@@sndvc ну да, все посмотревшие этот ролик, знают, что перед установкой аморты надо прокачивать )))) Можете ещё и масло в фильтр заливать перед установкой )))
Все правильно!Я вечером приезжаю с работы,ставлю автомобиль,за ночь в рабочею полость попадает воздух!Утром снимаю стойки и "аморы"прокачиваю и вуаля еду на работу прокачиным! Всем хорошего настроения и позитива!😊😊😊
Разве автор говорил, что это ежедневная процедура? Об'ясните, почему народ верит всяким бакланам и охотно выполняет их советы, но поднимает на смех и игнорирует правильные рекомендации? Прочтите инструкцию к амортизаторам немецкой фирмы АВ Автотехник.
@@doc_torpc9633 прокачка производится без манипуляций, движением штока в низ, верх, и все. Для того что б изначально проверить исправность амортизатора и не ставить бракованьій деталь. Так как заменить деталь проще по гарантии без установки на авто. Чем после установки.
А еще для лучшего запуска двигателя ,перед вставлением ключа зажигания в замок, прогрейте его зажигалкой .Тогда отпадет необходимость прогревать мотор в зимнее время.Это увеличит моторесурс двигателя. Гарантирую!!!!
Мало кто знает - что аммортизатор транспортируется с Сжатым штоком - а это вкупе с тем, что воздух Внутри Аммортизатора ПОД ДАВЛЕНИЕМ - говорит о ненужности переворачивания и опрокидывания при прокачке!
Не факт что шток не выдвигался, сложного в этом ничего нет чтобы прокачать данным образом. Хотите ставьте как есть, лично я так прокачиваю и после этого уверен что рабочая жидкость именно там где должна быть
Ты дурачек! Амортизаторы с сжатым штоком , это просто экономия места! Оригинальные амортизаторы никогда не сжаты это просто экономия упаковки ! Ты мебель собранную покупаешь? На новом телевизоре в упаковке ножки уже прикручены?😂
Так машину на крыше оставляю, потом переворачиваю, выжидаю 5-7 секунд, затем опять выжидаю 5-7 секунд, понимаю что в салоне стало тесно, подождал 5-7 секунд и поехал на трамвае
Сейчас все аморты самопрокачиваемые. Прокачка просто нажать на шток и отпустить 2-3 раза. И всё. Хотя можно и этого не делать. С началом движения сам прокачается
Ничего делать с амортизаторами не надо,нужно иметь свои мозги и этого достаточно.Поставил и поехал ,мудрецов появилось много ,вот и конкуренция началась.
@@K-A. Не лень,просто они не нуждаются в этом. Даже Если и нужна эта " прокачка"- она автоматически произойдет на авто. Просто я думаю зачем людям мозги пудрить и все.Если и делаю эту " прокачку" то только для того чтобы проверить их состояние.
Его просто нужно вдавить или утопить (кому как нравится) шток до конца, зафиксировать в таком состоянии на 10-15 минут, чтобы пузырьки газа поднялись вверх, потом через 15 минут установить амортизатор в тиски,освободить шток и дать ему самому подняться до конца и уже потом прокачать вниз-вверх несколько раз и собрать полностью с пружиной,пыльником и поставить на машину. Очень многие производители перед транспортировкой одевают на амортизатор своего рода скобу , которая удерживает шток в утопленном состоянии и рекомендуют проделать процесс, который я выше описал, а вот это действо с переворачиванием через 5 секунд,выглядит сомнительным , потому что мелкие пузырьки газа просто так будут вверх и вниз перетекать вместе с маслом и полноценно прокачать и приготовить амортизатор к долгой жизни вряд-ли получится p.s. Нет с прошествием какого-то времени амортизатор в собранном состоянии и установленный на машину сам себя прокачает , это по любому произойдет, но какое-то время его детали будут работать неправильно и это в конце концов и повлияет на срок службы амортизатора.
@@user-xu9bh9xc6l так можно выявить заводской брак. Если газонаполненая- то отсутствие газа, неисправность клапана в какую либо сторону, и достаточное количество масла. Не могу понять нафига переворачивать и ждать волшебные пять семь секунд????
Всем кто не прокачивает амморты - ровных дорог. Всем, кто прокачивает(особенно мастерам) - любви, добра, здоровья, а амморты ваши на любых дорогах долго проживут.
@@K-A. вот если логически помыслить, допустим большинство амортизаторов сейчас двухтрубные и газонаполненные, даже если амортизатор не прокачан то в обеиз камерах будет воздух, хотя там воздуха нет там газ, ну да ладно, в правильных условиях, а именно в тех что задумал производитель амортизатор работает в средней части, то есть его поршень находится по середине амортизатора и там как ни крути будет масло, если конечно внести изменения в подвеску с кажем лифтонуть то поршень будет работать в верхней части и не известно что его быстрей выведет из строя отбой крайнего положения или повышенные силовые нагрузки в поперечном направлении, либо есть любители отрезать пару витков от пружины, тут нагрузки конечно меньше но ударные нагрузки увеличиваются так как с обрезанными пружинами идут как правили низкопрофильные шины, если следовать тиории непрокаченного амортизатора и куда то там попадает воздух то он не будет работать, будет просто выстреливать
Он забыл. Когда шток выдавливаешь, то нужно вращать по часовой стрелке. А когда отпускаешь, то против часовой и не перепутайте. А то шток станет на 15 см короче.
