Vespa 160. How to change the gear selector and rear shock absorber

En esta ocasión cambiamos el selector de marchas por una excesiva holgura que hacía que costara mucho trabajo cambiar de marchas.
También cambiamos el amortiguador de origen por uno moderno de la marca SIP.

[@aitorex5425]

Con la vespa es lo que hay para cualquier cosa el doble de trabajo que en una moto normal

[@fbrepair]

Es verdad, y es la parte que más odio, sacar el depósito y más cuando está lleno.

[@mfvzco]

👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻

[@gonzalomorales2474]

Como se ajusta en neutro es que a mi me cuesta entren los cambios para arriba van fácil para bajo cuesta mucho

[@fbrepair]

Buenas:
Pues lo primero es asegurarte que los cables y fundas estén bien.
Si para un lado van bien y para el otro cuesta mucho es probable que el tensor de uno de los cables esté haciendo mucha fuerza.

[@carlosrodriguezgaroz5555]

cables nuevos, siempre

[@fbrepair]

Efectivamente, tienes razón, por eso lo comento en el vídeo.
Aunque tienen unos meses sólo. En este caso era una reparación que corría mucha prisa.

[@quiquesaez2239]

Hola no le pones aceite otra vez al cangrejo

[@fbrepair]

Hola.
El cangrejo no lleva aceite.
El aceite que pueda tener es el que se haya podido filtrar de la caja de cambios a través del rodamiento pero nunca lleva aceite.