У меня была похожая проблема на 139 моторе, он просто не ехал! Заводится едет свои 35км/ч, но не более, при большем газе глох. После танцев с бубном перепроверил все , что можно, но все было нормально. Причина нашлась случайно на одном ролике в ютубе, за что огромное спасибо тому человеку. А причина кроется в воздушном фильтре, а точнее в воздухозаборнике!!! В корпусе воздушного фильтра есть съемная насадка с мелкой металлической сеткой, и зачастую она забивается пылью, после чего мотору просто не хватает воздуха и он не едет. Это самое больное место этих китайских скутеров, по этому лучше в таком случае что-то колхозить типа шланга от противогаза и выводить забор воздуха в унитаз где нет такой грязи и пыли. Плюс за частую бывает рвет соединение воздушного фильтра к карбюратору, заметил поздно мотор хапнул песка после чего умерла цпг. После замены скутер стал реально тащить.Но не стоит забывать про описанные болячки.
А вот у меня похожая проблема! Хоть убей не понимаю! С этой мелкой сеточкой работает на холостых отлично и ездит скутер более менее , но снимаешь эту сетку и скутер начинает дёргаться при езде ( как глохнет) ставил разные главные жиклёры и пофиг, менял три карба и с 16 мм мембрана и 18 и даже 24 от 157. Цпг 50мм. Не понимаю в чём косяк
Приветствую! Боковая мембрана на этих карбах предназначена для перекрытия топлива при режиме "накат" ну то есть когда разогнался и полностью закрыл дроссель она перекрывает подачу топлива. Экономия, экология что то типа того. Из за нее бывает такая проблема мопед глохнет при переходе на холостой ход. Спасибо за видеоролик всегда смотрю с удовольствием 👍👋
Доброго. Весь в заботах. И немного приуныл с видосами. Отнимает много времени и сил, а профита нету…) чуток отдышусь и что нить еще поснимаю интересное)
Очень удивлен, что человек не кривляясь на камеру рассказывает все по уму, прям уважение. А теперь мини история с 139ым мотором))) Забрал скутерец у школоты, вроде нормально, даже доехал спокойно домой, на следующий день по пути из магазина пропала тяга и перестал заводиться уже окончательно. Поменял поршневую, через неделю развалились все подшипники на коленвале, задрало поршневую, разбило поршнь, шатун улетел в гбц пробив ее)))
@@Proton-tuning спасибо за ответ. На данный момент он низовой мотор. Есть мысль скинуть головку, и поставить металлическую прокладку, но пока не снимаю т.к не нашёл прокладки, чтобы 100% подошли.
если так точить головку под каждую прокладку и колектор, то на ней живого места не останется! на этих моторах и на 150сс коллектора проблемные они как расходник! а вообщем доработка неплохая!
Привет, спасибо за толковый контент. В начале ролика до ремонта что-то тикает-цокает, не выяснил, что это? Просто у меня мотор так-же цокал-тикал, теперь после хорошей (правильной!) капиталки с установкой 72сс и нового коленвала + маслонасос + ремонт головки по такой-же методике с заменой распредвала на новый, всё равно цокает и никак даже не могу определить, в каком именно месте -- где не прислонишь стетоскоп, везде почти одинаковый цокот, по всему мотору, включая редуктор. Думал после обкатки пропадёт, но так и осталось это тиканье. На ходовые характеристики никак не влияет, проехал 3.5 тыс. км, всё нормально, кроме этого звука. Тиканье чёткое, хорошо уловимое, так либо металл об металл, но в масле, может звучать, либо твёрдый пластик об металл. Грешу на успокоитель цепи, хотя как со старым цокало, так и с новым продолжает. Никакой стружки в масле не присутствует: менял через 200 км после капиталки, потом ещё через 500 км, а затем каждую тысячу -- всегда так меняю. И ещё вопрос: до какой ширины при износе можно нормально использовать ремень, например 729 Х 17.5? Если ремень стал на 1 мм уже, это уже критично, или ещё не пора менять?
Доброго. И вам спасибо ✌️. Цокот этот особо не искал, да и забыл про него вовсе, но когда собрал уже не было. Думаю стук был от поршня, на перекладке юбкой стучало по цилиндру. Бывало тако когда ставил дешманские поршневые, зазор большой между поршнем и цилиндром. Возможно в вашем случает так же
@@Proton-tuning комплект ЦПГ вроде-бы не самый занюханный Китай -- SEE, Тайвань. Да и до замены поршневой с родной 50сс так-же цокало. Вобщем решил забить, т.к. негативных проявлений не наблюдается, буду считать просто особенностью именно этого мотора.
