Armando Zanella V1 engine
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- Опубліковано 30 сер 2021
- En este video vemos el paso a paso del armado del motor Minarelli V1 montado en la moto Zanella y otras tantas
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Un espectaculo , la unica queja es que hagas el video explicando como colocar el encendido y ponerla en marcha , con respecto al motor es de un v3 ya que los v1 eran a pedales , todos los carters dicen v1 ya que se sacaron de la matriz original de los motorea minarelli
Genial amigo te cuento así cómo estaba el punto al desarmar lo volví a armar lo que si regule es el platino le di 0,35 de luz
@@Quiquinor2t4t buenisimo y como le das la luz al platino jajaja ?
@@alexisgonzalez4599 si tenes galgas, le pones una galga de 0,35 o 0,40 entre el platino, sino lo dejas a media apertura
Con respeto no todos los v1 eran a pedales solos los que venian armados de italia solo que aca se le sacaron los pedales y modificaron los carters
Hola por cómo lo mostraste al armado el mejor video gracias
Que lindo ver el armado.. recomendación para el que no sabe o recién empieza.. a la hora de poner el seguro del perno piston, hay que poner un trapo tapando la boca de los carters x las dudas..
Uhh si que buen detalle ese
Muy buenísimo el vídeo, es oro puro para mi
Hola soy nuevo en el mundo 2t y arranque un proyecto con mi zanella y me sirvió un montón este video gracias .saludos desde calorina fsa
Muy bien explicado ahora puedo armar bien el motor grasias grasias
Muy buena esa técnica de las temperaturas para armar.!!
Usted es un genioo
Gracias amigo por los datos técnicos 💪
Rescate una Zanella de la tumba y este video me sirvió muchísimo 😎👍
Me alegro mucho amigo
EXCELENTE TUTORIAL, me encantó sobre todo la cámara desde arriba para no perderse los detalles me sirve un montón porque no se nada che, seguí por favor y cuando puedas desarma y arma uno mas grande. suscrito, like y muchas gracias por tu contenido.
De nada amigo me alegra que aporte el contenido justamente estoy resolviendo unos temas para volver a full con los videos
Dale un capo son lo mejor tus videos
Gracias Bro
Aca en Argentina se conoce como v3,excelente video! Saludos!
Gracias Bro
Uo la escucho q reacion una maravilla
Que hermoso video hermano!!
Gracias ☺️
Hola, que pintura usas para el cabezal y cilindro ?
Este chavón lo q tiene de mecánico yo lo tengo de astronauta jajaja
El señor Fastix
@@Quiquinor2t4t 🤌🏻🤌🏻🤌🏻
Muy bueno el video
El cilindro y la tapa, no es ni V1, ni V3, es raro, por eso el piston no te destapa la totalidad de la amision, me desconcierta la admision al cilindro, puede que sea de un Juki malanca J2L, pero no tengo certeza. Zanella fabricaba un cilindro paracedido, el modelo era VR, pero eran con admision al carter. Los carter son de V3. Las primeras zanellas que se fabricaron el modelo era TM 50 con tres cambios al manubrio. Luego salieron v1 las primeras eran arranque a pedal y otra caracteristica era la admision al cilindro.
Luego se fabricaron v3 a patada con admision al cilindro o corte de piston, y cigueñal perita de carrera 42mm.Despues vino la Due se fabricaron con laminas al carer o flaperas y con cigueñal en forma de torta, carrera 39mm. Deberias conseguir cilindro Zanella V3, de 2 transfer, con admision al cilindro o comer un poco las polleras del piston asi destapa mejor la admision. Fijate si destapa bien los transfer.
no sufre mucho la viela y el canasto de abajo al trabarlo con los dos destornilladores
hla amigooo el primarioo ponelee.
💪💪💪
Hola campeón , vamo arriba
Gracias
Sos un capo Armando saludos desde Argentina
Gracias amigo 💪
Muy buen video
Gracias miguel
Si usa mucho los ciclomotores aquí no se ven en canelones muy poquito casi no quedan
Se están extinguiendo
Genio!!!!
Gracias
Yo recomiendo que el buje de la campana de embrague vaya clavada en la campana y flotante en el cigüeñal
Si algunas vienen así
Lo mejor es q valla flotante en las 2 originalmente el buje y la transmicion original tienen unos agujeritos donde le pasa aceite a presión al buje
no tiene muchu juego esa campana?
no se te va a comer el primario?
Aonde encontra peças pra esse motor moro em São Paulo
Hola capo estoy mirando tu vídeo muy bueno pero una consulta para que se le saca las arandelas que trae los rulemanes nuevos que función cumple sin eso en el motor gracias
Buenas tu taller es Enel cerrito
Vamos quiqui
💪 gracias
Hola amigo disculpa que te moleste mira tengo una zenella faire ? I le cuesta arrancar ya le more todo pero los aros tienen un poco de avertura muy poco eso tienen que estar total mente cerrados por qué no tiene fuerza i el embrague es nuevo tiene todo nuevo Peró no es ese el embrague es el común que es todo goma i en el medio aluminio saludos desde la costa atlántica muy bueno tus videos.
