Придумал схему и дал её проверить специалисту, чтобы не было сюрпризов при подключении. И эти бмс с балансирами, тоже взял по рекомендации специалиста. Дальше уже все делал самостоятельно в одиночку.
Владимир, здравствуйте! У вас шикарный ролик. Я давно хочу такую же систему на своей лодке Бавария 46. Сейчас подготовкой яхты к длительному путешествию. Можно ли к вам обратиться за советом по этой теме? Осталось несколько вопросов у меня.
Подключить стартерную батарею к сервисной я рекомендую на постоянку но через контроллер он стоит недорого и на нем можно задать каким током вы хотите заряжать стартовую батарею и при каком значении напряжении на сервисной... Очень удобно!... В таком случае стартовая будет всегда заряжена и долго прослужит...
Нас наша система устраивает. Стартерная не так часто и сильно разряжается. На ней нет никакого потребления. Только запуск мотора. Нам не проблема зарядить её от лития через инвертор или в марине от сети.
Все верно. Полностью согласен. Но такая схема подключения лития и кислоты не рекомендована к использованию. При долгом параллельном подключении лития и кислоты ничего хорошего тоже не будет.
@@balticsails не согласен. Сравните кривые разряда. Конечно, при этом получится, что свинец почти все время заряжен, а работает только литий. Но свинец любит заряженное состояние.
@ Мне это интересно, так как через месяц тоже буду это делать, а места мало (сейчас там лишь 6 стандартных батарей 31-го размера по 100 Ач). А сомнений в качестве ячеек у Вас не было? Это для меня важнейший критерий, поэтому сейчас я думаю о готовых батареях от немецкого производителя (понятно, что ячейки все равно останутся китайские, но вряд ли китайцы рискнут поставлять мусор важному клиенту). И я сейчас думаю о батареях с цилиндрическими ячейками - надеюсь, что будет выше шанс, что в случае короткого замыкания в одной из них остальные выдержат выделение тепла. Но такие батареи больше по размеру, поэтому я пока не уверен. Расскажите, пожалуйста, какие ячейки Вы покупали, сколько это стоило и какие были сроки поставок.
Если термо пленка, которой оклеен ящик для лития, на основе фольги, то это не очень хорошо. Между ячейками у вас изолятор, но по бокам и с низу может быть КЗ через этот утеплитель!
Это все хорошо но при срабатывании автомата, да ещё и под большим током, а в вашем случае система может его обеспечить и более 300а, образуется мощная дуга, и в нормальных автоматах, таких, например, как у вас на солнце стоят, есть камеры дуго гашения, что обеспечивает хорошую защиту от возгорания. У меня такие тоже есть, но до 60а на солнце только, и в открытом месте и то я беспокоюсь в яркий день.
@ГеннадийСовгиренко Два автомата на плюсах стоит. Каждый по 300А. Это значит когда два аккумулятора работают одновременно то хоть система в какой-то момент возьмет 400а это на каждый автомат по 200а. Все автоматы специальные на 12в
Добрый день. Интересно как будет работать БВС с разветвленным подключением если одна ячейка из подключенных умрёт? Она может заблокировать обе или нет?
Добрый день. Бмс должен будет отрубить весь контур на 640ач из нужно будет самому искать причину по которой он отключает этот аккум. Это будет сделать не сложно так как бмс через приложение показывает свой статус и что там происходит.
Здравствуйте! А почелу под Мультиплюсом, в полке нельзя высверлить отверстие, для того чтобы он не лежал на деревяшке а снизу дополнительно охлаждался? Спасибо.
Там есть клиренс от полки. У него есть ножки и вы ближе чем можно не закрепите его. Он не вплотную лежит на полке. Это сразу рассчитано в дизайне от производителя. Так как по инструкции он конечно же должен висеть на стене.
@balticsails так переборка или полка, всё одно? Полку реально сделать перфорированную? То что он конструктивно не может вплотную прилегать к поверхности это понятно но тепло может отражаться от полки А может проходить сквозь перфорацию.
@UA-camAnutyiProtiv там есть естественное отсутствие кусков полки из-за отсутствия цельного листа полки. 😀 Плюс это полка и она не прилегает вплотную к дну.
