O engraçado sobre essa falta do sistema suplementar acionado por esse pistão é que no manual da ford sobre o sistema de combustivel do maverick fala dele www.maverick73.com.br/wp-content/uploads/2016/11/sistema_de_combustivel.pdf. Quando abri meu carburador pra fazer uma limpeza fiquei me perguntando porque o meu tava tampado kkkkkk. Obrigado pela explicação!
Com certeza o manual está correto, tem a válvula no fundo que trabalha em conjunto com a da tampa. Ainda tenho aqui em casa parte do carburador original do meu carro. Ela faz falta nas retomadas de velocidade, se não tem válvula no fundo o corpo pode ser de Opala 4 cilindros, o do Opala 6 cilindros e Maverick 6 cilindros tem a válvula.
@@vanielbittencourt velho, eu acredito que meu carburador é o original ainda, na tampa dele tem uma etiqueta de metal com a escrita "motorcraft" e o ano 73, meu Maverick é de janeiro de 74. Quem sabe o corpo do meu não foi trocado, o seu tem alguma outra inscrição no corpo?
@@Carlos.A.Pereira No corpo só tem gravado DFV, pode ter sido trocado o corpo mesmo. Mas isso dá diferença sim, quando o meu deu problema eu comprei outro DFV novo, daí eu percebi que o carro não retomava velocidade quando se afundava o pé, ele ia mais lento. Então abri o carburador e ele não tinha a válvula. Foi que eu comprei um do Opala 4 cilindros que não tem a válvula. Depois eu arranjei um usado de Opala 6 cilindros e ficou bom. Depois de muito tempo eu precisei trocar de novo e coloquei um Solex H40 novo. Foi só arrependimento, o carro nunca mais foi o mesmo, não disparava bem, ficou gastão, uma bosta. Mas eu fui usando assim mesmo. O carro ficou parado muito tempo e eu fui fazendo a pintura devagar e agora vai rodar de novo. Então resolvi tentar melhorar o H40 e desisti. Daí eu peguei todos os pedaços de 228 que eu tinha e montei um, está tão corroído por fora que eu precisei pintar. Mas a marcha lenta está igual relógio suíço, disparando e a frente chega a levantar quando arranca, ficou excelente. Então acho que você deve procurar um corpo que tenha essa válvula, procure de Opala ou até de Jeep 6 cilindros, você vai sentir a diferença em desempenho e consumo. No meu carro com o DFV 228 original eu fazia ida e volta do Rio a Macaé com um tanque e ainda sobrava gasolina, eu fazia essa viagem todos os dias de segunda a sexta feira, batia 10 km/l mantendo velocidade máxima de 80 km por hora. Mas na época o carro estava com uns 60 mil kms, a gasolina era boa e o trânsito na estrada era tranquilo. Hoje o carro já está com mais de 520 mil kms sem retificar, então consumir mais é até normal.
Bom dia Rodrigo, tenho um Opala 4 Cilindros e ele estava funcionando sem a esfera de aço dentro do injetor, ele fumaçava um pouco em alta, coloquei uma esfera de 4,5 mm ele parou de fumaçar, gostaria de saber qual o diâmetro correto da esfera.
video da hora, faltam videos assim, mostrando a montagem passo a passo das peças!! um diga contrutiva para seu canal, é melhorar a qualidade dos videos para HD. abraços
Olá tudo bem?se puder me informar,o meu tem um buraquinho na tampa, parece que é onde vai o selo.o meu tá aberto, tem que tampar? obrigado pela atenção
Boa noite... Parabéns pelo trabalho e pelo disponibilidade em ajudar. O meu carburador esta vazando combustivel no pistão. Esse eixo que fica preso na borboleta. O que devo verificar nele?
Professor bom dia.posso colocar um injetor da c10 no carburador dfv228 corcel1.ou guol o injetor correto do mesmo obrigado muito bem explicado seu vídeo.
