Subaru Outback тепер TURBO
Вставка
- Опубліковано 14 тра 2024
- Subaru Outback один з найкращих сімейних автомобілів. Повний привід, потужний двигун і максимально зручний салон. Але, як і в кожному авто, у Субару Аутбек є свої АЛЕ... Детальніше про кросовер в нашому тест-драйві.
Кешбек 4х від LetyShops за Зелену карту в Hotline.Finance - letyshops.onelink.me/zrnH/pt3...
Розширення від LetyShops для економії на покупках - bit.ly/3rAwLdM
Давайте озброїмо ТрО до зубів! Більше про проект від ОККО та «Повернись живим» за посилання - bit.ly/3MqNFnq
Ціни та ТТХ Subaru Outback: subaru-outback.infocar.ua/out...
Наші огляди Outback:
- ЩоПочому 2021: • Не поверите! НОВЫЙ Out...
- ЩоПочому 2020: • Subaru Outback. Чем лу...
- тест-драйв 2015: • Subaru Outback 2015 - ...
00:00 - Вступ
00:37 - Історія
02:21 - Зовнішність
03:28 - Безпека
04:40 - ОККО
05:38 - Конкуренти
07:29 - Задній ряд
08:33 - Багажник
09:47 - LetyShops
11:17 - Салон
15:32 - Повний привід
18:40 - Підвіска
20:45 - Двигун
24:55 - Варіатор
27:33 - Шумоізоляція
28:02 - Ціна
#InfoCar #ЩоПочому #Сальтісонов #Subaru #SubaruOutback #Outback #Субару #СубаруАутбек #Аутбек #Кросовер #Кроссовер #SUV #Позашляховик
Конкуренти Субару Аутбек: Volvo V90 Cross Country, Audi A6 allroad quattro, Volkswagen Passat Alltrack, Skoda Superb Combi Scout.
Підписуйтесь на наш канал:
ua-cam.com/users/subscription_cente...
Наш каталог нових авто: www.InfoCar.ua
Шукайте нас в соцмережах:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocarua
/ infocar.ua
Контакт по рекламі: pasha@infocar.ua - Авто та транспорт
Завжди подобався аутбек, проте він завжди був дорогий, а зараз дивлячись на конкурентів і ринок вцілому, наче вже і за свої кошти автомобіль, системи безпеки - окремий плюс.
Хотілось би, щоб автомобілей такого рівня безпеки і комфорту було більше на українських дорогах, чого і бажаю усім нам🤝🇺🇦
Крузак 120 прадо....впринципі машина, якшо порівнювати з даним велосіпедіком від субару.
Дякую, давно чекав огляд та Вашу думку саме по цьому авто.
колись, давно мав 4-го покоління аутбек з якимось топовим мотором. Це була бомба. Але на автобані я жодноі заправки не пропускав, на всіх заправлявся. Зате враження суперові!
Ярослав, цікаво почути різницю з підвіскою Crosstrek.
Дуже дякую за огляд!
бракує ваших тестів з гальмування, це також важлива складова. Був би вдячний якби Ви вернули цю процедуру))
Дуже сподобався огляд,велике дякую!
Дякую за цікавий тест, та за підтримку проекту ОКО ЗА ОКО 2 !!!
Дякую за змістовний огляд! Так, субару аутбек специфічний автомобіль з надійними повним приводом, варіатором та підвіскою. Витрати пального в місті у атмосферника не нижче 11-12 літрів влітку і 12-13.6л/100км взимку. Але, як тільки ти виїжджаєш на проспект без світлофорів або шосе витрата починає сповзати до розумних 11 л в місті і 6.4 - 6.6л/100км за містом. Такою є специфіка роботи варіатора.
Дякую Вам за огляд,як завжди все дуже професійно і всеосяжно,не являюсь прихильником даної марки ,але дивльсь завжди всі Ваші обзори,вони завжди дають можливість визначити для себе особливості будь якої машини,величезна подяка за працю
Крута Субару, дякую за тест! Ціна це завжди був мінус, але вони того варті!
