Tôi lái đường đèo đến 7 con dốc 10% liên tiếp. Khi lên đến đỉnh đèo dừng xe nhìn lại mới thấy khiếp vía. Kinh nghiệm khi bắt đầu điểm dốc mình lẩy vào số mạnh nuôi ga đi số thấp thì máy từ từ nó đi. Đi đèo tuyệt đối không được chủ quan về số khi xe chở hàng nặng.
Nhờ bác chia sẻ mà em đã sử lý được khi xe chở quá tải lên dốc, đi số 1mà k lên đc.. Xem video từ đầu năm 2021 mà gần tết 2022 này chạy tết nên quá tải. Cảm ơn bác chúc bác và gđ sức khỏe, thưởng lộ bình an.
bác chia sẻ hay kinh nghiệm và tâm huyết quá...em cũng thường xuyên chạy quá tải và đèo dốc thì đây là bài học hữu ích từ bác... chúc bác vạn dặm bình an nhá
Hồi mới ra trường em bị phát trôi lùi xít mất mạng, chạy huyndai 3 chân đời 94, phanh dầu trợ lực hơi, lên dốc hết ga hết số rồi ko lên đc. Xe bị chết máy, phanh vẫn ở, và trong số 1. Em nhờ thằng bạn ngồi cùng chèn đc 2 giò sau. Xong xuôi em ra mo, định đề lại để nổ máy thì acquy yếu ko nổ đc, lúc này hơi tụt còn 4kg, dcm đen cái bố đi ngược chiều tránh em đè mẹ vào cái cục trèn bên lái của em. Thế là xe em nó trôi lùi. Sau còn 3,4 xe đang chờ em lên dốc. Em đánh đít vào tả ly nhưng xe vẫn bị lật. Thế là em gãy xương hàm trên, xương hàm dưới, gãy tay, gãy chân. May vẫn ngồi đây viết bình luận đc. Nghĩ lại cái tình huống của em nó oái oăm quá bác nhỉ. Em tính nếu nổ máy đc, thì em lên bên xuống ít đất vừa chèn vừa nhẹ là lên đc rồi, mà ko ra mo thì ko đề nổ đc, sau thì có xe chờ ko cắm số lùi, lùi xa đc. Giờ chạy xe đời cao an toàn hơn nhiều, lên dốc tức cũng chăm chăm vào số lùi với trước khi lên là ngắm chỗ tạt đít :))
Bữa đó bạn vào được số lùi trước khi chèn bánh thì chắc ko có vấn đề gì rồi. Trường hợp ủa bạn công nhận là khó xử lý. Tụt vậy đổ xe là điều khó tránh . Bạn học được kinh nghiệm nhưng học phí đắt quá. Mình thấy vui khi ae mình vẫn có thể nc với nhau ở đây
Nhưng mà có vào đc mà lùi luôn thì vẫn vỡ mặt xe sau nhưng ko đến lỗi đi viện như thế bác nhỉ. Học phí hơi cao nhưng em vẫn yêu nghề. Chúc bác và ae vạn dặm bình an
@@nguyenthiep191 vấn đề là nếu vào được lùi thì khi bị trượt trèn mình có thể lái tốt hơn và lực phanh cũng khá hơn vì có máy hãm thêm ở cầu sau có thể sẽ hạn chế được thiệt hại
Trc khi xem clip của bác e cũng bị tụt dốc nhiều. Bọn e chạy mỏ phải nhả phanh ở dí trc ra nhiều để trôi lùi còn lái đc. E cũng đã thử đóng số lùi khi xe tụt dốc và kết quả là phải đóng thật nhanh khi xe bắt đầu hơi tụt. Đừng xót số làm gì. Nói chung là phải bình tĩnh mới xử lý đc. Chúc bác vạn dặm bình an.
@@yenbaitrai4241 nghề ae mình nhiều lúc hơn nhau mỗi cái may mắn thôi. Bác ở yên bái chắc biết cái dốc tầm xuân ở đường mậu a sang bảo hà lào cai ko. E lấy đà ở dốc đó hơn chục phát ko lên được và chấp nhận sang tải. Đến khi sang tải rồi nhìn cái xe kia lên mà đứng nhìn thấy run hết cả người và vẫn thấy mình quá may là vẫn lùi xuống lên lại được bầng đấy lần mà ko sao hihi
Thôi thôi tôi xin lỗi ông,cá nhân tôi mong ông thu xếp công việc rồi ông về trường dạy lái đi ,,,cho các bạn trẻ cơ hội cảm thụ kính nghiệm thực tế,ông xứng đáng làm thầy dạy .Kiến thức thực tế...có tâm...rất tốt ❤❤❤❤chỉ một chút ý kiến nhỏ .Cảm ơn bạn đã làm Clip.
