Auf direktem Weg ins schlechte Wetter!
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- Опубліковано 28 тра 2024
- Viele Zuschauer fragen mich immer wieder, ob ich auch mal "Strecke mache", ob ich mit meinem Ultraleichtflugzeug auch mal verreise, ob ich auf dieses Fly-In oder auf jenes Fly-In fliege, ob ich sie an ihrem Heimatplatz mal besuchen komme oder, wann ich mich mal auf Messen wie der AERO Expo oder der ILA blicken lassen würde?
Dieses Video ist speziell zur Aufklärung genau dieser Fragen entstanden. Ist es eine gute Idee mit dem eigenen Ultraleichtflugzeug zu verreisen? Muss man Navigations- und Streckenflüge machen, wenn man ein eigenes Flugzeug besitzt? Und was soll man von Piloten halten, die genau das vielleicht nicht tun, die das Fliegervirus zwar in sich tragen, das Reisen gleichzeitig jedoch kein Hobby ist?
Gibt es eine solche Spezies an Fliegern, Piloten, Fluglehrern oder Prüfern überhaupt?
Mein Equipment:
🟨 Sonnenbrille: amzn.to/3ZmVq1V
🟨 Kameras: amzn.to/3WKpXF0
🟨 Audio Recorder: amzn.to/3t3EegJ
🟨 Mikrofon: amzn.to/3eoeEif
Die Links zu meinem Equipment sind Affiliate-Links. Kaufst Du darüber ein, werde ich mit einer kleinen Provision daran beteiligt. Für Dich entstehen dadurch weder Nachteile noch höhere Kosten.
Always happy landings und always three greens!
DeltaMikeHeavy - Розваги
Früher dachte ich mir oft, was soll denn diese sinnlose Umwelt Verschmutzung. Heute bin ich süchtig nach diesen Videos 😅. Es ist so die ultimative Freiheit in der Luft ❤. Danke fürs mitnehmen.
Danke Dir für Dein Feedback... 👍
Übrigens: Wenn man das alles mal ehrlich (!) ausrechnet, sind gerade ULs hinsichtlich der Umweltaspekte absolut legitim... 😉
Jeder wie er mag! Ich bin überzeugt, dass das Flugzeug das achte Weltwunder ist, von Gott höchstpersönlich geschaffen, damit wir entspannt auf Tour gehen können. 😆 Aber egal, ob Schnitzel, Wiese oder low level durch die Dörfer nebenan - Hauptsache fliegen! Und was die Aero angeht, unterschreibe ich jedes deiner Worte...
Danke für Dein Feedback! 👍
Ja, fliegen ist schon geil. Egal auf welche Art und Weise man es betreibt. Ein langjähriger Fliegerkollege von mir sagt immer: „Hauptsache der Arsch ist in der Luft!“ 😂
Ansonsten finde ich die Raumfahrt ehrlich gesagt noch eine Spur krasser, weswegen ich das Fliegen nicht unbedingt als achtes Weltwunder bezeichnen würde. Hättest Du jetzt Bier gesagt, hätte ich aber direkt eingeschlagen… 🤝😅🍻
Genau. Das ist ja auch das Schöne an diesem Hobby, dass es so viele Facetten hat, dass für jeden Geschmack etwas dabei ist. Ich mag es einfach zu fliegen, ohne aber stundenlang vor mich hin zu dröhnen. Aber brauche auch die Abwechslung in Form eines anderen Platzes. Die Herausforderung eines neuen Landeanflugs. Und ein Schwätzchen mit den Einheimischen (Frauen quasseln halt gern viel 😜).
Aber so hat halt jeder seine eigenen Gründe, warum er (oder sie) sich tollkühn in die fliegende Kiste setzt. 😁😎
Das ist bei mir übrigens auch so. Hin und wieder Plätze anfliegen, an denen man nie oder nur selten war, kommt dann dich schon irgendwie vor... 😅😉
Ich kann die Faszination alleine fürs Fliegen als Motivation verstehen. So habe ich angefangen, mit der PPL(H), die in Deutschland wegen der Flugplatzbindung wenig konkreten Nutzwert hat, denn zum Reisen sind Helikopter zu langsam, zu teuer in der Stunde, brauchen zu viel Sprit, etc. Aber es ist einfach geil sie zu fliegen, und wenn es nur ein Rundflug um Frankfurt, Wiesbaden und Mainz ist. Gut, Plätze die für unsere Cirrus nicht geeignet sind, sind oft schöne Hubschrauber Ziele, wie Bad Dürkheim o.ä. Aber z.B. die R44, mit 110kt cruise und knapp über 3 Stunden Reichweite, 60 L. die Stunde macht wenig Lust aufs Reisen, wenn eine Cirrus daneben steht die 6 Stunden bei 35 L. 130kt fliegt, mit Autopilot und Glass Cockpit.
Es waren schon die Überland Solos im Hubschrauber, die mir gezeigt haben, was Fliegen für Reisen bedeutet. In einer guten halben Stunde statt 2 Stunden mit Stau Risiko aus Frankfurt nach Speyer ins Museum, oder in einer Stunde auf den Weinberg in Koblenz, wow. Würde ich als Tagesausflug mit dem Auto nie in Betracht ziehen.
Die PPL(A) und unsere Cirrus haben ein ganz anderes Kapitel eröffnet. Jetzt bin ich in gut einer Stunde in Donaueschingen oder in Karlovy Vary, jeweils eine 5 Stunden+ Tortur mit dem Auto und eine Tagesreise mit dem Zug. Die Spritkosten sind absolut vergleichbar mit einem Auto.
Fliegen zum Reisen oder aufgrund der Faszination des Fliegens, ist doch egal. Hauptsache fliegen. Man muss ja nicht über alles spalterische Diskussionen führen, wenn das auch heute in Mode ist.
