Gute Tips, schön erklärt! Auch der Austausch von Infos bzgl. Einbaurichtung der Schläuche. Gut finde ich das keine Muzik im Hintergrund abläuft die nervt! Echtes Schraubertalent!
@@Maekkes1000 ja das denke ich auch. musst schon AGR und Antriebswelle machen lassen. Das Gute ist ich kann die ganze Zeit da neben stehen und mithelfen :-)
@@Maekkes1000 Meiner ging garnicht mehr. Habe einen aus dem Zubehör gekauft. ging recht schnell 30 min war er fertig mit dem tauschen. :-) Jetzt ist alles wieder ok
mega erklärt! Steht bei mir auch an! Fett die Idee mit dem Schneidebrett (wie dick ist das? oder ist es egal?) cool das Du da so locker bei gegangen bist!Video ist super und macht Mut !
Hey danke für den netten Kommentar 🙃😊 lass das Brett nen Millimeter dick sein vielleicht. Ist relativ egal hätte ich gesagt , ist halt nur dafür gedacht , dass alle Schrauben wirklich gleichmäßig angezogen werden. Je dicker das Brett, desto länger dauert das ganze. Wie im Video gesagt, war ne ziemliche fummelei und hat bestimmt ne halbe std gedauert. Das wars aber wert. Das ding sitzt 100pro und ist absolut dicht 👍🏼lg
@@Maekkes1000 Ja auch ich habe ein Schneidbrett aus Melamin verwendet weil es so schön hart ist und genau 3mm hat....aber das Herausschneiden des Schlüssel war nicht ganz so einfach. Das erste Brettchen ging mit der Stichsäge zu Bruch, dann habe ich es auch herausgeflext mit einer großen Dremel-Scheibe, wie ähnlich auch im Video erwähnt. Das hat leider arg gestunken und gequalmt, so dass ich hinterher mal gegoogelt habe was Melamin ist. Für Lebensmittel ist es mittlerweile verpöhnt, Geschirr darf nicht erhitzt werden, weil sonst Formaldehyd ausdampft und das ganze krebserregend ist bzw. von der EU so eingestuft worden ist. In die Geschirrspülmaschine soll Melaminzeugs auch nicht....Das Herausflexen war also nicht die beste Idee, aber beim Sägen zerspreiselt das ganze leicht. Ich würde zu Blech 3mm tendieren oder eine der im Netz verfügbaren 3D-Modelle des Werkzeugs drucken lassen. Kann man googeln. Es soll ja nur gleichmäßig toleranzstabil an allen 3 Schrauben den gleichen Startabstand herstellen und muss sonst mechanisch nichts aushalten.
Das ist wirklich top erklärt, gefilmt und gearbeitet. Ich bin Berufsschrauber und könnte es nicht besser machen- meine Stimme würde höchstens genervter klingen 😅.
Bist du sicher dass bei dir kein Stehbolzen vom Abgaskrümmer abgerissen ist? Habe gerade das selbe Problem. Mit der Ölundichtigkeit. Bei den Rußspuren die ich hatte habe ich den Krümmer auch gleich mit abgenommen und zwei Bolzen waren abgerissen… Bei dir im Video ist hinten am ZK auch alles verrußt. VG
Ui. Danke für den tip. Hab ich ehrlich gesagt nicht drauf geachtet. Muss ich mein Video selber mal angucken 🤣🤣🤣👍🏼 zumindest stinkt es im Innenraum nicht mehr. Das Schein erstmal stabil zu sein. Danke dir und LG
Super Anleitung! Warst du dir vorher sicher, dass es die Dichtung ist? Ich hab bei meinem Bulli auch Ölverlust, kann aber nach mehrfachem Reinigen, 100km fahren, Nachschauen, wieder Reinigen, Fahren, Nachschauen... nicht genau sagen wo das Öl herkommt. Hatte auch schon die Dichtung in Verdacht und bin daher auf dein Video gestoßen.