На заводе чуваки собирают авто не для себя, также как и повара в столовой жарят котлеты из хлеба. Высрутся и мясные, и хлебные, только хлебные - раньше.
@@user-lf9ky4ld6d не в том суть, кто для кого что собирают, а в том, что с завода аморты так же проходят весь свой заявленный ресурс без всякой прокачки.
Тойота до ковида собирала почти 20 машин в МИНУТУ. Представила человека, который должен за минуту прокачать 80 амортизаторов)) Или целый отдел по прокачке амортизаторов...
@@K-A. А Что ?!, Все Правильно 👍, Перевернуть , Значит Не Повредить и Для Долгой Службы В Работе !, ...Лично Я , За Переворачивания - Стойки и Амортизатора !, ...Таким Способом Вытравливаешь Воздух ;, ...т.к. Никто Не знает Как Собирали на АвтоЗаводах !, Во Всем Есть Промахи , В Том Числе и у Станков ( Программированных ) !, ...Мой Знакомый. ( Агрегатчик ) , Уже больше 20- лет так Делает !, ...И Ещё За Долгие Годы ;, Никто НЕ приезжал с Претензиями !, ...Так - что Мастеру на Видео ;, ..РЕСПЕКТ 👍👍👍, И ЗДОРОВЬЯ как и Родным и Близким !!!.2023 г.03.26.
@@K-A. вот как раз обучение в каябе и проходил. Есть сертификат и 100 % правильно ответил. Но про переворачивание стойки не припомню, поэтому и стало интересно🤔 в общем то тоже более 15 лет прокачиваем обычным способом и тоже все ок. Главное прокачать, а там уже как кому нравится, хоть стоя на ушах😁
@@autotula как я понял - основная задача перед установкой стойки --- именно прокачать, проследить за движением Штока. Если есть дефект - сразу можно отбраковать. А эти шаманские пляски - для создания "ореола значимости" 🤣🤣🤣 ибо в самом амортизаторе ::: воздух есть - и он ПОД ДАВЛЕНИЕМ, так что никуда не стравится.
Парни не слушайте таких мастеров амортизатор приходит запакованный с фиксатором штока! Достаточно его просто прокачать раз 3-5 можно больше ! Но ни в коем случае не перевырачивайте его верх ногами!
Тут всё автомеханики я смотрю. Дядька правильно говорит. В инструкции, что идёт с амортами, так и написано, прокачать перед установкой. В книгах по ремонту тоже написано. Это для того что бы выгнать воздух вверх стойки и если не сделать это аморт стучать будет
Перед покупкой и установкой амортов это необходимо делать так как они возможно лежали на складе несколько месяцев в горизонтальном положении , и масло скапливаеться в одной плоскости. Это делается чтоб оно сконцентрировалось в нижней части. А воздух тут не причём. Если вы знаете что в вашем сервисе они храняться вертикально, то в этом нет необходимости.
Это же газомаслянный амортизатор. Он под давлением. Его прокачивать не нужно. Прокачивают обычный масляный. У которого шток надо с усилием вытаскивать.
Тоже мне открытие🤷♀️😁Я всегда так делаю,,еще раз в год стабильно снимаю все 4 амортизатора,и проделываю вышеописанные манипуляции😁потом ставлю обратно😁тоже самое с газовыми упорами на багажнике и на капоте😁🤣🤣Эх,зналибы вы как плавно начинает открываться капот,, тоже так делали бы😁🤣🤣🤣🤣
@@user-cc4te3cd3cа что не так с вашими раковинами? И при чем тут амортизаторы? Так то у них шток хромированный и им соль до лампочки. Если у вас на штоках появляется коррозия - говно у вас амортизаторы.
Эта мулька пошла от барыг. Типа: -'а вы их прокачали перед установкой? а чего вы хотите тогда? Вот он и потёк!' Жопу свою прикрывают. Нормальный амортизатор находясь в рабочем положении должен работать сразу! Но по логике как бы если под поршнем останется немного воздуха хорошая яма спровоцирует гидроудар и разрушение клапанов... Но! С такими ценами на амортизаторы, на каждой трещинке в асфальте будешь притормаживать 😂😂😂😂.