Ich hatte das schon als kleiner Junge. Es war irgendwie der gesamte Ablauf, das Drumherum und diese Magie des Fliegens. Als es damals mit der L-1011 TriStar der LTU nach Mallorca ging, war es diese riesige Maschine, die gut gekleideten Piloten, die Durchsagen am Flughafen, die „technischen Probleme“, die von der Crew während des Fluges gelöst wurden, der Blick in das für Kinderaugen hochkomplexe Cockpit während des Fluges. Das alles hat mich einfach fasziniert. Bis heute. Mallorca war mir komplett egal. Der Flug war mir wichtig. ☝️
Ich kann Deinen Ansatz auf jeden Fall verstehen. Also das Flugzeug auch zum Reisen zu nutzen. Allerdings habe ich persönlich einfach kein Interesse daran. Warum, weiß ich nicht. Ich bin einfach zu technisch geprägt, zu rational und zu pragmatisch gepolt, um das wirklich toll zu finden. Ich kann aber jedes Deiner Worte und auch die Beispiele die Du bringst, nachvollziehen und unterschreiben. ✍️
Sauber 👍 … „System verstehen“ ist besser als in der Flugplatzkneipe große Sprüche zu machen 😂 … der rechte Reifen soll ja sowieso erneuert werden 😜
Das stimmt! 😅😉
Jetzt verstehe ich endlich deine Motivation, meist "nur" lokal zu fliegen. Ich selber kann es nicht so ganz nachvollziehen, denn für mich gibt es kaum was schöneres, als den "100-Dollar-Burger" auf einem fremden Platz zu genießen und dabei Flieger zu gucken 😅
Aber gut dass wir alle verschieden sind, sonst wäre es ja langweilig..
Eigentlich mache ich nur die Videos in überwiegend lokaler Umgebung. Und das meistens auch nur aus zeitlichen Gründen. Wenn ich ausschließlich lokal fliegen würde, bekäme selbst ich irgendwann Fernweh… 😂
Ich kann dich absolut verstehen! Ich bin eher der Typ für FlyIns, das mag ich sehr. Einfach die Flugplatzatmosphäre geniessen und fachsimpeln, das liebe ich! Aber ich verstehe auch, wenn jemand nicht darauf Bock hat und lieber das "pure Fliegen" geniessen möchte!
LG aus der Hauptstadt🤗
Danke für Dein Feedback! 👍
Ich denke, dass man sich demnächst mal auf diversen Fly-Ins sieht… 😉
Deine Landung war wirklich grenzwertig. Sehr gefährlich sowas. #reifen Dein UA-cam Kanals ist trotz der fehlenden Reiseabenteuer ein sehr wichtiger Kanal bei dem man immer dazulernen kann. Ich sage immer: Leben und Leben lassen. Super Video. Trotzdem würde ich gerne die Blicke der anderen sehen wenn du doch mal links sitzend zum Dolkosh anfliegst 😂
Die Brote sind geschmiert! 😎👍
#reifen Bitte UL nach dem Blitzschlag sauber recyceln und nicht einfach in den Reestmüll geben ☝
Nächstes Video:
3 wichtige Tipps für die Entsorgung Deines Ultraleichtflugzeugs. 😎
Lieber Markus du lieferst uns hier eine Klasse Erklärung warum du gerne fliegst. Deine ungeschminkte Ehrlichkeit ist Top. Auch wieder diese schöne Flugmitnahme mit den herrlichen Bildern von den Regenwolken und überhaupt diese wunderschönen Flugbilder. Einfach wieder große Klasse. Danke dir. #reifen
LG Christian
Wow, danke für Dein tolles Feedback! 👍
Freut mich, dass es Dir gefallen hat! 😊
Moin Markus, immer wieder lustig, wenn Leute den Flugplatz anhand der Sauce der Currywurst erkennen können. 😂Ich hab früher auch Platzhopping gemacht und irgendwann die Sinnloigkeit erkannt. Heute sind es eher Touren, die in Stadte oder Gegenden führen, wo ich das Flugplatzgelände verlasse und ggf. übernachte. Ist aber beim Motorradfahren ähnlich. Von Motorradtreff zu Treff fahren, bringt mir gar nichts mehr. Heutzutage schraube ich lieber und mach eigene Touren. Kann gut nachvollziehen, was Du sagst. 👍LG Bernd
Das klingt doch super! 😉👍
Ich hatte beim Motorradfahren ähnliche Erfahrungen. Ich bin zu einigen Treffen gefahren und habe an diversen Rideouts teilgenommen. War aber nichts für mich… 🤷♂️
Es ist zwar irgendwie cool unter Gleichgesinnten zu weilen und sich auszutauschen, allerdings nur so lange man nicht merkt, dass sich die Gleichgesinnung wirklich ausschließlich auf das Hobby zu beziehen scheint. Sprich: Ich kann meistens mit den Menschen als solchen nichts anfangen. Und die Motorradthemen sind ja auch fix abgearbeitet. 😬
Beim Fliegen ist es fast dasselbe:
Ich höre mir zwar gern verschiedene Stories an, muss aber immer wieder feststellen, dass es einfach jedes Mal derselbe Brei, lediglich zubereitet in einem anderen Topf ist. 😅
#reifen 😀
Wieder einmal ein sehr schöner Flug, aber die Landung....das üben wir bitte noch mal :-)))) 🙄☺☺☺🤣
Ich sollte einfach mal auf eine gaaaaanz lange Strecke gehen. Dann wird das mit dem Landen bestimmt ganz schnell besser… 😂
@@DeltaMikeHeavy Als ob ich eine Ahnung hätte :-))
Aber ich empfehle 10 Platzrunden mit Touch and Go 😀
@@sorayaeva7941 was nicht ist, kann ja noch werden… 😉👍
@@DeltaMikeHeavy YES!! 🙂 Ich lerne fleissig weiter Theorie, das ist unheimlich spannend.
