Merci pour cet essai emprunt de réalisme, enfin un journaliste qui redescend sur terre quant au prix des voitures neuves. Sur la même chaîne, son collègue qui essaie l'Opel Frontera parle des défauts de suspension de cette voiture en disant "c'est normal pour un véhicule vendu aussi peu cher" = autour de 30 000 €, ce que 80 % des français ne peuvent pas mettre dans une voiture neuve. Revenons à des solutions saines et éprouvées, fiables, quand on voit le scandale des 1.2 Puretech ou des 1.2 TCe. Pour le dernier post sur cette liste, les moteurs Fiat (Fire essence dans toutes les cylindrées, ou les diesels Mjt) ont toujours été hyper fiables, bien plus que ceux de Peugeot. C'est d'ailleurs dommage que Stellantis impose ses moteurs sur les nouvelles Fiat.
ceci dit ce Frontera en version de base je le trouve pas si inintéressant sur le papier. Mais je suis d'accord avec vous sur le prix hélas trop élevé des voitures neuves actuellement.
Loin de moi l’idée de vouloir contredire votre commentaire,vous semblez oublier les problèmes de boîte de vitesses,de pollution et joyeuses guirlandes de voyants affectant les fiât.Ceci dit la voiture essayée dans ce reportage peut et doit être considérée comme un achat malin.....
Attention, cette Fiat tipo à beaucoup été acheté par des Taxi que je connais, enmerde à gogo ! Parfois sur le papier c'est très vendeur mais une fois utilisé de façon assez soutenue bah ça ne tiens pas la route. Aujourd'hui si l'agrément spéciale des CVT vous convient, acheté une Toyota d'occasion reste le meilleurs choix et de loin, voire Lexus ou Honda !
Apparemment chez Fiat Brésil., ce sont les blocs FireFly installés et non PureToc😂. Pourquoi ???? Les Brésiliens sont ils moins bête ou alors le FireFly peut avaler de l'alcool sans problème 😮( moteur hyper répandu la bas)!!!!
Je l'ai acheté fin octobre. On vie en campagne, un 2eme enfant arrive bientot, j'ai vue ce qu'elle propose et le prix j'ai sauté sur l'occasion ! Je suis désolé de le dire, mais le neuf actuel c'est irréelle les prix, pour nous au dessus de 20000 euros c'est du luxe !
Oui au-dessus de 20000.00 € c'est du luxe pour beaucoup de Français. Je suis d'accord avec toi les tarifs pratiqués dans l'automobile aujourd'hui sont coupés de la réalité.
Bravo monsieur pour une fois qu'un journaliste automobile se met vraiment à la place du vrai client qui recherche une bonne voiture, fiable durable et économique ça fait plaisir.
Pour juger de sa fiabilité et de sa durabilité, mieux vaut consulter les forums. Pourquoi ce modèle, très abordable, avait il disparu du catalogue ? Si c'est parce qu'il se vendait mal, je suis rassuré. Si c'est parce qu'il posait mille problèmes de fiabilité, je m'interroge !
@wakney il était caché chez les concessionnaires et rarement exposé c'est la même chose pour Renault Peugeot Citroën c'est un modèle pour pays en développement, s'ils le vendent ici qui va acheter la gamme supérieure ici mais à cause de Dacia et du manque à gagner ils ont été obligé de fournir une alternative aux clients à pouvoir d'achat limité
il ne faut pas dire que le tableau de bord a cadran est vintage, il faut dire il est fiable, et c'est tous ce l'on veut quant on achète une voiture, la beauté d'une voiture c'est pour les frimeurs, personellement je là trouve belle et suffisante pour se trainer a 80 kmh sur route
Le groupe Fiat doit le plus vite possible s'extraire de Stellantis pour pouvoir à nouveau mettre des moteurs italiens sous les capots de leurs voitures. Ça urge !
C’est faux. On croit souvent à tort que c’est PSA qui a mangé FCA, alors que c’est FCA qui a fusionné sur sa base avec PSA… . Le groupe FCA doit simplement montrer les crocs et reprendre les rênes de son groupe et imposer son leadership et surtout sa supériorité à cette bande d’abrutis qu’est PSA.
@@ghostormoui je suis d'accord c'est bien un moteur Fiat sous le capot de cette Tipo. Mais la tendance chez Stellantis est de privilégier les moteurs purtec de l'ex PSA pour les mettre sous les capots allemands (Opel) et italiens (Fiat, Lancia, Alfa Romeo). Dieu merci Maserati n'est pas concerné. Ces moteurs n'ont pas bonne réputation et les problèmes sont nombreux.
Merci à Caradisiac et spécialement ce monsieur journaliste de remettre l’église au milieu du village !!! Les fabricants poussés par l’EU ne cessent de nous rebattre les oreilles avec leur VE mais on en veut pas 😂😂😂 Faites des voitures solides, sans chichi et au prix que les clients peuvent se payer et vous verrez que ce sera gagnant - gagnant !!!
Manifestement, il y a un complot pour imposer le VE en Europe, et en Europe seulement ! Sur les autres continents, le client peut encore choisir ce qu'il veut utiliser. L'argument écologique ne tient plus lorsque seule l'Europe contraint les conducteurs brutalement.
très bon reportage/essai j'en ai une tipo 1.6 multijet de 2018 mais 120 ch à l'époque c"est une 5 portes en version limitée avec cuir, jantes en 18, peinture métal, écran 10 pouces, ... achetée neuve il y a 6 ans à un peu plus de 19000 euros super voiture, pas de problème pour le moment et 108000 kms
Excellente voiture, dommage que Fiat ne la ressorte pas en 5 portes, car à l’heure actuelle, elle prendrait une grande part du marché, les gens veulent (de nouveau) des véhicules rationnels, les temps sont trop durs pour le ménage moyen pour acheter un VE hors de prix et pas pratique.
Je me demande pourquoi les versions cinq portes sont plus courtes que celles à malle, sinon pour ne pas faire de l'ombre aux pachydermes d'aujourd'hui.
Tout simplement, Stellantis veut empêcher un tel modèle à 5 portes ou break de concurrencer d'autres produits du groupe puisque cette architecture ne "séduirait" plus la clientèle. Pourtant, la série 3 BMW et la Civic Honda ont gardé une clientèle depuis très, très longtemps. Évidemment, aujourd'hui, les SUV sont à la mode pour des raisons souvent fallacieuses.
la même en break et en boite auto et je vais chez FIAT. excellente remarque de votre part concernant la vitesse de pointe de cette Fiat et de la R5 Alpine électrique qui se dit sportive. et oui, on est vraiment chez les fous avec leur politique électrique et pas que concernant la vitesse de pointe dont on s'en fiche un petit peu mais aussi le ratio prix, autonomie voir même entretien. un bon diésel avec du couple comme Fiat sait le faire.
En 1978, Fiat était le seul constructeur à proposer une berline diesel 4 portes à boite cinq vitesses et direction assistée(Fiat 131 D), pour un tarif équivalent à celui de la nouvelle Renault 18 essence, 4 rapports, direction non-assistée et vitres manuels....L' Opel Ascona diesel n'était proposée qu'avec une boite 4....et son moteur n'était pas une réussite comparé au S.O.F.I.M.
Merci pour ce réalisme. Pour l'avoir essayer je suis d'accord avec lui la Tipo est une voiture qui sous vire. Une golf ou une 308 tiens mieux la route c'est sur. Ma s pour un Daily c'est une superbe voiture et 130ch, 212 kmh, 0 à 100 en 9.6s c'est pas mal pour une diesel. Mais surtout l'intérêt c'est son prix 18900€. Une golf tdi 150 (fiabilité correct) c'est 40000 € et une 308 hdi 130 c'est 37000 € ( voiture qui a des soucis de fiabilité non résolu sur leurs 1.5hdi). Vérifier si c'est une distribution a chaine ou a courroie. L'industrie européenne s'est détourné du principale objectif d'une voiture : d'aller d'un point A a un point B. Apres dommage d'avoir une Tipo en version tricorp uniquement . Et oui le diesel n'est pas mort car étant propriétaire d'une diesel je regrette pas ce choix a contre courant mais ne dis t-on pas que les conseilleurs ne sont pas les payeurs ? Apres tout c'est pas l'europe qui pronent une electrification a marche forcée qui va nous payer des voitures electrique a 40k ou 50k minimum pour une fiabilité médiocre et un réseaux sous developpé. Et en plus pourquoi payer si cher une voiture pour ne pas depasser les 160kmh en vmax. Pourquoi payer 50k alors qu'avec moins de 20k on a une voiture qui depasse les 210kmh en vmax
@@jcl58 C'est pas le but c'est un daily une voiture pour une utilisaion quotidienne. Et a quoi ca serte de payer 50k pour une electrique de merde tout ca pour servir les interets de Bruxelles. Moi je regarde mon porte feuille et basta . Si vous voulez acheter une electrique c'est votre choix et commencez pas m'emmerder. Avant de poser cette question il suffisait de lire le commentaire
@@Thibthib04ben moi j'ai regardé aussi mon portefeuille, j'ai acheté une électrique d'occase et je roule depuis trois ans pour rien du tout. Et propre.
