Non patteggio per nessun marchio e compro quello che mi piace. Ho sempre acquistato moto europee e giapponesi (in totale, fino ad oggi, 60...) ma lo scorso anno ho voluto provare una CFMOTO 800MT. Signori miei questi fanno veramente sul serio! Ho toccato con mano una qualità che non solo non ha nulla da invidiare ad una giap o europea (dello stesso segmento) ma ha anche da insegnare! Invito tutti gli scettici e detrattori ad andare a vederle, sono sicuro che molti cambieranno idea, considerando a che prezzo le vendono...signori miei, ben venga la concorrenza cinese che insegni ai concorrenti che non è saggio esagerare con i prezzi...
Non faranno tutta la vita beneficienza, devono entrare nel mercato globale ovvio che devono per forza offrire un buon prodotto a costi contenuti. Un domani le cose potrebbero cambiare...
Il marchio e il brand sono importanti. Ho comprato Suzuki V-Strom 800 SE , quando ho scoperto che la mia moto è prodotta in Giappone mi ha reso orgoglioso della moto acquistata.
Personalmente, da ex possessore di una trk 502 x 2020 gialla, non ho niente da dire riguardo a moto cinesi, stanno facendo un buon lavoro e i risultati sono sotto gli occhi di tutti nelle classifiche di vendita.
Dopo qualche anno di scooter, ho deciso di tornare in moto, ovviamente ripartendo da qualcosa di economicamente tranquillo, ho scelto la CFMOTO MT 700, l'ho scelta per la bella linea, la posizione di guida e protettività, visto che la uso tutto l'anno.. che dire, mi piace sempre di più, agile e stabile, ho cambiato gomme con delle Michelin e ora è davvero impeccabile. E' molto probabile che tra un paio di anni, quando la cambierò rimarrò sullo stesso marchio se continuerà a proporre roba interessante, diversamente, guarderò altrove, perchè comunque per me, quello che c'è scritto sul serbatoio conta poco o nulla, io guardo la sostanza.
Ciao a tutti, ben venga un talk. Posso solo condividere la mia esperienza: negli ultimi vent'anni posseduto nell'ordine honda cbf 600, kawasaki versys con le quali ho percorso migliaia di km sulle strade italiane ed europee.Lavoro nella meccanica di precisione da 40 anni. Ora ho comprato Qj 800 srt x mod 2023 di cui sono molto soddisfatto, il primo ad esserne sorpreso sono io,la moto sale sui passi che è un piacere, il peso sparisce, il motore ti tira fuori dai tornanti in un amen, comoda, anche a pieno carico in due. A mio avviso occorre ragionare di prodotto, di prezzo qualità, il brand non è più così importante, ci sono migliaia di potenziali clienti da conquistare, clienti con un approccio nuovo, il successo di Benelli è sotto gli occhi di tutti, inspiegabile forse per un mercato così tradizionale come quello motociclistico, ma innegabile. Un lampeggio e buona strada.
Buongiorno io ho voluto provare cf moto mt 800 explore presa 6 mesi fa e ho già fatto 14000 km e va benissimo ho avuto 22 moto mv ducati bmw sportive ecc...ok bmw ducati mv sono un altra cosa ma i 15000 euro che si pagano in piu nn sono giustificati questo è il mio personale parere.comunque le moto vanno provate e il piacere di guida deve prevalere sulla scritta che abbiamo sul serbatoio
Dall' alto della sua esperienza, mi fa' piacere sentirla soddisfatto, visto voglio ora comprare la stessa moto. Sicuramente mi aiuta a decidermi definitivamente.... grazie.
Il problema non è il prezzo basso da EST, ma il prezzo troppo alto ad OVEST!!! una SBK 1000 cc nel 2010 costava 13/14 k, nel 2018/2020 i costi erano intorno ai 17/20 k, nel 2024 ha raggiunto i 25/35 k... E' questo il vero problema!!! "Questi" con i grandi numeri, ci fanno a pezzi!!!
Un esempio e’ la nuova CF MOTO MT 450 , moto di segmento unico , completissima , full optional a 6 k …che occupa un segmento che manca nelle grandi aziende Europee …sono contento che entrino anche nella categoria premium poi Ducati e BMW abbasseranno i costi , CF MOTO ora deve solo fare un buon marketing e fornire ASSISTENZA adeguata …poi non c’è più ragione di scegliere di spendere il doppio per lo stesso prodotto con il doppio degli optional …ma è importante che forniscano assistenza con più punti vendita e di officina possibile in tutta Europa
@@alexmoja3042 punto di vista condivisibile ma il marketing ahimè aiuta a farsi accettare nel mercato ..ok funziona ma deve essere anche introdotta nel sistema moda che oggi non si può ignorare ..tutto funziona con i social ed i media e bisogna darle un profilo cool , assistenza in prima linea , sostanza , ma anche brand …
@@alexmoja3042 sì più che altro personalmente mi preoccupa reperire una parte di ricambio …tempistiche e disponibilità dei vari modelli ..da verificare
Bel video complimenti. Mio punto di vista. Credo che é lo stereotipo di qualsiasi marchio Cinese che fa fatica entrare in mercati mondiali. Chiaro che Ducati e Bmw é un discorso di status abbinata con una gran qualitá. La domanda dovrebbe essere: se CF Moto fosse Giapponese?
Sono ancora legato soprattutto ai marchi eurepei e a seguire giapponesi. Un acquisto di prodotto cinese per il momento sento di far fatica ad accettarlo, pero ben vengano, la concorrenza dei marchi pio aiutare anche il contenimento dei prezzi, anche se per i prodotti cinesi importati da noi peseranno i dazi. Riguardo all'affidabilita', se ne parleremo tra qualche anno
I giovani che si affacciano al mondo delle due ruote oggi, sono già abituati ai prodotti cinesi con tutti i device che hanno tra le mani, per questo non si creeranno problemi nellacquistare una moto cinese. Il problema è del popolo dei cinquantenni e oltre che accettano malvolentieri questo genere di cambiamenti. Non dimenticate che furono i giovani a comprare e utilizzare le prime moto giapponesi negli anni '70, meditate gente, meditate...
Ci faranno il culo, come già ce lo stanno facendo in tanti ambiti, la loro capacità produttiva ed evolutiva è impressionante… Comunque ben venga la loro presenza, magari alcuni marchi rivedranno i listini. Panigale che nel giro di 6 anni sono aumentate di 6k euro, 1000 euro all’anno… nn sono giustificate.
Apple produce in Cina da anni eppure il brand identity (e il percepito) è oltre il premium, è il riferimento. La loro capacità di produrre non è solo “copiare e fare a basso costo”. Questo è un concetto anni ‘90 legata al fashion. La loro dedizione e i modelli di business sono di riferimento.
Io da qualche settimana a questa parte posseggo una CFMOTO 650 GT e sono rimasto piacevolmente sorpreso, passo da una Aprilia Pegaso 650 cube; si sta dimostrando un'ottima moto, non esasperata, anzi molto tranquilla e capace di affrontare viaggi al trotto, la qualità c'è e si vede. Fino ad un po' di anni fa non avrei mai valutato una cinese, ed invece ora mi sono dovuto ricredere: CFMOTO come marchio mi sta sorprendendo tanto e sta svegliando un po' il mercato. Ci sono un po' di bug a livello software, ma nulla di grave che compromette l'uso della moto, spero che nel tempo migliori, ma già adesso è ben sopra la media.
Frequento eicma regolarmente, negli anni , ultimi tre in particolare, i marchi cinesi sono i veri game changer del mercato. La mia bmw mi ha lasciato. Mai avrei pensato di trovarmi a scegliere tra kove, voge e cfmoto, viste e provate da colleghi che già hanno acquistato. La mia prossima sarà cinese.
Io ho un NK800 Da giugno, prima ho avuto Ktm,ducati,kawasaki e fantic. Nulla da togliere. Prendo la moto che mi piace e mi soddisfa . E in questo caso posso dire Super soddisfatta.
Personalmente sto aspettando di vedere e provare la sr800 magari come seconda moto. Sul made in Italy di Dainese o Alpinestar io all'interno delle giacche leggo made in Vietnam. Purtroppo non vedo nemmeno la qualità: zip che si incastrano, scarsa attenzione nel prodotto finale e prezzi assurdi. Quindi son disposto ad acquistare un prodotto cinese specialmente con un ottimo prezzo/qualità
Sono un ex possessore di una TRK502..e devo dire che mi sono divertito molto con quella moto..bella affidabile..e x 5000 euro cosa dovrebbero darti..ora ho una Versys 1000 e non vi nascondo che ,vista la TRK902...quasi quasi...
A 51 anni felice possessore di tracer 9 gt mi torna voglia di sterrato ,MT 450 fantastica CF moto tra qualche anno ci meraviglierà con prodotti premium si stanno mangiando vivi un po' tutti le case
Ad EICMA 23 ho visto e mi è piaciuta molto la MT 700. Mi sarei aspettato un prezzo sui 7/7.5 mila...invece prezzo lancio 6390 più messa in strada 6740. Mi hanno fatto un ottimo sconto perche le valige non mi interessavano. A febbraio l' ho comprata a 6 mila euro. Una CF MT 700 è un buon prodotto dall anima sportiva. Molto soddisfatto della moto...ho montato scarico GPR ed ha un rumore pazzesco anche in rilascio. Ho cambiato solo le pedane che sono grandissime. Colore Black . Non ho problemi a star dietro a Tracer 7 o TRK 702 anzi agli alti la mia MT con questo scarico GPR diverte molto e mi pare ne abbia di più delle due concorrenti. Provatela...vedrete. MT 700 promossa
Noi vendiamo attrezzature di diagnostica ospedaliera. Attualmente i top player sono Coreani e Cinesi, salvo storiche eccezioni, la loro percezione del mercato italiano è quella di un mercato aperto ai marchi dal costo basso. 80% costo 20% marchio.
Speriamo che verra importata la cf MT-X 800 esposta ad eicma 2023 e provata in anteprima in italia anche se è ancora un concept ma si nota la straordinaria bellezza come le moto enduro degli anni 80 e 90 e la qualità mi sembra al top
Aspettavo questo video da parte vostra, Esprimo volentieri il mio parere riguardo la questione “made in Cina si o Made in Cina no” Parto con il dire che sono un romantico ed un patriottico, Ad esempio, Se la domenica durante il weekend di MotoGP o superbike vincono marchi italiani come Ducati ed Aprilia, perlopiù guidate da piloti italiani, godo come un riccio. Guido una Ducati e sono felice di comprare un prodotto, realizzato nel mio paese. MA, Perché c’è un grosso MA, Vedendo questi video comprendo quanto siamo influenzati nel giudicare in maniera spesso poco oggettiva le moto che abbiamo di fronte, E quanto, anche dentro di me, ci sia un fortissimo pregiudizio. E visto che in realtà non mi sento così chiuso di mentalità nella vita di tutti i giorni, Ho voluto dare a cfmoto la possibilità di essere guardata e apprezzata come un qualsiasi altro brand, Anche a livello di informazione come sto facendo adesso guardando i vostri video, Ho guardato decine di prove della 450 mt, che rappresenta secondo me il prodotto attualmente più riuscito e più innovativo della casa cinese, E sono rimasto molto colpito dalla diversa percezione sono riusciti a darmi, Sarà per la partnership con KTM e probabilmente anche con Yamaha, che di sicuro è sintomo di maturità del marchio e sopratutto delle idee. Per quanto riguarda i freni e le sospensioni di queste moto vedo che i modelli di punta stanno iniziando ad esser equipaggiati con brand annoverati come top competitor del settore, Quindi quelli sono aspetti che faranno lievitare il prezzo, ma visti i grandi numeri di cui cf è capace, risciranno ad essere molto più competitivi di noi europei, quasi sicuramente. Dunque direi che, Attualmente se dovessi scegliere, Sceglierei ancora Ducati, Aprilia… ma anche Honda o bmw, Mi sentirei più a mio agio, Ma allo stesso tempo, cresce in me l’accettazione del fatto che esista anche cf e non per forza economico vuol dire non godibile o poco sfruttabile con chissà quali limiti. Le cose cambiano, e lo faranno sempre, Prima si accetta e si metabolizza un cambiamento, prima si riesce a giudicarlo in maniera oggettiva e priva di pregiudizi. Vedremo questo v4 e sono molto curioso visto che la concorrenza, in quel settore, è davvero spietata. Ps: nonostante tutte queste belle considerazioni, ammetto, che sono contento di guidare una Ducati sp che grida Italianità in ogni componente e mi da gusto quando la gente si ferma a guardarla da parcheggiata perché si percepisce una qualità assoluta, E questa cosa qui, è ciò su cui deve lavorare cf in futuro. E detto questo, se mettono la gente in moto, Bene che ci siano, Compriamo e utilizziamo prodotti cinesi tutti i giorni senza che ci chiediamo il perché, Finché portano più gente in sella, È solo un bene. Buona strada a tutti! Matteo 🇮🇹
Io ho una Honda e quasi sempre ho avuto giapponesi. Per il momento resto in Honda ma mi fa piacere vedere piu gente in moto grazie ai cinesi. Anche qua in Israele sulle strade piu amate da noi motociclisti scalmanati si iniziano a vedere tante cinesi.