Estou mechendo em um dfv 228 do meu corcel II, notei que ele está sem a esfera de aço que vai no cilindro do injetor, qual seria o tamanho dessa esfera. Os kits de reparo para o carburador não acompanham essa esfera. Uma coisa interessante é que ele possui a válvula suplementar.
Infelizmente não sei te dizer o diametro da esfera, precisaria pegar um carburador completo e comparar. Interessante o teu motor estar com um carburador com válvula de maxima, obrigado por compartilhar
quando voce falou no parafuso que colocou pra tampar o injetor de rapida e facilitar manutençao, o que teria orinalmente e como funciona? tenho um chevette 1.4 com esse carburador e o meu esta com um rebite tapando essa entrada. oq ue devo fazer?? obrigado
Crazy Model Garage originalmente é um tampao de bronze que se parece com um rebite mesmo. Normalmente um banho quimico resolve sem precisar tirar o tampao, vc pode ainda dar doses generosas de jatos com car 80 nestes dutos sem tirar o tampão e deixar agir por pelo menos 30 minutos.
Vendo esse vidio lembrei q a minha c10 ela tava ruim eu mechí foi ate que perdi a esferinha que fica embaixo da bombinha getor como nao achei amontei fico file
Nos vídeos sobre carburadores eu explico sobre isso. Em vários vídeos principalmente os videos sobre bijet motorcraft e sobre o bijet que coloquei no meu carro.
exelente explicacion pero tengo un carburador ford maverick 200 , al prender el carro prende y acelera pero no se mantiene y esa esfera de plomo no la veo por ningun lado quisiera saber donde exactamente va
Olá,sou propietario de um Opala Diplomata 1987,4portas 4cil.,completo,e equipado com carburador dfv446,na estrada já fiz 11,7 km/litro de gasolina.Mas no ciclo urbano creio que ele deva fazer 5 km/litro.Valeria a pena trocar o 446 por um 228?
antes de trocar o carburador eu verificaria se toda a regulagem do motor esta correta. Um detalhe: pneus, suspensao e freio tambem interferem no consumo.
O meu dfv 228 funciona bem quando eu fico bombando o acelerador. Porém, ao manter a aceleração constante (ficar com o pé constante em qualquer posição do curso do pedal), o carro morre em poucos segundo. Além disso, tbm não dá marcha lenta. O que pode ser?
@@RPP_Motores e verdade como eu não achei um pistão de injeção menor eu fiz uma cava no injetor de combustivel melhorou bem e troquei velas mas carburador o certo e banho quimico ne.....enbuchar todas as folgas igual voce falou. Mas so mais uma pergunta na sua opinião o 3e e bom carburador pro opala 4 cc voce e um excelente profissional muito bom o video bem detalhado e agradeço a atenção.....
@@RPP_Motores entao amigo eu tenho solex h 40 mas ta bebemdo demais ai tirei ele. E tava jogando combustível demais pricipalmente quando desligava o motor e regulagem de boia....ai nao. Sei aregulagem correta ja chegou oramin desse jeito comprei na internet so dor de cabeça mas consegui acertar o 228 gicou bom eu troquei ate aquela outea esfera interna consegui tirR o tampão e coloquei ela nova eo tampão também agradeço a atenção amigo se puder fazer um video sobre a boia do solex nao achei nenhum no you tube
@@RPP_Motores nao esta indo gasolina da cuba para o pistao...dai a rapida fica falhando... a esfera deve estar travada no lugar e nao deixa a gasolina passar
Amigo Tenho um opala 4cc com 228. Fiz de tudo, mas ao fechar o ar o carro não morre, e ele está dando excesso de gasolina. Não consegui encontrar a possível entrada de ar falsa, poderia me ajudar 31 986769129...
Melhor explicação desse carburador aqui no UA-cam. Obrigado por fazer enter cada componente!
