kompressorrad, Einspritzdüsen, Abgasseitig und Tune ECU/TCU habe ich 1 bar Ladedruck. Mein Fahrzeug hat ein US Tune abgestimmt auf Super Plus und der Wagen macht ca. 600PS und 1000NM. Der Unterschied zur Serie ist heftigst.
Ach Gott 😂 Kunde will Leistung, aber hat Sniptec im Auto. @Motorenzimmer sprich den Kunden doch mal bitte darauf an. Min 9.19 direkt hinter deiner Hand. Hatte mal mit dem "Erfinder" geredet, der aus dem Raum Bretten kommt 😂 Da kommst nicht drauf klar. In den Felgen könnten auch Aluplättchen aufgeklebt sein. Hintergrund soll der Ionenfluss zwischen den Bauteilen sein. Ich musste mich damals 20min beherrschen nicht zu lachen.
@@Useriom im Grunde genommen sind das kleine Aluröhrchen, gefüllt mit Keramik und einem Alukopf. Ca Fingergroß. Dazu kommen noch verschiedene Aluplättchen die etwas weniger ala 1mm dick sind und den Anschein machen als wäre es eine Platine. Sinn, laut Erfinder, soll der Ionenfluss zwischen den Bauteilen sein um Kraftstoff zu sparen und dass das Fahrzeug besser funktioniert, da während des Betriebes sich elektromagnetische Felder bilden und bla bla. Der Erfinder fuhr damals einen sehr sportlichen Wagen, was es noch lächerlicher machte. Die Firma gibt es glaube ich sogar noch
Hallo Freunde kann es sein das bei zu niedrigem Benzindruck im Teillastbereich bei 50 bis 60 kmh es sich anfühlt als ob die Reifen ein Höhenschlag hätten. wenn ich dann wieder vom Gas gehe und ihn rollen lasse ist alles normal. mein Fahrzeug ist ein 350er SL mit Sport Motor 315 Ps. Wie hoch muss bei ihm der Kraftstoffdruck sein
12:45 die Werkstatt wo ich arbeite is auch im Industriegebiet und die schnellsten und somit schlimmsten sind wie Pierre sagt die Landmaschinen und die lkws
Sehr geehrter Herr Zimmer, von mir ein - als Abonent - wirklich gut gemeinter Rat: Die Zusammenarbeit mit diesem Maex und dem Hagen ist zwar recht amüsant, aber bitte achten Sie darauf, dass Ihr sehr informativer und seriöser Content nicht nur noch über diese zwei "Chaoten" definiert wird. Lesen Sie doch mal die Kommentare hier durch: Man ließt fast nur noch, wie cool es doch wäre, wenn die zwei mal bei Ihnen rumpfuschen könnten. Das entspricht nicht Ihrem Anspruch, Herr Zimmer! Ich habe Sie hier als einen der besten Mercedes-Motorenspezialisten kennengelernt, der extrem sachlich und ruhig arbeitet und professionell die Probleme beschreibt, behebt und erklärt. Bitte verkommen Sie nicht zu einer "Hinterhofwerkstatt", die für junge "Kiddis" die verpfuschen "Kisten" wieder notdürftig am Feierabend zusammenschustert. Ich habe den Eindruck, dass Maex und Hagen Ihren Content "verwässern". Bitte nehem Sie meine Bedenken ernst, sonst kann ich Sie bald nicht mehr ernst nehmen. Freundliche Grüße Georg
Hallo Team, hab mir nen SL55AMG Evolution gekauft jg. 2007 mit 517PS. Mich würde interessieren was da noch gemacht wurde, welche Teile verbessert wurden. Besten Dank und macht weiter so. Tolles Video👍🏻 Frohes neues Jahr🥂🎉
Könnstest du mal eine Video machen, wo das Thema Rohnocken (vor dem Schleifen) und deren Ausrichtung auf der N-Welle korrekt beschrieben wird, also die einzelnen Winkel. Im Besonderen die Außermittig Stellung der Nocken im Rohzustand und nach dem Schleifen. Ich hoffe du kannst mit der etwas holprigen Beschreibung des Problems etwas anfangen.