@@sorayaeva7941 sehr gut, das freut mich! 😉👍
Ich find auch, dass es eine klasse Landung zum Lernen war, vor allem mit der Erklärung. Noch besser hätte ich es gefunden, wenn du im Nachgang vielleicht noch einmal detaillierter erklärt hättest, insbesondere die richtigen Gegenmaßnahmen :)
Sorry, ich dachte die Gegenmaßnahmen seien klar. Ich hatte ja genau erzählt, was passiert war. Die gegenteilige Steuereingabe wäre dann die Lösung dafür, das zu verhindern… 😉👍
#Reifen .. Bitte nicht vergessen
Danke für die Erinnerung! 👌
#reifen ☝️😁
Danke! 😉
#Reifen, denk dran😊
Ich schreib‘s mir auf… 😉😂
eine Kleinigkeit stört mich bei vielen Piloten.... sie sprechen so schnell.... ich weiss gar nicht wie der Türmer das manchmal versteht.....bei dir muss ich auch immer gut zuhören😅
Oh sorry, das war aber auch als „Nichtpilot“ schon so. Ich hoffe, dass sich das mit zunehmendem Alter langsam legt. Also bleib‘ einfach dran… 😉😂
4:55
Kann ich absolut nachvollziehen, das ist einfach ein geiles Gefühl, wenn du auf deiner Karte die Kurse raussuchst, die mit dem Drehmeier zu deinem mwsk umwandelst und am Ende einfach nur nach diesem Blatt Papier auf deinem Kniebrett auf die Minute genau jeden deiner geplanten Wegpunkte triffst und auch direkt findest, als würdest du einer unsichtbaren Straße folgen (was man ja im Grunde auch macht).
Was ich für mich jetzt herausgefunden habe, es hilft extrem, wenn man sich die Wegpunkte vorher mal auf Google maps anschaut und schon vor dem Flug weiß, wie die von oben aussehen.
Oh ja, das ist wirklich ein gutes Gefühl. Und der Tipp mit Google Maps ist Gold wert. Den gebe ich meinen Flugschülern auch immer mit. Das hilft auch super dabei, sich im Vorhinein mit fremden Platzrunden vertraut zu machen. 😉👍
Hi Markus,
Du sprichst mir aus der Seele. Genau daas ist es was für mich auch die Faszination des Fliegens ausmacht. Die Technik, die Präzision beim Fliegen, ob Kurve oder Abfangbogen. Kann den langen Strecken auch nichts abgewinnen. 1 Stunde geradeaus reicht dann einfach. Spannung ob der ToD passt, ob die Sinkgeschwindigkeit genau VOR der Platzrunde passt usw.
Danke für das geile Video. Hab schon sehr viel gelernt von deinen Videos. Bitte bitte mehr davon
Danke für Dein nettes Feedback! 😉
Freut mich, dass es vereinzelt doch Leute gibt, die es genauso sehen. Dann fühlt man sich nicht ganz wie ein Alien… 😅😂
Wieder Top Video Markus, ach ja #reifen 😉
Danke Dir! ☺️
Insbesondere für den Reminder… 😅👍
Das was mich in die Luft zieht ist, dass die Welt von oben einfach wunderschön aussieht.
Auch wenn man alles schonmal gesehen hat, ist es von oben doch noch mal ganz was anderes.
Deshalb feier ich Streckenflüge genauso wie lokale Platzrunden. Hauptsachen oben gewesen.
Ich finde es immer krass, wie grün doch alles ist. Hier unten sieht man nur Häuser, Straßen, Baustellen, Autos und viel Stress. 🫤
Da oben sieht man hingegen die pure Natur mit schier endlosen Feldern, in der Sonne glänzenden Seen und Flüssen, großen Wäldern und vielem mehr, einfach herrlich! 🤩
Mega Musik Sprache Mischung 👍👍👍
Vielen Dank! 😊
Sauber wieder mal den Punkt getroffen! Die Flugstunden halte ich für keine Referenz sondern die Landungen die Du machst sind die Referenz. Von A nach B kann eigentlich jeder fliegen aber Landungen bei jeden Bedingungen sind die Referenz! Top!
Danke für Dein Feedback! 😉
Ich sehe es schon ewig so. Hin und wieder macht man Übungsflüge mit Leuten, die tausende Stunden auf dem Konto haben, aber bei keiner einzigen von drei völlig normalen (!) Landungen in der Lage sind, auch nur ansatzweise die Centerline zu treffen oder z.B. auf dem Taxiway in der Mitte zu rollen. 😬😅
Klingt hart, aber es ist so:
Die Unfälle mit den vielen „erfahrenen Piloten“ wundern mich nicht unbedingt. 🫤
Wieder ein cooles Video👌🏽
Vielen Dank! 🙏
Ich wollt's schon grad sagen. Eigentlich total super, so 'ne Landung hochzuladen und die Erklärung, was daran so Pisse war, direkt mitzuliefern.