Cara é do bom,ensina detalhado e nao fala mau de ninguém! Exelente profissional.
Vc conhece muito de carburador!!!👏👏👏
Melhor explicação parabens, agora achei oque faltava para regular o meu.
Me salvou obrigado mano , vídeo bem simples de entender com bastante qualidade parabéns
O engraçado sobre essa falta do sistema suplementar acionado por esse pistão é que no manual da ford sobre o sistema de combustivel do maverick fala dele www.maverick73.com.br/wp-content/uploads/2016/11/sistema_de_combustivel.pdf. Quando abri meu carburador pra fazer uma limpeza fiquei me perguntando porque o meu tava tampado kkkkkk. Obrigado pela explicação!
Cada uma né? E não é só a Ford que aprontava dessas.
Com certeza o manual está correto, tem a válvula no fundo que trabalha em conjunto com a da tampa. Ainda tenho aqui em casa parte do carburador original do meu carro. Ela faz falta nas retomadas de velocidade, se não tem válvula no fundo o corpo pode ser de Opala 4 cilindros, o do Opala 6 cilindros e Maverick 6 cilindros tem a válvula.
@@vanielbittencourt velho, eu acredito que meu carburador é o original ainda, na tampa dele tem uma etiqueta de metal com a escrita "motorcraft" e o ano 73, meu Maverick é de janeiro de 74. Quem sabe o corpo do meu não foi trocado, o seu tem alguma outra inscrição no corpo?
@@Carlos.A.Pereira No corpo só tem gravado DFV, pode ter sido trocado o corpo mesmo. Mas isso dá diferença sim, quando o meu deu problema eu comprei outro DFV novo, daí eu percebi que o carro não retomava velocidade quando se afundava o pé, ele ia mais lento. Então abri o carburador e ele não tinha a válvula. Foi que eu comprei um do Opala 4 cilindros que não tem a válvula. Depois eu arranjei um usado de Opala 6 cilindros e ficou bom. Depois de muito tempo eu precisei trocar de novo e coloquei um Solex H40 novo. Foi só arrependimento, o carro nunca mais foi o mesmo, não disparava bem, ficou gastão, uma bosta. Mas eu fui usando assim mesmo. O carro ficou parado muito tempo e eu fui fazendo a pintura devagar e agora vai rodar de novo. Então resolvi tentar melhorar o H40 e desisti. Daí eu peguei todos os pedaços de 228 que eu tinha e montei um, está tão corroído por fora que eu precisei pintar. Mas a marcha lenta está igual relógio suíço, disparando e a frente chega a levantar quando arranca, ficou excelente. Então acho que você deve procurar um corpo que tenha essa válvula, procure de Opala ou até de Jeep 6 cilindros, você vai sentir a diferença em desempenho e consumo. No meu carro com o DFV 228 original eu fazia ida e volta do Rio a Macaé com um tanque e ainda sobrava gasolina, eu fazia essa viagem todos os dias de segunda a sexta feira, batia 10 km/l mantendo velocidade máxima de 80 km por hora. Mas na época o carro estava com uns 60 mil kms, a gasolina era boa e o trânsito na estrada era tranquilo. Hoje o carro já está com mais de 520 mil kms sem retificar, então consumir mais é até normal.
Excelente vídeo. amigo faz um vídeo sobre as funções do gicle que estão no corpo deste carburador
Boa noite estou com jeep 6 cilindros 1967 que está faltando de alta de baixa está muito bom o que devo olha
Bom dia Rodrigo, tenho um Opala 4 Cilindros e ele estava funcionando sem a esfera de aço dentro do injetor, ele fumaçava um pouco em alta, coloquei uma esfera de 4,5 mm ele parou de fumaçar, gostaria de saber qual o diâmetro correto da esfera.
video da hora, faltam videos assim, mostrando a montagem passo a passo das peças!! um diga contrutiva para seu canal, é melhorar a qualidade dos videos para HD. abraços
Crazy Model Garage obrigado pela dica. Preciso de equipamento melhor pra gravar.