13:47 min Meister: „Wo ist das Problem wenn ich zu wenig Kraftstoffdruck haben? Lukas, weißt Du das?“ Lukas: gibt ein eiskaltes klares „ne“ von sich. 🤣🤦🏼♂️ Meister: „gut“ 🤣🤣🤣 Dieser Dialog ist mein Highlight der Folge 🤣💦
Hallo Pierre, bitte folgende Infos in das Folgevid einbauen: Sterngarage hat vor kurzem kleines Kompressorpulley statt große KW Riemenscheibe propagiert. Hat natürlich beides vor und Nachteile. Was ist von den kleinen Kompressorpulleys zu halten? Der KW Tilger ist ja an sich ein Verschleißteil... Wie klein kann man mit den Kompressorpulleys guten Gewissens gehen? Damit meine ich nicht den Ladedruck und die Temperaturen, sondern die Haltbarkeit der Lager? 83mm ist ja das kleinstmögliche mit Originallagern, 76mm scheint noch zu gehen, aber zu Lasten der Haltbarkeit, was ist mit noch kleineren Pulleys? Hält das noch halbwegs? Kannst Du bitte berichten, wie sich die unterschiedlichen Kraftstoffsysteme bei anderen Autos mit M113K verhalten? Der E55 hat ja meines Wissens nur die beiden Pumpen im Tank, dafür aber allseits bekannte Probleme mit Relais usw. Bitte ein Vid mit dem Vergleich! Wobei Daimler das alles bei allen (E55) Fahrzeugen schon auf Kulanz gewechselt haben dürfte. Oder war das wieder nur in den USA der Fall? Der Deutsche Kunde darf ja gern auch mal selbst zahlen...
Habt ihr eigentlich auch gelegentlich nen M133/M139 Motor (45er A/CLA/GLA) in der Werkstatt? Wie sieht das bei so einer Literleistung mit Wartung/Pflege/Verschleiß/Tuning aus? Insbesondere im Vergleich zu den großvolumigen Motoren wäre das sicherlich mal Interessant zu sehen. Weiter so 👍
Rein aus Interesse: Was würde denn dieses Tuning inkl. deiner Arbeit (Riemenscheibe, inkl. alles angesprochene neu: Luftfilter, Zündkerzen, mit Endoskopieren etc.) bei dir Kosten? Ich habe grob was im Kopf, aber hätte gerne ein paar genaue Zahlen.
@@truckerdanny66 Ja, hast Recht, es geht eigentlich. Was mich noch interessieren würde wär der Stundensatz... Vorbeifahren ist leider (im Moment) keine Option, da ich aus dem tiefsten Urbayern komme.
Alle zusammen ja ich höre euch gerne obwohl ich kein Mercedes habe aber ich schaue euch gerne zu ihr seid sehr kompetent macht weiter so ich wünsche euch alles Gute und Gesundheit
Ich frage mich warum man einen AMG überhaupt noch tunen muss. Das schönste Tuning ist immer noch am Fahrkönnen und am ego des Mannes hinter dem Volant gescheitert.
Kleine Meckerrunde: Aufreger Nr.1 Ich muss mich mal ganz dick und fett über die grossen traditionsreichen Autobauer aufregen... Die Motoren haben derart viele Mängel und Schwachstellen (so ziemlich jeder Motor), das geht doch auf keine Kuhhaut... Bsp. Mercedes (Gründung 1926) oder aber VW (Gründung 1937)... man möchte doch meinen bei 70-80 Jahren Motorbauerfahrung sollte man langsam mal robuste Maschinen hinbekommen... Das würd ich nach der Zeit sogar mir selber zu trauen... Aufreger Nr.2 Ab und an gibt es Kulanzentscheidungen von den Firmen, aber nur wenn das Auto max. 5 Jahre alt oder eine geringe Laufleistung hat. Das die Fehler zumeist bei höheren Laufzeiten bzw. älter als 5Jahre auftreten, ist denen auch klar. Somit sind diese "Kulanzoptionen" meisstens hilfreich wie ein zweites A***loch... Das wars, schönen Tag euch allen noch.
Ich bin kein Fan von "jeden xyz" gibt es ein Video. Bei den meisten, die das irgendwann angefangen haben, leidet die Qualität z.T. deutlich darunter. Mach weiter gute Videos wenn es was zu zeigen gibt (so wie auch dieses) aber wenn es nix neues oder zeigenswertes gibt, dann darf auch gerne mal Pause sein.