@@Proton-tuning а по износу ремня что скажешь? Просто ремень использую хороший, дорогой, долго и верно служит, но за многие тысячи километров похудел на 1 мм. Так-то особой разницы при движении не заметил, однако пришлось подкинуть ролики на 1г тяжелее, а то явно перекручивает ближе к максималке, да расход топлива слегка увеличился: было 2.7-2.8 на 100 км, а теперь 3.0-3.1
@@user-uy7hz8rz1y в целом 1 мм это уже не мало, в некоторых мануала на максискутер пишу что 1-1.5 мм износа, это замена и это при ширине ремня 25-30мм. Но бывали случаи когда попадали мне мопеды с износом 3-4 мм и люди умудрялись ее эксплуатировать. Если вас не сильно парит небольшие изменения в характере мотора, то думаю можно еще юзать, к тому же вы поднастроили трансмиссию как вам подходит…
такой паучек яйцы отлождил в дио под фарой и от дуда миллионы его детей разбежались по гаржу моему паков была тьмапотмо но толи вымерли толи разбежались(
Здравствуйте, а что если для увеличения степени сжатия на головку меж клапанов навариь агроном небольшие капли?, и потом сами капли немного обработать фрезой и шлифануть плоскость дабы избежать искривление плоскости при сварке
@@Proton-tuning понятно что не без минусов, думаю обработать максимально капливидно сварку. У меня ямаха сигнус х 125кубов, голова конечно сильно отличается от китайцев, там 4клапана. Но место есть где подварить, думаю по объёму получится от 0,5до1куба сваркой заполнить
Для увеличения степени сжатия на 139 qmb поставил поршень от альфы. Только надо немного углубить цековки и можно подрезать юбку по образцу родного поршня.
Здравствуйте все, хотел бы спросить совета. Поставил 72 кубика, расточил головку, отрегулировал вариатор но когда мопед нагреется едешь в пол газа все хорошо но если секунд 20 подержать полный газ начинает стрелять и терять тагу до 20%. Со смесей все хорошо, карб 19мм оригинальный, свеча новая, когда при настройке добился хороший смеси( свеча чуть розовая), но не помогает.
Здравствуйте, подскажите на моем скутере китайском стоит такой же двигатель и китайский глушак, хочу поставить глушак от хонды дио 27 на скутер. Поможет ли эта переделка в плане мощности мопеду?
@@user-hf9ry1kb7l У меня скутер б.у купил ,50 кубов, глушак вроде родной. Поставил поршневую на 72. распилил глушак , там внутри такое словно его на уроке трудов собирали , там ничего нормального вообще нету. Поэтому решил новое колено варить и глушак поставить он нормального мопеда. Опасения были, что получится хуже. На днях буду собирать двигатель.
@@Mpak91 Можно наполнить глушитель металлическими мочалками. Можно в корпус глушителя вставить перфорированные шайбы (ружейный глушитель) Глушитель, это поле для творчества. Удачных Вам экспериментов.
Бывает ен цокает а как бы пищит сколько искал причину на таких та ки ен смог найти ездить вообще не мешает на пищит тварь не цок цок цок а пик писк писк
Доброе утро, можете подсказать пожалуйста: я постпвил 50мм поршень, головку с увеличенными клапанами, карб с 20мм диффузором, но мопед больше 70-75 не едет. В чём может быть проблема?
Зажигание правильно выставил ? Я как то на своем 157 ошибься на 1 зуб назад на распредвалу , и мотор дико вибрировал не набирал полную мощность , перекинул цепь на 1 зуб -все стало нормально
Доброго. Вариантнов куча, начиная со смеси заканчивая волшебством с зажиганием. Много про эту тему говорил, смотрите видисики, думаю пересмотрев все разберетесь. Хотя 75 эт не так уж и мало, вполне норм, если головку не пилили и пр…
Приветствую. пожалуйста какой должен быть тепловой зазор клапанов на 139qmb 72 куба. Пробег 1300 км ехал У меня почти 80 но был звон от клапанов залез туда а там верхний клапан зажат, выставил 0.05 и 010 больше 65 км.ехать не стал, полез опять выставил 0.05 и 0.05 стал ехать 75 км.с натяжкой но появился звон. Что можно сделать
а полтосы вполен себе едт тоже катю сейчас на полтосе честном вполен сбе до 65 по спидаку по доп едет и мог бы больше но вариатор настроен так что уже все хотя в горку 50 макс гпсом пока енбыло возможнсти замерить вранье спидака но мне ехать ни разу ен скучно ни по разгону ни по скорости хотя не раз иен два ставил 82сс на мопедки сразу покпал когда полтосы да и катб на моте 250ке и персаживась на скут честнейший молдтос на 12 катках к тмоу же а не мелкий не ощущаю себя ущербом год уже леждит 72цц горшок все ника кне могу заставить себ япоствить та как едет и так норм и зачем хз... все стоковое в мопедке кроме грузов ничего ен пилено вообще проьег почти 7к и масло поджирает( кормили его песочком мимо воздухана) уже так что цпг не с супер состоянии накаталсяна 82цц и тд на полтосе нраится терь его плавностью более плавной и меньше рычит мгонько пашут они да и кик не ломает крышку большими нагрузками ли полумесяц мдно смело пинать в отличии от 82цц поджатых где хрен провернешь его Тем кто катает на даче и тд в радиусе 5 км от дома не вижу смысла тюнить полтосы если мопедка ка утилитарник пользуется для поездок в магазх и тд когда то катал по 500км за раз- тогда да на полтосе было бы скучно А так радует что у астора видео есть время и желание возится с ними и еще не надоело -но все равно скоро все это превратится в рутину для него проходили.... да пилишь потом но уже ниакого интереса ка и катать особо на том де моте когда в гараже стоит их 3 катаешь на велике с большим удовольствием завидую автору и всем кто впервые сел на мопед...
