Mi aspetterei sempre da moto di questo tipo un rumore godibile che ti fa compagnia mentre passeggi pennellando sobriamente le curve. Questa moto, mi rimanda per diverse scelte tecniche e prestazionali alla Vulcan S di Kawasaki che però è un progetto più datato e coraggioso...servito a installarmi l'idea che una custom possa avere un 2 in linea e un rombo più sportivo. La calibro ha design più classico e gradevole. La Bagger è quasi arrapante
È una bella moto! Costa come un xMax 300 ma cosa vogliamo di piu dai..chiaramente non é un'Harley ma la gente si é anche rotta i coglioni di spendere 20k per far qualche giretto..direi che avrà successo!
Come detto in altri video ed articoli in merito, la moto è esteticamente gradevole e ha una buona dotazione, trovo eccessivo il prezzo della bagger ma la base è collocata bene come prezzo, l'unico dubbio che ho è sulla scelta del motore, avendo a disposizione due V-Twin (il 750 della Corsaro ed il 1.2 corsacorta rivisto) perché optare per un 2 in linea su una cruiser?
sono completamente d'accordo, oggi fanno moto che chiamano Cruiser con motori assurdi, una volta sulle cruiser montavano il bicilindrico a V, a corsa lunga, che è molto piu godibile e fluido, ma il motivo è uno solo, il parallelo fronte marcia Costa meno sia come progettazione che quantità di materiali, ad esempio io avevo una Kawasaki Vn 800, era un piacere da guidare, un sacco di coppia ai bassi, e poi chi compra una Custom non gliene frega nulla di avere una moto. che gira a 9000 giri, e per finire, se parliamo di estetica del motore, il V corsa lunga da vedere è un piacere.
@@alexfolual9235 credo che i motivi siano altri. Anzitutto il motore della futura Corsaro ancora non è stato messo in produzione ed equipaggerà inizialmente le due sportive che sono state presentate allo scorso Eicma. Inoltre, a quanto si può giudicare dalle caratteristiche tecniche comunicate a oggi, pare essere un propulsore di indole decisamente sportiva (corsa corta, lubrificazione a carter secco, albero controrotante etc.). Non ultimo i motori a V con le attuali norme euro 5 + sono problematici su moto con questa impostazione, con seduta molto bassa e gambe che abbracciano il blocco propulsore, per via delle temperature molto alte ai quali devono lavorare. Il 1200 avrebbe posizionato la Calibro su un settore di mercato e di prezzo molto diversa e più alta.
Eh, speriamo abbiano fatto un bel lavoro per la nuova XCape 650, moto che se aggiornata bene può davvero giocarsi tutte le sue carte con la Trk 702. Se riescono a togliere almeno 10 kg, migliorare la situazione vibrazioni e montare qualche componente più qualitativo rispetto alla precedente sarà un successo, sempre che riescano a non superare gli 8.000 euro di listino, altrimenti sarà dura impensierire Benelli
A me basta vedere che ha le lancette e non quello schifo di tft per promuoverla. Magari a lei preferisco il carattere e lo stile di una shotgun RE, peró davvero una bella moto😊
Sempre stato Guzzista (T5, Breva e Stelvio) e vorrei passare al settore custom ma ora che la Moto Guzzi ha abbandonato la California e la Nevada, questa Morini mi intriga parecchio. Sul fatto che sia una moto "cinese", cosa che fa storcere il naso a molti Guzzisti, a me proprio non interessa
Ciao, probabilmente sì, anche perchè la Bagger ha la stessa base tecnica. Per cui siamo propensi a credere che le borse della bagger possano essere montate anche sulla Calibro standard
Le pedane sono avanzate come la Kawasaki Vulcan? Oppure sono simili alla Honda Rebel? Sono regolabili? Per portarle parecchio dietro? Di certo risulta estremamente scomodo dovere tenere i piedi così angolati verso l'alto, fuguriamoci usando gli stivali, che sono sempre più rigidi...
