Тряска кабины Урал часть 4 Замена наконечников
Вставка
- Опубліковано 24 сер 2019
- Устранение вибраций передней подвески Урал 5557 лесовоз, замена рулевых наконечников, новый амортизатор, люфт в рулевом редукторе, проверка на вибрацию и тряску кабины...
Пермский край Красновишерск 15-17 августа 2019 - Авто та транспорт
![[4K] Fields of Melody: Western Farm Life and Country Hits](http://i.ytimg.com/vi/O95ax8fLnos/mqdefault.jpg)
Саня начиркивать надо медной проволкой , при запресовке лишнее обдерётся , медь мягкая.
Саня привет. Тоже борюсь с этой проблемой. Уже делал все. Сегодня поставил новые аморты, а-то старые совсем были пустые, вроде поменьше стало болтать. У тебя получилось.
Саня молодец, пример того как нужно добиваться своего, спокойной и без суеты.
I know im randomly asking but does any of you know of a method to log back into an instagram account?
I stupidly lost my password. I would appreciate any help you can give me
@Brantley Wesson Instablaster ;)
@Nicholas Wesson i really appreciate your reply. I got to the site thru google and I'm trying it out atm.
Takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Nicholas Wesson it worked and I now got access to my account again. I am so happy!
Thank you so much, you saved my ass :D
@Brantley Wesson happy to help xD
Санька привет! При ремонте посадочных мест подшипников и как в твоём случае сухарей используйте пучок медной проволоки. Зажимай в сварочный держатель и проводи по посадочному месту, излишки всегда легко снять шабером, использую не первый год в карданных соединениях! Здоровья тебе Санька!!!
Метод пригоден даже для алюминиевых корпусов !
Здарова Саша, я сваркой корпуса наконечников не порчу , дорогие они , делаю сваркой точки на сухаре потом обдираю болгаркой под приблизительный размер и прессую старым пальцем чтоб геометрия у сухаря осталась , если точки и великоваты их при запресовке сомнет под размер. Люфт в рулевом редукторе нехороший но там с обратной стороны вроде болт регулировочный есть этот зазор убирать но без фанатизма а то руля не повернешь, успехов !
Саня привет. Люфт в рулевой небольшой должен быть для гидравлики. На заведеном проверь люфт. А запчасти сейчас даже слов нет какие плохие. У меня эти вкладыши через 100км рассыпались. Я сейчас целиком на полиуретан перешёл.
вставлю и я свои 5 копеек. На моё мнение на 90% проблема в самом ГУР, т.е. сошка или внутри Гура разбитые шлицевые соединения + зазоры. Давайте поразмышляем вместе. На Урале ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ болтанка т.е. в лево в право. Такое явление происходит из за того что колёса (передние) болтаются в лево право одновременно оба, а происходит это из за люфтов в продольной тяге или с ещё большим эфектом в самом гур. Такое явление было довольно часто на тракторах МТЗ ЮМЗ Т 40. Если бы проблема была в Колёсах, точнее в балонсировке вибрации были бы ВЕРТИКАЛЬНЫЕ т.е. вверх вниз. Подушки под кабиной да тоже может быть но не с таким большим эфектом.
Тёзка пересмотри все видео с этой проблемой , у тебя все доказательства есть. В первом видео очень хорошо видно гризонтальную вибрацию, на третьем ( если не ошибаюсь) всё снято на камеру, в этом видео показываеш сам люфт в гуре + люфты в тягах добавляют этот эфект.
Желаю удачи и жду следующих видео.
Кривая шина на высоких скоростях начинает разбивать элементы релевого и подвески. Помимо устранения люфтов в рулевом и подвеске, нужно заменить шины и диски, что бы не было такого биения как было показано в первых частях...иначе опять разобьет все что ты заменил. Удачи в ремонте)
Я поставил тебе + ,за волю к победе.Но ты обращай внимание,кому пишешь,-это же работяга,у него нет лишних денег на замену ,как и никто не даст ему гарантии,что шина будет отбалансирована,как и диск высокоточный... Сане проще кувалдой диск отбалансировать ...Сейчас вот смотрю и про свой думаю,-недавно прикупил пару колес,в 50рэ с монтажем и доставкой,да еще флиппер отдельно с 1 камерой в 4тр встал,-можно было сэкономить по авито,но время простоя дороже..