Братуха скажи пожалуйста почему 139-й дымит? Притер клапана не пропускают ни грамма .клапана в направляйках люфтят но в допуске,сальники клапанов поменял уже 2 раз думал плохие до этого ставил , карбёр вроде как особо не крутил он новый .хх устойчив ну вообщем ни к чему не придраться но падлюка подывмливает. кст поршневая установлена новая была в том году снял ради своего успокоения проверил ещё хон заводской кольца в цилиндре сидят в допуске в пару мм .уже незнаю куда копать🤷и до того как сальники клапанов поменять с предыдущими дымел сильнее а сейчас меньше 🤷
@@Proton-tuning Доброго.Я Вам вопрос задавал про ремень в прошлом ролике про ремень. " Обратите внимания на ремень, его подтирает справа по ходу вращения, примерно 5мм Получается что ремень немного длинный для этого вариатора. У меня такая-же проблема с новым ремнем." Может такая проблема не единичная. Где можно подпилить чтобы ремень не протирался? Если есть такая возможность, то в ролике пару слов скажите/покажите как доработать. П/С Я у себя подпилил снизу выступы , где вставляется бендикс (может я не прав?). Чтобы скомпенсировать длину ремня поставлю вариатор 104мм.(штатный 87мм.) Есть минус заводить только киком.
@@antonsergeev5664 к сожалению, это скорее конструктивный недостаток 40-летней давности. Хотя на самом деле возможно изначально разрабатывался двиг под размер ремня 723, его до сих пор часто ставят по заводу. А так да, проблема есть, подтирает по Бенедиксу в основном
@@Wendizerты неправильно установил распредвал , нарушил зажигание , ты ошибься на 1 зуб, цепь ГРМ надо перекинуть и все будет в норме , у меня тож так мотор работал после замены цпг ГРМ , не развивал полной мощности , свеча зажигания была наполовину черная наполовину белая -это признак неправильного зажигания , проверяй
@@user-cy2et9ij2b в мене стояла головка з збільшеними клапанами но і на тій головці він їхав дуже гарно погнуло клапана і неміг найти таких то прийшлося купляти нову головку
эффект плацебо никто не отменял а так да по факту зачастую бывает что мопедка вся кривая косая на вид по каналам и тд а едет....лучше чем запиленная Я не оспариваю пользу запилов- если что- я о том что время тратися много а эффекту ка праивло мало либо вообще нет ан фоне едущего с завода кривого косого
20:53 а вот тут автор видео рекомендует полную фигню. НИКОГДА не меняйте этот карб на карб от альфы. НИКОГДА! Но если вы думаете что вы умнее Японских конструкторов и инженеров то ок. Только не удивляйтесь потом, что скутер вменяемо трогается только с 2-3к оборотов, крутящий момент по ощущениям толком на средних оборотах, вырос расход, упала максимальная скорость и высокие обороты скачут. Что же делать? Берите такой же карб, но только сверху крышка должна быть металлическая это раз, 2 - купите очиститель карбюратора, а не в бензине баландайте и 3 - продуйте, именно хорошенько продуйте карб из компрессора, в идеале на 8-10 единицах и всё будет ок. Проверил на себе, как и один сосед дедушка, который себе на альфу воткнул карб от скутера. Да, этот карб сложнее чем от альфы, только именно он позволяет тронуться чуть ли не с хх, что не даёт карб от альфы, как и вменяемый расход, крутящий момент по ощущениям и много плюшек.
@@Proton-tuning железная крышка не выгибается от нагрева и времени, соответственно нет подсоса на мембраны, а пластиковая может и треснуть. Ездил на pz, как не настраивал, через 2 поездки снял ибо это ужас какой-то... Скутер тупо работает как мотоблок который либо на хх, либо на всю. Опять же, у pz нет системы для работы на переходе с хх на рабочие обороты. Не, я не сомневаюсь что у нас народ гениальный, но что-то мне подсказывает, что до Японских инженеров и конструкторов им далеко...
@@golobka_ot_mikrofoha2372 так pz это тож Япония, кабовский мотор) подозреваю вам просто не повезло с карбюратором, к сожалению с дешевыми китайскими запчастями так бывает, не хотят норм работать… Хотя и дорогими запчастями бывают проблемы, правда не часто
@@Proton-tuning да, это Япония. Только одно дело карб имеющий из всех наворотов механический подсос, а другое - почти полностью увешанный карб. Опять же, что Японцы, что Китайцы почему то что на fmb, что на qmb вешали разные карбы, лично мне это много о чём говорит... Не будем забывать, что на вариаторе, что на мкпп потери "мощности" разные. Насчёт качества запчастей согласен полностью, сейчас даже стало абсолютно бесполезно искать Японские скутера, запчасти на них не сильно лучше, а доступность и цена чаще хуже, лично для меня скутер техника фановая, особенно если документы 50 кубов, а по факту 150. Я же лично брал карб с рабочей техники и геммороился с жиклёрами, но только это ничего не дало, всё это делал на qmb, на 150 кубах этим заниматься не буду)
@@Proton-tuning мотор то конечно каб, только каб на механике, а вот gy6 на вариаторе) Пробовал всё это на 139qmb, брал карб точно исправный, так что здесь не это, хотя сейчас такие запчасти...
Привет Опять проблема 139 движок. При резком нажатии на газ немного просирается😂 На скорости норм. Карб другой ставил -то же самое Метки ГРМ в порядке клапана примеры зазоры 06 08.Обогатители менял проблема не уходит. Коммутатор тож пробовал другой, без изменений Осталась только свеча. Но вряд ли из за нее. Куда рыть? Спасибо
Привет 139 движок Поршневая 50 мм голова полтинник Ну очень жостко работает Под нагрузкой как дизель😂 Колено менял голова новая Распредвал менял Ничего не помогает 😪Куда рыть ?А да и половинки картера тож поменял Толку ноль И Еще -зазоры клапанов о 6 и 0 8 -очень уж стучат Какие минимальные посоветуешь?Спасибо
@@Proton-tuning Грм вряд ли Детонация может быть на холодную? Может из за полтиничной головы? И как попытаться детонацию убрать? Когда ставлю бошку от 47 мм с увелич клапанами -вроде звук помягче но едет не очень И по зазорам как?Может попробовать цепь перекинуть на зуб вперед назад?