Гарний тест , зі смаком , дякую )👍
супер цікаво, дякую за огляд!
В мене версія з атмосферним двигуном, 2023 року. Шумка так само дуже якісна, мотор починаєш чути ближче до 3к обертів. По огляду машини повністю згоден з Ярославом. Єдине за що можна пожурити - це витрати пального.
Але ще варто було згадати систему стеження за водієм і розпізнання лиця водія з підлаштовуванням сидінь, дзеркал, клімату - в Субару це зʼявилося раніше ніж в тої ж Мазди!
Доречі, бездротова зарядка є тільки в американських комплектаціях. І я не вважаю це недоліком бо гріється смартфон як шалений, і це шкодить ресурсу батареї. Авжеж є зарядки з вентиляцією, але це був би зовсім інший цінник =).
Як щодо регулювання клапанів кожні 50к? В атмосферних і турбових попередніх поколіннь двигунів таке рекомендувалось лише за наявності газу.
@@user-wr5nz5ip4u немає такого в сервіс мануалі, щоб кожні 50ткм регулювати клапана... тут на відео ще є кілька кумедних фантастичних вигадок... просто чувак на відео або тупий, або йому було ніколи вникати в деталі та розбиратись в цьому питанні))))
@@avyuaдобре що ти гострий.
Бовдур невихований.
@@drkovaly9626 тобто ти мене ображаєш, а не вихоавний я... йди собі далі, біполярочка ходяча)))
@@avyua кумедний ти. Хто кого ображав?
Я тільки констатував
Змістовний тест, дякую ! Цікаво було б для порівняння протестувати Вольво V 90 Кросс Кантрі, так як це досить рідкісний автомобіль, який не часто зустрінеш в диллера.
Дякую за випуск, дуже цікаво
Дуже дякую!
В мому аутбеці 21 року атмосферний двигун застукав через півтора року на 53 тис. км. По гарантії міняли блок циліндрів майже 4 місяці. При всіх плюсах - практично той же двинун, але ще й з турбіною - досить ризиковане придбання.
А яка причина? Досить дивно
@@volodymyrtsepovatenko975 причину офіціали по гарантії не озвучують, що зрозумів з документів - вкладиші. І це не дивина, бо на форумах тема неякісних вкладишів піднімалася не тільки на цьому поколінні аутбека. Але ж читати форуми по поломках двигуна починаєш вже після ) Ну і позиція офіціальних представників Субару: 4 місяці ремонт, ходиш пішки, підмінну машину не дають - теж таке собі задоволення..
Там інший
@@mykhaylobatalinskyy3982 так, але підозрюю що корінні вкладиші того ж китайського виробника. Мені теж дуже шкода, повірте, бо справді дуже комфортна машина, але двигун.. а ще й лайно-тронік.. і от навіть на гарантію в наших офіціалів брати - як вже казав з власного досвіду - півтора роки їздив - чотири місяці пішки - дуже шкода..
@@sergdzik5430 не знаю, по відгукпх в штатах - надійний
Але надійність - це ймовірність. На умовно 100 тищ комусь і не пощастить :(
Дуже дивно що не порівнюють з volvo v60 cross country. Розміри , ціна, потужність двигуна та богато чого іншого дуже схожі . Дивує чути що в Україні немає конкурентів.
Бо volvo v60 cc офіційно більше не продається в Україні...
@@mkuchinskiy це не так, зайдіть на будь-який офіційний сайт вольво в Україні, вони є в прайсах. Можливо зараз немає в наявності , але декілька місяців тому коли був на ТО бачив в наявності салоні.
Притому шо цінова політика вольво така шо v60cc і v90cc майже не відрізняються в ціні і все коштує прям дуже близько
По салону Вольво v60cc буде помітно менша
@@mykolachaikovskyi7988так і тут на другому ряді не дуже місця
Щиро дякую за професійне відео! Як завжди на висоті.
спасибо, как всегда на хорошем уровне, вот прям полезный, толковый обзор! Успехов!)
До самого кінця була така ностальгія, за субару. Думав може я даремно не почекав. Мені в субару не вистачало тільки турбо двигуна..
