DUCATI Hypermotard Быстрый обзор и тест драйв (БЕЗ ТЕХНИЧКИ)
Вставка
- Опубліковано 16 бер 2024
- Привет, это короткое видео, о моем опыте вождения Ducati hypermotard 950rve лишенное технических подробностей, только те впечатления, которые сложились у меня после месяца использования, приятного просмотра!
Тайм коды:
00:01 Начало
01:01 Про посадку
01:52 Звук на выхлопе sc project
02:20 Едем кататься
02:48 Начало рассказа (кому подойдет мотоцикл?)
03:54 3 Основных плюса перед Нэйкедами/Стритфайтерами
06:02 Минусы
08:38 Опять хвалю
09:32 Про субъективность мнения
Музыка:
Green Crow - Итальянская джига
Энди Картрайт - Арматура - Авто та транспорт
Таким и должен быть обзор. Коротко интересно и по делу.
Продолжай так же.
Устал смотреть часовые ролики с водой.
Что касется гипера то все на 100% верно и так же относится к 821/950
Очень приятные слова, благодарю за такой отзыв✊
У меня точно такой же мотоцикл, он подходит людям которые как я занимаются мотокроссом и так же ездят в городе,по поводу масляного фильтра это боль,мы уже чего только не думали чем его закрыть,но либо лютый колхоз либо бесполезный пластик.а в целом мои веселый,в пробках уезжаешь от любого стрита. Свет реально никакой,ночью на не отвешенной трассе вообще ничего не видно. Ну и еще я бы добавил про расход топлива,бак маленький и если динамично ехать в городе то хватит его километров на 150/170.
Да, мотоцикл действительно серьёзный , у меня был 796 гипер, но он далеко не такой взрывной !
Макс красава)))
КЛАСС❤❤❤
Очень толково рассказал…
Благодарю, теперь ждем сезон))
Ну справедливости ради на тех же местах 07, 09 и 10 момент так же низовой, и доступен весь уже к 3,5-4 тысячам на той же mt07. И торможение мотором сюда же. Ибо 2 горшка у 07 и 3 у 09. Так же р1 и мт10 со своим кросплейн безумно дерганные и томозят двигателем очень жестко. Ездил на 07 и есть р1 2017 года. Теперь есть еще и дукас гм 950sp. Так что сравнить могу. В междурядье что р1 что на этом работа пстоянная сцепление , то же и мт09 относится, так что не согласен с автором на тему чтл у mt09 такого нету - есть и заебывает
Всё субъективно, я также ездил на 07, 09, xsr 900 и было несколько эрок у меня, по моим ощущениям, у дукати толи передачи дальше друг от друга, толи сам мотор так настроен, но дёргается сильнее всех, кого я перечислил. По крайней мере по моим наблюдениям
@@Maqsometr эрки эркам рознь, у них кросплейн с 2009 кузова пошёл, до этого эрки были мертвы на низах так вообще ) ну про z1000 я согласен с тем что в видео говорится. По дерганиям да , дукас может чуть дерганее, но спасает что сцепа мягче. На р1 от 2009 и пл сей день просто за сезон так кисти накачать можно ))) очень тугое одно из самых тугих.
АБС у него отключается. И трекшн. Через нормальный угол на заднем.
И как же? Если в настраиваемый зайти режим, то там значение абс и трэкшн минимальное "1" .
@@Maqsometr у товарища гипер 23 года. Учился он на нем ездить на заднем. При достижении достаточно большого угла и удержании его система падает в ошибку и отрубает все ограничения. Проверка на навык и идиотизм. Если прошел, то едь. Как-то так.
В каком именно режиме он это делает - не знаю. Но могу уточнить, если надо.
Так я вот в видео и говорю, что так и не смог на нем ничего такого попробовать, т к, мешают системы, ua-cam.com/users/shortsDwiDIIaQX8I?si=m9GBSWB7yBI1BHrz
Вот был у меня гипермотард 796 без электроники, он не мешал по мешковому хотя-бы ехать, 690й сейчас тоже вот, все отключил и еду, а чтобы на этом из видео, что то исполнить, нужен видимо очень серьёзный навык
@@Maqsometr да, я видел.
Но я рассказываю тоже не про эфемерного человека и мотоцикл) сам ходил вокруг, глядел удивленно.
Запретили же в Европе выпуск мото без АБС и трекшена (??). И отключать их нельзя. Вот лазейка такая. Но угла он просит знатного, что бы в ошибку уйти.
Думаю, что инфу можно и нагуглить легко.
Если мне КТМ 690 казался очень злым, то представляю каково катать на этом монстре… мот на любителя…
Однозначно не на широкую аудиторию☝️
Он быстрее 690, но мягче. 690 в городе злее.