【しくじり車】乗り心地はセルシオ並み？平成のスペシャリティ軽自動車！ダイハツ・ソニカ【ゆっくり解説】
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2024
- いつもBOOM-BOOM CASTをご視聴頂き、ありがとうございます。
今回のしくじり車は軽スペシャリティカーの先駆け、ダイハツ・ソニカです！
現在、チャンネルの大幅リニューアルを計画中！
その詳細については後日、動画でお話させて頂きます。
【注意点】
BOOM-BOOM CASTのチャンネル主は車が大好きですが、自動車評論家でもなければ自動車整備士でもありません。複数の資料を通して間違いのない情報を発信していきたいと考えていますが、場合によっては独自の解釈で解説することもあります。
もちろん、シンプルに間違えることもあると思います。もし動画内でそのような箇所を見つけた場合は、コメント欄にてご指摘して頂けますと幸いです。
今の愛車です。動画を観て買おうかなと思った方へ（個人的な感想ですので参考程度に）2WDのRSL(リミテッド）がお勧めです。理由はリアシートが6：4分割できるから。4WD-RSLは分割できません。ソニカは荷室が絶望的なのでリアシートを倒して荷物を載せることが多いので分割できるのは便利です。ちなみに荷室はポリタンク2つしか乗りません。次にブレーキが奥で効くような感じですので、踏み始めから徐々に絞り込むようなブレーキが好きな方はブレーキ周りを触ると幸せになれます。
10年近く乗ってたけどシートはマジで感動するレベルで良かった
ソニカの特筆すべき点はやっぱり乗り心地です。走行中の車内の静粛性、シートの良さ、パワーのある走りの余裕が高いレベルで合わさって、当時の国産コンパクトカーすらも超えていたと思います。中古価格はかなり安いので、「乗り心地と価格のコスパ」って意味では現在でも最高クラスだと思います。
ソニカに乗っています。
地味で目立たない車ですが、80キロ以上の高速走行でも安定して走れます。
本当、隠れた名車だと思います。
ソニカRSlimited乗ってます
大学生ならこれ以上ないくらいの上質な走りが感じられる軽で今は最高の相棒です
ソニカRSリミテッド乗ってますよ！
高速でも辛くなく、見た目以上に人が乗れるので本当に良い車だと思います。
10万km走行車とはいえ車検付30万でこのクオリティなので大満足です
元ダイハツメカです。
乗っていらっしゃるお客様は多少お金が掛かっても直す方が多かったですし、メカの車でコレかL152が多かった気がします。
乗ってみるとホントいいクルマで、余裕があれば増車したいと思った程です。
当時はL５１２とG201Sの維持で手一杯で・・・
現在オーナー中で2台目です。他の車にはまったく興味が湧きません 通常走行は3000rpm以内で燃費も20以上平均 高速道路のストレスや少しペースを上げたワイディングの心地良さ 次もこの車を探すと思う。＾＾
ソニカは所有したらすぐに良い車だってわかりますよ！
自分はソニカに10年乗りました。
手放したくなかったけど、車検毎に交換しないといけないパーツが増えてきたから泣く泣く手放しました。
次期型が出ていればきっと買っていたと思います。
残念ながら今の軽にはソニカを超える車がなかったので普通車に乗り換えました。
ソニカは良かった
速い、可愛い、燃費良い、乗り心地良いと凄い良い車！
ソニカかに乗ってると
乗り換えに困るほどです。
個人的にはカローラスポーツが
ソニカを大きくした車と感じ
カローラに乗り換えましたが
通勤使用がメインなので
ソニカ良かったよなーと
いまでも思います。
街乗りだと過剰性能ぎみなんだけど高速または高規格道路に乗ったら良さに感動すると思う。もう15年も前の車なのに100キロ出したときの安定感がハンパない。現行販売されている軽自動車でもこの部分は全く敵わない
トヨタのプログレとかマツダのベリーサとかこの手の「小さな高級車」はオーナーや評論家からはめっちゃ評価高いけど大体販売的にコケる印象