Kinh nghiệm đi xe mỗi người xử lý một cách khác nhau nhưng khi gặp tình huống sảy ra thường thường là mọi người sẽ làm theo quán tính của mình đôi khi có người cuống lên còn không biết xử lý kiểu gì. Đi xe leo đèo dốc rất nguy hiểm mọi người khi đi cẩn thận chú ý đến xe là đỡ đc nhiều chuyện lắm rồi
E chưa chưa lái bao h nhưng hay xem để biết. Xe cực chở hàng cực nặng 100t. Xe mới phanh... mọi thứ ngon. Máy khỏe. Mà lên giốc cao chết máy hoặc vì lý do nào đó mà phải dừng ngang dốc. Thì có khả năng lên dc nữa ko ạ
Theo như lời anh phong và kinh nghiệm e mới đc bằng 2 tháng thì khi đổ đèo dốc chúng ta lên tắt máy quang mo cho đỡ tốn dầu của chủ xe nhé ... " e nói phét thôi các bác đuèng gạch đá e mới ra trường đc 2 tháng "
Đã học cách này của bác nhưng thất bại do xe em mất toàn bộ phanh. Và do tránh chiếc xe máy phía sau cách xe em 7m. Kết quả là lật và rơi xuống ruộng lúa cũng phúc tổ là k phải vưc cao lắm
Có lùa dc số lùi. Xe trôi xuống đường bê tông hẹp 2,5 và có 1 xe máy phía sau. Trời tối và phanh mất hoàn toàn tác dụng. Hơi tụt xuống 3kg đang xét lý do.
Trước em chạy dầu qua lào chay du tai phanh pháo ngon nhưng khi leo đèo thi bị tăc lộc dầu chết may nhanh tay kéo lôc kê vân may nên h còn đươc câm lái
A nói như vầy thì nghe có vẻ hợp lý quá rồi còn gì. E cũng nghĩ như a z. E đi xe nhỏ thôi. Nhưng đậu xe lại cứ đổ dốc e để số 1 kéo thắng tay. Còn thế tụt dốc e chưa dám đậu. E cũng thấy dòng xe nhỏ thắng tay nó cùn lắm mặc dù xe mới mua luôn. Đề ba số 1 mà có kéo thắng tay nó vẫn chạy đc. Nếu tài mới chạy ko biết là thắng tay đang kéo luôn. Còn như mình thì chạy quen xe rồi nó có cảm giác xe hơi rít lại 1 xíu
Chenglong 4 chân cổng 50tấn bò dốc cao nếu ko may 1 ngày nào đó xe bị đuối đà ko lên dc dóc. đạp phanh kéo lócke theo a xe có dữ lại dc ko hay vẫn tuộc dốc ạ
Tùy vào xe. Có chiếc phanh tốt. Có chiếc phanh dở nữa bạn. Chạy xe quan trọng.nhất là hệ thống phanh. Tốt nhất nên kiểm tra hết lại hệ thống phanh của bạn. Bố thắng. Tổng phanh. Bộ chia hơi. Áp suất hơi. Đường dẫn khí nén.... chúc bạn thượng lộ bình an.
Khi xe chết máy mà dap phanh thấy hiện xe lùi nếu đạp côn để ra số 1va tìm cách vào số lùi thì e nghĩ hoi khó vì khi bác côn suong xe nó sẽ tut nhanh hơn liệu có vô được số lùi ko.ma ko vô được chỉ con đường chết.theo e cứ để xe chết máy vẫn gam 1 ko được dung côn cứ dap căng phanh và lùi dua vào tali duong.ma 2ben ko có tali thì chân phải van đạp căng phanh bỏ ✋ lái mở cửa nhã phanh chân nhảy ra ngoài.
Lên dốc tức mà k lên dc thì chi có cách để nguyên số cho xe chết máy còn giữ dc xe . Còn đạp côn chưa kip ra số tiến để vào lùi thì xe nằm dưới vực rồi. Trả có ai đang đi tiến máy lịm đi ma đạp con vào dc số lùi . Ae cứ nhớ trường hợp xe đi số nhỏ nhất mà k lên dc dốc thì để xe tat may k dc đạp côn. Chỉ đạp côn về số lùi khi phanh chân giữ dc xe
A cho hỏi e mới lái xe nhưng bây giờ e muốn lên xe Isuzu 3 chân thùng dài.nhưng lái xe đó đi những chỗ cua góc hẹp mình nên mở cua sao cho an toàn ạ e mong anh chỉ bảo cho e học với ạ
Anh ơi, cho em hỏi câu này nguyên nhân nào khi xuống đèo lại hay mất phanh, nếu mất phanh nên sử lý như thế nào và xuống đèo nên đi như thế nào cho an toàn
Nguyên nhân thì nhiều lắm. Cả lỗi chủ quan và khách quan. Cả lỗi lx và lỗi kỹ thuật. Mình có đề cập các trường hợp mất phanh trong phần cách xử lý mất phanh khi đổ đèo rồi đó
Bạn cho mình hỏi là khi chở hàng từ trên dốc cao,chở hàng nặng mà gặp phải đường trơn nhưng lại lùi xuống chứ không phải tiến lên thì phải sử lý như thế nào?