Всё зависит от производителя. На форд Эксплорер необходимо предварительно повернуть по часовой и против часовой стрелки пару раз на 45-90 градусов и только потом нажать пару раз до прекращения пустого провала штока. Так написано в мануале идущем к стойке. Где, кстати и в картинках тоже, описана процедура установкп. Производителя не помню. Мужик заказывал в Америке и убедительно просил выполнить строго по инструкции. Что я и сделал. . А стойки каябо строго настрого запрещено проворачивать до прокачки. Так написано в сопроводительных брошурах.
Ещё меньше автоидиотов знают что в амортизатор не может попасть Воздух так как там закачан Азот. Если туда попал воздух и выровнялось давление с атмосферным эту стойку можно выкинуть
Если в амортизатор НЕИЗБЕЖНО попадёт воздух значит сальники пропустили воздух,а если сальник пропустил воздух то сальник пропустит и масло. Значит это брак и он поработает три дня. Воздуха в амортизаторе быть не должно ни в верней части ни в нижней и тогда можна и не прокачивать
Усхаххааахах мамкин советчик, разбери хотя бы один любой аморт, там везде есть клапан прокачки! Но я по секрету тебе скажу, что такие амортизаторы и без прокачки работают в любом пространственном положении. Люди, фильтруйте информацию...
Я, удивлен!🤔 И комментаторов хватает таких-же как и обзорщик??? А ,так сразу и не подумаешь! Хотя ОПГ колхозных сервесменов весьма обширна по РФ❗️ Думаю для них полезная информация будет!
@@sakhalinrider2962 А Вы, считаете себя умнее всех? Если честно, мне неприятны такие высокомерные выскочки. Я Вашего мнения не спрашивал, не нравится- не смотрите.
@@K-A. ну для этого и существует Ютуб! А вам чувак чувство юмора подправить и научится общаться! Парировать Вы явно не можете, кроме как на личности переходить! Так ты.... 👎😊
@@K-A. не😁, а по факту я всегда делал этот просто кверху шоком. Как то давно, лет 10 назад был на уроках по монтажу и демонтажу от фирмы KYB, так вот, они делали прокачку просто кверху штоком
А я дурак не понимал почему моё авто , перед выездом из гаража переворачиволось без рывков , а потом делало приседания , и всё это происходило по пять семь раз .
Кошмар!!!Зачем вы учите людей глупостям!!! Они реально подумают,что так надо делать!!! Для неосведомленных пишу: Перед установкой НЕОБХОДИМО слить масло внутри стоек.Оно идет транспортировочное.Для этого нужно просверлить в указанном месте тонким сверлом тонкое отверстие.Потом запаять это место. Поэтому НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не меняйте стойки сами,только в сервисе,т.к оборудование только там такое есть.
Ну, с газомасляным такой номер проканает, а вот с масляным может и не получиться. Купил масляные стойки на десятку, новые. Продаван тоже советовал прокачать. Так я чуть не надорвался, пару раз дёрнув этот шток. И подумал, а ну его нафиг, сам прокачается. Так оно и получилось, и передние, и задние стойки отработали 5 лет и продались вместе с машиной ещё рабочими.
Чтобы понять, зачем прокачивать амортизаторы, нужно посмотреть как они устроены и как работают, и после этого вы поймете, что не нужно заниматься херней
На заводах, перед установкой, наверное целый цех сидит этим занимается) А производитель специально нигде про такое не пишет.
Требуется прокачник аммортизаторов на завод BMW в Мюнхене, открыто 10 вакансий!
@@dimofey5 10 вакансий это мало, минимум 100! 😂
Покупал задние амортизаторы на фокус 2 газ/масло finwhale
Была в коробке инструкция с похожими манипуляциями , и переворотами
Вакансия на завод для подарочки амортов, женатие не подходят, только холостяки, желательно те у кого нет девушки и шмарьі.
В инструкции к Каябе нарисовано, что надо сжать и растянуть перед установкой
Сам придумал, сам поверил, сам проверил, всех убеждает)))
Кста рил был трабл стучали стойки новые, сняли их прокачали и стали работать нормально
Конкретно могу сказать, что в инструкции аммортов от Каяба, прописана данная процедура перед установкой
по моему все знают что перед установкой аморты надо прокачивать, вы как с луны!
@@sndvc ну да, все посмотревшие этот ролик, знают, что перед установкой аморты надо прокачивать )))) Можете ещё и масло в фильтр заливать перед установкой )))
@@user-xh5tm4sg1c не судите по себе!
Все правильно!Я вечером приезжаю с работы,ставлю автомобиль,за ночь в рабочею полость попадает воздух!Утром снимаю стойки и "аморы"прокачиваю и вуаля еду на работу прокачиным! Всем хорошего настроения и позитива!😊😊😊
Красава, охуенно!!!!!
Воздух может попасть, там же сказали. Воздух, вода, уран 236 и ещё немного никеля
Зачем снимать стойки? Просто переворачивай машину на ночь. Утром поставил обратно на колеса, и катайся целый день. 😂
Разве автор говорил, что это ежедневная процедура? Об'ясните, почему народ верит всяким бакланам и охотно выполняет их советы, но поднимает на смех и игнорирует правильные рекомендации? Прочтите инструкцию к амортизаторам немецкой фирмы АВ Автотехник.