De ce que j'ai pu comprendre, ce serait des voitures construites au Maroc. Peut être que s'il y a de la demande, la 5 portes sera produite ?? J'ai été la voir en concession à Paris. Le garage Fiat stellantis devrait me contacter dès qu'il y en aura une arrivée (commandée par un client).
Le JTD Fiat est le meilleurs moteur diesel "moderne" en terme de fiabilité, il n'est pas rare de voir des modèles à vendre avec plus de 600 000 km, le mien en 2 litres à 260 000 km et le musa 1.3 que j'avais avant est à 330 000 km. Construit pour durer.
Les italiens de Fiat ont aussi très bon en moteur diesel camion/btp/agricole sur la branche FPT ex Iveco Industriel (qui n'a rien a voir avec Stellantis) voir les meilleurs tout court.
Certainement pas le 1.3 JTD qui est une calamité mécanique ! Pour s'en convaincre, les Opel MERIVA A équipés de ce moteur ne sont plus en état de circuler en 2025....alors que ceux équipés du moteur Isuzu ont un taux de survie honorable !
Je n'ai pas besoin de changer de voiture, mais ca ne me dérangerai pas du tout de redescendre en gamme pour une voiture qui vaut chaque euro dépensé comme cette Tipo.Les autres constructeurs se foutent vraiment de la gueule du monde
J'ai une Tipo 5 portes finition "S Design" diesel 120 cv depuis 6 ans. Un bijoux cette voiture, je l'ai je la garde ! Les moteurs Fiat essence et diesel sont hyper fiables. Un vrai delire que Stellantis ait choisi les moteurs PSA à la réputation desastreuse ! Rendez-nous immédiatement les moteurs italiens !
les nouveaux moteurs Peugeot ont été revus...quant à la fiabilité des moteurs Fiat...106 000 kms avec un 500X 1,4 Multiair , 0,5L de consommation d'huile aux 1000 kms pour tomber finalement en panne...génial...
C'est mon premier diesel, j'ai bientôt soixante ans, avant cette tipo j'avais une logan break i- flex (éthanol) achetée neuve de 2010 elle consommait beaucoup et le moteur m'a lâché à 230.000 mais aucuns frais avant ça fait l'avouer mais bon c'était basique. J'ai trouvé sur votre site, non c'est pas de la pub, c'est réel, une tipo break de 2018 avec 13.000 km 1l6 120 cv avec presque toutes les options que j'ai acheté en 2020. C'est incomparable avec la logan, c'est une super routière qu'il faut apprivoiser car elle a du couple et un turbo joueur😊 Sur autoroute, c'est 2000/2500t'm alors qu'avec la logan j'étais à 4000/4500t'm sans le confort bref la dernière fois que l'on m'a fait un compliment sur ma voiture c'était avec mon break oméga des années 90! Elle a 130.000 actuellement et je n'ai eu aucune frais à part l'entretien (comme la logan faut l'avouer) voilà bien sûr elle est pas parfaite mais moi qui évitait les italiennes (sauf les femmes😉) je suis déçu en bien comme on dit chez moi...
Merci pour ce témoignage intéressant, une remarque cependant, la Logan 2010 c'était la première, sortie en 2005 et avec les éléments d'une Renault des années 90, c'était vraiment pas terrible, à tout niveau c'était médiocre, on est à la 3ème génération, et elle est même devenu belle entre temps, et Dacia propose toujours une version 5 portes, c'est à dire la Sandero. Dans les 2 cas ce sont de belles voitures, simples et efficaces.
cette voiture est un révélateur du foutage de gueule des voitures électriques , fiat 500 electrique 32000€, r5 electrique 33000€ ,megane electrique 37000€ ,208 electrique 32000€,
16200 / 178 000 kms soit moins de 10 cts par km pour le moment, si vous la revendiez (ne faites pas ça) votre coût sur la période achat-revente descendrait à 6 cts par km ce qui est totalement dérisoire. Avec un poste carburant à 10 cts / km, celui en assurance à 6 cts/ km et 3 cts d'entretien, vous roulez pour moins de 30 cts / km au total ce qui est totalement imbattable.
Très peu de gens se soucie du très long terme. Quand la population comprendra qu'on ne pourra pas extraire des matières du sous-sol si longtemps sans impacter notre environnement. Mais cette voiture nous montre que beaucoup de choses ne tournent pas rond sur notre planète. Très tentante comme voiture.
FIAT a tout compris. Proposer une voiture familiale pas du tout désagréable à regarder (y’en a marre des voitures futuristes au look qui se démode après 3 ans) au tarif plus qu’abordable c’est ce qu’il fallait dans un marché auto où la moindre voiture bien équipée coûte 30 ou 40.000€ Et d’ailleurs, ce paysage rocailleux est à couper le souffle 😀 Cette voiture m’a séduit. Dommage qu’elle n’était plus commercialisée en France lorsque j’ai acheté ma voiture fin 2023, j’aurai certainement fait des économies 😅
Je suis d'accord avec toi, Fiat a enfin choisi de produire ce que les clients veulent, pas la peine de vendre du futur a 40 000 euros, une voiture avec 4 roues, un moteur et un interieur spacieux. Rien de plus rien de moins, une voiture.
@ Exactement. Je ne dis pas qu’il ne faut pas des voitures haut de gamme bien au contraire, mais il ne faut pas oublier que tout le monde ne peut se permettre des LOA à 700€/mois ou payer cash une auto à 50.000€ L’offre de la Tipo est en totale concordance avec la demande du marché
Complètement d'accord sur la partie design. En finition assez sympa avec des jantes 16 pouces, elle vieillit vraiment bien, pourtant elle est assez ancienne !
Un grand volant et un tableau de bord à aiguilles comme je les aime. Le rouge aperçu sur les chaînes de fabrication, aurait égayé l'ensemble (à mon goût, bien sûr). Le reportage est intéressant et les propos de l'essayeur très pertinents. Il manque cependant des précisions sur l'origine du moteur, sa cylindrée et l'entraînement de sa distribution (chaîne ou courroie). Espérons que cette Tipo n'utilise pas le système d'adBlue qui a fait parler de lui chez Stellantis...
1.6 Multijet 130 chevaux origine Fiat. Adblue oui, boîte mécanique 6 rapports, courroie de distribution. Couleurs disponibles : blanc ou gris (de l'essai). Nombre de Tipo limité par concession.
@@ProsperLeclercq Adblue comme pour tous les diesels, je suis bien d'accord. Mais Stellantis a connu des déboires à ce niveau, obligeant parfois à changer tout un ensemble comprenant même le réservoir de carburant. C'est pourquoi il faut espérer que Fiat a adopté un autre système pour sa Tipo.
@@thibaultmedalle6385 Adblue, c'est aujourd'hui la norme, mais avec un système plus fiable que sur certains modèles du groupe Stellantis, espérons le. C'est la grande question. Quant aux 2 seules couleurs disponibles, je ne savais pas. Fiat adopte donc la même politique punitive que Dacia pour sa Sandero de base, proposée uniquement en blanc. Et si Fiat limite le nombre de Tipo par concession, ne serait-ce pas par crainte d'un trop grand succès d'une voiture ne dégageant pas assez de marge? Ou politiquement incorrecte?
Je ne conclurais pas en disant que c'est une auto ennuyeuse, alors que ce vehicule est facile à circuler en ville, gabarit reduit, bte manuelle, econome a l'usage. Que dire alors des gros SUV devenus hybrides et electriques avec leur technologie embarquee, comfort aseptise, bien plus ennuyeux, à s'endormir au volant...
Oui, dommage. Probablement qu'elle risquerait de prendre des parts de marché aux 308 hdi break, 1.5 Diesel avec 130cv c'est minimum 28.000€ , donc bcp plus rentable. Même chose pour la 5 portes. L'objectif est de proposer une alternative lowcost aux Dacia sans faire de l ombre aux peugeot.
