Завжди подобався аутбек, проте він завжди був дорогий, а зараз дивлячись на конкурентів і ринок вцілому, наче вже і за свої кошти автомобіль, системи безпеки - окремий плюс. Хотілось би, щоб автомобілей такого рівня безпеки і комфорту було більше на українських дорогах, чого і бажаю усім нам🤝🇺🇦
В мене версія з атмосферним двигуном, 2023 року. Шумка так само дуже якісна, мотор починаєш чути ближче до 3к обертів. По огляду машини повністю згоден з Ярославом. Єдине за що можна пожурити - це витрати пального. Але ще варто було згадати систему стеження за водієм і розпізнання лиця водія з підлаштовуванням сидінь, дзеркал, клімату - в Субару це зʼявилося раніше ніж в тої ж Мазди! Доречі, бездротова зарядка є тільки в американських комплектаціях. І я не вважаю це недоліком бо гріється смартфон як шалений, і це шкодить ресурсу батареї. Авжеж є зарядки з вентиляцією, але це був би зовсім інший цінник =).
@@РоманЯтманов-в1у немає такого в сервіс мануалі, щоб кожні 50ткм регулювати клапана... тут на відео ще є кілька кумедних фантастичних вигадок... просто чувак на відео або тупий, або йому було ніколи вникати в деталі та розбиратись в цьому питанні))))
колись, давно мав 4-го покоління аутбек з якимось топовим мотором. Це була бомба. Але на автобані я жодноі заправки не пропускав, на всіх заправлявся. Зате враження суперові!
До самого кінця була така ностальгія, за субару. Думав може я даремно не почекав. Мені в субару не вистачало тільки турбо двигуна.. Але в кінці і зрозумів, що все я зробив вчасно та правильно, що поміняв ще з залишком гарантії форіка на новий діскавері спорт.
@@андрейпанченко-д8ш Двигун 2л на 250 кс, турбо бензин та ZF суттєво приємніше ніж 2 літра атмосфери на 150 кс, на варіаторі. Основний критерій був: меньше 8 секунд до 100. Динаміка мене радує. Витрата пального 11л/100км середні показники. Якщо на круїзі їхати до 100км/год, то витрата буде 7, але я не можу довго в режимі равлика. Тільки пів року катаюсь, про надійність судити рано. З того що встиг: ТО у диллера суттєво дорожче, разів в 4. Комфорту суттєво більше, але дрібниць не вистача, при чому ОД їх не ставить, але на не офіційних сервісах все можна: * місце для окулярів у верхні консолі, я користуюсь окулярами при їзді. доставляв сам, без ОД * До задніх пасажирів стоїть 12v розетка, замінив на usb, a 12v сховав у підлокітник * у форіка була передня та бокова камера, а в діскавері спорт 22 року немає камери 360, тільки задня, доставляв. Можливо Київський асфальт та всесезонна гума - трохи шумно в салоні, тобто як у форіку, хоча я очікував трохи кращого. Мені здавалось що на зимовій гумі було тихіше. Можливо ще додатково прошумлю та пошукаю подвійний склопакет. Підвіска: в комфорт режимі - м'якша та тихіша ніж у форіка. В спорті - суттєво жорсткіша та трохи гучніша на швидкості до 70 км/год. На більшій швидкості чудово зглажує і чути гуму, а не підвіску. Я не одразу зрозумів, що підвіска може працювати в різних режимах. Мультимедіа- чудова: 14.1 меридіан, без дротів зарядка та АА. Перфорована напа, панорама, фаркоп - не були критеріями, але є. В моєму форіку не було памяті сидінь, у діскавері спорт - є, дуже зручно, хоча в топових форіках також є. На дорозі частіше надають перевагу, навіть тоді коли по правилах вона не в мене. Гібрид працює тільки на перекриття турбоями. Ну і гальма по відчуттям як у гібрида. Узагалью: Авто в 2 рази дорожче, але не в двічі краще. В приципі не знайти авто за 60-70к євро, щоб було аж в 2 рази кращим за форіка. У форіка є обмеження щодо максимального комфорту який з нього можна вижати, у ЛР я ще не дійшов до максимуму, у старших моделей ЛР ще багато всього що можна запозичити. Десь 4 місяці не міг насолодитися новим авто, форік не відпускав. Тепер все добре, кайфую від нового авто.
Дуже дивно що не порівнюють з volvo v60 cross country. Розміри , ціна, потужність двигуна та богато чого іншого дуже схожі . Дивує чути що в Україні немає конкурентів.
@@mkuchinskiy це не так, зайдіть на будь-який офіційний сайт вольво в Україні, вони є в прайсах. Можливо зараз немає в наявності , але декілька місяців тому коли був на ТО бачив в наявності салоні.
В мому аутбеці 21 року атмосферний двигун застукав через півтора року на 53 тис. км. По гарантії міняли блок циліндрів майже 4 місяці. При всіх плюсах - практично той же двинун, але ще й з турбіною - досить ризиковане придбання.
@@volodymyrtsepovatenko975 причину офіціали по гарантії не озвучують, що зрозумів з документів - вкладиші. І це не дивина, бо на форумах тема неякісних вкладишів піднімалася не тільки на цьому поколінні аутбека. Але ж читати форуми по поломках двигуна починаєш вже після ) Ну і позиція офіціальних представників Субару: 4 місяці ремонт, ходиш пішки, підмінну машину не дають - теж таке собі задоволення..
@@mykhaylobatalinskyy3982 так, але підозрюю що корінні вкладиші того ж китайського виробника. Мені теж дуже шкода, повірте, бо справді дуже комфортна машина, але двигун.. а ще й лайно-тронік.. і от навіть на гарантію в наших офіціалів брати - як вже казав з власного досвіду - півтора роки їздив - чотири місяці пішки - дуже шкода..
Дякую за огляд, поділюсь своєю скромну думкою, в Україні максимальна комплектація коштує більше 50 тис $, з Сша можна придбати субару аутбек 2023 року до 24 тис $ з мінімальними пошкодженнями на номерах. Але якщо вибирати між не битками, то краще взяти ID4 максимальної комплектації за 45-50 тис $
Прочитав майже всі коментарі. Цікаво. Не можу промовчати. За 20 останніх років у нас з сином (68/42) були: Subaru Legacy Wagon 2.0. 150 к.с. мех.- реально малувато "коней". Forester 2.5 XT. Трохи чіпований. 255 к.с. Мех. Один з самих улюблених моїх авто❤. Просто- гармата. Добряче брав паливо. Масло- помірно, як для турбо. Outback 4...2.5 атм .потужність не пам'ятаю . 4х. Ступ. Автомат. Простий та надійний. Forester Turbo 2.5. AUT. 225к.с. рік мабуть десь 2010. Був ремонт АКПП. Не такий шустрий та яскравий як перший але теж ок. Outback 5 ...2 5. 170 к.с. Варіатор. Сімейний спокійний. Без зауважень. Legacy WRX. 2.5. 25O к.с . Мех.6. Ремонт КПП. Брали "трохи покататися". На всіх авто заміна (MOTUL)масла -7000км. Ще цікаве . Про регулювання клапанів почув тільки з цього огляду..😕....
