Masukan untuk abangku agar abang lebih berhati-hati lagi dalam melakukan repair ban 😇 , maupun ban yang sudah cacat maupun direpair ulang sebagus mungkin akan tetap sama basicnya tingkat kekuatanya sudah menurun 😇 BTW pabrikan menciptakan ban selalu ada uji coba terakhirnya sebelum di pasarkan ban Tsbt, yaitu tahap uji coba tingkat kekuatan ban dan tingkat daya tahan ukuran tekanan angin ban. 😇 Btw masukan 1 lagi bang. Jangan selalu lupa untuk memberikan masukan kepada costumer kita yang sedang melakukan repair ulang ban di tempat usaha kita. Selalu berikan masukan tekanan angin berada di bawah standar dari pabrikan Tsbt. Masalahnya jika kita mengabaikan begitu saja bisa jadi imbasnya ke tukang tambal ban yang lain karena tidak mengetahui ban tsbt, sudah bekas di repair ulang 😇😇 Berbagai pengalaman itu lebih penting abangku 😇😇 karena saya udh merasakan itu semua sampe urusan dengan pihak berwajib gara-gara ban bahkan lebih buruknya lagi ada yang meninggal 😇😇 Terima kasih
Pengalaman tambal saya mulai 2002 sampe skarang,usaha sendiri tapi fokus truck 😇 Bila ingin kuat & awet cara seperti itu,sisi luar bannya yg robek di tambal press bakar juga. Lalu bila pasang ban kembali,bekas yg tertambal itu pasang di bagian dlm,biar gk kelihatan ban sulapan 😊
Belum aja Abang ber'urusan dengan pihak berwajib 😂😂 untuk sementara memang enak bang dapat keuntungan lebih juga 😀. Nah yang jadi pertanyaan balik lagi bang pada costumer kita itu 😂😂 tukang tambal ban memang banyak di seluruh dunia. Terkadang jika kita lupa untuk mengingatkan kepada customer kita bahwa, ban costumer kita sudah pernah kita lakukan repair. Terkadang imbasnya kena ke tukang tambal ban lain ketika sedang contoh isi angin dengan dibikin dengan tekanan standar pabrik ataw lebih 😂 sedangkan tambal lain tidak mengetahui bahwa ban tsbt sudah bekas di repair 😇. Masukan penting dari saya bang selalu hati-hati. Intinya kita harus tetap selalu memberikan masukan kepada costumer untuk tekanan angin jika ban sudah di repair. Agar orang lain tidak terkena imbasnya
@@ediputrawan2633 Cara kerja sprti itu karena permintaan costumer itu sendiri,dngn alasan "sementara" atau sayang batik bannya masih tebal. Ada bnyk macam jenis cara kerja tukang tambal ban & saya pribadi lebih fokus dngn keselamatan costumer ketimbang mencari untung! Ketahanan saya target 3 minggu sampe sebulan,ternyata costumer kembali 2x lebaran dngn ban yg sama (bocor kena paku)
Mantap kang, nambah ilmu lagi
Masukan untuk abangku agar abang lebih berhati-hati lagi dalam melakukan repair ban 😇 , maupun ban yang sudah cacat maupun direpair ulang sebagus mungkin akan tetap sama basicnya tingkat kekuatanya sudah menurun 😇 BTW pabrikan menciptakan ban selalu ada uji coba terakhirnya sebelum di pasarkan ban Tsbt, yaitu tahap uji coba tingkat kekuatan ban dan tingkat daya tahan ukuran tekanan angin ban. 😇 Btw masukan 1 lagi bang. Jangan selalu lupa untuk memberikan masukan kepada costumer kita yang sedang melakukan repair ulang ban di tempat usaha kita. Selalu berikan masukan tekanan angin berada di bawah standar dari pabrikan Tsbt. Masalahnya jika kita mengabaikan begitu saja bisa jadi imbasnya ke tukang tambal ban yang lain karena tidak mengetahui ban tsbt, sudah bekas di repair ulang 😇😇 Berbagai pengalaman itu lebih penting abangku 😇😇 karena saya udh merasakan itu semua sampe urusan dengan pihak berwajib gara-gara ban bahkan lebih buruknya lagi ada yang meninggal 😇😇
Terima kasih
Pengalaman tambal saya mulai 2002 sampe skarang,usaha sendiri tapi fokus truck 😇
Bila ingin kuat & awet cara seperti itu,sisi luar bannya yg robek di tambal press bakar juga.
Lalu bila pasang ban kembali,bekas yg tertambal itu pasang di bagian dlm,biar gk kelihatan ban sulapan 😊
Belum aja Abang ber'urusan dengan pihak berwajib 😂😂 untuk sementara memang enak bang dapat keuntungan lebih juga 😀. Nah yang jadi pertanyaan balik lagi bang pada costumer kita itu 😂😂 tukang tambal ban memang banyak di seluruh dunia. Terkadang jika kita lupa untuk mengingatkan kepada customer kita bahwa, ban costumer kita sudah pernah kita lakukan repair. Terkadang imbasnya kena ke tukang tambal ban lain ketika sedang contoh isi angin dengan dibikin dengan tekanan standar pabrik ataw lebih 😂 sedangkan tambal lain tidak mengetahui bahwa ban tsbt sudah bekas di repair 😇. Masukan penting dari saya bang selalu hati-hati. Intinya kita harus tetap selalu memberikan masukan kepada costumer untuk tekanan angin jika ban sudah di repair. Agar orang lain tidak terkena imbasnya
@@ediputrawan2633 Cara kerja sprti itu karena permintaan costumer itu sendiri,dngn alasan "sementara" atau sayang batik bannya masih tebal.
Ada bnyk macam jenis cara kerja tukang tambal ban & saya pribadi lebih fokus dngn keselamatan costumer ketimbang mencari untung!
Ketahanan saya target 3 minggu sampe sebulan,ternyata costumer kembali 2x lebaran dngn ban yg sama (bocor kena paku)
Mantab boskuh
purwokertone ngendi pak....nyong bane suek samping koh kye
pengen nyoba bongkar pasang ban tubless bis dh bos😂
Ngeroknya harus sesuai ukuran kah bang?
Sma ngeroknya tipis aja ap agk dlm?
Untuk kerusakan spt itu dgn crp 10 12 14 biayanya berapa om ???
Spil jasanya bos berpa
120rb bos
Iku wes termasuk menu sahur Karo buka ora 😂
Apakah kamu menggunakan whatsapp
Saya juga melakukan hal yang sama, kita akan belajar banyak dari satu sama lain

I am from india