@@EgoRAW правильно вывешивать колёсами вверх цепляя краном, но только на убывающую Луну.
Делай такое упражнение пять - семь раз и спина болеть не будет
Это точно 😂
А чо разве они самостоятельно на авто не прокачаются. Времена прокачки закончились, даную процедуру делают для проверки куплений детали от брака.
@@user-xq8wf6gk2w купил амортизаторы каяба. Написал оф. представителю в вк. Ответ : прокачка обязательна .
И амортизаторы будет работать 😂
@@doc_torpc9633 прокачка производится без манипуляций, движением штока в низ, верх, и все. Для того что б изначально проверить исправность амортизатора и не ставить бракованьій деталь. Так как заменить деталь проще по гарантии без установки на авто. Чем после установки.
После таких видео нам мозги выносят клиенты
😀
Как я тебя понимаю 😁
Ну если бы без косяков работали то никто мозг не выносил.
@@user-vu8eh9pi9o Полностью согласен 🤝
И не говори 😂 на смотрятся ютюба, потом умничают 😂😂😂
А еще для лучшего запуска двигателя ,перед вставлением ключа зажигания в замок, прогрейте его зажигалкой .Тогда отпадет необходимость прогревать мотор в зимнее время.Это увеличит моторесурс двигателя. Гарантирую!!!!
Я пошел дальше, прогреваю поддон зажигалкой. В метель трудновато, но справляюсь
@@PlPlPlPlPl в нашей палате до такого уровня еще не дошли
Так не эффективно,Я ведро кипятка в бак заливаю, машина на второй миллион пошла
И зачем такой геморрой?
Ведь можно просто,открутить движок и взять его в тепло,домой.
Пять - семь раз, по пять - семь минут! 😅😅😅
В книге по установке написано практически у каждого производителя, прокачка амортизатора не требуется, гидравлический механизм самопрркачивающийся
Х. З я в своё время покупал стойки в паспорте прописано... Прокачать! И этот способ.. Но это для масленных стоек. Газ масло не качают!
Чего то маловато 5-7 секунд. Надо 5-7 часов подержать. Чистый кайф в комментариях.
И обязательно в полнолуние
а в какой месяц?)))))
Видели его недавно, говорят, что всё стоит и прокачивает.
😂😄
😂😂😂😂
Мало кто знает - что аммортизатор транспортируется с Сжатым штоком - а это вкупе с тем, что воздух Внутри Аммортизатора ПОД ДАВЛЕНИЕМ - говорит о ненужности переворачивания и опрокидывания при прокачке!
Да автор просто долбаёб. А это не эффективно
Сами. Нетак
Для начала нужно знать как работает амортизатор и для чего в нем сжатый газ,а пото делать выводы.
Не факт что шток не выдвигался, сложного в этом ничего нет чтобы прокачать данным образом. Хотите ставьте как есть, лично я так прокачиваю и после этого уверен что рабочая жидкость именно там где должна быть
Ты дурачек! Амортизаторы с сжатым штоком , это просто экономия места! Оригинальные амортизаторы никогда не сжаты это просто экономия упаковки ! Ты мебель собранную покупаешь? На новом телевизоре в упаковке ножки уже прикручены?😂
Надо не стойки переворачивать, а самому встать на голову и начать срать и быть полностью уверенным , что говно не упадет за шиворот.
Лучше уж говно за шиворот, чем говно всю жизнь в голове
А как просерется пусть подотрётся и бумажку перевернёт и через 5-7 секунд ещё раз ей подтерёт.
и потом установить 5. 7 раз, и все.
Вообще-то это делать перед каждой поездкой надо !!!
😂
Желательно и после поездки😂😂😂
Так машину на крыше оставляю, потом переворачиваю, выжидаю 5-7 секунд, затем опять выжидаю 5-7 секунд, понимаю что в салоне стало тесно, подождал 5-7 секунд и поехал на трамвае
@@bullit9526 😂
если туда попадает воздух, значит стойке конец, так как там должен быть газ под давлением
Вы не вместе с автором работаете? А масляные тоже с газом?
@@user-lo3od1jp6l речь про масляные не шла.
Если туда попал воздух, можешь ехать за новым амортом.
Ещё нужно помолиться богам гаражным. С бубном попрыгать и старую ящерицу зажарить.
Сейчас все аморты самопрокачиваемые. Прокачка просто нажать на шток и отпустить 2-3 раза. И всё. Хотя можно и этого не делать. С началом движения сам прокачается
Хуже Вы, точно не сделаете.
Ничего делать с амортизаторами не надо,нужно иметь свои мозги и этого достаточно.Поставил и поехал ,мудрецов появилось много ,вот и конкуренция началась.
