Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
วุ่นวายมากจริงๆ สายแรกเนี่ย ตั้งแต่สมัยทำทางด่วนสายแรก รถไฟฟ้าสายแรก จนมาถึงความเร็วสูงสายแรก
ดีแล้ว เห็นด้วยไม่ต้องทุบสะพาน
ปัญหามากมายเยอะแยะ..นี่คือประเทศไทย กว่าจะเดินได้แต่ละก้าวล่าช้าเหลือเกิน เสียโอกาสของประทศนะครับ
เมื่อทุกคนนึกถึงแต่ผลประโยชน์ของตนเองประเทศชาติก็จะเป็นแบบนี้แหละ เมื่อกูไม่ได้ คนอื่นก็หวังว่าจะไดั คำนี้ยังใช้ได้อยู่ 😂😂😂😂😂
มองไปทางไหนก็มีปัญหา ต่างคนก็มีเหตุผลของตัวเอง ได้รับข่าวทีไรก็ยังย้ำอยู่กับที่ เวลาก็ผ่านไปเรื่อยๆ นี่ก็ครึ่งปี 67 เข้าไปแล้า ก็คงเสียเวลาไปอีกปี 😮😮
ถ้าถึงขั้นต้องทุบระเบิดทิ้งสะพานข้ามแยก (สะพานสีมาธานี) ถ้าสะพานยังดีอยู่ ให้คิดถึงว่าเหล็ก กิน ปูนซีเมนต์ ทราย ฯลฯ ที่ใช้ในการสร้างสะพานสีมาธานี เป็นวัสดุที่มาจากทรัพยากรธรรมชาติที่ใช้แล้วหมดไป และทรัพยากรเหล่านี้มีอยู่จำนวนจำกัด ใช้งบประมาณจสกภาษีของประชาชนทั้งชาติก่อสร้าง ไม่จำเป็นหรือมีทางเลือกที่ดีกว้า ก็อย่าคิดจะทำลายเลย
ถ้าคิดแบบนี้ ก้ไม่ต้องสร้างอะไรแล้ว ถนนตัดผ่าน ก้ต้องมีดารตัดไม้ทำลายทรัพยากรธรรมชาติเยอะแยะ ถ้าสิ่งที่ทำใหม่มันดีกว่ามันต้องเลือก
สร้างยกข้ามสะพานสีมาธานีก็จบอยู่แล้ว เพราะสถานีรถไฟก็สร้าง 3ชั้น อยู่แล้ว ทำไมยังจะเข้าจอดสถานีนครราชสีมาไม่ได้อีก แต่ดันขับรถไฟเลยสถานีนครราชสีมา ไปจอดชุมทางจิระไปแทนซะงั้น มันดูแปลกๆ
ปัญหาที่เกิดขึ้นนี้เกิดจากผลประโยชน์มากกว่า ทำไมไม่หลีกเลี่ยงปัญหา จะทำให้การทำงานราบรื่น ในเมื่อสร้างผ่านตัวเมืองเกิดปัญหาก็ออกนอกเมืองไปเลย อย่าอ้างเหตุผลเข้าข้างตัวเองเลย ออกนอกเมืองป่านนี้เสร็จไปแล้ว สร้างสถานีนอกเมืองก็ไม่ได้ทำให้การสัญจรเป็นปัญหาเสียเมื่อไหร่ วิ่งเข้าหาปัญหาเองเพื่อผลประโยชน์ของตัวเอง ประเทศไทยก็เป็นแบบนี้แหละ สร้างเข้าไปในเมืองเพื่อให้เกิดปัญหาแล้วก็สารพัดจะอ้าง พอเสียทีเถิดครับ