E mới chạy xe. Xe e 1.2 tấn. Hôm trước em chạy có hàng khoảng 1 tấn . E lùi lên dốc vừa lùi vừa phanh 1 lúc xe khác trôi lại. Phanh không ở xanh hết mặt . Trôi khoảng 15m thì lại phanh được . Bác nào biết cái này giảu thích hộ em với
@@huanluong99 khi chết máy bơm chân ko ngừng hoạt động làm cho phanh mất trợ lực lên phanh ko ăn. Khi bị trôi lùi xe bạn máy quay ngược lại nhưng nó lại làm cho bơm hoạt động trở lại và khôi phục lực phanh cho bạn vậy lên là phanh lại được như khi máy vẫn nổ. Chúc mừng bạn đã xử lý thành công lần đó
Vay a cho em hỏi . Nếu nói nhu a khi bị tụt dốc.thì nhanh chong ve số lùi .nhu e chạy xe trên mỏ khi len dốc xe cách xe chỉ có khoảng 4.den 5m .thi làm sao mà Sly dc. E chay xe howo 60 tan . Khi chet may .em giật locke luôn .a giai thích rõ ve dong xe đó với ạh
Có 1 điều chắc chắn là nếu cái dốc đó quá cao so với sức tải của xe thì sẽ ko có xe nào bám đuôi bạn cả và trường hợp tụt lùi như mình nói là trường hợp đạp phanh chân cứng rồi vẫn tụt chứ ko phải chỉ loocke đã dừng được bạn ạ. Và cách sử lý mình nói đến vẫn là nếu phanh chân đạp rồi mà thấy xe lùi thì kéo loocke vào số lùi và buông phanh chân để lùi theo và có thể lái được và tùy đk để sử lý. Nếu ko đủ ko gian sử lý mình vẫn bảo các bạn là tạt tà ly dương. Bạn xem hết sẽ thấy mình nói vậy
Cái cách xử lý của mình là để giữ lái tiếp tục lùi xuống dốc chánh tình trạng mất lái xe xuống vực chứ ko phải dừng lại vì ko dừng được và đang bị trôi lùi bạn ạ
@@hainguyen-bv7nm nếu là ifa thì chân côn ngoài bánh lái. Xe trung quốc loại ca bin nhỏ hơn thùng thì chân côn thẳng bánh lái và xe có ca bin ngang 240 và cầu trước 250 thì bánh lái ngoài chân côn nói chunh là linh tinh lắm
Xe có abs và bộ điện còn ngon thì ko cần cắt và cũng chả phải nới. Nhưng ko abs hoặc đã quá cũ bộ abs hoạt động ko còn chuẩn mình lới rộng ra hành trình khoản 5cm và chịu khó chỉnh là ok. Khi bất chắc dừng sớm 1m cũng là quý lắm. Nếu muốn lới chú ý là sen tích tự chỉnh phanh thì phải tháo ốc tự chỉnh nhé
Tôi lái đường đèo đến 7 con dốc 10% liên tiếp. Khi lên đến đỉnh đèo dừng xe nhìn lại mới thấy khiếp vía. Kinh nghiệm khi bắt đầu điểm dốc mình lẩy vào số mạnh nuôi ga đi số thấp thì máy từ từ nó đi. Đi đèo tuyệt đối không được chủ quan về số khi xe chở hàng nặng.
Bác chia sẻ kinh nghiệm đi..e cảm ơn
Nhờ bác chia sẻ mà em đã sử lý được khi xe chở quá tải lên dốc, đi số 1mà k lên đc.. Xem video từ đầu năm 2021 mà gần tết 2022 này chạy tết nên quá tải. Cảm ơn bác chúc bác và gđ sức khỏe, thưởng lộ bình an.
bác chia sẻ hay kinh nghiệm và tâm huyết quá...em cũng thường xuyên chạy quá tải và đèo dốc thì đây là bài học hữu ích từ bác... chúc bác vạn dặm bình an nhá
Nghe bác này nói hay quá, rất hiểu về nguyên tắc hoạt động của xe. Chia sẻ rất hữu ích. Cảm ơn bác!
