Wymieniamy filtr paliwa, za pomocą procedury napełniania. Kolor paliwa w filtrze - ciemno czarny?! Niestety pompa paliwa się zawiesiła i cała akcja się nieco przeciągnęła.
No niestety trzeba wtedy wymienić pompe tandemową, nieszczelność i wyrobiony króciec w pompach typu luk i przepuszcza olej, ja wymieniłem na pompe typu Bosch
Wada silników z pompowtryskiem to gniazdo pompowtrysku plus uszczelki. To podczas pracy silnika nie siedzi na sztywno tylko pracuje gniazda gumki się wyrabiają i zaczyna do paliwa dostawać się olej silnikowy... Tandem rzadko pada
Zawsze demontuję podstawę filtra i czyszczę w środku ręcznikiem papierowym,jest o wiele wiele szybciej,ostatnio nawet nawoskowałem obudowę z zewnątrz :-) zalewam filtr ropą ,parę razy zapłon on/of i nigdy się nie zapowietrzył,dzięki za poradę,na jakiej stacji zalewana ropa ?
Tak jak ktoś wspominał pompa tandemowa i uszczelniacze pompek dlatego oliwę ciągnie do zbiornika. W sumie też ta w zbiorniku przydałoby się wymienic jak się zaciera.
Zaraz mi się przypomniała moja wymiana filtra paliwa i też chciałem napełnić filtr uruchamiając vcds pompę i to samo co tu i w efekcie zarżnąłem rozrusznik i wyładował się akumulator teraz zalewam z flaszki czystą przefiltrowaną ropkę do puszki i odpalam,co było lane do zbiornika że pompa taka osmolona pierwsze takie coś widzę.
Witam jeżeli chodzi o silniki 1.6 HDi w citroen peugeot tam są plastikowe zabudowane filtry i końcówki na złączki. Niektóre mają gruszkę na przewodzie zasilającym żeby na pompować paliwo po wymianie filtra jak ich nie ma odpalam na plaku. Czyli jedna osoba podaje plak spray taki jak do czyszczenia w dolot za filtrem powietrza a druga kręci rozrusznikkiem ;) jest o wiele szybciej z odpowietrzeniem . Materiał fajny pozdrawiam
Takie objawy daje najczesciej koniec szczotek w silniku pompy, może działać przez jakiś dzas, ale nadaje się tylko do wymiany szczególnie jak tam było trochę zasyfialego oleju.
Po 15 tysiacach syf. A w ksiazce serwisowej kielich czyscic co 5 lat lub 90 tysiecy kilometrow. Kupilem takiego jak mial 87mtysiecy i syf wybieralem lyzka a nie strzykawka, poprzedni wlasciciel sprzedal po wymianie pompy paliwa. Zawsze kupuje sloik ropy po majonezie 0,7 litra.
@@Krzynolgarage Z tego co wiem to na pompie tandemowej od strony silnika jest zimering który uszczelnia napęd pompy z silnika i zdarza mu się przeciekać i puszczać olej , ale uszczelnienia wtrysków też mogą być do wymiany .
@@piotrgogolewski7606 To są minimalne ilości. W zamian dostaję się sądzą ze spalania i olej napędowy kiedy silnik pracuje zimny i ma jeszcze dpf i odpalaniem sadzy. Skąd sadza w paliwie, Mój latał na zachodnim paliwie a pompa padła.
@@Krzynolgarage A filtru filtrona bac sie? czy kupic cos drozszego. Moj mechanior twierdzi, ze filtrona na filtr paliwa nie wsadzilby. Nie jest godny zafurania wg. jego opinii. A ja juz zamowilem filtrona.
