Bestes Retro-Bike? Yamaha XSR900 - Blitzblau und -schnell zurück in die Achtziger
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- Опубліковано 15 жов 2024
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Für das Euro-5-Update ihres klassischen Nakedbikes XSR900 hat sich Yamaha nicht nur von der klobigen Formensprache der Achtziger inspirieren lassen, sondern auch von der selbst entwickelten Revolution namens Deltabox-Rahmen, der damals die konventionelle Rohrrahmenbauweise ablöste. Auch am neuen Alurahmen haben die Ingenieure gefeilt, um die Längs-, Quer- und Torsionssteifigkeit zu erhöhen.
Der Fahrer sitzt nun deutlich sportlicher im Sattel, weil das Krümmerrohr um 30 Millimeter tiefergelegt wurde und somit auch der Lenker nach unten wanderte. Die an den Lenkerenden montierten Blinker drücken das Motorrad optisch zusätzlich nach unten. Es passt zu Yamahas Versprechen von noch mehr Agilität und Präzision.
Diesen Eigenschaften zuträglich sind auch die um insgesamt 700 Gramm leichteren Felgen, die im von der MotoGP angeleiteten „Spinforging“-Verfahren hergestellt werden. Damit die Maschine nicht zu nervös wird, wurde die Aluschwinge um ganze 55 Millimeter verlängert und die Drehpunkte zwischen den Rahmen gelegt. Elegant gelöst sind die kaum sichtbaren, geschwärzten Soziusrasten zum Ausklappen am neuen Heckrahmen.
#yamahamotor #xsr900 #retrobike
Retro ist
wenn ich mein Altes Bike behalte 😂
Ist zwar ein schönes blau aber in schwarz sieht sie viel stimmiger aus 👌🏻
Servus Christoph,
das war ein wieder mal super Bericht über ein Motorrad. Du hast Recht das dieses Motorrad wieder an die Optik aus den 80ern erinnern: RD 350 YPVS LC II (C) von 1983-1985
Aber es fehlt eben eine mittelgroße Cockpiverkleidung (da gab es trotzdem wenig Windeinflüße auf den Lenker).
Desweiteren ist das Heck ein Katastrophe (aber das ist bei allen neueren Motorräder),
achja auch der Tank ist viel zu klein. Ich will mind, 400 km! am Stück fahren ohne ständig nach einer Tankstelle suchen muß.
Aber zurück zum Bericht; der war wie von Dir gewohnt sehr gut und informativ. Es ist eben immer wieder eine Wonne Deinen Kommentaren zu lauschen. Weiter so, Alles Gute.
Viele Grüße Andreas
Schönes Motorrad! Gefällt mir sehr gut. 👍 Alle die ihre alte Vorzeitig verkauft haben und jetzt auf die neue umgestiegen sind, haben alles Richtig gemacht.
Dann schau dir mal die Preise für die alte XSR auf dem Gebrauchtmarkt an.
@@wolfgangott2276 um die 8000 bis 9999 € und die neue Kostet mit Vollauslastung 11.300€ 🤷♂️
@@Mrspeedy.9972 die Neue ist in meinen Augen hässlich wie die Nacht. Und zwischen 9400 und 10500 kostet eine wenig gefahrene ab 2019. dann hole ich sie mir lieber neu……nur nicht die aktuelle XSR
@@wolfgangott2276 also die Rot / Weiße vom letzten Jahr fand ich auch super. Die liegt natürlich noch bei ca 9000€ und aufwärts. Aber ich finde die 2022 mit dem schönen Blau sehr schön. Ist halt Geschmack Sache. Den Sitz kann man ändern womöglich bald im Zubehör. Weiß nicht wie alt Du bist. Bin Baujahr Anfang 70‘er ☺️ mir gefällt Sie sehr gut.
@@wolfgangott2276 also ich frage mich sowieso warum man sich ein Motorrad kauft was einem So sehr gefällt, und dann nach nicht mal einem Jahr mit wenig Kilometer wieder verkauft 🤷♂️ Notverkauf nicht gerechnet. Wenn ich mir das Bike kaufen würde, würde ich es mindestens 5 Jahre Fahren 🤷♂️
Servus Christoph es ist ein Traum Deiner Berichte anzusehen 💪💪💪
Technisch top, Design irgendwo zwischen Katastrophe und Garagen Streetfighter der 80-er, ich finde die Kiste so verkokst, dass sie mir wiederum gefällt 😂👌
Die Farbe ist einfach sooo sexy... Dazu der beste Motor ind er Klasse :D
Ich habe die Alte XSR und diese habe ich mir gekauft nachdem ich deinen Test von Ihr noch bei 1000 PS sehen habe
Und jetzt siehst Du die neue, und ärgerst dich warum Du die nicht hast. 😂
@@Mrspeedy.9972
Wahrscheinlich schlägt er alles kurz und klein vor Wut.💥💥💥💥
Er besitzt die Alte hätte aber gerne die Neue.