Altagsvideos aus der Werkstatt sind die Besten! Wünschenswert wäre nur, dass ihr im jeweiligen Video die story möglichst zu Ende führt. Sonst wieder TOP 👍🏼
Tolles Video! Ich fahre einen A45 W176. Habt ihr damit auch zutun? Gibt es vielleicht zum M133 mal so tolle Tips und Infos. Würde mich sehr freuen. Grüße
Gibt es zu diesem Kundenfahrzeug noch ein Update? Wude mit "Neue Sonden" ein Wechsel auf Breitbandsonden gemeint? Wird eine größere Drosselklappe eingebaut als die 74mm? Wieviel Prozent mehr Kompressordrehzahl bringt das Kit?
Tolles Video vom geilsten AMG Motor ever.❤ Mich als Mercedes Mechatroniker interessieren natürlich genau solche Videos, indem es um alltägliche Probleme und deren professionelle Lösung geht. Ich hoffe unter deinen Followern geht es vielen ähnlich. Auch das Youngtimer Thema allgemein finde ich sehr interessant. Grüße aus Mittelfranken.....👍
Ja moin Jean-Pierre und Lukas, wie immer ein sehr informatives Video. Meinen M119 konnte ich auch kurz glänzen sehen. Ich hoffe, dass Ende der Woche die Kats und die AGA kommen. Hoffentlich ist alles vor dem ersten Salz fertig. Na schauen wir mal. Bis die Tage.
Mehr Videos aus unserem Werkstattalltag ?
Ja bitte
Gerne mehr davon
Gerne 🙏
Du könntest jeden Tag etwas posten imme rein Genuss dir zuzuschauen
Auf jeden Fall, eure Videos beleuchten sehr gut die Technik bzw Fehler.
Mäx und Hagen Campen bestimmt vorm Tor und warten bis Pierre morgen früh aufschließt. 😜😂
Die kippen extra Bitumen in den Motor , Fakeschock 🤭
Die müssen erstmal Ersatzteile zusammensparen😂
Bester Kommentar 👍😂
Und weil die beiden so sparsam sind, steigen sie bestimmt nebenan beim Wohnwagenhändler ab. "Wir würden gern mal probewohnen."
@@andreaswissmann1967 😂😂😂😂😂😂
Bildest du eigentlich in deiner Firma aus ?Ich denke du währst der perfekte Ausbilder, der die Qualität und Genauigkeit im Schrauben weiter an die Nachwuchs kfz mechatroniker gibt
Oder die Azubis würden durchdrehen weil er ohne Ende pingelig wäre xD. (soll einfach nur kleiner Spaß sein, ne)
viel zu genau ^^
an manchen fahrzeugen ist ein solches arbeiten nicht möglich ;D
Nein wir Bilden aktuell nicht aus.
Hab gehört das Max auf dem weg zu dir ist😂mach schnell dicht
@@bigpoppa6566 da ist jemand ganz cool
Immer gern Gesehn .. Ihr macht einen Tollen Schopp.. mit der richtigen Einstellung zur Sache ... Weiter so
sehr aufschlussreich, sollten alle Tuner beachten! Übriigens:
ein Bericht über das W180 Cabrio wäre nicht uninteressant, finde ich. Wer noch?
Wie immer verständlich und kurzweilig erklärt! TOP!!! Ich hab selbst mehrere Ford Focus RS gefahren und erlebt wie „Tuner“ oder die Besitzer selber ganze Autos regelrecht hingerichtet haben weil die eben den IST Zustand des Autos völlig ausgeblendet oder schlicht nicht die Zusammenhänge berücksichtigt haben.😡
Irgendwie das Klassische, oder? "Ich brauch mehr Leistung bei meinem 476PS-Wagen" - "Äh, sollen wir nicht erstmal gucken ob er die auch tatsächlich noch bringt?"
Oder eine Getriebespülung! Und vielleicht Getriebesoftware. Die 5G Tronik kann einen schon mal an den 476PS zweifeln lassen...
Im SL leistet der 55K doch 500 PS.
Tom Wollny ich habe nen E55 nicht SL und beziehe das auf meine eigene Erfahrung: nach dem Kauf sofort eine Getriebespühlung, Leistungssteigerung Inkl. Getriebesoftware
@@tomwollny1874 Glaub das war baujahrabhängig?
@@decnet100 Stimmt, die letzten beiden Baujahre war die Leistung des SL 55 mit 517 PS angegeben.
Wie immer absolut perfekt für Leien und für Mercedes- Fans
schön, dass du dir gedanken machst. die meisten tuner drehen einfach nur am dampfrad und verticken irgendwelche prüfstandsdiagramme und downpipes. nachhaltig muss es sein, junge!