@@user-pk2po2pu8o прокачивать лень?
@@K-A. Не лень,просто они не нуждаются в этом.
Даже Если и нужна эта " прокачка"- она автоматически произойдет на авто.
Просто я думаю зачем людям мозги пудрить и все.Если и делаю эту " прокачку" то только для того чтобы проверить их состояние.
@@user-pk2po2pu8o А может это нано- стойки, и поэтому это нуно😊😊😊😊
Срок службы амортизатора уменьшится в 5÷7 раз если так не сделать😅😅😅
Уже несколько лет так делаю, и всё нормально)
Его просто нужно вдавить или утопить (кому как нравится) шток до конца, зафиксировать в таком состоянии на 10-15 минут, чтобы пузырьки газа поднялись вверх, потом через 15 минут установить амортизатор в тиски,освободить шток и дать ему самому подняться до конца и уже потом прокачать вниз-вверх несколько раз и собрать полностью с пружиной,пыльником и поставить на машину. Очень многие производители перед транспортировкой одевают на амортизатор своего рода скобу , которая удерживает шток в утопленном состоянии и рекомендуют проделать процесс, который я выше описал, а вот это действо с переворачиванием через 5 секунд,выглядит сомнительным , потому что мелкие пузырьки газа просто так будут вверх и вниз перетекать вместе с маслом и полноценно прокачать и приготовить амортизатор к долгой жизни вряд-ли получится
p.s. Нет с прошествием какого-то времени амортизатор в собранном состоянии и установленный на машину сам себя прокачает , это по любому произойдет, но какое-то время его детали будут работать неправильно и это в конце концов и повлияет на срок службы амортизатора.
25 лет работаю со стойками, это миф
🤔
Работы менше будет.
где с гарантией устанавливают амортизаторы , то данную процедуру делают обязательно , думаете миф ? или у вас дороги идеальные
Просто смотрю в мурзилку.. нужны были мягкие и на них было предупреждение- прокачать! А на жёстких - нет... Не вдавался в подробности )
@@user-xu9bh9xc6l так можно выявить заводской брак. Если газонаполненая- то отсутствие газа, неисправность клапана в какую либо сторону, и достаточное количество масла. Не могу понять нафига переворачивать и ждать волшебные пять семь секунд????
И вообще. Мало кто знает что перед поездкой нужно прокачать аммортизаторы чтоб они начали исправно работать.
Очнитесь, я же сказал перед установкой новых, а не перед поездкой🤦🏻♂️
@@K-A. а можно поподробней, что там в ней происходит, для чего эти манипуляции. Может стойка новой конструкции?
Ничего перед поездкой прокачивать не не надо,только надо прокачать мозги тем кто Это советует ,и все.
Не заводе сидят и качают амортизатор 😂😂😂😂😂
🤔
Всем кто не прокачивает амморты - ровных дорог. Всем, кто прокачивает(особенно мастерам) - любви, добра, здоровья, а амморты ваши на любых дорогах долго проживут.
Воздух у него попадает)))) миф про прокачку амортизаторов придумал производитель что бы за брак не отвечать))) мол перед установкой не прокачали)
Может и миф, но прокаченный не один не вышел из строя.
@@K-A. вот если логически помыслить, допустим большинство амортизаторов сейчас двухтрубные и газонаполненные, даже если амортизатор не прокачан то в обеиз камерах будет воздух, хотя там воздуха нет там газ, ну да ладно, в правильных условиях, а именно в тех что задумал производитель амортизатор работает в средней части, то есть его поршень находится по середине амортизатора и там как ни крути будет масло, если конечно внести изменения в подвеску с кажем лифтонуть то поршень будет работать в верхней части и не известно что его быстрей выведет из строя отбой крайнего положения или повышенные силовые нагрузки в поперечном направлении, либо есть любители отрезать пару витков от пружины, тут нагрузки конечно меньше но ударные нагрузки увеличиваются так как с обрезанными пружинами идут как правили низкопрофильные шины, если следовать тиории непрокаченного амортизатора и куда то там попадает воздух то он не будет работать, будет просто выстреливать
Он забыл. Когда шток выдавливаешь, то нужно вращать по часовой стрелке. А когда отпускаешь, то против часовой и не перепутайте. А то шток станет на 15 см короче.
делай так, брат, и спина никогда болеть не будет 😁
Представил как на заводе чуваки перед сборкой стараются быстро прокачать амортизаторы🤣.
Современные сами прокачаются.
На заводе чуваки собирают авто не для себя, также как и повара в столовой жарят котлеты из хлеба. Высрутся и мясные, и хлебные, только хлебные - раньше.
@@user-lf9ky4ld6d т. е. И ты работаешь на полшишечки🤣...
@@qwerty-dk1it поезда на полшишечки водить невозможно, на всю шишку😁
@@user-lf9ky4ld6d не в том суть, кто для кого что собирают, а в том, что с завода аморты так же проходят весь свой заявленный ресурс без всякой прокачки.