@@Michael-HB70 riiiiichtig 😂 ist doch so. Das ist doch das selbe wie mit den Smartphones. Wenn Apple ein Jahr später ein besseres Model rausbringt. Aber die neue XSR hat ja eine viel bessere Ausstattung (Elektronisch) und Sieht schöner aus wie ich finde. 😊👍
@@Michael-HB70 also ich habe vor ein paar Monaten mal ein Video von einem alten XSR Fahrer geschaut der hat seine alte rechtzeitig verkauft, weil er wusste das die neue eine viel bessere Ausstattung bekommt. Also bevor die Neue auf dem Markt war! Grüße Herr Kollege 😂✌️
@@Michael-HB70 lieber Michael! Ich war mal Supermoto Fan. Also KTM690 aber wenn ich sehe was KTM bei den neuen Modellen alles verändert, kann ich nur mit dem Kopf schütteln. Die Maschine wird jedes Jahr Hässlicher🤷♂️ die früheren so ab Baujahr 2010 waren mal schön. Aber jetzt nur noch zum heulen.
Toller Bericht.
Von vorne ist Sie schön und das war es leider.
Die alte XSR 80 Jahre Edition ist für mich die schönste XSR und unterstreicht das Thema Retro.
die anbringung des scheinwerfers vorne hat mich optisch immer gestört aber dieses winzige windschild oben drauf macht unheimlich viel für die optik der front, gefällt mir jetzt viel besser.
Xenon blue metalic❗, genau wie meine Hornet PC36 war.
Hundert Pferde, Carbon Acra, runder Scheinwerfer, Vergaser... - die kauf ich mir wieder zurück.
Geiles Bike. Die Fahraufnahmen sind aber kompletter Müll.
Mir gefällt sie, gerade das Blau.
im gegensatz zu dir gefällt mir der höcker überhaupt nicht, vor allem, weil er farblich so abgesetzt ist - da fehlt optisch die verbindung zum rest. wie dir, gefällt mir das display auch nicht. der rahmen ist zu massiv und der tank wirkt aufgesetzt auch das spaltmaß, das sich aus dem dicken falz an der unterseite ergibt wirkt eigenartig. schade - die xsr serie fand ich bisher immer recht ansprechend.
und hilfe - gott bewahre uns vor der farbgebung der achziger bis neunziger. ich sag nur pastelltöne von türkis bis pink an supersportlern und enduros...furchtbar. da ist das blau-metallic in verbindung mit der goldenen usd gabel der einzige augenschmaus. :D :D
Honda hat die neue Fireblade in den Farbtönen der ersten Blade 😅
Guter Test, aber scheiss Kameraposition bei der Ausfahrt.
Wenn man die Motorräder der 80er Jahre auf einen runden Scheinwerfer reduziert, ist es ein Retrobike - nein selbst dann liegt man falsch, da gerade in den 80er Jahren die ersten Modelle mit rechteckigen Scheinwerfern auf den Markt kamen. z.B. Suzuki Kantana. Das Motorrad hat so viel mit einem Retrobike zu tun, wie ein ICE mit einer Dampflokomotive.
Die neue XSR oder die neue Ducati Monster 937 wird kommendes Jahr die Nachfolge meiner 701 sm.
💥
Super 👍 😊
Gibt es dafür auch eine schöne Sitzbank?
Eine schöne Produktvorstellung vielen Dank!
Wobei wir schon etwas länger dabei ist, sofort denk, 'na ja aber diese Abgasreinigung kostet eben doch Leistung'. Und das spricht natürlich auch nichts dagegen, es hat aber seinen Preis?
Dieses Motorrad macht aus 890 Kubik 119 PS bei 10.000/Min. Schon 1988 konnte eine VFR750F RC 24.2 aus 750 Kubik 105 PS bei 10.700 Umdrehungen liefern. Das hört sich schon sehr ähnlich an, was die spezifischen Motorleistungen angeht. Gut funktionierende Vier-Ventilköpfe und Gaswechsel-Vorgänge machen konnte man auch früher schon?
(Dabei hat die VFR750F nur 48,6 mm Hub, ist also für 125 PS aus 890 Kubik bei ihrer Nenndrehzahl mechanisch effektiver und weniger belastet als dieses neue Motorrad mit 62 mm Hub. Das aber nur am Rande.)
….. stimmt die Fireblöd hatte die Bohrungen in der Verkleidung.. hatte ne Sc28
Die Yamaha ist ein schönes Bike bis auf den Nummerschild Halter aber die fährt sich sicher ganz schön … OK Sound ist halt bei den neuen Bikes so eine Sache
Wären sie beim alten Xsr900 Model geblieben und hätten den neuen Motor rein gepackt, wäre es bei mir eine XSR900 geworden. Mit dieser komischen Sitzbank und dem Design wurde es aber die MT09 in Storm Fluo.
Was bedeutet Storm Fluo ? Die MT09 ist auch schön. Aber ich finde die XSR 900 zeitlos. Besonders in diesem schönen Blau
Gibt es auch Yamahas die Soziustauglich sind??