Einfach ein kompetenter, sympathischer Mensch. Bitte mach weiter so. Großes Lob👍🏻
Ich mag Leute, die etwas wissen und nicht gleich im Smartphone nachschauen, wenn eine Frage auftaucht. Beachtenswert, Herr Zimmer.
@Pierre Vollkommen richtiges Vorgehen, immer auf der sicheren Seite sein. Was nutzen mir 20% mehr Leistung, wenn nach 500 km der Motor aufgibt, weil er an seiner schwächsten Stelle ausfällt. Das wird dann noch teurer. Außerdem habt ihr einen Ruf zu verteidigen, den gibt man nicht mit der schnellen Mark auf. Danke für Deine/Euren kompetenten Videos. LG aus Thüringen
Gerne mehr solcher Videos,und auch von Anfang bis Ende 🙏😊bleibt gesund und fit 💪
Mercedes sollte dir ein H Kennzeichen als Mensch geben . Du hast mehr Ahnung von den motoren als Mercedes selber .
Weiter so 💪🏻 deine videos sind eine reine Mischung aus Leidenschaft, liebe und Fachwissen auf dem höchsten nievu ! Weiter so und danke. Dafür ❤️
Daumen hoch für Pierre Zimmer, der sich das alles immer antut! Kenner wissen was ich meine =)
DIESES VIDEO ist nur an Max & Hagen gerichtet !
Alle Anderen fühlen sich bitte nicht angesprochen 🤣🤣
wegen teurem Tuning oder wie? xD
@@fabiank2178 Ja, sie sollen ja nicht zu professionell werden
Wieder ein schönes Video, hoffentlich kommt von dem Projekt noch eines.
Alltagsvideos könnt ihr gerne ständig drehen, finde ich sehr interessant 😃
Gibts irgendwann nochmal ein Video zu der 124er Taxe von deinem Bruder?
Nein, die ist verschrottet.
@@lukassalzman4938 Schade, das war dann ja ein sehr kurzes Vergnügen. Bei dem Zustand aber irgendwo auch nachvollziebar. Ist ein anderer 124er geplant?
So ein Schwachsinn ! Der steht noch immer bei uns, mal gucken was Lukas damit vor hat 😉
@@MotorenZimmer Danke für die Aufklärung :)
@@MotorenZimmer Bin auf der Suche nach einem W124 für € 1500.-
Da wären die Lukas Videos hilfreich.
Dein E500 Video war zwar schön anzusehen, aber vom Zustand wohl außerhalb meines Budgets.
ich find solche "kleinigkeiten" immer super interessant. also gerne nachverfolgen. lernt man viel bei.
Danke. Sehr informativ. Ich habe wieder einmal meinen technischen Background erweitern können. Gern noch weitere Beiträge dieser Art!!
Pierre du bist echt ein guter Kerl 👍🏻👍🏻 würde am liebsten mit meinem e 55 vorbei kommen das du Mal drüber schaust 😄 bitte mehr Videos zum m113 k 👍🏻👍🏻
Alle Videos sind gut durch Motorenzimmer lerne ich mehr über Mercedes Motoren
Danke und viel Erfolg und Gesundheit jeden einzelnen der dies liest
Genauso sollte das überall sein. Tuning nur all inklusive und nicht irgendwas zusammen pfuschen. Herzlichen Dank Herr Zimmer. Großes Lob.
Ja sehr aufschlussreich. Fuer mich war schon vor 40 Jahren sehr klar : Finger weg vom pimpen, wenn mir mein Motor lieb ist. Es ist unmoeglich Motoreninjinoehre zu ueberlisten. 🌹
„Bei mir ist Tuning immer Wertig“....Maeximilano has left the chat
Cool wäre noch zu wissen wie Du es jetzt behoben hast mit dem Kraftstoffdruck. War es der Filter?
Die Kraftstoffdruckregelung über der Hinterachse war Defekt
Sehr interessant - Wenn euch das mit täglichen Videos nicht zuviel arbeit ist - dann immer her damit
Bin zwar BMW Fahrer, aber ich schaue dir immer gerne zu. Sehr gut erklärt und wirklich professionell. Unglaubliches Wissen. Würde mich über einen solchen Kanal für BMW freuen.
Gibt es doch: die Ludolfs.
Sehr gut, bei jedem Filmchen bleibt was hängen. 🔝
Warscheinlich hatt Jeder einen 55er gekauft da sie alle gesehen haben wie kurz die Mängelliste nach 200.000km ist @maeximiliano:)
350.000km x2 in der Garage. Laufen beide super
@@criticaljim1 herzlichen Glückwunsch ❤Geile Motoren möchte mir selbst einen w211 e55 T kaufen.