ก็ต่อต้านกันเหมือนการก่อสร้างอุโมงค์ตรงแยกไปขอนแก่นที่กำลังสร้างอยู่ ถ้าไม่ต่อต้านก็คงสร้างเสร็จไปนานแล้ว บ้านเมืองเราเจริญช้าเพราะเรื่องนี้จริง
ยังไม่ต้องทุบลองปิดดูหนึ่งอาทิตย์ดูว่ารถจะติดแค่ไหน
วันเดียวพอครับ
ฟังแล้วชาวบ้านไม่มีปัญหาแต่ทีมีปัญหาก็พวกหน่วยงานนี่แหละก็มื่อสำรวจงานแล้วไม่ทำตามความจริงพวกอ้อล้อมาถึงพื้นที่ตัวเองทำยึกยักของบประมาณเพิ่มนี่แหละประเทศไทยอย่าเทียบพวกยุโรปเลย
ลุงตุ่วางรากฐานเอาไว้ให้ไม่พากันสานต่อเหมือนไม่อยากให้ประเมศเจริญมัวแต่อยากแก้กฏหมายนิรโทษกรรมงานไพร่เวสสีรุ้งชอบแบบนั้นเหรอค่ะให้ไปดุว่าสมัยลุงตุ่ท่านวางรากฐานให้ประเทศแบบยั้งยืนเอาไว้มีอะไรบ้างเค้าเข้ามาเงินที่ลุงตุ่เก้บเอาไว้สร้างความเจริญให้ประเทศ300ล้านๆๆบาทในเวลา6..7เดื้อนมันไปไหนช่วยไปถามเศรฐ..กับตุ้งติ้งหน่อยจ้า
ชาวโคราชอยากได้ก็ช่วยเรี่ยรายเงินมาสร้างเลย ว่าแต่ชาวโคราชหรือแค่คนบางกลุ่มที่ต้องการ
เมืองเล็กนิดเดียวยังมีปัญหา ดูในกรุงเทพนี่รถวันละหลายเเสนคันยังสร้างนั้นสร้างนี้ได้ตลอดเเนวทาง อยากให้มองระยาว ไม่ใช่มองเเค่ปัญหาระหว่างก่อสร้างเท่านั้น ถ้าไม่ยอมเสียอะไรเลยมันก็ไม่พัฒนา อยากเจริญเเต่ไม่อยากลำบากหน่อยก็อย่าเจริญเลยอยู่อย่างงั้นเเหละ
รู้ได้ยังไงว่าเมืองนิดเดียวครับ แค่ครึ่งหนึ่งของเทศบาลนครนครราชสีมา ก็แล้วครับ😂😂
@@user-fc7cz7nt2e ขนาดเมืองเท่ากรุงเทพเเค่เขตเดียวเท่านั้น อย่าเพ้อออ
ต่อต้านดีนัก ให้พวกนี้จ่ายเอง ค่าก่อสร้าง ลองดูใครจะจ่าย สะพานยังใช้ได้ คิดถึงประโยชน์ที่เสียไป
รถไฟ ครส.ยกระดับ รถไฟรางคู่ ก็ยกระดับ เหมือน รถไฟ ครส. ไปซิ สถานรถก็รองรับ ยกระดับอยู่แล้ว ทางถนนที่ตัดทางรถไฟ จะต้องไม่ต้องมีที่กั้น ความปลอดภัยสูง ไม่เสียเวลา ปชช.มีความสูข เอาอย่างจีนบ้างสร้างเพื่อความสะดวกสบายของ ปชช.
ที่ไหนก๋มีแต่ปัญหา นานาจิตตัง ต่างคนต่างก็อีโก้ ตกลงกันไม่ได้ งานการก่อสร้างก็หยุดชะงัก ที่อยุธยาก็เดินต่อไม่ได้ โคราชก็ตามมา คนรู้เยอะ ประชาธิปไตยเต็มบ้าน เต็มเมือง ก็เป็นเช่นนี้เอง
เห็นด้วยกับรฟท.