Все дело в рулевом механизме пальцы менять бесполезно, сам на Урале езжу тоже с этим мучался
Причиной вибрации есть дисбаланс вращающихся частей. Когда частота дисбалансированных вращающихся деталей, колеса или карданы, совпадает с собственной частотой кабины, то кабинеа входит в резонанс. Аммортизаторы гасят вибрации и смещают зону резонансных колебаний. То есть, вибрации однозначно создаются вращающими дисбаласными массами, колеса или карданы, не факт что передние, искать надо там. Удачи.
Александр, у меня тоже такая фигня иногда бывает. Только на тракторе МТЗ. Копал картошку, ну и как то заднюю передачу включил, еду потихоньку, может 5 км/ч, и тут такие же тряски кабины как у вас. Так что я не знаю, в чем дело. Скорость маленькая, мост и две полуоси, все! вообщем конструкция намного проще, а проблема такая же.
Я работаю на автомобиле Валдай Токая же проблема была. Особенно когда в пробке едешь км 15- 25 с боку на бок переваливается маленько. Всё переменял и тормозные диски, ступицы новые подшипники, тяги короче всё что есть всё новое и нифига.Короче поставил резину хорошую новую и диски новые и забыл.
Посмотри еще сами цапфы,бывает там внизу трещина между колодой и самой цапфой где на шпильки прикручено.Колеса как бы выворачивает низ наружу,тоже тряска появляется.И когда на фишке грузишься не грузи через перед тяжелое,у тебя атлант она мощная берет все и через перед когда выкладываешь эти цапфы ломает.Посмотри внимательно их.
Крепкие у тебя зубы!
Саня,это дорога такая ))
Саня , привет! Это горелка для сварки и пайки . Ацетилено-кислородная сварка. Обычная, ацетилен от баллонов или газовых генераторов , работающих на карбиде и воде. Но это старое оборудование.
Тем же мучаюсь. Надеюсь ты найдёшь в чем беда. Так же сделаю )))
САНЯ привет ,смотрю тебя давно молодец ты,что ты заменил пальцы и т.д это хорошо,но рул колонку снимай болталась а то опять пальцы все разобьет опять новые твои.удачи тебе .
посадочные места под подшипник и вкладыши лучше не сваркой, а проводом медным сварочным "чиркать". Так же как сваркой капельки будут, но медные, так лучше будет
Шайбы в опорниках выкидывайте с низу и все ок но пальцы и гидроцилиндр в ремонт.
Заметил на 3:46 минуте отсутствие болта на правой части траверсе
Посмотри поворотный полусектор в рулевом редукторе. На Т40 такая хрень была, колёса гуляли. Был изношен полусектор в гидроусилителе.
Привет Саня! МЕНЯЙ колеса, ждем новую серию.
Схождение мелом отмечаешь в одном месте - потом переезжаешь чтоб метки с другой стороны встали и так много раз замерить
Да... но как так точно переехать в нужное место на диске, проще поднять колёса передние и крутить их...
@@aleksandr_oblivin при регулировке схождения колеса должны стоять на ровной площадке...
@@aleksandr_oblivin крестик мелом рисуешь вертикаль горизонт и все переезжаешь в туже их плоскость
Sanya i bet its not the steering linkage the Ural needs new tires and wheel balancing.
When the steering linkage is worn out the truck drives straight ahead as you feel more
free play on the steering wheel. Check the wheel bearings for proper fit.
And i suggest more regular cleaning as metal tends to oxydize with all the dirt and
dust left on it - especially in a moisty climate. You will get it fixed.
У УРАЛа 43 20 силовой цилиндр стоит с первой стороны и шанги подводятся с верху, и во время ремонта систему легче прокачать, у ЛИАЗа такой-же силовой цилиндр стоит с левой стороны и подвод шлангов подходит к низу, и из-за этого тяжело прокачивать и пена шапкой прёт из под крышки насоса.
У нас на работе из-за кардана такая фигня была, кардан располовинили, а собрали не по шлицам, нарушили балансировку.
вроде все поменя, ну есть тряска, ну это уже наверно из за колес, точно не скажу!! удачи в роботе!!!
Да... диски все кривые...
@@aleksandr_oblivin НОРМАЛЬНЫЕ ДИСКИ!! ЭТО ПОКРЫШКИ ВИНТОМ))) ВОЗЬМИ У ЗНАКОМЫХ ДВА ХОРОШИХ КОЛЕСА И ПРОВЕРЬ 100 % ПОКРЫШКИ
Такая рулевая стоят на автобусах ЛИАЗах старого образца, на них сам цилиндр крепится к ферме а шток крепится к сошке рулевого механизма и ниже к этой же сошке крепится продольная тяга, у них частенько откручивается гайка пальца цилиндра и он вместе со шлангами подает на землю и отламывает шток от наконечника.