Hallo und danke erstmal. Ich sag mal 100 Prozent sicher wohl nicht. Aber bei der Laufleistung, stetigem Ölverlust , verölter Antriebswelle und Spritzer im Radhaus , ist es wohl zu 99% die Dichtung. Bei der Gelegenheit am besten mal über den Dpf nachdenken , ob der neu muss bzw gereinigt werden. Muss dazu eh raus. Hab mir das alles schwieriger vorgestellt, war aber ohne größere Probleme durchführbar. Falls du es selber machst , achte auf den Hinweis in den Kommentaren, dass der obere Flansch eigentlich anders herum gehört. LG
Gutes Video, leider mit grobem Fehler, welcher mir selber erst ein Tag nach dem Wechsel aufgefallen ist..die obere (Dreiecks-)Platte Richtung Krümmer ist leider falschherum montiert. Die Abkantung muss nach oben zeigen… Dadurch wird die neue Graphit Dichtung nicht ausreichend gequetscht.. Also alles nochmal auseinander.
Hallo und danke für deine Aufmerksamkeit. Das tut mir leid und ich habe dies bereits im Video markiert und in der Videobeschreibung geschrieben. 😩 ebenso habe ich vergessen das Drehmoment und den Winkel anzugeben. Meins ist bereits ein Jahr oder länger so montiert und absolut dicht. Vorher abgasgeruch im Innenraum , jetzt nicht mehr. Logischer Weise wird die Dichtung „falsch“ herum montiert ja sogar mehr gequetscht. Vielleicht hatte damals im Werk keiner ne Anleitung dazu und die Chance es richtig rum zu montieren lag bei 50/50 😂😂 ist wohl schief gegangen damals. LOL. Spaß beiseite. Meins bleibt so für die nächsten 200000km hoffentlich. LG und gute Fahrt
Hast du n link ? Anfang des videos meinst du in eingebautem Zustand , was nur kurz zu sehen ist ? Könnte durchaus seien das es da anders rum drin ist. Kann nachher erst am Wagen gucken Wie es jetzt aussieht. Ich bin der Überzeugung das es jetzt richtig ist, da es anders keinen Sinn machen würde. Wenn ich es richtig verstehe meinst du das obere Teil des Flansches (mit der abgewinkelten außen Kante und der kröpfung mittig )? Jetzt ist es so das die kröpfung quasi die Dichtung presst und somit am Krümmer abdichtet, was ja anders rum gar nicht der Fall wäre. Vorher hat’s nach Abgasen gerochen und seitdem nicht mehr. Probefahrt ging über Österreich, Kroatien und Italien zurück nach D.
Gut gemachtes Video. Anständige Aufnahmen und verständliche und gut hörbare Erklärungen. Danke!🙂
Schönen Dank und gute Fahrt 👍🏼 LG
Gute Tips, schön erklärt! Auch der Austausch von Infos bzgl. Einbaurichtung der Schläuche. Gut finde ich das keine Muzik im Hintergrund abläuft die nervt! Echtes Schraubertalent!
Freut mich sehr. Danke für deinen tollen Kommentar 👍🏼 schönen Sonntag , LG und gute Fahrt hoffentlich 👋
Ja, fahre mit meinem T5 1.9TDi Kombi City 227.000 km BJ 2006 Motor BRS nachher 300km Autobahn … bei uns liegt Schnee ! 21.4 Gruss
@HeinzBecker-ih5fv heute Morgen war meine Scheibe gefroren 🥶 dann eine Stau freie Reise 👍🏼
Sehr gute Erklärung..Respekt. Dankeschön
Schönen Dank 👍🏼 hoffe hast auch die Beschreibung gelesen , da mir ein Fehler unterlaufen war , hat bis jetzt aber keinerlei Auswirkung. LG
Top Arbeit, Respekt!
