Test a Testa #7 - Moto Morini Calibro VS Royal Enfield Shotgun 650
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- Опубліковано 28 лип 2024
- Sembra proprio arrivato il momento del ritorno delle custom, come dimostra l'arrivo di tante nuove proposte anche tra le cilindrate basse e medie. Per esempio la Moto Morini Calibro, piccola power cruiser molto ammirata già allo scorso Eicma, e la Royal Enfield Shotgun, classic dal sapore café racer. Due moto di indole molto diversa, ma con in comune la capacità di farsi ammirare e una bella versatilità nell'uso quotidiano. Marco Boni e Christian Cavaciuti ci raccontano dove si somigliano, dove cambiano, pregi e difetti in questo nuovo Test a Testa.
(Riprese e montaggio: Daniele Zaffaroni)
00:00 Intro
01:19 Come sono fatte
05:24 Ergonomia e finiture
10:03 Come si guidano
14:38 Conclusioni
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![NUOVA QJ SRV 600 V.. ATTENTI A QUESTA MOTO! [ ANTEPRIMA ]](/img/n.gif)
Ciao buonasera! innanzitutto complimenti per il video! mi permetto di fare solo una precisazione. Il sedile passeggero della Shotgun è di serie, non è un optional a parte. La moto arriva in concessionaria con il telaietto smontato e se non lo si vuole montare per tenerla mono posto, viene consegnato smontato all'acquisto. Lo dico da neo possessore di Shotgun 😁
Ciao, grazie per la precisazione! Non ci era stato comunicato dalla Casa, abbiamo visto che la sella era nella lista degli optional e lo abbiamo segnalato.
Grazie mille della previsazione, mi ero spaventato visto che mi deve arrivare la shotgun e la userei al 90% con la mia compagna👍
Ho acquistato la shogun ad aprile appena uscita,l'ho provata e il giorno dopo ho fatto il contratto per la bicolore, comunque volevo precisare che la sella passeggero è di serie e non optional, comunque sono rimasto sorpreso da questa moto mi è piaciuta subito dal cambio la frenata fantastica e frizione morbida,non vibra per niente,bravi in Royal hanno fatto un ottimo lavoro.
............la calibro è la concorrente della Super Meteor 650 e non della Shotgun!!!!
Ciao, abbiamo preferito la Shotgun perché un po' più personale della Super Meteor e perché è un modello che non avevamo ancora provato; dato che la piattaforma è la stessa, la maggior parte delle considerazioni sono le stesse (peso, erogazione del motore, rigidezza delle sospensioni, frenata, strumentazione, ecc.) salvo ovviamente quelle estetiche ed ergonomiche.
ahh, the power output, cost and style are closer to the Kawasaki Vulcan S , how do the cornering angles compare?🇺🇲
Nessun tester fin'ora ha detto che la morini ha la predisposizione per posizione arretrata per le pedane pilota. Cosa che fu evidenziata da Perfetti alla presentazione
È vero
Che bello ,un video senza musica improbabile con volume anti sonante.Bella recensione!
morini con batwing e valige molto bella sembra una mini bagger
Ottimo video, a mio parere mi butterei su morini
Bravi.
Mi è piaciuta decisamente.
Complimenti
Bravissimi,una recensione onesta e sincera💪
Ba io ho avuto la mt 650 e cambiata con 7na super meteor 650 per lestremo gusto che mi da alla guida e per come comunica il motore. Meraviglioso.
Grazie per la vidéo e complimenti per il bel lavoro di giornalisti 👍 🇨🇮Si manca un grande test comparativo tra indifférent in »cruiser » di prezzi contenuti = RE METEOR, HONDA REBEL, MORINI CALIBRO e ….la BENDA NAPOLEON … 🏆salutazione di FRANCIA
Bravi perché per prezzo e idea di base possono rivolgersi a clienti simili
un originale vs copia di una copia.... che scegliere?
Royal foreven! ❤
La migliore é la QJ Vtwin nuova
Bel video, bravi. La RE ha fatto un salto di qualità impressionante con le moto del nuovo corso - 650 e 350 cc. Le Morini e anche le Benelli sono ancora moto cinesi, in tutto e per tutto. Ma la Calibro inizia a costare quanto una jap...
1. Come assetto di guida e pedane, la Calibro dovrebbe essere raffrontata con una Super Meteor 650, non con una Shotgun.
2. Perché _nessun_ recensore italiano tratta mai l'ordine di scoppio dei pistoni? Nel caso della SM 650 è a 270°, e quindi restituisce un ritmo più crudo e "irregolare" pur restando un bicilindrico parallelo, cosa importantissima da sapere soprattutto per la clientela cruiser. Per la Calibro?
Hai ragione, in questo caso ci siamo dimenticati ma se guardi le nostre prove è una cosa che segnaliamo sempre - anche se più è bassa la cilindrata e meno è evidente la differenza tra un 270° e un 180°. La Calibro è fasata a 180°. Abbiamo preferito la Shotgun perché un po' più personale della Super Meteor e perché è un modello che non avevamo ancora provato; dato che la piattaforma è la stessa, la maggior parte delle considerazioni sono le stesse (peso, erogazione del motore, rigidezza delle sospensioni, frenata, strumentazione, ecc.) salvo ovviamente quelle estetiche ed ergonomiche.