I cinesi stanno facendo quello che i giapponesi hanno già fatto il secolo scorso nel dopoguerra conquistando gran parte del mercato motociclistico mondiale (copiando prima, perfezionando ed innovando poi). C'è anche un fattore fondamentale da tenere presente: la potenza economica cinese non ha rivali. Presto ne vedremo delle belle e spero che i costruttori europei sappiano "tenere duro".
Con una grande differenza quando sono sbarcati le moto giapponesi in Europa sembrava venissero da un'altro pianeta prestazioni, qualità delle leghe metalliche, etcc.... tutta un'altra storia. Le cinesi sono sbarcati con un solo punto di forza il prezzo. Il resto è da .........
@@giuseppearnone5313 Sono d'accordo con te. I tempi comunque adesso sono diversi: il cliente europeo è più esigente di allora, i competitors sono molti, imporsi sul mercato e molto più difficile. Guarda però i passi in avanti che i cinesi hanno fatto e continuano a fare anno dopo anno ... se continuano così raggiungeranno presto i livelli richiesti. Basta seguire le recensioni dei tester...anche autorevoli, e vedere la loro presenza aumentare anno dopo anno in EICMA. Un'altra considerazione: all'inizio la strategia dei nostri "amici del far east" è stata quella di puntare sul prezzo (a scapito della qualità), poi hanno acquisito marchi storici (es. Benelli, Morini) e avviato collaborazioni (es. KTM, BMW) alzando il livello tecnico. Adesso cercano di imporre brand fino a qualche anno fa a noi sconosciuti (es. CF, Voge, QJ, ecc). Chi vivrà vedrà!
Oggi i motori li sanno fare tutti. Come pure i telai e le ciclistiche. Ad esempio il motore della mia f750 GS mi sembra sia assemblato e costruito in Asia su specifiche BMW, ma comunque il mercato della tecnologia non è affetto dal razzismo... Io invece di aver speso tanti soldi per una BMW accessoriata, se avessi avuto l'opportunità avrei comprato una cf moto 800. Ci ho pensato su solo per un motivo: loro fanno modo per gente piccola di statura. È un loro must e non riescono ad uscire da questo. Le loro moto da enduro hanno la stessa abitabilità di una supersportiva per me che sono alto 1,88. Devono ancora fare quel salto di qualità per cui si devono rendere conto che se vogliono avere mercati in Europa la statura qui è mediamente più alta e devono pensare anche ad allestire un set di selle differenti per consentire a persone della mia altezza di non stare sacrificati come su una moto sportiva. Insomma se compro una enduro voglio un enduro comoda non la compro perché voglio la ruota da 19 o 21. Ecco perché alla fine la scelta non è caduta su una CF Moto. Non per diffidenza verso il prodotto ma per un mio personale problema di struttura fisica . Che comunque il costruttore cinese sembra continuare ad ignorare
Buongiorno, per il momento credo siano comperate solo per il prezzo. Senza nulla da togliere riguardo la qualità e prezzo. Da quello che vedo in questo video, credo che alcune case cinesi siano messe moto bene... Ps. passi da gigante. 😊
Ho idea che tempo 5 anni ( o meno ) questi faranno le scarpe a tutti (CF, Voge, QJ, Zontes...) . Se vogliono fanno, QJ ha una gamma enorme, sono reattivi, veloci e collaborano con aziende europee che lavorano sui progetti e sul design. Spuntano i 3 in linea, i V2 e V4 , componentistica di qualita', non sono al livello di Aprilia coi telai ma ci arriveranno, tutti fanno dei numeri che consente loro di investire su R&D e proporre delle world bike. Io lo vedo lato auto in Arabia , oramai Toyota, Hyundai, Kia hanno dei bei competitors, specie sui SUV ci sono GAC, Haval, MG, Geely (stesso gruppo della QJ, Volvo etc), Chery, FAW (che si voleva comprare Iveco..), BYD (delle auto elettriche che fanno le scarpe alle Tesla), Changan ed altre che nulla hanno da invidiare a quelli europei , almeno in apparenza . Haval produceva per conto di Toyota (hanno un modello del tutto simile alla Land Cruiser Prado) quindi sapevano stare al livello qualitativo dei jap.... Se non erro BYD ha acquistato recentemente una serie di navi cargo apposite per veicoli , per sbarcare in EU, gia' leader in oriente, e' solo questione di tempo, hanno tanti giovani ingegneri e lavoratori che vogliono migliorare il loro tenore di vita, questo era il motore dei padri della generazione "boomer" di cui faccio parte , chi ha "fame" si da' da fare, chi nasce con la camicia crede di poter vivere di rendita ma non e' mai stata cosi'. I cinesi negli affari sono cinici, grandi lavoratori e con una nazione potente alle spalle dove non hanno remore a copiare brevetti altrui . Volenti o no... secondo me saranno loro a comprarsi KTM , ora che e' in difficolta' poi...
@@ferdil19 e dov'è il problema? I mestieri cambiano e a volte spariscono. La buona politica dovrebbe fare in modo che tale transizione sia il più indolore possibile. Se nei prossimi anni sparisse il mestiere di minatore, io non lo rimpiangerei, per dire...
Io ho avuto Harley, triumph, bmw etc.. Ora ho preso la Himalayan 450.. Ma in divertito tanto..! Penso la moto che in complesso mi sta dando più soddisfazioni! Ora in futuro sicuramente opterò per questi marchi senza nessuna paura.. Unica cosa a cui sto attento è avere cincessionario e assistenza vicini e forniti.. Questo è l'unica cosa che mi ha bloccato nel prendere la. Cf moto 450 mt
Io valuto in base a qualità costruttiva, dotazione, rapporto qualità prezzo. Ho preso infatti una Street Triple R. Con 10.000€ chi osa dire che c'è di meglio? Ciclistica eccezionale, motore da corsa, dotazione essenziale e spartana ma fa il suo. Grande alternativa per chi volesse qualcosa di comodo e turistico la v-strom 800 per cui vale lo stesso discorso.
Posseggo un Multistrada 950 pagato circa 14500€ nuovo nel 2017 (con tris valigie e altri accessori), moto bella, fruibile e tutto quello che volete, ma la cura dei dettagli non è delle migliori (forse sarà il mio modello a deficitare 😂). Una moto deve essere affidabile, ciclisticamente e motoristicamente valida, avere un prezzo valido (oggi come oggi un multistrada v2 viene quasi 2000€ in più rispetto a quando l’ho comprato io, ma senza accessori) e soprattutto deve essere “riparabile” da tutti, ovunque ci si trovi. Fatta tale premessa chiedo questo: spendiamo soldi per comprare il marchio o un mezzo a due ruote che deve farci emozionare? Io preferisco le emozioni…
Personalmente quando scelgo una moto o una macchina la prima cosa che do importanza è l'uso che ne devo fare, poi tra i modelli scelgo quella che più mi appaga per la linea, la motorizzazione ed il rapporto qualità/prezzo, tendenzialmente se mi sono trovato bene in passato con un marchio cerco sempre il marchio ma alle volte succede che quel tipo di veicolo che cerco, la casa cui sono affezionato non la fa più per cui vado anche su marchi "meno noti" ma che hanno un boom di vendite (e ci sarà un perché). Un esempio automobilistico, ho avuto una Skoda Octavia SW ai primi anni del ventunesimo secolo (quando si aveva la percezione di marchio dell'Est Europa) ma era stata acquistata dalla VW e la qualità del prodotto non aveva nulla a che fare con il periodo "sovietico" devo dire che l'ho tenuta per ben ventuno anni con grande soddisfazione.
Ad avere sempre nuovi brand e nuova concorrenza per noi consumatori può far solo piacere, ma é essenziale che tutti abbiano controlli qualità molto elevati. Per esempio si vedono tanti motori lc8c avere camme con trattamenti sbagliati consumarsi in pochi migliaia di km, sará bene che intervengano tempestivamente per risolvere il problema altrimenti il "premium" percepito farà fatica a svilupparsi.
Il marchio è storia! Quello che nelle persone suscita sicurezza,tranquillità serenità sull’acquisto,al di là del prezzo e delle prestazioni. La stoia fa sempre la differenza,perché dietro a quella storia ci sono dei sogni,sacrifici,e speranze! EMOZIONI! Che non si vedono ma si sentono.
Ma la storia di cosa? Moto Guzzi, se non fosse entrata Piaggio, era ormai alla canna del gas... Prima di risorgere col V7, V85TT, le moto dei decenni precedenti erano una tragedia. Ti scaldavano il cuore, ma erano di qualità pessima.
Personalmente non sono attratto dal brand. Sono guarito, se così si può dire. Mi interessa una moto che vada bene, regali emozioni, sia affidabile. Se questo riesco ad averlo ad un prezzo competitivo indubbiamente lo preferisco. Ben vengano le moto cinesi fatte bene come Voge, Cf, Qj, Kove, ecc. Per rimettermi in moto dopo alcuni anni di stop ho acquistato una 525 Dsx. Pienamente soddisfatto
Oltre la questione prezzo e qualità della moto cinese, va considerata anche l'affidabilità, la garanzia, la rivendibilita, la tenuta del valore nel tempo, la disponibilità dei ricambi negli anni, ecc. ecc. quindi ci andrei molto cauto a comprare cinese. Il marchio in tutto questo è Fondamentale, perché fa la differenza.
La tenuta di valore la fa la tua testa. iPhone è un prodotte cinese, "pensato" in California. E se il vero valore lo fa l'ecosistema, allora non stai pagando la qualità. Stai pagando la gabbia dorata.
Qualità del prodotto oramai standard e produzione per quasi tutti i marchi dirottati quindi prezzo concorrenza e style oramai allo stesso livello....dove c'è maggior elettronica il prezzo chiaramente aumenta....sono favorevole nell acquisto del made in Cina
Il brand è fondamentale x affidabilità, qualità, assistenza. X ora mi fido poco dei cinesi, non si colmano decenni di esperienza e tecnologia in pochi anni
Si posiziona facilmente: la partecipazione di CFMOTO in Pierer Mobility (La casa madre di KTM) nel 2023 è passata al 2% del capitale azionario. E credo solo perchè non gli sia stato concesso di entrare con una quota maggiore...
Posseggo una Honda 750, tre anni fa sono stato attirato dalla CF 700 clx Eritage e due anni fa l' ho acquistata. Mi trovo benissimo. Tutti gli amici mi prendevano in giro per l' acquisto......finiture buonissime, motore generoso, componenti di qualità, assistenza di prim' ordine, garanzia 5 anni ad un prezzo ragionevole. Per comprare una Ducati Scrambler avrei dovuto spendere 3 K in più con meno qualità ... però il marchio fa figo😂😂😂😂😂
@@alexmoja3042 Sì, ma 25 anni fa il Monster, che pure era un best seller, aveva una qualità pessima. Al fratello di un mio collega, al 900 si spezzò il telaio in autostrada. Il 620 di un altro collega, fin da subito perdeva olio...