Très bon essai de cette tipo, je suis d'accord avec vous sur l'idée de ne commercialiser que la version tricorps en France, mais après tout l'idée est pertinente de commercialiser une berline vraiment pas cher comparé à Dacia qui a enflé ses prix Au passage, très bonne année à toute la rédaction!
la sandero 12.490€ la tipo sedan diesel 17 490€ donc non c'est aussi cher que la sandero merci de ne pas dire d'âneries Dacia n'est pas inquiété par cette tentative pitoyable de concurrencer la sandero
@@remystevens6407on peut pas comparer ces voitures là Dacia sandero n’existe plus en diesel et effectivement une sandero avec un moteur de puissance équivalente en essence ce retrouve au même prix
FIAT a adopté une stratégie en proposant ce véhicule qui peut venir en renfort de ceux qui ont besoin d'une voiture simple et polyvalente pour la vie de tous les jours tout en étant facile d'entretien et capable de durer des années ! Dacia devrait suivre le même exemple en commercialisant sa Logan sur notre marché. Tout en sachant que cette dernière est proposée par l'équipementier Borel qui la propose sensiblement au même que cette Tipo présentée ici. Vu le contexte automobile actuel,ce genre de stratégie devrait faire écho auprès d'autres marques généralistes.😉
@@remystevens6407 Il ne faudrait pas que votre satisfaction pour DACIA vous empêche de raison garder car rien ne démontre actuellement que cette FIAT soit un mauvais choix !
Excellente proposition d'un véhicule plus proche de nos attentes actuelles pour ceux qui recherchent un véhicule simple et ergonomique sans fioritures inutile a un budget réaliste 👏
Pour avoir longuement conduit une Giulietta équipée du même moteur, je confirme que ce 1,6 Mjet est d’un agrément redoutable; le couple de 320 NM ayant longtemps été le plus important parmi les diesels de cette cylindrée.
Achetė il y a 6 ans avec 40.000km essence 100ch. 9.200€. Elle manque un peu de la pèche oui mais j'aurai jamais eu une voiture comme ça a ce prix. Nous sommes 4 et il y a largement de la place pour tout le monde. MERCI FIAT
Justement pour ma part je préfère largement les berlines tri-corps avec une malle aux berlines compactes européennes. Déjà on a plus d'espace de coffre, souvent plus de place pour les passagers arrières, et en plus ça change un peu du design de "boîtes roulantes" des berlines compactes traditionnelles ! Franchement si je voulais une voiture neuve, cette Tipo serait dans ma liste. Chez Fiat il ne reste plus qu'à ressortir la version break et là au moins pour une fois on aura une vraie berline et pas un SUV inutile déguisé en berline !
Et oui y a 7 ans j’étais à deux doigts de signer le bon de commande pour un modèle break boîte auto essence haut de gamme mais je suis rentré chez Honda mais je reconnais qu’elle me plaît toujours autant
Généralement, le choix de Honda se révèle judicieux, même si le prix est incomparable. Ce qui me tient éloigné des productions FIAT depuis toujours, ce sont les nombreuses tracasseries du système électronique que j'ai rencontré auparavant. Depuis lors, je me suis cantonné aux marques japonaise, sauf Nissan, sans regret.
Bonjour, c'est une tres belle surprise que cette Tipo dans le parc de vehicules neufs d'aujourd'hui. Mais je croyais qu'elle avait èté arretèe en production il y a deja quelques annees. Alors oui ce vehecule neuf est super interessant point de vue tarif. Et il faut se depecher je pense car la production ne va pas continuer encore longtemps je pense. Dommage qu'elle n'existe plus en 5 portes car utile pour demenager des gros encombrants. Mais est ce qu'elle existe encore en break ? Car sous cette forme elle etait encore plus interessante. En tout cas belle surprise que cette Tipo. Je ne comprendrai finalement jamais la strategie de Stallentis qui est de tuer toutes les marques auquel le groupe touche mais qui laisse cette pépite de Tipo survivre.
Je voulais acheter une BMW F20 120d 190ch d'occasion, pour le même prix j'ai une tipo neuve ! Alors même si les 2 voitures n'ont strictement rien à voir, ça fait quand-même réfléchir...
Au vu du prix des voitures neuves en ce moment, cette Fiat Tipo représente un bon plan pour quelqu'un qui fait de la route et de l'autoroute tous les jours et qui a besoin d'un moteur assez puissant. Je pense qu'ils auraient garder la version citadine qui a plus la côte en France que les berlines tricorps qui se font de plus en plus rare. Pour le même prix, on a une Dacia Sandero d'une qualité plutôt moyenne avec plus ou moins d'options et un moteur essence/GPL qui réalise des performances en deçà du moteur diesel 130ch mais qui saura toujours attirer des clients ne faisant pas beaucoup de kilomètres à l'année. La Fiat étant équipé de l'adblue, espérons que Stellantis ait réglé ce problème et ne va pas envoyer cette malédiction de moteurs pas fiables à Fiat. Sinon je valide cette Fiat Tipo en espérant qu'elle ait du succès.
Très intéressante cette vidéo découverte . ..vraiment bonne approche achat prix comparatif Dacia et voiture neuve standard , espace intérieur , et diesel...👍..merci pour le partage..☺
On comprend que le journaliste se montre très modéré dans son appréciation, de crainte de se faire incendier par une partie des lecteurs plus soucieux de paraître.
Merci beaucoup pour votre présentation claire et précise. Enfin une voiture abordable et très correcte au niveau des prestations. Et fiable et européenne par dessus tout. 😊
Excellent essai ❤Mais si on doit revenir au diesel pour avoir des véhicules polyvalents et abordables c’est triste. Les politiques écologiques n’ont pas pour objectif de faire chier les gens mais d’améliorer la qualité de l’air. Malheureusement, les lois sont imposées trop rapidement sans propositions d’alternatives. Il faut réussir à faire une voiture populaire et peu polluante tout en étant pratique et spacieuse. Pour l’instant l’électrique reste trop cher. Mais je ne crois pas que revenir en arrière soit une bonne solution.
À ce jour, seule l'Europe impose brutalement une pseudo écologie que le reste du monde ignore ! Sans doute le motif est il que nous sommes tous concernés par la pureté de l'air. Mais les COP successives démontrent que la seule petite Europe ne sauvera pas la planète en étranglant ses automobilistes.
Excellent reportage, tout y est, comme vous le mentionnez, vraiment dommage qu’elle ne soit pas disponible en hayon 5 portes, configuration phare du marché français notamment...
Interieur pas extraordinaire!!?? Mais quel bonheur de voir un tableau de bord normal, sans dalle numerique ou ecran ordinateur a commandes tactiles pour changer la ventilation!!! Enfin une voiture normale, les constructeurs redeviennent ils raisonnables?? On aimerait rever...
cette voiture en algerie elle se vends comme des petit pain, et en turquie aussi il me semble avoir vu beaucoup des tipo comme ca, tres robuste auto, directe au but, pas de chichi, elle rempli le job de maniere tres bien👍
J'aime le principe, le concept de cette automobile "à l'ancienne" ! S'il y avait eu une break, j'aurais acheté de suite... Dommage ! Oui, bizarre ce choix d'un trois volumes qui plaît plutôt aux marchés émergeants il me semble.
Dommage de pas avoir gardé le choix des carrosseries, la break était pas dégeu...pour le reste effectivement le journaliste est objectif et pointe ce qui est essentiel si on veut une voiture qui roule, tranquille et pas une navette spatiale...aujourd'hui à part sur circuit avec une porshe/ferrari ou autres belles et enivrantes voitures qu'on peut tous admirer ou rêver d'avoir, où prend-t-on du plaisir à conduire ? en faisant 800 bornes sur l'autoroute au régulateur ou à 25 à l'heure sur le périph et des radars partout? après malheureusement ça reste dans le groupe Stellantis et côté mécanique l'historique est lourd...
Pour posséder la version 95cv essence avec le moteur fire très bonne voiture, en 5 ans et 249000km la seule panne a été l'embrayage à 80000km, amortisseur d'origine la juste les disque de freins et supports moteur à changer normal pour le kilométrage, de plus pas de bruit parasite elle est bien construite et roule 100% ethanol sans kit, depuis 150000km mix 70% éthanol le reste en e10 par précaution😁
Finalement un essai réaliste. Heureux propriétaire de Fiat Tipo depuis Juillet 2023 (TIPO SW 1.6MJ 131CV), je ne peux que confirmer ce qui a été dit durant cette vidéo. C'est une auto qui ne prendra pas soin de votre égo mais de votre portefeuille!!!!! La mienne a aussi l'écran tactile de 10" (le meme que sur les peugeot) et je dois dire que je ne la changerais pour rien au monde!!!!!!