Bitte erlaube mir eine vollkommen vielleicht doch *nicht ganz* zusammenhangsfreie Frage: Ist das eine Packung Taschentücher in dem Schlitz da rechts neben dem linken Stick? Um sich nach so einer Landung den Schweiß von der Stirn zu wischen? 😁
Ansonsten natürlich wie immer wieder ein interessanter Einblick in Deine Flug- und Lehrphilosophie, danke! Ich glaube, für viele ist das Reisen mit dem eigenen (gecharterten) Flugzeug schon was sehr besonderes. Aber das machste halt auch nur, so lange Dir das was gibt. Ich hatte mich hier und da auch schon gefragt, wie sinnvoll das ist, irgendwohin zu fliegen, nur um dann da 'n Stück trockenen Apfelkuchen zu essen. Andererseits gibt's dann ja auch so Sachen wie der Trip vom Hirnklempner und Sohn über die Alpen nach Italien. Das ist dann ja schon eine Reise, wo nicht nur der Weg das Ziel ist. Ich persönlich hab' gerade allerdings überhaupt keine Ahnung, wozu ich neigen würde. 😄
Ach so:
#reifen
Objektive Selbstreflexion und Selbstkritik ist das wohl höchste Gut, das man als Pilot haben sollte. Es ist Voraussetzung dafür, eine offene Fehlerkultur zu leben. Ich habe kein Problem damit, meine Fehler zu zeigen und zu meinen Fehlern zu stehen. Nur so können andere daraus lernen. Natürlich hätte man die schlechte Landung auch einfach weglachen oder herausschneiden können. Das wäre jedoch weder authentisch noch im Ansatz sinnvoll. Von daher hoffe ich, dass irgendjemand am Ende etwas daraus mitnehmen konnte... 😉👍
Die Touren von Michael sind eine andere Liga. Das ist schon geil. Insbesondere mit dem eigenen Sohnemann an der Seite. Richtig cool. Da geht einem das Vaterherz auf. Das Problem wäre für mich jedoch, dass ich dann gern meine ganze Familie dabei hätte. Die passen aber leider nicht alle in mein minikleines UL. Deswegen liebäugle ich hin und wieder (wirklich ganz selten) doch noch mit dem LAPL oder PPL. Denke ich dann allerdings wieder an den Bedarf an Gepäck, den wir dann immer so haben, lege ich den Gedanken doch schnell wieder ad acta. Und ich würde sogar vermuten, dass wenn ich den LAPL hätte, ein solcher Urlaub gar nicht zustande kommen würde. Ich finde es von der Planbarkeit etwas zu unflexibel und dann doch noch zu wetterabhängig. 😬😭
Die Taschentücher sind dafür da, um die Nase zu putzen und/oder Wasser aus dem Flieger zu wischen. Ich bin leider recht stark Heuschnupfen geplagt und hatte schon des Öfteren den Fall, dass ich während des Fluges nicht an meine Taschentücher kam. Also habe ich mir dort welche deponiert. Lame, but true story... 🤷♂️
Das kann ich zu 100% unterschreiben, geiles Video!!
Vielen Dank! 🤩
#reifen!
Schöne Video, danke
Ich danke Dir! 👍
Stulle schmieren, wandern gehen wäääähhhh!!! 🤣🤣🤣 Du bist der Geilste...... Scheisse, ich merke gerade, dass ich genau das bin😂😂😂 Aber das liegt vielleich daran, dass ich noch nicht soviel rumgekommen bin wie du. Ich freue mich unheimlich auf Touren, Flugplatzfeste usw. Aber ich habe auch noch keine tausende von Flugstunden. Ich kann auch nachvollziehen, dass man es einfach geil findet die Maschine zu bedienen. Am besten in Perfektion. Aber wenn jeder vor seiner Haustüre kehrt und die Leute einfach ihr Ding machen lässt sind doch alle glücklich. Glg nach Oerlinghausen. Wir kommen bald mal vorbei um Freunde zu treffen. Vielleicht sieht man sich ja zufällig. Orange weiße WT9 D-MIJH Ganz liebe Grüße und danke fürs Video.Sebi #reifen
Dann sind wir wohl aus demselben Holz geschnitzt. Wenn ihr rüberkommt, gebt gern vorher via Insta Bescheid. Vielleicht sieht man sich dann. Wäre ganz nice… 😉😎👍
Wow du bist ja ein richtiger sülzvogel. Was sülzt du deinen müll hier rum.
@@DeltaMikeHeavy das machen wir gerne ☺️✌️
@@RunningRooferSebi würde mich freuen! 😉👍
Super Video und super Kommentar! Danke dafür 👍 Nach einem Jahr des Überlegens bleibe ich daher in der Simulation, da ich es unheimlich spannend finde unterschiedliche Module zu fliegen und auch mal zwischen Heli und Fläche umzuschalten. Das geht real leider nicht wirklich. Always happy landings mit neuem #reifen
Das ist ja auch irgendwie Fliegen. So ganz würde es mir am Sim allerdings nicht reichen. Um jedoch mal größere oder ganz außergewöhnliche „Schiffe“ zu fliegen, ist es immerhin eine super alternative… 😉👍
Ich bin auch gerade in der Ausbildung (Flugplatz Eisenach Kindle) und mein Fluglehrer ist auch super korrekt!
Sehr cool, Glückwunsch zur Entscheidung und beste Grüße an Deinen Fluglehrer! 😉👍
Ja, du hast recht.... jeder soll fliegen wie er mag.
Ich mag auch die Technik beim fliegen, aber wer noch nie bei Föhn in Innsbruck war, kennt auch die fliegerischen und technischen Herausforderungen nicht🤷♂
Ich der Platzrunde brauchte ich auch noch nie ein IFR Pickup (Gott sei dank)
Aber Urlaub machen mit der 🛩 ist eher unkomfortabel und Fly-ins halte ich sogar für fast Gefährlich... beim Rotax Fly-In gibt es immer viele Luftraumverletzungen usw.