Direkt geliked noch bevor die Werbung vorbei ist 👍🏼👍🏼
Oha das Video ist wie immer toll!!!!!!!!!!!! DANKE!!!!
Ich mag diese Einstellung sehr die du an den Tag legst. Fahre zwar Bmw, aber ich würde die Marke wechseln wenn ich so ne Werkstatt in der Nähe hätte.
Sehr Schön, Hagen und Maex stehen Morgen Abend garantiert vorm Tor und machen einen kleinen Umbau
Die fischen die halbwegs brauchbaren Teile aus der Zimmer'schen Schrotttonne und verbasteln sie wieder. Motto: "Großer Kundendienst mit Gebrauchtteilen."
Wenn man sich mit so einem „Pfusch-Pack“ abgibt, ist das eher kontraproduktiv
Hallo Zimmermänner. Bei Motorenzimmer wird öfter endoskopiert als beim Proktologen. Sehr informativ wie immer. Erstaunlich, wie alt diese Wagen inzwischen sind. Wenn ich bedenke, in meiner Jugend in den 70er- 80ern ein Auto aus den 50er oder 60ern? Hätte man mit dem Arsch nicht angeguckt, es sei denn besondere Verdächtige.
Unglaubliches Fachwissen...
Mir reicht schon das Buch: So wird's gemacht!
Selbst ich besitze diese Bücher😉
Geniale Infos - Danke!!! Ich habe einen SLK 230 Kompressor, wer weiß ob ich mal vorbei komme :-) GLG aus Wien
Also diese Dinge sind alles nix neues. Und einen Crank Pulley baut seit 2015 keiner mehr ein. Die kleineren Kompressorräder haben die total verdrängt. Ich zB. Hab nen Beltwrap-Kit, 5er idler Pulley Set, 72er Kompressorrad, größere Einspritzdüsen, CWA-100 Pumpe etc. seit 2014 drin.
Habe selbst an einen M113 Kompressorrad Hersteller aua Georgien (DTK) die Federn/Straps zugeliefert made in germany.
Shardul von UPD (UltimatePD) zB. hat diese ganzen Pulleys 2011/2012 schon entwickelt und beginnend in MB-World Forum vertrieben.
In den US Foren wie MB-World ist das seit 2012 stand der Dinge. Die Idler Pulley (Umlenk Räder) werden bei ihm auch aus Duraluminium gefräst und gedreht und die Lager sind Nachi aus Japan highspeed ZZ rated. Gibts nix besseres. Meine Lager halten wie gesagt seit 2014.
Mit Reduzierung des Abgasgegendrucks sinkt der Ladedruck. Meiner hatte im Top gewarteten Zustand 0.54 bar Ladedruck. Ich bin da wie du - mache immer alles Neu.
Nach dem Beltwrap-Kit hatte ich 0.6 bar Spitze. Nach meinen Umbauten wie 72er Kompressorrad, Einspritzdüsen, Abgasseitig und Tune ECU/TCU habe ich 1 bar Ladedruck.
Mein Fahrzeug hat ein US Tune abgestimmt auf Super Plus und der Wagen macht ca. 600PS und 1000NM. Der Unterschied zur Serie ist heftigst.
9:00 neuer Benachrichtigungston
Ich finde die „Alltagsvideos“ super. Gerne mehr davon.
Just a New Zealand viewer, passing through the comments...👋
Ach Gott 😂 Kunde will Leistung, aber hat Sniptec im Auto. @Motorenzimmer sprich den Kunden doch mal bitte darauf an. Min 9.19 direkt hinter deiner Hand. Hatte mal mit dem "Erfinder" geredet, der aus dem Raum Bretten kommt 😂 Da kommst nicht drauf klar. In den Felgen könnten auch Aluplättchen aufgeklebt sein. Hintergrund soll der Ionenfluss zwischen den Bauteilen sein. Ich musste mich damals 20min beherrschen nicht zu lachen.
was ist sniptec?