ไม่ทุบสะพานสีมาธานี ดีแล้ว ทางรถไฟทุกระบบผ่านเมืองโคราชต้องยกระเท่านั้น ถูกต้องแล้ว อนาคตมันต่อยอดการพัฒนาพื้นที่ได้ อนาคตโคราชอาจเป็นเมืองหลวงแห่งต่อไปของไทยได้
ห้าปีที่ผ่านมา หากขุดอุโมงค์ตั้งแต่โคกกรวด คงจบแล้ว.(ไม่มองงบฯ นะครับ)
จะทำยังไวทำไปไวๆละกัน
ถกเถียงกันด้วยเหตุผลให้เต็มที่ หาข้อสรุปให้ได้ครับ
เสาตอม่อ มันยกระดับมาแล้ว กับแค่สะพานสีมา ก็ทุบไปเลย รถจะได้วิ่งข้างล่าง สะดวกมากขึ้น รางเก่าข้างล่างก็รื้อออกไป ถนนจะเป็นแนวเดียว กับฝั่งสีมา-อู่เชิดชัย อย่ากลัวรถติด ในกรุงเทพรถติดหนักกว่านี้ยังทำได้
ก่อนทำๆไมเค
ไม่ต้องทุบ/รื้อก็น่าจะได้ เมืองก็ออกใหญ่ น่าจะมีทางขึ้นลง คือสร้างเสริม แบบที่ไม่ต้องทุบ ทำได้ไหม...คนธรรมดามีแต่ต่อเติมบ้าน แต่รัฐชอบรื้อ/เปลืองงบสร้างใหม่แพงๆ จุดอื่นมีไม่ทำ พวกฟุตบาทหรือถนนเห็นบ่อยมาก รื้อๆๆๆจุดเดิม บางที่ยังไม่ได้พัง ที่พังเพราะมีรถมาขุดเจาะรื้อก็เห็นบ่อยเวลาเดินทางไปต่างจังหวัด
ถ้าไม่ทุบ ไหนๆก็ยกระดับมาแล้ว ถึงสะพานสีมาธานีก็ช่วยยกให้สูงขึ้นเพื่อให้รถบนสะพานวิ่งได้ แล้วค่อยๆไต่ระดับลงสถานีทางไกลชั้นสอง วินๆไป
ถ้ายึดประโยชน์ของประเทศชาติก็คงไม่มีปัญหาเหมือนทุกวันนี้
ย้ายสถานีโคราช ไปรวมกันที่ชุมทางจิระ ทำสถานีกลางยกระดับ
ไม่ทุบดีแล้ว สร้างคร่อมสะพานไปเลย
จะสร้างสถิติใหม่แทนถนน.พระรามสอง😅😅
คิดก่อนสร้าง หรือสร้างก่อนคิด
ช่วง 3:40-3:45 อ่านผิดรึเปล่าครับ ทางรถไฟยกระดับ แล้วจะลอดสะพานสีมาธานีได้ยังไง ใต้สะพานสูงกี่เมตร? แล้วจะยกระดับกี่เมตรที่เป็นเสาตอม่อไม่ใช่ถมคันดินยกสูง?
ย้ายไปทำบายพาสจบ ทำ บขส.ใหม่ในตัวด้วย สมัยมี ม44ไม่ทำ
เบี่ยงออกนอกเมือง จะไกลก็ไม่เป็นไร ไม่ใช่คนโคราชหรือมีธุระอะไรต้องไปทำในโคราชอยู่แล้ว งานจะได้เดิน คนโคราชก็หาทางมาใช้งานเอง ถ้าเลือกแบบนั้น
ชาวบ้านยังขาดความรู้ เอาไว้แล้วถ่วงความเจริญ แล้วจะเอาไว้เพื่ออะไร
ยกข้ามสะพานให้เหมือน ครส. ซะ จะได้จบ ๆ ไม่ต้องทุบ และยกผ่านเมือง win-win
จะกลายเป็นอยุธยา 2 หรือเปล่าเนี่ย
ต้องฟังเหตุผลครับ
ตกลงว่าจะได้ใช้ชาตินี้หรือชาติหน้า?