Ciaoooo Marco la 1000 v4 che dovrebbe essere fatta è una moto stradale o turistica? Perché siccome noi andiamo sempre in due io cercavo una moto comoda per due persone,io ho un ninja 1000 SX del 2022. ciaoooo Luciano
Ciao Luciano non sappiamo ancora che tipo di moto potrà essere la V4 CFMoto, probabilmente naked o sportiva per iniziare. Ma vedremo non abbiamo certezze. Ciao
Ho comprato una CFMT800 Explorer l'anno scorso ed ho fatto 14.000 km tra Balcani, Grecia e Italia insieme a BMW Ducati ecc. Nulla da inviare alle altre moto e totalmente soddisfatto delle prestazioni. Mi piacerebbe vedere in produzione una MT 1200; alla 800 ma a qualche cavallo (se proprio devo fare un piccolo appunto).
Io al marchio do importanza. Attualmente guido una v85tt made in Mandello e sono fierissimo di questo. Tuttavia ormai il livello qualità prezzo delle moto Cinesi è veramente molto alto e non varei nessun pregiudizio a provarne, ed eventualmente acquistarne una, soprattutto CF o Voge.
Ciao Marco,ciao Stefano,il marchio fa tanto come status,io possiedo una Husqvarna SVARTPILEN 701 , e la mia moto attuale è sconosciuta ai più ,quindi attrae curiosi solo per la sua linea, credo che se una moto è bella diventa oggettivo l appeal che offre. ultimamente ho moltissima attrazione verso la CF 450 MT e per me l acquisto potrebbe essere concretizzato quando l affidabilità sarà conclamata, ma forse questo è già un traguardo per il loro marchio. sono. molto curioso ed entusiasta per questo nuovo costruttore sbarcato nel nostro continente e credo che sarà un spinta per tutto il mercato. Purtroppo sono dispiaciuto per un altro marchio che aveva attratto molto la mia curiosità, KOVE che dopo aver saputo dell uscita del suo fondatore dal consiglio d amministrazione ,mi sono sentito disinluso nelle aspettative .Avrei acquistato volentieri una loro moto ,ma l accaduto ha generato in me una sensazione di instabilità nel valutarne la solidità per un futuro. grazie per il vostro lavoro, spero di rivedervi presto in Raticosa. un saluto dal Kawalliere
presa a novembre dello scorso anno nk300 in offerta a 3k euro. Sono rimasto male, pensavo di avere in mano una cinesata invece.... solo 27,9 cavalli ma 40 km al litro. cambiata dopo 3100 km con una nk450 (euro 4990), che moto, che motore stupendo a 270 gradi di manovellismo, che tft . fatti 5000 chilometri veramente divertendomi, consumo medio 3,7 l/100 km, gli ultimi 3 pieni media 3,6 l/100 km. maneggevolissima. il rumore mi ricorda (molto da lontano...) quella della mia adorata V-max (che vedete nella foto nel riquadro a sx..). Ognuno si prende la moto che vuole e che puo' permettersi (v-max 22k nel 2017) e se la gode come vuole. Ero scettico sulle cinesi, ma devo dire che cf moto mi pare su ottimi livelli. Non fanno come Royal Enfield che sguinzaglia centinaia di youtubers, ma prodotti ottimi e soprattutto a prezzi "decenti". Per ora non potranno spodestare BMV o Ducati dai cuori degli affezionati, ma l'offerta a costi inferiori a uno scooter 125 (la nk300) e a uno scooter 300 (nk450) spero serva a convertire scooteristi e ad avvicinare al mondo delle moto gente ora lontana per problemi di scarsita' di euro..... Ho 59 anni, le braccia me le sono "strappate" con la V-max (1700 cc - 200 cavalli - 17 kqm di coppia -320 chili), senza traction control, ora mi godo la "tranquillita'" di soli 47 cavalli(con il traction control ahhah da pazzi), ma una maneggevolezza e un inserimento in curva a dir poco fantastici. Durera' nel tempo? Fammi indovino e ti faro' ricco. La qualita' mi pare molto buona, il motore ottimo che volere di piu' dalla vita...
probabilmente avete inquadrato lo scenario corretto, e CF Moto è sulla buona strada: ma per quanto riguarda il raggiungimento di un analogo livello di affidabilità, quello deve ancora essere tutto dimostrato. E più aumenteranno la qualità, la potenza e la sofisticazione dei nuovi modelli, e più sarà complicato anche il continuare a renderli affidabili nel tempo, al medesimo costo contenuto. Per valutare bene questo cambiamento epocale, imho, bisogna che trascorra il giusto periodo di maturazione e, nel frattempo, continuare ad osservare con attenzione, obiettivamente, i risultati via via raggiunti.
Il peggior difetto degli italiani è il pregiudizio. Hangzhou (11 milioni di abitanti) è solo una delle infinite città cinesi con quegli standard, pagherei per vedere un ordine e un rispetto dei beni pubblici di quel livello in una delle città nostrane. E poi, privacy... se sei una persona a posto, che non commetti ca****e per strada, non tiri fuori discorsi "eh.. Ma la privacy". Anzi, se capisci che il risultato di tutte quelle telecamere è il rispetto assoluto del codice della strada e il quasi azzeramento degli incidenti mortali, ne vorresti anche di più!
C'è un po' più della privacy da sacrificare in quei posti, libertà più fondamentali come quella di criticare chi ti sta sopra, libertà di parola e di fare quel che ti piace, devi rimanere un ingranaggio di un meccanismo deciso da altri, se ti sta bene allora ok.
@@Stillo66 Una cosa non esclude l'altra, eh? Non è che se in italia mettono più telecamere, allora non puoi più votare tizio o caio. Come in tutte le cose, dipende sempre dall'uso che ne fai. Se ti metti i paletti giusti, non vorresti essere sicuro di ritrovare chi ti ha ciulato la moto?
Hanno prodotto i motori per ktm fino a… scusa stanno facendoli ancora, oltre a produrre la gamma fino alla 790, forse addirittura la 890. Quello di voge fanno lo stesso con bmw. Guidiamo già cinese da anni senza saperlo
Ma la 800 nk che numeri fa? La vendono in Cina? Io che ho una certa esperienza in moto sono allettato dai contenuti davvero non male e prezzo ottimo... La proverò presto spero
@@marcomapelli5953 io l'ho presa a scatola chiusa...ma avevo una CF mt650 con cui ci ho fatto 20000km senza avere un problema...quindi diciamo che l'ho presa perché con CF mi sono trovato benissimo. Poi mi piaceva troppo la linea della NK e l'ho presa.. Sapevo che in Toscana qualcuno la faceva provare...e a Reggio Emilia. Ma non voglio dire una fesseria...
Ho 65 anni ed ho avuto tante moto giapponesi e non. Da circa 24 anni solo BMW. Oggi ho una GS1200 ADV anniversary del 2010 con cui ho percorso 150.000 su tutti i tipi di strada. Comprerei volentieri una moto cinese come seconda moto. In particolare mi interessa la Kove 800 Pro che ha delle caratteristiche molto interessanti, in particolare peso e prezzo. Ho solo qualche perplessità su affidabilità e assistenza.
Ben venga che la Cina produca moto di qualità. Penso che si possa andare orgogliosi di acquistare una cfmoto così come si può andare orgogliosi di acquistare un marchio europeo. Basta con i pregiudizi.
Direi che non fa molta differenza il marchio le moto ti fanno innamorare per cui non si dovrebbero fare distinzioni..certo sempre occhio alle possibilità..io ho una ninja 636 del 2004 3 una tracer 900 gt 2020..e quest anno sono andato ad eica ridimg fest apposta per provare l MT450...non ce l avevano in prova😑..e neanche il rivenditore di roma ha una test ride..ora va bene tutto ma cosi male male..bellissima fabbrica e anche buone moto a prezzi onesti..ma c è da migliorare..ad oggi ancora non sono riuscito a provarla...l avrei gia comprata..ma sto veramente pensando che sia un segno del destino..ma hanno fatto dei bellissimi prodotti..✌️gradissimi sempre ragazzi continuate cosi..
Buongiorno dal mio punto di vista quando si parla di prodotti tecnologici quale è una moto un auto ecc dovremmo abbracciare l'innovazione e il cambiamento se porta vantaggi a noi consumatori da ovunque essa arrivi, è la "gara" che produce miglioramento nell'uomo come nei prodotti. Io posseggo un'Honda e non avrei difficolta a prendere una moto cinese se mi piacesse, di qualità ad un giusto prezzo . Il prezzo abbordabile poi allarga il mercato dei motociclisti e mi sembra anche motocicliste in questi ultimi anni... Ben vengano i Cinesi o chiunque altro sappia fare bene qualcosa
Ripeto, consideriamo le condizioni di lavoro e l’inquinamento ambientale importante che abbiamo in Cina, potete fare qualche ricerca in merito dal momento che forse non è consentito pubblicare link qua. Se posso esprimere la mia personale opinione, dal momento che non siamo in Cina, credo che non ne comprerei mai una, a prescindere dall’ affidabilità che comunque a mio avviso, per quello che mi capita di vedere, è decisamente migliorabile. Almeno per quanto riguarda le moto posso ancora scegliere 😊
Tutti noi detrattori delle cinesi faremo la fine che fecero mio padre e i suoi amici quando a fine anni 60, "dall'alto" delle loro Ducati, BSA, Morini, Norton ecc. prendevano in giro chi iniziava a comprare Honda...ossia passeremo prestissimo al lato oscuro, e ci piacerà 😂
@@anxietydisorders5917 e BSA è di Peugeot. Che c'entra? Parlavo degli anni '60, quando chi guidava moto europee (c'erano solo quelle) guardava storto le giapponesi, tanto quanto alcuni di noi guardano storto oggigiorno le cinesi. Claro?
Video interessante e non vedo l’ora di vedere quello sui pregi e difetti del V4. Per quanto riguarda il marchio io ho sempre comprato moto che trasmettono emozioni, e le miei ultime 4 moto sono state una europea, Triumph, e 3 italiane, 2 Ducati e ora Aprilia. Sicuramente CF moto fa e farà ottimi mezzi e il fatto di non avere una storia alle sue spalle la penalizza non poco…ma io personalmente continuerò a comprare moto che mi trasmettono emozioni, e queste cf moto a me non ne trasmettono.
Credo che il "brand", volente o nolente, faccia un pò da "ostacolo" alla vera ed ampia penetrazione sul mercato Europeo; Questo è un argomento che richiede un "signor media market manager" con una valida e toccante strategia, una volta raggiunto il punto, come hanno fatto con i tecnologici, temo non ci sarà scampo per i produttori dei grandi numeri oggi noti.
Il problema principale è legato all'incertezza di comprare un marchio cinese. Purtroppo la guerra commerciale, che porta avanti l'occidente contro la Cina, potrebbe dare problemi nel post vendita.
il 90% dei componenti delle moto europee è prodotto in Cina. Se fai loro una guerra commerciale, tu non vai più in moto. E nemmeno in bicicletta, vai a piedi.
Secondo me la differenza grossa non è fra marchio cinese o europeo/giapponese/americano, ma fra marchio con meno esperienza e marchio con più esperienza. Il luogo di produzione non fa differenza per me. Per questo motivo fanno ancora uscire qualche modello "grezzo" a livello di accordatura fra i componenti (cosa in cui i giapponesi sono maestri ), ma questo si risolverà col tempo appunto.
Effettivamente fanno belle moto,per esempio la 450 da enduro nella sua categoria è molto più allettante e attraente di una honda 500 ...però se si salirà di livello,e quindi anche di prezzo, poi ti scontri con dei mostri sacri...difficile per 1000/2000 euro su 20k scegliere dimrisparmirli e on prendere un Africa Twin per restare nel paragone con Honda...dovranno giocarsela con qualche Innovazione tecnica come hanno fatto ai tempi i giapponesi...ma secondo me hanno le carte in regola per riuscirci...