Але в кінці і зрозумів, що все я зробив вчасно та правильно, що поміняв ще з залишком гарантії форіка на новий діскавері спорт.
Ооо, ну і як у порівнянні з форіком? Я теж дивлюсь на нього але відпугує трохи надійність і все таке. Як підвіска? Що не сподобалось?
@@user-ev8nk2it3o
Двигун 2л на 250 кс, турбо бензин та ZF суттєво приємніше ніж 2 літра атмосфери на 150 кс, на варіаторі. Основний критерій був: меньше 8 секунд до 100.
Динаміка мене радує.
Витрата пального 11л/100км середні показники. Якщо на круїзі їхати до 100км/год, то витрата буде 7, але я не можу довго в режимі равлика.
Тільки пів року катаюсь, про надійність судити рано.
З того що встиг: ТО у диллера суттєво дорожче, разів в 4.
Комфорту суттєво більше, але дрібниць не вистача, при чому ОД їх не ставить, але на не офіційних сервісах все можна:
* місце для окулярів у верхні консолі, я користуюсь окулярами при їзді. доставляв сам, без ОД
* До задніх пасажирів стоїть 12v розетка, замінив на usb, a 12v сховав у підлокітник
* у форіка була передня та бокова камера, а в діскавері спорт 22 року немає камери 360, тільки задня, доставляв.
Можливо Київський асфальт та всесезонна гума - трохи шумно в салоні, тобто як у форіку, хоча я очікував трохи кращого. Мені здавалось що на зимовій гумі було тихіше. Можливо ще додатково прошумлю та пошукаю подвійний склопакет.
Підвіска: в комфорт режимі - м'якша та тихіша ніж у форіка.
В спорті - суттєво жорсткіша та трохи гучніша на швидкості до 70 км/год. На більшій швидкості чудово зглажує і чути гуму, а не підвіску. Я не одразу зрозумів, що підвіска може працювати в різних режимах.
Мультимедіа- чудова: 14.1 меридіан, без дротів зарядка та АА.
Перфорована напа, панорама, фаркоп - не були критеріями, але є.
В моєму форіку не було памяті сидінь, у діскавері спорт - є, дуже зручно, хоча в топових форіках також є.
На дорозі частіше надають перевагу, навіть тоді коли по правилах вона не в мене.
Гібрид працює тільки на перекриття турбоями. Ну і гальма по відчуттям як у гібрида.
Узагалью: Авто в 2 рази дорожче, але не в двічі краще. В приципі не знайти авто за 60-70к євро, щоб було аж в 2 рази кращим за форіка.
У форіка є обмеження щодо максимального комфорту який з нього можна вижати, у ЛР я ще не дійшов до максимуму, у старших моделей ЛР ще багато всього що можна запозичити. Десь 4 місяці не міг насолодитися новим авто, форік не відпускав. Тепер все добре, кайфую від нового авто.
@@mastersahar "На дорозі частіше надають перевагу" Хех, совок у головах ще надовго залишається.
Велика подяка за 🔥контент
Дякую за огляд, поділюсь своєю скромну думкою, в Україні максимальна комплектація коштує більше 50 тис $, з Сша можна придбати субару аутбек 2023 року до 24 тис $ з мінімальними пошкодженнями на номерах. Але якщо вибирати між не битками, то краще взяти ID4 максимальної комплектації за 45-50 тис $
Хлопці дякую за цей відос!! Подобається це авто , дуже
чекав на цей обзор!
Дякую за відео! Весь час не покидала думка що авто трохи для старперів, але мені все подобається в ньому, абсолютно все... Значить я стаю старпером)))) Або мудрішим)
І те і інше 😁 Але у випадку з субару - активним старпером, бо на ній можна багато куди заїхати, куди не заїдуть половина повноприводних авто.
@@mastersahar це тобі не старий форестер на механиці це возик для поїздок в ашан і все.))
Як завжди найкращі. Топ огляд. Машина цікава, але ціна....весела😮
дякую вам за професійний огляд !!!
Дякую за класний контент! Напрочуд хороше авто.