@@Krzynolgarage zużywam 1 bak benzyny na cały rok, czyli jakieś 45l, bo jeżdżę na LPG, ale filtr gazu też ma już ponad 170 tys. km. Testuję kiedy się zapcha, bo gazownicy zalecają wymianę co 20 tys. km, dla mnie to kompletna bzdura, tak samo jak wymiana świec co 20 tys. km, sam na świecach Brisk 3-elektrodowych zrobiłem 125 tys. km na LPG. Olej w skrzyni biegów też mam oryginalny i na razie nic się nie dzieje. :-) Oczywiście olej w silniku zmieniam, tak mniej więcej co 30-40 tys. km. ;-)
Co za rzemiosło z tą strzykawką. Wystarczy odkręcić dwie śruby i jedną poluzować i obudowa filtra jest w ręku . 3,42 ua-cam.com/video/mEtCYHd9Mew/v-deo.html
00:11:10, i oto zapowiedź hehłania, bo pompa w baku dead... Miałem padnietą w baku a od kręcenia rozrusznikiem po kilkanaście sekund po postoju (bo pewnie jakiś zaworek zwrotny w pompie nie trzymał paliwa ) padł rozrusznik, bo poprzedniemu typowi nie chciało się zrobić pompy... Pompa w baku najprawdopodobniej padła bo typ śmigał na LL i olej z sadzą puszczany był przez tę pompę przy silniku-też dość częsta usterka i siadające uszczelnienia. Na razie nie grzebałem w filtrze, działa to niech sobie śmiga :D Ja już mam tego szmelcwagona powyżej uszu. Teraz odzywają się poduszki pod skrzynią DSG... Kabelek od drzwi kierowcy padł od podświetlenia... noco rusz jakaś pierdoła a auto w świetnym stanie wizualnym z oryginalnym przebiegiem tu tak wszystko wyliczone. 00:13:55, wymiana samego wkładu-pompa to ok 40 min roboty z wyciąganie z baku. Wkład wychodzi elegancko po podważeniu zaczepów. Wkład za 115zł zł z przesyłką lub 250zł ori VW plus paczka (na alledrogo stoi aukcja). Całą pompę to ok 600zł zamiennik-szmelc pisali na forach -1500 VW z ASO i jest to samo. Ja kupiłem taki wkład Producent : SKV Germany 02SKV261 firmy SKV i gitara śmiga (pionowe rurki białe). Pompa bardzo cicha ale na postoju jak włączam zapłon jest słyszalna przez ok 1,5s więc teraz wiem, że działa i odpalanie nawet jak postoi to od strzała. U mnie miałem taki objaw, że jak powyżej 4000 obroty to silnik sobie czkawki dostawał. Albo opór pod wzniesienie to podobnie. Nawet po jeździe już na postoju opór i była odcinka przy ok 4200. Przy wymianie filtra niby obudowa zalana była do pełna ale nie butowałem przed wymianą filtra. Wężyki schodzą po podgrzaniu opalarką (cyfrową z temp. na 150-170st. C) nie więcej i tak już zaczyna olej dymić, więc tylko na zewnątrz taka akcja. Później zakładając albo podgrzać wężyk i zacisnąć albo opaska zaciskowa nierdzewna. Przy montowaniu dokładnie dokręcić tę dużą nakrętkę z blachy-potrzebny jakiś dynks by dobrze docisnąć uszczelkę pomiędzy pompą a bakiem. Pukanie w nią czymś się nie sprawdza bo tylko dociąga w tym miejscu i jest nierówno a wydaje się, że trzyma ok. Będzie olejem capiło jak do pełna zatankujesz i pokręcisz się ostrzej. Na sam koniec dodam, że Panowie mieliście szczęście, że to jeszcze silnik na PPD a nie CR, przy którym po takiej ilości kręcenia padła by pompa wysokiego ciśnienia razem z wtryskami. Koszt takiej zabawy to po ok 1300-1500zł wtrysk sztuka, pompa ze 1500-3 koła plus nowy bak i płukanie instalacji. Całość 6-8 koła :) Ogólnie to używanych diesli z niepewnego źródła z najnowszymi wynalazkami typu CR i DPF nie ma sensu kupować, bo jest zbyt wiele rzeczy do wymiany po określonym przebiegu a jak wiadomo, każdy przekraczający "granicę" ma te wymarzone 185000 po terapi odmładzającej xD
Auto mi się zacinało ,wymieniłem filtr paliwa i wszystko było cacy ,Wlałem liquid molly i znowu to samo ... czy mozliwe jest to ze znowu mi się ten filtr zapierdzielił?