La domanda che mi pongo non riguarda il brand, ma l’assistenza post vendita. Qualità, presenza sul territorio? Questo è un tema fondamentale, sul quale Aprilia per esempio nel passato e ancora un pochino oggi, si è giocata quote di mercato. So cosa vuol dire dover percorrere parecchia strada per fare manutenzione alla moto ed è fondamentale sia per la propria sicurezza, sia per la tenuta dell’usato. In Italia, almeno nella mia zona, c’è stato un momento un paio di anni fa, che diversi concessionari portavano moto a tagliandare in officine esterne. Se i cinesi arrivassero in Italia con una rete capillare di assistenza oltre che di vendita, credo che i nostalgici dei brand rimarrebbero una minoranza.
Ciao siamo stati di recente in Padana Sviluppo che è importatore e distributore di CFMoto in italia. Come credo tu sappia Padana ha creato una rete molto efficiente di concessionari con Kymco e ora ha una rete già esistente per CFMoto. Abbiamo visitato di recente la loro nuova sede a Brescia e quello che abbiamo visito è un magazzino ricambi iper meccanizzato che fa impressione. Con un altro importatore potrei dirti di stare attento ma con Padana ti dico che puoi stare tranquillo. Ciao Stefano Cordara
dopo una benelli 500 nuova con un ammortizzatore scarico, serraggio bulloni indispensabile ogni 5000 km e due centraline impazzite ho detto ciao ciao cina....
ho comprato ktm con i vari pack. Rispetto alla mia yamaha di 20 anni fa qualitativamente è un giocattolino di plastica di bassa qualità. È rimasta in falso folle 4 volte cambiando dalla quinta alla sesta. Il quick shifter è contrastatissimo, anche dopo aver passato la revisione dei 1000km (eh si, è nuova). Quando gli ho fatto notare il trafilo d'olio dal blocco motore (problema noto da 6-7 anni e che si son portati fino a fine progetto), gli stessi meccanici KTM se ne sono usciti dicendo che non è mica una giapponese. Mancava solo il "pirla" per concludere la conversazione, ma fortunatamente sto a Madrid e non a Milano. La mia "vecchia" fazer non ha mai sbagliato un colpo.
Guardo la sostanza, affidabilità e soprattutto assistenza, poi magari le benedette moto premium magari abbasseranno i prezzi smettendo magari di investire in moto da 200 cv che obbiettivamente non si riescono a usare
Per giudicare sulla qualità e il buon servizio lungo la vita delle nuove moto made in China occorrerebbe (ovviamente) eseguire in tempi sufficientemente rapidi prove di lunga percorrenza, ad es. 50.000 km, eseguite in 6, max. 12 mesi, del tipo di quelle che da sempre conduce, generalmente su 100.000 km, il mensile Quattroruote su auto di grande interesse e numeri. Se tali prove di durata dovessero fornire risultati favorevoli, io non avrei alcuna remora ad acquistare le moto testate. 🙋♂️
dalla loro prospettiva fa benissimo la CF Moto (e KTM dietro le quinte...) ad investire - in questo ed in altri canali - sulla loro immagine, e levare i dubbi sui "rapporti pericolosi" tra KTM e CF e ogni segno di preconcetto qualitativo nelle menti occidentali. E ci riusciranno, vinceranno sicuramente la guerra del prezzo ed in un certo senso abbiamo venduto il cappio con cui ci impiccheranno (tooling ed expertise in certi ambiti). Ma, è sempre una catena molto lunga di fornitura, con i suoi rischi.... l'unica mi pare che faccia moto (e competenti) medie e medio prezzo sia Piaggio/Guzzi/Aprilia in Italia che andrebbero valorizzate qualora facciano prodotti buoni... altrimenti si rischia la polarizzazione come nel tessile, ovvero solo premium o alta gamma in italia...
Queste moto Cinesi comprate oggi vedremo tra diversi anni come saranno e come funzioneranno . Questa è la prova del nove , sulle Japu le risposte ci sono e io mi tengo le Giapponesi che non mi sbaglio mai su qualità e affidabilità che sono maestri sui motori e sulla elettronica .
Ragazzi io amo andare in moto da solo e sono felice possessore di una ktm 990,adesso tutti sanno quanto sia una naked con un prezzo nosense... Spesi oltre 16000 euro.... Adesso dopo qualche giro in compagnia della mia compagna mi sono messo a fantasticare su una seconda moto da utilizzare in coppia. Ho bisogno di ultra prestazioni? La risposta è no ho bisogno di abitabilità e un prezzo vantaggioso per quelle 6 uscite fuori porta. Cosa dovrebbe impedirmi di acquistare una cf? Niente.... Sarebbe una scelta più che saggia considerando l uso dedicato che ne farei.
Al momento sono concentrati sul prodotto (e fanno bene) nel tempo quando dimostreranno che quel prodotto è valido allora potranno dedicarsi anche al brand è detto tra noi a quel punto saranno caxxi amari per tutti... Per me il brand conta molto (in generale) ma soprattutto nel top di gamma poiché in quel caso cerco esperienza e competenza appresi in anni ed anni di racing... Dakar ed altro. Al momento Cf motor Qj motor e soprattutto Royal Enfield vanno benissimo soprattutto per il prezzo non impegnativo. Poi se l'esperienza sarà positiva con i loro prodotti lo dimostrerà il tempo.. Mi aspetto moto con un certo grado di problemi (e ci sta') il punto è vedere come li risolveranno e se faranno sentire il cliente abbandonato a se stesso... Lì si vedrà la differenza tra i vari Marchi.
é un altro marchio cinese molto aggressivo e con moltissimi modelli, diciamo che tra i due CFMoto punta un po' più su qualità e QJ su quantità. Anche se la SRV600 ci ha abbastanza impressionato per come è fatta. CIao!
Ok, con la liquidazione comprerò una Horex 6 cilindri a mezza V... voglio proprio vedere!.... Scherzo, ovviamente, ma non troppo. Ci sto meditando, dentro la mia passione per le moto, si affastellano sensazioni, la mia tradizione, il nome, le passioni di chi ne ha fatto la storia (Taglioni, chi era costui?), la crescita indiscutibile tecnica prima, e tecnologica poi, di mondi non più così lontani, il destino dell'industria locale e continentale, l'importanza della motociletta per le future generazioni (chissà dove lavoraranno o faranno), sinceramente sono confuso, il mio socio mi dice che dovrei provare a fare un giro su una Kove... lo farò ovviamente... non so a chi indirizzerò la mia attenzione i prossimi tempi. Come disse il duca Leto della famiglia degli Atreidi al proprio figlio, l'eletto, "bisogna essere pronti al cambiamento", ma morì per il suo governo..... Bravi, bravi, bravi, guidateci sempre
Io ho comprato una cf450mt e x adesso va benissimo facile ben costruita rapporto qualità prezzo top x me chi se ne frega dei marchi abbiamo troppi preconcetti sui cinesi siete andati e avete visto che città moderne e idem le fabbriche il detto costa tanto vale tanto loro stanno dimostrando che non e più così bravi 😂
Ho una 800MT da circa due anni, cosa dire, ottimo prodotto ma non esente da difetti, per fortuna coperti da garanzia, l’importante è avere un buon importatore!
Si parla sempre di numeri e prestazioni ma la tenuta su strada baricentro telaio ecc.ecc. volendo anche su qualsiasi moto si possono montare marchi come Brembo Showa e via dicendo. Vogliamo parlare delle linee o designer scopiazzati. SONO UN FELICE POSSESSORE DI UN V-STOM CON TELAIO IN ALLUMINIO. BUONA STRADA 👍
Io non metto in dubbio la bonta' e la professionalità del marchio e dei prodotti ma a mio avviso bisogna focalizzare l'attenzione su un "dettaglio" che di certo non è di secondario : IL POST VENDITA. Li c'è bisogno di qualche delucidazione in più.
post vendita? Suzuki sta chiudendo praticamente tutte le concessionarie e Kawasaki non è da meno. Hai mai avuto a che fare con l'assistenza di KTM? O di Aprilia/Guzzi? O Ducati? A me sembra che solo Honda e Yamaha tengano ancora botta.
@@haiglispicci al momento solo Honda e chiaramente puoi stare tranquillo dal punto di vista qualitativo e logistico... appunto ho fatto la domanda. A comprare la moto siamo tutti capaci ma una volta fuori dal concessionario?
Ciao siamo stati di recente in Padana Sviluppo che è importatore e distributore di CFMoto in italia. Come credo tu sappia Padana ha creato una rete molto efficiente di concessionari con Kymco e ora ha una rete già esistente per CFMoto. Abbiamo visitato di recente la loro nuova sede a Brescia e quello che abbiamo visito è un magazzino ricambi iper meccanizzato che fa impressione. Con un altro importatore potrei dirti di stare attento ma con Padana ti dico che puoi stare tranquillo. Ciao Stefano Cordara
Non patteggio per nessun marchio e compro quello che mi piace. Ho sempre acquistato moto europee e giapponesi (in totale, fino ad oggi, 60...) ma lo scorso anno ho voluto provare una CFMOTO 800MT. Signori miei questi fanno veramente sul serio! Ho toccato con mano una qualità che non solo non ha nulla da invidiare ad una giap o europea (dello stesso segmento) ma ha anche da insegnare! Invito tutti gli scettici e detrattori ad andare a vederle, sono sicuro che molti cambieranno idea, considerando a che prezzo le vendono...signori miei, ben venga la concorrenza cinese che insegni ai concorrenti che non è saggio esagerare con i prezzi...
Amen ( hai pienamente ragione)
io le ho viste resto del mio parere cinesate
Operatore del settore ultra ventennale.
Moto personale mt800 explore
Inarrivabile per rapporto qualità prezzo
Non faranno tutta la vita beneficienza, devono entrare nel mercato globale ovvio che devono per forza offrire un buon prodotto a costi contenuti. Un domani le cose potrebbero cambiare...
Ma è attendibile la voce secondo la quale sarebbe in uscita una versione aggiornata della stessa, con motore 900cc?
Viva le Moto Cinesi.
Viva le Moto Europee.
Viva le Moto Giapponesi.
Viva le Moto....
Grande, il miglior commento!!!
In fondo ci stava…
Viva!
Viva la f..@
@@thefake89 🤣👍✌️
Il marchio e il brand sono importanti.
Ho comprato Suzuki V-Strom 800 SE , quando ho scoperto che la mia moto è prodotta in Giappone mi ha reso orgoglioso della moto acquistata.
Bellissimo video, grazie mille! Continuate queste e altre iniziative!
Personalmente, da ex possessore di una trk 502 x 2020 gialla, non ho niente da dire riguardo a moto cinesi, stanno facendo un buon lavoro e i risultati sono sotto gli occhi di tutti nelle classifiche di vendita.
Dopo qualche anno di scooter, ho deciso di tornare in moto, ovviamente ripartendo da qualcosa di economicamente tranquillo, ho scelto la CFMOTO MT 700, l'ho scelta per la bella linea, la posizione di guida e protettività, visto che la uso tutto l'anno.. che dire, mi piace sempre di più, agile e stabile, ho cambiato gomme con delle Michelin e ora è davvero impeccabile. E' molto probabile che tra un paio di anni, quando la cambierò rimarrò sullo stesso marchio se continuerà a proporre roba interessante, diversamente, guarderò altrove, perchè comunque per me, quello che c'è scritto sul serbatoio conta poco o nulla, io guardo la sostanza.
Complimenti per tutto❤
Ciao a tutti, ben venga un talk. Posso solo
condividere la mia esperienza: negli ultimi vent'anni posseduto nell'ordine honda cbf 600, kawasaki versys con le quali ho percorso migliaia di km sulle strade italiane ed europee.Lavoro nella meccanica di precisione da 40 anni. Ora ho comprato Qj 800 srt x mod 2023 di cui sono molto soddisfatto, il primo ad esserne sorpreso sono io,la moto sale sui passi che è un piacere, il peso sparisce, il motore ti tira fuori dai tornanti in un amen, comoda, anche a pieno carico in due. A mio avviso occorre ragionare di prodotto, di prezzo qualità, il brand non è più così importante, ci sono migliaia di potenziali clienti da conquistare, clienti con un approccio nuovo, il successo di Benelli è sotto gli occhi di tutti, inspiegabile forse per un mercato così tradizionale come quello motociclistico, ma innegabile. Un lampeggio e buona strada.