Дякую за відео! Весь час не покидала думка що авто трохи для старперів, але мені все подобається в ньому, абсолютно все... Значить я стаю старпером)))) Або мудрішим)
Дякую за тест. В мене Аут 2015 в макс. компл. із США. Поставив газ, наїздив вже 170 тис. Тепл. зазори жодного разу не регулював. Немає потреби. На газу не все так сумно. 11-12 літрів з двигуном 2,5. Да, тоді вартість з ремонтом та з номерами була 18 тис. у.о. та пробігом в 20 тис. Як за таку ціну супер. Про нову із захмарною ціною такого сказати не можу. Але обзор супер. Ще раз дякую.
Лайк не глядя - бо в мене така машина 2022 турiнг (на жаль не турбо,але я вважаю що мінус 2 сек до сотні не вартує 200к₴ ).із недоліків - расход 14 по місту( може обкатається - буде менше) та уродський Андроід Авто...все інше - чудово
турбо по трасі дає перевагу, бо з ним трохи легше йти на обгін ніж зі звичайним 2,5... та ще на офроаді буде трохи легше, бо іноді 2,5 може не вистачати в складних умовах інших суттєвих переваг в турбо я не бачу)
Вітаю, шановні. За меншу суму можна взяти гібридний рав на кращій комплектації. Мясця в салоні та багажнику буде приблизно так само. Їсти влітку буде до 6 л/100 км по місту. Зараз діє подовжена гарантія. Замість варіатора в гібридному раві редуктор. Машина плавна та надійна. По машинах на вулицях одразу видно за що голосує споживач - на 1 субару аутбек є 50 рав4
Аутбек построен на базе D-класса , а раф на базе C-класса , поэтому рафик меньше и по габаритам и по Салону и по колёсной базе. Комплектация у аутбека богаче , чем у Рафа - аут предлагает кожу наппа , а у рафика наппой и не пахнет. По всем системам безопасности и прочим плюшкам аут не отстаёт от рафика. Рафик берет только гибридом. Только не надо говорить что раф не ломается )) Тойота ломается точно также как и все авто.
Порівняння аутбека і рав4, це як х&й з пальцем порівняти. Потрібно проїхатися, щоб зрозуміти наскільки аутбек благородніше і мʼякше їде. Якість салону на голову вища.
Добрий день Питання до Інфокар, за профі порадою Аутбек чи Вольво V60 крос кантрі?) Де все ж таки буде комфортніша та витриваліша підвіска?… Дуже дякую 👍
Змістовний тест, дякую ! Цікаво було б для порівняння протестувати Вольво V 90 Кросс Кантрі, так як це досить рідкісний автомобіль, який не часто зустрінеш в диллера.
як завжди шикарний огляд, класного авто, аутбек, найкращий авто у всій лінійці субару . один з найкращих. всвоєму класі. Volvo XC-70 легенла на всі часи )))
Дякую за змістовний огляд! Так, субару аутбек специфічний автомобіль з надійними повним приводом, варіатором та підвіскою. Витрати пального в місті у атмосферника не нижче 11-12 літрів влітку і 12-13.6л/100км взимку. Але, як тільки ти виїжджаєш на проспект без світлофорів або шосе витрата починає сповзати до розумних 11 л в місті і 6.4 - 6.6л/100км за містом. Такою є специфіка роботи варіатора.
Взагалі дуже дивно, бо виглядає так, ніби на відео автівка не топової комплектації, а у версії лімітед (топова - турінг), бо колір салону у топі лише чорний чи коричневий, а кремова шкіра іде тільки з деякими кольорами автівки у лімітеді. (Американський ринок) Бездротова зарядка - це додаткова опція, яку можна додати якщо робити передзамовлення з заводу. CD-привід, до речі, у лімітеді іде як опція, а у турінгу вже встановлений. Насправді, хотілося б почути більш змістовний відгук по тестуванню систем безпеки, гальма, бо за великим рахунком, тут не прозвучало нічого нового з часу попереднього огляду. Ну і турбовані двигуни у аутбека споживають відчутно більше атмосферників (хоч у заторі, хоч на хайвеї, хоч десь на трасі і це боляче), на мій погляд, воно того не варте.
яка комплектація? двигун? чи ставили газ? Зацікавило авто в макс комплектації але розумію що після сіда 1.6 на газу будь-яка інша витрата палива - це буде розчарування для мене. Хоча б мати можливість поставити газ
Ярославу та всiй командi InfoCar велика подяка за вiдмiнний огляд класного авто! Розглядали такий Outback, але двигун 2,5 виявився дуже слабким навiть по мiсту, а 2,4 турбо тодi не поставляли в Україну, тому зупинилися на Mazda СX-9. Все буде Україна! 💛💙
@@haizdp2163коли звикаєшь до турбо, дуже тяжко потім вертатись на атмо), і тут справа не в гонках. 13 років проїздив на атмо, вважав - що ще треба, надійність, простота! А от пересів на турбо і назад вже не хочу), мені стало подобатись не крутити движок і чути ці завивання високих обертів, а просто придавити трохи зі старту, почути легкий бас вихлопу і ти вже в потоці🤗
Ціна космос!!! А про заміну шайб регулювання зазорів клапанів я не згоден...які 50тис?? Ніхто їх не робить так часто і все ок! В Америці взагалі ніхто не заморочується з цим і ганяють роками!)
Як можна купити авто, у якого коробка передач називається "ляйняно тронік"? Жарт звісно. Чудове авто, хоч і дещо олдове, якщо звісно не порівнювати з якимось Аутлендером, котрий до нас хоч із пекла будуть доставляти, аби не привозити нову модель, зате русакам будь-ласка, без проблем.
Відосик з ауді А6 AllRoad на російських номерах, ну як же так) А субару це топчик - їздив на минулому поколінні. Дуже крутий автомобіль. Думав поміняти на субару своє авто, а тепер після перегляду відео жодних сумнівів. Дякую Вам
Бездротова зарядка може бути у комплекті або її можна докупити, з США наприклад. В мене на легасі є. А рециркуляцію можна виставити на головний екран у налаштуваннях, якщо я не помиляюсь.
Дякую за огляд! Як власник 5го аутбека в максималці, скажу, що саме відсутність турбіни і є його єдиний мінус( для мене). А так - авто ідеальне на всі випадки життя
Та 58 тисяч долларів за це варіаторне чудо коли є та ж Шкода Кодіак (дешевше тисяч на 8 долларів). Повний привід Субару звісно довший і товщий чим повні приводи у всих інших разом взятих, але 58 тисяч долларів за субу на варіаторі....
З чим порівнювати ще? "Черрі "Тіго" !? Чи ще якесь китайське гівно??? Це те,що за два роки з усіх щілин (яких доречі повно) лізе іржа ? А метал такий ,що варити неможливо ,там буквально тонше листка папіра "А4". А для того, щоб посилити міцність в стойки засипають якийсь китайський пісок ?! Чи ви з цим не стикалися !? А пластик хоч трохи якіснішим став !? Вже не смердить так " дохлятиною" і хімікатами ,особливо в літню спеку!? Коли думаєш ,що нічого ,нове авто Але і за два роки сука смердить,хоча дивишся і весь уже у іржі на всіх стиках і загибах. І думаєш ,який був дурним ,коли брав це китайське гівно. Ви на землю коли спуститеся !? Чи "анунакі" не дають ,мізки забрали !? Що з вами відбувається??? Що "с..Ка"! За Китай !? Та все гівно китайське ! З ким тільки не розмовляєш! Звісно якщо людина при розумі і все адекватно оцінює . А не просто хвалить,бо сам по дурості купив . То й довбися тепер! 😂😂😂 Ще один "розумник" хоче китайський хлам з "вагом" порівнювати. Навіть китайський "ваг" ,кращий китайських авто . І тому уряд Китаю спонсорує своїх китайських виробників .