Bonjour. J'ai acheté cette voiture en novembre. Voiture essentielle, sans chichi, avec un bon moteur. Chez les autres constructeurs pour le même prix j'aurais eu une Kia Picanto. Sinon pour la même taille de voiture j'aurais dû mettre au moins 30 K€. Pour moi qui fait pas mal de route il n'y a pas photo !
J’avais eu une Tipo en voiture de loc. le moteur essence de base. C’était une horreur! Rien dans le sac, même si on le cravachait. Pour le reste, le confort était très correct et la finition basique, mais fun et bien assemblée.
@chefchaudard3580 oui effectivement 1.4 atmo il faut le cravacher mais en turbo 120 CV il est parfait et fiable comme sur l alfa Giulietta le petit 3 cylindres pas mal pour 100cv boîte manuelle grâce au turbo 😊
J'ai eu ce moteur en version 105 CV dans la Bravo 2. Très sobre et surtout très fiable. Un embrayage sur 320 000 km et une batterie après 11 ans. Et c'est tout. C'est la seule Fiat que j'ai possédée, et la seule voiture qui ne m'a jamais lâché. Je sens que je vais signer à nouveau !
Bonjour, merci pour cette vidéo intéressante sur cette TIPO qui suscite l'intérêt. Heureusement que FIAT à une approche pragmatique et accessible du marché automobile. Cette TIPO mériterait d'être revue et améliorée, elle a du potentielle et un marché. Pourquoi ne pas faire une vidéo comparative entre cette TIPO avec le moteur essence 1.0 FireFly et la DACIA LOGAN 3 (tricorps elle aussi) avec le moteur essence / GPL TCe 1.0 ? Ca serait intéressant des les comparer, Merci encore et A+.
enfin une chaine qui rappelle que le diesel n'est pas mort !!!!! ce n'est pas étonnant qu'elle ne se vende pas car les constructeur N'ONT PLUS DE DROIT de faire de la pub pour du diesel !!! si ça n'est une hybride ou éléctrique ils ont juste le droit de mentionner en petit "existe aussi en essence et diesel" !!!!! tout ça pour nous faire avaler la pilule que l'électrique c'est l'avenir !!!!! si on calcule l'empreinte carbone de la construction jusqu'a sa destruction après utilisation je ne pense pas que cette tipo avec ses 5 litres de conso soit moins écologique qu'une voiture éléctrique voir meme hybride !!!!! par contre la d dieselifférence de prix elle est ENORME !!!!!! cette tipo qui a un prix encore inférieur a une sandéro c'est meme pas comparable !!!! je suis certain que les gens qui achètent une sandéro parce qu'ils ont absolument besoin d'un véhicule neuf fiable s'ils savaient que pour moins cher ils peuvent avoir cette tipo diesel achèteraient une tipo diesel !!!!!!!
C'est vrai, et quand on voit le nombre d'Audi A4 ou de BMW série 3 qui circulent en France, je doute que les berlines tri-corps soient si peu appréciées que ça ! Moi j'en ai marre de ces pseudo-berlines à coffre plat, le coffre est plus petit et c'est absolument pas plus pratique qu'une vraie berline tri-corps à hayon
Le 1.6 jtdm (ou multijet) est une veille connaissance, il a par exemple également équipé les Alfa Romeo Giulietta et conçu a l'époque FCA ce qui n'est sans doute pas trop mal question fiabilité 😉
![[Retour D'expérience] Fiat Tipo 1.6 DCT 1an après, finalement une merguez ?](http://i.ytimg.com/vi/eZlOckT-PJM/mqdefault.jpg)
Merci pour cet essai emprunt de réalisme, enfin un journaliste qui redescend sur terre quant au prix des voitures neuves. Sur la même chaîne, son collègue qui essaie l'Opel Frontera parle des défauts de suspension de cette voiture en disant "c'est normal pour un véhicule vendu aussi peu cher" = autour de 30 000 €, ce que 80 % des français ne peuvent pas mettre dans une voiture neuve. Revenons à des solutions saines et éprouvées, fiables, quand on voit le scandale des 1.2 Puretech ou des 1.2 TCe. Pour le dernier post sur cette liste, les moteurs Fiat (Fire essence dans toutes les cylindrées, ou les diesels Mjt) ont toujours été hyper fiables, bien plus que ceux de Peugeot. C'est d'ailleurs dommage que Stellantis impose ses moteurs sur les nouvelles Fiat.
ceci dit ce Frontera en version de base je le trouve pas si inintéressant sur le papier. Mais je suis d'accord avec vous sur le prix hélas trop élevé des voitures neuves actuellement.
Loin de moi l’idée de vouloir contredire votre commentaire,vous semblez oublier les problèmes de boîte de vitesses,de pollution et joyeuses guirlandes de voyants affectant les fiât.Ceci dit la voiture essayée dans ce reportage peut et doit être considérée comme un achat malin.....
Attention, cette Fiat tipo à beaucoup été acheté par des Taxi que je connais, enmerde à gogo ! Parfois sur le papier c'est très vendeur mais une fois utilisé de façon assez soutenue bah ça ne tiens pas la route. Aujourd'hui si l'agrément spéciale des CVT vous convient, acheté une Toyota d'occasion reste le meilleurs choix et de loin, voire Lexus ou Honda !
Apparemment chez Fiat Brésil., ce sont les blocs FireFly installés et non PureToc😂. Pourquoi ???? Les Brésiliens sont ils moins bête ou alors le FireFly peut avaler de l'alcool sans problème 😮( moteur hyper répandu la bas)!!!!
Pourquoi acheter ?
Leasing
Je l'ai acheté fin octobre. On vie en campagne, un 2eme enfant arrive bientot, j'ai vue ce qu'elle propose et le prix j'ai sauté sur l'occasion ! Je suis désolé de le dire, mais le neuf actuel c'est irréelle les prix, pour nous au dessus de 20000 euros c'est du luxe !
Oui au-dessus de 20000.00 € c'est du luxe pour beaucoup de Français. Je suis d'accord avec toi les tarifs pratiqués dans l'automobile aujourd'hui sont coupés de la réalité.
Très bon choix, simple et efficace, du bonheur pour la famille 🙏🏻
Bravo monsieur pour une fois qu'un journaliste automobile se met vraiment à la place du vrai client qui recherche une bonne voiture, fiable durable et économique ça fait plaisir.
Pour juger de sa fiabilité et de sa durabilité, mieux vaut consulter les forums. Pourquoi ce modèle, très abordable, avait il disparu du catalogue ? Si c'est parce qu'il se vendait mal, je suis rassuré. Si c'est parce qu'il posait mille problèmes de fiabilité, je m'interroge !
@wakney il était caché chez les concessionnaires et rarement exposé c'est la même chose pour Renault Peugeot Citroën c'est un modèle pour pays en développement, s'ils le vendent ici qui va acheter la gamme supérieure ici mais à cause de Dacia et du manque à gagner ils ont été obligé de fournir une alternative aux clients à pouvoir d'achat limité
Voila le genre de voiture qu'il faut et ce prix est aujourd'hui est tout simplement fou, essai très juste et réaliste
il ne faut pas dire que le tableau de bord a cadran est vintage, il faut dire il est fiable, et c'est tous ce l'on veut quant on achète une voiture, la beauté d'une voiture c'est pour les frimeurs, personellement je là trouve belle et suffisante pour se trainer a 80 kmh sur route
Et oui, assez incroyable et un vrai retour à l'évidence...
Merci pour ce partage!
Le groupe Fiat doit le plus vite possible s'extraire de Stellantis pour pouvoir à nouveau mettre des moteurs italiens sous les capots de leurs voitures. Ça urge !
c'est le 1.6 multijet 130 donc moteur fiat
C’est faux. On croit souvent à tort que c’est PSA qui a mangé FCA, alors que c’est FCA qui a fusionné sur sa base avec PSA… . Le groupe FCA doit simplement montrer les crocs et reprendre les rênes de son groupe et imposer son leadership et surtout sa supériorité à cette bande d’abrutis qu’est PSA.
@@ghostormoui je suis d'accord c'est bien un moteur Fiat sous le capot de cette Tipo. Mais la tendance chez Stellantis est de privilégier les moteurs purtec de l'ex PSA pour les mettre sous les capots allemands (Opel) et italiens (Fiat, Lancia, Alfa Romeo). Dieu merci Maserati n'est pas concerné. Ces moteurs n'ont pas bonne réputation et les problèmes sont nombreux.