Ho avuto sempre Honda e Kymco, ho acquistato l' 800 mt e che dire, gran moto.....
Buongiorno io ho voluto provare cf moto mt 800 explore presa 6 mesi fa e ho già fatto 14000 km e va benissimo ho avuto 22 moto mv ducati bmw sportive ecc...ok bmw ducati mv sono un altra cosa ma i 15000 euro che si pagano in piu nn sono giustificati questo è il mio personale parere.comunque le moto vanno provate e il piacere di guida deve prevalere sulla scritta che abbiamo sul serbatoio
Dall' alto della sua esperienza, mi fa' piacere sentirla soddisfatto, visto voglio ora comprare la stessa moto. Sicuramente mi aiuta a decidermi definitivamente.... grazie.
Il problema non è il prezzo basso da EST, ma il prezzo troppo alto ad OVEST!!! una SBK 1000 cc nel 2010 costava 13/14 k, nel 2018/2020 i costi erano intorno ai 17/20 k, nel 2024 ha raggiunto i 25/35 k... E' questo il vero problema!!! "Questi" con i grandi numeri, ci fanno a pezzi!!!
Quoto! È uno schifo ormai come per i cellulari 😅
Poi vai a vedere un 600 e il prezzo è rimasto praticamente identico da allora. Le supersportive vendevano tanto ed hanno voluto calcare la mano.
Un esempio e’ la nuova CF MOTO MT 450 , moto di segmento unico , completissima , full optional a 6 k …che occupa un segmento che manca nelle grandi aziende Europee …sono contento che entrino anche nella categoria premium poi Ducati e BMW abbasseranno i costi , CF MOTO ora deve solo fare un buon marketing e fornire ASSISTENZA adeguata …poi non c’è più ragione di scegliere di spendere il doppio per lo stesso prodotto con il doppio degli optional …ma è importante che forniscano assistenza con più punti vendita e di officina possibile in tutta Europa
Dumping?
@@alexmoja3042 punto di vista condivisibile ma il marketing ahimè aiuta a farsi accettare nel mercato ..ok funziona ma deve essere anche introdotta nel sistema moda che oggi non si può ignorare ..tutto funziona con i social ed i media e bisogna darle un profilo cool , assistenza in prima linea , sostanza , ma anche brand …
@@alexmoja3042 io ho il concessionario CF a 1km da casa😁 Fortunello! 🤣
@@alexmoja3042 sì più che altro personalmente mi preoccupa reperire una parte di ricambio …tempistiche e disponibilità dei vari modelli ..da verificare
Mi piace da impazzire.
Bel video complimenti. Mio punto di vista. Credo che é lo stereotipo di qualsiasi marchio Cinese che fa fatica entrare in mercati mondiali. Chiaro che Ducati e Bmw é un discorso di status abbinata con una gran qualitá. La domanda dovrebbe essere: se CF Moto fosse Giapponese?
Sono ancora legato soprattutto ai marchi eurepei e a seguire giapponesi. Un acquisto di prodotto cinese per il momento sento di far fatica ad accettarlo, pero ben vengano, la concorrenza dei marchi pio aiutare anche il contenimento dei prezzi, anche se per i prodotti cinesi importati da noi peseranno i dazi. Riguardo all'affidabilita', se ne parleremo tra qualche anno
I giovani che si affacciano al mondo delle due ruote oggi, sono già abituati ai prodotti cinesi con tutti i device che hanno tra le mani, per questo non si creeranno problemi nellacquistare una moto cinese. Il problema è del popolo dei cinquantenni e oltre che accettano malvolentieri questo genere di cambiamenti. Non dimenticate che furono i giovani a comprare e utilizzare le prime moto giapponesi negli anni '70, meditate gente, meditate...
applauso
Ci faranno il culo, come già ce lo stanno facendo in tanti ambiti, la loro capacità produttiva ed evolutiva è impressionante…
Comunque ben venga la loro presenza, magari alcuni marchi rivedranno i listini. Panigale che nel giro di 6 anni sono aumentate di 6k euro, 1000 euro all’anno… nn sono giustificate.
Apple produce in Cina da anni eppure il brand identity (e il percepito) è oltre il premium, è il riferimento. La loro capacità di produrre non è solo “copiare e fare a basso costo”. Questo è un concetto anni ‘90 legata al fashion. La loro dedizione e i modelli di business sono di riferimento.
Io da qualche settimana a questa parte posseggo una CFMOTO 650 GT e sono rimasto piacevolmente sorpreso, passo da una Aprilia Pegaso 650 cube; si sta dimostrando un'ottima moto, non esasperata, anzi molto tranquilla e capace di affrontare viaggi al trotto, la qualità c'è e si vede. Fino ad un po' di anni fa non avrei mai valutato una cinese, ed invece ora mi sono dovuto ricredere: CFMOTO come marchio mi sta sorprendendo tanto e sta svegliando un po' il mercato. Ci sono un po' di bug a livello software, ma nulla di grave che compromette l'uso della moto, spero che nel tempo migliori, ma già adesso è ben sopra la media.
Frequento eicma regolarmente, negli anni , ultimi tre in particolare, i marchi cinesi sono i veri game changer del mercato.
La mia bmw mi ha lasciato.
Mai avrei pensato di trovarmi a scegliere tra kove, voge e cfmoto, viste e provate da colleghi che già hanno acquistato.
La mia prossima sarà cinese.
Io ho un NK800 Da giugno, prima ho avuto Ktm,ducati,kawasaki e fantic.
Nulla da togliere.
Prendo la moto che mi piace e mi soddisfa . E in questo caso posso dire Super soddisfatta.
Personalmente sto aspettando di vedere e provare la sr800 magari come seconda moto.
Sul made in Italy di Dainese o Alpinestar io all'interno delle giacche leggo made in Vietnam. Purtroppo non vedo nemmeno la qualità: zip che si incastrano, scarsa attenzione nel prodotto finale e prezzi assurdi.
Quindi son disposto ad acquistare un prodotto cinese specialmente con un ottimo prezzo/qualità
Sono un ex possessore di una TRK502..e devo dire che mi sono divertito molto con quella moto..bella affidabile..e x 5000 euro cosa dovrebbero darti..ora ho una Versys 1000 e non vi nascondo che ,vista la TRK902...quasi quasi...
A 51 anni felice possessore di tracer 9 gt mi torna voglia di sterrato ,MT 450 fantastica CF moto tra qualche anno ci meraviglierà con prodotti premium si stanno mangiando vivi un po' tutti le case
Ad EICMA 23 ho visto e mi è piaciuta molto la MT 700. Mi sarei aspettato un prezzo sui 7/7.5 mila...invece prezzo lancio 6390 più messa in strada 6740. Mi hanno fatto un ottimo sconto perche le valige non mi interessavano. A febbraio l' ho comprata a 6 mila euro. Una CF MT 700 è un buon prodotto dall anima sportiva. Molto soddisfatto della moto...ho montato scarico GPR ed ha un rumore pazzesco anche in rilascio. Ho cambiato solo le pedane che sono grandissime. Colore Black . Non ho problemi a star dietro a Tracer 7 o TRK 702 anzi agli alti la mia MT con questo scarico GPR diverte molto e mi pare ne abbia di più delle due concorrenti. Provatela...vedrete. MT 700 promossa
Noi vendiamo attrezzature di diagnostica ospedaliera. Attualmente i top player sono Coreani e Cinesi, salvo storiche eccezioni, la loro percezione del mercato italiano è quella di un mercato aperto ai marchi dal costo basso. 80% costo 20% marchio.
Speriamo che verra importata la cf MT-X 800 esposta ad eicma 2023 e provata in anteprima in italia anche se è ancora un concept ma si nota la straordinaria bellezza come le moto enduro degli anni 80 e 90 e la qualità mi sembra al top
Ciao ragazzi, visto come sta andando la situazione in KTM, non pensate che anche cf moto ne possa risentire??
Aspettavo questo video da parte vostra,
Esprimo volentieri il mio parere riguardo la questione “made in Cina si o Made in Cina no”
Parto con il dire che sono un romantico ed un patriottico,
Ad esempio,
Se la domenica durante il weekend di MotoGP o superbike vincono marchi italiani come Ducati ed Aprilia, perlopiù guidate da piloti italiani, godo come un riccio.
Guido una Ducati e sono felice di comprare un prodotto, realizzato nel mio paese.
MA,
Perché c’è un grosso MA,
Vedendo questi video comprendo quanto siamo influenzati nel giudicare in maniera spesso poco oggettiva le moto che abbiamo di fronte,
E quanto, anche dentro di me, ci sia un fortissimo pregiudizio.
E visto che in realtà non mi sento così chiuso di mentalità nella vita di tutti i giorni,
Ho voluto dare a cfmoto la possibilità di essere guardata e apprezzata come un qualsiasi altro brand,
Anche a livello di informazione come sto facendo adesso guardando i vostri video,
Ho guardato decine di prove della 450 mt, che rappresenta secondo me il prodotto attualmente più riuscito e più innovativo della casa cinese,
E sono rimasto molto colpito dalla diversa percezione sono riusciti a darmi,
Sarà per la partnership con KTM e probabilmente anche con Yamaha, che di sicuro è sintomo di maturità del marchio e sopratutto delle idee.
Per quanto riguarda i freni e le sospensioni di queste moto vedo che i modelli di punta stanno iniziando ad esser equipaggiati con brand annoverati come top competitor del settore,
Quindi quelli sono aspetti che faranno lievitare il prezzo, ma visti i grandi numeri di cui cf è capace, risciranno ad essere molto più competitivi di noi europei, quasi sicuramente.
Dunque direi che,
Attualmente se dovessi scegliere,
Sceglierei ancora Ducati, Aprilia… ma anche Honda o bmw,
Mi sentirei più a mio agio,
Ma allo stesso tempo, cresce in me l’accettazione del fatto che esista anche cf e non per forza economico vuol dire non godibile o poco sfruttabile con chissà quali limiti.
Le cose cambiano, e lo faranno sempre,
Prima si accetta e si metabolizza un cambiamento, prima si riesce a giudicarlo in maniera oggettiva e priva di pregiudizi.
Vedremo questo v4 e sono molto curioso visto che la concorrenza, in quel settore, è davvero spietata.
Ps: nonostante tutte queste belle considerazioni, ammetto, che sono contento di guidare una Ducati sp che grida Italianità in ogni componente e mi da gusto quando la gente si ferma a guardarla da parcheggiata perché si percepisce una qualità assoluta,
E questa cosa qui, è ciò su cui deve lavorare cf in futuro.
E detto questo, se mettono la gente in moto,
Bene che ci siano,
Compriamo e utilizziamo prodotti cinesi tutti i giorni senza che ci chiediamo il perché,
Finché portano più gente in sella,
È solo un bene.
Buona strada a tutti!
Matteo 🇮🇹
Gran bel commento Matteo!! Ciao Stefano Cordara
Io ho una Honda e quasi sempre ho avuto giapponesi. Per il momento resto in Honda ma mi fa piacere vedere piu gente in moto grazie ai cinesi. Anche qua in Israele sulle strade piu amate da noi motociclisti scalmanati si iniziano a vedere tante cinesi.
I cinesi stanno facendo quello che i giapponesi hanno già fatto il secolo scorso nel dopoguerra conquistando gran parte del mercato motociclistico mondiale (copiando prima, perfezionando ed innovando poi). C'è anche un fattore fondamentale da tenere presente: la potenza economica cinese non ha rivali. Presto ne vedremo delle belle e spero che i costruttori europei sappiano "tenere duro".
Con una grande differenza quando sono sbarcati le moto giapponesi in Europa sembrava venissero da un'altro pianeta prestazioni, qualità delle leghe metalliche, etcc.... tutta un'altra storia. Le cinesi sono sbarcati con un solo punto di forza il prezzo.
Il resto è da .........
@@alexmoja3042 Dagli tempo....colmeranno questo gap!
