Hej, przy następnej wymianie zalej cały wkład paliwem przez otwór w filtrze to nie będzie problemu z odpaleniem i awarią pompy a także z zapowietrzeniem układu comon rail.
Nie miałem akurat wolnego paliwa żeby zalać (tylko to co zlałem do słoika). Przy następnej wymianie albo doleję albo włączę pompę przez VCDS. Dzięki za podpowiedź :)
@@fantacars8246 Filtr trzeba zalać do pełna, ale nie lać do otworu tylko z boku - z otworu idzie filtrowane paliwo do pompy wysokiego ciśnienia. Nie daje to absolutnie pewności, że odpowietrzenie jest kompletne. Najlepiej i zgodnie z instrukcją należy odpowietrzyć układ urządzeniem diagnostycznym. Przekręcanie kluczykiem nic nie daje. Pompa wstępna załącza się dopiero w czasie rozruchu. Pompa wysokiego ciśnienia Bosch CP4 jest bardzo wrażliwa na pracę, na sucho. Jeżeli zacznie opiłkować - będzie bardzo kosztowny bigos. Pompa, wtryskiwacze do wymiany, cały układ paliwowy do czyszczenia.
Pali normalnie, zgadzam się oczywiście z tezą że najpierw trzeba odpowietrzyć układ, ale vw chyba przewidział sytuację w której z jakiegoś powodu może braknąć paliwa (np. awaria pompy w baku) i po jednym czy drugim kręceniu raczej nic nie powinno się stać
Ja na wyczucie dokręciłem, nie mam pojęcia dlaczego jest napisane 5+1 i czy to się sumuje bo przecież mogli od razu napisać 6. Może ktoś wie o co z tym chodzi to niech napisze
Widze ze wymieniles na filtr filtrona i co dzieje sie cos zlego? Pytam bo zakupilem do identycznej jednostki napedowej tez golf, ale tutaj facet ua-cam.com/video/GWsdxqE-aSA/v-deo.html pitoli, ze filtron unieruchamia auta. Co sadzisz. Juz zastanawiam sie nad zakupem innego bo mam pietra.
Na to pytanie będę mógł Ci odpowiedzieć dopiero za rok :) Na razie nic nie wskazuje żeby z filtrami było coś nie halo. Czasami oglądam WH ale tego filmu nie widziałem, trudno mi się odnieść do jego sytuacji. W sumie nawet nic konkretnego na filmie nie powiedział (w czym dokładnie leży problem). Jak się boisz to kup Mann'a - ja w MK5 wszystkie filtry z Mann'a wkładałem a teraz stwierdziłem że sprawdzę czy jest w ogóle jakaś różnica i czy jest sens płacić więcej.
Japierdole.... nie moge na to patrzec jak dobrowolnie zapowietrzasz uklad a potem jeszcze krecisz pompa wysokiego cisnienia na sucho. Tak przy okazji poczytaj ze one lubia opilkowac a drogie w chui. Pozdro
to nagram następny z wymiany pompy ;) a tak serio to przy kolejnej będę odpowietrzał vcds więc bez spiny. Paliwo było i za drugim kręceniem odpalił więc nie ma co tragizować. założę się ze nie jeden mechanik do którego zawozisz auto na wymianę filtrów kręci po 4-5 razy a ty nawet o tym nie wiesz. Pisząc "ty" nie mam tu konkretnie na myśli Ciebie tylko ogół ludzi. pozdrawiam serdecznie
Widac, ze nie masz pojecia o wymianie filtra paliwa a dodatkowo krecisz silnikiem gdy w ukladzie nie ma paliwa BRAWO TY😂 najgorzej kupic auto naprawiane przez przysłowiowego JANUSZA co chwile cos do wymiany, mysli ze zaoszczedził a tak naprawde koszty naprawy moga isc w tysiace ZŁ a i tym Młotkiem wszystko naprawiasz proponuje 10kg 😂😂😂
Tak masz absolutną rację, powinienem jechać z tym filtrem do mechanika bo on mi na 100% go wymieni według instrukcji ASO. Najpierw się zastanów a później pisz. Jak ja coś spier... to przynajmniej będę wiedział co. Pozdrawiam
Kup Ubezpieczenie OC/AC na Mubi.pl i zyskaj 150 zł Zwrotu za zakup dowolnej Polisy
mubi.pl/id-WMPFS
Jak tak to wyminiaja to nie dziwne, ze te diesle potem kuleja
Hej, przy następnej wymianie zalej cały wkład paliwem przez otwór w filtrze to nie będzie problemu z odpaleniem i awarią pompy a także z zapowietrzeniem układu comon rail.