Le 1,6 multijet est un excellent moteur diesel, fiable et performant.. vivement que Fiat redevienne Fiat ..
Voici le genre de voiture dont on veut.
Simple, pas cher. Point barre
@@oli974run ta oublié « fiable »
@@tony973c'est ça c'est tellement Un luxe les voitures qu'on veu du mois chère même Si esthétiquement sa peu paraître cheap 😉
@@tony973Mec déjà il y a l'adblue, donc ça ne peut pas être fiable...
Merci à Caradisiac et spécialement ce monsieur journaliste de remettre l’église au milieu du village !!! Les fabricants poussés par l’EU ne cessent de nous rebattre les oreilles avec leur VE mais on en veut pas 😂😂😂 Faites des voitures solides, sans chichi et au prix que les clients peuvent se payer et vous verrez que ce sera gagnant - gagnant !!!
Manifestement, il y a un complot pour imposer le VE en Europe, et en Europe seulement ! Sur les autres continents, le client peut encore choisir ce qu'il veut utiliser. L'argument écologique ne tient plus lorsque seule l'Europe contraint les conducteurs brutalement.
très bon reportage/essai
j'en ai une tipo 1.6 multijet de 2018 mais 120 ch à l'époque
c"est une 5 portes en version limitée avec cuir, jantes en 18, peinture métal, écran 10 pouces, ... achetée neuve il y a 6 ans à un peu plus de 19000 euros
super voiture, pas de problème pour le moment et 108000 kms
Je viens de la prendre sur le stock Fiat France 😊
Félicitations. 👍
La mienne a 315000 kms.
@@melaniezimmermann-jv7th trop cool elle dure bien!
Excellente voiture, dommage que Fiat ne la ressorte pas en 5 portes, car à l’heure actuelle, elle prendrait une grande part du marché, les gens veulent (de nouveau) des véhicules rationnels, les temps sont trop durs pour le ménage moyen pour acheter un VE hors de prix et pas pratique.
Elle existe en diesel mais elle sera d'occasion
Je me demande pourquoi les versions cinq portes sont plus courtes que celles à malle, sinon pour ne pas faire de l'ombre aux pachydermes d'aujourd'hui.
Tout simplement, Stellantis veut empêcher un tel modèle à 5 portes ou break de concurrencer d'autres produits du groupe puisque cette architecture ne "séduirait" plus la clientèle. Pourtant, la série 3 BMW et la Civic Honda ont gardé une clientèle depuis très, très longtemps. Évidemment, aujourd'hui, les SUV sont à la mode pour des raisons souvent fallacieuses.
la même en break et en boite auto et je vais chez FIAT.
excellente remarque de votre part concernant la vitesse de pointe de cette Fiat et de la R5 Alpine électrique qui se dit sportive.
et oui, on est vraiment chez les fous avec leur politique électrique et pas que concernant la vitesse de pointe dont on s'en fiche un petit peu mais aussi le ratio prix, autonomie voir même entretien.
un bon diésel avec du couple comme Fiat sait le faire.
Le monde d'avant, et c'était finalement très bien ! Vive le Diesel... Dacia a complètement abandonné cette motorisation, et c'est bien dommage...
C'est ça , continuons comme avant ! Tout le monde au mazout ! 🙄
Il a quoi le monde d’avant qui te gêne ?
C'est carrément regrettable... On est d'accord
Oui mais Dacia propose le GPL, à 82 cts le litre j’en suis très content
@Aurus-b6y à 12l voire 13l/100kms... Où est l'économie ?
16200€ pour une compacte diesel de 130cv même en 2005 c’était plus cher !
Franchement bravo Fiat de proposer ce modèle qui ne fait pas cheap !
En 1978, Fiat était le seul constructeur à proposer une berline diesel 4 portes à boite cinq vitesses et direction assistée(Fiat 131 D), pour un tarif équivalent à celui de la nouvelle Renault 18 essence, 4 rapports, direction non-assistée et vitres manuels....L' Opel Ascona diesel n'était proposée qu'avec une boite 4....et son moteur n'était pas une réussite comparé au S.O.F.I.M.
Fiat Tipo: une voiture à "l'ancienne". Moi, j'adhère !
Merci pour ce réalisme. Pour l'avoir essayer je suis d'accord avec lui la Tipo est une voiture qui sous vire. Une golf ou une 308 tiens mieux la route c'est sur. Ma s pour un Daily c'est une superbe voiture et 130ch, 212 kmh, 0 à 100 en 9.6s c'est pas mal pour une diesel. Mais surtout l'intérêt c'est son prix 18900€. Une golf tdi 150 (fiabilité correct) c'est 40000 € et une 308 hdi 130 c'est 37000 € ( voiture qui a des soucis de fiabilité non résolu sur leurs 1.5hdi). Vérifier si c'est une distribution a chaine ou a courroie. L'industrie européenne s'est détourné du principale objectif d'une voiture : d'aller d'un point A a un point B. Apres dommage d'avoir une Tipo en version tricorp uniquement . Et oui le diesel n'est pas mort car étant propriétaire d'une diesel je regrette pas ce choix a contre courant mais ne dis t-on pas que les conseilleurs ne sont pas les payeurs ? Apres tout c'est pas l'europe qui pronent une electrification a marche forcée qui va nous payer des voitures electrique a 40k ou 50k minimum pour une fiabilité médiocre et un réseaux sous developpé. Et en plus pourquoi payer si cher une voiture pour ne pas depasser les 160kmh en vmax. Pourquoi payer 50k alors qu'avec moins de 20k on a une voiture qui depasse les 210kmh en vmax
Ça sert à quoi de pouvoir savoir rouler à 212 km/h ?
@@jcl58 C'est pas le but c'est un daily une voiture pour une utilisaion quotidienne. Et a quoi ca serte de payer 50k pour une electrique de merde tout ca pour servir les interets de Bruxelles. Moi je regarde mon porte feuille et basta . Si vous voulez acheter une electrique c'est votre choix et commencez pas m'emmerder. Avant de poser cette question il suffisait de lire le commentaire
@@jcl58 Ca sert à consommer le moins possible à 130, quand le moteur tourne à moins de la moitié du régime maxi.
@@Thibthib04ben moi j'ai regardé aussi mon portefeuille, j'ai acheté une électrique d'occase et je roule depuis trois ans pour rien du tout. Et propre.
De ce que j'ai pu comprendre, ce serait des voitures construites au Maroc. Peut être que s'il y a de la demande, la 5 portes sera produite ?? J'ai été la voir en concession à Paris. Le garage Fiat stellantis devrait me contacter dès qu'il y en aura une arrivée (commandée par un client).
Le JTD Fiat est le meilleurs moteur diesel "moderne" en terme de fiabilité, il n'est pas rare de voir des modèles à vendre avec plus de 600 000 km, le mien en 2 litres à 260 000 km et le musa 1.3 que j'avais avant est à 330 000 km.
Construit pour durer.
Les italiens de Fiat ont aussi très bon en moteur diesel camion/btp/agricole sur la branche FPT ex Iveco Industriel (qui n'a rien a voir avec Stellantis) voir les meilleurs tout court.
@@el86lo36fky mon Freemont est badgé Fiat Power Train, effectivement c'est de la balle.
1.3 jtd construit pour durer 150.000kms avec la première chaîne de distribution…
Certainement pas le 1.3 JTD qui est une calamité mécanique ! Pour s'en convaincre, les Opel MERIVA A équipés de ce moteur ne sont plus en état de circuler en 2025....alors que ceux équipés du moteur Isuzu ont un taux de survie honorable !
@@rekalcitran8790 calamité mécanique avec 330 000 km. Je dirais plutôt calamité des propriétaires.
Un seul mot pour justifier ce choix: "RATIONNEL" !
Pas forcément une voiture-passion mais un outil intelligent !
La video de la citroen c3 a fait 38 mille vues en 1 mois, celle ci 32 mille en 8 heures. Enfin un essai d'une voiture qui a du sens
Je n'ai pas besoin de changer de voiture, mais ca ne me dérangerai pas du tout de redescendre en gamme pour une voiture qui vaut chaque euro dépensé comme cette Tipo.Les autres constructeurs se foutent vraiment de la gueule du monde
J'ai une Tipo 5 portes finition "S Design" diesel 120 cv depuis 6 ans.
Un bijoux cette voiture, je l'ai je la garde !
Les moteurs Fiat essence et diesel sont hyper fiables. Un vrai delire que Stellantis ait choisi les moteurs PSA à la réputation desastreuse ! Rendez-nous immédiatement les moteurs italiens !
yes !