Ещё если убрать кардан, убрать полуоси, полностью освободить передний мост от передач, наслаждение гарантировано никакой тряски, никаких вибраций, все ровно, всё прекрасно. Не давно проверял. То и причина в приводах
Дядя Саша я на уралах не работал в основном на Камазах но у нас ДРСУ мужик на полуосях спереди там какие-то блины стоят вот их менял круглые такие как блины их разбивает это же вибрация по рулю было у него потом он их поменял нормально всё стало
14:40 Саня, твоя резина повышенной проходимости, не предусмотрена для движения по асфальтным дорогам на высоких скоростях, из за ширины протектора и происходит вибрация с последующим износом всех втулок и шаровых опор, рулевых наконечников, поворотных кулаков, гряземес его дорога!!! поставь каму или белку и катай по асфальту )))) вибрации не будет
Если вы будете разбираться рулевой механизм, то лучше заказать токарю шайбу 2,5 мм под сальник между золотником и карцерем корпуса родная шайба прогибаться и масло от насоса поступает в полость червячную пару.
Александр постоянно смотрю ролики проблема с рулевым практически у всех.Левый и правый кранштейн рессор под двигателем должен иметь поперечину которую все уберают для установки дизеля .При работе гидроусилителя без поперечины рама начинает гулять к двигателю и от двигателя ,в последствии чего и происходит биение в рулевом механизме.
Поперечина стоит на месте...
Саня карданы проверь на соосность ,возможно загнуло слегка,я тебе ещё в прошлый раз об этом говорил.
Тряска наверно от кардана, сними передний кардан кардан ,попробуй без него
На газоне нет переднего кардана, а тоже прыгает!!((
Привет , у тя какая камера , хочу купить себе камеру , какую прсаветуешь? от меня лайк
Домкрать мосты, выключи блокировку, включи передачу и смотри все колеса на предмет "ЯЙЦЕОБРАЗНОСТИ". У меня на камазе помогло, балон задний один прыгал, а отдавало в кабину!!!!
Александр привет, проверь давление в колёсах чтобы одинаково было, может поможет.
Привет Сань.Смотрю твои видео,подписан.Прочитал все комментарии...частично соглашусь что это может быть резина и диски,рулевое,очень сомневаюсь.Ездил на таких уралах что дорогу ловить приходилось...90 и больше градусов в рулевом.Но все они были с длинными прицепами.Видел пару раз случайно как короткий прицеп болтать начинает...порожний,из стороны в сторону начинает на определенной скорости.С длинномером такого нет.Может причина в прицепе? Гружёный не болтает ведь верно?Без прицепа не пробовал машину?
Здравствуйте Александр я в прошлом комментариях писал что увас открестился передний траверс на раме в начале видео отчётливо выдно что нету одного болта с правой стороны. Закрути обе стороны и ботаника пропадает.
Там да, заклёпки нет, давно уже... но не в этом дело... диски все кривые, в след. видео покажу.
Привет Саня сейчас запчасти Китай, завод ставит китайские агрегаты, запчасти делают технологию несоблюдают
На рул тяге меняй теперь наконечники,и в редукторе смотри люфт
Надо дороги с ямами, чтобы выше 60 не разогнаться! 😁
Задние колеса надо смотреть
Мягкий металл на более дешевой запчасти делают чтобы сберечь более дорогую.
чтоб схождение сделать на кривых дисках надо перед задомкратить сделать отметки на каждом колесе и мерить только от отметок! спереди померил колеса провернул сзаду померил.
Рулевую надо доделать. Если бы были колеса то мотало бы на ЛЮБОЙ скорости, а так только на определенной, значит гдето ЛЮФТ и он входит в резонанс!!!
Александр опорные подшипники замени
Горелка 79 года в лесу валялась хрен знает сколько, а на вид как новая. А сейчас делают одну поебень, что инструменты которые сразу выглядят как говно, что запчасти которых на полгода не хватает.