Tolle Landung 🤣
Danke für Dein Feedback, das ich absolut nachvollziehen kann. Mir reicht allerdings der Föhn im Badezimmer… 😅😂
Keine Sorge:
Flacher wird’s heute nicht. Ich liebe die Alpen wirklich sehr, habe dort schon sehr viele Urlaube verbracht. Sowohl an Seen, an Flüssen, zum Seele baumeln lassen, zum Wandern und sogar zum Ski- und Snowboard fahren. Ich werde da mit Sicherheit auch weiterhin den ein oder anderen Urlaub machen. Der Süden Deutschlands ist einfach eine geile Gegend. 👌
Mit dem Flugzeug zieht mich dort jedoch nichts hin. Wirklich absolut gar nichts. Klingt zwar doof, ist aber so… 🤷♂️
Ich profitiere absolut von deinem Kanal also mach ruhig so weiter. Ich bin halt ein angucken- hören lern Typ 🎉 bald geht meine Ausbildung los ich freu mir ! Grüße
Geil, Ich wünsche Dir viel Spaß und Erfolg bei Deiner Ausbildung. Willkommen im Club! 🍀😉👍
#Reifen
🤝
Hallo, wir könnten im Bezug auf die Fliegerei Brüder sein😅 ich bin bisher im Norden nur bis zu den Inseln. Im Westen bis Hannover, im Süden bis Koblenz. Das reicht mir auch! auf diese Events habe ich überhaupt keinen Bock. Zuvie Trubel..... ich fliege gerne so das Ruhrgebiet ab oder mal das Münsterland. Das reicht dann aber auch. Mich faszinieren immer die Landungen. Die Einteilung, den Wind beobachten, die Lanschaft beobachten ob es Leewirbel geben könnten, den Verkehr im Auge haben und den Blick für den Abfangpunkt zu haben.....Für lange Strecken habe ich gar keine Lust, weil es mir zu langweilig ist😊
Wochenenden sind immer schwierig. Da fliegen auch die Amateure… 🤦♂️😂
Natürlich nicht ganz ernst gemeint und adaptiert vom Spruch: „Wochenenden sind immer schwierig. Da saufen auch die Amateure.“ 🍻😉
Aber nice, dass wir uns verstehen… 🤝😎
#Reifen 🤪
Ich sehe das so wie du. Jeder soll das machen, worauf er Lust hat. Dafür ist es ja auch ein Hobby.
Ich persönlich nutze das Flugzeug gerne als alternative zum Auto als Fortbewegungsmittel, auch um an coole Orte zu kommen (Insel, Alpen, Sehenwswürdigkeiten, etc.), da ich Autofahren hasse und Fliegen viel mehr Spaß macht. Natürlich geht das immer nur im Einklang mit Wetter, Technik und Finanzen und ist 100% optional. Wir sehen auch meistens davon ab, einfach nur zu irgendeinem Flugplatz zu fliegen, da wir gerne die Mischung aus Flug und Erlbenis vor Ort haben.
Mich interessiert daran auch das ganze Thema Planung und Durchführung und als Wetterfreak begleitet mich auch schon immer ein großes Interesse an der Meteorologie in Bezug aufs Fliegen. Ich glaube, dass mich das Zusammenspiel von allen Faktoren so am Fliegen fasziniert. Genau kann ich es auch nicht sagen, ist einfach so 😊
Ich kenne Deine bzw. Eure Videos und Ausflüge sehr gut und finde sie immer herrlich. Es ist teilweise, als würde man bei euch mitfliegen. Ihr versteht es aber auch, Emotionen festzuhalten und zu erzeugen. Da kommt der Traum vom Reisen mit dem Flugzeug natürlich sehr gut rüber. Und ich denke, dass ihr da für Euch das perfekte Ding und eine gute Nische gefunden habt... 😎😉👍
Im Prinzip kann man den Unterschied gut mit der Leichtathletik vergleichen. Während 5000 m Läufer eher Strecke machen, gibt es auf der anderen Seite die Sprinter, die "nur" für die 100 m trainieren. Am Ende machen beide jedoch irgendwie das gleiche. Sie bewegen sich möglichst schnell auf ihren Beinen fort. Sie laufen beide. Sie trainieren beide sowohl das längere Laufen, um Kondition im aeroben Bereich aufzubauen, aber auch das Sprinten, um an der anaeroben Schnellkraft zu arbeiten. Ich denke jedoch, dass niemand dem jeweils anderen jemals unterstellen würde, weniger Erfahrung auf einer Tartanbahn zu haben, nur weil er beispielsweise an Wettkämpfen entweder weniger Strecke oder andersherum viel langsamer unterwegs ist. Es wäre an Dämlichkeit kaum zu übertreffen. Nur in der Fliegerei. Da gibt es solche Leute... 🤷♂️😅
@@DeltaMikeHeavy Guter Vergleich ☺
😉
Komm die Landung war doch Absicht ❤ 😉super abgefangen.
Schön wäre es. Nee, ich war eine Sekunde unaufmerksam und habe das leichte Schieben kurz vor dem Aufsetzen nicht bemerkt. Aber es hat ja trotzdem geklappt. Nur, dass jetzt definitiv Zeit für einen neuen Reifen ist… 😂
Mein ex fluglehrer ist 72 jahre alt ! Ich hab ihn gefragt ob er noch gern fliegt , er hat nein gesagt aber er liebt es das anderen beizubringen .
This! 🤝
Das eintönige Fliegen, mit Garmin GTNs und Autopilot, bis in die Alpen von hier in Cuxhaven wird auch auf Dauer langweilig. Fliegen, weil "man es kann" machen da dort deutlich mehr spaß: Segelflug, Kunstflug, Fluglehrer, Hubschrauber bei Geschwindigkeiten unter 30-40 KIAS im low level...