Das freut mich. 🙃 schönen Dank und LG
Super beschrieben, vielen Dank 👍🏻
Nichts zu Danken. Freu mich wenn ich helfen konnte. 👍🏼LG
Sehr Geil. Muss bei mir auch gemacht werden :-( Mal schauen ob meine Schrauber das machen :-) Alle Videos von dir sind Top!
Tausend dank für das Kompliment. Freut mich sehr. 👍🏼 der Schrauber bekommt das bestimmt hin. Viel Erfolg und gute Fahrt. LG
@@Maekkes1000 ja das denke ich auch. musst schon AGR und Antriebswelle machen lassen. Das Gute ist ich kann die ganze Zeit da neben stehen und mithelfen :-)
Agr wollt ich mir demnächst auch mal anschauen 👀
@@Maekkes1000 Meiner ging garnicht mehr. Habe einen aus dem Zubehör gekauft. ging recht schnell 30 min war er fertig mit dem tauschen. :-) Jetzt ist alles wieder ok
mega erklärt! Steht bei mir auch an! Fett die Idee mit dem Schneidebrett (wie dick ist das? oder ist es egal?) cool das Du da so locker bei gegangen bist!Video ist super und macht Mut !
Hey danke für den netten Kommentar 🙃😊 lass das Brett nen Millimeter dick sein vielleicht. Ist relativ egal hätte ich gesagt , ist halt nur dafür gedacht , dass alle Schrauben wirklich gleichmäßig angezogen werden. Je dicker das Brett, desto länger dauert das ganze. Wie im Video gesagt, war ne ziemliche fummelei und hat bestimmt ne halbe std gedauert. Das wars aber wert. Das ding sitzt 100pro und ist absolut dicht 👍🏼lg
@@Maekkes1000 Ja auch ich habe ein Schneidbrett aus Melamin verwendet weil es so schön hart ist und genau 3mm hat....aber das Herausschneiden des Schlüssel war nicht ganz so einfach. Das erste Brettchen ging mit der Stichsäge zu Bruch, dann habe ich es auch herausgeflext mit einer großen Dremel-Scheibe, wie ähnlich auch im Video erwähnt. Das hat leider arg gestunken und gequalmt, so dass ich hinterher mal gegoogelt habe was Melamin ist. Für Lebensmittel ist es mittlerweile verpöhnt, Geschirr darf nicht erhitzt werden, weil sonst Formaldehyd ausdampft und das ganze krebserregend ist bzw. von der EU so eingestuft worden ist. In die Geschirrspülmaschine soll Melaminzeugs auch nicht....Das Herausflexen war also nicht die beste Idee, aber beim Sägen zerspreiselt das ganze leicht. Ich würde zu Blech 3mm tendieren oder eine der im Netz verfügbaren 3D-Modelle des Werkzeugs drucken lassen. Kann man googeln. Es soll ja nur gleichmäßig toleranzstabil an allen 3 Schrauben den gleichen Startabstand herstellen und muss sonst mechanisch nichts aushalten.
3D Druck ist natürlich auch ne Idee 🙈 man darf ja gar nicht drüber nachdenken , was alles gesundheitsgefährdend ist 😩
Das ist wirklich top erklärt, gefilmt und gearbeitet. Ich bin Berufsschrauber und könnte es nicht besser machen- meine Stimme würde höchstens genervter klingen 😅.
Hallo. 🤣🤣 die gernervten Teile hab ich rausgeschnitten 😂👍🏼 und das waren ne Menge. LOL. Tausend dank und LG
Top Arbeit!
Danke schön. Freut mich 👍🏼 schöne Pfingsten und LG
Super,das steht mir auch noch an 😂
Dann schon mal viel Erfolg. 👍🏼 Und die einbaulage des Flansches beachten. 🙈 LG
Bist du sicher dass bei dir kein Stehbolzen vom Abgaskrümmer abgerissen ist?
Habe gerade das selbe Problem. Mit der Ölundichtigkeit. Bei den Rußspuren die ich hatte habe ich den Krümmer auch gleich mit abgenommen und zwei Bolzen waren abgerissen…
Bei dir im Video ist hinten am ZK auch alles verrußt.
