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Não use parafuso de cambagem! Se tiver com ângulo muito fora, troca as torres ou utilize ciborgue
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- Опубліковано 13 кві 2023
- Assistam o vídeo completo onde eu explico detalhadamente sobre a cambagem.
Link do vídeo
• A FAMOSA CAMBAGEM!!! C...
• Mais uma cambagem estr...
#cambagem #florianópolis #ciborgue
Eu já comprovei que o parafuso de cambagem só prejudica o amortecedor e consequentemente gera o desgaste irregular dos pneus.
Uaii comprei meu 1 carro era siena elx 1.4 todo mundo sabe roda lado passageiro não dá cambagem coloquei esse parafuso já vai pra 10 anos de boaaa
já trabalhei como mecânico e alinhador, conheci vários alinhadores, e certamente cada um tinha uma mania, alguns usavam ciborgue outros parafuso, já vi até alinharem carro no olho kkk, infelizmente muitos trabalham dessa forma, sem realmente ir atrás das informações. "Ahh mas sempre fiz nunca deu problema!" isso pq se deu, nem o dono sabe ou nunca voltou kkk.
O jeito é pular de mecânico até chegar em q competente e fiel.
Eu fiz com paraduso comum bem mais fino. Depois, é só colocar um outro parafuso atras, na folga pra manga de eixo não voltar. Já tem meses e está normal
Um mecânico raiz, criou a possibilidade de cambagem no meu celta. Ele criou um canal nas bandejas, onde se pode regular o parafuso por esse canal. Perfeito.
UAI.....ESSA É BOA...VOU PENSAR SOBRE ISSO....
Uso bandeja slim... Elas vem com furos oblongos também...
@@antonioreisfilhoessa bandeja slim com furos oblongos é uma evolução da original projetada pela própria GM para o Corsa C na Europa e que foi produzido na miúda no Brasil exclusivo para venda na Argentina, Chile e Paraguai, mas como a medida era exatamente igual e servia também para o Corsa B e Celta, foi usada na linha de montagem do Celta e do nosso Corsa B com face-lift e cara de C no Rio Grande do Sul 😂
@@antonioreisfilhoboa noite, tenho uma Montana frente Agile comprando essa bandeja slim resolve problema de gastar pneus por dentro ?
@@marcelodaniel666 Sim mano, vai ajudar muito a alinhar as rodas, principalmente se o carro for rebaixado...
Tenho vectra 98 2.0 uso esse parafuso nunca deu problema outro carro meu gol com alinhador uso ciborgue estouro meus amortecedor novo tive troca as amortecedor novo comprei mesmo parafuso nao tive mais problema
Na minha Fiorino eu limei a canela do amortecedor, utilizo um nível de bolha para confirmar, pode ser um prumo também. Minha geometria fica sempre dentro dos parâmetros. Pena que na Fiorino os pneus duram muito pouco, no máximo 25.000 km. Pode ser pneu bom, de marca, segunda linha, já coloquei até remold uma vez,mas é ruim demais.
O correto é colocar um nível para medir na roda! Pois o ângulo que se busca é referente ao pneu! O telescópio pode ter um ângulo e a roda outro!
@@lealrodascar exatamente na roda. E nunca no pneu!
Porque os pneus duram só 25mil kms? Não vai investigar sobre?
@@paulosantos2023 provavelmente culpa da minha condução. Mas acho que em Fiorino não dura muito mesmo
Qualquer tipo de cambagem pode sair por algum impacto! O parafuso bem apertado e de qualidade é mais confiável doque ciborgue forçando rolamento, amortecedor etc....
Discordo mas respeito sua opinião Amigo! Entra mais carros na minha oficina com pneus desgastado devido a Câmber fora por parafuso do que alguém reclamando de ciborgue! Nunca retornou um carro na minha oficina que o ciborgue tivesse causado problema ou não resolvido...
