Неплохо. Видел на Ютубе парни похожим занимаются, только там ещё круче, на литий титанате батареи собирают. Практически вечные, токи зарядные ни с чем не сравнить.и при любой температуре можно использовать. Сам уже три зимы на титанате и ионисторах катаюсь.
Титанат просто дороже. А так железофосфат можно за 5 минут подогреть да и можно использовать до минус 30. Но заряжать желательно при минимум 0. Так что просто нагревается блок аккумуляторный.
Не плохо было бы слушать "Мы используем Российские высокотоковые элементы 18650 и BMS платы тоже Российского производства которые ценятся во всем мире" 😁😎😎😎
Ну бмску еще можно соорудить относительно малой кровью. Но куда сливать продукцию банкозакаточного завода, если у нас даже электромобиль не очень распространен?
Добрый день Александр, у нас самоходный эл. штабелер TISEL ESL 1216 , 2019 г.в. при полной зарядке хватает работы лишь на 1 час. Подскажите кто может устранить неполадку и провести профессиональное ТО. Место нахождения РСО- Алания г. Моздок
Обычно вопрос о коррозии возникает если чистую медь с алюминиевой шиной соединить без прокладок - гальваническая коррозия. А так 20 процентов всего алюминия идет на нужды электрохозяйств планеты.
@@energo_element отлично! А можно видео записать про конвекцию элементов в корпусе ввб? А то по фотографиям складывается ощущение, что из-за глухого мет. корпуса конвекция минимальна.
@@101picofarad это понятно, что в родной батарее все еще хуже, но здесь я тоже не понимаю, как оно будет вентилироваться, если небольшие цели только с торцов, а горизонтальные плоскости глухие. Особенно это касается самого большого модуля, где три ряда элементов.
@@alexmac3938 Там алюминиевые шины пронизывают весь пирог - конвекции нужно лишь донести тепло до них а они быстро размажут тепло по всему объему, в том числе подведут к стенкам.
Я знаю что можно сделать когда в моём лифе сдохнет тяговый аккумулятор!!! Вот решение ТОП: аккуратно снимаем уставшую батарею и аккуратно убираем в сторону. Монтируем педали и цепь со звёздочкой от велосипеда, наслаждаемся халявой!!! Пользуйтесь :-)))) (для особо одарённых: это была шутка. Лопата! ) P.S. Смеяться после слова лопата :-)))))
Ну... лиф немного потеряет в динамике... если крутить в 4ре каски, то всего в сто раз. Но кондиционер лучше чтобы работал - человеки генерируют две части тепла на одну часть работы мышц...
У нас пара погрузчиков, всё шикарно работает уже почти год - земля и небо с тем, что было на СКА! Уже благодарили не раз, не буду повторяться)
Great job .Lifepo4 cells are best choice for this project .
Неплохо. Видел на Ютубе парни похожим занимаются, только там ещё круче, на литий титанате батареи собирают. Практически вечные, токи зарядные ни с чем не сравнить.и при любой температуре можно использовать. Сам уже три зимы на титанате и ионисторах катаюсь.
Титанат просто дороже. А так железофосфат можно за 5 минут подогреть да и можно использовать до минус 30. Но заряжать желательно при минимум 0. Так что просто нагревается блок аккумуляторный.
Не плохо было бы слушать "Мы используем Российские высокотоковые элементы 18650 и BMS платы тоже Российского производства которые ценятся во всем мире" 😁😎😎😎
Хотелось бы, но поезд ушёл!
Ну бмску еще можно соорудить относительно малой кровью. Но куда сливать продукцию банкозакаточного завода, если у нас даже электромобиль не очень распространен?
Удачи Вам 🤝🤝🤝
Спасибо!)
Привет, Александр
Приветствую!
Добрый день Александр, у нас самоходный эл. штабелер TISEL ESL 1216 , 2019 г.в. при полной зарядке хватает работы лишь на 1 час. Подскажите кто может устранить неполадку и провести профессиональное ТО. Место нахождения РСО- Алания г. Моздок
Почему шины из алюминия а не из меди? Алюминий это коррозия и увеличение сопротивления, которое изначально и так выше чем у меди!
Медь твёрдая, на неё не припаять так же.
@@energo_element и она дороже)
Обычно вопрос о коррозии возникает если чистую медь с алюминиевой шиной соединить без прокладок - гальваническая коррозия.
А так 20 процентов всего алюминия идет на нужды электрохозяйств планеты.
интересно как это через пусть даже 250 кв мм пропускает вы 1000 а потечёт это все
Вот интересно, а для бесперебойника можно такую собрать? И сколько будет стоить? Устал менять каждый год.
Да, можно, только простую бмс поставить и можно использовать.
А в сборке для Лифа есть технологические отверстия для вентиляции?
Да, конечно есть!
@@energo_element отлично! А можно видео записать про конвекцию элементов в корпусе ввб? А то по фотографиям складывается ощущение, что из-за глухого мет. корпуса конвекция минимальна.
@@alexmac3938 минимальна - это если всё запенить ;)
@@101picofarad это понятно, что в родной батарее все еще хуже, но здесь я тоже не понимаю, как оно будет вентилироваться, если небольшие цели только с торцов, а горизонтальные плоскости глухие. Особенно это касается самого большого модуля, где три ряда элементов.
@@alexmac3938 Там алюминиевые шины пронизывают весь пирог - конвекции нужно лишь донести тепло до них а они быстро размажут тепло по всему объему, в том числе подведут к стенкам.
Я знаю что можно сделать когда в моём лифе сдохнет тяговый аккумулятор!!! Вот решение ТОП: аккуратно снимаем уставшую батарею и аккуратно убираем в сторону. Монтируем педали и цепь со звёздочкой от велосипеда, наслаждаемся халявой!!! Пользуйтесь :-)))) (для особо одарённых: это была шутка. Лопата! ) P.S. Смеяться после слова лопата :-)))))
Тогда уж под каждое место по цепной тяге - 3 пассажира и можно "с ветерком" домчаться куда нужно... да и семейный фитнес в подарок)
Ну... лиф немного потеряет в динамике... если крутить в 4ре каски, то всего в сто раз. Но кондиционер лучше чтобы работал - человеки генерируют две части тепла на одну часть работы мышц...