Ahoj Jindro, motory fungovaly, ale bez řídící jednotky nefungovaly řízené katalyzátory. Četl jsem, že starší neřízený katalyzátor nestačil ani na normu Euro1. Otázka je, jestli zrovna automobilový průmysl je největší znečišťovatel.
@@vidlak001 v zimním období je pro naše ovzduší nejhorší způsob, jakým lidé topí. Jinak na celé zemi asi hodně udělají letadla a loďě.
Рік тому
Napíšu to jinak. Pokud bychom se na planetě nerozmnozili jako virus a misto 8 miliard na bylo jen 2 miliardy, nemuseli bychom tu řešit vůbec nic, žádnou ekologii, v žádné oblasti.
Jirkova odpověď: Bude menší kourivost, přístroj si nasává výfukové plyny a nasaje vice vzduchu. Netesnost výfuku je závada pro kterou by vozidlo nemělo správně projít.
Jen jestli se můžu zeptat byl jsem na emisích a neprošel jsem k vůli tomu že na volnoběh mi kolisaji otáčky. Měl bych mit 825 a po třech vteřinách mi to vyskočilo na 850 na vteřinu možná dvě. Melo by to vydržet na těch 825 deset vteřin. Co mohu dělat abych prošel emisemi? Děkuji Karel.
Možná bych poprosil o radu. Mám 7 letou Kiu ceed, která mi neprošla na emisích. Dávám jí jen benzín na kvalitních pumpách. CO zhruba na 0,45 a lambda kolem 0,986 při 2500 otáčkách. Na volnoběhu to bylo všechno v pohodě CO 0,03 a lambda kolem 0,997, takže při otáčkách bohatší směs. Na co by jste se chlapi zaměřili jako první. Dal jsem to do autorizáku, měnili svíčky, filtry, olej... Ale výsledek stejný. Jasně, že můžeme zkusit ten katalyzátor, ale to je nejdražší komponenta (50-70k v autorizáku), ale zajímá mě, jestli to nemůže být nějaký blbý čidlo za pár korun, který obohacuje tu směs, což je podobná věc, kterou jste tu simulovali. Jinak diagnostika v autorizáku závadu neukázala. Jinak díky za tenhle kontent. Mít svojí dílnu, tak si na autě dělám všechno sám, protože dnešní servis mi připadá spíš jen montáž díl za díl bez snahy o plný uvědomění a pochopení co je špatně, což znamená ranec peněz za výměnu všeho možnýho a nejistej výsledek zlepšení. Diagnostiku už dneska moc lidí neumí a nechce dělat.
Рік тому+2
Děkuji za dotaz. Bohatší směs při vyšších otáčkách může způsobovat hlavní zátěžové čidlo (snímač tlaku v sání). Chtělo by to prověřit zda pracuje při jízdě lambda regulace pomocí multimetru nebo parametru v diagnostice. Katalyzátor by to neměl být protože to by se projevilo i při volnoběhu. Jinak nemůžeme pausalizovat přístup servisů. Diagnostika není žádná pohodička a to ví bohužel jen servis. Proto dokumentuji na svém kanále postupy hledání závada včetně slepých uliček. Někdy je skutečná diagnostika dražší než výměna několika komponentů dle zkušenosti.
Sporadicky mi rozsvedcuje kontrolka motora, chyba katalytickej konvergencie. Kľudne rok nič a potom po dvoch týždňoch znovu. Už som riešil katalyzátor a kamarát ma zabrzdil, že lambda sonda. Takže otázka znie nasl. Prosím Vás, ako rozlíšim chybný kat od druhej lambdy? Ďakujem
Рік тому
Chyba druhé lambdy = nereaguje na akcelerace a decelerace a nemá pracovní rozsah 0 až 1V.
@Mě by zajímalo jestli v servisu tuto závadu jsou schopni najít a opravit, nebo jestli je pro ně výhodnější vyměnit katalyzátor a víc se s tím nezabývat. Jednodušší je asi hlavně vydělat. Výměna lambda sondy asi pro ně není tak lukrativní jako prodat nový katalyzátor a moc se nenadřít. Moc těm servisům nevěřím. Jednou po pravidelném servisu jsem odjel a při každém startu se mi sám od sebe spustil zadní stěrač. 🤯 Že by to bylo jen zápisem v řj. o výměně oleje?🤔
Рік тому
@@marosh289 je to o lidech, ne paušálně co v servisu udělají a co ne. Já ses snažím vzdělávat právě servisy. Někteří přijdou a rádi se to naučí a někteří ne.
z toho videa to tak vyplívá. takže když si po nastartování vypnu star-tstop tak jedu ekologičtěji a navíc neničím startér a baterku. naco to tam teda ku--a je? jenom aby byly auta a servisy dražší pro lidi?
