Este meu maverick foi todo reformado a uns 20 anos atrás, por motivos pessoais e crise na gasolina e etc, comprei outros carros ai ficou parado por mais de 20 anos, na época o carburador dele estava meio ruim de fazer as regulagens, agora nos dias atuais a pouco tempo resolvi botar o carro para funcionar novamente, ainda estou verificando outras coisas mecânicas dele, e pelo preço estou pensando em fazer isso que você falou, em mandar em uma casa especializada em carburadores e reformar este que está nele mesmo. Más valeu mesmo pelas dicas. Espero algum dia poder postar algum video tão legal quanto os seus, parabéns pelo trabalho.
Sofri com um pistaozinho desse num opala kkkkk, hoje dou risada mas na época eu chorava, até um dia que um senhorzinho de uns 70 e poucos anos resolveu para mim, pegou um pistão usado fez a ranhura para regular ele na furadeira, montou tudo e fui feliz por uns três anos, até vender o carro não tive mais problemas!!!
bendita esfera sem bem o que é isso, tomei canseira com meu 444 por causa da esfera pus uma lá mais acho que ainda não acertei o diâmetro, parabéns mais uma vez pelo trabalho Rodrigo
Muito bom, tenho um jeep com motor bf 161 e o carburador dfv, que de um dia para o outro não pega a primeira partida do dia só pega esguichando gasolina, ai pega e depois que esquenta mantém a marcha lenta, o que você acha que pode ser.
Alguém disse ai que esse motor e' ruim. Para mim ele e' bom, o do meu carro já rodou 520 mil kms sem fazer retifica, em 40 anos que eu tenho esse carro so' fiz 3 trocas de anéis e bronzinas de biela e uma dos fixos, fiz preventivamente pois não rajava e nem fumava, fiz eu mesmo em casa sem tirar o motor do lugar.
Algumas pessoas consideram ruim este motor porque observam somente do ponto de vista do desempenho. Mas para quem já possuiu e conhece bem, sabe que ele tem muito torque, funcionamento silencioso e muita resistência, durabilidade, além da facilidade e pouca manutenção!
Olá amigo, meu carburador tá original igual esse., Intacto, boa aparência, até a plaquetinha....porem minha rural está exatamente com esse problema, já troquei o pistãoziinho ....e continua com o mesmo problema....tive que guincha lá esses dia... Como saber se o
Rodrigo o meu carburador vaza combustível pelo caminho do combustível onde tem o tampão perto do pistaozinho na parte de cima essa pecinha dourada com um furinho no meio
Boa noite companheiro, tenho um maverick 6 cilindros, queria dar uma melhorada no motor dele, o que você recomenda? nunca vi esse motor com uma weber, turbo, ou algo do tipo...
Depende de quanto pretende investir. Só tenha em mente que é um motor bem limitado mecanicamente e portanto nao dá pra tirar muitos cvs dele. As vezes uma boa regulagem já o deixa mais agradável.
Não, ele está com Solex de corpo simples mesmo, igual ao deste anuncio: produto.mercadolivre.com.br/MLB-709309639-carburador-solex-h-40-44-eis-p-maverick-3000-6-c-gasolina-_JM O seu DFV 228 deve ser deste anuncio aqui: produto.mercadolivre.com.br/MLB-970466650-carburador-dfv-22815002-para-maverick-3000-6-cil-_JM Eu não sei. aparentemente acho que a base é igual do dfv 228, a minha ideia era usar um de jipe ou rural, pelo preço mais em conta, parece que o acionamento do acelerador do dfv 228 para jipe ou Rural é um cabo prensado, o do maverick 6 cilindros é uma esferinha que puxa a haste. O vendedor me informou que apara usar este de jipe ou rural eu precisaria ainda de uma flange para fazer a adaptação para os prisioneiros no formato da base Solex H 40/44 que está no meu maverick hoje. Eu acho que ele esta enganado, ele também esta confundindo com o Solex de corpo duplo. O problema é que não tem desenhos com as dimensões das bases. Más aparentemente as bases são iguais
Levei meu carro maverick 6cilindros com um carburador igual a esse e ele me disse que um lugar fechado e eu vi que me parece que tem mesmo um lugar fechado com um tipo de metal amarelo ou estou enganado poderia me tirar esta dúvida. Obrigado.
Muto obrigado mesmo, ganhei este carro a um bom tempo, reformei e ficou parado mais um tempão, agora estou colocando ele para funcionar, más as informações não são muitas e tem o carburador solex 40/44 Eis nele instalado (estava bem deteriorado na época agora está pior), não sei se foi trocado, e em um outro site outro rapaz escreveu que os mavericks 6 cilindros saíram com solex 40/44 ou dfv 228. O Dfv vc encontra com certa facilidade.
entendi, como vc havia dito Solex 40 eu pensei uma coisa e na verdade é outra, ele está com o carburador de corpo duplo Solex H34 que saiu nos mavericks também. Nesse caso o DFV 228 não serve no coletor de admissão que você tem, me passa teu telefone pra eu tentar te ajudar e vc não fazer besteira.