Quiquinor . 1 la arandela que va del otro lado del retén del piñón no sabía que lleva. Es una arandela de espesor o una común.
2. La junta del medio del carter lleva pega juntas? Igual que en la junta de la base del cilindro?
3 . Yo le pongo arandelas finas entre medio del cigüeñal y los rulemanes. Está bien?
4. Muy buena clase de armado de motor. Espero que sigas así. Un abrazo y espero que valla por más éxitos.
La que va adentro es fina pero ancha
El carter le podes poner o no
Esta bien si lo de los rulemanes siempre y cuando no se sorete el cigueñal
Que tal una consulta puede ser que lleve una arandela abajo del ruleman del eje de piñón saludos
genio saludos desde argentina
ese es el motor del v3 por que el v1 se arranca pedaliando
Si es verdad me lleve por el carter que dice V1
Con la zanella vieja no pasaba eso de usar los tornillos no se marcaban ojo entiendo esta mal
Ese cilindro es de una Zanella vr brasilera
Podrías armar algún motor de una moto más grande, está bueno el contenido pero son motores sencillos, estaría bueno un Suzuki Ax 100 o algún otro motor
Estos la mayoría son míos y de ax no eh conseguido aún
a full mate
💪💥
Impecable,la única observación es que va una arandela en la tuerca del embrague,no afecta,pero no está demás ponerla
Puede ser si se me paso
@@Quiquinor2t4ttambién se te pasó ponerle fastix a la junta del carter
@@federicodemartino3510 no lleva
Buen video, que cigüeñal le pusiste?
El original
Hola amigo consulta el buje va clavado al cigüeñal o tiene que girar junto con la campana?
Lo mejor sería que fuera clavado al cigueñal
v3 para mi amigoo y algunos modelos mas viejo traian sigueñal perita ..
Gracias
@@Quiquinor2t4t com anda todo amigoo d las motos..
Como vas a golpear la rosca del eje de transmision
A mi se me barrieron las roscas del embrague y nose como sacarlo
Tenes que romperlo todo
@@Quiquinor2t4t a golpes lo saque y no se rompio
hola desde la habana cuba cuando aras el video de armado del motor rizzato de una marcha un saludo
Estoy en busca del pistón es lo único que me falta para empezar a armar
Saludos amigo
Alguien sabe de qie es ese cilindro?
Tengo el mismo, pero le pusieron un chau platino y no lo puedo hacer arrancar
20:14 Cuantas cucharadas de azúcar lleva una torta? 😂😂😂
😂😂😂
Buenas, desde Argentina. Excelente video... consulta tengo un v3 (admision al cilindro) compre un cilindro con tabique. Mi duda es si los pinitos del piston van para el escape o para la admisión?? Gracias y saludos!!
Marca el pistón arriba y ponelo en el cilindro a ver por donde pasan qué no toque las lumbreras ya está
Aonde consigo essas peças para Zanella ?
Mi viejo restauro una V1 hace poco y la está empezando a usar... hay algun grupo o foro de usuarios de estas motos?
En Facebook está un grupo muy grande que siempre comparten cosas se llama ciclos enfierrados
Pregunta,aranca son la caja flapera?, O el flaper como se llame?
Cómo? No entendí
excelente armado, pregunta, cuanto tiempo debo esperar para el secado del sellador de juntas antes de agregarle el aceite?, Agradezco respuesta
30 minutos está de sobra 👍
Excelente video, este motor es similar a la Suzuki tvs astra? También hay pocas en Uruguay
No sabría decirte no vi un Suzuki tvs aún
Hola una consulta a una Zanella pocket 50 se le puede poner el Carter de la Zanella due sol son compatibles? Saludos
Si son todos iguales
Cómo adaptaste el cilindro? Muy bueno el video
Viene en otro motor minarelli también
Hola se usa mucho la pistola de calor en el taller ?
Si 👍
Porque era tan mala los primarios se rompían de nada
Y veo que pusiste arandelas en el cigueñal
Veo que no pusiste ninguna arandela en el cigueñal
@@diegorios6183 decidite
Cuantos seguros lleva y donde adelante del rodamiento donde va el piñon o atras
2 seguros arandela a gusto para sacar el juego
En una tienda venden los rulemanes originales de zanella pero vienen con un blindaje de metal que recubre las bolitas se lo puedo poner igual? O tengo q sacar el blindaje?
Sácale el blindaje para que entre la lubricación
De que motor es la junta d tapa d cilindro ???
Baccio toro
Como regula embreagem ?
El original?
el v1 es a pedales amigoo d las motos..
Morto v1 es a pedales
hola buenaso los videos te queria preguntar como se llama la pieza que va despues del primario ...que me falta en mi zanella y la quiero conseguir ...saludos
Cuál piesa te referís?
Hola amigo. Como le haces los planos a los carters?
