路面凍結に注意 JAFおすすめが「布製チェーン」装着したことのない人でも5分で その効果は…

[@椎名-t1z]

これほんといい。年1～2日くらいしか雪道降らない地域の人にマジでおすすめできる。
チェーンみたいにつけるのめんどくさくないし、走るときガタガタしないし。
知り合いの車はチェーンのつけ方間違えたのか切れたのかでブレーキホース破損してブレーキ効かなくなったらしい(ペダルを踏む圧がそこから逃げて効かなくなる)。
慣れてない人はそういう事故も予防できるし。
大きさも畳んだTシャツ2～3枚分だからトランクに積んでおくと安心。

[@岩ちゃん-p9g]

持ってますが、制動力も装着の手間も素晴らしいです。上手に使えば、100kmの距離を何回か使えるくらいはもちます。
欠点は雪がない所を走ると極端に劣化します。つまり、雪が溶けてきて、雪がある所とない所で、いちいち付け外しするのが面倒です。
それでも、私の住んでる所は年に１回か降っても２回程度なので、３〜4年に１回 買い替えたとしても、それで１万円弱です。
降らない年もあるので、降るかどうか分からないものの為にスタッドレスタイヤを履いて、しかも使わなくても経年劣化するスタッドレスよりは、スノーソックスの方が遥かに経済的です。
ただ、やはり安心感を求めるならやっぱりスタッドレスです。
雪の降る程度によって判断すると良いと思います。

[@2469cha]

大変参考になりました
うちも微妙な凍結と降雪の地域で
スタッドレスを使っていますが
年によっては 不要な結果もありました
1セット買って使ってみます😊

[@ドイどい]

やっぱり持ってる人の意見は貴重だね。見た感じすぐ壊れそうだなと思ったけど値段がそれほど高くないからたまにスキースノボ行くくらいの人だといいのかも

[@ああ-y3d1f]

とても素晴らしいコメント！

[@X68OOO16]

雪道 → タイヤに布チェーンを装着して走行
雪無し → タイヤから外して走行
この作業を毎回金属製チェーンで行う手間暇を考えると、圧倒的に布の方が時短になるのがイイですな！
動画では乗用車だけど、トラック用とかもあるのかな？

[@touuui1545]

@@X68OOO16 トラック用ありますよ！イッセスノーソックスというメーカー

[@jpqbn786]

0:51 👈
「馬の耳に念仏でしょうが」って
絶対に間違ってると思うんだが…

[@n代目豆助]

多分「釈迦に説法」と言いたかったんじゃないのかなぁ🤔

[@matsutake5half]

視聴者を煽りにいってて笑ったわ

[@度肝キング]

どーせチェーンつけないで事故んだろって事でしょ

[@egtube4018]

まあいいじゃん、と思ったけど豚に真珠って言われたらいやだなあと思った

[@wyioh]

(これだけ丁寧に説明してもどうせお前らチェーン付けねぇんだろ？)

[@themonsterj]

（0:51）
アナウンサー「馬の耳に念仏でしょうが…」
「馬の耳に念仏」とは「馬にありがたい念仏を聞かせても無駄である。いくら意見をしても全く効き目のないことのたとえ」です。
つまり「あなたがた視聴者に何を言っても無駄であるし、いくらを意見しても全く効き目のないことだと思いますが…」との前提で言っているのと同じ意味になります。
ここからは文脈からの想像ですが、このアナウンサーは「ご存知の通り」もしくは「釈迦に説法でしょうが」と言うべきところを、誤用して「馬の耳に念仏でしょうが」と言ってしまっており、おそらく担当ディレクターから渡された文章を推敲もせず、そのまま読んでいるものと思われます。

[@MUKAKINUSER38]

おぉん

[@ちんちんさくら]

ディレクターの方が立場上なのに遂行できるわけないだろ

[@themonsterj]

@@ちんちんさくら
つまりあなたは
「ディレクターはアナウンサーにとって上司なので
、こんな基本的な誤用表現すら指摘できない関係」
だと思っているんですね。

[@8bswaf539]

馬や他の動物たちは一般的な人間のように無駄なことで悩んだり、苦しんだりしていないし、念仏で気が晴れるような迷信深い存在でもないですからね。
言っても無駄というよりも、必要としていないだけでしょう。

[@無-u7s]

確かにこの台本はひでぇわｗｗ

[@redcomet8157]

１０年前くらいに初めて見たときに「これだ」とすぐに買って、今の車用にも合うサイズを買い直して常備してる。
使ったのは前の車に乗ってるときに１度だけ。
通勤路が急勾配の上り坂で凍結してて他の車が立ち往生してる中、ぐいぐい登っていって凄かった。
そういうピンポイントで使うもので、ブレーキが必要になるスピードで走るものじゃないよｗ
使い方を間違えなければ、洗ってまだまだ使えるもの。
雪が降る地域に引っ越した際には当然スタッドレスを履く様にしてた。

[@shirokuma66967]