Olá tudo bem?se puder me informar,o meu tem um buraquinho na tampa, parece que é onde vai o selo.o meu tá aberto, tem que tampar? obrigado pela atenção
Boa noite...
Parabéns pelo trabalho e pelo disponibilidade em ajudar. O meu carburador esta vazando combustivel no pistão. Esse eixo que fica preso na borboleta.
O que devo verificar nele?
Marcel Luis Freitas verifique o nível da cuba
Professor bom dia.posso colocar um injetor da c10 no carburador dfv228 corcel1.ou guol o injetor correto do mesmo obrigado muito bem explicado seu vídeo.
Olá. Não sei se existe diferença entre os dois injetores. Apesar de ambos serem DFV 228 faz muitos anos que fiz um de Corcel.
Estou mechendo em um dfv 228 do meu corcel II, notei que ele está sem a esfera de aço que vai no cilindro do injetor, qual seria o tamanho dessa esfera. Os kits de reparo para o carburador não acompanham essa esfera.
Uma coisa interessante é que ele possui a válvula suplementar.
Infelizmente não sei te dizer o diametro da esfera, precisaria pegar um carburador completo e comparar. Interessante o teu motor estar com um carburador com válvula de maxima, obrigado por compartilhar
É a alcool
essa carcaça e do chevette ja tive un assim inclusive era weber 228 com fabricacao argentina
Esse corpo pode ser do Opala 4 cilindros, o Maverick 6 cilindros tem essa válvula.
Não está faltando uma mola também na haste do pistão?
quando voce falou no parafuso que colocou pra tampar o injetor de rapida e facilitar manutençao, o que teria orinalmente e como funciona? tenho um chevette 1.4 com esse carburador e o meu esta com um rebite tapando essa entrada. oq ue devo fazer?? obrigado
Crazy Model Garage originalmente é um tampao de bronze que se parece com um rebite mesmo. Normalmente um banho quimico resolve sem precisar tirar o tampao, vc pode ainda dar doses generosas de jatos com car 80 nestes dutos sem tirar o tampão e deixar agir por pelo menos 30 minutos.
entendi, e para que serve afinal esse duto? para fazer a limpeza sem abrir o carburador? obrigado pelas dicas
Crazy Model Garage tem as esferas que vedam o duto da injeção rápida
blza, muito obrigado! entao nao faz mal eu deixar meu rebite la? nao precisa ser totalmente vedado esse duto?
Crazy Model Garage me manda msg de watsapp no 11 984749175, mais facil assim
Vendo esse vidio lembrei q a minha c10 ela tava ruim eu mechí foi ate que perdi a esferinha que fica embaixo da bombinha getor como nao achei amontei fico file
O carburador do fusca é do corcel gual vc indica pra colocar em uma moto 1500cc e gigle colocar qual medidas
Não faço idéia do que o motor da sua moto vai querer. É o motor que vai pedir a regulagem do carburador
Se puede usar para turbo ?
O 446 a agulha também é deitada
Blz amigo, qual a função da esfera que vai embaixo do pistãozinho ali ? O meu tá sem essa esfera
Ah, não tá! Sem a esfera esse carro nem sai. Apaga na hora que você pisa.
Olá, gostaria de saber qual a medida da esfera,o meu carburador 6cc está sem, Maverick 74.obrigado
Não faço idéia da medida
Mano... Pode me dizer com detalhes qual a,razão porque você não é fã deste carburador?
Nos vídeos sobre carburadores eu explico sobre isso. Em vários vídeos principalmente os videos sobre bijet motorcraft e sobre o bijet que coloquei no meu carro.
exelente explicacion pero tengo un carburador ford maverick 200 , al prender el carro prende y acelera pero no se mantiene y esa esfera de plomo no la veo por ningun lado quisiera saber donde exactamente va
Olá colega, infelizmente não consigo entender o que é esfera de plomo para tentar te ajudar
Você me aconselha a adaptar um carburador de fusca no JEEP 6 cilindros?