@@giuseppearnone5313 Sono d'accordo con te. I tempi comunque adesso sono diversi: il cliente europeo è più esigente di allora, i competitors sono molti, imporsi sul mercato e molto più difficile. Guarda però i passi in avanti che i cinesi hanno fatto e continuano a fare anno dopo anno ... se continuano così raggiungeranno presto i livelli richiesti. Basta seguire le recensioni dei tester...anche autorevoli, e vedere la loro presenza aumentare anno dopo anno in EICMA.
Un'altra considerazione: all'inizio la strategia dei nostri "amici del far east" è stata quella di puntare sul prezzo (a scapito della qualità), poi hanno acquisito marchi storici (es. Benelli, Morini) e avviato collaborazioni (es. KTM, BMW) alzando il livello tecnico. Adesso cercano di imporre brand fino a qualche anno fa a noi sconosciuti (es. CF, Voge, QJ, ecc). Chi vivrà vedrà!
speriamo che i costruttori europei si svegliano fuori che vendere bicilindrici a 10k è una ladrata
@@pierluigineri2230 non paragonate i cinesi con i giapponesi per favore
Oggi i motori li sanno fare tutti. Come pure i telai e le ciclistiche. Ad esempio il motore della mia f750 GS mi sembra sia assemblato e costruito in Asia su specifiche BMW, ma comunque il mercato della tecnologia non è affetto dal razzismo... Io invece di aver speso tanti soldi per una BMW accessoriata, se avessi avuto l'opportunità avrei comprato una cf moto 800. Ci ho pensato su solo per un motivo: loro fanno modo per gente piccola di statura. È un loro must e non riescono ad uscire da questo. Le loro moto da enduro hanno la stessa abitabilità di una supersportiva per me che sono alto 1,88. Devono ancora fare quel salto di qualità per cui si devono rendere conto che se vogliono avere mercati in Europa la statura qui è mediamente più alta e devono pensare anche ad allestire un set di selle differenti per consentire a persone della mia altezza di non stare sacrificati come su una moto sportiva. Insomma se compro una enduro voglio un enduro comoda non la compro perché voglio la ruota da 19 o 21. Ecco perché alla fine la scelta non è caduta su una CF Moto. Non per diffidenza verso il prodotto ma per un mio personale problema di struttura fisica . Che comunque il costruttore cinese sembra continuare ad ignorare
Buongiorno, per il momento credo siano comperate solo per il prezzo.
Senza nulla da togliere riguardo la qualità e prezzo.
Da quello che vedo in questo video, credo che alcune case cinesi siano messe moto bene...
Ps. passi da gigante.
😊
Ammetto di avere un po' di pregiudizi sulle moto cinesi. Per me il marchio ha un peso e prendo in considerazione solo moto di alcuni marchi
Ho idea che tempo 5 anni ( o meno ) questi faranno le scarpe a tutti (CF, Voge, QJ, Zontes...) . Se vogliono fanno, QJ ha una gamma enorme, sono reattivi, veloci e collaborano con aziende europee che lavorano sui progetti e sul design. Spuntano i 3 in linea, i V2 e V4 , componentistica di qualita', non sono al livello di Aprilia coi telai ma ci arriveranno, tutti fanno dei numeri che consente loro di investire su R&D e proporre delle world bike. Io lo vedo lato auto in Arabia , oramai Toyota, Hyundai, Kia hanno dei bei competitors, specie sui SUV ci sono GAC, Haval, MG, Geely (stesso gruppo della QJ, Volvo etc), Chery, FAW (che si voleva comprare Iveco..), BYD (delle auto elettriche che fanno le scarpe alle Tesla), Changan ed altre che nulla hanno da invidiare a quelli europei , almeno in apparenza . Haval produceva per conto di Toyota (hanno un modello del tutto simile alla Land Cruiser Prado) quindi sapevano stare al livello qualitativo dei jap.... Se non erro BYD ha acquistato recentemente una serie di navi cargo apposite per veicoli , per sbarcare in EU, gia' leader in oriente, e' solo questione di tempo, hanno tanti giovani ingegneri e lavoratori che vogliono migliorare il loro tenore di vita, questo era il motore dei padri della generazione "boomer" di cui faccio parte , chi ha "fame" si da' da fare, chi nasce con la camicia crede di poter vivere di rendita ma non e' mai stata cosi'. I cinesi negli affari sono cinici, grandi lavoratori e con una nazione potente alle spalle dove non hanno remore a copiare brevetti altrui . Volenti o no... secondo me saranno loro a comprarsi KTM , ora che e' in difficolta' poi...
Tutto vero peccato che addio alla classe operaia europea 😅
@@ferdil19 Ma anche no. Sai quanto guadagna un operaio BMW ? L'addio lo darai alla classe operaia sfruttata europea.
@@FabrizioSpinelli nel senso che così scompaiono le fabbriche come già pensa di fare Vw e ha già fatto Stellantis
@@ferdil19 e dov'è il problema? I mestieri cambiano e a volte spariscono. La buona politica dovrebbe fare in modo che tale transizione sia il più indolore possibile. Se nei prossimi anni sparisse il mestiere di minatore, io non lo rimpiangerei, per dire...
Io ho avuto Harley, triumph, bmw etc..
Ora ho preso la Himalayan 450..
Ma in divertito tanto..!
Penso la moto che in complesso mi sta dando più soddisfazioni!
Ora in futuro sicuramente opterò per questi marchi senza nessuna paura..
Unica cosa a cui sto attento è avere cincessionario e assistenza vicini e forniti..
Questo è l'unica cosa che mi ha bloccato nel prendere la. Cf moto 450 mt
Io valuto in base a qualità costruttiva, dotazione, rapporto qualità prezzo. Ho preso infatti una Street Triple R. Con 10.000€ chi osa dire che c'è di meglio? Ciclistica eccezionale, motore da corsa, dotazione essenziale e spartana ma fa il suo. Grande alternativa per chi volesse qualcosa di comodo e turistico la v-strom 800 per cui vale lo stesso discorso.
Posseggo un Multistrada 950 pagato circa 14500€ nuovo nel 2017 (con tris valigie e altri accessori), moto bella, fruibile e tutto quello che volete, ma la cura dei dettagli non è delle migliori (forse sarà il mio modello a deficitare 😂). Una moto deve essere affidabile, ciclisticamente e motoristicamente valida, avere un prezzo valido (oggi come oggi un multistrada v2 viene quasi 2000€ in più rispetto a quando l’ho comprato io, ma senza accessori) e soprattutto deve essere “riparabile” da tutti, ovunque ci si trovi. Fatta tale premessa chiedo questo: spendiamo soldi per comprare il marchio o un mezzo a due ruote che deve farci emozionare? Io preferisco le emozioni…
Personalmente quando scelgo una moto o una macchina la prima cosa che do importanza è l'uso che ne devo fare, poi tra i modelli scelgo quella che più mi appaga per la linea,
la motorizzazione ed il rapporto qualità/prezzo, tendenzialmente se mi sono trovato bene in passato con un marchio cerco sempre il marchio ma alle volte succede che quel tipo
di veicolo che cerco, la casa cui sono affezionato non la fa più per cui vado anche su marchi "meno noti" ma che hanno un boom di vendite (e ci sarà un perché). Un esempio
automobilistico, ho avuto una Skoda Octavia SW ai primi anni del ventunesimo secolo (quando si aveva la percezione di marchio dell'Est Europa) ma era stata acquistata dalla VW
e la qualità del prodotto non aveva nulla a che fare con il periodo "sovietico" devo dire che l'ho tenuta per ben ventuno anni con grande soddisfazione.
Ad avere sempre nuovi brand e nuova concorrenza per noi consumatori può far solo piacere, ma é essenziale che tutti abbiano controlli qualità molto elevati. Per esempio si vedono tanti motori lc8c avere camme con trattamenti sbagliati consumarsi in pochi migliaia di km, sará bene che intervengano tempestivamente per risolvere il problema altrimenti il "premium" percepito farà fatica a svilupparsi.
Ho acquistato una 700 mt assolutamente perfetta velocissima comodissima prezzo bassissimo solo chi non la provata ha un giudizio negativo
Il marchio è storia!
Quello che nelle persone suscita sicurezza,tranquillità serenità sull’acquisto,al di là del prezzo e delle prestazioni.
La stoia fa sempre la differenza,perché dietro a quella storia ci sono dei sogni,sacrifici,e speranze!
EMOZIONI!
Che non si vedono ma si sentono.
che storia avevano i giapponesi 50 anni fa? nessuna
Come quella di MV Agusta per esempio ?
La storia nasce dal giorno dopo la nascita, qualunque marchio al mondo non aveva nessuna storia prima della sua nascita.
Ma la storia di cosa? Moto Guzzi, se non fosse entrata Piaggio, era ormai alla canna del gas... Prima di risorgere col V7, V85TT, le moto dei decenni precedenti erano una tragedia. Ti scaldavano il cuore, ma erano di qualità pessima.
@@haiglispicci50 anni fa magari eri uno spermatozoo,in Giappone si facevano le moto.
Non a caso Honda primo costruttore al mondo di qualità.
Personalmente non sono attratto dal brand. Sono guarito, se così si può dire. Mi interessa una moto che vada bene, regali emozioni, sia affidabile. Se questo riesco ad averlo ad un prezzo competitivo indubbiamente lo preferisco. Ben vengano le moto cinesi fatte bene come Voge, Cf, Qj, Kove, ecc. Per rimettermi in moto dopo alcuni anni di stop ho acquistato una 525 Dsx. Pienamente soddisfatto
Oltre la questione prezzo e qualità della moto cinese, va considerata anche l'affidabilità, la garanzia, la rivendibilita, la tenuta del valore nel tempo, la disponibilità dei ricambi negli anni, ecc. ecc. quindi ci andrei molto cauto a comprare cinese. Il marchio in tutto questo è Fondamentale, perché fa la differenza.
La tenuta di valore la fa la tua testa. iPhone è un prodotte cinese, "pensato" in California. E se il vero valore lo fa l'ecosistema, allora non stai pagando la qualità. Stai pagando la gabbia dorata.
Qualità del prodotto oramai standard e produzione per quasi tutti i marchi dirottati quindi prezzo concorrenza e style oramai allo stesso livello....dove c'è maggior elettronica il prezzo chiaramente aumenta....sono favorevole nell acquisto del made in Cina
Il brand è fondamentale x affidabilità, qualità, assistenza.
X ora mi fido poco dei cinesi, non si colmano decenni di esperienza e tecnologia in pochi anni
Il brand per me conta ma per ragioni diverse. Jap qualità e affidabilità, ktm efficacia e carattere, ecc Bisogna vedere dove si posiziona CF
Si posiziona facilmente: la partecipazione di CFMOTO in Pierer Mobility (La casa madre di KTM) nel 2023 è passata al 2% del capitale azionario. E credo solo perchè non gli sia stato concesso di entrare con una quota maggiore...
Posseggo una Honda 750, tre anni fa sono stato attirato dalla CF 700 clx Eritage e due anni fa l' ho acquistata. Mi trovo benissimo. Tutti gli amici mi prendevano in giro per l' acquisto......finiture buonissime, motore generoso, componenti di qualità, assistenza di prim' ordine, garanzia 5 anni ad un prezzo ragionevole. Per comprare una Ducati Scrambler avrei dovuto spendere 3 K in più con meno qualità ... però il marchio fa figo😂😂😂😂😂
@@alexmoja3042 Sì, ma 25 anni fa il Monster, che pure era un best seller, aveva una qualità pessima. Al fratello di un mio collega, al 900 si spezzò il telaio in autostrada. Il 620 di un altro collega, fin da subito perdeva olio...
Ciaoooo Marco la 1000 v4 che dovrebbe essere fatta è una moto stradale o turistica? Perché siccome noi andiamo sempre in due io cercavo una moto comoda per due persone,io ho un ninja 1000 SX del 2022. ciaoooo Luciano
Ciao Luciano non sappiamo ancora che tipo di moto potrà essere la V4 CFMoto, probabilmente naked o sportiva per iniziare. Ma vedremo non abbiamo certezze. Ciao
Salve, come mai in Thailandia non esiste un rivenditore di CF Moto 450 CLC ?
ciao non ne abbiamo idea, dovresti sentire Casa Madre
Ho comprato una CFMT800 Explorer l'anno scorso ed ho fatto 14.000 km tra Balcani, Grecia e Italia insieme a BMW Ducati ecc.