@balticsails я думаю о повер станции, ничего переделывать не надо, в ней все уже есть, место куда поставить есть, в случае чего выкинул за борт и всё, стоит конечно тоже не мало....
Тема лития изучена и можно смело его ставить на лодки. Удивляет, что есть до сих пор народ, который считает свинец более надежным и безопасным. Почему отказался от заряда старта от лития по схеме 12 в. ? Заряжать через инвертор мне кажется более кривой схемой
Владимир, купите себе простенький ноут на Виндовс за 100-200 евро. Такие ситуации не редки, и буду возникать впредь. В экстренной ситуации не всегда найдутся товарищ с виндой.
1. У вас каждый из трех свинцовых аккумуляторов находился в пластиковой ванной, чтобы при появлении воды в трюмах она как можно дольше не доходила до батарей. В вашем решении защиты от воды не предусмотрено. Бесплатные доски конечно хорошо, но они от воды не спасают. 2. Текстолитовые пластины защищают ячейки от трения только с двух из четырёх сторон. На качке ячейки будут тереться друг об друга. Их защищает только тонкий слой термоусадки. Хорошо бы поставить хотя бы ещё один большой лист стеклотекстолита между ними.
@bepa_sailing 1. Все верно. Но эти пластиковые ванны были негерметично прикручены к полу болтами. Эти ванночки были в первую очередь с другим смыслом. Если аккумулятор закипает то все выливается под него. Чтобы кислота по всей лодке не разлилась. Во вторых это место под акумуляторы на пол метра выше нижней точки лодки. Поэтому если вода доберется до туда, то в центральной каюте уже будет по колено в воды. Безусловно каждую системы можно вылизывать до идеала, но поверьте мне нужно и другими вещами заниматься. Если бы у меня было достаточно времени то я конечно предпочел бы поставить герметичную ванну, но такого размера это на заказ. Где-то заказывать где-то ждать. Это не все так просто реализовать. 2. Может на видео не попало, но у менч между каждой ячейкой эта прокладка. Потом 4 ячейки плотно стянуты вместе. По всему контуру прокладка. Прокладки между всеми стенками и между всеми 4мя стяжками. Может не попало в видео, но все проложено.
@balticsails 1. Обычно верфи ставят гелиевые батареи, по крайней мере когда свою лодку получал, стояли такие, они не текут. И при этом было две герметичных ванны по три аккумулятора в каждой. 2. А где вы в Испании стеклотекстолит нашли? Я в Италии искал, в конце концов из России привез.
Круть. Складываю в техническую папку . Спасибо . С жарким скандинавским приветом ))
Сделал здесь для удобства плэйлист. Там все технические видеоролики складываю. 😉
👍👍👍👍👍
Ролик понравился.Всё сделано аккуратно.Удачи во всём!!!
Аккуратно получилось. Все своими руками или нанимали мастеров? Много литийжелезофосфатных аккумуляторов - это прекрасно!
Придумал схему и дал её проверить специалисту, чтобы не было сюрпризов при подключении. И эти бмс с балансирами, тоже взял по рекомендации специалиста. Дальше уже все делал самостоятельно в одиночку.
Круто получмлось🔥💪
Владимир, здравствуйте! У вас шикарный ролик. Я давно хочу такую же систему на своей лодке Бавария 46. Сейчас подготовкой яхты к длительному путешествию. Можно ли к вам обратиться за советом по этой теме? Осталось несколько вопросов у меня.
Здравствуете! Да конечно можно. Можете найти меня у нас в телеграмме. Напишите там
Спасибо за видео попутного ветра
🫶
любой кипешь на лодке оправдан. мысленно с вами из холодной мосвквы)
Подключить стартерную батарею к сервисной я рекомендую на постоянку но через контроллер он стоит недорого и на нем можно задать каким током вы хотите заряжать стартовую батарею и при каком значении напряжении на сервисной... Очень удобно!... В таком случае стартовая будет всегда заряжена и долго прослужит...
Нас наша система устраивает. Стартерная не так часто и сильно разряжается. На ней нет никакого потребления. Только запуск мотора. Нам не проблема зарядить её от лития через инвертор или в марине от сети.
👍👍👍А где батареи брали и по чем?Можна ссилочку?