Ein Traum, an dieser Maschine die Ventile zu kontrollieren - schätze ich mal.
warum meinst du?
3:11 spin forged bedeutet rotations geschmiedet.
Wenn ich mich nicht täusche, ist die Felge 1kg leichter. Auf bestimmten Stellen ist sie nur 2mm dick.
Rotierende Masse❗❗ ❗
Hm, also diese genoppten Gummimatten am Tank sind schon sehr speziell, finde ich. Aber soll wohl wirklich wie eine 30 Jahre alte, gestrippte FZR1000 mit Superbike-Lenker aussehen. Fehlen nur noch die Rundinstrumente.
Schönes Ding, aber die MT-09 wäre eher das Konzept für mich.
Ich finde sie Klasse ✌️
Wie groß bist du denn? Bin 188
Die XSR 900 bis Jahrgang 21 wäre meine Wahl gewesen. Leider nur noch sehr teuer gebraucht zu bekommen. Diese XSR 900 mit dem hässlichen Heck ist ein NO GO für mich !!!! Da kann das Mopped noch so toll sein. Hässlich bleibt Hässlich.
Kurzen Kennzeichen Halter dran und dann sieht die schon ganz anders aus 🤷♂️
@@Mrspeedy.9972 Sorry , das NO GO Heck ist bei mir so gross dass ich meine Kaufabsicht gecancelt habe.
Naja... Ich wollte auf die R9 warten, die MT gefällt mir irgendwie nicht ganz. Aber seitdem ich die XSR gefahren bin und je mehr ich revers sehe... desto mehr denke ich... "fuck the R9, ich hole mir die XSR" :D
Geh bitte….. Retro????? Schon alleine der „Kennzeichenhalter“ ……. Kann mich an kein Bike erinnern das so seltsam aussah früher…..
Der Reifen darf nicht letzter Teil des Fahrzeug sein ❗
So einfach ist es,... so was ist ja kinderleicht entfernen.
@@kintip837 doch das darf er
Also das Motorrad als "retro" zu bezeichnen ist der Fehler der ganzen Magazine, UA-camr und "Tester".
Weil selbst Yamaha bezeichnet das Motorrad nicht als retro. Sondern Sport-Haritage.
Eine eindeutige Definition des Begriffs "Heritage" ist schwierig; in jedem Fall gibt es Berührungspunkte mit den 1970er-Jahren, Scramblern, Café Racern, unverkleideten Motorrädern, Drahtspeichenrädern, luftgekühlten Motoren, Halbschalen-Helmen und Lederjacken. Im Gegensatz zur Klassik-Szene legt die Heritage eher wenig Wert auf den Originalzustand eines Fahrzeugs. Im Gegenteil: Umbauten und Tuning sind eher die Regel als die Ausnahme. Die Veränderungen am Fahrzeug dienen dabei weniger einer Optimierung im strengen technischen Sinn als einer Verstärkung des Fahr-Erlebnisses. Erlaubt ist, was gefällt - und was nicht gefällt, ist noch lange nicht verboten.
11:58 , Aha mit Resolve geschnitten ^^.
Hallo Christoph, Danke für den Test👍! Gute Besserung und eine hübsche und gute Physiotherapeutin für Deinen Tennisarm! 18:18 Kleiner Kritikpunkt: Ich vermeide es möglichst mit Straßenreifen auch nur kurz auf Schotter zufahren, da es doch kleine Verletzungen auf den Oberflächen der Gummis geben kann.
""Kleiner Kritikpunkt: Ich vermeide es möglichst mit Straßenreifen auch nur kurz auf Schotter zufahren, da es doch kleine Verletzungen auf den Oberflächen der Gummis geben kann.""
Schwach·Sinn...!! Jochen...🤯
Bin mal aus versehen 34 Km🧐 ""mittleren Shooter🧐"" mit einem SportTourer Reifen von Dunlop in Kroatien gefahren
und danach noch 5500 Km mit voll angasen...😉
und jetzt kommst du mir mit ""kleine Verletzungen auf den Oberflächen der Gummis"" da kann ich nur drüber lachen...🤣 😂 😝
Was soll hier Retro sein ? Wann hat eine Yamaha nur annähernd so ausgesehen ?
Sorry, aber ich kann noch so genau hinschauen, ich finde NIX daran Retro.
Ist ja auch ein Naked Bike,mit etwas Retro Optik!😊 Da ist die Z900 RS schon eher Retro
It is ugly
Rundes Licht = Retro 😂
@@lamilumag wie denn sonnst ? Viereckige Scheinwerfer 🤷♂️
Null Retro
Leider ist das kein schönes Motorrad.
Die echten alten Motorräder waren und sind viel, viel schöner!
Eine merkwürdige Optik , weder Fisch noch Fleisch , mir gefällt die nicht
Ich finde auch nix daran Retro. Aber super Berichterstattung.
jedenfalls schöner als die grausliche mt9.
Löst ein kotzgefühl aus.
der sozius sieht trotzdem scheisse aus---hülft nix
📢 „Ich würde mich schämen“...so was zu fahren...🤯 🤭