Рассматриваю пока Outback Touring именно на 2,5 л 182 л.с. Двигатель 2,4л турбо пока для меня "темная лошадка" и в штатах он 260 л.с. На "атмосферниках" у меня много знакомых ездят без проблем не один год год уже. Разница в цене между Outback Touring и Outback Touring XT(2,4 турбо) - $2 450 ($40 345 и $42 795). Вообще, мне Honda CR-V тоже по душе и я фанат гибрида именно от Honda, но Outback явно выигрывает по парамертам, которые мне важны. К тому же у Subaru очень выгодная, по нынешним мерках, процентная ставка и часто бывают акции. Перед Новым Годом были и скидки в одном салоне. Посмотрим, как дальше все сложится.
@@winchester8069 Тю чому всім так пригоряє коли людям не подобається витрата. Починають хамити. Ну реально Тігуан же і дешевше і жере менше, і виконує ту ж функцію що і велосипед - возить дупу з точки А в точку Бе.
Бо народ такий, економія для лохів, тачка круче чим в сусіда і так далі) купиш велосипед, то почнуть казати що їдеш не правильно, по дорозі заважаєш водіям, по тротуару пішоходам. І так кругом)
Удивило, что нет гидрокомпенсаторов у FA24F , пытался поискать информацию в интернете и не нашел ничего. Можно ссылку на их отсутствие. Откуда цифра 50000 для регулировки клапанов, ведь стандартные то обычно 15000.
Ярослав, я так розумію що ви купили для своєї сімʼї аутбек? Я таж розглядаю між ним та РАВ 4 гібрид бо за вартістю повнопривідний РАВ у нормальній комплектації коштує так саме як гарна комплектація аутбек але він не гібридний. Порівнюю з 2,5 двигуном субару. В Дніпрі машини є а от на тест по місту не дають. Мені подобається в аутбек те що він великий але не занадто і хочеться хоча трохи бути не таким як всі і купити типовий кросрвер, але ж і РАВ4 теж непоганий та не малий. Витрати палива суттєво менші ніж на субару. Не скажу що я рахую колег літр як їду по справах але за 50-60 тис км різниця вже помітна. Чим і як керувались своїм вибором Ви в між якими авто обирали ?
Власник аутбека 3го покоління. 2.5 атмо (175 к.с.), автомат 4ст. В місті, якщо більш менш вільно, і їхати спокійно, 12-13 літрів було. По трасі близько 8. Очікував більшої економічності від поточного покоління.
Ви праві,але....Дали на службі Міцу Аутлендер 2.0 4х4,так 12.5 за щастя в місті,а якщо пробки та кондей( який дивно не холодний) ,то цифри улетають.... Так що ТУТ можна і вибачити)))
Не можу зрозуміти чому 12 л. (у мене Легасі XT 2,4 на 260 коней Американка ) у городі с кондиционером 10.2 л. Зимою було 10,5-10,8 л. Різниця у массі 60 кг. між машинами.
Дякую Вам за огляд,як завжди все дуже професійно і всеосяжно,не являюсь прихильником даної марки ,але дивльсь завжди всі Ваші обзори,вони завжди дають можливість визначити для себе особливості будь якої машини,величезна подяка за працю
Гарний огляд. Як завжди. Але вставка на 6:25 з Ауді на російських номерах засмучує. Ви не знайшли більше жодного відео з Ауді? Лише це на номерах московитів?
Системи безпеки є і у інших авто, але ж ви порівняйте їх одна до одної, і зрозумієте що у Субару вони працюють в рази краще. Розпізнавання пішоходів, гальма підтискаються, коли камера бачить, що у машини попереду загораються стопи. Це вам не звичайний радар замість емблеми.
RAV4 гибрид або Хайлендер Гибрид - имхо зараз більш найкращі сімейні автомобілі. Якість, внутрішній розмір, безпека, економічність витрати. Цей аутбек навіть спереду схожий на рафа -)))
За такі гроші як просять за Аутбек докинути декілька тисяч доларів і взяти Хайлендер гібрид. Шикарне авто. Динамічне, тихе, плавне, економне, місця вистачить усім і навіть Яріку. Надійне та мало втрачає при продажу. А Ярік каже, що нема конкурентів )))
3:34 дивна у них вибірка для порівняння: п`ять седанів і "оце",,, кроссовер. А чого тоді з трактором на гусенях не порівнювати - об нього візочок теж добре розіб`эться, трактор не постраждаэ- безпека топ)) *і не треба мене запевняти що це "універсал", на сайті диллера чітко вказано що кросовер!)
Мабуть ті седани теж найбільш популярні по продажам. Там же порівнювали топ по популярності. В США Субару і Тойота дуже популярні. В деяких містах США кожна перша машина на подвірʼї - Субару.
@@APopov Як на мене формулювання "найбільш популярні" є абсолютно маніпулятивним. Те саме що "найбільш безпечна серед усіх сіреньких авто", з нього не зрозуміло що із чим порівнюють. "Популярні" - у штатах пікапи теж популярні. Популярні за продажами з вересня по грудень, ой так випадково вийшло що ми гарно продавали в цей період, хехе??? Корочше, цим порівнянням мене намагаються намахать (порінюючи те що їм зручно порівнювати) і мені це не подобається)
Ви зовсім неадеквати? Нащо ви пошкодили плитку на тротуарі своїм коритом? Може, приїдете і перекладете тепер? Ще раз побачу в нашому комплексі - закидаю яйцями, якщо не розумієте української мови
Еххх, в 2012 брав аутбек в топ 2.5 за 45к з салону… а зараз вже 60((( але субару це любов і досі їздить, і майже без проблем. Але рейка стукала з початку і досі, і це бісить. Чи виправили рейку? Витрати 10-12 місто, 7-9 траса. Отаке.
В мене 16р, 2.5 атмо, 12л по місту. Не ломається і оливи не їсть. Машина інерційна, відчувається важкість. Здовга особливо капот. Конкурентами бачу Кодіак, Тігуан.
Доброго дня! Дякую за огляд! Тільки підкажіть, будь ласка, що з якістю відео в деяких сценах? такі високі шуми в темних ділянках (наприклад сцена з огялдом заднього ряду та багажника - наче з телефону знімали).
При пробеге 3400 км здох хваленный вариатор, было до 10 микро офроудов, даже не офроудов а выездов на проселочную дорогу после дождя. Коробку меняют по гарантии но ждать 5 месяцев. Это перечеркнуло все !!! Купил прадик и очень доволен.