Мав третій аутбек, а тепер, передивившись цей огляд, час мріяти про шосте покоління)
Ярослав все краще від огляду до огляду)
підкажіть,яка посадка в аутбеку, кросоверна чи більш як в седані?
як в седані. Посадку можна навіть назвати напівспортивною@@Rubin229
@@Rubin229 Більше як в седані.
дякую!@@SashR
Цікаво, а Subaru outback wilderness буде на тесті?
Як завжди, гарна робота!
Увага до дрібниць- окрема подяка.
Класне авто. Дякую за чудове відео
Дякую. Дуже чекав на огляд цієї автівки ✌️🇺🇦
як завжди шикарний огляд, класного авто, аутбек, найкращий авто у всій лінійці субару . один з найкращих. всвоєму класі.
Volvo XC-70 легенла на всі часи )))
Дякуемо дуже ваш за ваші відео, дуже люблю дивитись ваші обзори
Як завжди шикарний огляд, жирний лайк!!!!!!!!
За тест лайк,за росхід що в субару що в мазди жесть!2023 рік на дворі!Ще й ціни космос!
Це розхід з сучасними нормами Евро6+ і т.д. У всіх авто так буде по місту, а може й більше.
@@oleg_kl именно поэтому audi a4 allroad дизель )
@@Maks-ru3euА різницю в вартості ремонту, ви напевно не рахуєте 😂
В мене Б16) 2.5. Розхід в Рівному 9 л місто
@@dmytro6165 это пусть считают следующие владельцы, а первому от дизеля сплошные плюсы
Дякую за огляд! Як власник 5го аутбека в максималці, скажу, що саме відсутність турбіни і є його єдиний мінус( для мене).
А так - авто ідеальне на всі випадки життя
А для мене навпаки :) Після того як аутбек став турбо я для себе ролік назвав би "Subaru Outback тепер прощавай". Кожному своє...
@@ilovebooks2783атмо версії нікуди не зникли, просто додалася ще турбо версія.
Дуже дякую за огляд! Це дійсно круте авто
Дякую! Супер випуск!
1:00 "Я зараз не буду вас грузити історією" - і тут я засмутився)
Subaru це ❤
Завжди були на висоті!
Який ваг в порівнянні 😂
Різниця шо суба завжди мали успішні моделі за дешево!
Коли це Сабару новими були дешевими??)
Який? Чудовий просто в порівнянні
Супер огляд! Дякую!!!
Ярославу та всiй командi InfoCar велика подяка за вiдмiнний огляд класного авто!
Розглядали такий Outback, але двигун 2,5 виявився дуже слабким навiть по мiсту, а 2,4 турбо тодi не поставляли в Україну, тому зупинилися на Mazda СX-9.
Все буде Україна!
💛💙
Справді 2,5 мало?
@@user-qp9jt6yb9c так, порівнював з Hyundai Tucson 1.6 turbo з роботом, динаміка виявилася набагато гірше, і варіатор не сподобався.
@@Dmitry-Moiseenko Не сравнивайте , одноразовая машина) Мотор это очень большой вопрос, коробка просто г.... Больше такого я никогда не куплю...
Вы в гонках на нем собирались участвовать?) мне 2.5 для уверенной езды с головой хватает
@@haizdp2163коли звикаєшь до турбо, дуже тяжко потім вертатись на атмо), і тут справа не в гонках. 13 років проїздив на атмо, вважав - що ще треба, надійність, простота! А от пересів на турбо і назад вже не хочу), мені стало подобатись не крутити движок і чути ці завивання високих обертів, а просто придавити трохи зі старту, почути легкий бас вихлопу і ти вже в потоці🤗
А з якими ще сімейними кросоверами бьуло порівняння? Ну там Сеат Таррако чи Шкода Кодьяк?
За 57к USD можна було багато чого додати...
Наприклад - Суперб Скаут.
Але ж тут не можна так :-)
дякую за випуск!
Дякую за відео. І скучили за розіграшем)
Ціна космос!!! А про заміну шайб регулювання зазорів клапанів я не згоден...які 50тис?? Ніхто їх не робить так часто і все ок! В Америці взагалі ніхто не заморочується з цим і ганяють роками!)