これからだとMAZDA MX-30がそのリストに載りそうな気配。
マツダは得意かも。ユーノス800、ユーノス500、ペルソナとか。
売れた台数は微妙だからな…ティーダは。
@@takek1957
MX30は月販目標1000台だからマツダもそんなに売れるとはおもってないけどね
小さなプレミアムカーって所有者の満足度や評価が高い一方で販売的には振るわないケースが多く、勿体無いなあと思う。
スバルR1なんかもね
ソニカRSLに乗ってます。
こんなイイ軽自動車、そう無いと思いますよ。
当時の軽にレーダークルーズコントロールは珍しかったな確かに
普通車でもクラウンだとかマークＸとかの高級車ばかりだったのに
１０年以上経ってやっと付きだしたな
今年の10月まで乗っていた10年ユーザーだったけど、走りに関してはストレスなかったなあ。
ただ、ロードノイズをよく拾っていた(安物タイヤのせいかもしれんが)のと、キーは意図しないところでガッチャンガッチャン開いたりしまったりしてたw
洗車の時とかわざと半ドアにして工夫してたの思い出した。
パールホワイトは少しクリームがかっていて、形と言い色といい、最初「煮卵」みたいだなって嫌だったけど、ずっと乗ってると愛着がわいて個性的でかわいかった。
本当に良い車だったと思う。
以前乗ってましたが、本当で良く走り、乗り心地が良い車でした。
今はmazdaの普通車に乗ってますが、今の車よりソニカの方が良い車でした。
通勤用として新車で買って早十数年、今月で１８万ｋｍ。今でこそガタ出てますがよく走ります。
愛媛から青森まで２４時間かけて走ったなぁ〜。でも、乗り心地キチンとしてるから疲れなかった。
いいって話は当時聞いてたけどホントだ、規格目一杯使ったロングホイールベースはかなり効きそうですよね。今からでも欲しくなっちゃいました。
前期⇒後期と2台乗り継いでおりますがソニカは本当に素晴らしい車です。
静粛性と走行性能は軽のレベルを超えており、まさに隠れた軽の高級車です。
玉数も少ないため他人と被ることもなく特別感が漂います。
デザインや狭さ等欠点はありますが、維持費の安さと装備の充実さでカバー。
数十台色々乗り継いで来ましたがソニカを超える車はない！！（多分）目指せ20万km♬
ソニカは最高に良いクルマでした。RSリミテッド後期乗ってましたけど、高速は7速をマニュアル感覚でシフトチェンジ出来るし。普通車より加速速いので楽しくて乗り心地も程よい硬さ。キーフリーシステムは当時ダイハツでは、複数採用されてましたがあれはNG。塗装も普通車みたいに良かったです。
ついにこちらでソニカを扱ってもらえるとは！！
中古で購入、約8年ほど所有（中）してます
キビキビ走って足も程良く締まっていてロングライドも苦になりません。
大好きな車です
ネット検索だけでは知り得ないネタや所感も織り込んだ良い動画でした。ソニカで培われた技術だけでも、後継車に受け継がれて欲しい。
ソニカとタントエグゼ(スバルルクラ)のシートは当時は本当に軽自動車とは思えない座り心地だったな。
ソニカがベンチシートはのはセパレートだとシート幅が広すぎて車内に収まらないから空間を無駄にしない為にベンチになってるって聞いたことありますよ
今乗っている車が10万キロを超えました。愛着があり、買い替えるつもりはないのですが、やっぱり高速や急な坂道で後続車にピッタリつかれてしまいます(煽りではなくパワーがない為)でも軽がいい。そう思ってUA-camをみてたらソニカに心惹かれました。
今の軽とさよならしなくちゃいけなくなった時はソニカにしようと思います。
ソニカはいいぞぉ
あのクソみたいな鍵だけは欠点だけど乗り味は今どきの軽にも引けを取らないし車内が静かなのでオーディオもちょっと手を入れたら快適
セルボはグレード多いけどSRだけが同じ土俵って感じだな。その他のグレードだと走行・快適性能はソニカが圧倒的すぎる
ソニカ、最近増車しました。😀