นี้แหละ คนอิสาน 😅
รถติดหนักเป็นข้ออ้างไม่อยากทำมากกว่า เพราะมันสามารถใช้ทางเบี่ยงได้ สามารถรนระยะเวลาใช้โครงสร้างสำเร็จให้เสร็จเร็วขึ้นได้ เข้าเขตตัวเมือง แต่ต้องมีสัญญาณกั้นจุดตัดรถไฟ คนโคราชต้องรอราวกั้นทางวันล่ะ1ชั่วโมง แล้วอุสาทำคะแนน ทุบกับไม่ทุบ แล้วเทียบกับระยะเวลากี่ปี ด้านวิศวกรรม ด้านเศรษฐกิจ ด้านสิ่งแวดล้อม ถ้าคิดแค่10ปีก็ใช่ แต่ลองคิด30ปี รถติดเพราะรถไฟวันล่ะ 1โมง ปีหนึ่ง 365ชั่วโมง 30ปี ติดรถไฟไป 10955 ชั่วโมง แล้วคะแนนด้านความปลอดภัยไปไหน หรือรถไฟชนรถยนต์ก็ไม่เป็นไร ถือว่าดวงซวยใช่ไหม
ถ้าไม่ทำตามมติของชาวโคราช ไม่มีทางได้สร้างแน่นอน
สถานีรถไฟโคราชเป็นสถานีที่มีย่านขนาดใหญ่ การจะให้ทางรถไฟยกระดับจะต้องใช้งบประมาณจำนวนมาก และต้องมาเสียเวลาทุบสะพานสีมาธานีซึ่งเป็นเส้นทางรถยนต์หลัก เป็นการเสียงบประมาณ อย่างไรรถไฟก็ผ่านเมืองอยู่แล้ว จุดตัดถนนอื่นสามารถสร้างทางข้ามได้
สร้างยาก เป็นคนโคราชเปล่าดูถนนก่อนจุดคัดในเมืองมีกี่ถนน ก่อนจะถึงสถานีจิระ
ถ้าทุบสะพาน เมืองจะสวยขึ้นจริง
ทำอุโมงค์สะดวกกว่า มันมีเทคโนโลยีก่อสร้างที่ปลอดภัยและรวดเร็ว ดูเมืองนอกบ้าง กลัวไม่เข้าเรื่องแทนที่จะได้รับความสะดวกสบาย
เปลี่ยนระบบรถไฟรางคู่เป็นอุโมงแทน
ขอบคุณลุงตู่ที่มีโครงการดีให้กับชาติบ้านเมือง
ปัญหามากก็ไม่ต้องสร้าง ไม่เปลืองงป. ไม่ขัดผลประโยชน์ ใช้รถไฟรางคู่ธรรมดาก๋ดีแล้ว จะทำให้ดีก็มีปัญหา ก็ไม่ต้องทำอยู่ปัจจุบันก็ดีกว่าจังจังหวัดอื่นแล้ว เอาเงินไปสร้างที่อื่นที่ไม่มีปัญหาดีกว่า ตอหม้อที่สร้างแล้วก็ให้เป็นเหมืิอนตอหม้ออนุสาวรีย์โฺฮบเวลล์ไป สวยสง่าดีออก
รถไฟความเร็วสูงกลายเป็นรถเต่า
ร้อยคนร้อยปัญหา ตัวเองไม่ได้คนอื่นก็ต้องไม่ได้ คุณภาพของคนไทยบางคนจริงๆ 👎🏻 (ยอมอะไรกันไม่ได้เลยใช่ไหม)
จะรือไปทำไม ไม่ใช่ว่าสะพานมันชำรุดทรุดโทรมเมื่อไหร่ ทุบก็ต้องเสียเงินเงิน สร้างขึ้นมาใหม่ก็ต้องเสียเงิน มันใช้สมองคิดหรือใช้ตืนคิด
หมวดว่าเรื่องมากจังและยอมเสียบ้างอย่าเอาตนเองเป็นตัวตั้งตายไปเอาไปไม่ได้
ถ้ามีปัญหามากก็ไม่ต้องสร้างให้เหลือเสาตอม่อไว้เป็นอนุสรณ์ให้คนทั่งประเทศไว้ดูเล่นและก็ไม่ต้องพัฒนาอีกต่อไป
ประเทศไทยถ้าจะพัฒธนาต้องไปถามสหรัฐก่อนว่ามันอนุยาญติไม่เพราะว่าประเทศไทยไม่มีอำนาจจริงยกเว้นยุคประยุตย์ใช้มาตรา44ทำได้ทุกอย่าง
ภาษาไทยมีปัญหาแน่นอน...พัฒนา ... อนุญาต ...ญาติพี่น้อง ...ประยุทธ์ จันทร์โอชา อ่านให้มาก สังเกตให้เยอะ ..คำพ้องรูป พ้องเสียง ...ความหมายของประโยค ความหมายที่ถาม จะได้คำตอบที่ถูกต้อง ..._ คนต่างด้าว หรือปล่าววะ
สร้างไปเลยครับ เห็นแก่ตัวก็อ้างแต่ความเดือดร้อน