@@Useriom im Grunde genommen sind das kleine Aluröhrchen, gefüllt mit Keramik und einem Alukopf. Ca Fingergroß. Dazu kommen noch verschiedene Aluplättchen die etwas weniger ala 1mm dick sind und den Anschein machen als wäre es eine Platine. Sinn, laut Erfinder, soll der Ionenfluss zwischen den Bauteilen sein um Kraftstoff zu sparen und dass das Fahrzeug besser funktioniert, da während des Betriebes sich elektromagnetische Felder bilden und bla bla. Der Erfinder fuhr damals einen sehr sportlichen Wagen, was es noch lächerlicher machte. Die Firma gibt es glaube ich sogar noch
Habe keinen AMG, will mir auch keinen kaufen aber schaue trotzdem fast alle Videos.... was ist denn nur los mit mir ?
Ich habe auch keine Ahnung von Motoren 🤭
Ich fahre lexus und gucke es auch. Sehr mysteriös. 🤔
Definitiv mehr Videos 1-2 mal pro Woche
Ist in Planung 😉
Immer her mit den Video's 👌✌️😊👍
Hallo Freunde kann es sein das bei zu niedrigem Benzindruck im Teillastbereich bei 50 bis 60 kmh es sich anfühlt als ob die Reifen ein Höhenschlag hätten.
wenn ich dann wieder vom Gas gehe und ihn rollen lasse ist alles normal.
mein Fahrzeug ist ein 350er SL mit Sport Motor 315 Ps.
Wie hoch muss bei ihm der Kraftstoffdruck sein
Wie sagte mein alter Meister immer: "Wer Alu kennt, nimmt Stahl."
:-D
Echt Klasse content ! Weiter so!!!
Gerne mehr davon , ist sehr interessant !
12:45 die Werkstatt wo ich arbeite is auch im Industriegebiet und die schnellsten und somit schlimmsten sind wie Pierre sagt die Landmaschinen und die lkws
Sehr geehrter Herr Zimmer,
von mir ein - als Abonent - wirklich gut gemeinter Rat:
Die Zusammenarbeit mit diesem Maex und dem Hagen ist zwar recht amüsant, aber bitte achten Sie darauf, dass Ihr sehr informativer und seriöser Content nicht nur noch über diese zwei "Chaoten" definiert wird.
Lesen Sie doch mal die Kommentare hier durch:
Man ließt fast nur noch, wie cool es doch wäre, wenn die zwei mal bei Ihnen rumpfuschen könnten. Das entspricht nicht Ihrem Anspruch, Herr Zimmer! Ich habe Sie hier als einen der besten Mercedes-Motorenspezialisten kennengelernt, der extrem sachlich und ruhig arbeitet und professionell die Probleme beschreibt, behebt und erklärt. Bitte verkommen Sie nicht zu einer "Hinterhofwerkstatt", die für junge "Kiddis" die verpfuschen "Kisten" wieder notdürftig am Feierabend zusammenschustert.
Ich habe den Eindruck, dass Maex und Hagen Ihren Content "verwässern".
Bitte nehem Sie meine Bedenken ernst, sonst kann ich Sie bald nicht mehr ernst nehmen.
Freundliche Grüße
Georg
#EHRENZIMMER
Hallo Team, hab mir nen SL55AMG Evolution gekauft jg. 2007 mit 517PS. Mich würde interessieren was da noch gemacht wurde, welche Teile verbessert wurden. Besten Dank und macht weiter so. Tolles Video👍🏻
Frohes neues Jahr🥂🎉
Gerne mehr aus eurem Werkstattalltag, falls es die Zeit erlaubt :)
Solche Mechaniker wünscht man sich in seiner Nähe
Ein Video nach der Reperatur und der Leistungssteigerung wäre toll 👍
Könnstest du mal eine Video machen, wo das Thema Rohnocken (vor dem Schleifen) und deren Ausrichtung auf der N-Welle korrekt beschrieben wird, also die einzelnen Winkel. Im Besonderen die Außermittig Stellung der Nocken im Rohzustand und nach dem Schleifen. Ich hoffe du kannst mit der etwas holprigen Beschreibung des Problems etwas anfangen.
13:47 min Meister: „Wo ist das Problem wenn ich zu wenig Kraftstoffdruck haben? Lukas, weißt Du das?“
Lukas: gibt ein eiskaltes klares „ne“ von sich. 🤣🤦🏼♂️
Meister: „gut“ 🤣🤣🤣
Dieser Dialog ist mein Highlight der Folge 🤣💦
Was sollte man beim Diesel Tuning Beachten. (zb. OM651)
Wäre ich persönlich vorsichtig mit (OM651) haben gerne schon bei niedrigen Laufleistungen Lagerschäden :/
....hätte jetzt gerne noch mehr gesehen. Irgendwie fühlte sich das Video an, als fehlte die Hälfte. Mach doch mal das ganze Fahrzeug!!