Субарік класний, але витрата і гідріки... Трошки розмазують картину. Дякую Вам за огляд. Як завжди ТОП. Злава ЗСУ🇺🇦🔥💪
Обзор Субару и слава всу , как между собой связаны?))
Я думав, це я колись комент писав - витрата і гідрікі…це дно на сьогодні… От би Аутбек з 2.0 тді…або з гібрідом тойотівським…
Дякую за обзор!
Гарний огляд. Дякую.
У мене аутбек 2023 року. Повністю задоволений даним авто.
яка комплектація? двигун? чи ставили газ? Зацікавило авто в макс комплектації але розумію що після сіда 1.6 на газу будь-яка інша витрата палива - це буде розчарування для мене. Хоча б мати можливість поставити газ
@@gogol-mogol779 я в штатах. Тут не ставлять газ.
Гарна тачка. Але я люблю економити при їзді. А це точно не про субару.
@@winchester8069 може пішки? То й взагалі нічого купувати не треба. А якщо серйозно, хто хотів, той зрозумів, що я мав на увазі.
@@winchester8069 Тю чому всім так пригоряє коли людям не подобається витрата. Починають хамити. Ну реально Тігуан же і дешевше і жере менше, і виконує ту ж функцію що і велосипед - возить дупу з точки А в точку Бе.
Бо народ такий, економія для лохів, тачка круче чим в сусіда і так далі) купиш велосипед, то почнуть казати що їдеш не правильно, по дорозі заважаєш водіям, по тротуару пішоходам. І так кругом)
Да, да тоже бесят эти обиженки которые начинают писать "а зарабатывать больше не пробовал"
Я за разумные траты
Дуже дякую за огляд Subaru Outback!
Доброго дня!
Дякую за огляд! Тільки підкажіть, будь ласка, що з якістю відео в деяких сценах? такі високі шуми в темних ділянках (наприклад сцена з огялдом заднього ряду та багажника - наче з телефону знімали).
Завтра еду забирать аутбек из салона)) Хорошая машина!)
Забрали. ?
Как впечатления ?
Как управляемость. ?
Как входит в повороты ?
Как динамика ?
И самое главное какой расход ?)
@@user-cc1sx9jw9gточно забрав
Лайк не глядя - бо в мене така машина 2022 турiнг (на жаль не турбо,але я вважаю що мінус 2 сек до сотні не вартує 200к₴ ).із недоліків - расход 14 по місту( може обкатається - буде менше) та уродський Андроід Авто...все інше - чудово
турбо по трасі дає перевагу, бо з ним трохи легше йти на обгін ніж зі звичайним 2,5... та ще на офроаді буде трохи легше, бо іноді 2,5 може не вистачати в складних умовах
інших суттєвих переваг в турбо я не бачу)
А що саме не так з Андроїд Авто?
@@hennadiiminskyi6088 він маленький дуже. Не розтягується на весь екран
Купіть на Алі емулятор Андроїд авто, який робить це через інтерфейс КарПлей. Він зможе розтягнути Андроїд Авто на пів екрана.
@@FF-yu9lb та це екологічні норми. Там 2 літри на 100 км спалюється, щоб каталізатор активувати
Дякую за інформацію !
Дякую за відео! Аутбаунд завжди подобався, а тут прям топчик
Інфокар - один з небагатьох каналів, які хочеться дивитися на швидкості 1. Хлопці - молодці! І Субарік теж нічо)
Так, чудове авто і як за все чудове - потрібно платити. Трохи десь паливом, трохи десь додатковим сервісом, але це лише гроші і трохи часу 😀
Дякую за огляд! Класна тачка, я в захваті. Ще б ціну трохи нижче і витрати палива. Ну то таке. Інфокар найкращі!
шкода скаут superb? відос топчик as always )
*шикарний задній ряд а ноги між сидінням і стійкою АХАХАХ* 8:25
А ничо шо 2м сидят за 2м?