都内在住だけど、念のため冬場はスタッドレスに変えてる。
スノボーしに年に数回スキー場に行くからスタックなどの緊急用にチェーンも常備してる！
ゴム製チェーンは経年劣化で使えなくなるから、購入から数年経過してる人はチェックした方が良いですよ！
去年か一昨年に、しばらく使ってなかったから！と装着の復習とチェックを兼ねて装着したらゴム製チェーンがボロボロ切れたのでチェックはオススメ！
自分はコレ以来念のためのチェーンなので金属チェーンにしました。

[@to7343]

南国なので数年に一度しか出番がないので布製はかなり重宝します。
家が山のほうですが、布製でしっかり登る事が出来ました。

[@masaoji9259]

積雪場所はまばら、ほぼ舗装路でも問題ないですか？

[@to7343]

@@masaoji9259 雪が無いと布のダメージが大きいです。滑る滑らないの切り替えは重要かと思います。

[@pm-ro6lr]

女性でも装着できそうでいいですね💖
色は黒い方がかっこいいし、目立たないと思います。
黒いのも作って欲しいです🔆

[@blavoski]

昔ながらの鉄製チェーンにしろ樹脂製にしろ、タイヤの奥の方で金具をひっかけて外れないようにするのが手間かかる。

[@redsmagic8209]

面倒とかなら冬はクルマ動かすなよ。

[@KI-yk2nv]

冬場はスタッドレス履きなさい。それが嫌ならクルマ使わないでください。

[@猫の子-j1q]

コメ主は従来のチェーンの問題箇所についての所見を書いてるだけなのに車に乗るなの返しは謎
作業性の向上を期待するのは当然だと思いますが、苦労して当たり前の考えのおじいちゃんかな？

[@てすてす-o2u]

@@猫の子-j1q
雪国の人がチェーンつけない人叩きたくて叩きたくてうずうずしてるのが伝わってくる感じですよね〜
冷静な視点を失いたくないものですね。

[@Reiz027]

スバルのAWD+スタッドレスタイヤのワイはイキってええんか？

[@DNS_REFLECTION]

スキー場に行くたびにチェーンを付けてくれていた父には感謝やな

[@kalonsystem]

俺もチェーン付けられてたわ
お陰で迷子にならんかった

[@Seael3]

@@kalonsystem 自分もチェーンのお陰でカンフー映画好きでした

[@マツマツ25]

@@Seael3
ジャッキー チェーン 🙅‍♂️
ジャッキー チェン🙆‍♂️

[@ぶんぶんがんがん]

自分で取り付けるようにしよう👍

[@百鬼夜行-g4b]

息子なら 🙅‍♂
娘なら🙆‍♂

[@anko-paradise]

付け方簡単だし、収納にも困らないし、たまにしか雪降らない地域に最適やん

[@alexale4074]

それでも装着は面倒くさい
冬用タイヤの性能もどれくらいか分かりにくい
でも金属製よりはありがたいかも
布製チェーンの性能の映像はいいですね

[@iotyo2]

まぁ、あまり降らない地域用ですね。
布は普通のチェーンよりは流石に効果弱いし、破けやすいので。

[@socialdistanceclub4247]

雪降ったその時にダイヤの接地面にスプレー吹きかけてスタッドレス化してくれればいいのにね。

[@KamenRingo]

11月くらいでガソリンスタンドとか自動車ディーラー、自動車用品店でタイヤ交換するのが1番楽だと思う。
スタッドレスかどうかはかなり違う。
チェーンは要る。

[@けんちゃん-o4x]

@@socialdistanceclub4247
チェーンスプレーというのが一応ありますよ(^^)

[@hiroyukiishida9009]

「馬の耳に念仏」と言われてしまいました

[@37shacky92]

書いてる方いるけど、これは本当に最後の手段
雪上じゃ無きゃすぐぼろぼろになるし、制動力も弱いから時速30km以上出すと危ない
どうしても一度だけ雪道走らないといけない時に廉価にすます場合や、ホイールサイズの問題で準備できるチェーンがないとき、金属チェーンでホイールに傷つくの避ける場合なども助かる

[@大西克也-v9j]

私はスキー場で働いていましたが布製チェーンを履いたクルマがスキー場に駐車場とめて夕方出ようとしたらゴワゴワに凍った布製チェーンの中でタイヤだけが空転して全く役に立たなかったのを覚えてます。私はあくまでゴム製か金属製の予備か非常用と考えてます。

[@えちぜんや]

ものによって、駐車する際は凍ってしまうので必ず外すことと注意喚起されていますね。
チェーンだとそこまでいきませんが、数分とかの短時間以外は要注意でしょう。

[@さとる-i8m]

みんな指摘しているが｢馬の耳に念仏｣はやっぱり間違った使い方だ。
このアナウンサーが自分で考えたのか、脚本にあったのか分からないが。

[@xxxnt]

実際使ってみたけど、山道では全く使い物にならなかった。
結局地元の車屋さんに来てもらってチェーンを着けて帰った。
その時ばかりは車屋さんが神様に見えた。
チェーンに勝る物はない。