A co w tych 2.0 VW dobrego? Padają rzeczy jedna po drugiej. Nawet osłony tej maskownicy silnika nie potrafią zrobić bo tu już się rozleciała a u mnie latało tak, że w środku było słychać Moduł pompy i wałków do rocznika 2010 koniecznie do wglądu i jak już nalatane 300k to regeneracja tego z napędem pompy olejowej lub adaptacja z nowszej wersji silnika modułu już z zabierakiem 100mm. Sama wymiana zabieraka 77mm na nic, szkoda roboty bo gniazdo wyrobione w wałku i miękkie jest. Może te pompowtryski jeśli już po akcji serwisowej i może jak brak DPFy fabrycznego. Taka czarna maź to zaraz pompa w baku poleci jeśli ta dwustopniowa puszcza olej do paliwa. Jeśli ktoś lata na LL to kłopoty z pompą w baku i wtryskam-cewkami gotowe. Komputer komputerem ale jak Pan chce tyle powietrza wygonić z puszko filtra? Ja zalałem plus 3 przebiegi każdy po ok 30s i odpalił i później śmigał bez problemu.
Regeneracja pompy oleju już wykonana w zeszłym roku zaraz po zakupie (profilaktycznie). I nie skończyło się na samej wymianie ołówka. Tylko profi regeneracja w firmie Futurum. Pompki są ori jeszcze i nie podlegały akcji serwisowej bo sprawdzałem w ASO, DPF jest na swoim miejscu. Poprzedni właściciel faktycznie latał w trybie LL. Olej i filtry zawsze zmieniam co 10-12 tys.km.
@@piotrgogolewski7606 ja wstawiłem cały moduł z dużo młodszego silnika-2012r. praktycznie nowy (ok 80k km przebiegu zero śadu zyżycia ledwo wybłyszczone powierzchnie pracujące) w cenie samej regeneracji wałka. Zabierak już był powiedzmy na granicy więc może by polatał 5k km a może 35tys. km.
Piotr Gogolewski Niestety ale w moim przypadku nie. Za wirnikiem aluminiowym który trze o ścianki obudowy jest już tylko filtr główny. To sitko o którym mówisz jest na smoku pompy.
Zawsze bedzie czarny filtr i zawsze bedzie sie osad zbieral z paliwa nawet po 7tys a wy tu mówicie o 40tys? Naprawdę ludzie myslą, że ON jest czysty jak spirytys 99%? Lac dobre paliwo co 2tys dolewać dodatku np LM do czyszczenia i smarowania i tyle
Filtry mann filter dobra jakość ale cena dużą jedne z lepszych filtrów Używa filtrów mann filter. Ufi. Knecht. Bosch. I jakieś jeszcze o wyższej półce cenowej
Uważałem Cię za fachowca oglądając filmiki o kodowaniach, ale po tej wtopie ze strzykawką ,i braku odpowiedzi na moje pytanie o synchronizację rozrządu w CR ,zmieniłem zdanie. Zamiast odkręcić całą puchę, 3 śrubki i 5 min roboty z myciem. Dodatkowo zalewasz filtr LIM2666 i automatycznie czyścisz wtryski po odpaleniu. A wy tu kombinujecie jak konie pod górkę.
cóż przykro mi. miał być film przyjemny z wymiany filtra i porcedury napełniania poprzez VCDS. Wyszło sporo grubiej, moim zdaniem wyszedłem z twarzą... będzie kontynuacja z komentarzem...
@@Krzynolgarage wyszedłeś z twarzą przed kolegą, bo odjechał o własnych siłach to fakt. Ale nie potrzebnie sam od początku sobie wszystko utrudniałeś. Najpierw wyciąganie ON strzykawką, później odpowietrzanie za pomocą vcds, a wystarczyło zalać filtr. Jeszcze jak byś go zalał jak pisałem LIM2666 od razu przy okazji zrobił byś czyszczenie układu wtryskowego. A co do synchronizacji rozrządu w cr , to jeżeli nie wiesz ,trzeba było napisać. A tak to myślę sobie, filmiki na youtube wstawia ale jak ktoś pyta to już nie powie.
To żeby wymienić głupi filtr paliwa w szajswagenie to potrzebny jest komputer a i tak trzeba chechłać rozrusznikiem aby był łaskawy zapalić ? To jakaś całkowita porażka. Zdumiewa mnie uwielbienie Januszy do szajswagenów.