@@user-yj2ew4xc4i детон конечно врядли. Но попробуйте топливо выше октаном. Хотя конечно при высокой степени звук конечно жеще… зазоры норм 006/008, на сотку можете меньше больше. Если думаете что это клапана, то скорее всего нет. Можете совсем зазоры убрать и проверить кратковременно. Перекидывать цепь тоже нет смысла. Посмотрите мои видосы как собирал скут который едет сотку, там много инфы, возможно что то поможет
@@Proton-tuningспасибо а раннее зажигание не может быть? И можно ли его устранить без сварки Некоторые вроде выступ наваливается. Не хочется магнит портить. Знать бы что толк будкт😂
@@user-yj2ew4xc4i реннее может и жетон по этой причине может, но это мало вероятно на 139 моторе, угол там не большой. Только если шпонку срезало и магнит провернуло. А все варят наоборот что бы было более раннее
Привет) Как всегда отлично 👍
✌️ спасибо)
Отличная работа! Лайк!
Спасибо ✌️
У меня была похожая проблема на 139 моторе, он просто не ехал! Заводится едет свои 35км/ч, но не более, при большем газе глох. После танцев с бубном перепроверил все , что можно, но все было нормально. Причина нашлась случайно на одном ролике в ютубе, за что огромное спасибо тому человеку. А причина кроется в воздушном фильтре, а точнее в воздухозаборнике!!! В корпусе воздушного фильтра есть съемная насадка с мелкой металлической сеткой, и зачастую она забивается пылью, после чего мотору просто не хватает воздуха и он не едет. Это самое больное место этих китайских скутеров, по этому лучше в таком случае что-то колхозить типа шланга от противогаза и выводить забор воздуха в унитаз где нет такой грязи и пыли. Плюс за частую бывает рвет соединение воздушного фильтра к карбюратору, заметил поздно мотор хапнул песка после чего умерла цпг. После замены скутер стал реально тащить.Но не стоит забывать про описанные болячки.
А вот у меня похожая проблема! Хоть убей не понимаю! С этой мелкой сеточкой работает на холостых отлично и ездит скутер более менее , но снимаешь эту сетку и скутер начинает дёргаться при езде ( как глохнет) ставил разные главные жиклёры и пофиг, менял три карба и с 16 мм мембрана и 18 и даже 24 от 157. Цпг 50мм. Не понимаю в чём косяк
@@user-tm1yk7qc8d посмотрите полностью все крепления от самого карба, возможно где-то есть трещина и сосет воздух.
@@ActrosVLG да вроде и манифольды новые и текстолитовые прокладки новые (((( только если уже в головке трещина
@@user-tm1yk7qc8d у меня была лопина на трубке подходящей к карбюратору от воздушного фильтра
@@ActrosVLG это целая
Приветствую! Боковая мембрана на этих карбах предназначена для перекрытия топлива при режиме "накат" ну то есть когда разогнался и полностью закрыл дроссель она перекрывает подачу топлива. Экономия, экология что то типа того. Из за нее бывает такая проблема мопед глохнет при переходе на холостой ход. Спасибо за видеоролик всегда смотрю с удовольствием 👍👋
Доброго. Да, спасибо)
Все навпаки. При гальмуванні двигуном, паливо-повітряна суміш збагачується, щоб не було хлопків у глушнику. Гугли *Air Cut off Valve*
@@Alex_E да да я смотрел когда то это видио ну суть примерно одна прекращение подачи нормальной смеси при накате.
Приветствую Евгений. Ждём новый видосик. Желательно про 157 мотор.
Доброго. Весь в заботах. И немного приуныл с видосами. Отнимает много времени и сил, а профита нету…) чуток отдышусь и что нить еще поснимаю интересное)
О, интересный видос👍
✌️
Валит норм
Друг здаров🤝, контент ваще сок👍 слушай запили видос со сборкой 157 двигателя😁спасиб заранее
Доброго. Спасибо ✌️ при случае сделаю видос по сборке😉
@@Proton-tuning от души 👍🤝
Очень удивлен, что человек не кривляясь на камеру рассказывает все по уму, прям уважение.
А теперь мини история с 139ым мотором)))
Забрал скутерец у школоты, вроде нормально, даже доехал спокойно домой, на следующий день по пути из магазина пропала тяга и перестал заводиться уже окончательно. Поменял поршневую, через неделю развалились все подшипники на коленвале, задрало поршневую, разбило поршнь, шатун улетел в гбц пробив ее)))
Спасибо✌️ с мопедом печаль(
@@Proton-tuning даже не жалко на самом деле, продал за ту же цену, что и покупал, а на эти деньги пересел на хороший 2т китаец)))
Цокает в движке поршень. Во время перекладки. Износился.
Я так в своё время 5 т.р. выиграл.
Заменили поршень и всё нормально заработало.
Тож случалось такая беда. 👍
Привет, подскажи пожалуйста, сталкивался ли ты с мотором 161qmk 170куб!? Купил венто смарт 3 и чувствую, что он может больше.