Ciao, come tutte le custom/cruiser di piccola cilindrata anche la Morini è più adatta a persone di statura media, la sella è molto bassa. Il consiglio quando arriverà è di andare in concessionaria e provare a salirci per capire se "ci stai". Tieni presente che Federico è alto 1.80 guarda le immagini e fai la tara. Ciao!
@@danielecontinisio1717 ci sono ottimi usati...la mia ad esempio pagata 9.500 7 anni fa...e vale ancora quella cifra più o meno..ed hai una moto vera non un cianfrusaglia trita riso
@@danielecontinisio1717 Si dice ancora così delle giapponesi, guarda che una Sportster 883 con 7/8000 euro la porti a casa...poi ovviamente deve piacere,e devi comunque avere un approccio diverse rispetto ad una moto Europea/Orientale..devi munirti di chiavi in pollici ecc...
Ciao come tutte le custom che hanno della molto bassa direi che non è il massimo per le persone molto alte. Detto questo la cosa migliore è sempre quella di andare dal concessionario e provare a salirci per capire se la moto fa per te o no
Vorrei vedere qualche prova della keeway benda visto che più o meno sono delle stesse case costruttive qj motors moto Morini e così via Ci sarà qualche prova? Grazie
@@waltercolleoni1355 concordo ma nel mio piccolo mi ci trovo bene anche con quella e va veramente bene secondo me ma vorrei una prova per capire meglio da chi se ne intende
La cosa che non piace e che mi a deluso e non aver messo il doppio Scarico avrebbe dato maggior carattere Alla moto e non capisco perché non L'anno fatto
Motoretta carina dai, personalmente non la comprerei mai, tropp piccola per me che sono 1,86, poca abitabilità per il passeggero, troppp cinese nel complesso. Se mai facessero una versione con il 750 corsa corta presentato qualche mese fa, una cruiser di dimensioni maggiori, com doppio disco e una ciclistica più raffinata, un pensiero ce lo farei sinceramente.
Il video è molto ben fatto, però, onestamente mi da fastidio questa cosa che i cinesi usino vecchi marchi storici italiani per far breccia sul nostro mercato.
Ciao Francesco, se così non fosse però non ci sarebbero più questi marchi e nel caso specifico sarebbe un peccato perché la maggior parte delle "menti" che stanno dietro alle Morini di nuova concezione sono italiane, con una forte impronta sullo sviluppo delle moto che vediamo ora sul mercato.
Io ho la Benelli Imperiale ed é disegnata ed assemblata in Italia. Secondo me é un riconoscimento della nostra storia. In piú mi permette i avere una moto affidabile e sicura con pochi soldi.
@@MaurizioMarchetti-w4f Io parlavo di estetica, che e' soggettiva per carita'. Si la Rebel 1000 ha il motore dell' AT, ma la 500 e' piu' nello stesso segmento della Morini, fra le due scelgo la Morini.
stavo appunto per scrivere che è due passi avanti la rebel. almeno hanno avuto la decenza di curare l'estetica del motore che su queste moto è fondamentale. la rebel inguardabile...
Perché no? Il marchio è italiano il management è italiano, il CEO è italiano, i designer sono italiani gli ingegneri progettisti sono italiani. La manufattura è cinese, vero, (come molti altri modelli europei) ma tutto il resto è italiano.
@@REDLiveVideo che sappia io nel 2018 la proprietà è passata per il 100% ad una società cinese. Sono contento che il management ed il progetto siano rimasti Italiani ma a mio modo di vedere è una moto cinese anche se progettata in Italia, forse sarà una mia distorsione mentale. Comunque sia complimenti per questo ed altri vostri video che sono sempre di ottimo livello.