Ja, low and slow! Das wäre auch noch so ein Ding, das ich mir sehr gut für mich vorstellen könnte. Da wäre ein Flug nach Paderborn schon ein Tagestrip… 😎😉👍
Na jetzt wissen wir ja, wieso du schon wieder nen neuen #Reifen rechts brauchst 😉 Merke, den Forward Slip beenden bevor du aufsetzt 😜
Oh yes! 🙌
@@DeltaMikeHeavy aber ist auch immer gut, mal zu zeigen, wie man es nicht machen sollte. Können wir es uns also ersparen, es selber auszuprobieren. Nur falls da jemand geglaubt hätte, dass kann man easy so landen 😬😎 Aber noch gut wieder eingefangen 👍😎
Jau, da habe ich einen Tick zu spät reagiert. Danke für Dein Feedback, hast absolut Recht... 😉👍
Jeder hat eine andere Motivation seine Zeit der Fliegerei zu widmen . Bei mir war und ist es der Segelflug , hier spielt auch der Ehrgeiz größere und schnellere Strecken zu fliegen als andere .
Als Schlepppilot macht es mir auch Spaß bis zu 30 Schleps am Tag zu machen , andere könne das vermutlich nicht verstehen .
Auch auf Wettbewerben mit 10-12 anderen Maschine im " Kreisverkehr " zu fliegen / schleppen ist eine Herausforderung , hier gilt es sich akribisch an Regeln und Absprachen zu halten .
Was mir absolut nicht liegt wäre Schüler auszubilden , das ist einfach nicht mein Ding , man muss ja nicht alles machen .
Ich denke, dass Du da schon genug unterwegs bist und nicht auch noch Flugschüler ausbilden musst. Dein Beitrag liest sich für mich so, als wärest Du sehr engagiert dabei. Deswegen: Weiter so! 😉💪👍
#Reifen
Ich hatte vorletztes Wochenende meine Praxisprüfung für Tragschrauber und habe den Schein gemacht um vor allem OKF's ( Ortskontrollfahrt(flug), die Dorfkinder werden wissen was gemeint ist 😅) zu machen.
Für das Reisen ist der offene Tragschrauber sowieso nicht so gut geeignet. Ich möchte es trotzdem ausprobieren und werde bestimmt gerade jetzt am Anfang den einen oder anderen Platz anfliegen.
Mir geht es auch um das in der Luft sein. Ich möchte mich mit der Technik auseinandersetzen, das Gerät pflegen, warten und bis zur letzten Schraube verstehen und kennenlernen.
Mein Platz ist durch häufigen Crosswind auf der Piste nicht völlig anspruchslos, werde also bestimmt auch nach der 500. Platzrunde immer noch meinen Spaß finden.
Super! Herzlichen Glückwunsch! 🍾🎊🎈🎉
OKFs sind natürlich sehr wichtig und müssen erledigt werden! ☝️
Bei uns ist es mit dem Flugplatz ähnlich. Da er wirklich anspruchsvoll ist, ist keine Landung wie die andere. Trotzdem sollte man natürlich hin und wieder andere Flugplätze anfliegen. Deswegen ist Dein Plan schon mal gut... 👍
Ich habe allerdings selten einen Flugplatz erlebt, der wirklich wesentlich (!) anspruchsvoller ist. Und das bei knapp dreistelliger Anzahl verschiedener Destinationen im Flugbuch. Ich müsste da echt mal grübeln… 🤷♂️🤔
Natürlich gibt es da mal sehr kurze, dort mal extrem schmale Pisten oder auch Anflüge mit bestimmten Hindernissen oder speziellen Gegebenheiten. Um ehrlich zu sein, bleibt es meistens aber bei nur einem einzigen Problem. Flugplätze mit wirklich mehreren ernstzunehmenden „Umständen“ im Anflug kann man fast an zwei Händen abzählen. Aber auch das ist natürlich irgendwo Ansichtssache und ein weitestgehend subjektives Empfinden. ☝️
So manch einer ist ja schon froh (bzw. kann froh sein), wenn die Piste überhaupt getroffen wird. Dann ist eine schmale Piste natürlich gleich „ganz ganz schwierig“… 😅
Deswegen:
Fast reine Ansichtssache und meistens absolut subjektive Kategorisierung. 😎
@@DeltaMikeHeavy Vielen Dank ☺️🥰
Wir wollten in der Ausbildung zu euch rüberkommen, sind nur knapp 30 Minuten aus Höxter, aber entweder hat das Wetter nicht gepasst oder andere Sachen standen auf dem Plan...
Das sind schon ein paar Plätze mehr, ich kann das bei 6 Plätzen noch mit zwei Händen abzählen 😄 Für meine eigenen Ausflüge steht Oerlinghausen oben auf der Liste. Ich habe allerdings eine Menge Respekt vor dem Segelflugbetrieb, kenne das bisher nur von einem Platz und da gab's auch nur eine Winde mit vielleicht zwei Seglern.
@@Goozales Ach, super, dann lernst Du bestimmt bei Bernhard auf der C42 oder? Richte mal schöne Grüße von mir aus! 😉👍
Achso, nee, quatsch. Du fliegst ja Tragschrauber. Dann ist es vermutlich Iris auf der Oscar India, richtig? 😉
@@DeltaMikeHeavy Positiv 😀 Auf die C42 geht es dann irgendwann zur Lizenzerweiterung 😁
Top! Solltet ihr dafür irgendwann einen Prüfer brauchen, gebt mir Bescheid... 😉
Danke für das Video, ich habe ebenfalls eine sehr hohe Technikbegeisterung und verstehe Dich voll. Allerdings kommt es auch immer auch auf die jeweilige Situation an, d.h. wieviel Zeit habe ich fürs Hobby (Familie, Beruf), wieviel Flugzeit kommt zusammen, wie ist der Erfahrungsstand, welches Flugzeug habe ich, Chartern vs. eigener Flieger, suche ich ständig neue fliegerische Herausforderungen, möchte ich Leute treffen, andere Flugzeuge sehen, Landeskills auf kurzen Pisten üben …
So ist es. Absolut individuelles Ding. Deswegen sagte ich im Video ja auch relativ deutlich, dass jeder genau das mit seinem UL machen sollte, was individuell für ihn bzw. sie (!) richtig ist. 😎😉
Ich finde es lediglich maximal engstirnig, über das Tun und Lassen anderer zu urteilen. Insbesondere, ohne die Leute auch nur ansatzweise zu kennen oder mal ernsthaft mit ihnen gesprochen zu haben. Das ist dann schon irgendwie… ne…?! 😅🤦♂️
Falls du mal einen Flugschüler hast, der damit einverstanden ist, fände ich mal gut, wenn du mal eine Flugstunde aufzeichnen könntest.
