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Honda Hornets are beautiful bikes.

I have one in the USA. I love it! It fits my tall frame perfectly

I love the ZRX

I wish these were available in the USA

本気で750クラスをカモりに行くと　当時事故多発の意味が分かると思います。 限界を超えて見える景色 友を亡くした虚しさと バイクは素晴らしい乗り物 限界を越える　その先を 何と言ったらいいのか すみません😢⤵⤵

とある親父に 「こんなデカいの 誰が乗るんだ？」 と言わしめた伝説の単車

RZ350はフロントダブルディスクだけどマジ止まらんかったぞ、バット替えても未だ不十分だった。初期型250はコイツがシングルだったけど、相当数死んでるとか言う都市伝説を聞いた。

RZ350はフロントダブルディスクだけどマジ止まらんかったぞ、バット替えても未だ不十分だった。初期型250はコイツがシングルだったけど、相当数死んでるとか言う都市伝説を聞いた。

随分と進化してますね。電動で自動になって、長時間ノンストップ運転も👍

みなさんお尻が痛いと言いますが 聞いたら、海外モデルはシートが厚く足つきが悪かったそうで、国内モデルはシートを薄くして足付きを良くしてるらしいです💡

50キロ3000回転弱だと、最高速150-180 キロくらいです？

Kawasakiの方が重心低くて転びにくいと思うよ

オーナーになって3ヶ月経ちますが、良い良いと言われている割には兄弟に出会いません😂 なぜかなぁ

流石ハンドリングのヤマハですね！🎉

油冷のキャブクイズは殆どの人が正解していて・・・（笑）

ノアさんのクイズ、本当に正解分かっていた人いるのだろうか？

買う！

BMWR1200RからVストローム650xtに乗り換えました。軽くて静かでめちゃくちゃ乗りやすくて満足です!　いつも楽しくラジオ聴いてます!

お気楽が過ぎます。車輌説明するなら"だった気がします"とかは、ねぇ。

今ごろ欲しくなっちゃった

動画拝見させて頂きました。モーターサイクルショーでステッカーを貰ったのですが、その際ラジオ番組の事を聞いていたら横から親父が「大ファンなんですよ！絶対会いたかったんですよ！」と割り込んで来て堀田さんがその親父の対応をし始めたので私は強制退場でお話を聞く事が出来ませんでした。割り込んできた親父をたしなめる事も無く物凄く残念な出来事でした。

イカレタ乗り物だ

最初のバイクがSV400の初代モデル。（2000年～） 次のバイクがたしか2008年か翌年かそこらでカタログ落ちしてたんで逆輸入でSV650に乗り換え。 ほかのバイクをぜんぜん知らないのでえらく褒められててうそやろとか思ってます。ほかの乗る気ないですが。

はじめて拝見しました　堀田さんの構成素晴らしいですね　他のバイク紹介画像を何度も観たのですが搭乗シーンばかりでストレスが溜まっていました　やはりバイクはライディングスタイルだと思うので　飽きの来ない構成で解説も的確で耳障りのイイ解説でした　大変参考になりました　あとメリットだけでは無く堀田さん個人のデメリットも交えた欲しかったです、身長は１７５ｃｍくらいですか？　などなどです Ｖ－ＭＡＸ１７００を検討中ですが品薄と高値で困惑中なのでロケット３も年式によって価格など変動がありますので 同じ年代のライディングも価格的な要素の解説も欲しかったです 兎に角　イイモノが観れました　ありがとうございました

初めてとは思えないほど、流れるような進行で盛り上がり、充実したミーティングになりましたね。ご労力に感謝です。

今週卒検で来週納車します！

W400、新車でカワサキディーラーに置いてあった買いました。65万円現金で持ってninja250R（当時話題）買いに行ったんですが、W400の質感と佇まいに一目惚れしてそっちを購入。20歳くらいから10年ちょい、オープンカー買うまでずっと乗ってました。何もかもが大昔のスタンダードな感じで乗りやすくて気に入ってましたね。最後までしっかりメンテして外装もピカピカのまま中古市場に出したので、次のオーナーさんが楽しんでくれてるといいな！

SV650はスポーツバイクとしてとても優れています。 薄いシートはツーリングには不向きですが、サーキット走行では車体の挙動がわかりやすく、とても良いです!

HONDAなのにSUZUKIカラー 一瞬スズキ車に見えた。

いいなぁ羨ましい。おじさんはお金があれば今でも欲しい。

嫌いじゃないのですが、いまならもう現行SV650があるので買われないですよね 不運なバイクですよね

私の7年目になる初期型Triumph はタコメータ無いし（どうせデジタル表示あっても小さくて年寄りには見えんし）55psやけど峠ワインディングはよう走りまっせ＾＾

買ったら、すごく良かったよ❤！。シート低くて足つき安心。パワーも強くて速いです。安定性抜群、車重も感じません!。見た目と違って、乗ってビックリ!。超！乗りやすいバイクです!。ホントに買って良かった～✌。空冷エンジンは貴重です。熱気は、冬、ストーブみたいに暖かく、夏は足を広げればそんなに、気にならないよ・!

リンクがライディングシューズになってるのと あまり興味的な内容ではなかった これ持ってるんですけどね

尻がいたいって人は乗り方が悪いだけ。尻だけで乗るから痛くなる。尻、足、手で体重分散させるのが基本乗車姿勢だよ。

3年乗ってるけど居住性最悪のシートとチャチな足回りが不満だな 安くて軽くて元気よく走るが足がいまいちだからペースあげると苦しい

カッコいい。それだけで充分。 カッコつけて乗ればいいし大型や原付に抜かれてもどうでもいい。 バイク本来の性能を無視したカスタムしたってカッコいいしそれでいい。

おはんもしーびーななひゃくごじゅうふぉああ。。😀

ロングツーリングには最高のクルーザーやね。美しいデザインなので女性が乗ってたらカッコいいだろうね。

高校生で初めてのバイクをST 250かエストレヤで迷っているのですがどっちの方がおすすめですか？

中型はMT-03、大型はXSR900に乗ってますが次に大型乗るとしたら？と考えたらミドルクラスに落とそうと思ってるのでYAMAHAの700ccクラスはやっぱり機になりますね〜😊

尻は痛いがマジで400ccレベルで押し引き出来て軽いよ 尻は痛い、確かに痛い

悪いところは何もない？本当に？いきなりで失礼しました。でも、短所のないバイクなど有り得ません。確かにエンジンフィーリングは楽しいと思います。しかし、シートが薄く長距離乗れません。更に、ハンドルの切れ角が少なく曲がりに問題があると思います。 ゲルザブを入れたりしましたが、１年経って乗り換えました。

昔を思い出す。初対面でエンジンの横幅のグラマーさに驚き、LOWで何キロ出るかと試したけど100Kmくらい出たのを思い出す。すさまじい音と、その後の協力なエンジンブレーキ、バカやってました。現在はX4、これも古い型ですね。

旧型の6Xとも電話繋がりますか？

右の隼の方が個人的に好きだなぁ(乗れないけど〜)

本当に美しいバイクですね

もう再販ってないんですかね、

2型の方が格好いいな。

良いバイクです！