Nie miałem akurat wolnego paliwa żeby zalać (tylko to co zlałem do słoika). Przy następnej wymianie albo doleję albo włączę pompę przez VCDS. Dzięki za podpowiedź :)
@@fantacars8246 Filtr trzeba zalać do pełna, ale nie lać do otworu tylko z boku - z otworu idzie filtrowane paliwo do pompy wysokiego ciśnienia. Nie daje to absolutnie pewności, że odpowietrzenie jest kompletne. Najlepiej i zgodnie z instrukcją należy odpowietrzyć układ urządzeniem diagnostycznym. Przekręcanie kluczykiem nic nie daje. Pompa wstępna załącza się dopiero w czasie rozruchu. Pompa wysokiego ciśnienia Bosch CP4 jest bardzo wrażliwa na pracę, na sucho. Jeżeli zacznie opiłkować - będzie bardzo kosztowny bigos. Pompa, wtryskiwacze do wymiany, cały układ paliwowy do czyszczenia.
Hej i jak auto pali wszystko ok ?czy moze jednak opiłkowe majstry mialy racje
Pali normalnie, zgadzam się oczywiście z tezą że najpierw trzeba odpowietrzyć układ, ale vw chyba przewidział sytuację w której z jakiegoś powodu może braknąć paliwa (np. awaria pompy w baku) i po jednym czy drugim kręceniu raczej nic nie powinno się stać
orientujesz się czy w tym silniku miska olejowa ma uszczelkę? czy tylko sylikonem się uszczelnia :)
nie mam pojęcia ale możesz to zweryfikować w etce
Następny razem nalej do obudowy i będzie palił od strzała
Vcds odpowietrz bo jeszcze raz i bedziesz wymieniał pompe i wtryskiwacze
Ale mówisz że nawet teraz? Już po wymianie jak wszystko działa? Chyba nie ma sensu teraz odpowietrzać
Czyli dokrecamy 6NM ?
Ja na wyczucie dokręciłem, nie mam pojęcia dlaczego jest napisane 5+1 i czy to się sumuje bo przecież mogli od razu napisać 6. Może ktoś wie o co z tym chodzi to niech napisze
Widze ze wymieniles na filtr filtrona i co dzieje sie cos zlego? Pytam bo zakupilem do identycznej jednostki napedowej tez golf, ale tutaj facet ua-cam.com/video/GWsdxqE-aSA/v-deo.html pitoli, ze filtron unieruchamia auta. Co sadzisz. Juz zastanawiam sie nad zakupem innego bo mam pietra.
Na to pytanie będę mógł Ci odpowiedzieć dopiero za rok :) Na razie nic nie wskazuje żeby z filtrami było coś nie halo. Czasami oglądam WH ale tego filmu nie widziałem, trudno mi się odnieść do jego sytuacji. W sumie nawet nic konkretnego na filmie nie powiedział (w czym dokładnie leży problem). Jak się boisz to kup Mann'a - ja w MK5 wszystkie filtry z Mann'a wkładałem a teraz stwierdziłem że sprawdzę czy jest w ogóle jakaś różnica i czy jest sens płacić więcej.
@@fantacars8246 Minelo od premiery filmu pol roku i jak system paliwowy rozwalony przefz filtrona?Czy auto jezdzi normalnie?
Od ponad miesiaca jezdze juz na filterku filtrone, identyczny jak ten z Twojego filmu. Nic sie nie dzieje wiec chyba nie ma strachu
Ale As 😂😂😂 skąd Ty się wziąłeś?
1,2,3 witamy opiłki w układzie paliwowym
Japierdole.... nie moge na to patrzec jak dobrowolnie zapowietrzasz uklad a potem jeszcze krecisz pompa wysokiego cisnienia na sucho. Tak przy okazji poczytaj ze one lubia opilkowac a drogie w chui. Pozdro
to nagram następny z wymiany pompy ;) a tak serio to przy kolejnej będę odpowietrzał vcds więc bez spiny. Paliwo było i za drugim kręceniem odpalił więc nie ma co tragizować. założę się ze nie jeden mechanik do którego zawozisz auto na wymianę filtrów kręci po 4-5 razy a ty nawet o tym nie wiesz. Pisząc "ty" nie mam tu konkretnie na myśli Ciebie tylko ogół ludzi. pozdrawiam serdecznie
A może pokażesz jak odpowietrzyć auto aplikacją car scanner?
Słaba ta wymiana. Chyba hak nie robic wymiany filtra. Szioda czasu na oglądanie
jak nie robić to również bardzo cenna wskazówka dla osób które chcą taką wymianę przeprowadzić samemu (lepiej uczyć się na nie swoich błędach) :)
Widac, ze nie masz pojecia o wymianie filtra paliwa a dodatkowo krecisz silnikiem gdy w ukladzie nie ma paliwa BRAWO TY😂 najgorzej kupic auto naprawiane przez przysłowiowego JANUSZA co chwile cos do wymiany, mysli ze zaoszczedził a tak naprawde koszty naprawy moga isc w tysiace ZŁ a i tym Młotkiem wszystko naprawiasz proponuje 10kg 😂😂😂
Tak masz absolutną rację, powinienem jechać z tym filtrem do mechanika bo on mi na 100% go wymieni według instrukcji ASO. Najpierw się zastanów a później pisz. Jak ja coś spier... to przynajmniej będę wiedział co. Pozdrawiam