Natürlich dann ohne mit uns zu labern, bzw du könntest den Kommentar auch nachträglich aufsprechen.
Ich schaue mal, ob sich da eines Tages etwas ergibt, habe selbst allerdings relativ wenig Interesse daran, um ehrlich zu sein… 😬🫤
#Reifen. bitte dran denken. rechte Seite.
Danke, sehr aufmerksam! 😉👍
#reifen
✌️
Nach der Landung brauchst du jetzt wirklich neue Reifen 🙈 aber sag einfach das war Absicht du wolltest mal zeigen wie man es nicht macht😁😁
Das wäre zu einfach. Ich denke auch, dass meine Zuschauer schlau genug sind, das zu erkennen… 😉👍
Ich kann aber immer noch behaupten, dass die Flugschüler das Ding kaputtgeflogen haben. Und das ist ja auch nicht ganz gelogen… ☝️
#reifen
Willkommen in dem Alter wo man Knoten lernen muss um welche ins Taschentuch zu machen …
😂😂😂
Ich freue mich so aufs verreisen mit dem Flugzeug, dass ich mich dazu entschieden habe, ein Experimental zu bauen!
#reifen (ich habr meine auch gerade bestellt)
Welche Grösse brauchst du?
Wow, das ist cool. Also ein eigenes Flugzeug zu bauen. Das ist Endlevel. Leider habe ich dafür keinen Platz (und auch keine Zeit)… 😭
Die Reifengröße ist 14x4. Ich bin aber ausgestattet… 😉👍
#reifen 😂😂😂😂
😉👍
#Stabiler_Anflug 😂
Wrong Tag, my friend! 😡
@@DeltaMikeHeavy Aber Du hattest doch im Video eh gesagt, der rechte Reifen muss runter. War die Landung etwa ein Versuch dazu? 🙂#reifen
Man könnte jetzt die wildesten Theorien spinnen, aber ich bin ganz ehrlich:
Die Landung war das Wasser, das Dir beim Abwaschen der Tragflächen Deines Hochdeckers in den Ärmel läuft und der Reifen ist im Prinzip der Dreck, der einfach hin und wieder genau diese Aufmerksamkeit braucht. Trotzdem interessant, dass er das a) überstanden hat und b) keinen Millimeter auf der Felge verrutscht ist. 😎
#Reifen 😂
Danke! ☺️
Planst du deine Lokalrunden vorher oder entscheidest du ganz spontan in der Luft wo es lang geht? Gehst du dann immer auf FIS oder nur manchmal?
Danke für Deine Frage! 😉👍
Die lokalen Flüge plane ich nicht wirklich. Natürlich weiß man, wie das Wetter ist und in etwa wird, aber die Strecke ist absolut spontan. Das ist beispielsweise auch bei Rundflügen der Fall. Da frage ich meine Gäste beim Eintreffen am Flugplatz, wo sie wohnen und/oder arbeiten und häufig frage ich zusätzlich in der Luft, ob es noch irgendwas gibt, was sie gern sehen möchten. Während dieser Lokalflüge bin ich nicht beim FIS, während längerer Strecken von A nach B oder auf Navigationsflügen hingegen schon. 😎
PS.: Lokalrunden sollte man hingegen immer planen. Insbesondere finanziell… 😂🍻
apropos #Reifen : Eine Frage hätte ich: werden diese wie beim Auto paarweise gewechselt oder reicht es nur auf der abgefahrenen Seite?
Es reicht, den Reifen auf der abgefahrenen Seite zu wechseln. Was ich immer empfehlen würde, ist den Schlauch gleich mit zu wechseln. 😉👍
Ich würde gerne verreisen aber mit Aufenthalt um mehr von der Gegend zu sehen als nur den Flugplatz. Ich arbeite Remote und könnte bei Wetter überall arbeiten. Geht nur nicht mit Vereins Maschinen 😢
Vielleicht könnt ihr ja eine Haltergemeinschaft gründen, mit der man das ermöglichen könnte… 😎😉
@@DeltaMikeHeavy schwer jemanden zu finden, das wäre perfekt.
@@tedstriker4278 da gebe ich Dir recht. Und die Leute zu finden ist nur das eine. Die müssen ja auch noch zu einem passen… 😬😅😭
Hallo Mike.
Ein etwas anderes Anliegen meinerseits:
Ich habe die SPL Lizenz und hätte gerne verbindlich gewusst, ob man durch Anrechnung von Flugstunden / Theoriestunden im UL diese auf den LAPL angerechnet werden können? Umgekehrt ist es ja möglich, durch ein paar Platzrunden den SPL zuerkannt zu bekommen. Auch notwendige Flugstunden der E-Klasse können per UL erfüllt werden. Dieser Weg ist möglich - aber umgekehrt????