Доброго. Немного катался на этом моторе чуток, разбирать, дорабатывать не приходилось. Но смысл примерно тот же, в плане доработок…
@@Proton-tuning спасибо за ответ. На данный момент он низовой мотор. Есть мысль скинуть головку, и поставить металлическую прокладку, но пока не снимаю т.к не нашёл прокладки, чтобы 100% подошли.
@@Proton-tuning а ещё такой вопрос, если скинуть голову и выслать тебе для доработки. Возможен такой вариант или ты так не делаешь?
@@user-ng9mn2cy5r да, возможно. Напишите мне в ВК vk.com/id310875264
@@user-ng9mn2cy5r там возможно уже и стоит такая
😊
если так точить головку под каждую прокладку и колектор, то на ней живого места не останется! на этих моторах и на 150сс коллектора проблемные они как расходник! а вообщем доработка неплохая!
Поэтому я точу коллектор и прокладку под головку, а не наоборот) Спасибо на добром слове ✌️
@@Proton-tuning 😆😆😆
Привет, спасибо за толковый контент. В начале ролика до ремонта что-то тикает-цокает, не выяснил, что это? Просто у меня мотор так-же цокал-тикал, теперь после хорошей (правильной!) капиталки с установкой 72сс и нового коленвала + маслонасос + ремонт головки по такой-же методике с заменой распредвала на новый, всё равно цокает и никак даже не могу определить, в каком именно месте -- где не прислонишь стетоскоп, везде почти одинаковый цокот, по всему мотору, включая редуктор. Думал после обкатки пропадёт, но так и осталось это тиканье. На ходовые характеристики никак не влияет, проехал 3.5 тыс. км, всё нормально, кроме этого звука. Тиканье чёткое, хорошо уловимое, так либо металл об металл, но в масле, может звучать, либо твёрдый пластик об металл. Грешу на успокоитель цепи, хотя как со старым цокало, так и с новым продолжает. Никакой стружки в масле не присутствует: менял через 200 км после капиталки, потом ещё через 500 км, а затем каждую тысячу -- всегда так меняю.
И ещё вопрос: до какой ширины при износе можно нормально использовать ремень, например 729 Х 17.5? Если ремень стал на 1 мм уже, это уже критично, или ещё не пора менять?
Доброго. И вам спасибо ✌️. Цокот этот особо не искал, да и забыл про него вовсе, но когда собрал уже не было. Думаю стук был от поршня, на перекладке юбкой стучало по цилиндру. Бывало тако когда ставил дешманские поршневые, зазор большой между поршнем и цилиндром. Возможно в вашем случает так же
@@Proton-tuning комплект ЦПГ вроде-бы не самый занюханный Китай -- SEE, Тайвань. Да и до замены поршневой с родной 50сс так-же цокало.
Вобщем решил забить, т.к. негативных проявлений не наблюдается, буду считать просто особенностью именно этого мотора.
@@user-uy7hz8rz1y ну да, See норм запчасти, подделок правда много( может что то с грм. Как то было цокали пальчики коромысел
@@Proton-tuning а по износу ремня что скажешь? Просто ремень использую хороший, дорогой, долго и верно служит, но за многие тысячи километров похудел на 1 мм. Так-то особой разницы при движении не заметил, однако пришлось подкинуть ролики на 1г тяжелее, а то явно перекручивает ближе к максималке, да расход топлива слегка увеличился: было 2.7-2.8 на 100 км, а теперь 3.0-3.1
@@user-uy7hz8rz1y в целом 1 мм это уже не мало, в некоторых мануала на максискутер пишу что 1-1.5 мм износа, это замена и это при ширине ремня 25-30мм. Но бывали случаи когда попадали мне мопеды с износом 3-4 мм и люди умудрялись ее эксплуатировать. Если вас не сильно парит небольшие изменения в характере мотора, то думаю можно еще юзать, к тому же вы поднастроили трансмиссию как вам подходит…
Здравствуйте купите самурай копия bws очень хорошый в Казахстане стоит мало за свой показатели 150кубовый ❤❤ стоит у нас 740$
такой паучек яйцы отлождил в дио
под фарой и от дуда миллионы его детей разбежались по гаржу моему
паков была тьмапотмо но толи вымерли толи разбежались(
Подскажи пж какую смазку закладываешь в торкдрайвер чтобы её не выкидывало со всех щелей
Есть хорошие смазки типа полирекс. Как вариант графитка, но она жидковата. Кстать возможно у вас сальники повреждены на торкдрайвере
Здравствуйте, а что если для увеличения степени сжатия на головку меж клапанов навариь агроном небольшие капли?, и потом сами капли немного обработать фрезой и шлифануть плоскость дабы избежать искривление плоскости при сварке
Доброго. Можно, так и делают на моторах 150 куб. Правда сферическая камера работает лучше всего… поэтому всегда есть вторая сторона медали
@@Proton-tuning понятно что не без минусов, думаю обработать максимально капливидно сварку. У меня ямаха сигнус х 125кубов, голова конечно сильно отличается от китайцев, там 4клапана. Но место есть где подварить, думаю по объёму получится от 0,5до1куба сваркой заполнить
Для увеличения степени сжатия на 139 qmb поставил поршень от альфы. Только надо немного углубить цековки и можно подрезать юбку по образцу родного поршня.