Ještě jedna věc by mě zajímala. Potkal jsem se s člověkem, který propagoval HHO elektrolyzery a ukázal mi jak to má na svém dieslovém autě. Obecně mi dieslové splodiny nepříjemně smrdí a když jsem čuchal u jeho výfuku, tak nic nepříjemného jsem necítil. Tak by mě zajímalo, jestli Jirka má s tím nějaké zkušenosti a měření emisí, protože HHO jako příměs do paliva zřejmě používají i některé servisy na čištění motoru od usazenin.
Рік тому+1
Jako čištění to není špatná metoda. Emise jsem neměřil ale co se týče spotřeby a tím pádem účinnosti diesel motoru, žádná změna. Pokud tedy nemá diesel špinavé sání a namontovanim HHO se vyčistí a tím se sníží spotřeba resp. se dostane do původních hodnot. Emise by podle mne měly být tim pádem stejné popř. vyssi NOx diky vyšším teplotám spalování a asi trochu nižší saze. Ale nemám to změřené.
Zavzpominal jsem a pobavil se. Kdo to umi dneska kalibrovat, to bych chtel vedet mmt 😂 A pecka je ta ochrana wc2000 sofistikovana proti kunam! A ze ten motor breci je zrejme sumak. Psal jsem to hned zkraje. Jak ted startuje. Mno. Vypinam to nebo se naseru. Sorry Vidlaku. Na jantara se koukat nelze. U tebe to beru alespon jako bizar legraci.
No, sorry.. Už od roku 2013 chodím pešibusem.. Ten múj nissan tehdá kleknul poneváč nekdo zaolejoval silnici... Na nový ani starí nemám. Stárnu a jen sním... Každopádne díky chlapi...
Takže system start stop je furt bohatá a furt emise. kujva kde je ten greendeal!
Рік тому+2
Ukazoval jsem emise po startu vozidla bez start stop. Pro systém start stop je úplně jiná strategie startu 😊 Rychlejší naskočeni, chudší směs, jiný predstih.
Systém start-stop je hlavně úžasný vynález na křižovatkách kde je jen krátce zelená aby projelo jedno , možná dvě auta a potom už se zase jen dlouho čekalo na další . Probouzení a už je zase červená , to i Zetor pětadvacítka zmizí z křižovatky rychleji . Hlavně pro ,, dostatek " emisí ve městech se dělá hodně třeba tím že se nerozkope jedna ulice kde by bylo pořádné stavební rojení a do dvou týdnů hotovo . To je lepší rozhrabat současně aspoň třicet ulic kde dopoledne vidíte dva , ojediněle tři lidi a po druhé hodině už tam pracují jen semafory a tak kličkujete , bloudíte , hledáte kudy objíždět tu objížďku objížďky . Kvalitní fetování je z výkrmny v Bruselu podporované našimi eurohujery zajištěno . @
Základ je aby mechanik na stanici měření emisí byl šikovný a dokázal to změřit, je to totiž hlavně o lidech.
K šikovným lidem se rád vracím :)
To mě hodně zajímá ❤
Super AutoDiagnostika Vidláku
Kdy je lepší před měřením emisí vyměnit olej natankovat prémiový palivo a motor pořádně zahřát
Děkuji za praktickou ukázku. Teď mě napadá, jak vůbec mohly fungovat motory bez řídící jednotky. Bylo to tak zlé?
Ahoj Jindro, motory fungovaly, ale bez řídící jednotky nefungovaly řízené katalyzátory. Četl jsem, že starší neřízený katalyzátor nestačil ani na normu Euro1. Otázka je, jestli zrovna automobilový průmysl je největší znečišťovatel.
@@vidlak001 v zimním období je pro naše ovzduší nejhorší způsob, jakým lidé topí. Jinak na celé zemi asi hodně udělají letadla a loďě.