Nunca. O carburador de Fusca funciona, mas não é adequado para o motor tão grande
Olá,sou propietario de um Opala Diplomata 1987,4portas 4cil.,completo,e equipado com carburador dfv446,na estrada já fiz 11,7 km/litro de gasolina.Mas no ciclo urbano creio que ele deva fazer 5 km/litro.Valeria a pena trocar o 446 por um 228?
antes de trocar o carburador eu verificaria se toda a regulagem do motor esta correta. Um detalhe: pneus, suspensao e freio tambem interferem no consumo.
Boa tarde
O meu dfv 228 funciona bem quando eu fico bombando o acelerador. Porém, ao manter a aceleração constante (ficar com o pé constante em qualquer posição do curso do pedal), o carro morre em poucos segundo. Além disso, tbm não dá marcha lenta. O que pode ser?
Comece limpando o carburador completamente e verifique o nível da cuba.
Na minha Rural tem a válvula suplementar
Meu opala e 4 cc com o 228 falha demais na baixa preciso acho de um pistão menor????se puder ajudar agradeço amigo
Precisa revisar o carburador e a ignição
@@RPP_Motores e verdade como eu não achei um pistão de injeção menor eu fiz uma cava no injetor de combustivel melhorou bem e troquei velas mas carburador o certo e banho quimico ne.....enbuchar todas as folgas igual voce falou. Mas so mais uma pergunta na sua opinião o 3e e bom carburador pro opala 4 cc voce e um excelente profissional muito bom o video bem detalhado e agradeço a atenção.....
@@danilogomes3415 sim o 3E vai bem no 4 cilindros. Mas eu optaria pelo Solex40, muito mais simples em termos de manutenção
@@RPP_Motores entao amigo eu tenho solex h 40 mas ta bebemdo demais ai tirei ele. E tava jogando combustível demais pricipalmente quando desligava o motor e regulagem de boia....ai nao. Sei aregulagem correta ja chegou oramin desse jeito comprei na internet so dor de cabeça mas consegui acertar o 228 gicou bom eu troquei ate aquela outea esfera interna consegui tirR o tampão e coloquei ela nova eo tampão também agradeço a atenção amigo se puder fazer um video sobre a boia do solex nao achei nenhum no you tube
Esse ta na minha belina tem como pasdar álcool
Se alguém poder me falar meu carro com esse carburador goteja na marcha lenta da pra ver gotas de gasolina no defusor
Boa tarde meu dfv perdeu esse esfera pequena como faço
Se não me engano nos kits de reparo da BFS vem esta esfera
Como tiro a esfera do injetor... esta travada no local
Se ela está com a arruela original deixe-a lá. Porquê quer retirar?
@@RPP_Motores nao esta indo gasolina da cuba para o pistao...dai a rapida fica falhando... a esfera deve estar travada no lugar e nao deixa a gasolina passar
PENA QUE VC NÃO FALOU SOBRE AS MEDIDAS DE GICLÊS. AR, LENTA E RÁPIDA. ISSO É FUNDAMENTAL E NAO ACHA FÁCIL. TAVA NA MÃO, ERA SÓ LER.
Amigo Tenho um opala 4cc com 228. Fiz de tudo, mas ao fechar o ar o carro não morre, e ele está dando excesso de gasolina. Não consegui encontrar a possível entrada de ar falsa, poderia me ajudar 31 986769129...
Excesso de combustivel pode ser simplesmente nivel da cuba alto demais. Entrada de ar não daria marcha lenta
i need this kit can u contact me
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@@RPP_Motores san Antonio, Texas my fb is hector otani
Me salvou obrigado mano , vídeo bem simples de entender com bastante qualidade parabéns