Esse cara está fazendo Obras porque olha um conhecimento desse, com muita experiência e humilde desse jeito, que certeza que esse cara é muito abençoado! As informações desse vídeo valem mais que ouro.
No meu caso, o gicleur da lenta nao estava entupido mas mesmo assim nao passava gasolina....isso devido a diferenca na viscosidade das gasolinas de hoje comparado com a de 1980.....usei um arame como voce falou para abriri mais o furo para 1mm e agora a lenta funciona 100%
Meu carburador esta sem lenta....o motor apaga.....se eu fechar o afogador, ai ele melhora, mas fica sem aceleracao. Otima explicacao! Um carburador simples e excelente.
Esses parafusos allen servem para substituir os de fenda que ficam virados para baixo, a fim de facilitar a retirada da tampa com o carburador no lugar usando uma chave allen em L facilmente encontrada em qualquer ferragem.
Graças a explicação do vídeo, consegui funcionar o motor do Treadstone! Agradeço por compartilhar. Poderia fazer um vídeo de como trocar ou tirar o Came e a Mola recuperadora? O Came do meu quebrou e não vi nenhum vídeo ensinando a trocar.
Obrigado pela dica de alargar um pouco o furo do Gicleur da Marcha Lenta, estava com uma Belina CHT 1.4, e sem lenta, o Gicleur estava entupido, carro estava muito tempo parado, demais partes bem suja, mas a gasolina adtivada Petrobras limpou bem ainda antes de desmontar, a flauta estava limpa até. Depois de alargar um pouco o furo do Gicleur realmente ficou bem melhor de ajustar a lenta.
Na verdade, essa esfera está aí para que na hora que o pistão descer e fazer o esguicho ela vedará a passagem do combustível para a cuba e o combustível por sua vez é obrigado a direcionar para o caminho a cima do venture, gostei muito da aula, estou com um Chevette 79 me dando dor de cabeça para encontrar uma regulagem boa 😂😂
Parabéns cara ! Só informação, não e crítica já que você está fazendo um belo trabalho. O surtidor se chama "gicleur" em francês = jato, surtidor, injetor. (Se pronúncia algo como "gicleg"). Ninguém nasce sabendo nem sequer respirar, todo dia aprendemos algo. 👊 Agora ninguém vai suar mais de você. Você q vai ensinar p eles. 😊
Obrigado pelo vídeo, aprendi muito com você Chevette 75 DFV 228, o acelerador é com vareta ao invés de cabo, nao possui o parafuso para regular lenta,apenas o do ar, é assim mesmo?
Ola mano,comprei uma f75,ela tava parada ums mês,o modelo do carburador e esse 228,vou abrir pra ver,nao tenho muita experiência,mas gracas a vc e sua esplicacao vou ver o gicle,por um 30,pois ela fez menos de 1/1 por litro 😢... obrigado
muito show como todos os vídeos do opala na veia os caras são foda,quem dera ter uma oficina assim aqui na minha cidade que tratasse o opalão como se dever,parabéns galera ,é muito massa isso que vcs estão fazendo,para que o dono do opala tenha possibilidade de mexer um pouco e aumentar o amor pela caranga , to querendo fazer até um curso de mecânica automotiva ,os vídeos são um incentivo p quem n fica sem seu opala por mais que a família e a mulher queiram que vc venda kkk,vai que um dia peço uma vaga p trabalhar com vcs ai kkkkk,nunca se sabe né? vlw,parabéns mesmo ai galera
Voce tem a manha cara top demais seu video, tenho 2 duvidas será que ao invez de cortar a haste do pistaozinho injetor, n daria fazer um "rasgo" abaixo desse braço e colocar uma trava morcego embaixo da haste ficando com 2 travas uma embaixo e uma emcima, e outra duvida o parafuso é da mistura ar/combustivel ou somente de ar mesmo ? Obrigado valeuuu pela dica
Estou fazendo uma limpeza rápida, substituindo o pistão injetor e também fazer a modificação recomendada pelo colega de fazer a ranhura no eixo do pistão em nova posição para a trava e ter um melhor precisão na função do pistão. Logo trago notícias. No vídeo faltou a medida do eixo do pistão onde devemos fazer as ranhuras de encaixe da trava.