Napíšu to jinak. Pokud bychom se na planetě nerozmnozili jako virus a misto 8 miliard na bylo jen 2 miliardy, nemuseli bychom tu řešit vůbec nic, žádnou ekologii, v žádné oblasti.
Pokud u měření dpf půjde část spalin bokem, tak co ten přístoj měření světla ukáže?
Jirkova odpověď: Bude menší kourivost, přístroj si nasává výfukové plyny a nasaje vice vzduchu. Netesnost výfuku je závada pro kterou by vozidlo nemělo správně projít.
Jen jestli se můžu zeptat byl jsem na emisích a neprošel jsem k vůli tomu že na volnoběh mi kolisaji otáčky. Měl bych mit 825 a po třech vteřinách mi to vyskočilo na 850 na vteřinu možná dvě. Melo by to vydržet na těch 825 deset vteřin. Co mohu dělat abych prošel emisemi? Děkuji Karel.
Ahoj, prosím, zkus se zeptat u Jirky na kanálu, až bude mít stream. On tady nestíhá odpovídat.
Možná bych poprosil o radu. Mám 7 letou Kiu ceed, která mi neprošla na emisích. Dávám jí jen benzín na kvalitních pumpách. CO zhruba na 0,45 a lambda kolem 0,986 při 2500 otáčkách. Na volnoběhu to bylo všechno v pohodě CO 0,03 a lambda kolem 0,997, takže při otáčkách bohatší směs. Na co by jste se chlapi zaměřili jako první. Dal jsem to do autorizáku, měnili svíčky, filtry, olej... Ale výsledek stejný. Jasně, že můžeme zkusit ten katalyzátor, ale to je nejdražší komponenta (50-70k v autorizáku), ale zajímá mě, jestli to nemůže být nějaký blbý čidlo za pár korun, který obohacuje tu směs, což je podobná věc, kterou jste tu simulovali. Jinak diagnostika v autorizáku závadu neukázala. Jinak díky za tenhle kontent. Mít svojí dílnu, tak si na autě dělám všechno sám, protože dnešní servis mi připadá spíš jen montáž díl za díl bez snahy o plný uvědomění a pochopení co je špatně, což znamená ranec peněz za výměnu všeho možnýho a nejistej výsledek zlepšení. Diagnostiku už dneska moc lidí neumí a nechce dělat.
Děkuji za dotaz. Bohatší směs při vyšších otáčkách může způsobovat hlavní zátěžové čidlo (snímač tlaku v sání). Chtělo by to prověřit zda pracuje při jízdě lambda regulace pomocí multimetru nebo parametru v diagnostice.
Katalyzátor by to neměl být protože to by se projevilo i při volnoběhu.
Jinak nemůžeme pausalizovat přístup servisů. Diagnostika není žádná pohodička a to ví bohužel jen servis. Proto dokumentuji na svém kanále postupy hledání závada včetně slepých uliček. Někdy je skutečná diagnostika dražší než výměna několika komponentů dle zkušenosti.
Jirko, děkuju za komentář :-)
@ Moc děkuju za rady 👌👌👌
Sporadicky mi rozsvedcuje kontrolka motora, chyba katalytickej konvergencie. Kľudne rok nič a potom po dvoch týždňoch znovu. Už som riešil katalyzátor a kamarát ma zabrzdil, že lambda sonda. Takže otázka znie nasl. Prosím Vás, ako rozlíšim chybný kat od druhej lambdy? Ďakujem
Chyba druhé lambdy = nereaguje na akcelerace a decelerace a nemá pracovní rozsah 0 až 1V.
@Mě by zajímalo jestli v servisu tuto závadu jsou schopni najít a opravit, nebo jestli je pro ně výhodnější vyměnit katalyzátor a víc se s tím nezabývat. Jednodušší je asi hlavně vydělat. Výměna lambda sondy asi pro ně není tak lukrativní jako prodat nový katalyzátor a moc se nenadřít. Moc těm servisům nevěřím. Jednou po pravidelném servisu jsem odjel a při každém startu se mi sám od sebe spustil zadní stěrač. 🤯 Že by to bylo jen zápisem v řj. o výměně oleje?🤔
@@marosh289 je to o lidech, ne paušálně co v servisu udělají a co ne. Já ses snažím vzdělávat právě servisy. Někteří přijdou a rádi se to naučí a někteří ne.
