Друзья, оставляйте комментарии, что понравилось что нет. Какие велы еще по снимать и т.д. Ваша обратная связь очень важна и приятна, так я пойму что мои видосы Вам интересны...
@@derosamazi3229 по веселили... Но Вы абсолютно правы это модель 155-412 приуроченная к олимпиаде Москва 80 и имела серийную сборку завода ХВЗ. Не пойму с чего Вы взяли из обзора что речь идет о спец заказе Москва 80 выпущенному ограниченной серией ЦКТБ? В обзорах других моих велосипедов не нашли больше не точности?
Не вводите в заблуждение людей и сами не заблуждайтесь."Москва-80"- делался на базе спецзаказа В-552 к олимпиаде в ограниченном количестве ( вроде 2-3 сотни),это же серийный Старт-шоссе,но перед олимпиадой на него наклеивали деколь "Москва-80" и продавали чуть дороже. Ему присущи все грехи и косяки серийных ХВЗ- кривые рамы из водопроводных труб,железный обвес и пр. К стати на втулках Кампы всегда стоит клеймо,так что это или ХВЗ спецзаказ или самопал под Кампу.
Адепты водопроводных труб...))) Посмотрите сперва спецификацию металла водопроводных труб и труб для Старт-шоссе. В СШ 1968г В553 не ощутил пока "водопроводности труб")))
С многим сказанным согласен. Но Москва-80 имеет совсем другую геометрию, чем чемпион- шоссе, а чемпион- шоссе делали из тех же труб, что и старт- шоссе. Хорошие трубы, хромонсиливые. Вот Туристы и спутники делали из шовных труб низкого качества.👋
@@МихаилРадионов-с7ф всем известно, что к олимпиаде были сделаны Москва 80 заводом хвз и цктб, на видео обычный стартон, по пулях на задних перях, версия цктб были спецзаказами со скосами на перьях, их и было мало сделано к олимпиаде, хотя советский человек все равно поехал олимпиаду на кольнагах и чинельках
Дядя Саша Самоделкин и системы точил и много чего, а Саша-механик с велобазы Трудовые Резервы красил рамы, которые и подделывал под спец-заказ. А сколько продукции под кампаньолу выпустил Красный Котельщик...
Позвольте вам заметить, что это банальный ХВЗ -😅 серийно выпускавшийся велик, со всеми хорошо известными огрехами сборки и пайки. В сути своей это велосипед, мягко говоря, среднего уровня. Добавленные компоненты ничего не меняют в качестве этой машины; не улучшают ее геометрию, управляемость, динамику и пр. Обратите, пожалуйста, внимание что эмоциональная компонента ваших сообщений не может заменить заметных пробелов а знании материальной части . Для содержательного анализа конкретной рамы следует оперировать ее предназначением , материалом труб, значениями углов, длин труб, способом сборки ...ну и весом, хотя это не всегда корректно, поскольку вес расы зависит и от др. факторов. Успеха!
Так точно, Вы абсолютно правы, в своих суждениях данная модель ничем не примечательна от остальных стартонов, за исключением иного крепления тросов, и узлов рулевого стакана, однако данный велосипед, олицетворения тюнинга велогонщиков старой школы из 80-х, который между прочим именно на этом веле брал подиумы на местных и международных соревнованиях, наравне гоняясь с итальянцами, немцами и французами. Этим данный экземпляр и интересен. Не вел выигрывает гонки, а гонщик. А вот то что стартон при смене навесного, и грамотном гонщике, может так катить это факт. И кстати он до сих пор едет, спустя 40 лет, не лопнул и не развалился.
Судячи з відео фреймсет від москва 80 майже такий як і у старт-шоссе, окрім тих припаяних направляючих на кареточному стакані, узорів на рульовому стакані і наклейок. По суті нічого нового, вага така ж я вважаю, на фото мінімум 11.5 кг буде важити, що в нас час досить важкий вважається. Спиці із алюмінію це щось нове. Велосипед більше для душі.