17:00 треба було ще відключити єсп. поїхало б трохи впевніше. але все одно - це не повноцінний позашляховик з блоками, то ж не треба чекати від нього чогось фантастичного, окрім офроад можливостей трохи вище за середній кросовер)
2 138 0000 грн - це не те що помітно, це просто ДОФІГІЩЕ за "просто нормальне" авто з немалими витратами. За цю ціну є і цікавіша Mazda, та і німці дуже радують в цьому діапазоні.
У мене вже третій Субару. І наступний авто також буде Субару. Хто би що не говорив, машина - надьога! Мені здається, що 4тий цилінд передає вітання здебільшого на інших авто, аніж на Субару!
@@mkuchinskiy v60 сс офіційно продається в україні, але можна було ще з a6 allroad порівняти - повний привід, продається офіційно - параметри сходяться.
майже 60к за турбо від субару? Це що знущання? Вже набагато краще взяти ту ж вольво хс60. Салон краще, безпека краще, двигун - м'який гібрид. В чому плюс субару?
Завжди подобався аутбек, проте він завжди був дорогий, а зараз дивлячись на конкурентів і ринок вцілому, наче вже і за свої кошти автомобіль, системи безпеки - окремий плюс.
Хотілось би, щоб автомобілей такого рівня безпеки і комфорту було більше на українських дорогах, чого і бажаю усім нам🤝🇺🇦
Крузак 120 прадо....впринципі машина, якшо порівнювати з даним велосіпедіком від субару.
В мене версія з атмосферним двигуном, 2023 року. Шумка так само дуже якісна, мотор починаєш чути ближче до 3к обертів. По огляду машини повністю згоден з Ярославом. Єдине за що можна пожурити - це витрати пального.
Але ще варто було згадати систему стеження за водієм і розпізнання лиця водія з підлаштовуванням сидінь, дзеркал, клімату - в Субару це зʼявилося раніше ніж в тої ж Мазди!
Доречі, бездротова зарядка є тільки в американських комплектаціях. І я не вважаю це недоліком бо гріється смартфон як шалений, і це шкодить ресурсу батареї. Авжеж є зарядки з вентиляцією, але це був би зовсім інший цінник =).
Як щодо регулювання клапанів кожні 50к? В атмосферних і турбових попередніх поколіннь двигунів таке рекомендувалось лише за наявності газу.
@@РоманЯтманов-в1у немає такого в сервіс мануалі, щоб кожні 50ткм регулювати клапана... тут на відео ще є кілька кумедних фантастичних вигадок... просто чувак на відео або тупий, або йому було ніколи вникати в деталі та розбиратись в цьому питанні))))
@@avyuaдобре що ти гострий.
Бовдур невихований.
@@drkovaly9626 тобто ти мене ображаєш, а не вихоавний я... йди собі далі, біполярочка ходяча)))
@@avyua кумедний ти. Хто кого ображав?
Я тільки констатував
колись, давно мав 4-го покоління аутбек з якимось топовим мотором. Це була бомба. Але на автобані я жодноі заправки не пропускав, на всіх заправлявся. Зате враження суперові!
До самого кінця була така ностальгія, за субару. Думав може я даремно не почекав. Мені в субару не вистачало тільки турбо двигуна..
Але в кінці і зрозумів, що все я зробив вчасно та правильно, що поміняв ще з залишком гарантії форіка на новий діскавері спорт.
Ооо, ну і як у порівнянні з форіком? Я теж дивлюсь на нього але відпугує трохи надійність і все таке. Як підвіска? Що не сподобалось?
@@андрейпанченко-д8ш
Двигун 2л на 250 кс, турбо бензин та ZF суттєво приємніше ніж 2 літра атмосфери на 150 кс, на варіаторі. Основний критерій був: меньше 8 секунд до 100.
Динаміка мене радує.
Витрата пального 11л/100км середні показники. Якщо на круїзі їхати до 100км/год, то витрата буде 7, але я не можу довго в режимі равлика.
Тільки пів року катаюсь, про надійність судити рано.
З того що встиг: ТО у диллера суттєво дорожче, разів в 4.
Комфорту суттєво більше, але дрібниць не вистача, при чому ОД їх не ставить, але на не офіційних сервісах все можна:
* місце для окулярів у верхні консолі, я користуюсь окулярами при їзді. доставляв сам, без ОД
* До задніх пасажирів стоїть 12v розетка, замінив на usb, a 12v сховав у підлокітник
* у форіка була передня та бокова камера, а в діскавері спорт 22 року немає камери 360, тільки задня, доставляв.
Можливо Київський асфальт та всесезонна гума - трохи шумно в салоні, тобто як у форіку, хоча я очікував трохи кращого. Мені здавалось що на зимовій гумі було тихіше. Можливо ще додатково прошумлю та пошукаю подвійний склопакет.
Підвіска: в комфорт режимі - м'якша та тихіша ніж у форіка.
В спорті - суттєво жорсткіша та трохи гучніша на швидкості до 70 км/год. На більшій швидкості чудово зглажує і чути гуму, а не підвіску. Я не одразу зрозумів, що підвіска може працювати в різних режимах.
Мультимедіа- чудова: 14.1 меридіан, без дротів зарядка та АА.
Перфорована напа, панорама, фаркоп - не були критеріями, але є.
В моєму форіку не було памяті сидінь, у діскавері спорт - є, дуже зручно, хоча в топових форіках також є.
На дорозі частіше надають перевагу, навіть тоді коли по правилах вона не в мене.
Гібрид працює тільки на перекриття турбоями. Ну і гальма по відчуттям як у гібрида.
Узагалью: Авто в 2 рази дорожче, але не в двічі краще. В приципі не знайти авто за 60-70к євро, щоб було аж в 2 рази кращим за форіка.
У форіка є обмеження щодо максимального комфорту який з нього можна вижати, у ЛР я ще не дійшов до максимуму, у старших моделей ЛР ще багато всього що можна запозичити. Десь 4 місяці не міг насолодитися новим авто, форік не відпускав. Тепер все добре, кайфую від нового авто.
@@mastersahar "На дорозі частіше надають перевагу" Хех, совок у головах ще надовго залишається.
А з якими ще сімейними кросоверами бьуло порівняння? Ну там Сеат Таррако чи Шкода Кодьяк?
За 57к USD можна було багато чого додати...
Наприклад - Суперб Скаут.
Але ж тут не можна так :-)
Дуже дивно що не порівнюють з volvo v60 cross country. Розміри , ціна, потужність двигуна та богато чого іншого дуже схожі . Дивує чути що в Україні немає конкурентів.
Бо volvo v60 cc офіційно більше не продається в Україні...
@@mkuchinskiy це не так, зайдіть на будь-який офіційний сайт вольво в Україні, вони є в прайсах. Можливо зараз немає в наявності , але декілька місяців тому коли був на ТО бачив в наявності салоні.
Притому шо цінова політика вольво така шо v60cc і v90cc майже не відрізняються в ціні і все коштує прям дуже близько
По салону Вольво v60cc буде помітно менша
@@mykolachaikovskyi7988так і тут на другому ряді не дуже місця
бракує ваших тестів з гальмування, це також важлива складова. Був би вдячний якби Ви вернули цю процедуру))
Мав третій аутбек, а тепер, передивившись цей огляд, час мріяти про шосте покоління)
Ярослав все краще від огляду до огляду)
підкажіть,яка посадка в аутбеку, кросоверна чи більш як в седані?