高速での安定感、余裕が割りとある走りはなかなか良いですよ。😀
あと、立体駐車場に気兼ねなく入れるのは良いですね。😁
ソニカは結構いい車だって聞きますね。
ただ、目立たない車でもあると思います・・・。
やはり軽自動車の「GT」を目指していたのだから、もう少し“名は体を表す”刺激的な外観と“その気”にさせる演出のある内装にして貰いたかったと思います。この手のスペシャリティを標榜するなら、購買意欲を掻き立てられる「色気」も求められます。確かに上質で乗り心地や走行性能も悪くは無かったけど、ただそれだけの「優等生」車で終わってしまったのが残念に思えてきます。
上戸彩がキャラクターだったCMも、
プレミアムツアラーという性格を
考えると、ちょっとイメージを曖昧に
してしまったような。
某ドイツの「駆け抜ける喜び」や、
今だったらマツダ車のような広告を
した方が合ってたんじゃないかと
思います。
最高の愛車です
社用車でワゴンRやアトレーやらミラに乗るんだけど
明らかに違うんだよね
地面に吸い付いて走ってる感じ
しかもRSリミテッドはmtモードがあるから2速3速で回すとめちゃくちゃ楽しい
あと個人的にリアはシエンタに似てると思う
現在ソニカ乗ってます！ホントにいいクルマです！
しかしセルシオシート侮れません！
うちの愛車を次々と紹介してくれる主様は趣味がイイと断言する。
友人の愛車で助席によく乗せてもらいましたが、うちの高年式ムーブより断然乗り心地良かったです。
10万キロオーバーでしたが、剛性感があって、安い軽にありがちな内装のびびりや軋み音もなく、良い車でしたね。
ソニカ、セルボ、R1、i、コペン、 当時の軽スペシャリティーは一通り乗ったけど、どれも良かった
不人気故に中古相場が安い車種も多くて、安い軽を探してる人には丁度いいんじゃないですかね
R1、コペンは価格が高騰しててiはタイヤ代が高くつくけど
プレミアム軽自動車を作った経験が
その後の軽自動車作りに活かされてると思う
消費者がこの車の良さを理解できなかったんだよ。
その通り！自分も10年前ソニカに乗ってた。当時、軽はノンターボで100〜120万、ターボで150万超え。
しかし、ソニカは全種ターボだから一番安い120万のモデルでもターボ。
CVTもスムーズだし、小回りきいて速い車だった。
隠れた名車の1台ですよ
@@ききょうチャンネル人生は変えられる そうなんですか。結局コストが掛かりすぎ、高かったから売れなかったんだと思ってました。
カビパラのようなルックスが悪すぎたと思います……
試乗してみたけど、明らかに他の軽自動車より静かで快適で乗り心地が良かった。
当時の初代ブーンを買うくらいなら絶対にソニカ買う！
安かったからなんとなく買ったRSでドハマリしてRSリミテッドも買っちゃって2台持ってるｗ
とにかく快適・取り回しがいい・燃費がいい！
1度は乗ってみることオススメですよ♪
評判の良さから３年前にRSlimitedを中古で購入、1人か2人で乗るならとてもいい車です。塗装の良さもあり、洗車後はリアからの姿はうっとり♡
純正Optionマフラーの排気音といいｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞのｶｯﾁﾘ感。
欧州車のような走りは飽きません。
もし壊れたとしても、次もｿﾆｶRSlimitedです。
まさに💯‥以下同文…💮
この文章に…💡
付け加える✏文章など‥😆
私には‥思い浮かびません‥🙌
軽自動車でそこまで喜べるなんて、安上がりな人生で羨ましい 笑
愛嬌のある顔が好き👍
最近は怒ってるような顔の車とあからさまに「可愛い」を狙った車ばかりでこういうデザインがなくなった…
本日納車された初期型のソニカ車体番号が０００１×××と
千番代だったしかなりの初期型か２WDの最上級グレードで
走行距離も6.1万キロで綺麗だった♪
男は中身で勝負と言うが、見た目が論外では選択肢に入って来れない…セルボ、r1の方が…見た目がいいからなぁ… しかしソニカがこんなにいい車とは知らなかった。