Boa noite amigo, estou procurando um carburador para meu maverick 6 cilindros 74, o meu é solex, este solex 40 serve no maverick 6 cilindros ? no mercado livre eles vendem este solex 40 como sendo para maverick 4 cilindros, sabe me informar o modelo correto para o 6 cilindros ?
Não me lembro se o Maverick 6 cil saiu com o Solex 40, com o DFV 228 ok. O Solex 40 serve no coletor do DFV 228, mas vai precisar trocar os prisioneiros e verificar se o acionamento do acelerador no carburador é igual ao que está no teu carro hoje.
@@RPP_Motores Solex H40 EIS substitui o 228, mas eu ainda prefiro p 228. Os prisioneiros para o H40 são mais compridos. Eu troquei o meu 228 pelo H40, mas depois disso o carro nunca mais foi o mesmo, ficou gastão, então peguei o 228 todo detonado, dei uma geral e recoloquei.
Boa noite meu amigo, realmente o carburador DFV do Jipe e da Rural tem a flange menor, teria de fazer um sobre flange, segue o link das dimensões abaixo, quem sabe ajuda alguém que está procurando também, mesmo assim muito obrigado pela ajuda e pela atenção, por enquanto vou estudando o que vou fazer. goo.gl/1nFcSe
Gostei muito,buscava a tempos umas dicas do dfv 228 de Maverick,me ajudou muito, obrigado
Este meu maverick foi todo reformado a uns 20 anos atrás, por motivos pessoais e crise na gasolina e etc, comprei outros carros ai ficou parado por mais de 20 anos, na época o carburador dele estava meio ruim de fazer as regulagens, agora nos dias atuais a pouco tempo resolvi botar o carro para funcionar novamente, ainda estou verificando outras coisas mecânicas dele, e pelo preço estou pensando em fazer isso que você falou, em mandar em uma casa especializada em carburadores e reformar este que está nele mesmo. Más valeu mesmo pelas dicas. Espero algum dia poder postar algum video tão legal quanto os seus, parabéns pelo trabalho.
Seu video é muito bom rapaz!!
Sofri com um pistaozinho desse num opala kkkkk, hoje dou risada mas na época eu chorava, até um dia que um senhorzinho de uns 70 e poucos anos resolveu para mim, pegou um pistão usado fez a ranhura para regular ele na furadeira, montou tudo e fui feliz por uns três anos, até vender o carro não tive mais problemas!!!
bendita esfera sem bem o que é isso, tomei canseira com meu 444 por causa da esfera pus uma lá mais acho que ainda não acertei o diâmetro, parabéns mais uma vez pelo trabalho Rodrigo
Obrigado Guilherme! Vamos botar os antigos pra rodar!
com certeza, o meu Landau passeia toda semana
Ótimo vídeo, parabéns
S apagar, falta a rápida. Pobrema de pistãozinho de injeção da rápida. Ou cabinho do guarda-chuva entupido.
Comum ou aditivada no maveco
Sendo de boa qualidade e não deixando o carro semanas parado tanto faz comum ou aditivada
Muito bom, tenho um jeep com motor bf 161 e o carburador dfv, que de um dia para o outro não pega a primeira partida do dia só pega esguichando gasolina, ai pega e depois que esquenta mantém a marcha lenta, o que você acha que pode ser.
provavelmente o pistão da aceleração rápida ou o circuito dele que está sujo.
Alguém disse ai que esse motor e' ruim. Para mim ele e' bom, o do meu carro já rodou 520 mil kms sem fazer retifica, em 40 anos que eu tenho esse carro so' fiz 3 trocas de anéis e bronzinas de biela e uma dos fixos, fiz preventivamente pois não rajava e nem fumava, fiz eu mesmo em casa sem tirar o motor do lugar.
Algumas pessoas consideram ruim este motor porque observam somente do ponto de vista do desempenho.
Mas para quem já possuiu e conhece bem, sabe que ele tem muito torque, funcionamento silencioso e muita resistência, durabilidade, além da facilidade e pouca manutenção!
Olá amigo, meu carburador tá original igual esse., Intacto, boa aparência, até a plaquetinha....porem minha rural está exatamente com esse problema, já troquei o pistãoziinho ....e continua com o mesmo problema....tive que guincha lá esses dia... Como saber se o
Como saber se o pistãoZinho tá com problema, novo pode estar com problema?
Rodrigo o meu carburador vaza combustível pelo caminho do combustível onde tem o tampão perto do pistaozinho na parte de cima essa pecinha dourada com um furinho no meio
Vc viu os dois vídeos? Nesse carburador eu substituí por um parafuso alem sem cabeça
RPP Serviços Automotivos vi sim acho que não reparei direito vou estar visualizando novamente obrigado
RPP Serviços Automotivos Rodrigo vi os vídeos e não encontrei posso te mandar meu whats pre te mostrar por fotos,?