Hồi mới ra trường em bị phát trôi lùi xít mất mạng, chạy huyndai 3 chân đời 94, phanh dầu trợ lực hơi, lên dốc hết ga hết số rồi ko lên đc. Xe bị chết máy, phanh vẫn ở, và trong số 1. Em nhờ thằng bạn ngồi cùng chèn đc 2 giò sau. Xong xuôi em ra mo, định đề lại để nổ máy thì acquy yếu ko nổ đc, lúc này hơi tụt còn 4kg, dcm đen cái bố đi ngược chiều tránh em đè mẹ vào cái cục trèn bên lái của em. Thế là xe em nó trôi lùi. Sau còn 3,4 xe đang chờ em lên dốc. Em đánh đít vào tả ly nhưng xe vẫn bị lật. Thế là em gãy xương hàm trên, xương hàm dưới, gãy tay, gãy chân. May vẫn ngồi đây viết bình luận đc. Nghĩ lại cái tình huống của em nó oái oăm quá bác nhỉ. Em tính nếu nổ máy đc, thì em lên bên xuống ít đất vừa chèn vừa nhẹ là lên đc rồi, mà ko ra mo thì ko đề nổ đc, sau thì có xe chờ ko cắm số lùi, lùi xa đc. Giờ chạy xe đời cao an toàn hơn nhiều, lên dốc tức cũng chăm chăm vào số lùi với trước khi lên là ngắm chỗ tạt đít :))
Bữa đó bạn vào được số lùi trước khi chèn bánh thì chắc ko có vấn đề gì rồi. Trường hợp ủa bạn công nhận là khó xử lý. Tụt vậy đổ xe là điều khó tránh . Bạn học được kinh nghiệm nhưng học phí đắt quá. Mình thấy vui khi ae mình vẫn có thể nc với nhau ở đây
Nhưng mà có vào đc mà lùi luôn thì vẫn vỡ mặt xe sau nhưng ko đến lỗi đi viện như thế bác nhỉ. Học phí hơi cao nhưng em vẫn yêu nghề. Chúc bác và ae vạn dặm bình an
@@nguyenthiep191 vấn đề là nếu vào được lùi thì khi bị trượt trèn mình có thể lái tốt hơn và lực phanh cũng khá hơn vì có máy hãm thêm ở cầu sau có thể sẽ hạn chế được thiệt hại
Lật xe nhu nao ma ban bi nghiem trong vậy lat ngay hay bi roi vực a
Em vừa tập lái , thầy chỉ dạy cho em thật bổ ích
Trc khi xem clip của bác e cũng bị tụt dốc nhiều. Bọn e chạy mỏ phải nhả phanh ở dí trc ra nhiều để trôi lùi còn lái đc. E cũng đã thử đóng số lùi khi xe tụt dốc và kết quả là phải đóng thật nhanh khi xe bắt đầu hơi tụt. Đừng xót số làm gì. Nói chung là phải bình tĩnh mới xử lý đc. Chúc bác vạn dặm bình an.
Bạn bị rồi bạn hiểu và bạn làm được như vậy thì bạn là tay lái cứng rồi. Chúc bạn bình an trên mọi nẻo đường
Số hỏng còn sửa đc người hỏng thì hơi khó sửa
@@yenbaitrai4241 nghề ae mình nhiều lúc hơn nhau mỗi cái may mắn thôi. Bác ở yên bái chắc biết cái dốc tầm xuân ở đường mậu a sang bảo hà lào cai ko. E lấy đà ở dốc đó hơn chục phát ko lên được và chấp nhận sang tải. Đến khi sang tải rồi nhìn cái xe kia lên mà đứng nhìn thấy run hết cả người và vẫn thấy mình quá may là vẫn lùi xuống lên lại được bầng đấy lần mà ko sao hihi
Trai trường lái cái dốc đấy em bị một lần xe 3T em chở 7T hàng hôm day cu tuong là xong roi
@@traitruonglai6726 xuân tầm k phải tầm xuân bác ạ
Cảm ơn bác tài , mình chỉ lái xe 7 chỗ , nhưng học hỏi được nhiều điều .
Cảm ơn bạn đã chia sẻ kinh nghiệm cho mọi người cùng biết và học hỏi thêm Kinh nghiện cảm ơn bác.
Thôi thôi tôi xin lỗi ông,cá nhân tôi mong ông thu xếp công việc rồi ông về trường dạy lái đi ,,,cho các bạn trẻ cơ hội cảm thụ kính nghiệm thực tế,ông xứng đáng làm thầy dạy .Kiến thức thực tế...có tâm...rất tốt ❤❤❤❤chỉ một chút ý kiến nhỏ .Cảm ơn bạn đã làm Clip.
Cảm ơn bạn rất nhiều. Chúc bạn luôn khỏe và luôn vững tay lái trên mọi nẻo đường
Cảm ơn a rất nhiều. E cũng ít đi đèo và cũng chưa gặp phải nhưng rất cần thiết cho e và mọi người. Cảm ơn a
Tôi lái xe bên Quân đội thấy kinh nghiệm rất hay,
Nhiều chia sẻ ý ngĩa quá cơ mà toàn thấy bác làm về đầu kéo.bác chia sẻ nhiều về cả xe tải nhỏ nữa cho ae ké với.thanks bác
Cảm ơn bạn. Mình sẽ làm thêm nhé
@@traitruonglai6726 a hướng dẫn xe lên dốc khi có hàng đi a
cảm ơn bác rất nhiều . chúc bác vạn dặm bình an
kinh nghiệm ak chia sẻ rất hay và ý nghĩa xin cảm ơn
Công nhận đường dài mà ko có kinh nghiệm thì nguy hiểm . Chúc các bác tài mạnh khỏe
cam on bac da chia se.mong bac chia se them nhieu de a e cung hoc hoi.boi vi nghe lai xe qua nguy hiem.