як в седані. Посадку можна навіть назвати напівспортивною@@Rubin229
@@Rubin229 Більше як в седані.
дякую!@@SashR
В мому аутбеці 21 року атмосферний двигун застукав через півтора року на 53 тис. км. По гарантії міняли блок циліндрів майже 4 місяці. При всіх плюсах - практично той же двинун, але ще й з турбіною - досить ризиковане придбання.
А яка причина? Досить дивно
@@volodymyrtsepovatenko975 причину офіціали по гарантії не озвучують, що зрозумів з документів - вкладиші. І це не дивина, бо на форумах тема неякісних вкладишів піднімалася не тільки на цьому поколінні аутбека. Але ж читати форуми по поломках двигуна починаєш вже після ) Ну і позиція офіціальних представників Субару: 4 місяці ремонт, ходиш пішки, підмінну машину не дають - теж таке собі задоволення..
Там інший
@@mykhaylobatalinskyy3982 так, але підозрюю що корінні вкладиші того ж китайського виробника. Мені теж дуже шкода, повірте, бо справді дуже комфортна машина, але двигун.. а ще й лайно-тронік.. і от навіть на гарантію в наших офіціалів брати - як вже казав з власного досвіду - півтора роки їздив - чотири місяці пішки - дуже шкода..
@@sergdzik5430 не знаю, по відгукпх в штатах - надійний
Але надійність - це ймовірність. На умовно 100 тищ комусь і не пощастить :(
Дякую за огляд, поділюсь своєю скромну думкою, в Україні максимальна комплектація коштує більше 50 тис $, з Сша можна придбати субару аутбек 2023 року до 24 тис $ з мінімальними пошкодженнями на номерах. Але якщо вибирати між не битками, то краще взяти ID4 максимальної комплектації за 45-50 тис $
Прочитав майже всі коментарі. Цікаво.
Не можу промовчати.
За 20 останніх років у нас з сином (68/42) були:
Subaru Legacy Wagon 2.0. 150 к.с. мех.- реально малувато "коней".
Forester 2.5 XT. Трохи чіпований. 255 к.с. Мех. Один з самих улюблених моїх авто❤. Просто- гармата. Добряче брав паливо.
Масло- помірно, як для турбо.
Outback 4...2.5 атм .потужність не пам'ятаю . 4х. Ступ.
Автомат. Простий та надійний.
Forester Turbo 2.5. AUT. 225к.с. рік мабуть десь 2010. Був ремонт АКПП. Не такий шустрий та яскравий як перший але теж ок.
Outback 5 ...2 5. 170 к.с. Варіатор. Сімейний спокійний. Без зауважень.
Legacy WRX. 2.5. 25O к.с . Мех.6.
Ремонт КПП.
Брали "трохи покататися".
На всіх авто заміна (MOTUL)масла -7000км.
Ще цікаве . Про регулювання клапанів почув тільки з цього огляду..😕....
Дякую за відео! Весь час не покидала думка що авто трохи для старперів, але мені все подобається в ньому, абсолютно все... Значить я стаю старпером)))) Або мудрішим)
І те і інше 😁 Але у випадку з субару - активним старпером, бо на ній можна багато куди заїхати, куди не заїдуть половина повноприводних авто.
@@mastersahar це тобі не старий форестер на механиці це возик для поїздок в ашан і все.))
Якщо не ставити газ, то регулювання клапанів не потрібно до 300-400ткм. В мене був 3-й Аутбек, зараз 5-й. Це найкращий авто для мандрівок.
Дякую за цікавий тест, та за підтримку проекту ОКО ЗА ОКО 2 !!!
Цікаво, а Subaru outback wilderness буде на тесті?
Крута Субару, дякую за тест! Ціна це завжди був мінус, але вони того варті!
Ярослав, цікаво почути різницю з підвіскою Crosstrek.
Дуже дякую за огляд!
Дякую за тест. В мене Аут 2015 в макс. компл. із США. Поставив газ, наїздив вже 170 тис. Тепл. зазори жодного разу не регулював. Немає потреби. На газу не все так сумно. 11-12 літрів з двигуном 2,5. Да, тоді вартість з ремонтом та з номерами була 18 тис. у.о. та пробігом в 20 тис. Як за таку ціну супер. Про нову із захмарною ціною такого сказати не можу. Але обзор супер. Ще раз дякую.
Газ норм становится? Как сейчас машина? Выбираю между рогом и аутом
За тест лайк,за росхід що в субару що в мазди жесть!2023 рік на дворі!Ще й ціни космос!
Це розхід з сучасними нормами Евро6+ і т.д. У всіх авто так буде по місту, а може й більше.
@@oleg_kl именно поэтому audi a4 allroad дизель )
@@Maks-ru3euА різницю в вартості ремонту, ви напевно не рахуєте 😂
В мене Б16) 2.5. Розхід в Рівному 9 л місто
@@dmytro6165 это пусть считают следующие владельцы, а первому от дизеля сплошные плюсы
Лайк не глядя - бо в мене така машина 2022 турiнг (на жаль не турбо,але я вважаю що мінус 2 сек до сотні не вартує 200к₴ ).із недоліків - расход 14 по місту( може обкатається - буде менше) та уродський Андроід Авто...все інше - чудово
турбо по трасі дає перевагу, бо з ним трохи легше йти на обгін ніж зі звичайним 2,5... та ще на офроаді буде трохи легше, бо іноді 2,5 може не вистачати в складних умовах
інших суттєвих переваг в турбо я не бачу)
А що саме не так з Андроїд Авто?
@@hennadiiminskyi6088 він маленький дуже. Не розтягується на весь екран
Купіть на Алі емулятор Андроїд авто, який робить це через інтерфейс КарПлей. Він зможе розтягнути Андроїд Авто на пів екрана.
@@FF-yu9lb та це екологічні норми. Там 2 літри на 100 км спалюється, щоб каталізатор активувати
Вітаю, шановні. За меншу суму можна взяти гібридний рав на кращій комплектації. Мясця в салоні та багажнику буде приблизно так само. Їсти влітку буде до 6 л/100 км по місту. Зараз діє подовжена гарантія. Замість варіатора в гібридному раві редуктор. Машина плавна та надійна. По машинах на вулицях одразу видно за що голосує споживач - на 1 субару аутбек є 50 рав4
Аутбек построен на базе D-класса , а раф на базе C-класса , поэтому рафик меньше и по габаритам и по Салону и по колёсной базе.
Комплектация у аутбека богаче , чем у Рафа - аут предлагает кожу наппа , а у рафика наппой и не пахнет. По всем системам безопасности и прочим плюшкам аут не отстаёт от рафика.
Рафик берет только гибридом.
Только не надо говорить что раф не ломается )) Тойота ломается точно также как и все авто.
Это где ты такие цены на Рав видел? Обычный дороже, не то что гибрид
Порівняння аутбека і рав4, це як х&й з пальцем порівняти. Потрібно проїхатися, щоб зрозуміти наскільки аутбек благородніше і мʼякше їде. Якість салону на голову вища.