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
Poduszki silnika do wymiany widzę bo silnik aż chce uciec, a gazowanie po odpaleniu bardzo dobraaaaaaa robotaaaa
Problem pompiwtryskow,- gumki na PD do wymiany ➕ czyszczenie zbiornika... Na tych silnikach to zęby zjadłem
pompa tandemowa przepuszcza olej silnikowy do ON i stąd ten kolor
No niestety trzeba wtedy wymienić pompe tandemową, nieszczelność i wyrobiony króciec w pompach typu luk i przepuszcza olej, ja wymieniłem na pompe typu Bosch
Wada silników z pompowtryskiem to gniazdo pompowtrysku plus uszczelki. To podczas pracy silnika nie siedzi na sztywno tylko pracuje gniazda gumki się wyrabiają i zaczyna do paliwa dostawać się olej silnikowy... Tandem rzadko pada
Zawsze demontuję podstawę filtra i czyszczę w środku ręcznikiem papierowym,jest o wiele wiele szybciej,ostatnio nawet nawoskowałem obudowę z zewnątrz :-) zalewam filtr ropą ,parę razy zapłon on/of i nigdy się nie zapowietrzył,dzięki za poradę,na jakiej stacji zalewana ropa ?
nie mam pojęcia gdzie lał, ale ten syf jest z dłuższego czasu coś czuję
Ropa zalewana zawsze na stacji Oktan lub Lotos. Poprzedni właściciel twierdzi że tankował tylko na Shell lub BP.
Nie ma to jak praktyka ;-) Dzięki za film.
Tak jak ktoś wspominał pompa tandemowa i uszczelniacze pompek dlatego oliwę ciągnie do zbiornika. W sumie też ta w zbiorniku przydałoby się wymienic jak się zaciera.
@@as34 przeciez napisałem że uszczelniacze pompek
Zaraz mi się przypomniała moja wymiana filtra paliwa i też chciałem napełnić filtr uruchamiając vcds pompę i to samo co tu i w efekcie zarżnąłem rozrusznik i wyładował się akumulator teraz zalewam z flaszki czystą przefiltrowaną ropkę do puszki i odpalam,co było lane do zbiornika że pompa taka osmolona pierwsze takie coś widzę.
No to musiałem mieć niezłego szrota jak rozrusznik padł.
Witam jeżeli chodzi o silniki 1.6 HDi w citroen peugeot tam są plastikowe zabudowane filtry i końcówki na złączki. Niektóre mają gruszkę na przewodzie zasilającym żeby na pompować paliwo po wymianie filtra jak ich nie ma odpalam na plaku. Czyli jedna osoba podaje plak spray taki jak do czyszczenia w dolot za filtrem powietrza a druga kręci rozrusznikkiem ;) jest o wiele szybciej z odpowietrzeniem . Materiał fajny pozdrawiam
pompka za 10zł w focus mk2 1.6TDCI 5 raz pompujesz zapinasz i wszystko ;p
Ropa czarna bo pompa tandemowe puszcza olej . Czyli do wymiany pompa.
to by był mały wymiar kary... zobaczymy
Jak by co to bosh bo valeo długo nie pochodzi bo jest metalowo aluminiowa ..a bosh jest z jednego materiału.
@@GOMAND-4men przekażę
@@GOMAND-4men jakby pompa puszczała olej to znikał by z miski. A zużycie na poziomie 200 ml/12000km to żadne zużycie
Macie śrubkę do odpowietrzania wystarczy poluzowac, kilka razy zapłon on/off aż poleci sama ropa i tyle.
ten film miał co innego na celu
Vacum pompa przepuszcza olej silnikowy do paliwa przez uszczelniacz.Standardzik taki w tych silnikach na pompowtryskiwaczach
Jakie objawy tej nieszczelnosci, posiadam octavię 1 1.9 tdi pd?
Jest czarne bo silnik zajechany i puszcza olej. Druga sprawa, że ktoś oszczędza na oleju..
oj zaraz Piotrek się zbulwersuje
Takie objawy daje najczesciej koniec szczotek w silniku pompy, może działać przez jakiś dzas, ale nadaje się tylko do wymiany szczególnie jak tam było trochę zasyfialego oleju.
Tu są Siemense założone na dwie śruby mocowane w 1.9 jest stopka plus śruba
12:47 wspaniała jakość paliwa pompeczka umarła
wystarczy zalać filtr paliwem
Że normalnie po włożeniu wlać mu ropy pod korek zamknąć i będzie dobrze ?