วุ่นวายมากจริงๆ สายแรกเนี่ย ตั้งแต่สมัยทำทางด่วนสายแรก รถไฟฟ้าสายแรก จนมาถึงความเร็วสูงสายแรก
ดีแล้ว เห็นด้วยไม่ต้องทุบสะพาน
ปัญหามากมายเยอะแยะ..นี่คือประเทศไทย กว่าจะเดินได้แต่ละก้าวล่าช้าเหลือเกิน เสียโอกาสของประทศนะครับ
เมื่อทุกคนนึกถึงแต่ผลประโยชน์ของตนเอง
ประเทศชาติก็จะเป็นแบบนี้แหละ
เมื่อกูไม่ได้ คนอื่นก็หวังว่าจะไดั คำนี้ยังใช้ได้อยู่
😂😂😂😂😂
มองไปทางไหนก็มีปัญหา ต่างคนก็มีเหตุผลของตัวเอง ได้รับข่าวทีไรก็ยังย้ำอยู่กับที่ เวลาก็ผ่านไปเรื่อยๆ นี่ก็ครึ่งปี 67 เข้าไปแล้า ก็คงเสียเวลาไปอีกปี 😮😮
ถ้าถึงขั้นต้องทุบระเบิดทิ้งสะพานข้ามแยก (สะพานสีมาธานี) ถ้าสะพานยังดีอยู่ ให้คิดถึงว่าเหล็ก กิน ปูนซีเมนต์ ทราย ฯลฯ ที่ใช้ในการสร้างสะพานสีมาธานี เป็นวัสดุที่มาจากทรัพยากรธรรมชาติที่ใช้แล้วหมดไป และทรัพยากรเหล่านี้มีอยู่จำนวนจำกัด ใช้งบประมาณจสกภาษีของประชาชนทั้งชาติก่อสร้าง ไม่จำเป็นหรือมีทางเลือกที่ดีกว้า ก็อย่าคิดจะทำลายเลย
ถ้าคิดแบบนี้ ก้ไม่ต้องสร้างอะไรแล้ว ถนนตัดผ่าน ก้ต้องมีดารตัดไม้ทำลายทรัพยากรธรรมชาติเยอะแยะ ถ้าสิ่งที่ทำใหม่มันดีกว่ามันต้องเลือก
สร้างยกข้ามสะพานสีมาธานีก็จบอยู่แล้ว เพราะสถานีรถไฟก็สร้าง 3ชั้น อยู่แล้ว ทำไมยังจะเข้าจอดสถานีนครราชสีมาไม่ได้อีก แต่ดันขับรถไฟเลยสถานีนครราชสีมา ไปจอดชุมทางจิระไปแทนซะงั้น มันดูแปลกๆ
ปัญหาที่เกิดขึ้นนี้เกิดจากผลประโยชน์มากกว่า ทำไมไม่หลีกเลี่ยงปัญหา จะทำให้การทำงานราบรื่น ในเมื่อสร้างผ่านตัวเมืองเกิดปัญหาก็ออกนอกเมืองไปเลย อย่าอ้างเหตุผลเข้าข้างตัวเองเลย ออกนอกเมืองป่านนี้เสร็จไปแล้ว สร้างสถานีนอกเมืองก็ไม่ได้ทำให้การสัญจรเป็นปัญหาเสียเมื่อไหร่ วิ่งเข้าหาปัญหาเองเพื่อผลประโยชน์ของตัวเอง ประเทศไทยก็เป็นแบบนี้แหละ สร้างเข้าไปในเมืองเพื่อให้เกิดปัญหาแล้วก็สารพัดจะอ้าง พอเสียทีเถิดครับ
ก็ต่อต้านกันเหมือนการก่อสร้างอุโมงค์ตรงแยกไปขอนแก่นที่กำลังสร้างอยู่ ถ้าไม่ต่อต้านก็คงสร้างเสร็จไปนานแล้ว บ้านเมืองเราเจริญช้าเพราะเรื่องนี้จริง
ยังไม่ต้องทุบลองปิดดูหนึ่งอาทิตย์ดูว่ารถจะติดแค่ไหน
วันเดียวพอครับ
ฟังแล้วชาวบ้านไม่มีปัญหาแต่ทีมีปัญหาก็พวกหน่วยงานนี่แหละก็มื่อสำรวจงานแล้วไม่ทำตามความจริงพวกอ้อล้อมาถึงพื้นที่ตัวเองทำยึกยักของบประมาณเพิ่มนี่แหละประเทศไทยอย่าเทียบพวกยุโรปเลย
ลุงตุ่วางรากฐานเอาไว้ให้ไม่พากันสานต่อเหมือนไม่อยากให้ประเมศเจริญมัวแต่อยากแก้กฏหมายนิรโทษกรรมงานไพร่เวสสีรุ้งชอบแบบนั้นเหรอค่ะให้ไปดุว่าสมัยลุงตุ่ท่านวางรากฐานให้ประเทศแบบยั้งยืนเอาไว้มีอะไรบ้างเค้าเข้ามาเงินที่ลุงตุ่เก้บเอาไว้สร้างความเจริญให้ประเทศ300ล้านๆๆบาทในเวลา6..7เดื้อนมันไปไหนช่วยไปถามเศรฐ..