Video zum Werkstattalltag finde ich gut.
Wäre Interessant mehr davon zu sehen....
Wie immer interessant und aufschlussreich erklärt ! Bei AMGs geht nie die Arbeit aus, habe ich so den Eindruck :)
Hallo Pierre, bitte folgende Infos in das Folgevid einbauen: Sterngarage hat vor kurzem kleines Kompressorpulley statt große KW Riemenscheibe propagiert. Hat natürlich beides vor und Nachteile. Was ist von den kleinen Kompressorpulleys zu halten? Der KW Tilger ist ja an sich ein Verschleißteil... Wie klein kann man mit den Kompressorpulleys guten Gewissens gehen? Damit meine ich nicht den Ladedruck und die Temperaturen, sondern die Haltbarkeit der Lager? 83mm ist ja das kleinstmögliche mit Originallagern, 76mm scheint noch zu gehen, aber zu Lasten der Haltbarkeit, was ist mit noch kleineren Pulleys? Hält das noch halbwegs? Kannst Du bitte berichten, wie sich die unterschiedlichen Kraftstoffsysteme bei anderen Autos mit M113K verhalten? Der E55 hat ja meines Wissens nur die beiden Pumpen im Tank, dafür aber allseits bekannte Probleme mit Relais usw. Bitte ein Vid mit dem Vergleich! Wobei Daimler das alles bei allen (E55) Fahrzeugen schon auf Kulanz gewechselt haben dürfte. Oder war das wieder nur in den USA der Fall? Der Deutsche Kunde darf ja gern auch mal selbst zahlen...
Könnt ihr noch ein Video der Fortsetzung davon machen?
Also Kraftstofffilter-Pumpe, Lambdasonden, Kat,...?
Wie jetzt ?
Das war es der Einbau wird es nicht gezeigt!?
Endergebnis wird nicht gezeigt ?!😓
Ich sehe schon Maex im neuen Video im Hintergrund schrauben xD 🤣🤣🤣 #kannmanmalmachen 🤷♂️😁
Habt ihr eigentlich auch gelegentlich nen M133/M139 Motor (45er A/CLA/GLA) in der Werkstatt? Wie sieht das bei so einer Literleistung mit Wartung/Pflege/Verschleiß/Tuning aus? Insbesondere im Vergleich zu den großvolumigen Motoren wäre das sicherlich mal Interessant zu sehen.
Weiter so 👍
Kunde:Mercedes sl 5,5 liter,400 ps...können Sie da noch mehr leistung reinballern?
Ich: golf 5 1,9 liter 99 ps... scheisse geht der ab!
eigenes Video für das Ponton Cabrio wäre klasse
Wann geht es eigentlich mal mit dem w124AMG tmodel weiter? UND was ist mit demW124 Taxi?
12:50 Ey nichts gegen die Trecker 😂 ich fahre da auch häufiger lang. 😀👍🏼
Rein aus Interesse: Was würde denn dieses Tuning inkl. deiner Arbeit (Riemenscheibe, inkl. alles angesprochene neu: Luftfilter, Zündkerzen, mit Endoskopieren etc.) bei dir Kosten? Ich habe grob was im Kopf, aber hätte gerne ein paar genaue Zahlen.
Schau mal im Ebay- link, und am Besten mal vorbeifahren. Die Preise sind, was ich gesehen habe, günstig.
@@truckerdanny66 Ja, hast Recht, es geht eigentlich. Was mich noch interessieren würde wär der Stundensatz... Vorbeifahren ist leider (im Moment) keine Option, da ich aus dem tiefsten Urbayern komme.
Super Berichte pierre 👌👌
er ist gut in dem was er macht.........und das weis er auch........der lebt dafür
Was ihr hier für Videos raushaut. Das ist der Hammer. Vielen Dank dafür ❤️
Alle zusammen ja ich höre euch gerne obwohl ich kein Mercedes habe aber ich schaue euch gerne zu ihr seid sehr kompetent macht weiter so ich wünsche euch alles Gute und Gesundheit
Ich frage mich warum man einen AMG überhaupt noch tunen muss. Das schönste Tuning ist immer noch am Fahrkönnen und am ego des Mannes hinter dem Volant gescheitert.