Takže slavný systém stop-start emise zvyšuje...
z toho videa to tak vyplívá. takže když si po nastartování vypnu star-tstop tak jedu ekologičtěji a navíc neničím startér
a baterku. naco to tam teda ku--a je? jenom aby byly auta a servisy dražší pro lidi?
Není to tak zcela. Vysvětlení v jiném komentáři.
Ještě jedna věc by mě zajímala. Potkal jsem se s člověkem, který propagoval HHO elektrolyzery a ukázal mi jak to má na svém dieslovém autě. Obecně mi dieslové splodiny nepříjemně smrdí a když jsem čuchal u jeho výfuku, tak nic nepříjemného jsem necítil. Tak by mě zajímalo, jestli Jirka má s tím nějaké zkušenosti a měření emisí, protože HHO jako příměs do paliva zřejmě používají i některé servisy na čištění motoru od usazenin.
Jako čištění to není špatná metoda. Emise jsem neměřil ale co se týče spotřeby a tím pádem účinnosti diesel motoru, žádná změna. Pokud tedy nemá diesel špinavé sání a namontovanim HHO se vyčistí a tím se sníží spotřeba resp. se dostane do původních hodnot. Emise by podle mne měly být tim pádem stejné popř. vyssi NOx diky vyšším teplotám spalování a asi trochu nižší saze. Ale nemám to změřené.
@ děkuji za vysvětlení. U benzímu předpokládám, to bude fungovat asi stejně.
Ahoj Jindro, mě to zavání volnou energií :-)
@@vidlak001 ta by se hodila, ale HHO není volná energie. Zatím mám volnou jen ze slunka :)
kontrolka svítí píše chudá směs .auto lpg +benzín prý zblblá jednotka co ale vyměnit?zatím nic nepomohlo
Zkontrolovat na benzín emise po smazání adaptací diagnostikou a jízdě aspoň 100km na benzín. Pokud vše ok, seřídit plyn vůči benzínu.
Ještě jsi měl černobílou zmijovku je na úvodní upoutavce na videu
Ahoj, to je moje první. Pak jsem dostal od svojí dívky k Ježíšku zelenou a hnědou, kterou jsem obarvil na oranžovo :-)
🙂👍👏👏👏🙂
Nejlíp nemít dpf, životnost je 150tis. Kdo na to má? Diktát Eu a v indii se nám smějí..
Nejlíp mít motor, co nevyrábí pevné (nano) částice.
Zavzpominal jsem a pobavil se. Kdo to umi dneska kalibrovat, to bych chtel vedet mmt 😂
A pecka je ta ochrana wc2000 sofistikovana proti kunam! A ze ten motor breci je zrejme sumak.
Psal jsem to hned zkraje. Jak ted startuje. Mno. Vypinam to nebo se naseru. Sorry Vidlaku. Na jantara se koukat nelze. U tebe to beru alespon jako bizar legraci.
No, sorry.. Už od roku 2013 chodím pešibusem.. Ten múj nissan tehdá kleknul poneváč nekdo zaolejoval silnici... Na nový ani starí nemám. Stárnu a jen sním...
Každopádne díky chlapi...
@@fetabhelium Zrejme reagujete nekam jinam. Presunte si komentar.
Takže system start stop je furt bohatá a furt emise. kujva kde je ten greendeal!
Ukazoval jsem emise po startu vozidla bez start stop. Pro systém start stop je úplně jiná strategie startu 😊 Rychlejší naskočeni, chudší směs, jiný predstih.
@ děkuji za info.
Systém start-stop je hlavně úžasný vynález na křižovatkách kde je jen krátce zelená aby projelo jedno , možná dvě auta a potom už se zase jen dlouho čekalo na další . Probouzení a už je zase červená , to i Zetor pětadvacítka zmizí z křižovatky rychleji . Hlavně pro ,, dostatek " emisí ve městech se dělá hodně třeba tím že se nerozkope jedna ulice kde by bylo pořádné stavební rojení a do dvou týdnů hotovo . To je lepší rozhrabat současně aspoň třicet ulic kde dopoledne vidíte dva , ojediněle tři lidi a po druhé hodině už tam pracují jen semafory a tak kličkujete , bloudíte , hledáte kudy objíždět tu objížďku objížďky . Kvalitní fetování je z výkrmny v Bruselu podporované našimi eurohujery zajištěno . @