PWOD Official Store
a.aliexpress.com/_EzXzhSC
и тебе привет
всё здорово но уже есть всё в одном посмотрите в сторону БРИЗ-1240S все ваши задачи он выполняет и размером меньше)
Зачем мне на это смотреть? У нас есть своя система которая нас устраивает.
кстати, при параллельном включении лития и свинца со свинцом ничего не будет (да и с литием тоже)
Все верно. Полностью согласен. Но такая схема подключения лития и кислоты не рекомендована к использованию. При долгом параллельном подключении лития и кислоты ничего хорошего тоже не будет.
@@balticsails не согласен. Сравните кривые разряда. Конечно, при этом получится, что свинец почти все время заряжен, а работает только литий. Но свинец любит заряженное состояние.
Привет. Удачи. Какова судьба лодки Элле Скепнер и Олега ?
Привет. Насколько я знаю лодка у них на земле в Гватемале. Живут сейчас дома.
А почему Вы не купили готовые батареи с встроенными бмс и блутус ?
Собирая самому получается дешевле и компактнее. Если бы покупал готовые акумы то засунуть 1280ач было бы некуда. И у меня оба бмс тоже с блютусом.
@ Мне это интересно, так как через месяц тоже буду это делать, а места мало (сейчас там лишь 6 стандартных батарей 31-го размера по 100 Ач). А сомнений в качестве ячеек у Вас не было? Это для меня важнейший критерий, поэтому сейчас я думаю о готовых батареях от немецкого производителя (понятно, что ячейки все равно останутся китайские, но вряд ли китайцы рискнут поставлять мусор важному клиенту). И я сейчас думаю о батареях с цилиндрическими ячейками - надеюсь, что будет выше шанс, что в случае короткого замыкания в одной из них остальные выдержат выделение тепла. Но такие батареи больше по размеру, поэтому я пока не уверен. Расскажите, пожалуйста, какие ячейки Вы покупали, сколько это стоило и какие были сроки поставок.
Если термо пленка, которой оклеен ящик для лития, на основе фольги, то это не очень хорошо. Между ячейками у вас изолятор, но по бокам и с низу может быть КЗ через этот утеплитель!
У меня везде изолятор проложен. Если в видео показать как под каждую ячейку и вокруг я везде подкладываю изолятор то это будет полноформатный фильм.
Автоматы на 300А в таком корпусе очень рисковано. Много обзоров на эту конструкцию не очень. Обратите внимание на это, это важно!
@ГеннадийСовгиренко Здесь двойная защита. Есть автоматы на плюсе а есть бмс на минусе. Если что не так задача бмс отключить эту батарею.
Это все хорошо но при срабатывании автомата, да ещё и под большим током, а в вашем случае система может его обеспечить и более 300а, образуется мощная дуга, и в нормальных автоматах, таких, например, как у вас на солнце стоят, есть камеры дуго гашения, что обеспечивает хорошую защиту от возгорания. У меня такие тоже есть, но до 60а на солнце только, и в открытом месте и то я беспокоюсь в яркий день.
@ГеннадийСовгиренко Два автомата на плюсах стоит. Каждый по 300А. Это значит когда два аккумулятора работают одновременно то хоть система в какой-то момент возьмет 400а это на каждый автомат по 200а. Все автоматы специальные на 12в
На какой ток разряда расчитаны бмс?
200А каждый
@balticsails на подрульку хватает
@dmitriygavrilov7097 Да хватает. Ну и когда обе стороны включены то это 400А вместе
Если был бы один бмс то хорошо бы чтобы было 400-500а. В моем случае раскидывается поровну на два.
Добрый день. Интересно как будет работать БВС с разветвленным подключением если одна ячейка из подключенных умрёт? Она может заблокировать обе или нет?
Добрый день. Бмс должен будет отрубить весь контур на 640ач из нужно будет самому искать причину по которой он отключает этот аккум. Это будет сделать не сложно так как бмс через приложение показывает свой статус и что там происходит.
Здравствуйте! А почелу под Мультиплюсом, в полке нельзя высверлить отверстие, для того чтобы он не лежал на деревяшке а снизу дополнительно охлаждался? Спасибо.
Там есть клиренс от полки. У него есть ножки и вы ближе чем можно не закрепите его. Он не вплотную лежит на полке. Это сразу рассчитано в дизайне от производителя. Так как по инструкции он конечно же должен висеть на стене.