- это изготовленный на заказ в единственном экземпляре. Переделка, доработка иначе оформленные или полностью переработанные серийные модели, если по нашему...
@@Anton_Ross скорее всего это тюнинг рамы СШ Москва -80,Кастом это когда рама велосипеда в еденичном экземпляре с неповторимой отличной от массовых велосипедов геометрией.
Педали на промах!? Не, не думаю! Обычные педальки на насыпи, промами там не пахнет, да и крутятся они слишком туго для промов. Говорю как обладатель не одной пары промовых педелей. Да и такие как на видео тоже бывали.
Круто! Велосипед с историей, это особенно ценно! 👍🏻👍🏻 Не смог найти рассказ, про который вы сказали в видео. Как правильно называется - долгая дорога на Эбисвальд. Эрих Мария Ремарк?
Спасибо Антон,интересная история!
Друзья, оставляйте комментарии, что понравилось что нет. Какие велы еще по снимать и т.д. Ваша обратная связь очень важна и приятна, так я пойму что мои видосы Вам интересны...
Иди про кроликов снимай, в велосипедах ты ничего не понимаешь от слова СОВСЕМ.
@@derosamazi3229 по веселили... Но Вы абсолютно правы это модель 155-412 приуроченная к олимпиаде Москва 80 и имела серийную сборку завода ХВЗ. Не пойму с чего Вы взяли из обзора что речь идет о спец заказе Москва 80 выпущенному ограниченной серией ЦКТБ? В обзорах других моих велосипедов не нашли больше не точности?
@@Anton_Ross Как втулки с могут быть Кампа если на них нет фирменного штампа Камп? Это самопальные втулки Сани Боброва скорее всего, но ни как не...
Не вводите в заблуждение людей и сами не заблуждайтесь."Москва-80"- делался на базе спецзаказа В-552 к олимпиаде в ограниченном количестве ( вроде 2-3 сотни),это же серийный Старт-шоссе,но перед олимпиадой на него наклеивали деколь "Москва-80" и продавали чуть дороже. Ему присущи все грехи и косяки серийных ХВЗ- кривые рамы из водопроводных труб,железный обвес и пр. К стати на втулках Кампы всегда стоит клеймо,так что это или ХВЗ спецзаказ или самопал под Кампу.
Адепты водопроводных труб...)))
Посмотрите сперва спецификацию металла водопроводных труб и труб для Старт-шоссе.
В СШ 1968г В553 не ощутил пока "водопроводности труб")))
С многим сказанным согласен. Но Москва-80 имеет совсем другую геометрию, чем чемпион- шоссе, а чемпион- шоссе делали из тех же труб, что и старт- шоссе. Хорошие трубы, хромонсиливые. Вот Туристы и спутники делали из шовных труб низкого качества.👋
Москва 80, изготовили очень мало, может несколько десятков, не больше. За технологию ХВЗ рассказать могу очень много.
Сам гонялся на масква 80 трековый, спец заказ. Совсем другая рама и вилка была. Задняя вилка со срезом, передняя у коретки v образная.
@@МихаилРадионов-с7ф всем известно, что к олимпиаде были сделаны Москва 80 заводом хвз и цктб, на видео обычный стартон, по пулях на задних перях, версия цктб были спецзаказами со скосами на перьях, их и было мало сделано к олимпиаде, хотя советский человек все равно поехал олимпиаду на кольнагах и чинельках
Это впечатляет
Campagnolo - читается как "Кампаньоло" (Так же как Gnocchi читается - Ньокки). А велик интересный!
" Алюминиевые спицы..." Дальше не смотрю.
Дядя Саша Самоделкин и системы точил и много чего, а Саша-механик с велобазы Трудовые Резервы красил рамы, которые и подделывал под спец-заказ. А сколько продукции под кампаньолу выпустил Красный Котельщик...