กับตุ้งติ้งหน่อยจ้า
ชาวโคราชอยากได้ก็ช่วยเรี่ยรายเงินมาสร้างเลย
ว่าแต่ชาวโคราชหรือแค่คนบางกลุ่มที่ต้องการ
เมืองเล็กนิดเดียวยังมีปัญหา ดูในกรุงเทพนี่รถวันละหลายเเสนคันยังสร้างนั้นสร้างนี้ได้ตลอดเเนวทาง อยากให้มองระยาว ไม่ใช่มองเเค่ปัญหาระหว่างก่อสร้างเท่านั้น ถ้าไม่ยอมเสียอะไรเลยมันก็ไม่พัฒนา อยากเจริญเเต่ไม่อยากลำบากหน่อยก็อย่าเจริญเลยอยู่อย่างงั้นเเหละ
รู้ได้ยังไงว่าเมืองนิดเดียวครับ แค่ครึ่งหนึ่งของเทศบาลนครนครราชสีมา ก็แล้วครับ😂😂
@@user-fc7cz7nt2e ขนาดเมืองเท่ากรุงเทพเเค่เขตเดียวเท่านั้น อย่าเพ้อออ
ต่อต้านดีนัก ให้พวกนี้จ่ายเอง ค่าก่อสร้าง ลองดูใครจะจ่าย สะพานยังใช้ได้ คิดถึงประโยชน์ที่เสียไป
รถไฟ ครส.ยกระดับ รถไฟรางคู่ ก็ยกระดับ เหมือน รถไฟ ครส. ไปซิ สถานรถก็รองรับ ยกระดับอยู่แล้ว ทางถนนที่ตัดทางรถไฟ จะต้องไม่ต้องมีที่กั้น ความปลอดภัยสูง ไม่เสียเวลา ปชช.มีความสูข เอาอย่างจีนบ้างสร้างเพื่อความสะดวกสบายของ ปชช.
ที่ไหนก๋มีแต่ปัญหา นานาจิตตัง ต่างคนต่างก็อีโก้ ตกลงกันไม่ได้ งานการก่อสร้างก็หยุดชะงัก ที่อยุธยาก็เดินต่อไม่ได้ โคราชก็ตามมา
คนรู้เยอะ ประชาธิปไตยเต็มบ้าน เต็มเมือง ก็เป็นเช่นนี้เอง
เห็นด้วยกับรฟท.