Kinh nghiệm đi xe mỗi người xử lý một cách khác nhau nhưng khi gặp tình huống sảy ra thường thường là mọi người sẽ làm theo quán tính của mình đôi khi có người cuống lên còn không biết xử lý kiểu gì. Đi xe leo đèo dốc rất nguy hiểm mọi người khi đi cẩn thận chú ý đến xe là đỡ đc nhiều chuyện lắm rồi
Cảm ơn bác nhé, có video của bác em lai yêu thích lái xe mà chưa có điều kiện mua xe
Hay lắm anh ạ, làm thêm nhiều video hơn nữa nha anh, chúc anh và các bác tài có thêm những chuyến đi an toàn và vui vẻ.
E chưa chưa lái bao h nhưng hay xem để biết. Xe cực chở hàng cực nặng 100t. Xe mới phanh... mọi thứ ngon. Máy khỏe. Mà lên giốc cao chết máy hoặc vì lý do nào đó mà phải dừng ngang dốc. Thì có khả năng lên dc nữa ko ạ
Theo như lời anh phong và kinh nghiệm e mới đc bằng 2 tháng thì khi đổ đèo dốc chúng ta lên tắt máy quang mo cho đỡ tốn dầu của chủ xe nhé ...
" e nói phét thôi các bác đuèng gạch đá e mới ra trường đc 2 tháng "
Ừ Đỡ tốn dầu thật nhưng tốn "mạng" lắm đó bạn à...đổ đèo phải chạy số nhỏ nhất để máy hãm bớt hỗ trợ cho phanh nhé...
Lên số nào xuống số đó là ok
@@TrongPhuc-dw8bw thế kéo 60t xuống đèo hoàng liên sơn howo 375 đầu kéo thì xuống số mấy ạ
Cảm ơn chú rất nhiều. Cháu rất thích cách nói chuyện của chú, mong chú sẽ có nhiều clip kinh nghiệm nữa ạ
Cảm ơn đã ủng hộ kênh
Theo kinh nghiệm lật xe mấy lần của em thì khi đổ đèo mất hơi đang hàng nặng mà số 3 thig nhảy khỏi xe là chuẩn bài
Hay quá. Đó là kinh nghiệm xương máu đúc kết từ quá trình chạy xe lâu năm
bác chia sẻ rất hay và ý nghĩa,cảm ơn bác rất nhiều
A chia sẽ hay quá , chúc a vdba luôn ủng hộ kênh của a
Hay lắm anh . Anh hãy ra nhiều sản phẩm video để mọi người học hỏi anh nhé !
E rất tích xem nhung video cua a nhung kinh nghiệm rat bổ ích chúc a nhieu suc khoe thuong lo binh an ak
Cảm ơn a đã chia sẻ những kinh nghiệm xương máu
Cảm ơn bạn đã quan tâm
A chỉ cho a e kinh nghiêm đi số đèo dốc xe mỹ nha a
Nói nhiều miên man quá
@@traitruonglai6726 xuống dốc đứng xe cổ hàng đi số máy anhe
@@danghuuquoctruc3858 tùy xe. Tính số nào mà tua máy ko vượt quá 2000 là ok
Đã học cách này của bác nhưng thất bại do xe em mất toàn bộ phanh. Và do tránh chiếc xe máy phía sau cách xe em 7m. Kết quả là lật và rơi xuống ruộng lúa cũng phúc tổ là k phải vưc cao lắm
Vấn đề là có đóng được số lùi ko
Có lùa dc số lùi. Xe trôi xuống đường bê tông hẹp 2,5 và có 1 xe máy phía sau. Trời tối và phanh mất hoàn toàn tác dụng. Hơi tụt xuống 3kg đang xét lý do.
@@namvu-cg2fc sao ko kéo loocke để hãm cầu sau lại
Rat hay. Cam on a da lam clip. Mong a lam clip ve kiem tra he thong lai. Kiem tra nhu the nao la can thay dau butin. E xin chan thanh cam on
Trước em chạy dầu qua lào chay du tai phanh pháo ngon nhưng khi leo đèo thi bị tăc lộc dầu chết may nhanh tay kéo lôc kê vân may nên h còn đươc câm lái
Cảm ơn anh đã ra những video rất hữu ích
E cung từng bị con xe ben trung quốc nó trả số mạnh hazz củng căng ak..bác nói hay ..bác làm clip trời mưa đương ướt ,qua cua thắng bị te đi bác
Trường hợp này mình chịu luôn. Vì tính mình chạy xe khá cẩn thận lên chưa có bị mưa trơn lên ko biết. Hihi
Bác tài có tâm là đây.
Quan trọng nhất là phải tạo đà cho xe ngay từ chân dốc để hạn chế khả năng tụt giữa dốc. Đó mới là quan trọng. Chứ đã tụt rồi thì khó xử lý hơn
i realize I am kind of off topic but do anyone know of a good website to watch newly released tv shows online?
@Zachary Imran flixportal
@Musa King Thanks, I signed up and it seems to work :) Appreciate it !