Nulla da inviare alle altre moto e totalmente soddisfatto delle prestazioni.
Mi piacerebbe vedere in produzione una MT 1200; alla 800 ma a qualche cavallo (se proprio devo fare un piccolo appunto).
Io al marchio do importanza. Attualmente guido una v85tt made in Mandello e sono fierissimo di questo. Tuttavia ormai il livello qualità prezzo delle moto Cinesi è veramente molto alto e non varei nessun pregiudizio a provarne, ed eventualmente acquistarne una, soprattutto CF o Voge.
Sì, ma se non fosse stata comprata da Piaggio, da mo' che chiudeva...
Questa volta...😂 Prima leggo i commenti e poi guardo il video.. tanto li so che vado sul sicuro.
direi proprio di si... 😬
Ciao Marco,ciao Stefano,il marchio fa tanto come status,io possiedo una Husqvarna SVARTPILEN 701 , e la mia moto attuale è sconosciuta ai più ,quindi attrae curiosi solo per la sua linea, credo che se una moto è bella diventa oggettivo l appeal che offre. ultimamente ho moltissima attrazione verso la CF 450 MT e per me l acquisto potrebbe essere concretizzato quando l affidabilità sarà conclamata, ma forse questo è già un traguardo per il loro marchio. sono. molto curioso ed entusiasta per questo nuovo costruttore sbarcato nel nostro continente e credo che sarà un spinta per tutto il mercato. Purtroppo sono dispiaciuto per un altro marchio che aveva attratto molto la mia curiosità, KOVE che dopo aver saputo dell uscita del suo fondatore dal consiglio d amministrazione ,mi sono sentito disinluso nelle aspettative .Avrei acquistato volentieri una loro moto ,ma l accaduto ha generato in me una sensazione di instabilità nel valutarne la solidità per un futuro. grazie per il vostro lavoro, spero di rivedervi presto in Raticosa. un saluto dal Kawalliere
presa a novembre dello scorso anno nk300 in offerta a 3k euro. Sono rimasto male, pensavo di avere in mano una cinesata invece.... solo 27,9 cavalli ma 40 km al litro. cambiata dopo 3100 km con una nk450 (euro 4990), che moto, che motore stupendo a 270 gradi di manovellismo, che tft . fatti 5000 chilometri veramente divertendomi, consumo medio 3,7 l/100 km, gli ultimi 3 pieni media 3,6 l/100 km. maneggevolissima. il rumore mi ricorda (molto da lontano...) quella della mia adorata V-max (che vedete nella foto nel riquadro a sx..).
Ognuno si prende la moto che vuole e che puo' permettersi (v-max 22k nel 2017) e se la gode come vuole. Ero scettico sulle cinesi, ma devo dire che cf moto mi pare su ottimi livelli. Non fanno come Royal Enfield che sguinzaglia centinaia di youtubers, ma prodotti ottimi e soprattutto a prezzi "decenti". Per ora non potranno spodestare BMV o Ducati dai cuori degli affezionati, ma l'offerta a costi inferiori a uno scooter 125 (la nk300) e a uno scooter 300 (nk450) spero serva a convertire scooteristi e ad avvicinare al mondo delle moto gente ora lontana per problemi di scarsita' di euro.....
Ho 59 anni, le braccia me le sono "strappate" con la V-max (1700 cc - 200 cavalli - 17 kqm di coppia -320 chili), senza traction control, ora mi godo la "tranquillita'" di soli 47 cavalli(con il traction control ahhah da pazzi), ma una maneggevolezza e un inserimento in curva a dir poco fantastici. Durera' nel tempo? Fammi indovino e ti faro' ricco. La qualita' mi pare molto buona, il motore ottimo che volere di piu' dalla vita...
probabilmente avete inquadrato lo scenario corretto, e CF Moto è sulla buona strada: ma per quanto riguarda il raggiungimento di un analogo livello di affidabilità, quello deve ancora essere tutto dimostrato. E più aumenteranno la qualità, la potenza e la sofisticazione dei nuovi modelli, e più sarà complicato anche il continuare a renderli affidabili nel tempo, al medesimo costo contenuto.
Per valutare bene questo cambiamento epocale, imho, bisogna che trascorra il giusto periodo di maturazione e, nel frattempo, continuare ad osservare con attenzione, obiettivamente, i risultati via via raggiunti.
Il peggior difetto degli italiani è il pregiudizio. Hangzhou (11 milioni di abitanti) è solo una delle infinite città cinesi con quegli standard, pagherei per vedere un ordine e un rispetto dei beni pubblici di quel livello in una delle città nostrane. E poi, privacy... se sei una persona a posto, che non commetti ca****e per strada, non tiri fuori discorsi "eh.. Ma la privacy". Anzi, se capisci che il risultato di tutte quelle telecamere è il rispetto assoluto del codice della strada e il quasi azzeramento degli incidenti mortali, ne vorresti anche di più!
C'è un po' più della privacy da sacrificare in quei posti, libertà più fondamentali come quella di criticare chi ti sta sopra, libertà di parola e di fare quel che ti piace, devi rimanere un ingranaggio di un meccanismo deciso da altri, se ti sta bene allora ok.
@@Stillo66 Una cosa non esclude l'altra, eh? Non è che se in italia mettono più telecamere, allora non puoi più votare tizio o caio. Come in tutte le cose, dipende sempre dall'uso che ne fai. Se ti metti i paletti giusti, non vorresti essere sicuro di ritrovare chi ti ha ciulato la moto?
Assemblano solo o fanno anche fusione, lavorazioni meccaniche ecc?
Hanno prodotto i motori per ktm fino a… scusa stanno facendoli ancora, oltre a produrre la gamma fino alla 790, forse addirittura la 890.
Quello di voge fanno lo stesso con bmw.
Guidiamo già cinese da anni senza saperlo
Difatti i motori ktm mangiano le camme.
Ma la 800 nk che numeri fa? La vendono in Cina?
Io che ho una certa esperienza in moto sono allettato dai contenuti davvero non male e prezzo ottimo... La proverò presto spero
Ciao...io ce l'ho...ho il modello Sport.... è spettacolare!
@@pollisparaco6659 io punterei sul modello sport aggiungendo il quick shifter.
Devo capire se dai concessionari qualcuno la fa provare 😅
@@marcomapelli5953 io l'ho presa a scatola chiusa...ma avevo una CF mt650 con cui ci ho fatto 20000km senza avere un problema...quindi diciamo che l'ho presa perché con CF mi sono trovato benissimo.
Poi mi piaceva troppo la linea della NK e l'ho presa..
Sapevo che in Toscana qualcuno la faceva provare...e a Reggio Emilia. Ma non voglio dire una fesseria...
Felice possessore della nk800 sport , una vera bellezza
Devo capire se fa per me, vengo da una moto di categoria superiore (125 CV, tre cilindri).
Cercherò il modo di provarla
Ho 65 anni ed ho avuto tante moto giapponesi e non. Da circa 24 anni solo BMW. Oggi ho una GS1200 ADV anniversary del 2010 con cui ho percorso 150.000 su tutti i tipi di strada. Comprerei volentieri una moto cinese come seconda moto. In particolare mi interessa la Kove 800 Pro che ha delle caratteristiche molto interessanti, in particolare peso e prezzo. Ho solo qualche perplessità su affidabilità e assistenza.
Ben venga che la Cina produca moto di qualità. Penso che si possa andare orgogliosi di acquistare una cfmoto così come si può andare orgogliosi di acquistare un marchio europeo. Basta con i pregiudizi.
Con che moto sei andato? 😁
C'è posto x tutti ma sinceramente spero che il mercato dei Gs e Company da 30 k si ridimensioni e che i numeri li facciano moto più umane e x tutti
Direi che non fa molta differenza il marchio le moto ti fanno innamorare per cui non si dovrebbero fare distinzioni..certo sempre occhio alle possibilità..io ho una ninja 636 del 2004 3 una tracer 900 gt 2020..e quest anno sono andato ad eica ridimg fest apposta per provare l MT450...non ce l avevano in prova😑..e neanche il rivenditore di roma ha una test ride..ora va bene tutto ma cosi male male..bellissima fabbrica e anche buone moto a prezzi onesti..ma c è da migliorare..ad oggi ancora non sono riuscito a provarla...l avrei gia comprata..ma sto veramente pensando che sia un segno del destino..ma hanno fatto dei bellissimi prodotti..✌️gradissimi sempre ragazzi continuate cosi..
Buongiorno dal mio punto di vista quando si parla di prodotti tecnologici quale è una moto un auto ecc dovremmo abbracciare l'innovazione e il cambiamento se porta vantaggi a noi consumatori da ovunque essa arrivi, è la "gara" che produce miglioramento nell'uomo come nei prodotti.
Io posseggo un'Honda e non avrei difficolta a prendere una moto cinese se mi piacesse, di qualità ad un giusto prezzo .
Il prezzo abbordabile poi allarga il mercato dei motociclisti e mi sembra anche motocicliste in questi ultimi anni...
Ben vengano i Cinesi o chiunque altro sappia fare bene qualcosa
Ripeto, consideriamo le condizioni di lavoro e l’inquinamento ambientale importante che abbiamo in Cina, potete fare qualche ricerca in merito dal momento che forse non è consentito pubblicare link qua. Se posso esprimere la mia personale opinione, dal momento che non siamo in Cina, credo che non ne comprerei mai una, a prescindere dall’ affidabilità che comunque a mio avviso, per quello che mi capita di vedere, è decisamente migliorabile. Almeno per quanto riguarda le moto posso ancora scegliere 😊
Per mio figlio ho preso una CF moto Nk450 e una moto fatta bene e qualità percepita non ha niente da invidiare a marchi piu blasonati
Tutti noi detrattori delle cinesi faremo la fine che fecero mio padre e i suoi amici quando a fine anni 60, "dall'alto" delle loro Ducati, BSA, Morini, Norton ecc. prendevano in giro chi iniziava a comprare Honda...ossia passeremo prestissimo al lato oscuro, e ci piacerà 😂
morini ora è cinese
@@anxietydisorders5917 e BSA è di Peugeot. Che c'entra? Parlavo degli anni '60, quando chi guidava moto europee (c'erano solo quelle) guardava storto le giapponesi, tanto quanto alcuni di noi guardano storto oggigiorno le cinesi. Claro?
@@anxietydisorders5917 pure BSA ora è indiana
@@simonegiannini2421 BSA è di Mahindra
@@anxietydisorders5917che c’entra con il commento?
Nel 2025 come motere 675 ho visto on-line una naked con faro rotondo molto bella, avete info a riguardo dei modelli 2025??
Al momento no
Video interessante e non vedo l’ora di vedere quello sui pregi e difetti del V4. Per quanto riguarda il marchio io ho sempre comprato moto che trasmettono emozioni, e le miei ultime 4 moto sono state una europea, Triumph, e 3 italiane, 2 Ducati e ora Aprilia. Sicuramente CF moto fa e farà ottimi mezzi e il fatto di non avere una storia alle sue spalle la penalizza non poco…ma io personalmente continuerò a comprare moto che mi trasmettono emozioni, e queste cf moto a me non ne trasmettono.
Credo che il "brand", volente o nolente, faccia un pò da "ostacolo" alla vera ed ampia penetrazione sul mercato Europeo; Questo è un argomento che richiede un "signor media market manager" con una valida e toccante strategia, una volta raggiunto il punto, come hanno fatto con i tecnologici, temo non ci sarà scampo per i produttori dei grandi numeri oggi noti.
Il problema principale è legato all'incertezza di comprare un marchio cinese. Purtroppo la guerra commerciale, che porta avanti l'occidente contro la Cina, potrebbe dare problemi nel post vendita.
il 90% dei componenti delle moto europee è prodotto in Cina. Se fai loro una guerra commerciale, tu non vai più in moto. E nemmeno in bicicletta, vai a piedi.