ไม่ทุบสะพานสีมาธานี ดีแล้ว ทางรถไฟทุกระบบผ่านเมืองโคราชต้องยกระเท่านั้น ถูกต้องแล้ว อนาคตมันต่อยอดการพัฒนาพื้นที่ได้ อนาคตโคราชอาจเป็นเมืองหลวงแห่งต่อไปของไทยได้
ห้าปีที่ผ่านมา หากขุดอุโมงค์ตั้งแต่โคกกรวด คงจบแล้ว.(ไม่มองงบฯ นะครับ)
จะทำยังไวทำไปไวๆละกัน
ถกเถียงกันด้วยเหตุผลให้เต็มที่ หาข้อสรุปให้ได้ครับ
เสาตอม่อ มันยกระดับมาแล้ว กับแค่สะพานสีมา ก็ทุบไปเลย รถจะได้วิ่งข้างล่าง สะดวกมากขึ้น รางเก่าข้างล่างก็รื้อออกไป ถนนจะเป็นแนวเดียว กับฝั่งสีมา-อู่เชิดชัย อย่ากลัวรถติด ในกรุงเทพรถติดหนักกว่านี้ยังทำได้
ก่อนทำๆไมเค
ไม่ต้องทุบ/รื้อก็น่าจะได้ เมืองก็ออกใหญ่ น่าจะมีทางขึ้นลง คือสร้างเสริม แบบที่ไม่ต้องทุบ ทำได้ไหม...คนธรรมดามีแต่ต่อเติมบ้าน แต่รัฐชอบรื้อ/เปลืองงบสร้างใหม่แพงๆ จุดอื่นมีไม่ทำ พวกฟุตบาทหรือถนนเห็นบ่อยมาก รื้อๆๆๆจุดเดิม บางที่ยังไม่ได้พัง ที่พังเพราะมีรถมาขุดเจาะรื้อก็เห็นบ่อยเวลาเดินทางไปต่างจังหวัด
ถ้าไม่ทุบ ไหนๆก็ยกระดับมาแล้ว ถึงสะพานสีมาธานีก็ช่วยยกให้สูงขึ้นเพื่อให้รถบนสะพานวิ่งได้ แล้วค่อยๆไต่ระดับลงสถานีทางไกลชั้นสอง วินๆไป
ถ้ายึดประโยชน์ของประเทศชาติก็คงไม่มีปัญหาเหมือนทุกวันนี้
ย้ายสถานีโคราช ไปรวมกันที่ชุมทางจิระ ทำสถานีกลางยกระดับ
ไม่ทุบดีแล้ว สร้างคร่อมสะพานไปเลย
จะสร้างสถิติใหม่แทนถนน.พระรามสอง😅😅
คิดก่อนสร้าง หรือสร้างก่อนคิด
ช่วง 3:40-3:45 อ่านผิดรึเปล่าครับ ทางรถไฟยกระดับ แล้วจะลอดสะพานสีมาธานีได้ยังไง ใต้สะพานสูงกี่เมตร? แล้วจะยกระดับกี่เมตรที่เป็นเสาตอม่อไม่ใช่ถมคันดินยกสูง?
ย้ายไปทำบายพาสจบ ทำ บขส.ใหม่ในตัวด้วย สมัยมี ม44ไม่ทำ
เบี่ยงออกนอกเมือง จะไกลก็ไม่เป็นไร ไม่ใช่คนโคราชหรือมีธุระอะไรต้องไปทำในโคราชอยู่แล้ว งานจะได้เดิน คนโคราชก็หาทางมาใช้งานเอง ถ้าเลือกแบบนั้น
ชาวบ้านยังขาดความรู้ เอาไว้แล้วถ่วงความเจริญ แล้วจะเอาไว้เพื่ออะไร
ยกข้ามสะพานให้เหมือน ครส. ซะ จะได้จบ ๆ ไม่ต้องทุบ และยกผ่านเมือง win-win
จะกลายเป็นอยุธยา 2 หรือเปล่าเนี่ย
ต้องฟังเหตุผลครับ
ตกลงว่าจะได้ใช้ชาตินี้หรือชาติหน้า?