あまりにもデザインがね…
昔から「いい車だ」と聞くけど、この見た目だとそういう評価すらどうでもよくなってしまう。
よく考えられたデザインなんだろうけど、購買意欲を消してしまうのでは商品として失格。
中古で60マンで買ったけどホントいい車だった。
高速を気持ちよく走れるし、何より乗り心地がいいからロングドライブで負担が少ないのに驚いた
古いのであちこち故障が出て乗り換えちゃっけどまた乗りたいと思わせる車
前期ソニカＲＳを手に入れて、いろんなサイトや動画を見てイジくってますが久しぶりに車が楽しいです。山道での安定性と横風に強くて大事に乗っていきたいです。
ソニカ最終型ＲＳ（ＦＦ）に乗ってたけど、乗ればわかる。ソニカは軽スポーツ。フィットより快適でカプチーノより速い。軽く吹け上るエンジンにスムーズなＣＶＴ、静寂性も相まって気が付いたらスピードを出しすぎていることも多かった。それくらい楽しい車。小さいくせに剛性感もしっかりあり、キビキビ走る、止まる、曲がる。出てくる時代を間違っただけの車だと思う。復活しないかな・・・
インパネの照り返しは設計段階で気づかんかったんかい！ でもいいクルマだよ
販売終了してかなりたってからソニカが欲しくなった
当時松任谷正隆氏が称賛しておりましたね。
ソニカを1年半前に13万キロで購入して今17万キロ走ってます
シートが疲れずに最高です。フルフラットにできたら完璧なのにww
上戸彩が魔法使いでCMに出てましたね。
キャンペーンは「魔法使い柄のトランプ」をプレゼントしてました。
RSリミテッドが現役マイカーです。
片道32kmの通勤も楽しいですよ😊
紹介してくれてありがとうございます♪
この手のクルマ全滅して燻ってた需要が再燃してきたところを見計らってたホンダがＮ−ＯＮＥ出してみんな持って行っちゃったんだよね。
上戸彩のCMを覚えてる
初期のリミテッドを13年乗りました。本当は手放したくなかったけど訳ありで泣く泣く。生活環境変わったらまた乗りたいです。
ソニカめっちゃ良いクルマと言われるので探してたらレアなレーダークルーズ付きを見つけたので速攻で決めてしまいました。納車が楽しみです。ソニカのこと知りたかったのでとても楽しめました。
おめでとうございます。
フロントガラスの映り込みが激しいので、納車までにソニカ用の黒いダッシュボードマットを手に入れておくといいと思います。楽天市場ヤフーショッピング等で手に入ると思います。
@@startetsuya ありがとうございます😊。古いクルマなので思いもしませんでしたが、まだ車外のアクセサリーが結構あるんですね。いろいろ楽しめそうです、情報ありがとうございました！
後期のレーダークルーズ乗ってます！
ソニカはとてもよいクルマですわ
もしかしたら今のトヨタがスポーツカーをつくれるように
当時はタントが全盛期だったからつくれたクルマかもしれませんね
ソニカ良い車でした。
よく走るし乗り心地も良かった。
ソニカに乗っていました。
いい車ですね。
本当に良かった‼️。☺️事故らなければまだ、乗っていたよ。(笑)
@@オハラ正助 さん
わたしも事故らなければまだのってました
8年乗ってタントに買い替えました
ソニカ、良い車だったんだね。
スタイル、特にリアウインドのテールにかけて
流れるようなラインが気になっていました。
近所でちょくちょく見かけてそのたびにきれいだなと
思っていました。リアのランプも気に入っていました。
ついに購入する機会は無かったけど、内容も充実していた
と聞いてなぜかうれしくなりました。
なかなか取り上げられることのない企画で気になっていた
車をとても分かりやすい解説で知ることができ大満足です。
ありがとうございました。
動画でも触れられてますが、2006年と言えばソニカの他にも三菱のアイやスズキのセルボなどいい車が出てましたね…(どれも売れなかった悲しい結末も同じ)
自分も母親も加速や乗り味、そしてスタイルに惚れ込んで何台も乗り継ぎ今だに乗ってます!