Meu caro, qual o diâmetro ideal do gicle para DFV 446 BIJET. Parabéns pelo vídeo. To colados com Vocês do Opala na veia. Esta me dando dicas valiosas para meu Opalão
Muito bom o vídeo,tenho uma duvida gostaria de saber mais sobre o tubo misturador,to com um carburador desse e cada um é de um modelo de tubo um de rosquear e um que vai solto e vai um tipo de tampão com fenda
Deu aula ! meu Chevette 1980 usa um DFV 228, está morrendo ao menor toque no acelerador, pode ser entupimento de giclê ? a pouco tempo coloquei um kit de reparo completo nele, vou tentar resolver seguindo as suas dicas, um grande abraço.
Muito bom , fiz no meu e remontei , mas não da Marcha lente , já mexi nas regulagens , mas nada de lenta . Será que tenho que partir para outro carburador ? Ou tem salvação ? Obrigado e parabéns pelo Canal .
Muito bom o video! Tenho uma duvida meu carburador esta vazando gasolina pelo eixo do ejetor(chuverinho), minha duvida é se o problema esta na boia ,agulha ou no eixo pois o msm tem um joguinho? No teste a boia veda legal quando coloca no carro ele começa a vazar pelo eixo.Vlw Obrigado
Caio manda ai o video do h 34 pra nois e a regulagem de ar Wellington do Pará seu fa mano explicando tudo quais sao os gicle certos e regulagem pra ficar bao
opala na veia , sera que você poderia fazer um video do dfv 222 que equipou o fusca ( eu sei que não é de opala , porem não deixa de ser um dfv ) , pois temos muito pouco conteúdo sobre esse carburador no UA-cam .
Olá tudo bom...tenho uma f75 6cc, carburador DFV,qual gicle vc indica,não vou fazer rallye,nada muito intenso,me falaram q não pode baixar muito,pois pode falta injeção de combustível,daí danifica😢...QQ vc me diz amigo Coloquei um 127 hj,tava no 132... Desde já agradeço
Opa , esqueceu no caninho que esguicha o combustível, eu gostaria de saber se tem como substituir ele ou aumentar o buraco, comprei um carburador novo e esse caninho sempre entope.
Você tem alguma sugestão para o gicleur principal do solex h40deis gasolina por causa do aumento para 27% de álcool na gasolina. Agradeço pela atenção.
a minha caravan treme tudo gastei um monte... os mecanico regula as valvula na hora fica boa mais depois volta me da uma dica ai os cara nao consegue coloca no ponto e regular as valvulas....
Já que o injetor atua quando há uma VARIAÇÃO de aceleração o que faz o carburador injetar combustível CONSTANTEMENTE? Continua sendo o injetor? Acho que faltou falar sobre isto, e também o curso que a gasolina faz desde entrada, ate a saída do carburador. se tiver a segunda parte que seria a montagem e funcionamento do carburador, você poderia explicar no video a solicitação anterior?
gostaria de saber se 228 ele e um bom carburador pra colocar no chevette pois tenho um guardado e queria uma dica no que pode ser feito nele para melhorar o rendimento do chevette
Essa quantidade de 37ml na cuba serve pra todos dfv 228 ou específico pra um carro? Tenho esse carburador no jeep willys 6 cilindros e ta precisando de manutenção!
tenho uma caravan 4cc com o dfv 228 e estou querendo colocar uma weber 446 , minha duvida e a base e diferente certo? o que eu teria que fazer para adaptação ? sem perder tbm a tampa do filtro de ar original ?
amigo, o gicle dele estava 37... sera que ele rodava no etanol? alias, tem opala 4cil dfv alcool? ou melhor da pra passar pro alcool ? ou o kit d3 reparo do dfv228 eh soh pra gasolina? abrcs parabens pelo canal
Boa tarde ! Caio, meu carburador é um dfv 228, fiz uma revisão e troquei tudo, inclusive o gicle principal, coloquei um de 30, estava com um de 160, o problema é o seguinte, o bico injetor não injeta, conclusão, o carro demora pra pegar, fiz até a redução da haste, como é demostrado no vídeo. O que pode ser ?