นี้แหละ คนอิสาน 😅
รถติดหนักเป็นข้ออ้างไม่อยากทำมากกว่า เพราะมันสามารถใช้ทางเบี่ยงได้ สามารถรนระยะเวลาใช้โครงสร้างสำเร็จให้เสร็จเร็วขึ้นได้ เข้าเขตตัวเมือง แต่ต้องมีสัญญาณกั้นจุดตัดรถไฟ คนโคราชต้องรอราวกั้นทางวันล่ะ1ชั่วโมง แล้วอุสาทำคะแนน ทุบกับไม่ทุบ แล้วเทียบกับระยะเวลากี่ปี ด้านวิศวกรรม ด้านเศรษฐกิจ ด้านสิ่งแวดล้อม ถ้าคิดแค่10ปีก็ใช่ แต่ลองคิด30ปี รถติดเพราะรถไฟวันล่ะ 1โมง ปีหนึ่ง 365ชั่วโมง 30ปี ติดรถไฟไป 10955 ชั่วโมง แล้วคะแนนด้านความปลอดภัยไปไหน หรือรถไฟชนรถยนต์ก็ไม่เป็นไร ถือว่าดวงซวยใช่ไหม
ถ้าไม่ทำตามมติของชาวโคราช ไม่มีทางได้สร้างแน่นอน
สถานีรถไฟโคราชเป็นสถานีที่มีย่านขนาดใหญ่ การจะให้ทางรถไฟยกระดับจะต้องใช้งบประมาณจำนวนมาก และต้องมาเสียเวลาทุบสะพานสีมาธานีซึ่งเป็นเส้นทางรถยนต์หลัก เป็นการเสียงบประมาณ อย่างไรรถไฟก็ผ่านเมืองอยู่แล้ว จุดตัดถนนอื่นสามารถสร้างทางข้ามได้
สร้างยาก เป็นคนโคราชเปล่าดูถนนก่อนจุดคัดในเมืองมีกี่ถนน ก่อนจะถึงสถานีจิระ
ถ้าทุบสะพาน เมืองจะสวยขึ้นจริง
ทำอุโมงค์สะดวกกว่า มันมีเทคโนโลยีก่อสร้างที่ปลอดภัยและรวดเร็ว ดูเมืองนอกบ้าง กลัวไม่เข้าเรื่องแทนที่จะได้รับความสะดวกสบาย
เปลี่ยนระบบรถไฟรางคู่เป็นอุโมงแทน
ขอบคุณลุงตู่
ที่มีโครงการดีให้กับชาติบ้านเมือง
ปัญหามากก็ไม่ต้องสร้าง ไม่เปลืองงป. ไม่ขัดผลประโยชน์ ใช้รถไฟรางคู่ธรรมดาก๋ดีแล้ว จะทำให้ดีก็มีปัญหา ก็ไม่ต้องทำอยู่ปัจจุบันก็ดีกว่าจังจังหวัดอื่นแล้ว เอาเงินไปสร้างที่อื่นที่ไม่มีปัญหาดีกว่า ตอหม้อที่สร้างแล้วก็ให้เป็นเหมืิอนตอหม้ออนุสาวรีย์โฺฮบเวลล์ไป สวยสง่าดีออก
รถไฟความเร็วสูงกลายเป็นรถเต่า
ร้อยคนร้อยปัญหา ตัวเองไม่ได้คนอื่นก็ต้องไม่ได้ คุณภาพของคนไทยบางคนจริงๆ 👎🏻 (ยอมอะไรกันไม่ได้เลยใช่ไหม)
จะรือไปทำไม ไม่ใช่ว่าสะพานมันชำรุดทรุดโทรมเมื่อไหร่ ทุบก็ต้องเสียเงินเงิน สร้างขึ้นมาใหม่ก็ต้องเสียเงิน มันใช้สมองคิดหรือใช้ตืนคิด
หมวดว่าเรื่องมากจังและยอมเสียบ้างอย่าเอาตนเองเป็นตัวตั้งตายไปเอาไปไม่ได้
ถ้ามีปัญหามากก็ไม่ต้องสร้างให้เหลือเสาตอม่อไว้เป็นอนุสรณ์ให้คนทั่งประเทศไว้ดูเล่นและก็ไม่ต้องพัฒนาอีกต่อไป
ประเทศไทยถ้าจะพัฒธนาต้องไปถามสหรัฐก่อนว่ามันอนุยาญติไม่เพราะว่าประเทศไทยไม่มีอำนาจจริงยกเว้นยุคประยุตย์ใช้มาตรา44ทำได้ทุกอย่าง
ภาษาไทยมีปัญหาแน่นอน...พัฒนา ... อนุญาต ...ญาติพี่น้อง ...ประยุทธ์ จันทร์โอชา อ่านให้มาก สังเกตให้เยอะ ..คำพ้องรูป พ้องเสียง ...ความหมายของประโยค ความหมายที่ถาม จะได้คำตอบที่ถูกต้อง ...
_ คนต่างด้าว หรือปล่าววะ
สร้างไปเลยครับ
เห็นแก่ตัวก็อ้างแต่ความเดือดร้อน