Gruß Gert
Wenn Du die LAPL bereits inne hast, kannst Du UL-Stunden für den Erhalt der LAPL-Lizenz anrechnen (also laienhaft ausgedrückt). 👍
Machst Du hingegen eine Ausbildung zum LAPL, ist das etwas komplizierter. Es gibt bis heute meines Wissens nach keine feste Größe an Erfahrung, die man sich anrechnen lassen könnte. Es soll durch eine Art Einstiegs- bzw. Befähigungsüberprüfung jedoch die Möglichkeit geben, über den jeweiligen Ausbildungsleiter Erleichterungen zu erhalten. So weit ich weiß, entscheidet jedoch einzig und allein der Ausbildungsleiter über den möglichen Umfang dieser. Er kann also entscheiden ob, und wenn ja, wie viel Vorerfahrung anerkannt wird. 😬
Das ist jetzt aber alles nur eine Aussage aus der dunkelsten Ecke meiner grauen Zellen von vor gefühlt 48 Jahren. Für konkrete Anfragen dahingehend ist die jeweilige Flugschule der wesentlich bessere Ansprechpartner… ☝️
@@DeltaMikeHeavy 👍 danke ! In dieser Richtung mache ich mich mal schlauer !! Sofern was Neues und Interessantes dabei herauskommen sollte, halte ich dich auf dem Laufenden!
@@gerhardtgoi9585 das wäre nett, danke! ☺️
#reifen Macht es nicht mehr Sinn beide Reifen zu wechseln, damit sie dasselbe Bremsverhalten haben?
Das spielt bei der Energie kaum eine Rolle. Aber prinzipiell natürlich richtig! 😉👍
Darfst du als ULer im Regen fliegen?
Wenn ja: wie ist das mit der entwässerung vom Pitotrohr gelöst?
Klar, sofern die Sicht passt, ist alles erlaubt… 😉👍
@@DeltaMikeHeavy und gibts da keine Probleme mit Wasser im Pitotrohr/in der Verschlauchung im Flieger?
Nein, gibt es nicht... 😎🤷♂️
Bist Du hauptberuflich Fluglehrer, oder machst Du das in deiner Freizeit ?
Glücklicherweise nur nebenberuflich, im Herzen aus reinem Spaß an der Freude… 😉👍
Clickbaaaaaaaiiittt1!1elf111!!! Ich hatte bei ein IFR Flug Video nach Rügen erwartet!!! 😛#Reifen
Ach ja, stimmt! 👍
Clickbait ist ja generell nur denen erlaubt, die die Homies derjenigen sind, die sich stets darüber beschweren, dass Clickbait betrieben wird. Dass ich diese allseits bekannte Regel aber auch immer wieder vergessen muss… 🤦♂️😂
@@DeltaMikeHeavy 🤣
@@foxlima 😉🤝
Also, Türen mit Plaste und Elaste abgedichtet, rechter Reifen nicht mehr ganz neu und beim Start regnet es irgendwo sichtbar, dennoch wird weitergeflogen. Wozu braucht es bei solchen Umständen noch einer Start und Landebahn? Warum die Planungen fürs Fliegen? Kunst hat weniger etwas mit logischen Planungen zu tun, sondern einfach mit Befähigungen, Einfühlungsvermögen in das, was man etwa auf einem Fahrrad macht. Jede Fahrradtour kann man ausrechnen auch unter schwierigen WitterungsBedingungen wie prallem Sonnenschein. Vielleicht wäre es auch für Fahrradfahrer und Autofahrer besser, sie hätten eine Intuition für ihr Gerät- oder liessen einfach die Finger - vom Fluggerät oder auch dem Fahrrad.
Du hast super zugehört... 😬
Die Türen wurden nicht abgedichtet. Es wurden lediglich Vibrationen verringert. Sie liegen nun auf jeweils drei ca. 5 mm großen und 2 mm starken Gummipunkten auf. Ein Reifen ist nach dem Losrollen niemals neu und natürlich kann man damit noch fliegen. Er wird jedoch langsam fällig und hat schätzungsweise noch 100 - 150 Landungen „offen“. Ich wechsle die Dinger jedoch lieber rechtzeitig, bevor man mit einem Plattfuß und Stulle in der Hand im letzten Kaff dumm dasteht und nicht mehr weg kommt. Da Du Dir den Reifen aber sicherlich schon genau angesehen hast, wirst Du es aus der Ferne bestimmt besser beurteilen können. 😐
Vielleicht sollten die einen ihr Fahrrad oder auch das Flugzeug stehenlassen. Da gebe ich Dir Recht. Andere sollten hingegen ggf. wieder mit dem Fax anfangen und sich erstmal vom Internet trennen… 🤷♂️
@@DeltaMikeHeavy Ich wollte niemanden ärgern, hinten meinem Beitrag verbirgt sich eher ein Lob: Wie für fast alles im Leben braucht man einen eigenen, nennnen wir ihn psychischen, Zugang zu den Dingen, die man macht. Das ist Befähigung. Die kann man nur begrenzt lernen, wer sie nicht hat, sollte sich jedenfalls bei der eigenen Fortbewegung überlegen, was man da so macht.
@@klaus-peterjurcke8107 🤝
Viele Piloten fliegen halt auch andere Plätze an um sich weiterzubilden, neue Gegebenheiten kennenzulernen und sich selbst zu fordern, Ncht nur um da ein Brot zu essen. Immer die gleichen Platzrunden an immer den gleichen 3 Plätzen bringt Dich fliegerisch nicht besonders nach vorne. Aber das ist jetzt meine Meinung. Jeder Jeck ist anders.
Hallo Klaus, absolut richtig! Weiterbilden und Routinen schaffen ist total wichtig. Auch der Anflug von Kontrollzonen, wie Du es in einem Video zeigst, ist wichtiger Übungsbestandteil. Ulkig wirds z. B. wenn, wie Standard in Hangelar, einige Leute nur noch die Binz, Trier, Mainz und vor allem Koblenz anfliegen. Einige fliegen nur noch zum Griechenlokal und das seit Jahren zum Scheinerhalt. Aber letztlich gilt: Jeder, wie er mag. LG Bernd
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Ist bestellt! ☝️
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