Здравствуйте все, хотел бы спросить совета. Поставил 72 кубика, расточил головку, отрегулировал вариатор но когда мопед нагреется едешь в пол газа все хорошо но если секунд 20 подержать полный газ начинает стрелять и терять тагу до 20%. Со смесей все хорошо, карб 19мм оригинальный, свеча новая, когда при настройке добился хороший смеси( свеча чуть розовая), но не помогает.
Хотел бы ещё уточнить, мопед у меня на 10 колесах, вариатор "спортивный", ролики 6,5 грамм. Мопед не разгорается больше 60 км/час😢
Доброго. Как вариант, смесь гуляет, скорее всего беднит… не воюйте с этим крабом, замучает. Думайте сразу в сторону pz от альфы
@@Proton-tuningСпасибо большое буду пробовать
Я поставил карб от ямахи Джог - земля и небо, на родном 60 ездил, а на джоговском без всяких доработок двигателя спокойно разогнал 80 км/ч
Здравствуйте, подскажите на моем скутере китайском стоит такой же двигатель и китайский глушак, хочу поставить глушак от хонды дио 27 на скутер. Поможет ли эта переделка в плане мощности мопеду?
Доброго. Нет, не поможет
Заморочки будет много. Итог будет нулевой.
Моторы разные.
Тракт выхлопа можно заменить на трубочку побольше диаметром. Движку будет полегче "дышать".
@@user-hf9ry1kb7l У меня скутер б.у купил ,50 кубов, глушак вроде родной. Поставил поршневую на 72. распилил глушак , там внутри такое словно его на уроке трудов собирали , там ничего нормального вообще нету. Поэтому решил новое колено варить и глушак поставить он нормального мопеда. Опасения были, что получится хуже. На днях буду собирать двигатель.
@@Mpak91 Можно наполнить глушитель металлическими мочалками.
Можно в корпус глушителя вставить перфорированные шайбы (ружейный глушитель)
Глушитель, это поле для творчества.
Удачных Вам экспериментов.
Бывает ен цокает а как бы пищит
сколько искал причину на таких та ки ен смог найти
ездить вообще не мешает на пищит тварь не цок цок цок а пик писк писк
Добрый день! Скажите пожалуйста, а как к Вам можно попасть на ремонт? У меня Минск D450. Спасибо!
Доброго. Вы из Минска? Пишите в ВК vk.com/id310875264
Доброе утро, можете подсказать пожалуйста: я постпвил 50мм поршень, головку с увеличенными клапанами, карб с 20мм диффузором, но мопед больше 70-75 не едет. В чём может быть проблема?
Зажигание правильно выставил ? Я как то на своем 157 ошибься на 1 зуб назад на распредвалу , и мотор дико вибрировал не набирал полную мощность , перекинул цепь на 1 зуб -все стало нормально
Редуктор или вариатор. Тюнинг 139 мотора в принципе тупая затея, особенно на 12 колесе...
Доброго. Вариантнов куча, начиная со смеси заканчивая волшебством с зажиганием. Много про эту тему говорил, смотрите видисики, думаю пересмотрев все разберетесь. Хотя 75 эт не так уж и мало, вполне норм, если головку не пилили и пр…
@@Proton-tuning не пилил, разгон очень слабый. Это огорчает
@@ALEX43530 с зажиганием как мне память не изменяет всё верно
Приветствую. пожалуйста какой должен быть тепловой зазор клапанов на 139qmb 72 куба. Пробег 1300 км ехал У меня почти 80 но был звон от клапанов залез туда а там верхний клапан зажат, выставил 0.05 и 010 больше 65 км.ехать не стал, полез опять выставил 0.05 и 0.05 стал ехать 75 км.с натяжкой но появился звон. Что можно сделать
От соток в зазоре мощность практически не меняется… 🤷♂️ ставлю 006/008 +/-сотка
а полтосы вполен себе едт тоже
катю сейчас на полтосе честном вполен сбе до 65 по спидаку по доп едет и мог бы больше но вариатор настроен так что уже все
хотя в горку 50 макс
гпсом пока енбыло возможнсти замерить вранье спидака
но мне ехать ни разу ен скучно ни по разгону ни по скорости хотя не раз иен два ставил 82сс на мопедки сразу покпал когда полтосы
да и катб на моте 250ке и персаживась на скут честнейший молдтос на 12 катках к тмоу же а не мелкий не ощущаю себя ущербом
год уже леждит 72цц горшок все ника кне могу заставить себ япоствить та как едет и так норм и зачем хз...
все стоковое в мопедке кроме грузов
ничего ен пилено вообще
проьег почти 7к и масло поджирает( кормили его песочком мимо воздухана) уже так что цпг не с супер состоянии
накаталсяна 82цц и тд
на полтосе нраится терь его плавностью более плавной и меньше рычит мгонько пашут они да и кик не ломает крышку большими нагрузками ли полумесяц
мдно смело пинать в отличии от 82цц поджатых где хрен провернешь его
Тем кто катает на даче и тд в радиусе 5 км от дома не вижу смысла тюнить полтосы
если мопедка ка утилитарник пользуется для поездок в магазх и тд
когда то катал по 500км за раз- тогда да на полтосе было бы скучно
А так радует что у астора видео есть время и желание возится с ними и еще не надоело -но все равно скоро все это превратится в рутину для него
проходили....
да пилишь потом но уже ниакого интереса ка и катать особо на том де моте когда в гараже стоит их 3
катаешь на велике с большим удовольствием
завидую автору и всем кто впервые сел на мопед...