Pode sim jovem
Qual o carburador que é mais adequada pra C10 1970 notor 261 Chevrolet Brasil?
O original atende, se usar outro vai precisar fazer os ajustes que forem necessários para o teu motor
Boa noite companheiro, tenho um maverick 6 cilindros, queria dar uma melhorada no motor dele, o que você recomenda? nunca vi esse motor com uma weber, turbo, ou algo do tipo...
Depende de quanto pretende investir. Só tenha em mente que é um motor bem limitado mecanicamente e portanto nao dá pra tirar muitos cvs dele. As vezes uma boa regulagem já o deixa mais agradável.
Não, ele está com Solex de corpo simples mesmo, igual ao deste anuncio:
produto.mercadolivre.com.br/MLB-709309639-carburador-solex-h-40-44-eis-p-maverick-3000-6-c-gasolina-_JM
O seu DFV 228 deve ser deste anuncio aqui:
produto.mercadolivre.com.br/MLB-970466650-carburador-dfv-22815002-para-maverick-3000-6-cil-_JM
Eu não sei. aparentemente acho que a base é igual do dfv 228, a minha ideia era usar um de jipe ou rural, pelo preço mais em conta, parece que o acionamento do acelerador do dfv 228 para jipe ou Rural é um cabo prensado, o do maverick 6 cilindros é uma esferinha que puxa a haste.
O vendedor me informou que apara usar este de jipe ou rural eu precisaria ainda de uma flange para fazer a adaptação para os prisioneiros no formato da base Solex H 40/44 que está no meu maverick hoje. Eu acho que ele esta enganado, ele também esta confundindo com o Solex de corpo duplo.
O problema é que não tem desenhos com as dimensões das bases. Más aparentemente as bases são iguais
O maverick do meu avô não segura a marcha lenta, já levamos em especialistas aqui em bh e nada
Jean Vidal pode ser muita coisa, pode ser uma besteirinha ou necessidade de regulagem completa do motor.
Levei meu carro maverick 6cilindros com um carburador igual a esse e ele me disse que um lugar fechado e eu vi que me parece que tem mesmo um lugar fechado com um tipo de metal amarelo ou estou enganado poderia me tirar esta dúvida. Obrigado.
Não entendi nada jovem
amigo no manual da Willis ensina a regular esse volume q para o bf 161 se ñ me falha a memória é entre 10 e 20ml
Então, se eu comprar um dfv 228, que também é usado na rural e no jeep vai servir no meu maverick 6 cilindros ?
Altamiro de Oliveira Junior se ele for do motor 6 cilindros sim
Muto obrigado mesmo, ganhei este carro a um bom tempo, reformei e ficou parado mais um tempão, agora estou colocando ele para funcionar, más as informações não são muitas e tem o carburador solex 40/44 Eis nele instalado (estava bem deteriorado na época agora está pior), não sei se foi trocado, e em um outro site outro rapaz escreveu que os mavericks 6 cilindros saíram com solex 40/44 ou dfv 228. O Dfv vc encontra com certa facilidade.
entendi, como vc havia dito Solex 40 eu pensei uma coisa e na verdade é outra, ele está com o carburador de corpo duplo Solex H34 que saiu nos mavericks também. Nesse caso o DFV 228 não serve no coletor de admissão que você tem, me passa teu telefone pra eu tentar te ajudar e vc não fazer besteira.
Qual o ano desse Maverick?
Boa noite amigo, estou procurando um carburador para meu maverick 6 cilindros 74, o meu é solex, este solex 40 serve no maverick 6 cilindros ? no mercado livre eles vendem este solex 40 como sendo para maverick 4 cilindros, sabe me informar o modelo correto para o 6 cilindros ?
Não me lembro se o Maverick 6 cil saiu com o Solex 40, com o DFV 228 ok. O Solex 40 serve no coletor do DFV 228, mas vai precisar trocar os prisioneiros e verificar se o acionamento do acelerador no carburador é igual ao que está no teu carro hoje.
@@RPP_Motores Solex H40 EIS substitui o 228, mas eu ainda prefiro p 228. Os prisioneiros para o H40 são mais compridos. Eu troquei o meu 228 pelo H40, mas depois disso o carro nunca mais foi o mesmo, ficou gastão, então peguei o 228 todo detonado, dei uma geral e recoloquei.
@@RPP_Motores Saíram também com H40/44, mas foi no final da produção dos carros 6 cilindros.
Esse corpo de carburador não é do 6 cilindros, falta a válvula suplementar que fica no fundo da cuba, a tampa é a correta.
Boa noite meu amigo, realmente o carburador DFV do Jipe e da Rural tem a flange menor, teria de fazer um sobre flange, segue o link das dimensões abaixo, quem sabe ajuda alguém que está procurando também, mesmo assim muito obrigado pela ajuda e pela atenção, por enquanto vou estudando o que vou fazer.
goo.gl/1nFcSe
o teu solex40 está ruim? este carburador é superior ao dfv 228, eu ainda acredito que valha à pena comprar um outro solex40 para o teu motor.