解説の通り、トールワゴン全盛でタントやパレットが生まれた頃で背が低いという事もあり、個人的には外装から魅力も伝わりにくかった一台でしたね……
ただ、ソニカ以降にFMCしたムーヴに座ったら座り心地が良くて、知見は生かされていったんだろうと思いました。
ムーヴやムーヴコンテはなかなかソニカの良かった部分が活かされましたね〜
ソニカ乗ってましたよ！
当時片道40kmの通勤に使っていましたが、当時のサニーやカローラよりも快適で安定した走りに驚きました。
長距離だったので燃費も２０km/ℓほど走りましたし。
ソニカのプラットフォームはタントの物が使われていたそうですが、あの背の高いタントを走らせられるわけですから
1470mmという全高のソニカを走らせるには打って付けでしょう。
ハンドリングに関しても、通常の軽に使われているパワステ用モーターより一段階良いものが使われていたと聞いています。
実際スバルＲ２と比較試乗もしましたが、ソニカの方が圧倒的にハンドルにスムーズ感がありました。
三菱iもＲＲ特有のハンドリングは素晴らしかったのですが、シートではソニカの足元にも及ばなかったです。
ただ、宣伝の仕方はあまりコンセプトが分かるやり方ではなかったですね。
例えば京都の狭い路地から高速道路まで難なくこなせるといったソニカの利点をもっと全面的に出すべきだったと思います。
とりあえずで買ったソニカ
もう手放せない！
乗れば乗るほど、惚れ直す
もしドイツメーカーが軽作ったらソニカ
13年目のソニカに乗っています。今大人気のモルカーに似ていると言われて、喜んでいます。
白いからシロモかアビーちゃんかなあ。ちなみに、４ｗｄはリアサスペンションが違うので
乗り心地はそれ程良くないです。ＮＢＯＸに勝てる所は空気抵抗位かと思います。楽しさ以外
は。
会社の人が乗ってる。また、これが以外と速くて笑ってしまったw
コンセプトカーのデザインメチャクチャええやんけ…
売るときなんであんな形にしたんや。
小さい規格の中で頑張ったんだね
開発陣がこの動画見たら泣くやろ
ソニカ、発売当時試乗しました。悪い意味での軽の感じが無くてとても良かったのですが、この値段なら普通車変えるしな。。その先に進みませんでした。乗り味は普通車、普通車が買えるくらいのお金は出すけど、軽規格・維持費フォーカスのターゲットはあまりいなかったと言うことですね。
ソニカの販売期間がまさかパッソ
セッテよりも短かったなんて.........😱
パッソセッテは、何故か法人リースに需要があった(整備している工場を存じております)にも関わらず、ソニカは全車ターボだったので法人リースでは見向きもされなかったのが一因と「その界隈」で聞きました。(軽の法人リースは、N/Aの超低燃費が喜ばれます)
安い中古軽を買おうと思って、購入候補としてソニカは検討したなぁ。R2にしたけど。街で見る度、ソニカは良いクルマって言ってたら、相方がソニカの車名覚えたよ。出合いのタイミングが合えば買ってた。
ソニカ乗ってます！！
見た目以外はすごいいい車だと思ってます！！
販売開始の2006年モデルRSLに乗ってた
手放してからそれなりの年月が経ったけど、今でも手放した事を後悔する事がある
軽の名車である事は間違いないね
軽でここまでやってしまったから軽自動車全体の底上げ化も期待してたけどそこまでには至らなかったね
さすがに現在なら乗り心地や走行性で遜色無い軽も出てきてるんだろうけど
中古軽で買うなら今お勧めの車ですね
30万円くらいであるし
ダイハツにしてはオリジナリティーのあるいい車だった思う
上戸彩のCMも可愛かった
良い車なんだけど、オイルクーラーホース、CVT、クランク角センサ、インタークーラー等のリコールが出てて、その対策されてるかまず確認しないといけないのがちょっと面倒です。
この動画見てソニカを衝動買いしてしまいました。
大事に乗ります。
ソニカ 速度出せば出すほど 超安定して走りました。
高速道路で軽自動車の限界域で走っても 安定していて 楽しかったです。
でも、年相応の劣化で手放すことにしました。
今度は現行型のワゴンRです。のんびり走ると超楽ちん。
でも、まちなかなら、結構速いです。
30万キロ乗って仕方なく手放しました
走行性能に比べてブレーキ、ハンドリングをもう少し頑張れって感じでしたが過去1番好きなクルマだったかもしれません。今はキャストターボで普通に走るにはトータルバランスはこちらの方がいいかもしれないと思いますが重心が高いことだけ残念です。