Ай-я-яй, Ярослав! Ауді на російських номерах на 6-ій хвилині! Ай-я-я-яй)
Добрий день
Питання до Інфокар, за профі порадою
Аутбек чи Вольво V60 крос кантрі?)
Де все ж таки буде комфортніша та витриваліша підвіска?…
Дуже дякую 👍
Змістовний тест, дякую ! Цікаво було б для порівняння протестувати Вольво V 90 Кросс Кантрі, так як це досить рідкісний автомобіль, який не часто зустрінеш в диллера.
як завжди шикарний огляд, класного авто, аутбек, найкращий авто у всій лінійці субару . один з найкращих. всвоєму класі.
Volvo XC-70 легенла на всі часи )))
Дякую за змістовний огляд! Так, субару аутбек специфічний автомобіль з надійними повним приводом, варіатором та підвіскою. Витрати пального в місті у атмосферника не нижче 11-12 літрів влітку і 12-13.6л/100км взимку. Але, як тільки ти виїжджаєш на проспект без світлофорів або шосе витрата починає сповзати до розумних 11 л в місті і 6.4 - 6.6л/100км за містом. Такою є специфіка роботи варіатора.
Субарік класний, але витрата і гідріки... Трошки розмазують картину. Дякую Вам за огляд. Як завжди ТОП. Злава ЗСУ🇺🇦🔥💪
Обзор Субару и слава всу , как между собой связаны?))
Я думав, це я колись комент писав - витрата і гідрікі…це дно на сьогодні… От би Аутбек з 2.0 тді…або з гібрідом тойотівським…
Взагалі дуже дивно, бо виглядає так, ніби на відео автівка не топової комплектації, а у версії лімітед (топова - турінг), бо колір салону у топі лише чорний чи коричневий, а кремова шкіра іде тільки з деякими кольорами автівки у лімітеді. (Американський ринок)
Бездротова зарядка - це додаткова опція, яку можна додати якщо робити передзамовлення з заводу. CD-привід, до речі, у лімітеді іде як опція, а у турінгу вже встановлений.
Насправді, хотілося б почути більш змістовний відгук по тестуванню систем безпеки, гальма, бо за великим рахунком, тут не прозвучало нічого нового з часу попереднього огляду.
Ну і турбовані двигуни у аутбека споживають відчутно більше атмосферників (хоч у заторі, хоч на хайвеї, хоч десь на трасі і це боляче), на мій погляд, воно того не варте.
У мене аутбек 2023 року. Повністю задоволений даним авто.
яка комплектація? двигун? чи ставили газ? Зацікавило авто в макс комплектації але розумію що після сіда 1.6 на газу будь-яка інша витрата палива - це буде розчарування для мене. Хоча б мати можливість поставити газ
@@gogol-mogol779 я в штатах. Тут не ставлять газ.
Для України де виробляють outback ? Японія ?
Ярославу та всiй командi InfoCar велика подяка за вiдмiнний огляд класного авто!
Розглядали такий Outback, але двигун 2,5 виявився дуже слабким навiть по мiсту, а 2,4 турбо тодi не поставляли в Україну, тому зупинилися на Mazda СX-9.
Все буде Україна!
💛💙
Справді 2,5 мало?
@@MaksymLutsyk так, порівнював з Hyundai Tucson 1.6 turbo з роботом, динаміка виявилася набагато гірше, і варіатор не сподобався.
@@Dmitry-Moiseenko Не сравнивайте , одноразовая машина) Мотор это очень большой вопрос, коробка просто г.... Больше такого я никогда не куплю...
Вы в гонках на нем собирались участвовать?) мне 2.5 для уверенной езды с головой хватает
@@haizdp2163коли звикаєшь до турбо, дуже тяжко потім вертатись на атмо), і тут справа не в гонках. 13 років проїздив на атмо, вважав - що ще треба, надійність, простота! А от пересів на турбо і назад вже не хочу), мені стало подобатись не крутити движок і чути ці завивання високих обертів, а просто придавити трохи зі старту, почути легкий бас вихлопу і ти вже в потоці🤗
Як часто потрібно регулювати клапана на двигуні 2.5 бензин ?
Мне тоже интересен этот вопрос.
На старих субарівських їжаках 80-100к, треба слідкувати. На цьому ФБ десь так само. Може менше, якщо вжарювати.
Ціна космос!!! А про заміну шайб регулювання зазорів клапанів я не згоден...які 50тис?? Ніхто їх не робить так часто і все ок! В Америці взагалі ніхто не заморочується з цим і ганяють роками!)
Як можна купити авто, у якого коробка передач називається "ляйняно тронік"? Жарт звісно. Чудове авто, хоч і дещо олдове, якщо звісно не порівнювати з якимось Аутлендером, котрий до нас хоч із пекла будуть доставляти, аби не привозити нову модель, зате русакам будь-ласка, без проблем.
Завтра еду забирать аутбек из салона)) Хорошая машина!)
Забрали. ?
Как впечатления ?
Как управляемость. ?
Как входит в повороты ?
Как динамика ?
И самое главное какой расход ?)
@@Мансур-ц8пточно забрав
Відосик з ауді А6 AllRoad на російських номерах, ну як же так) А субару це топчик - їздив на минулому поколінні. Дуже крутий автомобіль. Думав поміняти на субару своє авто, а тепер після перегляду відео жодних сумнівів. Дякую Вам
Теж на це звернув увагу + вони досі не змінили лого каналу на українську
Дякую, давно чекав огляд та Вашу думку саме по цьому авто.
Бездротова зарядка може бути у комплекті або її можна докупити, з США наприклад. В мене на легасі є. А рециркуляцію можна виставити на головний екран у налаштуваннях, якщо я не помиляюсь.
1:00 "Я зараз не буду вас грузити історією" - і тут я засмутився)
Доброго дня я хотів у вас запитати чому у вас немає оглядів про бренд MG. Дякую,
Дякую за огляд! Як власник 5го аутбека в максималці, скажу, що саме відсутність турбіни і є його єдиний мінус( для мене).
А так - авто ідеальне на всі випадки життя
А для мене навпаки :) Після того як аутбек став турбо я для себе ролік назвав би "Subaru Outback тепер прощавай". Кожному своє...
@@ilovebooks2783атмо версії нікуди не зникли, просто додалася ще турбо версія.
Дуже сподобався огляд,велике дякую!
Дякую за огляд! Класна тачка, я в захваті. Ще б ціну трохи нижче і витрати палива. Ну то таке. Інфокар найкращі!
Ну хіба не було кадрів з Ауді на інших номерах?)
100%
Що з рульовою рейкою? Доопрацювали?
Та 58 тисяч долларів за це варіаторне чудо коли є та ж Шкода Кодіак (дешевше тисяч на 8 долларів). Повний привід Субару звісно довший і товщий чим повні приводи у всих інших разом взятих, але 58 тисяч долларів за субу на варіаторі....
Про хавал ще забули, черрі
@@OggyXXXL Ну китай все ж таки до ВАГ умовно дотягує.
Особливо якщо з Супербом порівнювати.
Але так - теж можна для порівняння було додати.
З чим порівнювати ще?
"Черрі "Тіго" !?
Чи ще якесь китайське гівно???