@@prmolk5806tak
Po 15 tysiacach syf. A w ksiazce serwisowej kielich czyscic co 5 lat lub 90 tysiecy kilometrow. Kupilem takiego jak mial 87mtysiecy i syf wybieralem lyzka a nie strzykawka, poprzedni wlasciciel sprzedal po wymianie pompy paliwa. Zawsze kupuje sloik ropy po majonezie 0,7 litra.
Fajny filmik samo życie !!! niestety tak bywa.
A może puszcza pompa tandemowa olej silnikowy do paliwa ( jest nieszczelna ) i stąd ten syf ???
tandemówka nie ma dostępu do oleju, to nie to. dzsiaj na dynoday było konsylium i wyszło, że to najprawdopodobniej pompki/gniazda/uszczelnienia
@@Krzynolgarage Z tego co wiem to na pompie tandemowej od strony silnika jest zimering który uszczelnia napęd pompy z silnika i zdarza mu się przeciekać i puszczać olej , ale uszczelnienia wtrysków też mogą być do wymiany .
@@krzysztofs1003 tyle, że pierwsza część pompy to podciśnienie i tama powinno zaciekać. nie mówię, że nie, wszystko się może zdarzyć
@@Krzynolgarage Tak czy inaczej jeśli uda się uporać z tematem to daj znać , na pewno się komuś w przyszłość przyda. Pozdrawiam
2:50 Ty masz trzy ręce?? 😵
Dobra gdy dolejesz dodatek do czyszczenia po pełnym baku zmiana filtra miesiąc i znowu zmiana.
Na sto procent to co tam było lane zarznelo pompę i to nie była ropa
Ktoś chyba wlał zużyty silnikowy do baku?
Btw. Strasznie metaliczne silnik brzmi
Silnik pracuje prawidłowo. Nie metalicznie. Problem wadliwej pompy oleju rozwiązany chyba dożywotnio.
to nagrywanie daje taki metaliczny pogłos, silnik na ucho pracuje ok
po części masz racje, zużyty a właściwie to zużywający się olej silnikowy przedostaje się tą tandemówką... też do poprawienia.
@@jedrula77 nic się nie przedostaje. Auto nie bierze oleju.
@@piotrgogolewski7606 To są minimalne ilości. W zamian dostaję się sądzą ze spalania i olej napędowy kiedy silnik pracuje zimny i ma jeszcze dpf i odpalaniem sadzy. Skąd sadza w paliwie, Mój latał na zachodnim paliwie a pompa padła.
panie 10 razy przekrec zaplon i po robocie ostatnio mezowi pomagalam w skodzie i akcja trwala 5 minut i po wymianie
o rany, nie o to chodziło w tym filmie
Krzysiu czy po 15 tysiacach w ea288 1.6 tdi wymienilbys dla spokojnosci filtr paliwa? czy wydluzyc interwal na dwie dychy?
filtr paliwa co drugą wymianę oleju, czyli max 30 000
@@Krzynolgarage A filtru filtrona bac sie? czy kupic cos drozszego. Moj mechanior twierdzi, ze filtrona na filtr paliwa nie wsadzilby. Nie jest godny zafurania wg. jego opinii. A ja juz zamowilem filtrona.
@@radiator1979 stosuję filtrona bez problemu
Ile ten filtr miał przejechane km?
NIe prościej po włożeniu filtra zalać puszkę i się nie denerwować
pewnie, tylko wtedy film byłby nudny :D
@@Krzynolgarage w sumie ma to sens
U mnie w silniku benzynowym filtr benzyny ma 15 lat i 265 tys. km, nie wymieniam, bo jak działa to lepiej nie ruszać. 😀
to też nie jest do końca dobre podejście
@@Krzynolgarage zużywam 1 bak benzyny na cały rok, czyli jakieś 45l, bo jeżdżę na LPG, ale filtr gazu też ma już ponad 170 tys. km. Testuję kiedy się zapcha, bo gazownicy zalecają wymianę co 20 tys. km, dla mnie to kompletna bzdura, tak samo jak wymiana świec co 20 tys. km, sam na świecach Brisk 3-elektrodowych zrobiłem 125 tys. km na LPG. Olej w skrzyni biegów też mam oryginalny i na razie nic się nie dzieje. :-)
Oczywiście olej w silniku zmieniam, tak mniej więcej co 30-40 tys. km. ;-)
A jak przestanie dzialac to wymienisz auto bo na wymiane filtra juz za pozno będzie
@@cichy00711 hehe - dokładnie !
