Już nie prawdziwy a zubożony z lat 80. Prawdziwy rasowy Wartek miał biegi pod fajerą i chromy. Grill, ramki świateł, klamki, znaczki. To już takie popłuczyny przed wprowadzeniem 1.3. Atrapa jako malowana pod kolor wytłoczka, gumowa kierownica, emblematy IFA z łamliwego czarnego plastiku itd. Teraz jest fajny bo już takich wozów się nie spotyka, chyba że u właścicieli 75+ ale w czasach kiedy było ich jeszcze trochę na drogach to nigdy nie był atrakcyjny pojazd. Wartburga, szczególnie takiego nowszej serii kupowało się z rozsądku. Bo tani, pakowny ale był to po prostu sprzęt AGD, wręcz obciachowy, maszyna do przemieszczania się. Coś jak obecnie taki Lanos czy Skoda Fabia z początku lat 2000. Na giełdzie osiągał ceny bardziej malucha aniżeli Poloneza. Gorsze od Wartburga były tylko Zaporożec, Trabant i Skarpeta. Ew. stare trupy jak Warszawa czy Skoda 100/1000MB. 105/120 były droższe.
58:49 silnik głośno pracuje bo właściciel jeździł na zbyt niskich obrotach. Zgodnie z instrukcją biegi się zmienia z 1 na 2 przy 30 km/h, z 2 na 3 przy 50 km/h, przy 80 km/h wrzuca się 4 bieg. Liczy się smarowanie a nie komfort. Poza tym im wyższe obroty tym więcej paliwa powracającego ze spalinami się spala, a więc auto mniej pali.
@@AutoEccentric jak są za niskie obroty to tak. Jak auto stoi na jałowych obrotach to zaczyna mocniej i mocniej kopcić. W efekcie po dłuższym postoju wypada wyczyścić świece. Jak silnik dostanie odpowiednich obrotów to wypali mieszankę z poprzedniego cyklu i świeżą.
Nie, wystarczy, że masz opinię rzeczoznawcy na auto i wjedziesz bez problemu. Ja właśnie tak widzę te strefy. Elektryczny gniot a tuż obok 2 takt na legalu który sobie kopci. Nic tylko kupuj rób bogatą mieszankę zaciągaj ssanie i wpadaj do stref! Pokazujmy, że Strefy Czystego Skurwysyństwa to zwykły bubel.
@@marcin110784 dokładnie tak, badania w Londynie pokazują iż powietrze się nie poprawiło mimo SCT. Należy walczyć z tym bublem i zachęcam do kupowania starych aut nimi spokojnie wjedziesz. Trzeba Jebać strefy i się nie bać.
Czy recenzuje pan jednoślady?mogę udostępnić Simsonka S51N z 86roku do nagrania stan prawie fabryka bo ma tylko coś lekko ponad dwa tysiące km najechane.woj mazowieckie jak coś😎😎
Sprostowanie: W 28:00 nie chodziło o serwo, tylko o dwusekcyjną pompę hamulcową
w końcu ktoś normalnie opowiada o samochodach - bez gwiazdorzenia i marytorycznie. pozdrawiam serdecznie :)
najlepszy kanał motoryzacyjny na yt🥂lepsze niż wypociny łomnika czy jezusa z mubi😁
Ale piękna maszyna 😍😍😍😍
merytoryczna recenzja pozdrawiam.
Już nie prawdziwy a zubożony z lat 80. Prawdziwy rasowy Wartek miał biegi pod fajerą i chromy. Grill, ramki świateł, klamki, znaczki. To już takie popłuczyny przed wprowadzeniem 1.3. Atrapa jako malowana pod kolor wytłoczka, gumowa kierownica, emblematy IFA z łamliwego czarnego plastiku itd. Teraz jest fajny bo już takich wozów się nie spotyka, chyba że u właścicieli 75+ ale w czasach kiedy było ich jeszcze trochę na drogach to nigdy nie był atrakcyjny pojazd. Wartburga, szczególnie takiego nowszej serii kupowało się z rozsądku. Bo tani, pakowny ale był to po prostu sprzęt AGD, wręcz obciachowy, maszyna do przemieszczania się. Coś jak obecnie taki Lanos czy Skoda Fabia z początku lat 2000. Na giełdzie osiągał ceny bardziej malucha aniżeli Poloneza. Gorsze od Wartburga były tylko Zaporożec, Trabant i Skarpeta. Ew. stare trupy jak Warszawa czy Skoda 100/1000MB. 105/120 były droższe.
58:49 silnik głośno pracuje bo właściciel jeździł na zbyt niskich obrotach. Zgodnie z instrukcją biegi się zmienia z 1 na 2 przy 30 km/h, z 2 na 3 przy 50 km/h, przy 80 km/h wrzuca się 4 bieg. Liczy się smarowanie a nie komfort. Poza tym im wyższe obroty tym więcej paliwa powracającego ze spalinami się spala, a więc auto mniej pali.
To paliwo wraca i miesza się razem z dokładką z gaźnika, zatem go zalewa.
@@AutoEccentric jak są za niskie obroty to tak. Jak auto stoi na jałowych obrotach to zaczyna mocniej i mocniej kopcić. W efekcie po dłuższym postoju wypada wyczyścić świece. Jak silnik dostanie odpowiednich obrotów to wypali mieszankę z poprzedniego cyklu i świeżą.
@@kristofullale nie gadaj że auto mniej pali, bo sam sobie właśnie zaprzeczyłeś :)
Mnie podoba się ten samochód....strefy czystego transportu obowiązują auta na żółtych blachach?
Nie, wystarczy, że masz opinię rzeczoznawcy na auto i wjedziesz bez problemu. Ja właśnie tak widzę te strefy. Elektryczny gniot a tuż obok 2 takt na legalu który sobie kopci. Nic tylko kupuj rób bogatą mieszankę zaciągaj ssanie i wpadaj do stref! Pokazujmy, że Strefy Czystego Skurwysyństwa to zwykły bubel.
@@ARCcapitan Tu chodzi tylko o ograniczenie ruchu kosztem biedniejszych
@@marcin110784 dokładnie tak, badania w Londynie pokazują iż powietrze się nie poprawiło mimo SCT. Należy walczyć z tym bublem i zachęcam do kupowania starych aut nimi spokojnie wjedziesz. Trzeba Jebać strefy i się nie bać.
Czy recenzuje pan jednoślady?mogę udostępnić Simsonka S51N z 86roku do nagrania stan prawie fabryka bo ma tylko coś lekko ponad dwa tysiące km najechane.woj mazowieckie jak coś😎😎
Zrób najbrzydszy samochód swiata
33:20
Pażdzioch miał Trabanta 1.1 a nie Wartburga
Paździoch miał Wartburga, w jednym z odcinków kupił też Mercedesa W123 "żeby im gul skoczył"
Zróbcie go bardziej żółtego!
Panie Lardorze, tak nie wolno. Toż to wartburg niemiecki!
@@recenzex-recenzje o wy zapamiętam to sobie!