Tout pareil si je doit la remplacer ça sera par une autre tipo
les nouveaux moteurs Peugeot ont été revus...quant à la fiabilité des moteurs Fiat...106 000 kms avec un 500X 1,4 Multiair , 0,5L de consommation d'huile aux 1000 kms pour tomber finalement en panne...génial...
Le 1.3 jtd est pas hyper fiable.
Tout les twinair sont catastrophique.
Le 2.2 des derniers ducato est merd…
Pas de soucis avec le ad blue?
J'ai 1 diesel de 2006 qui a 230 000km sans ces conneries et j'ai peur de passer le cap.
Enfin ! Un essai avec les pieds sur terre. Bravo et vive la simplicité 😊
Très bonne émission et commentaires très justes, modérés et pertinents du journaliste. Bravo !
C'est mon premier diesel, j'ai bientôt soixante ans, avant cette tipo j'avais une logan break i- flex (éthanol) achetée neuve de 2010 elle consommait beaucoup et le moteur m'a lâché à 230.000 mais aucuns frais avant ça fait l'avouer mais bon c'était basique.
J'ai trouvé sur votre site, non c'est pas de la pub, c'est réel, une tipo break de 2018 avec 13.000 km
1l6 120 cv avec presque toutes les options que j'ai acheté en 2020.
C'est incomparable avec la logan, c'est une super routière qu'il faut apprivoiser car elle a du couple et un turbo joueur😊
Sur autoroute, c'est 2000/2500t'm alors qu'avec la logan j'étais à 4000/4500t'm sans le confort bref la dernière fois que l'on m'a fait un compliment sur ma voiture c'était avec mon break oméga des années 90! Elle a 130.000 actuellement et je n'ai eu aucune frais à part l'entretien (comme la logan faut l'avouer) voilà bien sûr elle est pas parfaite mais moi qui évitait les italiennes (sauf les femmes😉) je suis déçu en bien comme on dit chez moi...
Merci pour ce témoignage intéressant, une remarque cependant, la Logan 2010 c'était la première, sortie en 2005 et avec les éléments d'une Renault des années 90, c'était vraiment pas terrible, à tout niveau c'était médiocre, on est à la 3ème génération, et elle est même devenu belle entre temps, et Dacia propose toujours une version 5 portes, c'est à dire la Sandero. Dans les 2 cas ce sont de belles voitures, simples et efficaces.
cette voiture est un révélateur du foutage de gueule des voitures électriques , fiat 500 electrique 32000€, r5 electrique 33000€ ,megane electrique 37000€ ,208 electrique 32000€,
j'ai la meme voiture depuis 7 ans J'ai 178000kms aucun ,problemess nickel PRIX 16200 Neuve qui dit Mieux
16200 / 178 000 kms soit moins de 10 cts par km pour le moment, si vous la revendiez (ne faites pas ça) votre coût sur la période achat-revente descendrait à 6 cts par km ce qui est totalement dérisoire.
Avec un poste carburant à 10 cts / km, celui en assurance à 6 cts/ km et 3 cts d'entretien, vous roulez pour moins de 30 cts / km au total ce qui est totalement imbattable.
@@el86lo36fky : il manque le prix des entretiens et des éventuelles pièces d’usure. Mais le ratio doit rester hyper compétitif
Bravo ! Mais, quel moteur avez-vous dans votre fiat ?
Merci..
Merci 🙏🙏🙏🙏
J'ai , moi, le 1.3 Jtd de 95 ch, aucun problème et 122 000 kms depuis juillet 2020.
"Retour aux basiques"...
Il est plus que temps!
Très peu de gens se soucie du très long terme. Quand la population comprendra qu'on ne pourra pas extraire des matières du sous-sol si longtemps sans impacter notre environnement. Mais cette voiture nous montre que beaucoup de choses ne tournent pas rond sur notre planète. Très tentante comme voiture.
FIAT a tout compris. Proposer une voiture familiale pas du tout désagréable à regarder (y’en a marre des voitures futuristes au look qui se démode après 3 ans) au tarif plus qu’abordable c’est ce qu’il fallait dans un marché auto où la moindre voiture bien équipée coûte 30 ou 40.000€
Et d’ailleurs, ce paysage rocailleux est à couper le souffle 😀
Cette voiture m’a séduit. Dommage qu’elle n’était plus commercialisée en France lorsque j’ai acheté ma voiture fin 2023, j’aurai certainement fait des économies 😅
Je suis d'accord avec toi, Fiat a enfin choisi de produire ce que les clients veulent, pas la peine de vendre du futur a 40 000 euros, une voiture avec 4 roues, un moteur et un interieur spacieux.
Rien de plus rien de moins, une voiture.
@ Exactement. Je ne dis pas qu’il ne faut pas des voitures haut de gamme bien au contraire, mais il ne faut pas oublier que tout le monde ne peut se permettre des LOA à 700€/mois ou payer cash une auto à 50.000€
L’offre de la Tipo est en totale concordance avec la demande du marché
Pour savoir s'ils ont tout compris on attendra le volume de vente. Après j'espère sincèrement que ca va fonctionner.
@ Je doute qu’ils vont en faire de la pub et je doute aussi qu’il y en aura dans toutes les concessions
Mais elle a le mérite d’exister
Complètement d'accord sur la partie design.
En finition assez sympa avec des jantes 16 pouces, elle vieillit vraiment bien, pourtant elle est assez ancienne !
Un grand volant et un tableau de bord à aiguilles comme je les aime. Le rouge aperçu sur les chaînes de fabrication, aurait égayé l'ensemble (à mon goût, bien sûr). Le reportage est intéressant et les propos de l'essayeur très pertinents. Il manque cependant des précisions sur l'origine du moteur, sa cylindrée et l'entraînement de sa distribution (chaîne ou courroie). Espérons que cette Tipo n'utilise pas le système d'adBlue qui a fait parler de lui chez Stellantis...
Moteur Fiat mais avec Adblue
1.6 Multijet 130 chevaux origine Fiat. Adblue oui, boîte mécanique 6 rapports, courroie de distribution. Couleurs disponibles : blanc ou gris (de l'essai).
Nombre de Tipo limité par concession.
@@ProsperLeclercq Adblue comme pour tous les diesels, je suis bien d'accord. Mais Stellantis a connu des déboires à ce niveau, obligeant parfois à changer tout un ensemble comprenant même le réservoir de carburant. C'est pourquoi il faut espérer que Fiat a adopté un autre système pour sa Tipo.
@@thibaultmedalle6385 Adblue, c'est aujourd'hui la norme, mais avec un système plus fiable que sur certains modèles du groupe Stellantis, espérons le. C'est la grande question. Quant aux 2 seules couleurs disponibles, je ne savais pas. Fiat adopte donc la même politique punitive que Dacia pour sa Sandero de base, proposée uniquement en blanc. Et si Fiat limite le nombre de Tipo par concession, ne serait-ce pas par crainte d'un trop grand succès d'une voiture ne dégageant pas assez de marge? Ou politiquement incorrecte?
@@MElomEca295 on peut avoir la Tipo de base avec une couleur bleue à 650 euros.
Très bon travail de l intervenant sur cette vidéo , il me semble que la dernière fois que c etait aussi bien commenté c était la mx5 184 .
Merci pour cet essai "les pieds sur terre".
Dommage qu'ils ne la propose pas en break... ce serait la voiture idéale !
Essai emprunt d’une belle justesse d’analyse de la part d’un journaliste que je trouve très rentre dedans habituellement.
J'essaie de garde systématiquement la même approche et de rester sincère à chaque fois.
empreint. Un emprunt c'est carrément autre chose que cela veut dire
@ oui désolé pour cette faute d’orthographe..
Je ne conclurais pas en disant que c'est une auto ennuyeuse, alors que ce vehicule est facile à circuler en ville, gabarit reduit, bte manuelle, econome a l'usage.
Que dire alors des gros SUV devenus hybrides et electriques avec leur technologie embarquee, comfort aseptise, bien plus ennuyeux, à s'endormir au volant...
Excellent reportage 👍
Enfin un vrai journaliste réaliste
Dommage qu'ils ne la fassent plus en break
Oui, dommage. Probablement qu'elle risquerait de prendre des parts de marché aux 308 hdi break, 1.5 Diesel avec 130cv c'est minimum 28.000€ , donc bcp plus rentable. Même chose pour la 5 portes. L'objectif est de proposer une alternative lowcost aux Dacia sans faire de l ombre aux peugeot.