Un vidrio bien grande y lija
Hola Quiqui te quería comentar como ago para que arranque el v3 tiene todo nuevo y no quiere arrancar le cambie tres veces el carburador y no quiere arrancar que problema seria gracias
Revisa el punto, nafta ,bujías y compresión
Esta todo bien Quiqui como ago para poder mandarte un video de cómo quiere arranca
@@ramonserrano7005 Telegram usuario Quiquinor_2t_4t
Los tornillos hay que apretarlos cruzados, y a la junta no hay que ponerle nada, para eso esta la junta. Y me dio la sensación que estaba bastante desalineado el cigüeñal, probablemente está bastante castigado y por eso el juego en la campana.
Edito: ahí volví a revisar y esta recontra desalineado, minuto 10:25 cuando terminás de cerrar el medio carter se ve el eje como baila para todos lados
Lo que pasa es que los bujes son una cagada yo los tuve que lijar a mano para que no tenga juego no vienen a medida
Está medio castigado este Cigueñal lo dejamos lo mejor posible
@pato Torres, te pregunto si lo queres dejar alineado que se debería hacer?
Cambiar cigüeñal ?
@@Nico-sy7jq se lo manda a rectificar y lo acomodan con una prensa, igual antes de hacer eso habria que ver el estado de las tortas y la biela, si está todo muy batallado es al pedo, hay que cambiarlo
Te falto la arandela debajo del primario o no lleva ? Esa campana está muerta
Sabes que estoy armando el motor de mi zane y cuando cierro los carters me queda apretado el cigueñal. No gira libre. Tengo que hacer fuerza y esta sin ninguna arandela... tendré que agregar una junta más?
Una junta mas no pero podes hacer una junta mas gruesa si
Igualmente tenes que suplementar el eje secundario
Hola cristian, vos sabes que a mi me esta pasando exactamente lo mismo que a vos , queda muy duro el cigüeñal, como lo solucionaste ?
De dónde sos
Uruguay
Hola que tal, decime como ubico el numero de cuadro a la zanelita due. Gracias
Abajo del asiento
@@Quiquinor2t4t muchas gracias, un abrazo.
Al final te la pasaste criticando y no hiciste la prueba de arranque
Esa tapa es buena? Para un cilindro brn 5 transfer?
Si lo vas a preparar no
A comparar con la original si tenés un poco más de comprensión
No pusiste ninguna arandela en el cigueñal
el motor v1 no era a pedales? el carter podria ser de un v3 pero cilindro y tapa pareciera mas de un motor morini
La tapa es de morini esa
Es un v3 porque la v1 venía con pedales
Quiqui le pusiste la base adaptadora al cilindro?
No calza joya
@@Quiquinor2t4t gracias hermano!!!
El que es arrastrsdo no lo cambias asi nomas
Hola buen video.. yo tengo un problema cuando ajusto la tuerca de la patada.. se queda pegado el embrague a la campana..
Tiene mucha arandela atrás capas
Motor baccio toro es eso
q cilindro es amigoo grasias..
Baccio
@@Quiquinor2t4t si tiene un paresido al juky malanca ..
Porque va para atrás mí zanella
👍
De que diámetro es la arandela q pusiste en principio 5:06
Porque no lo tengo😅
Asi no se apretan los tornillos
No
10 minutos de video y te puedo decir que ese motor está mal armado. Primero los rodamientos van clavados al cigüeñal. Porque sí no después toman juego y tener problemas en el volante y encendido. Segundo la punta del cigüeñal está re torcida amigo, se ve clarito cuando decís miren que bien que gira. Ese motor lamentablemente no va a durar demasiado.
Siempre está el q crítica problema de el si explota es un video explicativo. Perfecto di te sirve bien sino mira como hacer churros caceros😂😂😂😂
Esa campana no va mas
Quedó maltratada
Buenas tendrías que haber sacado todo la grasa del ruleman porque después cuando levanta temperatura se hace una piedra
Nunca me pasó eso pero lo tendré en cuenta en el próximo
Falso, arme mi Kawasaki KDX125 con rulemanes así y hasta ahora anda
Hermano me podés unir al grupo
En la descripción está el link
Jajaj si pero me sacaron nose porquw
@@tiagogarrott4460 sería por estar pasando stikers porno
@@Quiquinor2t4t no mira hermano te explico que paso mi teléfono es una cagada y por hay se traba y se toca solo párese que se enviaron estiquer. Sin querer no me podrás volver ha poner porfa nunca más va ha pasar
que cilindro raro. en argentina es distinto , parece de garelli o dadalt
Es por eso mismo no es el original de la moto
ese no es motor de baccio?
Si
@@Quiquinor2t4t que lindos motorcitos son
@@denismaldonadogervasoni8143 sencillos y nobles
Los rulemanes del cigueñal queradon flojos y no pudiste fastix en la junta del carter, y el q dice q no lleva fastix no entiende nada
Jajaja veo que sabes más que el fabricante
@@Quiquinor2t4t q el fabricante? XD 🤌🏻🤌🏻🤌🏻
@@federicodemartino3510 por eso amigo de fábrica no trae sementó y supuestamente vos sabes más que el entonces jajaja
@@Quiquinor2t4t se suplementa el alojamiento del ruleman con lámina de aluminio y así quedan clavados, probarlo y después me contas, señor cemento
De donde sos
Uruguay