@balticsails так переборка или полка, всё одно? Полку реально сделать перфорированную? То что он конструктивно не может вплотную прилегать к поверхности это понятно но тепло может отражаться от полки А может проходить сквозь перфорацию.
@UA-camAnutyiProtiv там есть естественное отсутствие кусков полки из-за отсутствия цельного листа полки. 😀 Плюс это полка и она не прилегает вплотную к дну.
@@balticsails благодарю за ответ, сборка у вас конечно ебейщ@я!
А лодку не кренит? Столько батарей и все на один борт. Или вес незначительный к общему весу лодки?
Вес незначительный. Не кренит. Все эти ячейки вместе на 1280ач весят меньше чем 4 наших старых кислотных акума каждый из которых по 110ач.
тоже хочу на свой кат литий, но офицалы сказали, что потеряю гарантию(кат еще на гарантии) и страховка каско тоже не делает...
Придется подождать. Либо установить от официалов но это будет космические деньги стоить.
@balticsails я думаю о повер станции, ничего переделывать не надо, в ней все уже есть, место куда поставить есть, в случае чего выкинул за борт и всё, стоит конечно тоже не мало....
@kostya7460 тоже вариант, но конечно удобнее когда одна интегрированная система.
Какой у вас катамаран? И почему не заказали литийжелезофосфат сразу на верфи?
@@СергейГончаренко-у7х лагун 40ф, я второй хозяин и несколько лет назад литий ещё был не так сильно распространен.
Тема лития изучена и можно смело его ставить на лодки. Удивляет, что есть до сих пор народ, который считает свинец более надежным и безопасным. Почему отказался от заряда старта от лития по схеме 12 в. ? Заряжать через инвертор мне кажется более кривой схемой
От инвертора это аварийный вариант. В обычных условиях стартерный заряжается от сети марины или от альтернатора и этого достаточно.
Владимир, купите себе простенький ноут на Виндовс за 100-200 евро. Такие ситуации не редки, и буду возникать впредь. В экстренной ситуации не всегда найдутся товарищ с виндой.
Да. Есть такая мысль.
А теперь берём литий и кидаем в воду. И пониманием, почему он в лодке не нужен.
не надо путать металлический литий и ионы лития. Металлического лития в литиевых аккумуляторах нет
На лодке не используют литиево ионные ячейки. На лодке используются литиево фосфатные.
1. У вас каждый из трех свинцовых аккумуляторов находился в пластиковой ванной, чтобы при появлении воды в трюмах она как можно дольше не доходила до батарей. В вашем решении защиты от воды не предусмотрено. Бесплатные доски конечно хорошо, но они от воды не спасают.
2. Текстолитовые пластины защищают ячейки от трения только с двух из четырёх сторон. На качке ячейки будут тереться друг об друга. Их защищает только тонкий слой термоусадки. Хорошо бы поставить хотя бы ещё один большой лист стеклотекстолита между ними.
@bepa_sailing 1. Все верно. Но эти пластиковые ванны были негерметично прикручены к полу болтами. Эти ванночки были в первую очередь с другим смыслом. Если аккумулятор закипает то все выливается под него. Чтобы кислота по всей лодке не разлилась. Во вторых это место под акумуляторы на пол метра выше нижней точки лодки. Поэтому если вода доберется до туда, то в центральной каюте уже будет по колено в воды. Безусловно каждую системы можно вылизывать до идеала, но поверьте мне нужно и другими вещами заниматься. Если бы у меня было достаточно времени то я конечно предпочел бы поставить герметичную ванну, но такого размера это на заказ. Где-то заказывать где-то ждать. Это не все так просто реализовать.
2. Может на видео не попало, но у менч между каждой ячейкой эта прокладка. Потом 4 ячейки плотно стянуты вместе. По всему контуру прокладка. Прокладки между всеми стенками и между всеми 4мя стяжками. Может не попало в видео, но все проложено.
@balticsails 1. Обычно верфи ставят гелиевые батареи, по крайней мере когда свою лодку получал, стояли такие, они не текут. И при этом было две герметичных ванны по три аккумулятора в каждой.
2. А где вы в Испании стеклотекстолит нашли? Я в Италии искал, в конце концов из России привез.