Não dá para puxar para a frente? Vi num vídeo em que era possível fazer isso? Também comprei um mas o edition one, só tenho que aguardar até Setembro para o receber!!
Análise ao novo clio e-tech que não tem carregador por tomada apesar de disserem que é um híbrido mas não plug-in., é só pena ser muito mais caro que a gasolina e ser quase ao mesmo preço do gasóleo, isto devido aos novos impostos, só poderia compensar devido a nova caixa automática. Se o preço for competitivo. Se não comprar um a gasolina com caixa automática ou manual ficará bem mais em conta
Mas a versão híbrido parece ser bastante boa e só pena ser mais cara que o modelo a gasóleo, o que é uma pena talvez compense motor a gasolina com caixa automática
Gahna e só k factos de trazer caixa automática e ter essas baques ou bancos que vem de origem nessa versão rs line nk Fiesta st line e opcional só vem na versão st de 200cv
Não é propriamente um problema, mas sim uma das coisas que não gostamos (assim como há outras mais, e como há muitas mais de que gostamos). Sem dúvida que ao colocar o apoia braços central e a regulação em altura do banco do passageiro como opcionais, está a perder neste capítulo para os seus rivais mais diretos. São pormenores, é certo, mas sem dúvida melhoravam ainda mais a experiência de condução do novo Renault Clio. Mas no geral, qual é a opinião deste modelo em relação aos seus antecessores, e à concorrência?
@@EkonomistaMotores O que quis dizer é que a mesma solução resolve dois problemas. Na minha opinião dentro do mesmo segmento só o classe A está acima a nivel de tecnologias. Tenho o Clio IV e sem qualquer tipo de dúvida que os problemas dele estão resolvidos nesta nova geração, daí eu trocar
António, vamos tentar trazer todos estes automóveis ao Ekonomista Motores muito brevemente e colocá-los em perspetiva e avaliá-los frente-a-frente. Fique atento ao nosso canal. Um abraço
E so pena ainda não ter recebido mesmo na versão rs line, nas rodas traseiras ainda traz discos de tambor como acontece no novo captur, ou seja perde para o festa st line que traz nas rodas traseiras discos de travões com pastilhas
@@1976Sheep mas este Clio deveria ser melhor nesse aspecto claro que tem uma qualidade bastante superior a 3 e 4 geração e tipo um pequeno megane mas essa tua versão do Clio é uma versão normal ou toda equipada esses travões de disco traseiros já vem de série????, é que eu tive um desses clio 3 face-lift e não me lembro disso e a versão era a dinamique
Eu acho que todos os carros ja deveriam de vir equipados com travões de disco em todas as rodas, tambor é coisa do passado. É tipo do abs, quando saiu era um extra, agora já é equipamento de serie. O meu é um clio 1.2 tce 103cv night & day de 2011, sim ja vinha equipado com os discos.
Não compreendo como pedem 27.000 pela versão mais equipada e muita diferença para a versão normal quase 10.000 e uma pena assim sendo perde para a rival Ford Fiesta st line com 200 CV que é mais barato e vem toda equipada...
Ótimo vídeo!
*Sem palavras para expressar o quanto esse carro é lindo, no Brasil não tem ele.*
Muito obrigada por informação like
Comprei esta versão e super satisfeito, o unico problema é mesmo o apoio de braço ser demasiado curto..
Não dá para puxar para a frente? Vi num vídeo em que era possível fazer isso?
Também comprei um mas o edition one, só tenho que aguardar até Setembro para o receber!!
Esses bancos são fixes mas na versão normal os bancos são como esses ou esses bancos são bem como opcional ou só vêm nessa versão
Análise ao novo clio e-tech que não tem carregador por tomada apesar de disserem que é um híbrido mas não plug-in., é só pena ser muito mais caro que a gasolina e ser quase ao mesmo preço do gasóleo, isto devido aos novos impostos, só poderia compensar devido a nova caixa automática. Se o preço for competitivo. Se não comprar um a gasolina com caixa automática ou manual ficará bem mais em conta
Mas a versão híbrido parece ser bastante boa e só pena ser mais cara que o modelo a gasóleo, o que é uma pena talvez compense motor a gasolina com caixa automática
Top!
Agora vai passar a vender se 1 clio a cada 30 segundos. O carro está espetacular, quer por dentro, quer por fora.
bom video
Gahna e só k factos de trazer caixa automática e ter essas baques ou bancos que vem de origem nessa versão rs line nk Fiesta st line e opcional só vem na versão st de 200cv
O problema do extra do apoio de braço resolve também o assento regulável em altura para o passageiro!
Não é propriamente um problema, mas sim uma das coisas que não gostamos (assim como há outras mais, e como há muitas mais de que gostamos). Sem dúvida que ao colocar o apoia braços central e a regulação em altura do banco do passageiro como opcionais, está a perder neste capítulo para os seus rivais mais diretos. São pormenores, é certo, mas sem dúvida melhoravam ainda mais a experiência de condução do novo Renault Clio. Mas no geral, qual é a opinião deste modelo em relação aos seus antecessores, e à concorrência?
@@EkonomistaMotores O que quis dizer é que a mesma solução resolve dois problemas. Na minha opinião dentro do mesmo segmento só o classe A está acima a nivel de tecnologias. Tenho o Clio IV e sem qualquer tipo de dúvida que os problemas dele estão resolvidos nesta nova geração, daí eu trocar
@@Romany334 Podemos garantir-lhe que ficará muito bem servido. O Renault Clio está bem lá em cima dentro do seu segmento! Um abraço
Análise ao novo clio e-tech que não tem carregador por tomada apesar de disserem que é um híbrido mas não plug-in.
E só pena essa caixa nova automática que vem no modelo híbrido não vir nos outros motores
Clio vs Polo vs Fiesta.... é possível? Obrigado.
António, vamos tentar trazer todos estes automóveis ao Ekonomista Motores muito brevemente e colocá-los em perspetiva e avaliá-los frente-a-frente. Fique atento ao nosso canal. Um abraço
@@EkonomistaMotores Ok. Saúde e EXCELENTE trabalho.
E so pena ainda não ter recebido mesmo na versão rs line, nas rodas traseiras ainda traz discos de tambor como acontece no novo captur, ou seja perde para o festa st line que traz nas rodas traseiras discos de travões com pastilhas
Verdade, até o meu clio 3 tem travões de disco nas 4 rodas.
Só tem discos atrás os clio que tem travão de mão eléctrico.
@@1976Sheep mas este Clio deveria ser melhor nesse aspecto claro que tem uma qualidade bastante superior a 3 e 4 geração e tipo um pequeno megane mas essa tua versão do Clio é uma versão normal ou toda equipada esses travões de disco traseiros já vem de série????, é que eu tive um desses clio 3 face-lift e não me lembro disso e a versão era a dinamique
Eu acho que todos os carros ja deveriam de vir equipados com travões de disco em todas as rodas, tambor é coisa do passado. É tipo do abs, quando saiu era um extra, agora já é equipamento de serie.
O meu é um clio 1.2 tce 103cv night & day de 2011, sim ja vinha equipado com os discos.
Não compreendo como pedem 27.000 pela versão mais equipada e muita diferença para a versão normal quase 10.000 e uma pena assim sendo perde para a rival Ford Fiesta st line com 200 CV que é mais barato e vem toda equipada...