Esse cara está fazendo Obras porque olha um conhecimento desse, com muita experiência e humilde desse jeito, que certeza que esse cara é muito abençoado! As informações desse vídeo valem mais que ouro.
Esse canal é top,a humildade de um grande mecânico mostrando todo seu conhecimento pra galera,ta de parabéns...
Muito
Bom trabalho
Parabéns pelo trabalho
Realmente suas explicações e seu conhecimento são diferenciados, jeito de quem trabalha com o que gosta. Parabéns.
No meu caso, o gicleur da lenta nao estava entupido mas mesmo assim nao passava gasolina....isso devido a diferenca na viscosidade das gasolinas de hoje comparado com a de 1980.....usei um arame como voce falou para abriri mais o furo para 1mm e agora a lenta funciona 100%
Meu carburador esta sem lenta....o motor apaga.....se eu fechar o afogador, ai ele melhora, mas fica sem aceleracao.
Otima explicacao! Um carburador simples e excelente.
Bah que vídeo bom amigo, me esclareceu várias dúvidas que eu tinha, uso dfv e esse vídeo me ajudou muito, parabéns!
Cara estava precisando desse video parabéns
Caio, VOCÊ É O CARA!!! Finalmente consegui entender o funcionamento de um carburador! Sou inscrito no Canal ONV e sonho em comprar um Opala.
Muito didático e atencioso aos detalhes, explica super bem. Me ajudou mt, obrigado e parabéns pelo canal.
Vídeo aula de extrema qualidade, objetiva e de fácil assimilação, parabéns pelo vídeo
Você explica muito bem, muito claro! Parabéns!
Esses parafusos allen servem para substituir os de fenda que ficam virados para baixo, a fim de facilitar a retirada da tampa com o carburador no lugar usando uma chave allen em L facilmente encontrada em qualquer ferragem.
Graças a explicação do vídeo, consegui funcionar o motor do Treadstone!
Agradeço por compartilhar.
Poderia fazer um vídeo de como trocar ou tirar o Came e a Mola recuperadora? O Came do meu quebrou e não vi nenhum vídeo ensinando a trocar.
Até agora foi o melhor vídeo, só demorou muito na parte da boia
Cara parabéns , muitoooo bom mesmo o vídeo , super bem explicado , fantastico !!!
Obrigado pela dica de alargar um pouco o furo do Gicleur da Marcha Lenta, estava com uma Belina CHT 1.4, e sem lenta, o Gicleur estava entupido, carro estava muito tempo parado, demais partes bem suja, mas a gasolina adtivada Petrobras limpou bem ainda antes de desmontar, a flauta estava limpa até. Depois de alargar um pouco o furo do Gicleur realmente ficou bem melhor de ajustar a lenta.
Um dos melhores videos de explicação! 👏
Sensacional. Vou tentar desmontar o meu. Tomara que não sobre peça hehee
Aprendi a conserta o meu com esse vídeo kkk obrigado
Na verdade, essa esfera está aí para que na hora que o pistão descer e fazer o esguicho ela vedará a passagem do combustível para a cuba e o combustível por sua vez é obrigado a direcionar para o caminho a cima do venture, gostei muito da aula, estou com um Chevette 79 me dando dor de cabeça para encontrar uma regulagem boa 😂😂
Salvou meu dia sua instrução mt obrigado meu amigo Deus te abençoe sempre
Tenho um c14 77.vou desmontar amanhã meu carburador.PARABÉNS pelo vídeo ótimo!!!!