@Zachary Imran you are welcome :)
Ai chả biết thế nhưng tính không chuẩn nên mới bị tuột
Cảm ơn anh đây là kinh nghiệm rất quý báu ạh em vừa vào nghề
Cảm ơn bạn đã chia sẻ kinh nghiệm
A nói như vầy thì nghe có vẻ hợp lý quá rồi còn gì. E cũng nghĩ như a z. E đi xe nhỏ thôi. Nhưng đậu xe lại cứ đổ dốc e để số 1 kéo thắng tay. Còn thế tụt dốc e chưa dám đậu. E cũng thấy dòng xe nhỏ thắng tay nó cùn lắm mặc dù xe mới mua luôn. Đề ba số 1 mà có kéo thắng tay nó vẫn chạy đc. Nếu tài mới chạy ko biết là thắng tay đang kéo luôn. Còn như mình thì chạy quen xe rồi nó có cảm giác xe hơi rít lại 1 xíu
Cam on Anh da chia se kinh nghiệm rất hữu ích. Qua dung luon Anh oi Hihi
Chenglong 4 chân cổng 50tấn bò dốc cao nếu ko may 1 ngày nào đó xe bị đuối đà ko lên dc dóc. đạp phanh kéo lócke theo a xe có dữ lại dc ko hay vẫn tuộc dốc ạ
E lái howo xe bồn 12 khối bê tông. Mà phanh k ăn .có người vẫn phanh chết được là do e chưa biết dùng phanh đúng cách vậy ạ
Tùy vào xe. Có chiếc phanh tốt. Có chiếc phanh dở nữa bạn. Chạy xe quan trọng.nhất là hệ thống phanh. Tốt nhất nên kiểm tra hết lại hệ thống phanh của bạn. Bố thắng. Tổng phanh. Bộ chia hơi. Áp suất hơi. Đường dẫn khí nén.... chúc bạn thượng lộ bình an.
Em like va sub rồi. Chúc anh vững vàng tay lái. Kho nào có dip anh làm video đổ đèo chở nặng . Cách đi số nhé
Cảm ơn bạn. Đi đèo sẽ làm. Lần trước làm rồi nhưng đến khi về nhà định đăng thì mới biết thẻ hỏng lên mất mấy video hihi
Dạ Anh. Khi nào có dịp làm lại nhé.
Thanks bạn
Khi xe chết máy mà dap phanh thấy hiện xe lùi nếu đạp côn để ra số 1va tìm cách vào số lùi thì e nghĩ hoi khó vì khi bác côn suong xe nó sẽ tut nhanh hơn liệu có vô được số lùi ko.ma ko vô được chỉ con đường chết.theo e cứ để xe chết máy vẫn gam 1 ko được dung côn cứ dap căng phanh và lùi dua vào tali duong.ma 2ben ko có tali thì chân phải van đạp căng phanh bỏ ✋ lái mở cửa nhã phanh chân nhảy ra ngoài.
A trai tuyệt vời. Chúc anh sức khỏe
Lên dốc tức mà k lên dc thì chi có cách để nguyên số cho xe chết máy còn giữ dc xe . Còn đạp côn chưa kip ra số tiến để vào lùi thì xe nằm dưới vực rồi. Trả có ai đang đi tiến máy lịm đi ma đạp con vào dc số lùi . Ae cứ nhớ trường hợp xe đi số nhỏ nhất mà k lên dc dốc thì để xe tat may k dc đạp côn. Chỉ đạp côn về số lùi khi phanh chân giữ dc xe
Cũng la zải fáp hay đó
Hì. Mình làm được đấy. Vào số lùi ok luôn. Để nguyên số tiến nó ko chết máy đâu. Nó nổ ngược được nhé
@@traitruonglai6726 chuan
@@traitruonglai6726 anh de lai sdt.
Toi muon lam ban voi anh.
Chính xác.
Cảm ơn Anh nhé, mấy lần e bị chôi dốc tý chết
Cam ơn a nay em tý chết xe 1 tấn quá tải lên gần hết dốc tư nhjeen nhẩy số e voii kéo phanh tay ôi cứ thế trôi e tuong nay e chết
Cám ơn bác đã chia sẽ kinh nghiệm
Bạn cho hỏi là xe chạy nhiên liệu xăng thì tắt khóa bằng điện. Thế xe chạy nhiên liệu dầu thì tắt khóa bằng gì vậy bạn
Hay qua anh oi cảm ơn anh
Lái xe nguy hiểm vậy mà lươnv lái xe giời rẻ mạc bác nhỉ em sai lầm khi học lái xe biết thế không học , giời thấy sợ . 😊😊😊
A cho hỏi e mới lái xe nhưng bây giờ e muốn lên xe Isuzu 3 chân thùng dài.nhưng lái xe đó đi những chỗ cua góc hẹp mình nên mở cua sao cho an toàn ạ e mong anh chỉ bảo cho e học với ạ
Ước gì e được gần a để học hỏi a nhiều hơn a hay lam cam ơn a nhieu
Chúc bác van dam bình an.