[@めぐふぉーえばー]

止まる距離の短さよりも、
スタックしたときの脱出や、坂道発進の時に効果的。
ただ、道路に雪がある所、無い所
走ってると、1日でボロボロになってしまった。あくまで緊急用として使うならかなり便利。

[@tama-102]

@asdhy ewerさん
スタッドレスが要らないというのであれば、ぜひスパイク無しのオフロードタイヤで凍結路面走ってくださいな。
ふかふかの雪であればスタッドレスよりもいいかもしれないですけど・・・
凍結路でスパイクタイヤがいいのは分かってますが、粉塵の問題があるので使用できる場面が限定されてます。

[@タエゾー]

@asdhy ewer オフロードタイヤは砂や土をひっかきながら進むためノーマルタイヤと同程度もしくはノーマルタイヤより硬かったはずです
想像ですが雪道であればノーマルタイヤと同じ稼働程度（下手したら低い）の制動力鹿発揮されないかと思います、非常に危険なのでおやめください
「エコの影響でタイヤも溝を履き替える仕様になって欲しい」という言葉は言葉として成立しておらず想像で回答しますがリトレッドタイヤのことでしょうか？
リトレッドタイヤは現状トラック向けのサービスとして展開されていますが、これが可能なのはトラックのタイヤのサイズが統一されているからです
乗用車ではどうでしょうか？タイヤサイズもバラバラで4~5年間も使うこともザラで交換可能なトレッド部以外のサイドウォールも劣化していることを考えると乗用車向けにリトレッドタイヤを提供するのは難しいです
長距離トラックではタイヤが一年も持たないようなのでだからリトレッドタイヤが提供できるのです

[@Gokioji]

工事予算余ってイラネ〜道路工事ばっかやってるからスパイクつけてバンバン走ったればええのよ。

[@呉用知多星]

路面が乾くとタイヤに打ち込んだピンが、道路のアスファルトを削るため粉塵公害の原因となってしまいました。
仙台市では、スパイクタイヤによる粉塵が街中に舞う「仙台砂漠」が社会問題になり、多くの人が外ではマスクをつけたといいます。
こうしたことから国は「スパイクタイヤ粉じんの発生の防止に関する法律」を1990年に公布し、禁止規定も1991年4月1日に施行されました。

[@762forest_railway]

@@Gokioji 　その分税金を上げればいいね

[@HoshinoSora]

とりあえず車に置きいざという時便利なアイテムですね
収納も便利ですし
大雪の時はきちんと高性能なやつを付けておきましょう

[@ssl3020]

普通のチェーン積んでおけばいいんじゃね？

[@23fakereal]

ナレーターが馬の耳に念仏とか最高にバカにしてて笑った

[@おひさまで鷹党]

つい先日雪が降った日にこれを巻いてる車を見かけました。
その時はチェーンのカバーを外し忘れてるのかなと思ってましたが、布チェーンというものがあるんですね！
自分の地域では年1しか雪は積りませんがそれが仕事の日でもあったりするのでこれはかなりアリですね！

[@yokohama207]

ほとんど雪の降らない関東圏ですが、いざと言う時には有効。
あくまでも補助的なもの。

[@nnnaaarrriii]

私も関東ですが、スタッドレスに高いお金払うのが勿体無いと思える年の方が多いので、こういう選択肢があるのは助かりますね。

[@MrTakabin]

関東住みなら、雪の日は車を使わないって選択肢もありますからね・・・どうしても出かけたければ、スタッドレス買うくらいなら公共交通機関使う方が安いし

[@お豆さん-c1m]

同じく首都圏住まいです。
こちらは数年に一度程度でいつ降るかも分らない大雪のために
その一日のためにスタッドレスタイヤを買っておいて寝かせておくのは割に合わないのです。
その大雪の中、やむを得ずクルマ出すためスタッドレスに交換したとしても
走らせるのはその1～2日程度なので、すぐまた夏タイヤに戻すはめになりますし。
こういう環境なら布チェーンは強力なエマージェンシーツールです。
実際過去の2回の大雪時(と言っても本格雪国と比べたらかわいいものですが…)は非常に有効でした。
布なので軽くて大してかさばらないですし、
使い終わったら砂などを十分すすいでから洗濯機に放り込めばOKですしねぇ。
住む地域・環境次第で選択肢となるか否かでしょうね。

[@yuya5986]

馬の耳に念仏は視聴者に喧嘩売ってて草
こういうときは釈迦に説法を使うのが一般的では？

[@cbjim2000]

本当にひどいですよね草

[@ちゅるり-k3p]

ほんとですよね　おまえらには理解できないでしょうがと言ってますね

[@フクロウパイ-i2o]

それでも何も対策せず無謀に運転して他者に迷惑をかけるドライバーの多い事💢学習能力皆無💢

[@onasu9873]

これで舗装路走るとすぐにボロボロなるから気を付けてね。あくまで圧雪道路での緊急用。

[@anacreon0221]