!! Obowiązkowa zmiana stacji paliw !!
Bzdura!
Co za rzemiosło z tą strzykawką. Wystarczy odkręcić dwie śruby i jedną poluzować i obudowa filtra jest w ręku . 3,42 ua-cam.com/video/mEtCYHd9Mew/v-deo.html
Pewnie że można.
Przecież to robi profesjonalista
Ale nim napierdala zaraz wyskoczy hahah :D
00:11:10, i oto zapowiedź hehłania, bo pompa w baku dead...
Miałem padnietą w baku a od kręcenia rozrusznikiem po kilkanaście sekund po postoju (bo pewnie jakiś zaworek zwrotny w pompie nie trzymał paliwa )
padł rozrusznik, bo poprzedniemu typowi nie chciało się zrobić pompy...
Pompa w baku najprawdopodobniej padła bo typ śmigał na LL i olej z sadzą puszczany był przez tę pompę przy silniku-też dość częsta usterka i siadające uszczelnienia. Na razie nie grzebałem w filtrze, działa to niech sobie śmiga :D Ja już mam tego szmelcwagona powyżej uszu. Teraz odzywają się poduszki pod skrzynią DSG... Kabelek od drzwi kierowcy padł od podświetlenia... noco rusz jakaś pierdoła a auto w świetnym stanie wizualnym z oryginalnym przebiegiem tu tak wszystko wyliczone.
00:13:55, wymiana samego wkładu-pompa to ok 40 min roboty z wyciąganie z baku.
Wkład wychodzi elegancko po podważeniu zaczepów.
Wkład za 115zł zł z przesyłką lub 250zł ori VW plus paczka (na alledrogo stoi aukcja).
Całą pompę to ok 600zł zamiennik-szmelc pisali na forach -1500 VW z ASO i jest to samo.
Ja kupiłem taki wkład Producent : SKV Germany 02SKV261
firmy SKV i gitara śmiga (pionowe rurki białe).
Pompa bardzo cicha ale na postoju jak włączam zapłon jest słyszalna przez ok 1,5s więc teraz wiem, że działa i odpalanie nawet jak postoi to od strzała.
U mnie miałem taki objaw, że jak powyżej 4000 obroty to silnik sobie czkawki dostawał. Albo opór pod wzniesienie to podobnie.
Nawet po jeździe już na postoju opór i była odcinka przy ok 4200.
Przy wymianie filtra niby obudowa zalana była do pełna ale nie butowałem przed wymianą filtra.
Wężyki schodzą po podgrzaniu opalarką (cyfrową z temp. na 150-170st. C) nie więcej i tak już zaczyna olej dymić, więc tylko na zewnątrz taka akcja.
Później zakładając albo podgrzać wężyk i zacisnąć albo opaska zaciskowa nierdzewna.
Przy montowaniu dokładnie dokręcić tę dużą nakrętkę z blachy-potrzebny jakiś dynks by dobrze docisnąć uszczelkę pomiędzy pompą a bakiem. Pukanie w nią czymś się nie sprawdza bo tylko dociąga w tym miejscu i jest nierówno a wydaje się, że trzyma ok. Będzie olejem capiło jak do pełna zatankujesz i pokręcisz się ostrzej.
Na sam koniec dodam, że Panowie mieliście szczęście, że to jeszcze silnik na PPD a nie CR, przy którym po takiej ilości kręcenia padła by pompa wysokiego ciśnienia razem z wtryskami. Koszt takiej zabawy to po ok 1300-1500zł wtrysk sztuka, pompa ze 1500-3 koła plus nowy bak i płukanie instalacji. Całość 6-8 koła :)
Ogólnie to używanych diesli z niepewnego źródła z najnowszymi wynalazkami typu CR i DPF nie ma sensu kupować, bo jest zbyt wiele rzeczy do wymiany po określonym przebiegu a jak wiadomo, każdy przekraczający "granicę" ma te wymarzone 185000 po terapi odmładzającej xD
Auto mi się zacinało ,wymieniłem filtr paliwa i wszystko było cacy ,Wlałem liquid molly i znowu to samo ... czy mozliwe jest to ze znowu mi się ten filtr zapierdzielił?
jak jest brudno w układzie i płukanka to wymyła...