Ah stellantis.... Faut pas chercher à comprendre les choix là 5 portes et break sont bien plus jolies
Stellantis évite de concurrencer les autres modèles du groupe, raison pour laquelle la quatre portes est proposée.
Très bon essai de cette tipo, je suis d'accord avec vous sur l'idée de ne commercialiser que la version tricorps en France, mais après tout l'idée est pertinente de commercialiser une berline vraiment pas cher comparé à Dacia qui a enflé ses prix
Au passage, très bonne année à toute la rédaction!
la sandero 12.490€ la tipo sedan diesel 17 490€ donc non c'est aussi cher que la sandero merci de ne pas dire d'âneries Dacia n'est pas inquiété par cette tentative pitoyable de concurrencer la sandero
@@remystevens6407c'est une blague? Une sandero 110, à l'agrément inférieur à cette tipo, c'est 18000€.
@@remystevens6407on peut pas comparer ces voitures là Dacia sandero n’existe plus en diesel et effectivement une sandero avec un moteur de puissance équivalente en essence ce retrouve au même prix
FIAT a adopté une stratégie en proposant ce véhicule qui peut venir en renfort de ceux qui ont besoin d'une voiture simple et polyvalente pour la vie de tous les jours tout en étant facile d'entretien et capable de durer des années ! Dacia devrait suivre le même exemple en commercialisant sa Logan sur notre marché. Tout en sachant que cette dernière est proposée par l'équipementier Borel qui la propose sensiblement au même que cette Tipo présentée ici. Vu le contexte automobile actuel,ce genre de stratégie devrait faire écho auprès d'autres marques généralistes.😉
@@remystevens6407 Il ne faudrait pas que votre satisfaction pour DACIA vous empêche de raison garder car rien ne démontre actuellement que cette FIAT soit un mauvais choix !
Excellente proposition d'un véhicule plus proche de nos attentes actuelles pour ceux qui recherchent un véhicule simple et ergonomique sans fioritures inutile a un budget réaliste 👏
Pour avoir longuement conduit une Giulietta équipée du même moteur, je confirme que ce 1,6 Mjet est d’un agrément redoutable; le couple de 320 NM ayant longtemps été le plus important parmi les diesels de cette cylindrée.
Courroie ou chaîne de distribution ? Merci
Courroie de mémoire, contrairement au 1,3 Mjet qui était paradoxalement moins fiable tout en profitant d’une chaîne. Courroie robuste sur le 1,6 Mjet.
Achetė il y a 6 ans avec 40.000km essence 100ch. 9.200€. Elle manque un peu de la pèche oui mais j'aurai jamais eu une voiture comme ça a ce prix. Nous sommes 4 et il y a largement de la place pour tout le monde. MERCI FIAT
A quand un comparatif des principaux tarifs d’entretiens des constructeurs et coût de la MO ? Avec par exemple une utilisation 5 / 10 / 15 / 20 ans
Justement pour ma part je préfère largement les berlines tri-corps avec une malle aux berlines compactes européennes. Déjà on a plus d'espace de coffre, souvent plus de place pour les passagers arrières, et en plus ça change un peu du design de "boîtes roulantes" des berlines compactes traditionnelles ! Franchement si je voulais une voiture neuve, cette Tipo serait dans ma liste. Chez Fiat il ne reste plus qu'à ressortir la version break et là au moins pour une fois on aura une vraie berline et pas un SUV inutile déguisé en berline !
Et oui y a 7 ans j’étais à deux doigts de signer le bon de commande pour un modèle break boîte auto essence haut de gamme mais je suis rentré chez Honda mais je reconnais qu’elle me plaît toujours autant
Généralement, le choix de Honda se révèle judicieux, même si le prix est incomparable. Ce qui me tient éloigné des productions FIAT depuis toujours, ce sont les nombreuses tracasseries du système électronique que j'ai rencontré auparavant. Depuis lors, je me suis cantonné aux marques japonaise, sauf Nissan, sans regret.
Bonjour, c'est une tres belle surprise que cette Tipo dans le parc de vehicules neufs d'aujourd'hui. Mais je croyais qu'elle avait èté arretèe en production il y a deja quelques annees. Alors oui ce vehecule neuf est super interessant point de vue tarif. Et il faut se depecher je pense car la production ne va pas continuer encore longtemps je pense. Dommage qu'elle n'existe plus en 5 portes car utile pour demenager des gros encombrants. Mais est ce qu'elle existe encore en break ? Car sous cette forme elle etait encore plus interessante. En tout cas belle surprise que cette Tipo. Je ne comprendrai finalement jamais la strategie de Stallentis qui est de tuer toutes les marques auquel le groupe touche mais qui laisse cette pépite de Tipo survivre.
Je voulais acheter une BMW F20 120d 190ch d'occasion, pour le même prix j'ai une tipo neuve ! Alors même si les 2 voitures n'ont strictement rien à voir, ça fait quand-même réfléchir...
Bravo au journaliste !
A ce prix, tu peux limite en prendre 2 et tu serais toujours moins cher qu'une autre marque 😂😂
C'est bien beau de revenir à ce stade....la dernière Tipo Cross à hybridation avoisinait les 31000€...qui achetait ça ?...
Excellente proposition de la part du constructeur italien
, j' adhère complètement !
Au vu du prix des voitures neuves en ce moment, cette Fiat Tipo représente un bon plan pour quelqu'un qui fait de la route et de l'autoroute tous les jours et qui a besoin d'un moteur assez puissant. Je pense qu'ils auraient garder la version citadine qui a plus la côte en France que les berlines tricorps qui se font de plus en plus rare. Pour le même prix, on a une Dacia Sandero d'une qualité plutôt moyenne avec plus ou moins d'options et un moteur essence/GPL qui réalise des performances en deçà du moteur diesel 130ch mais qui saura toujours attirer des clients ne faisant pas beaucoup de kilomètres à l'année. La Fiat étant équipé de l'adblue, espérons que Stellantis ait réglé ce problème et ne va pas envoyer cette malédiction de moteurs pas fiables à Fiat. Sinon je valide cette Fiat Tipo en espérant qu'elle ait du succès.
Enfin un essai intéressant et de bon sens.
Elle fait le taf. C’est plaisant. (Souvenir d’un essai : position de conduite pas top mais voiture OK, la carrosserie break top).
Super essai ! Tout est dit ! Et le lieu, l'espigoulier ! Rien de mieux pour essayer une voiture !
Super essai et très bonne analyse!!
enfin un prix correct pour une voiture neuve 2025 , c'est quand même autre chose que ces voitures à pile à 40000 €
De quoi tu parles le neuneu, il y a des thermiques à 40k aussi beubeuneuneu
excellent reportage !!!!!! et réaliste .....
c'est le break qu'il fallait conserver mais on n'est pas un mauvais choix près chez stelantis
La quatre portes est un modèle qui ne vient pas en concurrence avec les autres produits du groupe.
Très intéressante cette vidéo découverte . ..vraiment bonne approche achat prix comparatif Dacia et voiture neuve standard , espace intérieur , et diesel...👍..merci pour le partage..☺
Tres bonne presentation , pour moi le diesel reste le meilleur , mais pas en ville par rapport a une dacia , je prefere la fiat😊
Un seul point de désaccord : ça n'est pas un déplaçoir. Cette voiture a de la personnalité, et est confortable
Une charmante italienne 🇮🇹
On comprend que le journaliste se montre très modéré dans son appréciation, de crainte de se faire incendier par une partie des lecteurs plus soucieux de paraître.
Merci beaucoup pour votre présentation claire et précise. Enfin une voiture abordable et très correcte au niveau des prestations. Et fiable et européenne par dessus tout. 😊
Super journaliste 👍
Super voiture et super reportage : merci à Fiat et à Caradisiac
Voici la voiture dont le peuple a besoin !!! Je vais immédiatement voir les stocks chez Fiat !
Excellent essai ❤Mais si on doit revenir au diesel pour avoir des véhicules polyvalents et abordables c’est triste. Les politiques écologiques n’ont pas pour objectif de faire chier les gens mais d’améliorer la qualité de l’air. Malheureusement, les lois sont imposées trop rapidement sans propositions d’alternatives. Il faut réussir à faire une voiture populaire et peu polluante tout en étant pratique et spacieuse. Pour l’instant l’électrique reste trop cher. Mais je ne crois pas que revenir en arrière soit une bonne solution.
À ce jour, seule l'Europe impose brutalement une pseudo écologie que le reste du monde ignore ! Sans doute le motif est il que nous sommes tous concernés par la pureté de l'air. Mais les COP successives démontrent que la seule petite Europe ne sauvera pas la planète en étranglant ses automobilistes.