やっぱり、まあ布だから耐久性はしょうがない。

[@本音と逆のコメントだけします]

当たり前だろ

[@ミズトム]

@@本音と逆のコメントだけします 当たり前で済ましてたらこんな動画もいらねーだろ
そもそも布製のチェーンを知らない人もいるからこその動画なんだから

[@スーパーエースレジェンド君]

こんなもん緊急用にのせとくだけやろ。そんな常用するような物でもない。

[@小野道夫-b3x]

@@ミズトム 毎年のように明らかに積雪してても平気で夏タイヤで走って路上立ち往生する非常識人なんてゴロゴロいるしね。

[@BB-oz3lo]

布チェーンはスムーズに取り付けが出来るのが最大の魅力ですが､後は耐久性に優れた物が出てくれる事を願います！

[@trade_math]

布製のチェーンが有るということを知れたのが有り難い。

[@一-e9k]

オートソックの存在は自動車学校で習うはずです

[@trade_math]

@@一-e9k 自動車学校で何を習うかはかなり地域性が出るので、例えば雪国では無いところだとチェーンに関してはかなり簡単に済ませられます。私が通った自動車学校は雪国では無かったので雪対策に関しては理論面(制動距離が長くなることやチェーン規制が入ることがあること)しか無かったように存じます。
全ての自動車学校で習うと断じるのは恐らく筋違いです。全ての教本に書いてある、とするならあり得るでしょうが。

[@一-e9k]

@@trade_math 積雪地ではチェーンの取り付け実習まであるかもしれませんが教本には基本的に記載されていますし講義でも少しは触れるはずです

[@trade_math]

@@一-e9k 雪の殆ど無い地区の教習までどうなっているかを断言できる根拠でもあるのでしょうか?基本的に教習は優先度の高いものから扱っていきます。当然そこには地域差というものがあります。教本にはある程度の基準はあるでしょうが、扱う度合いについての理解というのは元関係者とかで無い限り分からないかと思われます。
少なくとも平針(愛知県にあります)を想定した教習所では布製のチェーンについてはそこまでの優先度では無いものと思われます。

[@trade_math]

@@一-e9k それは何かの規則で決まっている、ということで宜しいでしょうか?

[@あおと-j7b]

メリットとデメリットもあると思いますが、もっと宣伝して欲しい。

[@dorukirachu6688]

自分の車はタイヤハウスに余裕がなく、チェーンは付けられないので、毎冬スタッドレスを付けますが、新品にする前の雪道が微妙に不安で、布製のものはどうかなって思ってました。
検証、ありがとうございます❗

[@lepetitprince5681]

雪がほとんど降らない場所なのですが、この冬は準備しなければと考え、スタッドレスタイヤは高価だし、チェーンは難しそうだしと悩んでました。これは使ってみたいと思います。

[@ぺけ-s5z]

オールシーズンタイヤ履いてれば困ることないだろ

[@Tsufu_No.16]

@@ぺけ-s5z 年に１回みたいなイベントに備えてタイヤにコスト掛けるくらいなら冬道に振り切ったオプション付ける方が費用対効果良さそう。

[@yamaharider4682]

スタッドレスやチェーンを毎回必ず使ってて問題ない人はそれでいいのよ。そのままで。
こういう商品はあくまでも緊急時含めて「こういうのがあると便利ですよ」というものなのだから位置づけが違います。
布製だから冬の間ずっと車内に入れっぱなしでも問題ないわけで、それがメリットでもあるでしょうね。

[@gy7884]

車幅灯でも良いからライトはつけるべきだと思う。

[@ヒデ-j6d]

１年で雪が降るのは3回ぐらいの知域で、会社の行き帰り以外では雪道は車に乗らないようにしてる。
しかも帰る頃には雪が解けてるからスタッドレスで雪道走るの１年に2時間ぐらいしかないんだよね😅それで勿体無いと思いながら4シーズン目ではそのまま履き替えないで次のシーズンが来るまで使います。
雨の日は滑りやすいですが、普通に走っていれば別に夏でも問題ないですね。
踏切のレールやマンホールや道路の線は気を付けてます。

[@ぐっちー-r5q3c]

布製は使い捨ての覚悟が必要

[@にっぽんダッチー]

それほどでもない。
但し、走り終わった後直ぐに外す事

[@ホークハリー-e9d]

ワンシーズン持たないかと。

[@tama-102]

急の付く運転をしなければある程度持ちそうな気はします。
でも、ちょっとアクセル踏んだらそこそこ加速しちゃうような味付けの車につけるとすぐダメになりそう・・・

[@ignacross99]

@@にっぽんダッチー
「ワンシーズン」って考え方も含めて「使い捨て」と表現してると思われ。
スタッドレスタイヤや金属チェーン、樹脂製チェーンに比べると大幅に耐久性が劣りますから。

[@mochimaki1366]

緊急用と常用の区別が付かない人は素直にスタットレス買うべきだね

[@WooWoo04]