Ne dubito. Altrimenti addio cellulari.
Secondo me la differenza grossa non è fra marchio cinese o europeo/giapponese/americano, ma fra marchio con meno esperienza e marchio con più esperienza. Il luogo di produzione non fa differenza per me. Per questo motivo fanno ancora uscire qualche modello "grezzo" a livello di accordatura fra i componenti (cosa in cui i giapponesi sono maestri ), ma questo si risolverà col tempo appunto.
Ma in azienda non si è parlato della MTX che c’era ad Eicma?
No
Effettivamente fanno belle moto,per esempio la 450 da enduro nella sua categoria è molto più allettante e attraente di una honda 500 ...però se si salirà di livello,e quindi anche di prezzo, poi ti scontri con dei mostri sacri...difficile per 1000/2000 euro su 20k scegliere dimrisparmirli e on prendere un Africa Twin per restare nel paragone con Honda...dovranno giocarsela con qualche Innovazione tecnica come hanno fatto ai tempi i giapponesi...ma secondo me hanno le carte in regola per riuscirci...
se tirano
fuori una 650mt sulla base della 450mt non della 800mt ossia offroad oriented col 3 cilindri della 650sr tanta roba imho
Tra poco c'è li vedremo in competizione in moto gp ecc ecc
La domanda che mi pongo non riguarda il brand, ma l’assistenza post vendita. Qualità, presenza sul territorio? Questo è un tema fondamentale, sul quale Aprilia per esempio nel passato e ancora un pochino oggi, si è giocata quote di mercato. So cosa vuol dire dover percorrere parecchia strada per fare manutenzione alla moto ed è fondamentale sia per la propria sicurezza, sia per la tenuta dell’usato. In Italia, almeno nella mia zona, c’è stato un momento un paio di anni fa, che diversi concessionari portavano moto a tagliandare in officine esterne. Se i cinesi arrivassero in Italia con una rete capillare di assistenza oltre che di vendita, credo che i nostalgici dei brand rimarrebbero una minoranza.
Ciao siamo stati di recente in Padana Sviluppo che è importatore e distributore di CFMoto in italia. Come credo tu sappia Padana ha creato una rete molto efficiente di concessionari con Kymco e ora ha una rete già esistente per CFMoto. Abbiamo visitato di recente la loro nuova sede a Brescia e quello che abbiamo visito è un magazzino ricambi iper meccanizzato che fa impressione. Con un altro importatore potrei dirti di stare attento ma con Padana ti dico che puoi stare tranquillo. Ciao Stefano Cordara
dopo una benelli 500 nuova con un ammortizzatore scarico, serraggio bulloni indispensabile ogni 5000 km e due centraline impazzite ho detto ciao ciao cina....
In Benelli QJ stanno piangendo...
@@FabrizioSpinelli be' io adesso con una jap rido....prima ero sempre incaxxato...
@@carlomistrangioli270 bravo
Se hai fanatici di ducati bmw provassero una moto cf togliendo il marchio sul serbatoio cambierebbero idea.
Da quando ho visto che il gs 1300 ha la LEVA DEL CAMBIO DI PLASTICA mi è stato chiaro che le premium europee sottovalutano la Cina
ho comprato ktm con i vari pack. Rispetto alla mia yamaha di 20 anni fa qualitativamente è un giocattolino di plastica di bassa qualità. È rimasta in falso folle 4 volte cambiando dalla quinta alla sesta. Il quick shifter è contrastatissimo, anche dopo aver passato la revisione dei 1000km (eh si, è nuova). Quando gli ho fatto notare il trafilo d'olio dal blocco motore (problema noto da 6-7 anni e che si son portati fino a fine progetto), gli stessi meccanici KTM se ne sono usciti dicendo che non è mica una giapponese. Mancava solo il "pirla" per concludere la conversazione, ma fortunatamente sto a Madrid e non a Milano. La mia "vecchia" fazer non ha mai sbagliato un colpo.
Ha ragione il meccanico😂😂 Scusami eh ma esci dal mondo giappo e pensi di trovarti meglio nella meccanica?
Ktm ha tante qualità ma non questa!
Confermo ho cf650 nk ottima moto
Guardo la sostanza, affidabilità e soprattutto assistenza, poi magari le benedette moto premium magari abbasseranno i prezzi smettendo magari di investire in moto da 200 cv che obbiettivamente non si riescono a usare
Per giudicare sulla qualità e il buon servizio lungo la vita delle nuove moto made in China occorrerebbe (ovviamente) eseguire in tempi sufficientemente rapidi prove di lunga percorrenza, ad es. 50.000 km, eseguite in 6, max. 12 mesi, del tipo di quelle che da sempre conduce, generalmente su 100.000 km, il mensile Quattroruote su auto di grande interesse e numeri.
Se tali prove di durata dovessero fornire risultati favorevoli, io non avrei alcuna remora ad acquistare le moto testate. 🙋♂️
dalla loro prospettiva fa benissimo la CF Moto (e KTM dietro le quinte...) ad investire - in questo ed in altri canali - sulla loro immagine, e levare i dubbi sui "rapporti pericolosi" tra KTM e CF e ogni segno di preconcetto qualitativo nelle menti occidentali. E ci riusciranno, vinceranno sicuramente la guerra del prezzo ed in un certo senso abbiamo venduto il cappio con cui ci impiccheranno (tooling ed expertise in certi ambiti). Ma, è sempre una catena molto lunga di fornitura, con i suoi rischi.... l'unica mi pare che faccia moto (e competenti) medie e medio prezzo sia Piaggio/Guzzi/Aprilia in Italia che andrebbero valorizzate qualora facciano prodotti buoni... altrimenti si rischia la polarizzazione come nel tessile, ovvero solo premium o alta gamma in italia...
Probabilmente finirà così… premium in Italia il resto altrove
@@REDLiveVideo è già così :)
cosa ne pensate sulla Cfmoto 450 clc?
cruiser molto interessante che in questo momento vista la cilindrata non ha molti concorrenti. Cercheremo di metterci su le mani. Ciao!
Queste moto Cinesi comprate oggi vedremo tra diversi anni come saranno e come funzioneranno . Questa è la prova del nove , sulle Japu le risposte ci sono e io mi tengo le Giapponesi che non mi sbaglio mai su qualità e affidabilità che sono maestri sui motori e sulla elettronica .
Ciao molto i interessante e bel video
Moto belle ma per ora rimango con Ducati.
Grazie
Ragazzi io amo andare in moto da solo e sono felice possessore di una ktm 990,adesso tutti sanno quanto sia una naked con un prezzo nosense... Spesi oltre 16000 euro.... Adesso dopo qualche giro in compagnia della mia compagna mi sono messo a fantasticare su una seconda moto da utilizzare in coppia. Ho bisogno di ultra prestazioni? La risposta è no ho bisogno di abitabilità e un prezzo vantaggioso per quelle 6 uscite fuori porta. Cosa dovrebbe impedirmi di acquistare una cf? Niente.... Sarebbe una scelta più che saggia considerando l uso dedicato che ne farei.
Al momento sono concentrati sul prodotto (e fanno bene) nel tempo quando dimostreranno che quel prodotto è valido allora potranno dedicarsi anche al brand è detto tra noi a quel punto saranno caxxi amari per tutti...
Per me il brand conta molto (in generale) ma soprattutto nel top di gamma poiché in quel caso cerco esperienza e competenza appresi in anni ed anni di racing... Dakar ed altro.
Al momento Cf motor Qj motor e soprattutto Royal Enfield vanno benissimo soprattutto per il prezzo non impegnativo.
Poi se l'esperienza sarà positiva con i loro prodotti lo dimostrerà il tempo..
Mi aspetto moto con un certo grado di problemi (e ci sta') il punto è vedere come li risolveranno e se faranno sentire il cliente abbandonato a se stesso...
Lì si vedrà la differenza tra i vari Marchi.
La qj motor invece ?
é un altro marchio cinese molto aggressivo e con moltissimi modelli, diciamo che tra i due CFMoto punta un po' più su qualità e QJ su quantità. Anche se la SRV600 ci ha abbastanza impressionato per come è fatta. CIao!
Avete visto pure la 790 adventure cinese? Com'è?
La trovi nei concessionari KTM :)
@@FabrizioSpinelli vabbè a 9k nuova non a 11900 più accessori. A 9k ha senso, a 12k no.
@@ferdil19 la sorella KTM della cinese a parità di allestimento costa di più
Ok, con la liquidazione comprerò una Horex 6 cilindri a mezza V... voglio proprio vedere!.... Scherzo, ovviamente, ma non troppo. Ci sto meditando, dentro la mia passione per le moto, si affastellano sensazioni, la mia tradizione, il nome, le passioni di chi ne ha fatto la storia (Taglioni, chi era costui?), la crescita indiscutibile tecnica prima, e tecnologica poi, di mondi non più così lontani, il destino dell'industria locale e continentale, l'importanza della motociletta per le future generazioni (chissà dove lavoraranno o faranno), sinceramente sono confuso, il mio socio mi dice che dovrei provare a fare un giro su una Kove... lo farò ovviamente... non so a chi indirizzerò la mia attenzione i prossimi tempi.
Come disse il duca Leto della famiglia degli Atreidi al proprio figlio, l'eletto, "bisogna essere pronti al cambiamento", ma morì per il suo governo.....
Bravi, bravi, bravi, guidateci sempre
Faranno strada..!
Io ho comprato una cf450mt e x adesso va benissimo facile ben costruita rapporto qualità prezzo top x me chi se ne frega dei marchi abbiamo troppi preconcetti sui cinesi siete andati e avete visto che città moderne e idem le fabbriche il detto costa tanto vale tanto loro stanno dimostrando che non e più così bravi 😂
Ho una 800MT da circa due anni, cosa dire, ottimo prodotto ma non esente da difetti, per fortuna coperti da garanzia, l’importante è avere un buon importatore!
ciao Lucio, ci puoi dire che problemi hai avuto? E sì, Padana Sviluppo è un importatore molto valido. Ciao!
Il lapsus adv atv mi ha fatto sorridere….
Si parla sempre di numeri e prestazioni ma la tenuta su strada baricentro telaio ecc.ecc. volendo anche su qualsiasi moto si possono montare marchi come Brembo Showa e via dicendo. Vogliamo parlare delle linee o designer scopiazzati.
SONO UN FELICE POSSESSORE DI UN V-STOM CON TELAIO IN ALLUMINIO.
BUONA STRADA 👍
Anche Kove non scherza, livello costruttivo pari, se non superiore alle jap
Io non metto in dubbio la bonta' e la professionalità del marchio e dei prodotti ma a mio avviso bisogna focalizzare l'attenzione su un "dettaglio" che di certo non è di secondario : IL POST VENDITA. Li c'è bisogno di qualche delucidazione in più.
post vendita? Suzuki sta chiudendo praticamente tutte le concessionarie e Kawasaki non è da meno. Hai mai avuto a che fare con l'assistenza di KTM? O di Aprilia/Guzzi? O Ducati? A me sembra che solo Honda e Yamaha tengano ancora botta.
@@haiglispicci al momento solo Honda e chiaramente puoi stare tranquillo dal punto di vista qualitativo e logistico... appunto ho fatto la domanda. A comprare la moto siamo tutti capaci ma una volta fuori dal concessionario?
Ciao siamo stati di recente in Padana Sviluppo che è importatore e distributore di CFMoto in italia. Come credo tu sappia Padana ha creato una rete molto efficiente di concessionari con Kymco e ora ha una rete già esistente per CFMoto. Abbiamo visitato di recente la loro nuova sede a Brescia e quello che abbiamo visito è un magazzino ricambi iper meccanizzato che fa impressione. Con un altro importatore potrei dirti di stare attento ma con Padana ti dico che puoi stare tranquillo. Ciao Stefano Cordara
@@REDLiveVideo grazie infinite Stefano, esaustivo e preciso come sempre.
Per me se c'è la qualità e soprattutto l'affidabilità,anche marchi non noti li valuto.ciao