Ай-я-яй, Ярослав! Ауді на російських номерах на 6-ій хвилині! Ай-я-я-яй)
Дякую Вам!
Добрий день
Питання до Інфокар, за профі порадою
Аутбек чи Вольво V60 крос кантрі?)
Де все ж таки буде комфортніша та витриваліша підвіска?…
Дуже дякую 👍
Огляд, як завжди, топ! Тільки будь ласка замажте номери у ауді на 6-й хвилині
А чим вони вас напрягають
У тебя шиза, тебе надо лечиться.
Щось не знайшов номерів))) І якби ти не написав, ніхто б увагу і не звернув
@@novak564 та він довбойоб патріот. Пишуть про російські номери щось там. Напишіть краще про спортимайданчик за 100 мільйонів і кіно за 33.
Дауни.
@@meditation-animals-nature тим що це номери йобнутого сусіда
Та 58 тисяч долларів за це варіаторне чудо коли є та ж Шкода Кодіак (дешевше тисяч на 8 долларів). Повний привід Субару звісно довший і товщий чим повні приводи у всих інших разом взятих, але 58 тисяч долларів за субу на варіаторі....
Про хавал ще забули, черрі
@@OggyXXXL Ну китай все ж таки до ВАГ умовно дотягує.
Особливо якщо з Супербом порівнювати.
Але так - теж можна для порівняння було додати.
все круто як завжди!
Дякую!
Ну хіба не було кадрів з Ауді на інших номерах?)
100%
Дякую за тест. В мене Аут 2015 в макс. компл. із США. Поставив газ, наїздив вже 170 тис. Тепл. зазори жодного разу не регулював. Немає потреби. На газу не все так сумно. 11-12 літрів з двигуном 2,5. Да, тоді вартість з ремонтом та з номерами була 18 тис. у.о. та пробігом в 20 тис. Як за таку ціну супер. Про нову із захмарною ціною такого сказати не можу. Але обзор супер. Ще раз дякую.
Газ норм становится? Как сейчас машина? Выбираю между рогом и аутом
Чому я на офіційному сайті так і не знайшов інформацію про 2.4 турбо? Всі комплектації йдуть з 2.5 атмосферник.
Superb Scout якщо продається
Коментар на підтримку якісного українського контенту 🔥
Вітаю, шановні. За меншу суму можна взяти гібридний рав на кращій комплектації. Мясця в салоні та багажнику буде приблизно так само. Їсти влітку буде до 6 л/100 км по місту. Зараз діє подовжена гарантія. Замість варіатора в гібридному раві редуктор. Машина плавна та надійна. По машинах на вулицях одразу видно за що голосує споживач - на 1 субару аутбек є 50 рав4
Аутбек построен на базе D-класса , а раф на базе C-класса , поэтому рафик меньше и по габаритам и по Салону и по колёсной базе.
Комплектация у аутбека богаче , чем у Рафа - аут предлагает кожу наппа , а у рафика наппой и не пахнет. По всем системам безопасности и прочим плюшкам аут не отстаёт от рафика.
Рафик берет только гибридом.
Только не надо говорить что раф не ломается )) Тойота ломается точно также как и все авто.
Это где ты такие цены на Рав видел? Обычный дороже, не то что гибрид
Нарешті дочекався❤❤❤
Ярик прикольнувся , порівняти аутьек та в90 , може все ж таки v60 сс? А там вже не така велика різниця
Порівнює з тим, що продається офіційно в Україні...
@@mkuchinskiy v60 сс офіційно продається в україні, але можна було ще з a6 allroad порівняти - повний привід, продається офіційно - параметри сходяться.
17:00 треба було ще відключити єсп. поїхало б трохи впевніше.
але все одно - це не повноцінний позашляховик з блоками, то ж не треба чекати від нього чогось фантастичного, окрім офроад можливостей трохи вище за середній кросовер)
Дякую за огляд. Зробіть огляд про Шкода кадьяк новий
При пробеге 3400 км здох хваленный вариатор, было до 10 микро офроудов, даже не офроудов а выездов на проселочную дорогу после дождя. Коробку меняют по гарантии но ждать 5 месяцев. Это перечеркнуло все !!! Купил прадик и очень доволен.