都心部在住で雪国にも行かないからこれをトランクに積んでる。
正直年に1回あるかないかの降雪のためにスタッドレスに変える手間もお金もかけたくないので、重宝してます。
積みっぱなしでも嵩張らないのがメリット。
あと、すぐ破れるみたいなこと書いてる方多いですけど雪道で緊急でつけて時速20キロ〜30キロほどの推奨スピードで走って、アスファルトではきちんと外せば簡単にはボロボロにならないと思いますよ。
中にはチェーンつければ普段通りの速度で走れると思ってる方いるようですけど、金属チェーンは30キロ以下、非金属でも50キロ以下推奨ですから。

[@yusukeinata2557]

チェーンと言うからには、ノーマルタイヤではなくて、スタッドレスと比較してほしいです。

[@tgog2529]

UA-camに上がってるJAFユーザーテストの動画ではちゃんとスタッドレスもやってたぞ。
確か圧雪路と凍結路の両方で実験してて、どちらもスタッドレスの方が効果は上だったはず。
でもスプレー(笑)とかオールシーズン(笑)に比べるとないより全然マシって感じだった。

[@joog77]

たぶん愛知の人とかはノーマルタイヤしか履かないからこれでいいんじゃない？そもそもスタッドレスだったらこんなのいらないし。

[@m2-m1]

冬タイヤを履かない地域だから急に積もって最低限車を動かす必要がある時に備えて常備してる　長距離も保たないし

[@にっぽんダッチー]

@@joog77
スタッドレスタイヤをはめてた同等もしくはそれ以上の車両で滑ってた車の横を、スノーソックス(布チェーンで、トヨタ等の純正同等品)で普通に走れましたよ。

[@ろろかいこ]

@@にっぽんダッチースタッドレス同等かそれ以上ってなに？w
しかも駆動方式でも変わるし。実験結果出でているならスタッドレスの方が上でしょう。

[@eiji112]

布チェーンという存在を、初めて知りました。。
ありがとうございます。

[@root-ov3on]

「馬の耳に念仏でしょうが…」って、適切なの？
「お前らバカに言っても仕方ないが」って言う意味になってない？

[@まいねまいね]

南関東だと、スタッドレス買うには抵抗があり、チェーンは保管場所をとるので避けたい。乗り心地も悪いし。
保険として布チェーンを持っておくのはありだと思う。
走行中だんだんズレて外れないかが心配。

[@naosuke.]

関東平野住みですけれど、降雪あるけど積雪しない年もある
自分がいくらスタッドレスやチェーン用意してても、平気でサマータイヤで雨の時と同じ車間、ブレーキのかけ方の人ゴマンと居ます、陸橋なんて登れもしない
自分の車守る為には雪降ったら極力乗らない様にするしかない現状

[@naosuke.]

後、こちらならではの停止の仕方
停止したい場所より車一台分余計に手前で止まりずっとバックミラーを見て、後続車が停止したのを確認してからいつもの停止位置にゆっくりと進む
これのお陰で後続車がクルクルスピンしながらこちらに迫って来たのを回避出来た事あります

[@tama-102]

@@naosuke.さん
手前で止まって後方確認は大事ですね・・・
幸い、止まり切れない車に突っ込まれそうになったことはないですが、陸橋とかアンダーパスで動けなくなる奴の所為で渋滞してるのを見ると悪態ついたりします(^^;

[@ht4936]

都内の運送業者です。
都心のみなさん、本当に積雪時はスタッドレスへの履き替え・チェーン装着は絶対にしてください。一台積雪事故起こすと都心全体交通麻痺起きますので…。
雪国在住のみなさまに「ドリフト大爆笑」とまたイジられますよ。

[@神降臨-w1t]

あくまでも緊急時の応急用としてならいいかも

[@kalonsystem]

チェーンより場所もとらないし軽いから標準装備にしても良いぐらい
まあコストの問題とかあるのかもしれんけど

[@surf_time5406]

きのうスキー行ってきましたけど、タイヤが布チェーンの中で空転してる車を見ました。ブレーキ時ではなく、発進時でした。
布チェーンの中がノーマルタイヤだと空転してしまうのかもしれません
ノーマルに金属チェーンもあまり効果がないと聞いたことあります

[@bkhsokuratesu9647]

雪の日は
不要不急の外出はせずに
車両に乗らないのが1番なんですがね。

[@Tokyo-bonfirez]

都心では幹線道路は雪が少なく、脇道に雪が積もるので布製は使えません。轍になった幹線道路を時速40キロで走ったら15分ほどで破れてしまいました。道路が土の地域や圧雪地域用だと思います。

[@nekonosara]

0:52 「釈迦に説法」と言いたかったのかな。「馬の耳に念仏」だと煽り以外の何物でもない笑

[@佐藤幹郎-b1i]

凍っている所と濡れている所の境目が、全く分からないから本当に怖いんですよ。寒冷地や山岳部に住んでいる方々は良く知ってると思いますけど。

[@a.s.c.21]