Potrà essere italiana quanto vogliamo, ma finché il management della produzione (znen) rimane cinese, è molto difficile che le moto possano raggiungere la qualità di una jap o di una europea. Soprattutto i giapponesi, sono abituati a lavorare con poco (dopo la WW2 non avevano più nulla) e di conseguenza hanno un set mentale che li porta a ricercare sempre la migliore efficienza e qualità (che ricade poi sul prodotto finale). Inoltre, chiunque è ritenuto importante, e se un operaio ha una buona idea, quantomeno viene ascoltato. In Cina questa mentalità non esiste, tanto ci sta il partito che ti riempie di soldi. Per chi ha lavorato con i cinesi, sa benissimo che sono troppo specializzati in quello che fanno (sempre la stessa azione) e ciò porta ad una mancanza di problem solving in caso di problemi. Inoltre, il povero operaio non viene mai ascoltato se propone una miglioria, a causa della struttura "gerarchica" che permea la società cinese. Sono realtà che purtroppo necessiteranno ancora di molti anni per essere sistemate.
E voi, cosa ne pensate della nuova Calibro?
Bella la bagger, la sella doppia si può montare?
Bella,
Mi aspetterei sempre da moto di questo tipo un rumore godibile che ti fa compagnia mentre passeggi pennellando sobriamente le curve. Questa moto, mi rimanda per diverse scelte tecniche e prestazionali alla Vulcan S di Kawasaki che però è un progetto più datato e coraggioso...servito a installarmi l'idea che una custom possa avere un 2 in linea e un rombo più sportivo.
La calibro ha design più classico e gradevole. La Bagger è quasi arrapante
Le pedane così spostate in avanti, non mi convincono, nonché il tubo di scappamento troppo vicino alla gamba quando si deve scendere.
@@lucaplaneta768 ciao si la moto arriverà con la sella del passeggero
Aspettavo questo video da quando l'ho vista a Eicma... Grazie!
Custom veramente bellina, peso decente, trasmissione a cinghia e prezzo giusto
Di sicuro le tue recensioni sono le più sincere di tutti! Bravissimo!
AAHHH, THE bike I've been waiting for 30 years for, to start my motorcycling adventure.
Bravo, bel servizio pulito, ordinato ed esaustivo anche se la moto non mi piace.
Buonasera e grazie del video godibilissimo ✌🏍🐺
Moto molto bella, spero che questo nuovo motore porti a vendere più Moto Morini, molto più belle a mio parere delle altre concorrenti cinesi.
La penso come te 👍👍👍👍
È vero, moto bellissima , tant’è che io l’ho ordinata e mi arriva a settembre
È una bella moto! Costa come un xMax 300 ma cosa vogliamo di piu dai..chiaramente non é un'Harley ma la gente si é anche rotta i coglioni di spendere 20k per far qualche giretto..direi che avrà successo!
Bella moto bella prova !
Complimenti per le vostre prove , sempre le migliori. domanda: proverete la QJ srv 600 v? i concessionari non la hanno in prova e sono molto curioso
Della qj srv 600 v sto aspettando anch io i vari test drive 😢 l unico che l hanno in prova è a Padova ma è un po’ troppo lontano per me
Ottimo video! La versione bagger avrà anche la possibilità di avere sella biposto e schienalino?
ciao la Versione Bagger avrà di serie anche il sellino passeggero
Bella bella bella...
La bagger è stupenda
Federico da te ascolterei perfino la recensione di un monopattino elettrico...e ho detto tutto 😂
Hahahahah grazie Marco, vorrà dire che dovrò pensare di recensire anche quelli😂
Come detto in altri video ed articoli in merito, la moto è esteticamente gradevole e ha una buona dotazione, trovo eccessivo il prezzo della bagger ma la base è collocata bene come prezzo, l'unico dubbio che ho è sulla scelta del motore, avendo a disposizione due V-Twin (il 750 della Corsaro ed il 1.2 corsacorta rivisto) perché optare per un 2 in linea su una cruiser?
sono completamente d'accordo, oggi fanno moto che chiamano Cruiser con motori assurdi, una volta sulle cruiser montavano il bicilindrico a V, a corsa lunga, che è molto piu godibile e fluido, ma il motivo è uno solo, il parallelo fronte marcia Costa meno sia come progettazione che quantità di materiali, ad esempio io avevo una Kawasaki Vn 800, era un piacere da guidare, un sacco di coppia ai bassi, e poi chi compra una Custom non gliene frega nulla di avere una moto. che gira a 9000 giri, e per finire, se parliamo di estetica del motore, il V corsa lunga da vedere è un piacere.