@@lealrodascarte garanto que não voltaram pq foram atrás de outro mecânico, experiência própria 👍
@@antonio-ut7fn Sua opinião já perde embasamento quando usa a palavra "garanto" sem conhecer ou saber da realidade das coisas... Como vai garantir algo somente por "achismo" ou experiência própria? O senhor conhece minha carteira de clientes? Está aqui vivenciando meu trabalho?
Isso e de acordo com a nescecidade do cliente, pois eu procuro vê qual e realmente o problema se for empeno no amortecedor na manga de eixo o correto e fazer a substituição e não usar ferramenta hidráulica e nem o parafuso, só que tem veículo quando sofre batida tem alguns lanterneiro que na concegue resolver aí fica a diferença
Nesse caso precisa de um terceiro parafuso pra fixar sem folga
Eu não faço cambagem nem coloco esse parafuso 🔩 sempre uso os quatros parafusos iguais.nunca tive problema com canbagem!!um amigo meu sofeu um acidente por causa desse parafuso que quebrou!
PODE USAR SIM SEM MEDO GALERA......ISSO É TECNOLOGIA AMERICANA.... TÔ MORANDO NA BAHIA E BURACO AQUI É PANELA DE PRESSÃO POR CAUSA DE AREIA O CARRO BATE FORTE FIZ COM ESSES PARAFUSOS E DEPOIS DE UM ANO FUI OLHAR.....NAO DESLOCOU NEM 1mm. TEM É QUE APERTAR BEM...
Parabéns tiro minha dúvida 😂
Minha também😂😂😂@@marcelosantos832
Exatamente uso a anos e bem regulado fica bom melhor que entortar tudo na cambagem normal..
Depois que passei a utilizar este parafuso, deixei de ficar trocando o rolamento do eixo dianteiro, e que quando se coloca o macaco-prego hidráulico para alinhar a combagem acaba forçando o rolamento, e o carro que eu trabalho é uma strada ano 2016, com o parafuso original toda vez que eu ia alinhar tinha.cambagwm para fazer, e já fazem 6 anos que eu utilizo este parafuso.
Parabéns amigo, achou um método que funciona pra vc...Eu nunca tive problemas com ciborgue e rolamentos.
Vc nunca teve retorno de Cambagem porque eles não voltaram mais aí na sua oficina foi procurar outra, o meu Astra mesmo o rolamento e integrado se forçar o rolamento já era.
Verdade esse parafuso é picaretagem, porque esse parafuso não é o original?
Qual a sua dica para a traseira do fiat uno mille, comendo o pneu por dentro
Uma vez comprei desses parafusos e uma oficina especializada sequer conseguiu montar e ajustar. Joguei dinheiro fora
Super dica parabêns
Jamais usem ciborgue! Se está fora do lugar, alguma peça está danificada (bandeja, buchas, pivôs, etc).
Uma pergunta
Se eu trocar o parafuso velho pelo outro original a cambagem ja volta?
Ou vou ter que trocar as borrachas etc... da suspensão
O bom é trocar os parafusos por original e pronto e montar tudo direitinho
Rodo com esse parafuso a mais de 5 anos sem problema algum.
Pelo contrário, fiz cambagem na máquina e quebrou minha manga de eixo.
@@nogueirasouza1062 Eita, com certeza quem executou o procedimento não sabia o que estava fazendo...ao ponto de quebrar a manga de eixo! Existe uma tolerância para execução...
Qual seria outra solução? Montadoras propositalmente não deixam margem pra regulagem e nos obrigam a trocar absolutamente tudo da suspensão. Muitas vezes o problema está no próprio monobloco, nesse caso mesmo trocando tudo não resolve. Enquanto isso, o pneu continua se perdendo em pouco tempo.