Parabéns cara ótimo video muito didatico! Me ajudou bastante botou meu chevetin pra andar de novo! sucesso para vocês
Melhor vídeo de carburador que já vi..... parabéns
top top meu amigoo mto bom msm.. agene axa q eh dificil e impossivel de se fazer...Mto Show!!! obrigadoo
Canal top me ajudou muito hj vou mexer no carbura do meu obrigado
Segui essa dica do pistãozinho. Cara o carro ficou top. Valeu Caio! Breve vou comprar o curso.
EU QUERIA CONFIRMAR SE A ESFERA ERA NA FUNDO DO INJETOR, MAS APROVEITEI PRA ASSISTIR A SUPER AULA E AS DICAR. OBRICADO.
vc é bom ,,,,,,,,q o sr. DEUS t abençoe sempre...
Que vídeo bem feito! Parabéns, TOP D+👏👏👏👏
Excelente o vídeo. Só faltou falar se o tamanho do giclê é pro 4cc ou 6cc.
Parabéns por esse mini curso! rápido, bem explicado ganhou mais um inscrito!
Parabéns pelas informações. Muito bom tenho 7m desse e não tem lenta
Parabéns cara !
Só informação, não e crítica já que você está fazendo um belo trabalho. O surtidor se chama "gicleur" em francês = jato, surtidor, injetor. (Se pronúncia algo como "gicleg"). Ninguém nasce sabendo nem sequer respirar, todo dia aprendemos algo. 👊
Agora ninguém vai suar mais de você. Você q vai ensinar p eles. 😊
Obrigado pelo vídeo, aprendi muito com você
Chevette 75 DFV 228, o acelerador é com vareta ao invés de cabo, nao possui o parafuso para regular lenta,apenas o do ar, é assim mesmo?
Ola mano,comprei uma f75,ela tava parada ums mês,o modelo do carburador e esse 228,vou abrir pra ver,nao tenho muita experiência,mas gracas a vc e sua esplicacao vou ver o gicle,por um 30,pois ela fez menos de 1/1 por litro 😢... obrigado
Ae Parceiro manda um abraço pra galera de curitiba opala na veia sempre
Mt bem explicado eu ja havia desmontado o meu inteiro e montei mais nao faxis ideia de servia as coisas kkkk
Da hora o video... vlw por se disponibilizar em um feriado tirando as duvidas da galera!! tmj
Muito bom seu canal! Opala na veia sempre !
Parabéns cara muito bom seus vídeos. ..depois posta um vídeo mostrando a manutenção num h34...valeu
Muito bom seu vídeo fiquei sem nenhuma dúvida.
Parabéns pela aula! Sucesso prá você!
muito show como todos os vídeos do opala na veia os caras são foda,quem dera ter uma oficina assim aqui na minha cidade que tratasse o opalão como se dever,parabéns galera ,é muito massa isso que vcs estão fazendo,para que o dono do opala tenha possibilidade de mexer um pouco e aumentar o amor pela caranga , to querendo fazer até um curso de mecânica automotiva ,os vídeos são um incentivo p quem n fica sem seu opala por mais que a família e a mulher queiram que vc venda kkk,vai que um dia peço uma vaga p trabalhar com vcs ai kkkkk,nunca se sabe né? vlw,parabéns mesmo ai galera
Muito grato por vc ter postado esse video
cara perfeito canal amo carro amo mecânica e amo opala entao cara melhor canal do youtube na minha opnião top
Bah,vc é sensacional...parabéns!
o parafuso da marcha lenta na verdade quando vc abre vai mais combustivel em vez de ar
Parabéns Boa explicação
Voce tem a manha cara top demais seu video, tenho 2 duvidas será que ao invez de cortar a haste do pistaozinho injetor, n daria fazer um "rasgo" abaixo desse braço e colocar uma trava morcego embaixo da haste ficando com 2 travas uma embaixo e uma emcima, e outra duvida o parafuso é da mistura ar/combustivel ou somente de ar mesmo ? Obrigado valeuuu pela dica
Estou fazendo uma limpeza rápida, substituindo o pistão injetor e também fazer a modificação recomendada pelo colega de fazer a ranhura no eixo do pistão em nova posição para a trava e ter um melhor precisão na função do pistão. Logo trago notícias. No vídeo faltou a medida do eixo do pistão onde devemos fazer as ranhuras de encaixe da trava.