自分が住んでいる地域は2年に1度積雪するかしないか
スタッドレスに変えるかオールシーズン履くか冬場オートソック積んでおくかで考えたらオートソックが合理的だと思い選びました
念には念をでスタッドレスに履き替えるが結局今年も出番無し
オールシーズン履いてはいるが今年も積雪無しでノーマル履いていたほうが燃費も乗り心地も静粛性も良い
そんな方にはオートソック、スノーソックス良い選択だと思います

[@aaabbbccc4545]

結構降る地域なんですね

[@がっちゃん-k5i]

オートソックスがオートバックスに見えてしまっまた…( ･᷄-･᷅ )

[@incredibluke]

1度降る量にもよるけど10センチくらいの積雪ならオールでも良いけど1メートル級ならさすがにスタッドレスに切り替えですね

[@ヤン-v3k]

2年に1度ならその日だけ乗らないのが正解でしょ。

[@mochimaki1366]

@@ヤン-v3k それが１番だけど完全に予定を調整できる人は限られてるからね
やむを得ず少しでも乗る可能性があるなら携行しといて正解

[@jackal6120]

軽くてコンパクトなので、常備しておくのによい。行きはよくても、帰りに雪が降ったりすることもある。持っておいて損はないな。

[@Hiro-jr7qs]

そもそも積雪してても夏タイヤで走るようなやつがいるから、耐久性云々より布製でもチェーン巻いてほしい

[@naruchan3777]

箱根の雪の中、地面に這いつくばってﾁｪｰﾝ着けた事あります😢ﾀｲﾔが大きいと大変なんですよね~。布製のものがあるとは...知れて良かったです！

[@阿蘇太郎-m6z]

チェーンの方が良いかもしれませんが寒さの中手が痺れるので結構時間かかりますさしより素早く装着して移動するにはやはり便利だと思います

[@kazumiya7644]

馴れてない素人がチェーン失敗してくるま壊す確率も低そうでね。

[@satoru-a_24451]

布製のチェーンなんてあるんですね！
金属のチェーンって着ける時、手が冷たいんですよね～。
それに振動すごいし。
使った後、拭いて乾かして片付けるのも重いし大変だけど、布製から乾かす作業も楽そう！
マイカーはスタッドレスだけど、社用車がチェーン対応なので、これいいな～。

[@YouTuboooo]

こうしてみるとタイヤハウスの隙間って必要ですね

[@ガンダム-m1s]

タイヤハウスに隙間ないと付けられないですね。

[@kmgwptmkwt]

ツライチシャコタンで雪道は走るなってことですね。

[@onasu9873]

最近は最初からタイヤハウスが狭くてチェーン不可って車が増えてきたね。先代シビックがそうだった。

[@0011OK]

金属チェーンとの比較は？

[@144LDAP]

効果は高いけど、アスファルトが見えてるような雪が少ないところでの使用は切れやすい事も伝えてほしい。

[@user-tc5ms8hz1o]

0:28 の路面状況。夜だと黄色のフォグランプがマジで分かりやすい。その路面・雪が食うか食わないか。
何でみんなそんな白い無駄なフォグランプ付けてるんだろーっていつも不思議に思う。

[@millutto26]

普通のチェーンとの比較も欲しかった。

[@ガンダム-m1s]

チェーンはこの動画のような圧雪路ではオートソックに劣ります。
凍ったつるつるの路面ではチェーンの方が効きます。
JAFから検証の動画が出てます。
ua-cam.com/video/gHwPjHD3vKg/v-deo.html

[@redred162]

そんなことしたら、せっかく布製のタイヤチェーンを取り上げてるのに、効果が薄く感じるでしょ。
そういうのわからない？w

[@須藤まさき-q7i]

@@redred162
なんで「そういうのわからない？w」を付け加えようと思ったの？
きみを咎めたいんじゃなくガチで知りたい。おれなら調子こいてる奴にそういうこと言ってやりたくなるんだけど、元コメはそう見えない。だからなんでなのかがわからない。知りたい！

[@ヒルガード]

@@須藤まさき-q7i
優越感に浸って気持ちよくなりたい
独りよがりな072万さ

[@user-nf1ig3ph7r]

@@redred162性格わる

[@protng]

もう10年以上前からあるのに知らない人がいるということは、車に興味がない、日常点検もしないひとが多いのだろう。
2010年頃発売されてすぐに購入しましたが、スタッドレスに履き替えない人はもしものときのために常備しておいた方が良い。

[@まーくん-j7u]

スタッドレスタイヤ買うほどではないけど、たまに雪降った時に困るから応急用に買ってトランク積んでる。最近のは多少アスファルト走っても大丈夫なのもあるから便利。

[@桃色スナイパー]

あくまで非常事態で無いよりはマシと言うだけで、これに頼るようなことは決してあってはいけません。
きちんと事前に冬タイヤに変えるなり、それができないなら降雪地では車に乗らない等の対策が必要です。
それを理解して使用するなら、とてもいい商品だと思います。