Це те,що за два роки з усіх щілин (яких доречі повно) лізе іржа ?
А метал такий ,що варити неможливо ,там буквально тонше листка папіра "А4".
А для того, щоб посилити міцність в стойки засипають якийсь китайський пісок ?!
Чи ви з цим не стикалися !?
А пластик хоч трохи якіснішим став !?
Вже не смердить так " дохлятиною" і хімікатами ,особливо в літню спеку!?
Коли думаєш ,що нічого ,нове авто
Але і за два роки сука смердить,хоча дивишся і весь уже у іржі на всіх стиках і загибах.
І думаєш ,який був дурним ,коли брав це китайське гівно.
Ви на землю коли спуститеся !?
Чи "анунакі" не дають ,мізки забрали !?
Що з вами відбувається???
Що "с..Ка"! За Китай !?
Та все гівно китайське !
З ким тільки не розмовляєш!
Звісно якщо людина при розумі і все адекватно оцінює .
А не просто хвалить,бо сам по дурості купив .
То й довбися тепер! 😂😂😂
Ще один "розумник" хоче китайський хлам з "вагом" порівнювати.
Навіть китайський "ваг" ,кращий китайських авто .
І тому уряд Китаю спонсорує своїх китайських виробників .
Рассматриваю пока Outback Touring именно на 2,5 л 182 л.с. Двигатель 2,4л турбо пока для меня "темная лошадка" и в штатах он 260 л.с. На "атмосферниках" у меня много знакомых ездят без проблем не один год год уже. Разница в цене между Outback Touring и Outback Touring XT(2,4 турбо) - $2 450 ($40 345 и $42 795). Вообще, мне Honda CR-V тоже по душе и я фанат гибрида именно от Honda, но Outback явно выигрывает по парамертам, которые мне важны. К тому же у Subaru очень выгодная, по нынешним мерках, процентная ставка и часто бывают акции. Перед Новым Годом были и скидки в одном салоне. Посмотрим, как дальше все сложится.
Гарна тачка. Але я люблю економити при їзді. А це точно не про субару.
@@winchester8069 може пішки? То й взагалі нічого купувати не треба. А якщо серйозно, хто хотів, той зрозумів, що я мав на увазі.
@@winchester8069 Тю чому всім так пригоряє коли людям не подобається витрата. Починають хамити. Ну реально Тігуан же і дешевше і жере менше, і виконує ту ж функцію що і велосипед - возить дупу з точки А в точку Бе.
Бо народ такий, економія для лохів, тачка круче чим в сусіда і так далі) купиш велосипед, то почнуть казати що їдеш не правильно, по дорозі заважаєш водіям, по тротуару пішоходам. І так кругом)
Да, да тоже бесят эти обиженки которые начинают писать "а зарабатывать больше не пробовал"
Я за разумные траты
Удивило, что нет гидрокомпенсаторов у FA24F , пытался поискать информацию в интернете и не нашел ничего. Можно ссылку на их отсутствие. Откуда цифра 50000 для регулировки клапанов, ведь стандартные то обычно 15000.
Як завжди найкращі. Топ огляд. Машина цікава, але ціна....весела😮
Ярослав, я так розумію що ви купили для своєї сімʼї аутбек? Я таж розглядаю між ним та РАВ 4 гібрид бо за вартістю повнопривідний РАВ у нормальній комплектації коштує так саме як гарна комплектація аутбек але він не гібридний. Порівнюю з 2,5 двигуном субару. В Дніпрі машини є а от на тест по місту не дають. Мені подобається в аутбек те що він великий але не занадто і хочеться хоча трохи бути не таким як всі і купити типовий кросрвер, але ж і РАВ4 теж непоганий та не малий. Витрати палива суттєво менші ніж на субару. Не скажу що я рахую колег літр як їду по справах але за 50-60 тис км різниця вже помітна. Чим і як керувались своїм вибором Ви в між якими авто обирали ?
Машина шикарна, але 12 літрів у місті у 2023 році - це звичайно трошки так собі :(
это немного для 240 сильного двигла и ПП. В прошлом икстрейле расход 14+ был со 180 конями. Аутлендере еще больше.
закладіть різницю в ціні на пальне у вартість (наприклад на 100к км) і порівняйте з ціною німців. Субару всеодно дешевшою буде
Власник аутбека 3го покоління. 2.5 атмо (175 к.с.), автомат 4ст. В місті, якщо більш менш вільно, і їхати спокійно, 12-13 літрів було.
По трасі близько 8.
Очікував більшої економічності від поточного покоління.
а 58к норм?
Ви праві,але....Дали на службі Міцу Аутлендер 2.0 4х4,так 12.5 за щастя в місті,а якщо пробки та кондей( який дивно не холодний) ,то цифри улетають....
Так що ТУТ можна і вибачити)))
Не можу зрозуміти чому 12 л. (у мене Легасі XT 2,4 на 260 коней Американка ) у городі с кондиционером 10.2 л. Зимою було 10,5-10,8 л. Різниця у массі 60 кг. між машинами.
Навіщо псуєте людське майно?
Прикольна тачка. Але чому це з Вольво V90СC не порівнювати, бо та дорога? В салоні в наявності від 2.270
Дякую Вам за огляд,як завжди все дуже професійно і всеосяжно,не являюсь прихильником даної марки ,але дивльсь завжди всі Ваші обзори,вони завжди дають можливість визначити для себе особливості будь якої машини,величезна подяка за працю
Гарний огляд. Як завжди. Але вставка на 6:25 з Ауді на російських номерах засмучує. Ви не знайшли більше жодного відео з Ауді? Лише це на номерах московитів?
Огляд, як завжди, топ! Тільки будь ласка замажте номери у ауді на 6-й хвилині
А чим вони вас напрягають
У тебя шиза, тебе надо лечиться.
Щось не знайшов номерів))) І якби ти не написав, ніхто б увагу і не звернув
@@novak564 та він довбойоб патріот. Пишуть про російські номери щось там. Напишіть краще про спортимайданчик за 100 мільйонів і кіно за 33.
Дауни.
@@FinansovyyPut тим що це номери йобнутого сусіда
А новий Crosstrek буде на тесті?
*шикарний задній ряд а ноги між сидінням і стійкою АХАХАХ* 8:25
А ничо шо 2м сидят за 2м?
Системи безпеки є і у інших авто, але ж ви порівняйте їх одна до одної, і зрозумієте що у Субару вони працюють в рази краще.
Розпізнавання пішоходів, гальма підтискаються, коли камера бачить, що у машини попереду загораються стопи. Це вам не звичайний радар замість емблеми.
кадри з ауді на інших номерах не було? @6:25
Subaru це ❤
Завжди були на висоті!
Який ваг в порівнянні 😂
Різниця шо суба завжди мали успішні моделі за дешево!
Коли це Сабару новими були дешевими??)
Який? Чудовий просто в порівнянні
Чому я на офіційному сайті так і не знайшов інформацію про 2.4 турбо? Всі комплектації йдуть з 2.5 атмосферник.