Hôm trc gặp a ỏ cửa khẩu hà giang hay sao ý. A chạy chiếc mafo màu trắng biển 34. Ko biết phải a ko mà thấy qen lắm.
Chuẩn rồi. T3 lại lên hà giang đó bạn hehe
Hay lắm a .chúc a thượng lộ bình an
Muốn hỏi anh một tý gạt tầng nhanh về tầng chậm có dap côn không anh
Rất hay. Nhung bi on. Phai chi dung 1 cho thi nghe ro hon
E mới lên xe to. Trước toàn chạy xe con jo lên xe to e hay hồi hộp. Tính e rất cản thận nhưng vẫn chưa hết hồi hộp. Bác giúp e. Cảm ơn bác
Cái này đơn giản. Bác cứ nhâme trong miệng là đổ bờ tường này là mất vài bữa thịt chó đấy là tư tưởng sẽ vui và hết hồi hộp ngay ấy mà
A oi nju nhu mjnh do deo cho nang say ra su co mjnh ve so 1 duoc khong tai ben trung quoc 5t7
Anh ơi, cho em hỏi câu này nguyên nhân nào khi xuống đèo lại hay mất phanh, nếu mất phanh nên sử lý như thế nào và xuống đèo nên đi như thế nào cho an toàn
Nguyên nhân thì nhiều lắm. Cả lỗi chủ quan và khách quan. Cả lỗi lx và lỗi kỹ thuật. Mình có đề cập các trường hợp mất phanh trong phần cách xử lý mất phanh khi đổ đèo rồi đó
@Tuổi Thơ Vlog phải có ý chí chiến đấu đến hơi thở cuối cùng chứ
Quyet Vi lên dốc số nào thì xuống dốc số đó
@@sontungbolero4677 đèo cao máy tốt lên số nào xuống số đó là toi đấy
@@traitruonglai6726 . Lài sao bạn , Mình chưa hiểu ? Tại sao lại không được lên số nào , xuống số đó ?
đúng mà nói a rất đam mê xe đấy
A oi cho e hoi neu len doc .chay ben 15 cho nang len doc thi e di sô may vay anh .
Cám ơn bạn đã chia sẻ
Cảm ơn anh chia sẽ
A chia xẻ rất hay
Sổ đèo mà mất phanh hơi cách tối nhất là bật Cúp Bô nhé 😊
Bật cửa.ra nhảy thì tốt hơn
Khi nào cho em theo hoc hỏi chút kinh nghiem a nhe
thank chia sẻ của bác. chúc bác vdba
Chém ấy mà hihi
Cảm ơn bạn
Bạn cho mình hỏi là khi chở hàng từ trên dốc cao,chở hàng nặng mà gặp phải đường trơn nhưng lại lùi xuống chứ không phải tiến lên thì phải sử lý như thế nào?
Tíen lùi chêt à
Neu em khong vao dc sô lui thi con cach nao nua k anh .giup e voi
kinh nghiệm quý giá. cảm ơn anh 😊
Cháu cũng có bằng lúc đi phụ họ k cho cầm lái lúc có bằng đi xin lái xe cháu đám nhận xe chạy luôn
Bác lâu rùi e ko thấy bác ra video vậy
Tại bận chuyện hành chính quá. Biến động thị trường làm cho mình ko có time làm gì hết ấy
@@traitruonglai6726 e nhờ bác chút bác chạy lâu quen biết ai cần hay chỗ nào cho theo phụ ko e mới nâng fc nên muốn theo rèn luyện ạ.
Rất hay a ạ.
Cảm ơn anh nhiều ạ.cảm thấy mình còn quá non và xanh ạ
E mới chạy xe. Xe e 1.2 tấn. Hôm trước em chạy có hàng khoảng 1 tấn . E lùi lên dốc vừa lùi vừa phanh 1 lúc xe khác trôi lại. Phanh không ở xanh hết mặt . Trôi khoảng 15m thì lại phanh được . Bác nào biết cái này giảu thích hộ em với
Bạn nói rõ hơn đi. Lùi lên dốc rồi xe khác trôi lại là như nào. Bạn bị trôi tiến hay bạn lùi xuống dốc
@@traitruonglai6726 lùi lên rồi trôi lại bác ạ.
@@huanluong99 là lùi lên dốc rồi chết máy sau đó trôi tiến 15m và lại phanh được đúng ko
@@traitruonglai6726 đúng rồi a . Nhưng lúc kia phanh không được
@@huanluong99 khi chết máy bơm chân ko ngừng hoạt động làm cho phanh mất trợ lực lên phanh ko ăn. Khi bị trôi lùi xe bạn máy quay ngược lại nhưng nó lại làm cho bơm hoạt động trở lại và khôi phục lực phanh cho bạn vậy lên là phanh lại được như khi máy vẫn nổ. Chúc mừng bạn đã xử lý thành công lần đó
Xưa e chạy đèo dốc ca bin lúc nào cũng để cục đá chẻ a à 😁😁😁😁
Đôi khi ko kịp chèn luôn ấy
Trôi dốc thì đá chẻ canh bằng niềm tin :)
Kinh nghiệm quá hay, cảm ơn anh
A cho e hỏi chạy loại xe tải 3.5t mà hay bị hư láp với cùi dĩa. A chỉ cho eCách chạy và khắc phục với a
chắc do ép côn, k nên thả côn nhanh mà phải nhả từ từ.