8:55min
Oder die Motoren machen beim Kaltstart so ein Geräusch: „fick fick fick fick fick“
🤣🤣🤣🤣
Absolute Spitze! 👍🏻👍🏻👍🏻
Kleine Meckerrunde:
Aufreger Nr.1
Ich muss mich mal ganz dick und fett über die grossen traditionsreichen Autobauer aufregen... Die Motoren haben derart viele Mängel und Schwachstellen (so ziemlich jeder Motor), das geht doch auf keine Kuhhaut... Bsp. Mercedes (Gründung 1926) oder aber VW (Gründung 1937)... man möchte doch meinen bei 70-80 Jahren Motorbauerfahrung sollte man langsam mal robuste Maschinen hinbekommen... Das würd ich nach der Zeit sogar mir selber zu trauen...
Aufreger Nr.2
Ab und an gibt es Kulanzentscheidungen von den Firmen, aber nur wenn das Auto max. 5 Jahre alt oder eine geringe Laufleistung hat. Das die Fehler zumeist bei höheren Laufzeiten bzw. älter als 5Jahre auftreten, ist denen auch klar. Somit sind diese "Kulanzoptionen" meisstens hilfreich wie ein zweites A***loch...
Das wars, schönen Tag euch allen noch.
Ein Kompressor unter Drehzahl nimmt 120KW auf? Sprechfehler oder anderer Erklärungsfehler?
Ich bin kein Fan von "jeden xyz" gibt es ein Video. Bei den meisten, die das irgendwann angefangen haben, leidet die Qualität z.T. deutlich darunter. Mach weiter gute Videos wenn es was zu zeigen gibt (so wie auch dieses) aber wenn es nix neues oder zeigenswertes gibt, dann darf auch gerne mal Pause sein.
Altagsvideos aus der Werkstatt sind die Besten! Wünschenswert wäre nur, dass ihr im jeweiligen Video die story möglichst zu Ende führt. Sonst wieder TOP 👍🏼
Dein Wunsch wurde erfüllt 😉
@@MotorenZimmer HERRLICH! Ihr seit ne Wucht...!
Tolles Video!
Ich fahre einen A45 W176. Habt ihr damit auch zutun? Gibt es vielleicht zum M133 mal so tolle Tips und Infos. Würde mich sehr freuen. Grüße
Wo dran liegt der zu geringe Benzindruck, an der Benzinpumpe ?
Habt ihr zum Reparieren nur die Intankpumpen getauscht? Auflösung wäre noch schön. Danke
Vor allem wie ist er nach her? Zeigen wie was gemacht wird ruhig in Zeitraffer! LG
Sag doch bitte auch mal die Preise von den ganzen einzelnen Reparateuren damit man sich mal ein Bild über mögliche Kosten machen kann.
Ansonsten top 👏
Echt Mega Männer Top weiter so
Leute ihr seit spitzenmäßig. Ich mag euch Immer mehr. Freu mich schon auf euer nächstes Video. Weiter so
Schönes Video, gerne mal mehr von den Oldtimern wie dem Ponton. Sach mal, was sind denn das für Handschuhe? Bräuchte ich auch mal.
Top! Mehr davon! Echt interessant!
Gibt es zu diesem Kundenfahrzeug noch ein Update? Wude mit "Neue Sonden" ein Wechsel auf Breitbandsonden gemeint? Wird eine größere Drosselklappe eingebaut als die 74mm? Wieviel Prozent mehr Kompressordrehzahl bringt das Kit?
Alltagsvideos immer wieder gerne genommen. Allerdings fahre ich selber auch einen AMG mit 113er Motor und muss sagen diese Videos machen mir Angst. 😅
Tolles Video vom geilsten AMG Motor ever.❤
Mich als Mercedes Mechatroniker interessieren natürlich genau solche Videos, indem es um alltägliche Probleme und deren professionelle Lösung geht.
Ich hoffe unter deinen Followern geht es vielen ähnlich.
Auch das Youngtimer Thema allgemein finde ich sehr interessant.
Grüße aus Mittelfranken.....👍
Every video from you is a good video.
Ja moin Jean-Pierre und Lukas, wie immer ein sehr informatives Video. Meinen M119 konnte ich auch kurz glänzen sehen. Ich hoffe, dass Ende der Woche die Kats und die AGA kommen. Hoffentlich ist alles vor dem ersten Salz fertig. Na schauen wir mal. Bis die Tage.
Echt schade wie diese 200.000km AMG UA-camr dein Kanal vermasseln...
Aber bitte gerne, vor allem wegen des gut auf viele Motortypen zu übertragenden transportierten Fachwissen.