Братуха скажи пожалуйста почему 139-й дымит? Притер клапана не пропускают ни грамма .клапана в направляйках люфтят но в допуске,сальники клапанов поменял уже 2 раз думал плохие до этого ставил , карбёр вроде как особо не крутил он новый .хх устойчив ну вообщем ни к чему не придраться но падлюка подывмливает. кст поршневая установлена новая была в том году снял ради своего успокоения проверил ещё хон заводской кольца в цилиндре сидят в допуске в пару мм .уже незнаю куда копать🤷и до того как сальники клапанов поменять с предыдущими дымел сильнее а сейчас меньше 🤷
Дым в основном по кольцам, либо колпачкам. Бывает трещины в ГБЦ или ЦПГ. Бывает по прокладке головки
Попробуй залить масло по дороже.
@@user-ug6qf1hg5d это из разряда совет алкоголику с циррозом печени - пить коньяк 10 летней выдержки вместо водки😁
Продай леву серую часть под седушкай)
Нету)
Добрый день. Сколько будет стоить капитальный ремонт двигателя 139 qmb. Можем как то списаться в личку. Хочу отправить на ремонт двигатель.
Доброго. Напишите в ВК vk.com/id310875264
Разрешите Вас поправить ,здесь используется не датчик Холла, а индукционный датчик.
Да, я знаю) но в народе повелось обзывать холл, вот и юзаю, да бы не путать людей. А так все верно, обычная индуктивная катушка. Спасибо 😉
@@Proton-tuning Доброго.Я Вам вопрос задавал про ремень в прошлом ролике про ремень.
" Обратите внимания на ремень, его подтирает справа по ходу вращения, примерно 5мм
Получается что ремень немного длинный для этого вариатора.
У меня такая-же проблема с новым ремнем."
Может такая проблема не единичная.
Где можно подпилить чтобы ремень не протирался?
Если есть такая возможность, то в ролике пару слов скажите/покажите как доработать.
П/С Я у себя подпилил снизу выступы , где вставляется бендикс (может я не прав?).
Чтобы скомпенсировать длину ремня поставлю вариатор 104мм.(штатный 87мм.)
Есть минус заводить только киком.
@@antonsergeev5664 к сожалению, это скорее конструктивный недостаток 40-летней давности. Хотя на самом деле возможно изначально разрабатывался двиг под размер ремня 723, его до сих пор часто ставят по заводу. А так да, проблема есть, подтирает по Бенедиксу в основном
Привет можно как нибудь пригнать тебе скутер на ремонт?
Если на 139qmb ставлю 70сс заместо 50сс мне нужно менять гбц и карбюратор?
Гбц нет, но по-хорошему доработать. Карб можно и родной, но лучше с чуть большим. Смотрите мои видосы, про это все говорю
@@Proton-tuning спасибо, я подписан😁
есть возможность с вами связаться? хотелось бы своего китайца показать, подправить настройки
Напишите в ВК vk.com/id310875264
@@Proton-tuning а может телега или еще что, у меня нет ВК :)
@@user-lf1hf5qk5g @Proton076
Бро подскажи пожалуйста. Что то поставил я 50мм поршневую. А головку оставил старую. При заводке пинается и пчихает в карб.
Похоже на большое опережение
Неправильно выставил зажигание
@@ALEX43530 епать ты гений. Оно стоит на месте где нет регулировки. А ротор на шпонке
@@Wendizerты неправильно установил распредвал , нарушил зажигание , ты ошибься на 1 зуб, цепь ГРМ надо перекинуть и все будет в норме , у меня тож так мотор работал после замены цпг ГРМ , не развивал полной мощности , свеча зажигания была наполовину черная наполовину белая -это признак неправильного зажигания , проверяй
@@Wendizerты даже автор канала указал на зажигание
Здравствуйте хотел у вас заказать головку как могу к вам выйти на связь
Доброго. Пишите в ВК vk.com/id310875264
Снял цпг.перемерял поршень и цилиндр 50 милиметов,не 47...что за цпг у меня?
100 кубов скорей за все тюнинг
@@user-gu1dh8gy1e так у нас на України продется или 39мм.или 47 мм.а 50 нет.посоветуй отчего небудь поршень кольца розміром 50 мм
@@user-cy2et9ij2b та це тюнінг якийсь
@@user-cy2et9ij2b в мене стояла головка з збільшеними клапанами но і на тій головці він їхав дуже гарно погнуло клапана і неміг найти таких то прийшлося купляти нову головку
@@user-cy2et9ij2b візьміть в гуглі подивіться і звернути увагу на розмір пальця який в вас стоїть рідний і який розмірами пальці на поршнях шо в гуглі
здравствуйте. как с вами связаться. нужна помощь по скутеру
Доброго. Вы из РБ?
да, минск.
можем в меседжере связаться или завтра созвониться. очень нужна помощь.
@@kruchdan пишите в ВК vk.com/id310875264
Салам есть мастерская которая раскрутил мотор 157qmj до 16-17 тысяч оборотов сможешь повторить 😊😊
Если не верите название мастерской мотокухня
Ого. 17 тыс эт очень много. Киньте ссылку, интересно посмотреть.
@@Proton-tuning ссылка удаляется
@moto_kukhnya
@moto_kukhnya
Блин,опять со своими канавками,где проверки дина стенда по продувке,чтоб посмотреть какой толк от проделанной работы?