Георгий Толкачев поболее может рассказать про Трудовые Резервы
А причём тут Кольнаго, если речь идёт про ХВЗ?
Внимательней смотрите видео, там есть пояснения на этот счет.
@@Anton_Ross , было бы хорошо, если бы это пояснение было в самом начале.
Хорошая лошадь
Позвольте вам заметить, что это банальный ХВЗ -😅 серийно выпускавшийся велик, со всеми хорошо известными огрехами сборки и пайки. В сути своей это велосипед, мягко говоря, среднего уровня. Добавленные компоненты ничего не меняют в качестве этой машины; не улучшают ее геометрию, управляемость, динамику и пр. Обратите, пожалуйста, внимание что эмоциональная компонента ваших сообщений не может заменить заметных пробелов а знании материальной части . Для содержательного анализа конкретной рамы следует оперировать ее предназначением , материалом труб, значениями углов, длин труб, способом сборки ...ну и весом, хотя это не всегда корректно, поскольку вес расы зависит и от др. факторов. Успеха!
Так точно, Вы абсолютно правы, в своих суждениях данная модель ничем не примечательна от остальных стартонов, за исключением иного крепления тросов, и узлов рулевого стакана, однако данный велосипед, олицетворения тюнинга велогонщиков старой школы из 80-х, который между прочим именно на этом веле брал подиумы на местных и международных соревнованиях, наравне гоняясь с итальянцами, немцами и французами. Этим данный экземпляр и интересен. Не вел выигрывает гонки, а гонщик. А вот то что стартон при смене навесного, и грамотном гонщике, может так катить это факт. И кстати он до сих пор едет, спустя 40 лет, не лопнул и не развалился.
вынос омега вроде
Трубки больше похожи на утиль чем на хорошо сохранившиеся
Спицы олюминий вы сказали?
По незнанию сказал дядя.😁
Судячи з відео фреймсет від москва 80 майже такий як і у старт-шоссе, окрім тих припаяних направляючих на кареточному стакані, узорів на рульовому стакані і наклейок. По суті нічого нового, вага така ж я вважаю, на фото мінімум 11.5 кг буде важити, що в нас час досить важкий вважається. Спиці із алюмінію це щось нове. Велосипед більше для душі.
На точно такой-же раме, легких ободьях и покрышках на 23мм мой вел весил 9,5 кг.
А что такое кастом?
- это изготовленный на заказ в единственном экземпляре. Переделка, доработка иначе оформленные или полностью переработанные серийные модели, если по нашему...
@@Anton_Ross скорее всего это тюнинг рамы СШ Москва -80,Кастом это когда рама велосипеда в еденичном экземпляре с неповторимой отличной от массовых велосипедов геометрией.
Какая "Москва 80"? Это стартуха обычная, юбилейного выпуска. Ничего выдающегося
Педали на промах!? Не, не думаю!
Обычные педальки на насыпи, промами там не пахнет, да и крутятся они слишком туго для промов. Говорю как обладатель не одной пары промовых педелей. Да и такие как на видео тоже бывали.
И вилка у Москвы 80 была хромированная со скошеной каронкой, ну что же ты за профан то такой а? Откуда ты взялся????
Круто! Велосипед с историей, это особенно ценно! 👍🏻👍🏻
Не смог найти рассказ, про который вы сказали в видео.
Как правильно называется - долгая дорога на Эбисвальд. Эрих Мария Ремарк?
😊
Покупали трубки в Италии или ФРГ. Какая разница где рабочий потом ее серебром пропаяет?
Отдельно цех на ХВЗ стоял, для таких велов.
Цех номер 29
@@МихаилРадионов-с7ф надо бьіло на ХВЗ идти токарем, пошел на Мальішева)
@@МихаилРадионов-с7ф не додумался, когда после школьі в ВУЗ не прошел, пойти на ХВЗ. На Мальішева подался.
Цех номер 29, для информации.