Тойота до ковида собирала почти 20 машин в МИНУТУ.
Представила человека, который должен за минуту прокачать 80 амортизаторов)) Или целый отдел по прокачке амортизаторов...
А колесо надо накачать,потом спустить! Потом снова накачать..И так 5-7 раз!!!! И можно ехать
😂😃
Я ещё и к батюшке вожу,он их замаливает и тогда они ходят в два раза больше.
А я на крещение, в прорубь макаю🙂
@@K-A. попробую🤣👍
@@keramist23 😜🤣
@@K-A. а можно крест нарисовать, как делают над дверью от нечести всякой? Поможет? 😊😊😊
Амортизатор переворачивать не в коем случае нельзя 🚫☝️
Грузовик с нобелевской премией уже едет
Ништяк 😄
На непрокачаных амортах
@@user-nm2ex1fr2p Вообще огонь 👍
Откуда информация про то что надо переворачивать? Сколько семинаров и обучений помню, ни разу про то что кверху ногами ставить надо не припомню
Как-то раз я нашёл официальную выписку « каяба» Там всё поэтапно расписано. Много лет так прокачиваю👍
@@K-A. А Что ?!, Все Правильно 👍, Перевернуть , Значит Не Повредить и Для Долгой Службы В Работе !, ...Лично Я , За Переворачивания - Стойки и Амортизатора !, ...Таким Способом Вытравливаешь Воздух ;, ...т.к. Никто Не знает Как Собирали на АвтоЗаводах !, Во Всем Есть Промахи , В Том Числе и у Станков ( Программированных ) !, ...Мой Знакомый. ( Агрегатчик ) , Уже больше 20- лет так Делает !, ...И Ещё За Долгие Годы ;, Никто НЕ приезжал с Претензиями !, ...Так - что Мастеру на Видео ;, ..РЕСПЕКТ 👍👍👍, И ЗДОРОВЬЯ как и Родным и Близким !!!.2023 г.03.26.
@@user-wt5vg1di3o Спасибо, и Вам всего хорошего.
@@K-A. вот как раз обучение в каябе и проходил. Есть сертификат и 100 % правильно ответил. Но про переворачивание стойки не припомню, поэтому и стало интересно🤔 в общем то тоже более 15 лет прокачиваем обычным способом и тоже все ок. Главное прокачать, а там уже как кому нравится, хоть стоя на ушах😁
@@autotula как я понял - основная задача перед установкой стойки --- именно прокачать, проследить за движением Штока. Если есть дефект - сразу можно отбраковать.
А эти шаманские пляски - для создания "ореола значимости" 🤣🤣🤣 ибо в самом амортизаторе ::: воздух есть - и он ПОД ДАВЛЕНИЕМ, так что никуда не стравится.
И перед установкой на место не забудьте обмотать верхнюю часть штока синей изолентой 😊
Синяя не в моде! Терминатор черный😂
Одни говорят нельзя переворачивать другие говорят нужно именно так прокачивать и мастера на сервисах тоже такие, каждый думает, что он прав.
Официально могу сказать, проходил семинары в Каяба.
Прокачивать нужно обязательно, не менее 5 раз, но без всяких задержек и переворотов
Он сам только что об этом узнал и записал на видео, чтоб не забыть)
Ну точно 🤦🏻♂️
Парни не слушайте таких мастеров амортизатор приходит запакованный с фиксатором штока! Достаточно его просто прокачать раз 3-5 можно больше ! Но ни в коем случае не перевырачивайте его верх ногами!
А то что?
@@K-A. а то он будет перевёрнут вверх ногами!
@@PlPlPlPlPl 🤦🏻♂️
Бля, с какой стороны у него ноги? 👀
Кто то еще не знает что аморты надо прокачать?) Я еще права не получил, а уже знал это)))
А Вы, комментарии почитайте 😂
А вы знаете что, на заводе есть специальная группа атлетов и они прокачивают все амортизаторы.
Такой совет нужен для девяностых годов, спеши блогер, стольких людей спасешь☝️😅😅
Надеюсь это прикол, амортизаторы нельзя переворачивать , прокачивать можно пару раз в том положении как они установлены на автомобиле.
Как туда попадает воздух!?
Какой умник,как тебя не хватало!
Я так и думал 🙂
Тут всё автомеханики я смотрю. Дядька правильно говорит. В инструкции, что идёт с амортами, так и написано, прокачать перед установкой. В книгах по ремонту тоже написано. Это для того что бы выгнать воздух вверх стойки и если не сделать это аморт стучать будет
Спасибо большое, адекватный человек 🤝
В инструкции по каябам была такая процедура прописана
Да просто при установке пару раз качнешь и всё
Произнес молитву, всем верить!
Дело каждого.
Всем спасибо за юмор, словил позитив!