VG
Ui. Danke für den tip. Hab ich ehrlich gesagt nicht drauf geachtet. Muss ich mein Video selber mal angucken 🤣🤣🤣👍🏼 zumindest stinkt es im Innenraum nicht mehr. Das Schein erstmal stabil zu sein. Danke dir und LG
Super Anleitung! Warst du dir vorher sicher, dass es die Dichtung ist? Ich hab bei meinem Bulli auch Ölverlust, kann aber nach mehrfachem Reinigen, 100km fahren, Nachschauen, wieder Reinigen, Fahren, Nachschauen... nicht genau sagen wo das Öl herkommt. Hatte auch schon die Dichtung in Verdacht und bin daher auf dein Video gestoßen.
Hallo und danke erstmal. Ich sag mal 100 Prozent sicher wohl nicht. Aber bei der Laufleistung, stetigem Ölverlust , verölter Antriebswelle und Spritzer im Radhaus , ist es wohl zu 99% die Dichtung. Bei der Gelegenheit am besten mal über den Dpf nachdenken , ob der neu muss bzw gereinigt werden. Muss dazu eh raus. Hab mir das alles schwieriger vorgestellt, war aber ohne größere Probleme durchführbar. Falls du es selber machst , achte auf den Hinweis in den Kommentaren, dass der obere Flansch eigentlich anders herum gehört. LG
Bist mal Vollgas Autobahn gefahren? Danach war es am schlimmsten und man hat es auch vorne rechts gerochen.
Gutes Video, leider mit grobem Fehler, welcher mir selber erst ein Tag nach dem Wechsel aufgefallen ist..die obere (Dreiecks-)Platte Richtung Krümmer ist leider falschherum montiert. Die Abkantung muss nach oben zeigen…
Dadurch wird die neue Graphit Dichtung nicht ausreichend gequetscht..
Also alles nochmal auseinander.
Hallo und danke für deine Aufmerksamkeit. Das tut mir leid und ich habe dies bereits im Video markiert und in der Videobeschreibung geschrieben. 😩 ebenso habe ich vergessen das Drehmoment und den Winkel anzugeben. Meins ist bereits ein Jahr oder länger so montiert und absolut dicht. Vorher abgasgeruch im Innenraum , jetzt nicht mehr. Logischer Weise wird die Dichtung „falsch“ herum montiert ja sogar mehr gequetscht. Vielleicht hatte damals im Werk keiner ne Anleitung dazu und die Chance es richtig rum zu montieren lag bei 50/50 😂😂 ist wohl schief gegangen damals. LOL. Spaß beiseite. Meins bleibt so für die nächsten 200000km hoffentlich. LG und gute Fahrt
Schönes Video mit grossen Fehler : Der obere Flansch wurde falsch rum eingebaut .
Hallo und danke für dein Kommentar. Wie kommst du darauf ?
Elsa Online und am Start deines Videos war es anders rum .
Ich war mir Anfangs meiner Reperatur auch Unsicher.
Guck mal bei Minute 1@@Maekkes1000
Hast du n link ? Anfang des videos meinst du in eingebautem Zustand , was nur kurz zu sehen ist ? Könnte durchaus seien das es da anders rum drin ist. Kann nachher erst am Wagen gucken Wie es jetzt aussieht. Ich bin der Überzeugung das es jetzt richtig ist, da es anders keinen Sinn machen würde. Wenn ich es richtig verstehe meinst du das obere Teil des Flansches (mit der abgewinkelten außen Kante und der kröpfung mittig )?
Jetzt ist es so das die kröpfung quasi die Dichtung presst und somit am Krümmer abdichtet, was ja anders rum gar nicht der Fall wäre. Vorher hat’s nach Abgasen gerochen und seitdem nicht mehr. Probefahrt ging über Österreich, Kroatien und Italien zurück nach D.
Hab online nur eine explosionszeichnung gefunden, aus der geht das aber nicht hervor