Навіщо псуєте людське майно?
Удивило, что нет гидрокомпенсаторов у FA24F , пытался поискать информацию в интернете и не нашел ничего. Можно ссылку на их отсутствие. Откуда цифра 50000 для регулировки клапанов, ведь стандартные то обычно 15000.
3:34 дивна у них вибірка для порівняння: п`ять седанів і "оце",,, кроссовер. А чого тоді з трактором на гусенях не порівнювати - об нього візочок теж добре розіб`эться, трактор не постраждаэ- безпека топ))
*і не треба мене запевняти що це "універсал", на сайті диллера чітко вказано що кросовер!)
Мабуть ті седани теж найбільш популярні по продажам. Там же порівнювали топ по популярності.
В США Субару і Тойота дуже популярні. В деяких містах США кожна перша машина на подвірʼї - Субару.
@@APopov Як на мене формулювання "найбільш популярні" є абсолютно маніпулятивним. Те саме що "найбільш безпечна серед усіх сіреньких авто", з нього не зрозуміло що із чим порівнюють. "Популярні" - у штатах пікапи теж популярні. Популярні за продажами з вересня по грудень, ой так випадково вийшло що ми гарно продавали в цей період, хехе??? Корочше, цим порівнянням мене намагаються намахать (порінюючи те що їм зручно порівнювати) і мені це не подобається)
@@antonikari3506 Так, порівняльні авто - дивакувато прямо взято.
Це універсал
Це легко побачити
Або згадати що є легасі
@@mykhaylobatalinskyy3982 в огляді рази три сказано, що з кросоверами порівнювати треба.
Кліренс, привід, габарити.
Умовний такий універсал🤷♂️
Добрий вечір, Ярославе, дякую за огляд і бажаю Вам міцного здоров'я і удачі.
Вперше за всю історію тестів Інфокару закралося маленьке відчуття, що все таки трошечки "занесли", можливо і не багато. Якось аж занадто багато плюсів у цій машині. Я дуже хочу щоб моє передчуття було хибним і я помилився. Хоча сам по собі тест звичайно -хороший- класний. Іноді таке виникає також під час тестів китайських авто (і на інших каналах). Видно що машинка слабенька, "сирувата" і т.д., але її дуже вихваляють.
Тепер по факту: двигуни і коробки у всіх Субару вже давно застаріли і потребують глибокого оновлення, а точніше народження. Варіатор так взагалі це про плавну їзду по місту. Траса/автобани/бездоріжжя це не про нього. Вже давно пора перейти на сучасні 6-8ст Aisin/ZF, не розумію в чому проблема, і як не крути, а роботи DSG зараз супер швидкі і достатньо надійні. Силові установки достатньо "апетитні" і не відзначились якимись видатними показниками потужності/надійності. З дизелями теж не густо (принаймні в Україні), хоча десь колись я таки бачив Субару на важкому паливі, але це велика рідкість. Гібридів теж поки щось не видно, хоча це вже давно тренд і реальність.
Що стосується зовнішньості/функціоналу то ця модель, як в принципі і всі інші" потребують кардинального оновлення, бо ці всі "нові" моделі/рестайлінги мало чим відрізняються. Японці думають, що все вище перелічене це історія про надійність, може так воно і є...
А з приводу розмірів Аутбека, то я завжди думав, що він більший ніж Passat Alltrack, принаймні він здається таким "монстром" на дорозі. А до конкурентів можна ще записати Skoda Octavia Scout, по ціні і характеристиках приблизно однакові. Хоча знову ж таки Скаут судячи з усього, як і Passat Alltrack, офіційно не продається в Україні. Та і механіки з повним приводом в характеристиках на Інфокарі не видно (а хотілось би), хоча теоретично має бути, це ж не "преміальний" Пасат, йому ще можна таке дозволити.
І ще: якщо Ярослав почне говорити "повний привід" замість "привод", то на моїй вулиці буде свято. І звучить краще, і подалі від кацапської... Хоча наприклад "на повному приводі"...