балансировку надо делать колес короче везде по чуть чуть в итоге ребрацыя
подскажи старые рулевые наконечники подходят на нового образца урала
Не все так просто, вибрации и биение в руле, далее в кабине все что перечисляет правильно, более сложное в поворотных кулаках. Когда изнашиваются бронзовые втулки и кольца , поворотный пятак, в полуосях люфт 100% тряска передка, устраняешь всё Ок на время, далее по тихой снова начинает. Урал единственный передней приводный грузовик
Добрый 🖐️. Александр меняйте подушки кабины, тогда и резонанса такого не будет.не в железе дело,люфт железа стучит,у вас стука нет,это подушки сто пудов.не стоит благодарности 😉
привет я где-то слышал что это из-за поворотных подшипников
Седло пальца на правой поворотной голове вообще разбито было снимал колесо переднее а оно залюфтило подтянул ступичные и ток потом обнаружил лазбитое седло пальца ход в сантим было при скорости ни кокой вибрации даже намека а снимал колесо из за спускающей пипки на утро так что смотри люфт колонки и на изработанность золотника. Золотник пропускает из за мусора может быть бачек и сетки давно проверял сетки бывает рвутся
сань посмотри развал колес все остальное ты устранил
Шимми!пока все люфты не уберешь в подвеске и рулевом ,так и будет трясти!страви передние колеса и проедь попробуй
С меньшим давлением ещё сильнее трясти начинает... пробовал.
Проверь крепление двигателя, кпп,раздатки и карданы с флянцами.
обычно медным кабелем чиркали под подшипник
Люфты в рулевом уберешь и будет летать сотку))
Ездил на новом урале 4320 военный пробег 7 тысячь км! Только пригнали! Такая же история! Машина с завода! На скорости 60-80 км.ч такая же не постоянная тряска по асфальту! По гравийке нормально! Обратил внимание на вояк на уралах, у них резина другая и колёса отбалансированы! Большие грузики висят на дисках! И жарят они по трассе нормально 80-90 лупят! Их не трясёт! Думаю резина высокая и не качественная! Вот и трясёт! Даже на новой машине! ua-cam.com/video/tDeinysXSx8/v-deo.html
Это спецально лелабиь детали чтоб покурать много кратно
кардан передний сними без него проверь
Горелка сварочная но можно и паять ей. У неё диаметр сопла должен соответствовать номеру газосмесительной камере в нутри а так работать не будет.
У бензопилы цепь тоже не из сыромятины, надо понимать что закалка на вкладыше символическая, что бы не жрало палец. Иначе он вылетит!!
Проверь подшипники шкворней.
ненадолго это улучшение,все снова разобьет если не будут отбалансированы колеса.
Здравствуй Александр как дела? Как машина твоя вибрацию сделал нет я тоже как и ты мучаюсь че только не делал даже гур менял всё равно бьет колошматит не могу найти причину
Это не резина, а прессованная сажа, резину нормальную сейчас очень сложно найти, к сожалению.
Резина! Мой видос видел?
Я проблему эту решил. Ты можешь крутить вертеть но эффекта не будет.
Нет, посмотрю...
@@aleksandr_oblivin ещё 2 колеса поменяю и всё уйдёт. У моего даже крылья было видно как вибрируют. Щас всё хорошо. За пассажирское сиденье красовок вставлял чтобы не шумела 😂
это диски, им уже много лет,
Брат , мало ставить ДРУГИЕ колёса .............. надо ставить другие РОВНЫЕ колёса .................. а менять старые гнутые на другие гнутые ----- нет смысла . ............. ну и наконечники надо новые конечно .
Убитые наконечники и аморты последствие кривых колес.Нужно искать либо норм котки,либо шинку с грузовой балансировкой.Да и Аккуратней при такой езде.
Так у тебя был один амортизатор убитый вообще. Правильно поменять их надо.
Так ему всю ходовку и разбила вот эта вибрация 100 % сперва пальцы потом рулевые потом и аморт сдался в машинах оно так и есть, каждая сломанная деталь убивает следующию, а потом когда человек это долго не ремонтирует и не пытается отремонтировать и найти причину машина превращается в помойку
машине может быть и 20 лет но чувствовать она себя может лучше чем 2-5 годовалая, все зависит от хозяина
у меня у сестры Discovery 2 1999 года выпуска к нему не приебатся вообще ну просто не найти на нем ничего не одной проблемы нет даже ржавчины настолько вылизали туда бабла всунули можно было х6 купить, зато еще столько же прослужит а х6 умрет если так ездить как на дискаре
У меня два Урала, один с двиг 236, ред 48, другой с 740 ред 47..брал новые с завода Самый лучший с камаз двиг, пробовал идёт до 100 км в час, вибрации нет. Есть Краз 255б был трубовоз, вот его ложили на бок с трубой и деформировало раму, вибрация появляется после 60 км час..
