Blickpunkt Tunnel Rastatt | Unterwegs in der Grundwasserwanne | Folge 6
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- Опубліковано 5 жов 2024
- Damit kein Grundwasser in den Tunnel Rastatt gelangt, bauen wir Grundwasserwannen. Wie diese aussehen und gebaut werden, zeigt Euch Sebastian Roedig im Video.
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Wirklich gutes Video. Sehe mir das stets gern an. Hoffentlich wird die Strecke bald fertig.
Für mich der bislang beste Blog-Eintrag zum Tunnel! Kompliment an Sebastian und das Team
Sehr schön erklärt. Anschaulich, sachlich und ohne einen nervigen Hintergrundsprecher.
Gut verständlicher Vortrag, so soll es sein. Danke. Jetzt bin ich wieder ein Stückchen schlauer.
Hätte ich im Leben nicht gedacht, dass man sowas unter Wasser baut. Interessant.
Naja, keine Info zur Auftriebssicherung, Dichtbändern in Arbeitsfugen, ...
Warum eigentlich, muss die NBS tiefer als die Bestandsstrecke unter der A5, in einem weiteren Trogbauwerk geführt werden?
Evtl aus Lärmschutzgründen
Vermutlich hat man vom Tunnel her kommend bei der Querung der A5 noch nicht die gleiche Höhe wie die Bestandsstrecke erreicht, da sonst die Rampe zu steil geworden wäre.
Zwischen Schienenoberkante bzw. Oberleitung und den darüberliegenden Bauwerken müssen wir einen Mindestabstand einhalten. Dieser ist abhängig von der Geschwindigkeit der Züge. Im Gegensatz zur Rheintalbahn (160 km/h) ist die Neubaustrecke für 250 km/h geplant. Deshalb muss der Abstand größer sein als bei der Bestandsstrecke. Weil wir im Bereich der A5 einen hohen Grundwasserspiegel haben, mussten wir die Grundwasserwanne bauen.
Und warum zeigt und sagt ihr nix von dem verschwundenen bohrkopf im Erdreich, weshalb wochenlang nicht mehr weiter gearbeitet werden konnte!
Immer schön verschweigen, was schon alles schief ging, wie in der Politik, gell!?!
Ich wohne dort, daher mein Wissen!
die Havarie hat ganz Europa mitbekommen, da gibt es nix zu verschweigen, aber der bergmännische Tunnel ist hier auch nicht das Thema. Da kann man auch nix zeigen weil das Ding ist einbetoniert.
Warum sollte man das zeigen, wenn es doch garnicht um den Tunnel geht? Das wäre eine glatte Themaverfehlung gewesen.
@@EricSon393 Wenn das Ding einbetoniert ist, wo läuft dann die Strecke? Um das Ding herum? Hieße ja nochmal neu daneben bohren. Das will schon jeder wissen.
@@AndreasDelleske dann informier dich auf der Projektseite. Der Tunnel wird im betroffenen Abschnitt in Deckelbauweise gebaut.
Zunächst wird die Weströhre mit der Tunnelvortriebsmaschine (TVM) fertiggestellt. Der Vortrieb wird Ende 2021 beginnen. Anschließend verlegen wir die Rheintalbahn auf die im Rohbau fertiggestellte Weströhre. Danach sanieren wir die Oströhre und bauen sie in offener Bauweise fertig. Weitere Infos findest Du hier ➡️www.karlsruhe-basel.de/tunnel-rastatt.html