@@alexfolual9235 credo che i motivi siano altri. Anzitutto il motore della futura Corsaro ancora non è stato messo in produzione ed equipaggerà inizialmente le due sportive che sono state presentate allo scorso Eicma. Inoltre, a quanto si può giudicare dalle caratteristiche tecniche comunicate a oggi, pare essere un propulsore di indole decisamente sportiva (corsa corta, lubrificazione a carter secco, albero controrotante etc.). Non ultimo i motori a V con le attuali norme euro 5 + sono problematici su moto con questa impostazione, con seduta molto bassa e gambe che abbracciano il blocco propulsore, per via delle temperature molto alte ai quali devono lavorare. Il 1200 avrebbe posizionato la Calibro su un settore di mercato e di prezzo molto diversa e più alta.
@@alexfolual9235 D'accordo con te,non capiscono una cippa di biker che guidano custom come noi...
Questi motori frontali sono frullatori 🤮
@@waltercolleoni1355infatti sto cercando un vecchio VN della Kawasaki, era fantastica
Bravo, molto chiaro su tutti i punti più importanti. Unica domanda: ma quando sarà possibile acquistarla ?
Dovrebbe essere disponibile dopo l’estate. E grazie mille!!
Sarebbe bello una prova della qj motor srv600 v per un confronto. Super complimenti.
ciao, stiamo vedendo se riusciamo a farla
Eh, speriamo abbiano fatto un bel lavoro per la nuova XCape 650, moto che se aggiornata bene può davvero giocarsi tutte le sue carte con la Trk 702. Se riescono a togliere almeno 10 kg, migliorare la situazione vibrazioni e montare qualche componente più qualitativo rispetto alla precedente sarà un successo, sempre che riescano a non superare gli 8.000 euro di listino, altrimenti sarà dura impensierire Benelli
A me basta vedere che ha le lancette e non quello schifo di tft per promuoverla. Magari a lei preferisco il carattere e lo stile di una shotgun RE, peró davvero una bella moto😊
Chissà se con la versione bagger si può mettere la sella per il passeggero
Sempre stato Guzzista (T5, Breva e Stelvio) e vorrei passare al settore custom ma ora che la Moto Guzzi ha abbandonato la California e la Nevada, questa Morini mi intriga parecchio.
Sul fatto che sia una moto "cinese", cosa che fa storcere il naso a molti Guzzisti, a me proprio non interessa
Bravo, se la moto ti piace, basta confronti inutili, se vuoi la calibro morini , le altre non esistono, io l’ho ordinata
Bella moto
Costa 1300 € in meno rispetto alla vulcan s. Ne varrà la pena?
la Kawasaki Eliminator è improvvisamente uscita dal mercato 😂
Non lo penso, considerando che la versione base dell'Eliminator costa 6490 euro
Sarà possibile metter su due borse laterali e lo schienalino per il passeggero senza prendere per forza la Bagger?
Ciao, probabilmente sì, anche perchè la Bagger ha la stessa base tecnica. Per cui siamo propensi a credere che le borse della bagger possano essere montate anche sulla Calibro standard
Le pedane sono avanzate come la Kawasaki Vulcan? Oppure sono simili alla Honda Rebel?
Sono regolabili? Per portarle parecchio dietro?
Di certo risulta estremamente scomodo dovere tenere i piedi così angolati verso l'alto, fuguriamoci usando gli stivali, che sono sempre più rigidi...
KTM o Honda sono le più abitabili
@@REDLiveVideo KTM non mi pare che produca questo genere di moto.
Intendevi Kawasaki?
@@nonsolorasatura9093sì, esatto Kawasaki.
Ogni tanto sovra pensiero si scrivono delle cavolate😂
A livello di dimensioni come siamo messi? È una moto per una persona di quasi 1.90m?
