Seřízení vůle ventilů. Ventily jsou číslovány podle čísel válců od řemenice klikové hřídele směrem k převodovce: 1,2,3,4. Ventily se seřizují na mezeru 0,25 mm, pokud má motor hliníkové tyčky a na mezeru 0,20 mm pokud má motor železné tyčky. Ventily se seřizují tak, že se vždy jeden válec dá do střihu, tzn. do polohy, kdy se zavírá výfukový ventil a zároveň se otevírá sací ventil. Válce se nastavují do střihu otáčením kolem. Ventily se seřizují podle formule: 1,3,4,2 vždy „objedno“. Například pokud stříhá 1. válec, seřizuje se 4. válec nebo pokud stříhá 2. válec seřizuje se 3. válec. Ventily se seřizují na studeném motoru. Postup seřízení válců je následující. V závorce je číslo válce, který je ve střihu. 1 (4), 3 (2), 4 (1), 2 (3)
Na fabii netuším přesně, jsou tam drobný rozdíly od feliny, ale když to uděláš jak na videu tak to taky pojede. Každopádně za způsobené škody neručím 🫢😂
@@LukasRossiwal chyba, to si pleteš s 1.4 16v. Na 1.4 mpi fabii je úplně stejný motor jak ve Felicii, prakticky s několika úpravama jak ve staré škodovce 😅 ale díkec za koment 🙋♂️
@@harris3264 1,4 MPI fabia, se takhle nedělá, pokud to uděláš, bude cvakat. Měl jsem před lety favorita a tam jsem to tak dělal. Pak jsem koupil 1,4 50 kW a šel to dělat. Pak jsem našel, že se to uvolní a pak snad o 1,5 otáčky utáhnout, ale už to nevím přesně.
![Jak wyregulować zawory w 1.3 MPi w Škoda Felicia? [ENG SUBTITLES] [PORADNIK] | Skoda Gadać](http://i.ytimg.com/vi/D6CPdJXXphw/mqdefault.jpg)
Seřízení vůle ventilů.
Ventily jsou číslovány podle čísel válců od řemenice klikové hřídele směrem k převodovce: 1,2,3,4.
Ventily se seřizují na mezeru 0,25 mm, pokud má motor hliníkové tyčky a na mezeru 0,20 mm pokud má motor železné tyčky.
Ventily se seřizují tak, že se vždy jeden válec dá do střihu, tzn. do polohy, kdy se zavírá výfukový ventil a zároveň se otevírá sací ventil.
Válce se nastavují do střihu otáčením kolem.
Ventily se seřizují podle formule: 1,3,4,2 vždy „objedno“. Například pokud stříhá 1. válec, seřizuje se 4. válec nebo pokud stříhá 2. válec seřizuje se 3. válec.
Ventily se seřizují na studeném motoru.
Postup seřízení válců je následující. V závorce je číslo válce, který je ve střihu.
1 (4), 3 (2), 4 (1), 2 (3)
Anooo, tak nějak jsem to původně chtěl říct :D díky 🫶
ahoj tak jak to je ? mam fabii 1.4 50kw 8v, muzu to seridit stejne jak na videu ? 0.20 a 0.25mm ? a nebo podle dilenske prirucky na otacky ? diky
Na fabii netuším přesně, jsou tam drobný rozdíly od feliny, ale když to uděláš jak na videu tak to taky pojede. Každopádně za způsobené škody neručím 🫢😂
Keď nad nadzdsavujes ventile tak sa to nauč a potom rob vydeo lebo výfuk hore sací dole prvý valec hore a robíš stvrty
Ok, tak příště
Stříhá 1342 seřizuje se 4213 ne?
Kejmi vůbec nevím 😅 ale tuším ze jo, už si to zase nepamatuju
Na 1.4 mpi se ventily neštelují jsou tam hydroštely
po pracích jako je například sundání hlavy, je třeba provést základní nastavení ventilové vůle, píšou to i v dílenských příručkách
@@LukasRossiwal chyba, to si pleteš s 1.4 16v. Na 1.4 mpi fabii je úplně stejný motor jak ve Felicii, prakticky s několika úpravama jak ve staré škodovce 😅 ale díkec za koment 🙋♂️
@@harris3264 předpokládám žes tagnul špatnýho člověka? 😀
Ano, pardón 🫢😂
@@harris3264 1,4 MPI fabia, se takhle nedělá, pokud to uděláš, bude cvakat. Měl jsem před lety favorita a tam jsem to tak dělal. Pak jsem koupil 1,4 50 kW a šel to dělat. Pak jsem našel, že se to uvolní a pak snad o 1,5 otáčky utáhnout, ale už to nevím přesně.
dokonalé auto na odpis
Neexistuje! Tohle dojede do Rumunska i zpět :D a když bude trocha štěstí, je v plánu i Dubai 🔥
To snad není možný a ještě to točí!!
Tadaaaa