Пожалуйста, от души 😂
Перед покупкой и установкой амортов это необходимо делать так как они возможно лежали на складе несколько месяцев в горизонтальном положении , и масло скапливаеться в одной плоскости.
Это делается чтоб оно сконцентрировалось в нижней части.
А воздух тут не причём.
Если вы знаете что в вашем сервисе они храняться вертикально, то в этом нет необходимости.
Самое главное при проведении этих манипуляций приговаривать:
- Абра- кадабра
и
- Сим- салавим😉
Делай так 5 дней утром и вечером и стойки ваще не пробьешь
В выходные, можно только утром 😜
Это же газомаслянный амортизатор. Он под давлением. Его прокачивать не нужно. Прокачивают обычный масляный. У которого шток надо с усилием вытаскивать.
Если в амортизатор попал воздух, то выкидывай его на свалку.... Это называется я у мамы инженер...
Ну Вам виднее🤦🏻♂️
лучше переворачивать вместе с автомобилем.
Тоже мне открытие🤷♀️😁Я всегда так делаю,,еще раз в год стабильно снимаю все 4 амортизатора,и проделываю вышеописанные манипуляции😁потом ставлю обратно😁тоже самое с газовыми упорами на багажнике и на капоте😁🤣🤣Эх,зналибы вы как плавно начинает открываться капот,, тоже так делали бы😁🤣🤣🤣🤣
😂🤣
А раковины на штоках после нашей зимы с солью вас не беспокоят?
@@user-cc4te3cd3cа что не так с вашими раковинами? И при чем тут амортизаторы? Так то у них шток хромированный и им соль до лампочки. Если у вас на штоках появляется коррозия - говно у вас амортизаторы.
Всех с 1 апреля, короче.
Спасибо, и Вас)
30 секунд по 5-7 раз это примерно 3-4 минуты на амортизатор. На такую операцию необходим подаван-подмастерье😊
😂
-На чем поднялся брат? - на прокачке 😂
Эта мулька пошла от барыг. Типа: -'а вы их прокачали перед установкой? а чего вы хотите тогда? Вот он и потёк!' Жопу свою прикрывают. Нормальный амортизатор находясь в рабочем положении должен работать сразу! Но по логике как бы если под поршнем останется немного воздуха хорошая яма спровоцирует гидроудар и разрушение клапанов... Но! С такими ценами на амортизаторы, на каждой трещинке в асфальте будешь притормаживать 😂😂😂😂.
Да, и прокачивать станешь.
Всё зависит от производителя. На форд Эксплорер необходимо предварительно повернуть по часовой и против часовой стрелки пару раз на 45-90 градусов и только потом нажать пару раз до прекращения пустого провала штока. Так написано в мануале идущем к стойке. Где, кстати и в картинках тоже, описана процедура установкп. Производителя не помню. Мужик заказывал в Америке и убедительно просил выполнить строго по инструкции. Что я и сделал. . А стойки каябо строго настрого запрещено проворачивать до прокачки. Так написано в сопроводительных брошурах.
А может срок службы зависит от качества
Может и да, но крайний всегда мастер (
Ещё меньше автоидиотов знают что в амортизатор не может попасть Воздух так как там закачан Азот. Если туда попал воздух и выровнялось давление с атмосферным эту стойку можно выкинуть
Ходят слухи что он до сих пор качает амортизатор
😂
Делай так 5-7 раз каждый день и позвоночник болеть не будет 😮😮😮
Мало кто знает, но перед запуском двигателя, нужно удалить нагар под компрессионными кольцами и смазать стенки цилиндра....
Прокачивать надо.
Проверено. Установил задание не знал про прокачку. Уже текут.
Передние прокачал фирма та же . РАОТаЮт.
Спасибо 👍
а если амортизаторы продаются всборе с пружинами и опорами? надо разобрать и прокачать потом собрать. а гарантия не пропадет?
Такие продают? Я просто не встречал в сборе.
Вчера заказал сейчас думаю,нужно ли разбирать прокачивать, сколько они на складе лежали. Вроде вправильное храгение лежа
Если в амортизатор НЕИЗБЕЖНО попадёт воздух значит сальники пропустили воздух,а если сальник пропустил воздух то сальник пропустит и масло. Значит это брак и он поработает три дня. Воздуха в амортизаторе быть не должно ни в верней части ни в нижней и тогда можна и не прокачивать
Я не правильно выразился, не воздух а газ.
Очень ценная информация, никто об этом не говорит в открытую. Спасибо!
И Вам спасибо 🙏
Тоже самое что в фильтр масло нужно заливать.
Нет. Не тоже самое. Про фильтр производитель не пишет, а про стойки в каждой инструкции, по крайне мере у каябы на газо-масляные точно.
Перед/после поездкой так делаю, очень эффективная процедура)))!!!😂
Да зимой разок прокачивал ооочень плавно было чуть штаны не прогорела
Производитель говорит о том, что прокачивать не нужно. Амортизаторы сами прокачаются....