Ciao, come tutte le custom/cruiser di piccola cilindrata anche la Morini è più adatta a persone di statura media, la sella è molto bassa. Il consiglio quando arriverà è di andare in concessionaria e provare a salirci per capire se "ci stai". Tieni presente che Federico è alto 1.80 guarda le immagini e fai la tara. Ciao!
Di fatto siamo diventate un mercato asiatico 😄😉
Concordo ma perché lo vogliamo noi....
Non tutti hanno 20000 euro x una moto
@@danielecontinisio1717 ci sono ottimi usati...la mia ad esempio pagata 9.500 7 anni fa...e vale ancora quella cifra più o meno..ed hai una moto vera non un cianfrusaglia trita riso
@@waltercolleoni1355 anni fa si dicevano le stesse cose delle giapponesi
@@danielecontinisio1717 Si dice ancora così delle giapponesi, guarda che una Sportster 883 con 7/8000 euro la porti a casa...poi ovviamente deve piacere,e devi comunque avere un approccio diverse rispetto ad una moto Europea/Orientale..devi munirti di chiavi in pollici ecc...
Stupenda.... sono curioro di sapere se questa moto convive bene con le persona alte. Io sono 1.90. Grazie in anticipo
Ciao come tutte le custom che hanno della molto bassa direi che non è il massimo per le persone molto alte. Detto questo la cosa migliore è sempre quella di andare dal concessionario e provare a salirci per capire se la moto fa per te o no
@@REDLiveVideo grazie
Il tubo di scappamento mi pare troppo vicino ...
si può guidare con patente a2?
grazie
ciao Danilo dovrebbe essere prevista come tutta la gamma Morini con motore 650 anche la versione per patente A2. Ciao!
Grazie!!!!
Consumi benzina? Senza TC c'è da fidarsi soprattutto su asfalto bagnato
Se per 60 cv hai bisogno del tc lascia stare le moto
Vorrei vedere qualche prova della keeway benda visto che più o meno sono delle stesse case costruttive qj motors moto Morini e così via
Ci sarà qualche prova? Grazie
Ciao Mauro, vediamo cosa riusciamo a fare!
@@maurodicostanzo1981 Compra un Harley usata,li c'è il vero motore💪
@@waltercolleoni1355 concordo ma nel mio piccolo mi ci trovo bene anche con quella e va veramente bene secondo me ma vorrei una prova per capire meglio da chi se ne intende
@@REDLiveVideo grazie mille🙏
Io sono alto 1,60 , potrebbe andare bene?
certamente sì
La cosa che non piace e che mi a deluso e non aver messo il doppio
Scarico avrebbe dato maggior carattere
Alla moto e non capisco perché non
L'anno fatto
Motoretta carina dai, personalmente non la comprerei mai, tropp piccola per me che sono 1,86, poca abitabilità per il passeggero, troppp cinese nel complesso. Se mai facessero una versione con il 750 corsa corta presentato qualche mese fa, una cruiser di dimensioni maggiori, com doppio disco e una ciclistica più raffinata, un pensiero ce lo farei sinceramente.
Una bella chicca però,non riesco a capire perché fanno quei serbatoi tutti uguali, vedi Rebel,Eliminator...
ciao, è lo stile tipico delle custom cruiser. Per questo i serbatoi di queste moto sono fatti così.
La cosa che non capisco e la facilita
Dello sfregamento pedane
Il telaio poteva essere rialzato di 10 cm
Ciao Fabio, certamente ma non sarebbe stata più una custom.
Sinceramente per design preferisco la Honda Rebel 500
Un bicilindrico a v sarebbe stata più unica
Una rebel con un motore più grossino
Il video è molto ben fatto, però, onestamente mi da fastidio questa cosa che i cinesi usino vecchi marchi storici italiani per far breccia sul nostro mercato.