Гібридів нема в Україні чи де? Особисто їздив на Форестері 2019 гібриді
Так "привод" - це таке слово...."привід" - також. Мені, особисто, теж ріже, але вже звик....наче, так все ж правильно)
@@viktord801 в Україну чомусь не завозять, але дуже хотілося б
@@InfoCarUa краще все таки "привід", звучить набагато мелодійніше і приємніше
Як власник у минулому, можу сказати, що все правда, навіть не вся, бо є ще багато переваг.
А тепер по ваших пунктах:
- двигун, 2.4 турбо досить новий і ефективний. 11-12 л по місту, це норм для бензинових турбо японців. Ну серйозно, у мазди більший розхід при тій самій динаміці і це на надсучасному двигуні і коробці. Тобто там це ок?
- варіатор це звичайна коробка, яка буде працювати і в місті і на трасі і на офроаді, нема до неї жодних питань. Варто спробувати самому, а потім щось писати. Я наїздів дай Боже скільки в будь-яких умовах. Єдине де трохи здає, це офроадні підйоми в гору в натяг.
- по розмірам машина як Олтрек, але вище кліренс і в салоні трохи більше місця. Октавія там і близько не стояла по простору в салоні, по ширині так точно.
Ціна звісно трохи зависока, але що маємо то маємо.
В мене subaru outback III 3.0 і думаю поки чим його замінити, але дійсно ціна завелика, можна взяти outback V і зекономити коштиків. Як
Приємно слухати правильну українську мову
Машина шикарна, але 12 літрів у місті у 2023 році - це звичайно трошки так собі :(
это немного для 240 сильного двигла и ПП. В прошлом икстрейле расход 14+ был со 180 конями. Аутлендере еще больше.
закладіть різницю в ціні на пальне у вартість (наприклад на 100к км) і порівняйте з ціною німців. Субару всеодно дешевшою буде
Власник аутбека 3го покоління. 2.5 атмо (175 к.с.), автомат 4ст. В місті, якщо більш менш вільно, і їхати спокійно, 12-13 літрів було.
По трасі близько 8.
Очікував більшої економічності від поточного покоління.
а 58к норм?
Ви праві,але....Дали на службі Міцу Аутлендер 2.0 4х4,так 12.5 за щастя в місті,а якщо пробки та кондей( який дивно не холодний) ,то цифри улетають....
Так що ТУТ можна і вибачити)))
Я вже звик до Ярослава!!! Огляди на топ рівні!!!!
Окрема подяка за інфу по двигуну і регулюванню зазорів клапанів через його виймання.
2 138 0000 грн - це не те що помітно, це просто ДОФІГІЩЕ за "просто нормальне" авто з немалими витратами. За цю ціну є і цікавіша Mazda, та і німці дуже радують в цьому діапазоні.
100% . Моглиб сразу 2,5 ляма ставить. Всеодно її ніхто не купить!
Ауді не на підарських номерах не знайшли?
А не пішов би ти нахуй? Не знайшли! Все? То завали
Дякую. Вподобайка.
Нажаль регулювання клапанів для даного мотору і мотору 2.5 звичайного, коштує 500-600$
Ого. Приїзджайте до мене, я вам за 100$ скажу, що там нічого регулювати не треба вже до 300 тис. Економія.
Після складних відносин з офіційними сервісами Субару, якось вже аутбек не хочеться.
Та вже розповідайте або і не згадуйте
Теж цікаво. в мене все добре було. 2 роки 8 місяців. обсулговувався на Подолі, в Києві. Хоча подумував перейти на X-Team.
2019 продав через 2,5 мотор. Пожалкував що взяв не 3,6 (була така можливість). Зараз розглядаю саме турбовий
Що з рульовою рейкою? Доопрацювали?
майже 60к за турбо від субару? Це що знущання? Вже набагато краще взяти ту ж вольво хс60. Салон краще, безпека краще, двигун - м'який гібрид. В чому плюс субару?
Так бери вольво. Хтось примушує брати субару?
@@haizdp2163 так питання в чому плюс? Що пропонує субару за що такі гроші?