ソニカ乗りとして嬉しい( 〃▽〃)動画、ありがとうございます😋
この独特なデザインすき
ソニカ、なかなか速い車で後部座席の乗り心地もいい。同僚のソニカのリアシートによく座ってましたが、私の三菱アイのフロントシートより
確実によかったです。ただ発売当時、トールワゴンタイプが増えてきたことと、スバルのステラと名前がごちゃごちゃになりがちなのも販売が
振るわなかった原因ではないかと勝手に思っています。
隠れた名車…かな…
うぷ主さんのせいで、本気でソニカ買おうか迷っちゃってまする……
いつもご視聴ありかとうございます！
ぜひ購入して、うちのチャンネルで紹介させてください！😄
ありがとうございます！！♪
ソニカ、Keiワークス、もうちょい頑張ってコルトラリーアートVerRでずっと迷っております……
ファーストカーがS15なので、運転しやすく燃費良くて小気味よく走ってくれる小さい車が希望なのですが、かなり迷いますね(>_
新車で後期型買って10万キロ乗りました
乗り心地も良かったし故障も少なかった
ただリコールシールが車検のたびに貼られてたw
とっても評価が高いのに売れなかったなんて、ダイハツってそんなクルマも多いイメージ。
YRVとかソニカとか…
ソニカって名前が可愛いイメージ。
あとプロナードやヴォルツといったマイナートヨタ車を取り上げて欲しい。
ソニックカーの略、つまり音速で走る車らしいですｗ
R1「スペシャリティ軽自動車だと？俺の出番が来たようだな照れるぜ」
母が以前MAXに乗っていました。
理由はマニュアルが設定されていたから。
現在はダイハツでもマニュアル車が無くなってきているので他社に乗り換えてます。
ソニカを見たとき後継車種だと思ったのですが、メーカーが否定してたとは知らなかった。
白乗って7年。綺麗にしてたのに先日ぶつけられて右後方ドアとクオーターパネルがベｯコベコ(泣)
山とかやんちゃに走っても楽しかったし後席倒すとフラットになるから工夫すれば車中泊出来たしで次、何に乗り換えたらいいのか分からなくて困ってます
ソニカを選んで買ってる人は割とツウだったりしてる。 高速１００キロ時代に合わせて作られた軽自動車だし、松任谷正隆氏もこの車は褒めていたよ。 世間的にはリアテールランプのデザインが嫌がられたと思う。
その通りですね。ただ、ディーラーで色々話すと「ソニカ乗りはねぇ･･･」と言われた。
ツウというより、ただの異端者では…
当時にしては燃費がダントツで良かった印象
ソニカ...免許取ってこのかた軽自動車に乗ったことがないワイ。
ブレラ、m4、マークII....
マークIIがぶっ潰れて次の車探してる最中実家に置いてあったボロ軽に乗れと父親に言われる。こんなん乗って大学とか行きたくないし...とか思ってた...乗るまでは。
乗ったらなんじゃこりゃ 軽のくせに最近の軽より加速いいし長距離乗っても疲れねーし、燃費も...(そこそこ距離走っててやれてたからぼちぼち15位)
結論、ソニカはいいｿﾞ~^
なんだかんだ乗り続けて1年...いろいろガタきててすんげー心もとないガタガタ音やらなっとるけどいい...いい...
言いたいことよくわかる 自分も長年乗ってたプリメーラ20Vがぶっ壊れて足が必要だったので急きょ諸費用込み35万でターボ付きだっていうのでとりあえず買ったのですが、乗ってみてﾋﾞｯｸﾘでしたね。
良い車でも売れない…どの業界でもありますが車は特に市場が激しく消えてしまうから大変ですね
ソニカ中古で買って丸2年乗りました シートに関しては座り心地は良かったですがホールド感はイマイチ ほかは言ってるとーりかと。
ビッグスクーターもどんどん進化していって、ある時まったく見向きもされなくなったけど、過剰装備で価格向上していくと、あるとき、「あれ？これならコンパクトカーのがよくね？」ってなる可能性あるよね
当時、試乗したら凄く静かだったし乗り心地も良くて驚いたけど、CVTの無段変速がエレベータに乗ってるような感覚で自分には合わなかった。結局三菱のアイ買ったんだよね。懐かしい・・・
地方ではアイが意外に多いですね！タイヤ代がお高い事が気にならなければいい車‼︎
確か、前タイヤ後タイヤでサイズ違うから北海道とか4本セット価格で買えないからバラ売りで割高になると聞きました…
この動画見てソニカ買いました！