Ciao Francesco, se così non fosse però non ci sarebbero più questi marchi e nel caso specifico sarebbe un peccato perché la maggior parte delle "menti" che stanno dietro alle Morini di nuova concezione sono italiane, con una forte impronta sullo sviluppo delle moto che vediamo ora sul mercato.
Io ho la Benelli Imperiale ed é disegnata ed assemblata in Italia.
Secondo me é un riconoscimento della nostra storia. In piú mi permette i avere una moto affidabile e sicura con pochi soldi.
Se questi marchi permettono anche ad un padre di famiglia di tornare in moto benvengano!
Scusate...ma la morini e' cinese e pure copiata pari pari dAlla honda rebel...dettto questo sempre bravo il tester
Secondo me è più bella della Rebel
Motore africa twin ecc sto con honda.
@@MaurizioMarchetti-w4f Io parlavo di estetica, che e' soggettiva per carita'. Si la Rebel 1000 ha il motore dell' AT, ma la 500 e' piu' nello stesso segmento della Morini, fra le due scelgo la Morini.
stavo appunto per scrivere che è due passi avanti la rebel. almeno hanno avuto la decenza di curare l'estetica del motore che su queste moto è fondamentale. la rebel inguardabile...
scusate il motore dell'Africa Twin è 1100 quello della Rebel un 500.
Una moto presentata in un modo, ancora da terminare ma data in mano ai recensori. Sento odore di progetto non andato liscio e malfatto
Italiana? Una volta.
copiata molto dalla honda rebel
Sulle moto sono un conservatore, meglio una vecchia europea usata che nuova paccottiglia a basso costo
Bella sta rebel 500, ah no😂
Viva la Cina!
Non credo possa definirsi Italiana
Perché no? Il marchio è italiano il management è italiano, il CEO è italiano, i designer sono italiani gli ingegneri progettisti sono italiani. La manufattura è cinese, vero, (come molti altri modelli europei) ma tutto il resto è italiano.
@@REDLiveVideo che sappia io nel 2018 la proprietà è passata per il 100% ad una società cinese. Sono contento che il management ed il progetto siano rimasti Italiani ma a mio modo di vedere è una moto cinese anche se progettata in Italia, forse sarà una mia distorsione mentale. Comunque sia complimenti per questo ed altri vostri video che sono sempre di ottimo livello.
Potrà essere italiana quanto vogliamo, ma finché il management della produzione (znen) rimane cinese, è molto difficile che le moto possano raggiungere la qualità di una jap o di una europea.
Soprattutto i giapponesi, sono abituati a lavorare con poco (dopo la WW2 non avevano più nulla) e di conseguenza hanno un set mentale che li porta a ricercare sempre la migliore efficienza e qualità (che ricade poi sul prodotto finale). Inoltre, chiunque è ritenuto importante, e se un operaio ha una buona idea, quantomeno viene ascoltato.
In Cina questa mentalità non esiste, tanto ci sta il partito che ti riempie di soldi. Per chi ha lavorato con i cinesi, sa benissimo che sono troppo specializzati in quello che fanno (sempre la stessa azione) e ciò porta ad una mancanza di problem solving in caso di problemi. Inoltre, il povero operaio non viene mai ascoltato se propone una miglioria, a causa della struttura "gerarchica" che permea la società cinese. Sono realtà che purtroppo necessiteranno ancora di molti anni per essere sistemate.
Va bè una moto da anni ottanta, peccato che siano nel 2024 va be be come freni ed altri siamo a 49 anni fa !
...che é esattamente quello che io e molti altri stiamo cercando.
Io ho la Benelli Imperiale e la adoro.
Sul fatto che sia essenziale siamo d'accordissimo, ma dire che l'impianto frenante sia anni ottanta direi di no, questa frena.
ออกแบบได้เหมือนฮอนด้าลีเบล และ เครื่องยนต์ คาวาซากิ แววแคน มาก
alla fine parleremo tutti i cinese.
..azz...ma e' quasi identica alla honda rebel....che fantasia 😮
Non ha niente che vedere con la Honda, questa è tutta un’altra musica maestro e che musica, fidati!