Вы из Украины?
@@user-uh2ul2ht9f ХМАО
@@user-dt5mt7xq1i проблем с габаритом КрАЗ-255б у вас нет?
@@user-uh2ul2ht9f нет все нормально
кразы в пдд отдельно по ширине прописаны
Тож заливали вмгз в гур, как нагреется вообще руль хрен повернёшь, а работаю на автокране на базе урала . Потом и насос от него крякнул. Поставили новый и залили масло марки Р, и все норм . Год уже служит
Че за марка Р?
@@user-xf5pp3oo3h масло гидравлическое Марки Р. Так и называется 🤷🏻♂️. В книжке по Уралу она значится для залива
А в магазине что сказать дайте мне масло Р?
@@user-xf5pp3oo3h конечно
Да действительно сейчас открыл книжку и там масло Р. И что работает лучше не зависит от температуры?
Поменяй резину,и проблема закончится.
Наверное диски с колесами бьют. Но может шкворня еще посмотреть стоит, если там вкладыши разбивает - может такое быть.
Да... диски...
Вкладыши металокерамика, порошковые. ставь стальные
Где-ж их найти ещё....
Подвесной посмотри
закалить можно наверное
Продолжается рубрика:
Доктор у меня нога болит....
Ага, так хорошо, для начала вам надо к стамотологу.
Чё поделаешь... Россия)))
У брата на Урале такая же беда меняли все колеса цилиндры наконечники результата ноль 🤔
Подушки кабины посмотри
Аликсвндр приветствую тебя. А подушки двигателя и коробки проверял.
Подушки норм.
Это балансировки колес нужно делать и не более .
da
Замени резину переднюю резину
Посмотри схождение
Саня,посмотри еще палец в кронштейне цилиндра болтается ли.Если немного болтается,то все равно будет трясти.
Посади кого за руль,а сам посмотри.Надо чтобы там вообще не болталось.
Там норм.
Схождение сделай и всё пройдёт
Так если ты передние колеса подкидывал другие, и ничего не менялось, может, дело в задних колесах?
Другие такое-же фуфло скорее
Покупай новый Урал
Александр добрый день. Урал вахта ЯМЗ 238. Рыскает, на скорости,подруливания . С чего начать поиск причин? Спасибо.
Привет! Ну много чего может быть. У меня как-то рыскала и в сторону тянуло хотя всё вроде норм. Потом поменял подшипники в левом шкворне, так как немного люфт был и все стало норм. А для начала проверить наконечники рулевые и схождение.
@@aleksandr_oblivin благодарю, полезу в свои следующие выходные. Ещё с системой питания разбиратся, км на 20 , потом глохнет, подкачать едет. Заводится, холостые все в норме. Так что делов ещё предстоит)
Нет в пылльниках резины. Одна сука сажа. Параша все запчасти. Саш передние ушки рессор посмотри ещё на всякий
Наваривай не. Электродов. А медью или. Куском. Полотна. пилы по металлу
Полиуретановые вкладыши наконечников не пробовал?
Да, пробовал, на поперечной длинной тяге, вроде норм.
@@aleksandr_oblivin на служебке постоянно разбивает на продольке раз в месяца три менять надо, при чем что пробегов нет. Вот думаю попробовать в полиуретане или опять такие брать... Их же тупо запресовать и крышку сзади поставить или как то это по другому выглядит. Не сталкивался ещк с такими
@@patmall так сейчас такие запчасти дерьмо, вкладыши напильником точишь спокойно, надо искать заводские, или видел в магазине в наконечниках новых вкладыши норм. Заводские вкладыши напильник не берёт, они закалены... А так то чтоб поставить полиуретан, внутри всё убираешь, забиваешь, и крышку... Пыльники лучше поставить, сразу литол под них мазануть...
@@aleksandr_oblivin это да с качеством запчастей беда. Ну как я понял конструктивно оно смазывается, "что сверху накидал" верно?
@@patmall если не смазывать то на сухую будет тереться, без пыльника грязь попадает и быстро износиться. На штангах я полиуретановые пальцы и пыльники камазовские полиуретан ставлю.
Это не колеса, это люфты на механизме и на наконечниках.
опять урал лесовоз саню имеет)))
Да ты как поехал...его уже колбасит...
Схождение делай ноль ноль...