[@どんと来い超常現象-w1z]

使い捨てと考えて積んでおけば安心

[@user-hpshc849]

雪国の人たちは大変だなぁ…朝から雪降ろししたり、チェーン着けたり…私はその頃、早朝野球で気持ち良く汗流してるわ…。

[@48naoki]

馬の耳に念仏　　でしょーーがって　すげーー言い方しよるな（笑）

[@l.6000]

ノーマルタイヤとの比較よりもスタッドレスタイヤとの比較が欲しいよね。雪あるところをノーマルタイヤで走行しようとすること自体あり得ない。

[@kumachan19852007]

あくまでも雪エリアからの緊急脱出という感じで、雪エリアを目的地として行くならチェーンなどを用意した方がいい。雪がたまにしか降らない地域で緊急用に持っておくにはいいかもしれない。

[@RYUKOAKIYAMA]

九州の人間ですが、本格的なチェーン買ってますが、一度も使ってないのと、重いので早々持ち歩けません。
本末転倒だし、布製にすればよかったです。
ちなみにスプレータイプを常備してます

[@deppbakumatu]

これ、山の中の旅館に行ったとき急に10センチくらい積雪してつけたけど、雪の中で装着するとちょっとやりづらくてもう少し時間かかった。
けど、それでも多分チェーンほど時間はかからなかった（タイヤによってはつけづらいぽい）。
普通の道路は劣化するので、下山したら雪がなくなったから早めに外したけど、いざってときはなかなか良い。やばそうなときはスタッドレスにかえてるけど、一枚持っておくと安心。

[@愛国者-f2u]

私は北海道勤務先　毎年スタッドレスタイヤ新品

[@CBSFNC-on6uk]

この場合、「馬の耳に念仏」の使い方、間違ってない？

[@hk20jan1965]

「釈迦に説法」だわな。

[@yukimasakobayashi5488]

こんな説明しても雪道対策とかしない阿呆とdisられてるかと思いました。

[@chimakoyu55]

耳にタコ?

[@さとり-j1t]

釈迦に説法は、その分野で名のある人なり優れた人に対して言われた時
つまりそっちも違う

[@susun2313]

マイナス25度以下でも凍らないの？これ 短距離での使用 深雪やアイスバーンの チョイ脱出用なのかな？

[@ZZZZZZ-hr8dq]

耐久性が気になる。

[@neko-anzu2779]

路面凍結にお薦めと言うが、実験動画では積雪路。凍結路面で「ノーマルタイヤ」「ノーマル＋チェーン」「スタッドレスタイヤ」の比較を見ないと本当に優れているのかどうかは分からない。
私は、雪国福井で40年運転しているが、ノーマルタイヤで積雪路をこんなに上手に車を止める自信は無い。多分、かなり尻を振りながら、時には回転しながらやっと止まるくらいかな？

[@hakokikaku]

今のチェーンは１５分もかからずに取り付け出来ますよ。ジャッキアップなんて危険なだけ。布製は耐久性が無いし敗れて巻き付いたら大事件。

[@takenao6389]

ですね。広告ですね

[@小林良博-n9o]

布製はあくまで「緊急用」
丈夫な布であったとしても「劣化」はする。
何年も放置していれば、いざという時に使えない事があるかもしれない。
いくら「手軽」だったとしても事故したくないなら、ちゃんとしたチェーンを所持した方が良い。

[@ささゆき-x9u]

自分は雪国育ちの人間だからスタッドレスタイヤで十分だけど、つけないよりはつけた方がいいね。路面凍結を見極める時は前に走ってる車のタイヤ付近の水しぶき飛んでれば凍結の可能性低いけど飛ばない時は危険だね。他にも見極める方法あるけど。あとはブレーキの踏み方次第で停止出来る距離もかわる。

[@可愛い系女子]

根本的になぜ滑るか？の理屈がわかってないと、いい道具でても使いこなすことができませんので。
馬鹿みたいに、スタッドレス履いてるのに滑るとか4WDは滑らないんじゃなかった？というやつが平気で居るぐらいだから。

[@mura0629]

関係ないけど雪道走るときスコップは積んどいたほうが方が安心できる（体験談）。
JAF Channelにチェーンの比較動画も上がってるから興味のある人は見てみるといいかも。

[@麒麟-e5x]

ノーマルタイヤでエライ目に会ったばかりです。左折するときケツが持っていかれてドリフト状態になりました。これいいですね。積んどこ。

[@47pikomon]

もう少し予算を出して4輪分（2セット）買って装着することをお勧めします。
FFだと下のコーナーでリアが孕みやすく、FRはコーナーで大きなプッシュアンダーが出て曲がりきれなることがありますが、4輪装着していれば制動距離もさらに短くなり、アンダー・オーバーのリスクもかなり低減されます。

[@あかぎはるな-t6d]

ゴム製チェーンを買おうと思ったのですが金属製以上に大きな箱で重いので断念。布製チェーンとスプレー式を買いました。雪の日にわざわざ車には乗らないしあくまで緊急用です。