Ma la moroni era più sensato paragonarla alla cmx 500 rebel di honda
O con la super meteor
Ma se sono di cilindrate diverse, cosa dite...
La calibro come cc effettiva è quasi un 700 con una 70ina di CV la Rebel sta' parecchio sotto...
Ciao, abbiamo pensato a lungo a cosa paragonare la Calibro. Avevamo preso in considerazione la Honda Rebel 500 e la Kawasaki Eliminator 500, ma quando abbiamo scoperto che la cilindrata della Calibro era addirittura passata a 700, abbiamo pensato a una 650, per quanto comunque molto meno potente.
Ma dai... avete girato in zona da me... la prossima volta ditemelo che vi vengo a trovare...
🙂
Di serie la shotgun esce con il sedile posteriore passeggero solo che arriva con il telaietto smontato 😊
Consumi di benzina?
Piuttosto contenuti. Nel nostro ciclo di riferimento (20% urbano, 30% autostrada, 50% extraurbano) siamo attorno ai 20 km/l per la Morini e ai 23 km/l per la Shotgun.
Le Royal Enfield sono pesanti, ancora fatte per durare come richiesto dal mercato indiano (dove sono ancora tante le strade bianche) e curate tipo i fucili per cui era famosa la casa.
Hanno svecchiato l'immagine ed i prodotti mantenendo il filone classico (altrimenti il mercato domestico li avrebbe rigettati), però questa è proprio vecchio stile basta verniciarla verde oliva ed è uguale alle Harley Davidson che guidavano i soldati americani durante la seconda guerra mondiale 1940 circa.
Senza averle provate per concezione tecnica credo sia più centrata sul segmento di mercato a cui appartengono.
In sintesi una bella moto da passeggio forse pure più pratica dell'originale!
In merito alla bellezza, seppur soggettiva, la Morini è un altro mondo a cominciare dalla lancetta della strumentazione fino a...
Concludendo se piace il genere e si vuole comprare una moto che può rimanere in garage pure nei prossimi cinquanta anni vai di Shotgun!
Se invece vuoi provare il brivido del genere senza spendere un capitale secondo la legge del "poca spesa tanta resa" bèh l'attualità e la bellezza della Calibro, insieme alla possibilità per i pentiti sul genere (in proiezione futura) di tirare una o due marce ogni tanto, fanno della Moto Morini la scelta ideale.
Off topic, belle due moto che di loro non mettono subito a rischio la salute ed il portagli di chi le compra!
Io ho super meteor 650 e sono soddisfattissimo.. spero che duri .. già di sua è potentissima per i miei gusti , adesso gli faccio cambiare il filtro ed elaboro la centralina ..
Moto Morini ha fatto centro solo che spende meno in bubblicità. Le immatricolazioni lo diranno. Ci siamo già fumati il primo contingente in arrivo a fine Luglio. Tutte vendute.
Però le royal hanno un fascino tutto loro
Il seggiolino passeggero è gratis non si paga alla royal
café racer ??? La Shotgun ? Ma dove ? la Continental....
Ciao, quanto siete alti, mi sembravate un po' accucciati.
Ciao, siamo 181 cm e 184 cm rispettivamente: non altissimi, ma forse un po' sopra la media dei motociclisti.
@@dueruote grazie della risposta.
CF moto non morini per favore le moto morini erano un strano cosa ... e se dovessi scegliere questo genere di moto royal tutta la vita zero plastica
Che brutto il radiatore della morini!! Royal Enfield tutta la vita!
Sono cinesi... Lasciate stare. Avuto la royal enfield dopo 10k rotto il cambio
La Royal è Indiana non Cinese. Poi cosa vuol dire è cinese? Anche Triumph ha una motorizzazione cinese e nessuno si lamenta. Per quanto riguarda il cambio rotto a 10k , succede quando non si sa guidare la moto, le Royal sono moto da passeggio non da pista!
@@vincenzoavagliano6982 in 25 anni che uso moto non mi è mai successo.. credo che ci siano della mancanze di qualità nei trattamenti termici degli ingranaggi del cambio... Ci sono stati molti lotti con questi problemi... Il problema che per rispettare le alte richieste di qualità si saltano collaudi necessari per una qualità maggiore . Ma giustamente il prezzo basso rende cosciente l acquirente. Io personalmente cercherò di non acquistare mai più royal enfield,moto Morini ne ho avute ma quando il brand era italiano e devo dire che anche lì ho avuto problemi (ma non gravi da rompere il cambio) attualmente ho una Triumph trident 660 e per il momento devo dire che non ho problemi, comunque tutto sta nella ricerca di qualità produttive riatrettive.
Nella metalmeccanica ci sono certificazioni come :uni9001 e via dicendo che dichiarano la qualità produttiva delle aziende . Purtroppo nelle realtà oltre oceano non so come lavorino.. comunque il tempo farà aumentare la qualità anche a loro ma adesso è un po' difficile.