Então...Na verdade não é tão frágil assim! Um pneu em 80% dos casos na oficina desgastam por desalinhamento, portando a cambagem geralmente se dá pelos amortecedores cansados e coxins ruins e deixam o carro com peso nas molas e abre o ângulo de Câmber negativamente! Com isso não estamos falando de um monte de peças, e sim de trocar os amortecedores e kit! Os outros componentes do conjunto de suspensão, alteram a convergência e divergência, o que também se resolve trocando as peças certas!
Rodei 70 mil km em um ano fazendo aplicativo e só troquei pastilhas de freio e duas mangueiras do ARREFECIMENTO! Imagina um carro que roda na média do brasileiro que é 15 mil km por ano! Então posso afirmar com propriedade de motorista e profissional na área que a cambagem quase nunca é necessário e o parafuso se dá por quem quer sugar da peça que já está ruim e deveria ser trocada, como caso dos amortecedores!
Como se llama el tornillo?
Ciborgue ou desenpenador hidráulico...Alguns chamam de macaco hidráulico para cambagem...
Eles usaram esse parafuso para desgastar e você voltar lá para outra canoagem e por outro parafuso.
É SÓ MARCAR A CABEÇA DO PARAFUSO E A CADA 5 MIL KM, VERIFICAR E O PARAFUSO SAIU DA POSIÇÃO.
Não ti é bom colocar parafusos mais fino que o original. Risco de acidente. Use calço no meio do parafuso
Carro fora de cambagem e certeza que tem algo errado com suspensão pode ser buchas,termina e etc... meu carro tava fora de cambagem era que estava com terminal e axial menor de uma lado.
Exatamente amigo!
O parafuso de cambagem e melhor que usar a ferramenta hidráulica, porém tem que colocar o parafuso da jedal e mais reforçado
Eu recomendo não coloca esse parafuso geometria do carro não vai bater as medidas correta eu tenho oficina mecânica entendo um pouquinho procedimento?
No meu caso ele saiu da cambagem, pq tirei um elo da mola ow eu faço ora ficar seguro? Oq eu mandei fazer cambagem mais agora to com medo
Pra ficar seguro coloque a mola original de volta! Uma vez que cortou , comprometeu toda a originalidade e os ângulos de geometria! Apartir de agora os parâmetros originais já não importam mais, logo não há como falar de segurança no seu caso.
Quando o carro perder a cambagem, analisem as buchas e amortecedor. Ao trocar por novos o carro volta para cambagem de fábrica. Caso o carro tenha sofrido colisão, aí sim se utiliza a força do ciborgue.
Que buchas amigo? O carro tem buchas em todo lugar. Qual o local específico tem que trocar essas buchas?
Buchas de bandeja. A não ser que o carro tenha levado porrada. Mas se for cambagem por desgaste natural das buchas de suspenção, após a substituição a cambagem volta para o lugar sem precisar de ciborgue
Como vc faz pra puxar a roda dai
@@allanmonteiro7975 Roda não se puxa amigo! A roda simplesmente está apertada contra um cubo de rodas que por sua vez está dentro de uma manga de eixo! Nessa manga estão conectadas as peças do conjunto de suspensão e direção... Qualquer dessas peças conectadas que estiverem com defeito vão alterar o ângulo de Câmber, Caster, Impulso... Sendo assim, deve-se descobrir e corrigir pontual... Há casos que o problema vai ser na estrutura do monobloco ou base do amortecedor e manga de eixo! Nesse caso é possível salvar com uso de ciborgue! Mas não é garantido! Pois o desempeno é limitado!
@@lealrodascar levei meu Onix 2018 pra fazer alinhamento e balanceamento e o mecânico trocou os 2 terminal de direção e fez o tal do alinhamento e balanceamento,ai falou que tinha que abrir a roda e usou esse tal de ciborgue, não botei muita fé nessa oficina que levei,vou aguardar mais uns 3 meses e vou levar em outro lugar pra fazer alinhamento e balanceamento
@@allanmonteiro7975 Os terminais de direção são necessários trocar quando estão com defeito, pois o ângulo de convergência e divergência dependem deles! Em resumo esse ângulo é as pontas dos pneus apontando para dentro ou fora do carro, convergindo ou divergindo do meio do carro! É o mesmo que arrastar as rodas ou andar em linha reta! Não está relacionado com cambagem, mas é um ângulo da Geometria de alinhamento! O balanceamento não está ligado a geometria, é outro procedimento de equilíbrio do conjunto roda e pneu! Como se fosse um máquina de lavar centrifugando...se houver mais peso de um lado, fica pulando.