Прямо Вам, лично говорит?
Да на конвейере тоже так делают, специальный цех по прокачке стоек перед установкой.😂
Усхаххааахах мамкин советчик, разбери хотя бы один любой аморт, там везде есть клапан прокачки! Но я по секрету тебе скажу, что такие амортизаторы и без прокачки работают в любом пространственном положении. Люди, фильтруйте информацию...
Уузваххааххааа.
Так не смешно же!
Было дело такое,не прокачал перед установкой.Через полгода стойки застучали,через год выбросил.Дельный совет!
😂😂😂😂😂😂😂
Я, думал фраза «Клоун» только в Цирке и Армии😂😂😂😂
А нет, ещё и среди комментаторов.
Я, удивлен!🤔
И комментаторов хватает таких-же как и обзорщик???
А ,так сразу и не подумаешь!
Хотя ОПГ колхозных сервесменов весьма обширна по РФ❗️
Думаю для них полезная информация будет!
@@sakhalinrider2962 А Вы, считаете себя умнее всех? Если честно, мне неприятны такие высокомерные выскочки. Я Вашего мнения не спрашивал, не нравится- не смотрите.
@@K-A. ну для этого и существует Ютуб!
А вам чувак чувство юмора подправить и научится общаться!
Парировать Вы явно не можете, кроме как на личности переходить!
Так ты.... 👎😊
@@sakhalinrider2962 Какой привет, такой и ответ.
Да это так. На всех сборочных линиях автозавода есть роботы выполняющие этот ананизм... 😂😂😂
Сейчас с женой пойдем забирать машину,какраз стойки меняют. Придется проверить😂
Каждое утро такую процедуру делаю, перед выездом
Молодцом👍😄
@@K-A. не😁, а по факту я всегда делал этот просто кверху шоком. Как то давно, лет 10 назад был на уроках по монтажу и демонтажу от фирмы KYB, так вот, они делали прокачку просто кверху штоком
@@Teana350z А лет 11 назад, у них же была инструкция с переворачиванием аморта. С тех пор всегда так прокачиваю👍
Всё верно, клиент должен быть в теме как правильно😂😂😂😂
Рассказать бы это рабочим на автозаводе и послушать их комментарии
Ну расскажи
Так показал газомасленный амортизатор, он и так под давлением!!! Сказал бы что и газовый нужно прокачивать)))
А я дурак не понимал почему моё авто , перед выездом из гаража переворачиволось без рывков , а потом делало приседания , и всё это происходило по пять семь раз .
Лет 5-7 назад о таком не слышал, заменил и не парился ,чо-то ходят ,ничего ,а то 5,7 секунд, а секундомер нет
Каждый клиент после просмотра ютуба начинает мне выносить мозг в магазине автозапчастей
Прокачивать конечно нужно, но переворачивать его не нужно!
Это,газ-масло амор,умник.
Мои новые вообще не выходили сами 😅 работают уже 5 лет идеально
Кошмар!!!Зачем вы учите людей глупостям!!!
Они реально подумают,что так надо делать!!!
Для неосведомленных пишу:
Перед установкой НЕОБХОДИМО слить масло внутри стоек.Оно идет транспортировочное.Для этого нужно просверлить в указанном месте тонким сверлом тонкое отверстие.Потом запаять это место.
Поэтому НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не меняйте стойки сами,только в сервисе,т.к оборудование только там такое есть.
😂😂😂👍
Правильно. Я также собираю мотор переворачиваю машину и завожу на 5-7 секунд, потом обратно переворачиваю и опять завожу на 5-7 секунд
Откуда воздух, продаете изначально брак
После этих процедур передумаешь вставить на место
😂🤣
Лет 6-7 назад так сделал, и до сих пор стоики ходят отлично, специально снимал проверял, всё хорошо (токико) ☝️
Лайк 👍
Это для того что бы во время установки шток не ловить, умник
Не понял?
Ну, с газомасляным такой номер проканает, а вот с масляным может и не получиться. Купил масляные стойки на десятку, новые. Продаван тоже советовал прокачать. Так я чуть не надорвался, пару раз дёрнув этот шток. И подумал, а ну его нафиг, сам прокачается. Так оно и получилось, и передние, и задние стойки отработали 5 лет и продались вместе с машиной ещё рабочими.
Надо на машину установить один прокачанный, второй "из коробки" и посмотреть реально какой быстрее выйдет из строя
А скажите пожалуйста куда денется воздух если там все герметично
Чтобы понять, зачем прокачивать амортизаторы, нужно посмотреть как они устроены и как работают, и после этого вы поймете, что не нужно заниматься херней
Ага. Так и вижу в грезах, как на автозаводе рабочие бегают аморты прокачивают. Потому и ходют
Машина сама раскачает амортизаторы, и в деле.