Excelente vídeo, eu mesmo vou trocar o injetor do meu!!
Meu caro, qual o diâmetro ideal do gicle para DFV 446 BIJET.
Parabéns pelo vídeo.
To colados com Vocês do Opala na veia.
Esta me dando dicas valiosas para meu Opalão
Muito bom! Obrigado tem algum que ensina a regular a altura da boia? Abraço
Parabéns caio muito bom vídeo.posso lavar meu carburador com toner obrigado.
Muito bom o vídeo,tenho uma duvida gostaria de saber mais sobre o tubo misturador,to com um carburador desse e cada um é de um modelo de tubo um de rosquear e um que vai solto e vai um tipo de tampão com fenda
Deu aula ! meu Chevette 1980 usa um DFV 228, está morrendo ao menor toque no acelerador, pode ser entupimento de giclê ? a pouco tempo coloquei um kit de reparo completo nele, vou tentar resolver seguindo as suas dicas, um grande abraço.
Muito obrigado. Você me ensinou muito com esse vídeo.
Parabéns! Vídeo muito bem explicado. Me ajudou muito!
Cara vc é fera me ajudou muito com suas dicas!!
Muito bom , fiz no meu e remontei , mas não da Marcha lente , já mexi nas regulagens , mas nada de lenta . Será que tenho que partir para outro carburador ? Ou tem salvação ? Obrigado e parabéns pelo Canal .
Boa tarde obrigado parabéns pelo vídeo!
Ótimo video, gostaria de saber qual a melhor medida do Venturi e do giclê de marcha lenta.
Obrigado e OPALA NA VEIA SEMPRE!
Ótima explicação. Parabéns.. mas o UA-cam colocou 30 propagandas no vídeo kkk
Muito bom o video!
Tenho uma duvida meu carburador esta vazando gasolina pelo eixo do ejetor(chuverinho), minha duvida é se o problema esta na boia ,agulha ou no eixo pois o msm tem um joguinho? No teste a boia veda legal quando coloca no carro ele começa a vazar pelo eixo.Vlw
Obrigado
Bom video cara, agora só uma pergunta, esse carburador não pode regular a altura da bóia com paquímetro em milímetros igual de algumas motos ? Abracos
faz uma serie sobre preparação, pfv!!!!!!!!!!!!!!!!
Obrigado amigo pela aula
Muito bom. Minha caravan tava com o gicleur 150
Muito bom amigo. Pede alguém para filmar, se assim tá bom imagina se alguém filmar.
meu carro está exatamente 6 meses parado...
Como faze contato?
Belo Video Achei Que Era Um Bicho De Sete Cabeças !!!!!!! Man Qual é O Melhor Produto Que Utilizo Pra Lavar O Carburador ?
Excelente vídeo! Muito bem explicado. Obrigado! 🙌
faz um video ensinando a regular as válvulas do Opala !!
Caio manda ai o video do h 34 pra nois e a regulagem de ar Wellington do Pará seu fa mano explicando tudo quais sao os gicle certos e regulagem pra ficar bao
Like dado antes do inicio do video rsrs.. vlw opala na veia canal top
e nois opala na veiaaa valeuuu por mais um videooo tudo de bommm.....
muito obrigado pelo vídeo, mas se o carburador der um espero no tubo pitor o que pode ser?
Parabéns pelo canal, me ajuda muito. Obrigado
opala na veia , sera que você poderia fazer um video do dfv 222 que equipou o fusca ( eu sei que não é de opala , porem não deixa de ser um dfv ) , pois temos muito pouco conteúdo sobre esse carburador no UA-cam .