Eu fiz um regulador de cambagem,ficou top
Top amigo! Quer dividir esse conhecimento com nós?
Só apertar bem ,nunca terá problema.
Cambagem boa e com Cyborg para arrebentar tudo. 😂😂😂😂
Quantas tú já fez na vida amigo? Qual sua experiência no assunto? Lamento que nunca encontrou um profissional que saiba trabalhar com a ferramenta ou que entenda do que se está fazendo! Geometria realmente não é assunto para leigos
top de linha top 10
Eu uso esse parafuso 🔩 e não vejo problema nenhum!!
Seguidamente eu pego carro com ângulo errado e possuem esse parafuso... Daí só substituo pelo original e ajusto os dois e o ângulo volta ao normal. Então possivelmente é o parafuso da cambagem que mexe ou má aplicação junto.
@@lealrodascar falou pouco mais falou merda
@@lealrodascaré claro que vc vai puxar a sardinha pro seu lado né?!!! Vc trabalha com isso , jamais vai admitir q outros métodos possam ser eficaz tbm!! E não adianta a conversinha q na minha oficina nunca deu problema no ciborgue pq todos sabemos que dá problema sim!!!
@@alexshow2 Amigo, respeito sua opinião... Você é mecânico? Se for, a dica que lhe dou é, faça o melhor para seus clientes! Se vc conhece todos os métodos, sabe o melhor e pior de cada um, faça o que você acredita ser o melhor! Forte abraço!
Funciona e funciona MT bem 27 anos no ramo
Se tivesse uma trava que permita manter a regulagem fixa eu concordaria e mesmo assim não tem tanto campo de ajuste! Existem inclinações que vão muito além do que o parafuso possa corrigir! Se a montadora não colocou regulagens, não sei pq insistem em ficar nos anos 90 quando a manutenção era nas peças, porém estamos na era industrial mais agressiva, onde o mercado de peças é a opção atual! Amortecedores estão tão baratos que não compensa pagar pela mão de obra da cambagem...
@@lealrodascar eu realizo esse trabalho no próprio parafuso original comprado em desmanche fixado excêntricamente no meu torno podendo assim deixar com q o msm perca material apenas em um dos lados no apoio da manga
Ciborgue nunca mais !! Essa ferramenta é pré histórica e não combina com os carris atuais 😊
Troca Torres e o amortecedor ?
O amortecedor faz parte da torre! Os outros componentes que também tiraram o carro do ângulo é o Coxim e as molas! Tem que avaliar também! Fora muitas outras peças do conjunto de suspensão!
Comprei um carro e o dono anterior avia colocado estes parafuso de cambagem não recomendo também come pneu dianteiro
Olha um outro shorts que coloquei hoje no meu canal mostrando exatamente isso... O cliente perdendo pneu pois parafuso deslocou a torre.
ua-cam.com/users/shortsV-vHB2jheM4?feature=share4
Cambajem muitas das vezes e golpe se ta fora tem pessas estragada tem que e detificar e corrijir
Quais as peças influencia na cambajem?
Outro mito é dizer que não existe combagem todos os carros possuem ex: -30+-30 se o engenheiro colocou min Max e ideal é porque precisa de parâmetro. Agora tem carros que tem recurso próprio na suspensão pra ajudar outros precisam de recursos técnicos como esse parafuso. Montadora não recomenda pq para eles troca se toda suspensão. Mesmo trocando molas e amortecedor novo em alguns casos precisa ajustar a cambagem levando em consideração os recursos que mencionei .
