アウトランダー2024 新しい走りをみつけました。

2024.2月で納車から早くも2年目、いまだに楽しく乗っている今日この頃です。
ところで、2年も経って今頃新しい走りを見つけました。
　
　“走”りというのは、いわいる4輪の駆動力と制動力をコントロールする
7種類の制御モード(S-AWC）とEVとガソリンとの組み合わせにより4タイプの走りを実現したドライブモード。あと、パドルシフトにより好きなタイミングでのシフトチェンジなど多彩な走り方パターンを備えたこの車。
　
　その中で、今までやった事のない組み合わせ、普通は使わない組み合わせのパワーモードとチャージモードとの組み合わせを試してみました。
　パワーモードはEVで走ると凄まじい加速で、特に出だしは、アクセルの反応が一瞬でタイヤに伝わるロケットスタートが出来る。正直、最初の6ヶ月は、恐ろしくて封印しておりました。最近は時々使います。
　
　そこで今回、パワーモードをチャージモードで走るとどうだろうと思い
試してみると、EVモード程の加速力はないがよく加速する。その上、バッテリーは充電されていくので少し感動!
　但し、音と振動はさすがにEVと比べると叶うわけない。
でも、このパターンは使えます。
　
　自宅に充電器を持たない私は、2.5キロ先のディーラーまで週２回充電に出かけています。なるべくEVモードで走りたいから・・・
　でもパワーモード✕チャージモードなら車の多い市街地で使えば可能だ
と思います。もちろん近所の住宅地はEVモードで！これで、ディーラー通いは週1以下でＯＫ！充電器がない方は特に試してみてください。
　動画の中のパターンB、Cも同じ事で、充電箇所がはっきりしない旅先の キャンプ地や山地で使えます。
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