Дякую. Дуже чекав на огляд цієї автівки ✌️🇺🇦
RAV4 гибрид або Хайлендер Гибрид - имхо зараз більш найкращі сімейні автомобілі. Якість, внутрішній розмір, безпека, економічність витрати. Цей аутбек навіть спереду схожий на рафа -)))
За такі гроші як просять за Аутбек докинути декілька тисяч доларів і взяти Хайлендер гібрид. Шикарне авто. Динамічне, тихе, плавне, економне, місця вистачить усім і навіть Яріку. Надійне та мало втрачає при продажу. А Ярік каже, що нема конкурентів )))
3:34 дивна у них вибірка для порівняння: п`ять седанів і "оце",,, кроссовер. А чого тоді з трактором на гусенях не порівнювати - об нього візочок теж добре розіб`эться, трактор не постраждаэ- безпека топ))
*і не треба мене запевняти що це "універсал", на сайті диллера чітко вказано що кросовер!)
Мабуть ті седани теж найбільш популярні по продажам. Там же порівнювали топ по популярності.
В США Субару і Тойота дуже популярні. В деяких містах США кожна перша машина на подвірʼї - Субару.
@@APopov Як на мене формулювання "найбільш популярні" є абсолютно маніпулятивним. Те саме що "найбільш безпечна серед усіх сіреньких авто", з нього не зрозуміло що із чим порівнюють. "Популярні" - у штатах пікапи теж популярні. Популярні за продажами з вересня по грудень, ой так випадково вийшло що ми гарно продавали в цей період, хехе??? Корочше, цим порівнянням мене намагаються намахать (порінюючи те що їм зручно порівнювати) і мені це не подобається)
@@antonikari3506 Так, порівняльні авто - дивакувато прямо взято.
Це універсал
Це легко побачити
Або згадати що є легасі
@@mykhaylobatalinskyy3982 в огляді рази три сказано, що з кросоверами порівнювати треба.
Кліренс, привід, габарити.
Умовний такий універсал🤷♂️
На момент тестування вже щось зломалось?
Ауді не на підарських номерах не знайшли?
А не пішов би ти нахуй? Не знайшли! Все? То завали
Чи є на цих аутбеках дизельні двигуни
Ви зовсім неадеквати? Нащо ви пошкодили плитку на тротуарі своїм коритом? Може, приїдете і перекладете тепер? Ще раз побачу в нашому комплексі - закидаю яйцями, якщо не розумієте української мови
Еххх, в 2012 брав аутбек в топ 2.5 за 45к з салону… а зараз вже 60((( але субару це любов і досі їздить, і майже без проблем. Але рейка стукала з початку і досі, і це бісить. Чи виправили рейку? Витрати 10-12 місто, 7-9 траса. Отаке.
Коментар на підтримку якісного українського контенту 🔥
В мене 16р, 2.5 атмо, 12л по місту. Не ломається і оливи не їсть. Машина інерційна, відчувається важкість. Здовга особливо капот.
Конкурентами бачу Кодіак, Тігуан.
Так, чудове авто і як за все чудове - потрібно платити. Трохи десь паливом, трохи десь додатковим сервісом, але це лише гроші і трохи часу 😀
Дякую за класний контент! Напрочуд хороше авто.
Інфокар - один з небагатьох каналів, які хочеться дивитися на швидкості 1. Хлопці - молодці! І Субарік теж нічо)
Доброго дня!
Дякую за огляд! Тільки підкажіть, будь ласка, що з якістю відео в деяких сценах? такі високі шуми в темних ділянках (наприклад сцена з огялдом заднього ряду та багажника - наче з телефону знімали).
Ви сказали бачите, що виробники думали про безпеку... Що ж це за болт знизу в дверях і яка його роль в безпеці?
Приємно слухати правильну українську мову
шкода скаут superb? відос топчик as always )
Ярославе, таке відчуття, що цей випуск, ви робили на скору руку……..
При пробеге 3400 км здох хваленный вариатор, было до 10 микро офроудов, даже не офроудов а выездов на проселочную дорогу после дождя. Коробку меняют по гарантии но ждать 5 месяцев. Это перечеркнуло все !!! Купил прадик и очень доволен.
Які у вас антропометричні дані? Таке враження, ніби вам у ньому тіснувато)
Superb Scout якщо продається
А дизельна версія є в програмі?
Нажаль регулювання клапанів для даного мотору і мотору 2.5 звичайного, коштує 500-600$
Ого. Приїзджайте до мене, я вам за 100$ скажу, що там нічого регулювати не треба вже до 300 тис. Економія.
17:00 треба було ще відключити єсп. поїхало б трохи впевніше.
але все одно - це не повноцінний позашляховик з блоками, то ж не треба чекати від нього чогось фантастичного, окрім офроад можливостей трохи вище за середній кросовер)
Велика подяка за 🔥контент
В мене subaru outback III 3.0 і думаю поки чим його замінити, але дійсно ціна завелика, можна взяти outback V і зекономити коштиків. Як
2 138 0000 грн - це не те що помітно, це просто ДОФІГІЩЕ за "просто нормальне" авто з немалими витратами. За цю ціну є і цікавіша Mazda, та і німці дуже радують в цьому діапазоні.
100% . Моглиб сразу 2,5 ляма ставить. Всеодно її ніхто не купить!
У мене вже третій Субару. І наступний авто також буде Субару. Хто би що не говорив, машина - надьога! Мені здається, що 4тий цилінд передає вітання здебільшого на інших авто, аніж на Субару!
Ярик прикольнувся , порівняти аутьек та в90 , може все ж таки v60 сс? А там вже не така велика різниця
Порівнює з тим, що продається офіційно в Україні...
@@mkuchinskiy v60 сс офіційно продається в україні, але можна було ще з a6 allroad порівняти - повний привід, продається офіційно - параметри сходяться.
Щиро дякую за професійне відео! Як завжди на висоті.
майже 60к за турбо від субару? Це що знущання? Вже набагато краще взяти ту ж вольво хс60. Салон краще, безпека краще, двигун - м'який гібрид. В чому плюс субару?
Так бери вольво. Хтось примушує брати субару?
@@haizdp2163 так питання в чому плюс? Що пропонує субару за що такі гроші?
Дуже гарний автомобіль! Пропоную після вартості одразу дивитись конкурентів. Мабуть, це найкращий вибір.
58 тис уе за субару???😢 да ну нах..😂 Тигуан Олспейс или Кадиак будут куда лучше и дешевле, как мне кажется 😊
Ваг то гамно
Лучше? не думаю 🤔
Оба даже рядом не стояли, что в этом тесте прекрасно показали. После аутбека тигуан и кодиак вызывают ощущение плохо управляемой табуретки.
За 57 тисяч, там вже суперб Скаут можна дивитись.
Він прямо сильно спереду.
Але і кодіак - як на мене, мав бути в порівнянні як мінімум.
я бы лучше кадиак взял в топе, он тоже немаленький и будет дешевле
😅 але є тільки на півфабії
@@OggyXXXL ах-а-х-а шутник, вот это ты подъебнул ну ты петросяяян
Дуже дякую за огляд Subaru Outback!
Чудовий огляд даного авто, але TOYOTA RAV 4 HYBRID за ці ж гроші буде більш сімейне та привабливіше авто.
Маленьке, жорскувате і суттєво гірше по якості салону
@@mykhaylobatalinskyy3982 рав жосткуватий ?????