Amigo, os ângulos de Câmber sempre existiram, os parafusos é que foram inventados depois e acredite, foi para atender a necessidade da população que não tem condições de trocar um monte de peças pra tentar corrigir uma cambagem...Isso não significa que o parafuso foi desenvolvido como a solução definitiva do assunto de cambagem... Você precisa enteder mais do conceito de criação e correção.
Qua seu conselho vc não terminou?
Coloquei parafuso original igual o inferior trazendo a fixação do amortecedor para o parâmetro de fabrica. Após coloquei equipamento de geometria e não houve necessidade de ajustar ângulo de Câmber. Caso houvesse, iríamos discutir se faríamos cambagem ou trocariamos alguma peça suspeita.
Boa tarde,se o original é justo,esse aí tem um ressalto que acaba sendo a medida do original até pq sendo maior não passa no furo,logo já dá pra vê que é mais uma perca de tempo
Quem coloca isso no carro devia ser preso
Aconselha com aqueles estivcadores né que empenam o telescópio e estoura o rolamento e o amortecedor.
Desconheço esse "esticador"...kkkk É uma pena que não possue conhecimento do assunto amigo, espero que nunca seja lesado por um profissional despreparado! Precisando de conhecimento te convido assistir meus vídeos no CANAL.
E quando vc empena quando pega os buracos, ai não estraga?
A ferramenta só vai fazer o serviço inverso do que vc fez quando pegou os buracos e saiu fora.
Uso esse parafuso a 8 anos..
Parabéns amigo, o problema é que a maioria parece não saber usar...pois entra carro seguido aqui com Câmber fora por causa do parafuso e desgastando pneu!
Uso a 2 anos e ta perfeito..se bem regulado ele.fica show..ele nao move do lugar nao mentira ou vc nao sabe usar direito..
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O correto é trocar o amortecedor!
Nem sempre amigo, as vezes pode ser alguma peça do conjunto de suspensão, até um coxim...A grande sacada da cambagem é isso, tentar corrigir o ângulo trocando peças, utilizar ciborgue em último caso, e o parafuso evitar pois não aguenta o tranco.
Posso sugerir uma correção, assim, de quem já fez alinhamento por uns anos e dar um ótimo conselho, assim, de graça? Não utilizem ciborgue. Nunca, e sob nenhuma hipótese. Essa prática ainda pode (e vai) custar a vida de muita gente. Se continua fora de esquadro, se deve às folgas somadas no conjunto mecânico e de buchas que devem ser substituídos antes de se fazer alinhamento, cambagem e caster. Usar ciborgue é um paliativo perigoso que deveria ser considerado um crime, é uma medida que pode falhar e causar acidentes graves, pois se trata de entortar metal desnecessário e onde não se deve. Esteticamente parece ótimo, mas se afetar a parte estrutural da suspensão, lataria ou ambas, ela deixará de funcionar corretamente e não será segura, pois seu curso de movimento estará fora do projetado originalmente para a situação que foi pensada. Perdi amigos num acidente grave em 1996 por causa dessa "gracinha" de gambiarra, pois houve falha no funcionamento da suspensão dianteira que alavancou o carro em que estavam para fora da pista numa serra com queda de 280m.
Quais as peças causam problema de cambagem ?
@@mauriiciioodahora9701 pode ser qualquer coisa, mas o mais comum é a necessidade de substituição de buchas, coxins, pivôs ou amortecedores.
JAMAIS utilize Cyborgue, danifica a suspenção, totalmente furada !!!
Você fala isso pois nunca precisou de um procedimento desses...De fato não se usa ciborgue a varrer, não é por qualquer motivo que se usa, há muitas avaliações antes de seguir com a ferramenta.
Melhor trocar a mola, simples assim
A mola é a última coisa que geralmente se troca, há muitos componentes que vão gerar ângulo de Câmber fora do especificado. Quando me refiro a torre, é os Coxins e o próprio amortecedor, que quando estão ruins jogam os esforços pra mola, mas ao trocar a mola volta trabalhar normalmente.