Wyjeżdze te paliwo do konća zaleje go do pełna i wymienie filter jeszcze raz. dziękuje
To rozumiem, że jeśli czym nie opóźniał miejsca gdzie jest filtr paliwa procedury z komputerem nie muszę nie wykonywać?
nie
@@Krzynolgarage powiedz mi jeszcze, mam nalatane 167000, rozrząd był wymieniany przy 102000, już czas na wymianę?
Jakiej firmy polecasz zestaw rozrządu?
Dla pompo wtryska to źle co było tam lane
A co w tych 2.0 VW dobrego? Padają rzeczy jedna po drugiej. Nawet osłony tej maskownicy silnika nie potrafią zrobić bo tu już się rozleciała a u mnie latało tak, że w środku było słychać
Moduł pompy i wałków do rocznika 2010 koniecznie do wglądu i jak już nalatane 300k to regeneracja tego z napędem pompy olejowej lub adaptacja z nowszej wersji silnika modułu już z zabierakiem 100mm. Sama wymiana zabieraka 77mm na nic, szkoda roboty bo gniazdo wyrobione w wałku i miękkie jest.
Może te pompowtryski jeśli już po akcji serwisowej i może jak brak DPFy fabrycznego.
Taka czarna maź to zaraz pompa w baku poleci jeśli ta dwustopniowa puszcza olej do paliwa. Jeśli ktoś lata na LL to kłopoty z pompą w baku i wtryskam-cewkami gotowe.
Komputer komputerem ale jak Pan chce tyle powietrza wygonić z puszko filtra? Ja zalałem plus 3 przebiegi każdy po ok 30s i odpalił i później śmigał bez problemu.
Regeneracja pompy oleju już wykonana w zeszłym roku zaraz po zakupie (profilaktycznie). I nie skończyło się na samej wymianie ołówka. Tylko profi regeneracja w firmie Futurum. Pompki są ori jeszcze i nie podlegały akcji serwisowej bo sprawdzałem w ASO, DPF jest na swoim miejscu. Poprzedni właściciel faktycznie latał w trybie LL. Olej i filtry zawsze zmieniam co 10-12 tys.km.
@@piotrgogolewski7606 ja wstawiłem cały moduł z dużo młodszego silnika-2012r. praktycznie nowy (ok 80k km przebiegu zero śadu zyżycia ledwo wybłyszczone powierzchnie pracujące) w cenie samej regeneracji wałka. Zabierak już był powiedzmy na granicy więc może by polatał 5k km a może 35tys. km.
jo leja tylko shella i mom czyste paliwko zawsze w tym wiodrze gdzie tyn filter siedzi.
Rozetnij stary filtr i sprawdz ile opiłków jest z tej uwalonej pompy paliwa?
w filtrze jakoś opiłków nie było
Krzynol garage To lepiej do łaściciela auta
@@krzycho2626 bo na pompie w baku jest również sitko które ten syf zatrzymało.
Piotr Gogolewski Niestety ale w moim przypadku nie. Za wirnikiem aluminiowym który trze o ścianki obudowy jest już tylko filtr główny. To sitko o którym mówisz jest na smoku pompy.
@@Krzynolgarage mam w 1.6 cayc we filtrze opiłki w baku czysto... 3 wtryski uszkodzone elektrycznie... czy opiłki urządzają stosy piezo?
Po co tyle kombinowania jak możesz normalne śrubokrętem wyciągnąć filtr
jaki masz komputer do takiej procedury??
VCDS
Vacu pompa jest na zeczy mechaniku
rozwiń...
życie passat
Zaczyna puszczać pompa tandem
sprawdzał Piotrek, i podobno jest ok. po tej akcji do dzisiaj jeździ i jest ok. dzięki za comment.
Jaki model lapka? Pozdrawiam
elitebook 840
Igła serwisowany regularnie👍 w dizlu 40 tysi na jednym filtrze paliwa ...
Passeratti 🤣🤣🤣
A nie prościej było zalać ON do filtra i bez kombinacji by było...
to by filmu nie było :D
Napelnia sie bez dokrecania pokrywki.