Anh ơi anh cần phụ k e Theo anh học kinh nghiệm vì e lấy kiến thức để nâng hạng FC được không anh
Cảm ơn bác .
Cảm ơn anh rất nhiều..
e chỉ đi xe nào có phanh tay y chang như chiếc cascadia thôi. Nếu đổ dốc.
vs lại mooc CIMC 3 nhí với 6 locke 2 tầng thì đi tuốt.
Trên xe có mấy ống típ hay sao ý 😂😊
Vay a cho em hỏi . Nếu nói nhu a khi bị tụt dốc.thì nhanh chong ve số lùi .nhu e chạy xe trên mỏ khi len dốc xe cách xe chỉ có khoảng 4.den 5m .thi làm sao mà Sly dc. E chay xe howo 60 tan . Khi chet may .em giật locke luôn .a giai thích rõ ve dong xe đó với ạh
Có 1 điều chắc chắn là nếu cái dốc đó quá cao so với sức tải của xe thì sẽ ko có xe nào bám đuôi bạn cả và trường hợp tụt lùi như mình nói là trường hợp đạp phanh chân cứng rồi vẫn tụt chứ ko phải chỉ loocke đã dừng được bạn ạ. Và cách sử lý mình nói đến vẫn là nếu phanh chân đạp rồi mà thấy xe lùi thì kéo loocke vào số lùi và buông phanh chân để lùi theo và có thể lái được và tùy đk để sử lý. Nếu ko đủ ko gian sử lý mình vẫn bảo các bạn là tạt tà ly dương. Bạn xem hết sẽ thấy mình nói vậy
e ở tuyên quang lúc nào có chuyến lên hà giang cho e theo phụ được ko anh
Chuẩn đấy bác
Bạn cho mình hỏi một câu nữa là mình giờ mới đang học,mình trưa hiểu là lốc kê là gì?có phải là phanh tay không. Vì mình trưa được học
Đúng r đó p
Đóng tubo o đâu,neu xe lùi bánh quay roi thi kéo loke ko còn tác dụng
Cái cách xử lý của mình là để giữ lái tiếp tục lùi xuống dốc chánh tình trạng mất lái xe xuống vực chứ ko phải dừng lại vì ko dừng được và đang bị trôi lùi bạn ạ
Cảm ơn em nhiều nha
Hay quá ạ
Anh cho hỏi bánh trước lái xe tải nằm dưới chân côn phải k
hải nguyễn còn tuỳ xe gì nữa bạn nhé
Xe tải đầu vuông a?
@@hainguyen-bv7nm nếu là ifa thì chân côn ngoài bánh lái. Xe trung quốc loại ca bin nhỏ hơn thùng thì chân côn thẳng bánh lái và xe có ca bin ngang 240 và cầu trước 250 thì bánh lái ngoài chân côn nói chunh là linh tinh lắm
Thế làm sao căn chính xác đc anh
anh có sữa chữa huyndai ben15t thì lm up lên nhé.hộp số với máy,cầu ak
Có dịp làm phần nào mình sẽ đưa phần đó lên. Mình ko giám hứa trước đâu
@@traitruonglai6726 ok anh.
@@traitruonglai6726 a cho e xin số đt.với fb ak.. có ji k hiểu mong a chỉ giáo
xe đầu kéo đi đèo họ thường cắt phanh rí lái . giờ mình ko cắt mà nớit phanh rí lái ra có đc ko a rai
Xe có abs và bộ điện còn ngon thì ko cần cắt và cũng chả phải nới. Nhưng ko abs hoặc đã quá cũ bộ abs hoạt động ko còn chuẩn mình lới rộng ra hành trình khoản 5cm và chịu khó chỉnh là ok. Khi bất chắc dừng sớm 1m cũng là quý lắm. Nếu muốn lới chú ý là sen tích tự chỉnh phanh thì phải tháo ốc tự chỉnh nhé
xe em auman đc 4 năm rồi . thấy phanh còn ngon nắm mà điện trên taplo báo lỗi loạn lên . mang ra hãng mà cũng ko khắc phục đc
@@maonguyenthe7802 thợ hãng chỉ biết mỗi lau xe sao cho sạch. Còn sửa thì ko có thợ giỏi đâu. Vì giỏi họ ko đi làm công bạn ạ
@@maonguyenthe7802 thợ hãng ở vn mình toàn thợ vườn thôi
Hay quá cảm ơn anh
Dạ. Cảm ơn bạn
Nghe anh kể e nghĩ tới cảm giác ý