Troca as peças que estão fora de alinhamento e ta pronto so isso ciborgue empena tudo e mais prático para o profissional de manutenção mais para o dono prejuízo certo a curto prazo, mais a doutrina do mercado e essa resta aceitar ou não
Provavelmente você teve uma experiência ruim com profissional que não tem conhecimento sobre uso e aplicação da ferramenta! Nunca estraguei um carro e resolvi o problema, pneu não desgastou mais e amortecedor duram o tempo que devem durar... O que falta nas pessoas é entender o conceito da aplicação, quando se deve usar, pq está usando, como será usado....
Esse negocio de canbagem so mafia
Concordo em partes amigo! Realmente cambagem é uma maneira de muitos péssimos profissionais retirarem dinheiro de seus clientes fazendo o procedimento quando não se faz necessário...Mas o procedimento existe e muitas vezes é a solução para determinado desvio de ângulo que as peças sofrem...
Falta de conhecimento sobre o produto é super seguro e eficaz ... esse produto foi desenvolvido nos USA a anos atrás e se observar na cabeça do parafuso a dureza do aço é igual ou superior do original . Aplicando corretamente nunca sairá da posição de instalação.
Abraço
Exatamente amigo, pela falta de conhecimento do uso e aplicação que o uso se torna prejudicial! As maiores montadoras são todas americanas e pq já não desenvolvem os carros com esses parafusos se são tão seguros? Você prefere discordar e induzir as pessoas a utilizarem algo que não fica bom ao invés de enteder o vídeo, onde claramente tento explicar os motivos pelo qual o parafuso não fica bom.
É pra quem não sabe trabalhar faço chamber a 23 anos
@@pneuquatrocentos6265 É...pra quem faz "Chamber" só imagino mesmo teus serviços! Mas se dá certo pra vc, continue...bom trabalho e Deus te abençoe.
Tal parafuso de cambagem e parte baixo não em cima......
Pq NÃO tem REgulagem DE FABRICA??PUXA AMORTECEDOR PRA ENTORTAR SUSPENSÃO?FURAda
O Dia que vc sair da internet e viver o mundo real vai poder compreender esse assunto!
Correto. Isso é mais uma picaretagem
Puxa pra voltar oque vc entortou quando pegou os buracos.
Não fala besteira não cara
Tá bom, fala tú!
Essa informação não é relevante cada caso é um caso específico vai depender do grau do camber . Posso usar o parafuso sim diacordo com o veículo.
Então usa amigo e seja feliz! Boa sorte..Mas dizer que a informação é irrelevante sem ao menos explicar porque...em qual caso se refere ao ponto de discordar da minha informação? A informação continua relevante pois eu explico o motivo... explica você agora em qual caso ou ângulo você usaria?
@@lealrodascarno meu civic g08 ano 2009 não uso nem a pau esse parafuso jegue aí. Troco a peça toda mas não uso essas " gambiarras". Vlw pelo vídeo 👏👏👏
Coloquei 4 pneus zeros na minha TR4 mês passado, o cara da loja na hora de fazer alinhamento e balanceamento veio com a histórico que que seria bom colocar esse parafuso. Como gastei uma fortuna de pneus,no embalo, acabei autorizando com medo de na frente dar problema e comer errado os pneus e o piore que não me devolveu os originais. Essa semana fui realizar a troca da tulipa do carro e tive que tirar o parafuso, resumindo, fiquei assustado pela diferença de diâmetro comparado ao original e toda vez que mexer nessa bosta, vou ter que gastar para fazer uma nova cambagem. Vejo que hoje em dias, as lojas só se preocupam em vender, o cara me disse que tem que ter esse parafuso, se tem que ter, deveria ter vindo de fábrica.