Po 15 tyś taki filtr ? to co to za paliwo :D ? można wymieniać częściej! nawet trzeba to żaden koszt
taż mam takie zdanie
Miałem kiedyś podobny przypadek, pompa czarna, filtr również. Okazało się, że właściciel mieszkał ropę z olejem opałowym..
ten podobno nic nie robił, ale oczywiście nie powie, ja obstawiam inaczej :(
Ja podejrzewam, że mógł dolewać olej do dwusuwa do ropy ale pewności nie mam bo się nie przyznaje.
Raczej nie z opałem bo opał jest czerowny, a moim zdaniem niestety tandemowa do wymiany puszcza olek do paliwa dość częste.
Ten silnik to wypier.doli w powietrze w końcu 😲 jak to pracuje jak warburg albo gorzej 🤦♂️ szrot samochód i jeszcze passerati.
to auto cały czas jeździ w rękach tego samego kolegi :D
Tobi Pań to źle bo jak wesżła płukŃka yo warto najtańsz wrzucić do przepłukańia
decyzja właściciela
Zawsze bedzie czarny filtr i zawsze bedzie sie osad zbieral z paliwa nawet po 7tys a wy tu mówicie o 40tys? Naprawdę ludzie myslą, że ON jest czysty jak spirytys 99%? Lac dobre paliwo co 2tys dolewać dodatku np LM do czyszczenia i smarowania i tyle
Jestem szczęśliwym nie posiadaczem pompowtrysków. Te silniki mają zero kultury, koni aż nadto.
też już jestem nie posiadaczem pompek i też kiedyś miałem problemy z nimi, ale tak czy inaczej diesel rulezz! :D
Polskie paliwo owszem spełnia normy ale to syf
Filtry mann filter dobra jakość ale cena dużą jedne z lepszych filtrów
Używa filtrów mann filter. Ufi. Knecht. Bosch. I jakieś jeszcze o wyższej półce cenowej
Cena praktycznie taka sama jak inne filtry.
Zmień chłopie mechanika bo ten gościu ci tam rzeźbi nie wiadomo co! Masakra!
Pewnie lepiej byś zrobił
to jest efekt uzywania srodkow do pseudoregenaracji wtryskiwaczy zbiornik do czyszczenia
Kończ waść wstydu oszczędź
dziękuję za komentarz
Uważałem Cię za fachowca oglądając filmiki o kodowaniach, ale po tej wtopie ze strzykawką ,i braku odpowiedzi na moje pytanie o synchronizację rozrządu w CR ,zmieniłem zdanie. Zamiast odkręcić całą puchę, 3 śrubki i 5 min roboty z myciem. Dodatkowo zalewasz filtr LIM2666 i automatycznie czyścisz wtryski po odpaleniu. A wy tu kombinujecie jak konie pod górkę.
cóż przykro mi. miał być film przyjemny z wymiany filtra i porcedury napełniania poprzez VCDS. Wyszło sporo grubiej, moim zdaniem wyszedłem z twarzą... będzie kontynuacja z komentarzem...
@@Krzynolgarage wyszedłeś z twarzą przed kolegą, bo odjechał o własnych siłach to fakt. Ale nie potrzebnie sam od początku sobie wszystko utrudniałeś. Najpierw wyciąganie ON strzykawką, później odpowietrzanie za pomocą vcds, a wystarczyło zalać filtr. Jeszcze jak byś go zalał jak pisałem LIM2666 od razu przy okazji zrobił byś czyszczenie układu wtryskowego. A co do synchronizacji rozrządu w cr , to jeżeli nie wiesz ,trzeba było napisać. A tak to myślę sobie, filmiki na youtube wstawia ale jak ktoś pyta to już nie powie.
@@autogazserwisgoancz2305 nikt się nie spodziewał smoły w filtrze. jak na coś nie odpowiedziałem, wybacz, nie zawsze wszystko ogarniam
przypomij temat, nikomu nie odmawiam
ale też obowiązku nie mam
masz farta że to nie cr bo byś pompe,wtryski robił i czyścił cały układ.Nigdy bym nie wstawił filmu o swojej nie poradności
:D
To żeby wymienić głupi filtr paliwa w szajswagenie to potrzebny jest komputer a i tak trzeba chechłać rozrusznikiem aby był łaskawy zapalić ? To jakaś całkowita porażka. Zdumiewa mnie uwielbienie Januszy do szajswagenów.
przy opróżnieniu układu paliwowego w każdym aucie będą problemy
Przy wymianie filtra po drodze czyści się przewody
dziękujemy za komentarz