эффект плацебо никто не отменял
а так да по факту зачастую бывает что мопедка вся кривая косая на вид по каналам и тд а едет....лучше чем запиленная
Я не оспариваю пользу запилов- если что- я о том что время тратися много а эффекту ка праивло мало либо вообще нет ан фоне едущего с завода кривого косого
20:53 а вот тут автор видео рекомендует полную фигню. НИКОГДА не меняйте этот карб на карб от альфы. НИКОГДА! Но если вы думаете что вы умнее Японских конструкторов и инженеров то ок. Только не удивляйтесь потом, что скутер вменяемо трогается только с 2-3к оборотов, крутящий момент по ощущениям толком на средних оборотах, вырос расход, упала максимальная скорость и высокие обороты скачут. Что же делать? Берите такой же карб, но только сверху крышка должна быть металлическая это раз, 2 - купите очиститель карбюратора, а не в бензине баландайте и 3 - продуйте, именно хорошенько продуйте карб из компрессора, в идеале на 8-10 единицах и всё будет ок. Проверил на себе, как и один сосед дедушка, который себе на альфу воткнул карб от скутера. Да, этот карб сложнее чем от альфы, только именно он позволяет тронуться чуть ли не с хх, что не даёт карб от альфы, как и вменяемый расход, крутящий момент по ощущениям и много плюшек.
Отлично ездят pz крабы, проверено, только многократно. Железная крышка чем лучше?,)
@@Proton-tuning железная крышка не выгибается от нагрева и времени, соответственно нет подсоса на мембраны, а пластиковая может и треснуть. Ездил на pz, как не настраивал, через 2 поездки снял ибо это ужас какой-то... Скутер тупо работает как мотоблок который либо на хх, либо на всю. Опять же, у pz нет системы для работы на переходе с хх на рабочие обороты. Не, я не сомневаюсь что у нас народ гениальный, но что-то мне подсказывает, что до Японских инженеров и конструкторов им далеко...
@@golobka_ot_mikrofoha2372 так pz это тож Япония, кабовский мотор) подозреваю вам просто не повезло с карбюратором, к сожалению с дешевыми китайскими запчастями так бывает, не хотят норм работать… Хотя и дорогими запчастями бывают проблемы, правда не часто
@@Proton-tuning да, это Япония. Только одно дело карб имеющий из всех наворотов механический подсос, а другое - почти полностью увешанный карб. Опять же, что Японцы, что Китайцы почему то что на fmb, что на qmb вешали разные карбы, лично мне это много о чём говорит... Не будем забывать, что на вариаторе, что на мкпп потери "мощности" разные. Насчёт качества запчастей согласен полностью, сейчас даже стало абсолютно бесполезно искать Японские скутера, запчасти на них не сильно лучше, а доступность и цена чаще хуже, лично для меня скутер техника фановая, особенно если документы 50 кубов, а по факту 150. Я же лично брал карб с рабочей техники и геммороился с жиклёрами, но только это ничего не дало, всё это делал на qmb, на 150 кубах этим заниматься не буду)
@@Proton-tuning мотор то конечно каб, только каб на механике, а вот gy6 на вариаторе) Пробовал всё это на 139qmb, брал карб точно исправный, так что здесь не это, хотя сейчас такие запчасти...
Привет Опять проблема 139 движок. При резком нажатии на газ немного просирается😂 На скорости норм. Карб другой ставил -то же самое Метки ГРМ в порядке клапана примеры зазоры 06 08.Обогатители менял проблема не уходит. Коммутатор тож пробовал другой, без изменений Осталась только свеча. Но вряд ли из за нее. Куда рыть? Спасибо
Может все же по зажиганию, свеча, масса, колпачок, провод…
@@Proton-tuning понял спасибо буду пробовать
Привет 139 движок Поршневая 50 мм голова полтинник Ну очень жостко работает Под нагрузкой как дизель😂 Колено менял голова новая Распредвал менял Ничего не помогает 😪Куда рыть ?А да и половинки картера тож поменял Толку ноль И Еще -зазоры клапанов о 6 и 0 8 -очень уж стучат Какие минимальные посоветуешь?Спасибо
Доброго. К сожалению без аудио сложно, да со звуком сложно что то сказать, может грм, может детонит 🤷♂️
@@Proton-tuning Грм вряд ли Детонация может быть на холодную? Может из за полтиничной головы? И как попытаться детонацию убрать? Когда ставлю бошку от 47 мм с увелич клапанами -вроде звук помягче но едет не очень И по зазорам как?Может попробовать цепь перекинуть на зуб вперед назад?
@@user-yj2ew4xc4i детон конечно врядли. Но попробуйте топливо выше октаном. Хотя конечно при высокой степени звук конечно жеще… зазоры норм 006/008, на сотку можете меньше больше. Если думаете что это клапана, то скорее всего нет. Можете совсем зазоры убрать и проверить кратковременно. Перекидывать цепь тоже нет смысла. Посмотрите мои видосы как собирал скут который едет сотку, там много инфы, возможно что то поможет
@@Proton-tuningспасибо а раннее зажигание не может быть? И можно ли его устранить без сварки Некоторые вроде выступ наваливается. Не хочется магнит портить. Знать бы что толк будкт😂
@@user-yj2ew4xc4i реннее может и жетон по этой причине может, но это мало вероятно на 139 моторе, угол там не большой. Только если шпонку срезало и магнит провернуло. А все варят наоборот что бы было более раннее