Olá tudo bom...tenho uma f75 6cc, carburador DFV,qual gicle vc indica,não vou fazer rallye,nada muito intenso,me falaram q não pode baixar muito,pois pode falta injeção de combustível,daí danifica😢...QQ vc me diz amigo
Coloquei um 127 hj,tava no 132...
Desde já agradeço
Opa , esqueceu no caninho que esguicha o combustível, eu gostaria de saber se tem como substituir ele ou aumentar o buraco, comprei um carburador novo e esse caninho sempre entope.
Você tem alguma sugestão para o gicleur principal do solex h40deis gasolina por causa do aumento para 27% de álcool na gasolina.
Agradeço pela atenção.
a minha caravan treme tudo gastei um monte... os mecanico regula as valvula na hora fica boa mais depois volta me da uma dica ai os cara nao consegue coloca no ponto e regular as valvulas....
Bom dia amigo..! - Vc têm esse CARBURADOR DFV para vender, já recondicionado, ou só no Mercado Livre..?.
Grato: Rangel
Juiz de Fora-MG.
Queria saber qual gicle correto pra por no principal ?? No que solta com a 13 ????
Vídeo muito bom! Ajudo pra caramba
Já que o injetor atua quando há uma VARIAÇÃO de aceleração o que faz o carburador injetar combustível CONSTANTEMENTE? Continua sendo o injetor? Acho que faltou falar sobre isto, e também o curso que a gasolina faz desde entrada, ate a saída do carburador.
se tiver a segunda parte que seria a montagem e funcionamento do carburador, você poderia explicar no video a solicitação anterior?
***** cara eu posso fazer esse teste da boia de combustível com água? Salve
+Keyson Silva a cuba do carburador fica cheia para isso, qndo vc acelera vai do injetor, qndo ta na lenta é o combustivel q esta na cuba
+Keyson Silva motor ligado fica sugando gasolina o tempo todo sem precisar desse êmbolo.
+Opala na Veia também tem a borboleta q abre quando você acelera aumentando o fluxo de ar e como consequência o de combustível mantendo a aceleração
+Opala na Veia o meu tem esse carburador , quando eu ando de boa ele vai normal na hora que piso ele encolhe e depois vai oq pode ser ?
gostaria de saber se 228 ele e um bom carburador pra colocar no chevette pois tenho um guardado e queria uma dica no que pode ser feito nele para melhorar o rendimento do chevette
Essa quantidade de 37ml na cuba serve pra todos dfv 228 ou específico pra um carro? Tenho esse carburador no jeep willys 6 cilindros e ta precisando de manutenção!
Boa tarde
Gostaria de saber oque vc acha de colocar uma injeção eletrônica em uma Caravan comodoro a álcool 4cc será que fica bom responde aí
tenho uma caravan 4cc com o dfv 228 e estou querendo colocar uma weber 446 , minha duvida e a base e diferente certo? o que eu teria que fazer para adaptação ? sem perder tbm a tampa do filtro de ar original ?
E aí parceiro tamo junto manda um abraço aí pra galera de curitiba tamo junto opala na veia
Mas como só uma mão kkkkkkkk E caio velho ate que o foco ficou bom .OPALA NA VEIA SEMPRE .
Uma duvida, pra desmontar o carburador h40 deis, seria o mesmo esquema? Ou muda muita coisa?
Faz um video do carburador H34
amigo, o gicle dele estava 37... sera que ele rodava no etanol? alias, tem opala 4cil dfv alcool? ou melhor da pra passar pro alcool ? ou o kit d3 reparo do dfv228 eh soh pra gasolina? abrcs parabens pelo canal
Show de aula
Boa tarde !
Caio, meu carburador é um dfv 228, fiz uma revisão e troquei tudo, inclusive o gicle principal, coloquei um de 30, estava com um de 160, o problema é o seguinte, o bico injetor não injeta, conclusão, o carro demora pra pegar, fiz até a redução da haste, como é demostrado no vídeo. O que pode ser ?
Boa noite, dvf 228 do Chevette, opala e etc necessariamente é no mesmo carburador?