Excellent reportage, tout y est, comme vous le mentionnez, vraiment dommage qu’elle ne soit pas disponible en hayon 5 portes, configuration phare du marché français notamment...
Interieur pas extraordinaire!!??
Mais quel bonheur de voir un tableau de bord normal, sans dalle numerique ou ecran ordinateur a commandes tactiles pour changer la ventilation!!!
Enfin une voiture normale, les constructeurs redeviennent ils raisonnables?? On aimerait rever...
Carrément !
Qu'en est il de la courroie de distribution?
elle baigne tranquillement dans son huile et son essence ^^ , jusqu'au jour ou elle lâchera, comme toutes ses copines
La doctrine européenne de Von der Leyen va striker la vidéo 😂
cette voiture en algerie elle se vends comme des petit pain, et en turquie aussi il me semble avoir vu beaucoup des tipo comme ca, tres robuste auto, directe au but, pas de chichi, elle rempli le job de maniere tres bien👍
Bravo à vous pour cette vidéo 👍
J'aime le principe, le concept de cette automobile "à l'ancienne" ! S'il y avait eu une break, j'aurais acheté de suite... Dommage ! Oui, bizarre ce choix d'un trois volumes qui plaît plutôt aux marchés émergeants il me semble.
Dommage de pas avoir gardé le choix des carrosseries, la break était pas dégeu...pour le reste effectivement le journaliste est objectif et pointe ce qui est essentiel si on veut une voiture qui roule, tranquille et pas une navette spatiale...aujourd'hui à part sur circuit avec une porshe/ferrari ou autres belles et enivrantes voitures qu'on peut tous admirer ou rêver d'avoir, où prend-t-on du plaisir à conduire ? en faisant 800 bornes sur l'autoroute au régulateur ou à 25 à l'heure sur le périph et des radars partout? après malheureusement ça reste dans le groupe Stellantis et côté mécanique l'historique est lourd...
Il ne faut pas qu'une 5 portes FIAT puisse faire de l'ombre au reste de la production Stellantis, voilà pourquoi seule la 4 portes est proposée.
Stellantis ressort le diesel, il n’est pas bien le puretech ?
Cest une vraie question?
Pour posséder la version 95cv essence avec le moteur fire très bonne voiture, en 5 ans et 249000km la seule panne a été l'embrayage à 80000km, amortisseur d'origine la juste les disque de freins et supports moteur à changer normal pour le kilométrage, de plus pas de bruit parasite elle est bien construite et roule 100% ethanol sans kit, depuis 150000km mix 70% éthanol le reste en e10 par précaution😁
Il serait temps de remplacer les amortisseurs…
250.000kms il faut être zinzin, c’est une pièce d’usure !
Le lotzur est-il un Puretech?
Finalement un essai réaliste.
Heureux propriétaire de Fiat Tipo depuis Juillet 2023 (TIPO SW 1.6MJ 131CV), je ne peux que confirmer ce qui a été dit durant cette vidéo.
C'est une auto qui ne prendra pas soin de votre égo mais de votre portefeuille!!!!!
La mienne a aussi l'écran tactile de 10" (le meme que sur les peugeot) et je dois dire que je ne la changerais pour rien au monde!!!!!!
c'est un beau pays "le plan d'aups st baume" et le massif de la sainte baume en arrière plan rajoute une belle touche a cette voiture d'exception.
Bonjour. J'ai acheté cette voiture en novembre. Voiture essentielle, sans chichi, avec un bon moteur. Chez les autres constructeurs pour le même prix j'aurais eu une Kia Picanto. Sinon pour la même taille de voiture j'aurais dû mettre au moins 30 K€. Pour moi qui fait pas mal de route il n'y a pas photo !
Pour moi cette Fiat Tipo a toujours été un bon choix surtout avec le moteur Fire 1.4 ou Firefly chez Fiat
J’avais eu une Tipo en voiture de loc. le moteur essence de base. C’était une horreur! Rien dans le sac, même si on le cravachait.
Pour le reste, le confort était très correct et la finition basique, mais fun et bien assemblée.
@chefchaudard3580 oui effectivement 1.4 atmo il faut le cravacher mais en turbo 120 CV il est parfait et fiable comme sur l alfa Giulietta le petit 3 cylindres pas mal pour 100cv boîte manuelle grâce au turbo 😊
On peut même les convertir en éthanol y compris le Firefly moteur Fiat et pas stellantis une horreur ses moteurs
@@chefchaudard3580 Il faut lui mettre un dte pedalbox et la le moteur marche bien mieux
Bravo 👍
Le break etait tres bien, dommage!!!
Mais oui c'est pragmatique et bcp ne cherchent pas la distinction en bagnole ce que je peux comprendre largement.
Bonjour très bon moteur un prix sympa mais y a t'il un malus ?
Oui 210€ on a oublié de le dire dans la vidéo.
Merci pour cette présentation ❤
Et cette voiture me plaît aussi
Enfin une voiture normale ! 🤣
😂😂
Merci. Bon reportage. Salutations respectueuses.
Quelle vignette Crit'air ?
J'ai eu ce moteur en version 105 CV dans la Bravo 2. Très sobre et surtout très fiable. Un embrayage sur 320 000 km et une batterie après 11 ans. Et c'est tout. C'est la seule Fiat que j'ai possédée, et la seule voiture qui ne m'a jamais lâché. Je sens que je vais signer à nouveau !
Bonjour, merci pour cette vidéo intéressante sur cette TIPO qui suscite l'intérêt. Heureusement que FIAT à une approche pragmatique et accessible du marché automobile. Cette TIPO mériterait d'être revue et améliorée, elle a du potentielle et un marché. Pourquoi ne pas faire une vidéo comparative entre cette TIPO avec le moteur essence 1.0 FireFly et la DACIA LOGAN 3 (tricorps elle aussi) avec le moteur essence / GPL TCe 1.0 ? Ca serait intéressant des les comparer, Merci encore et A+.
enfin une chaine qui rappelle que le diesel n'est pas mort !!!!!
ce n'est pas étonnant qu'elle ne se vende pas car les constructeur N'ONT PLUS DE DROIT de faire de la pub pour du diesel !!!
si ça n'est une hybride ou éléctrique ils ont juste le droit de mentionner en petit "existe aussi en essence et diesel" !!!!!
tout ça pour nous faire avaler la pilule que l'électrique c'est l'avenir !!!!!
si on calcule l'empreinte carbone de la construction jusqu'a sa destruction après utilisation je ne pense pas que cette tipo avec ses 5 litres de conso soit moins écologique qu'une voiture éléctrique voir meme hybride !!!!!
par contre la d dieselifférence de prix elle est ENORME !!!!!!
cette tipo qui a un prix encore inférieur a une sandéro c'est meme pas comparable !!!!
je suis certain que les gens qui achètent une sandéro parce qu'ils ont absolument besoin d'un véhicule neuf fiable s'ils savaient que pour moins cher ils peuvent avoir cette tipo diesel achèteraient une tipo diesel !!!!!!!
J’ai la mienne depuis 2018 et j’en suis absolument ravi.
C’est faux que ca plait pas en Europe la carrosserie tricorps…
Dans les pays de l’Est c’est encore très commun
C'est vrai, et quand on voit le nombre d'Audi A4 ou de BMW série 3 qui circulent en France, je doute que les berlines tri-corps soient si peu appréciées que ça ! Moi j'en ai marre de ces pseudo-berlines à coffre plat, le coffre est plus petit et c'est absolument pas plus pratique qu'une vraie berline tri-corps à hayon
Elle est très bien cette Fiat Punto, un super bon rapport qualité prix, le seul truc dommage c'est que les versions 5 portes et break n'existent plus.
Fiat Tipo je voulais dire
Essai très intéressant, il faut redescendre sur terre et dommage qu'ils ne proposent plus le Break ! 😞
Dommage de ne pas la proposer en break ! J en aurais acheté 2 😢
Elle ferait alors concurrence à d'autres modèles du groupe Stellantis, voiilà pourquoi pas de break.
vraiment dommage que ce ne soit pas la version break !!
Trop concurrentiel pour les autres modèles du groupe.
Bonjour,est ce un moteur fiat, ou un moteur peugeot ?
Le 1.6 jtdm (ou multijet) est une veille connaissance, il a par exemple également équipé les Alfa Romeo Giulietta et conçu a l'époque FCA ce qui n'est sans doute pas trop mal question fiabilité 😉