Os dois tá errado a sua cambagem e esse parafuso que
E qual é o certo?
Na área da mecânica não existe
O que não existe amigo?
15 anos no ramo fazendo esse serviço de alinhamento e nunca tive problema, pessoas como você provavelmente não é alinhador, não sabe nem oque ta falando
Legal amigo! Parabéns...Deus te abençoe na sua caminhada! Que você tenha muito sucesso na sua oficina com seus métodos!
Cambagem 😅😅😅
Oche tu é besta
Deve trabalha com ciborgue por isso indica fuder com a suspensão do seu carro kkk
Trabalho com manutenção e busco o melhor para os clientes, resumindo, resolvo os problemas... Lamento que não tenha conhecimento sobre o assunto ou já tenha tido prejuízo em mecânicas por conta disso! Forte abraço!
Não se deve fazer cambagem!
O que devemos fazer? A única certeza é que o ângulo precisa ser corrigido... cambagem é o nome popular do ato de corrigir o ângulo de Câmber...Se não é adepto ao ciborgue, qual sua sugestão?
troca as buchas de balança, pivo,amortecedor ou coxim ,o que tiver desgastado ou com defeito,mais a grana falta ,faz a tal cambegem.
@@jonathassamuel1678 E ainda assim não tem garantia que vai resolver, pode ter defeito no monobloco, agregado, manga de eixo...
Exatamente isso também não faço!
Cambagem é uma picaretagem, levei meu carro em uma oficina, queria fazer cambagem , não aceitei e levei em outro, e o problema era apenas rolamentos estragado.. sai fora de cambagem..
Julga um procedimento por causa de uma oficina despreparada? Cambagem é correção do ângulo de Câmber! Nem sempre é necessário usar ciborgue.
Nao existe isso de cambagem, tem q ver o q esta empenado e trocar, mas por via das duvidas usem sim o parafuso q dá certo e fica seguro, ninguém quer perder dinheiro, muito menos donos de oficina e autocenter.
Entendo sua frustração amigo! Não sei da sua vida e suas experiências...Mas tecnicamente falando, o parafuso não é indicado, do contrário sairia de fábrica! Eu como dono de oficina posso te garantir que já apareceu Muitos clientes aqui com pneu no arame após a colocação do parafuso! Sobre a cambagem, sabemos que existe o ângulo de Câmber na geometria e deve ser corrigido...o cliente é quem determina o quanto quer gastar pra resolver o problema de desgaste de pneu... Você pode falar somente por você em relação ao que gastar pra trocar...Tem pessoas que não querem investir em troca de peças! Então procuram meios pra tentar corrigir...
É só botar o parafuso e apertar direito, fazer um serviço perfeito e de qualidade garanto a vc q não volta se fizer direito. Se for fazer pra sacanear a pessoa aí sim, mais faz direito q não volta. O meu tem 3 anos q botei o parafuso e peguei vários buracos e o parafuso está intacto, não voltou.
@@MSJFire29 Acredito em você, porém na maioria dos casos não é o que acontece! Por vários motivos não fica bom, porém a oficina se isenta de qualquer dano do parafuso soltar porque alegam mal uso! Quando eu fiz o vídeo foi justamente para alertar que a maioria dos carros que aparecem aqui com esse parafuso, o pneu está ruim ou o amortecedor é novo! O que não faz sentido algum!
Nwo existe cqmbagem em carro nacional, vc cilocq yma prensa e entorta a torrw do amortecedir..isso nao existe.. cambagem é só em ,Audi. Bmw,volvo,land hover etc ,em carri nacional é prq riu ar sua grana , nao existe
Nossa amigo, quanta informação equivocada no seu comentário! Busque aprender o conceito de cambagem e o que significa ângulos de geometria! Depois conheça a correta utilização da ferramenta de ciborgue!
Nada ver sabe de nada
É tu que sabe né kkkkkk ! Obrigado pelo engajamento no canal! Deus te abençoe sempre 🙏