[@wanwan1287]

耐久性は？

[@にっぽんダッチー]

降る度合いにもよると思う。
基本積雪があまり無い所だと気にしないか、2シーズンぐらいは持つかと、、、2シーズンしか試した事が無いので、なんとも言えないですね。破損したのではなく、車両入れ替えの為、車両に積載して売却しました。クラウンから、ミニバンへの乗り換えで、タイヤサイズが全然違う為

[@wanwan1287]

@@にっぽんダッチー それなら十分備えとして使えそうですね。貴重な情報有難う御座います。

[@かーらいと]

九州ですが、宮崎ー熊本間は冬場チェーン規制が出ることが多いの布製チェーンはかなり重宝してる。

[@sayutab]

普通のスタッドレスタイヤとの比較も欲しかった

[@マット0]

スタッドレスは氷の上でのグリップ力を維持するものでチェーンとかは雪でも踏ん張れるようにするものだから一概に比較は難しそう

[@Ez-prpr]

ua-cam.com/video/eUt-gFHu1Mo/v-deo.html

[@Nullpo08]

比較しようと思ってるのが間違い。

[@sayutab]

なるほど

[@ペスティンソト]

確かJAFの公式チャンネルで6種類ぐらいの比較あったよ
布はなかった気がするけど

[@リキ-e5t]

圧雪するようなところでしか使えないという事は、そもそもスタッドレスは居てますよね。
たまにしか雪ふらない所では、すぐ溶けてアスファルト走ることになるから使う時無いような気がします。

[@裕-n4d]

これ使ったけどめちゃ良かった、雪山もスイスイ登れる。雪がない所を走ると極端に劣化するのはホントだし、外すのは結構大変だったから使い切りと考えるとヨシ。次回からも使いたい。

[@lepetitprince5681]

購入を検討していたので参考になります。ありがとうございます。

[@裕-n4d]

@@lepetitprince5681 2輪だと心許ないので4輪につけたほうが絶対いいです！去年の大雪警報が出た福島の唐沢山という雪道、一切すべらず登ることができました。楽しんできてください^^

[@xkartmanerick5290]

使いたいとは思いませんが、積んでおきたい気持ちになりました。

[@kimonusi]

@Taka C 万能では無いから使用者はちゃんと考えてほしいよね。（布製はアイスバーンでは滑る、氷に食い込む金属無いと無理）

[@ばっしー-d9o]

スタットレスプラス布ですか？

[@peacefullmaker]

金属や樹脂はアスファルトを削るからね。
布チェーンがモアベターね。

[@Kuroyagi000]

「馬の耳に念仏でしょうが」は流石に草生える

[@茶のむぎの]

どちゃくそ煽ってるよな

[@大鳥居タル]

「○○と比較が欲しかった」系のコメントの方、これJAFがUA-cam等で公開してる動画なので、調べたら10秒後にはアクセスできますよ。布製チェーン買ったときに参照したことがある。

[@miz777]

やっぱりスタットレスでも滑るは滑るから何しても滑るからねぇ
雪道は無理に走らない方がいいね👍️

[@easy-j8x]

昨年布製かチェーンかどっち買うか迷って、店員さんに話し聞くと布製はオススメされなかったので、やめました。
どの程度の頻度で使用するか、効果など、調べてから購入した方がいいと思います。
雪もどのくらい降るのかもわからないので、長い目でみるとチェーンの方が安全安心だと思います。

[@小鍋基之]

これめっちゃ使える！
履きやすいし。
東京だけど普通の道路走っても、往復20キロ程の距離なら、安全運転で行けば、ほつれてくるけど2回くらいは使えるよ。　　
使ったこと無い人は信用できないと思うけど、すげー雪かむよ！
ここ7.８年前くらいかな？２セット買ったけどまだ２本目だし、去年の雪も全然へっちゃら。東京ならこれで十分だと思ったけど。
出番も今日か、明日くらいしか無さそうだしコスパはめちゃめちゃ良いかと。
3万しないくらいで10年位使えるんだとすればね、あくまで個人的に東京に限っての話だけど。

[@ser0224]

これいいね。自分の地域はほんとに雪が降るの、たまにだから。

[@231ro]

深雪の際は布チェーンはどうなのよ？？

[@go9161]

0:52「馬の耳に念仏」は「釈迦に説法」の間違いでは？
これはセミナー講師あるあるで、セミナー終わった後に、「今日お集りの皆さんには釈迦に説法でしょうが～」って俺ちゃんと言ったよな、「馬の耳に～」ってやってないよなって、すごく心配になる。若いころよくあった。

[@ue1110]

半分かけて、動かせれば簡単かもしれないけど動かなかったら　大変だな😮‍💨

[@モグタン-w8h]

皆さんニュース等で見たかと思いますが、「アコードニキ」FF車のリアタイヤにオートソックスと思われる布チェーン捲いて箱根で立ち往生して取材まで受けてヒーローになってました。
そりゃチャレンジャーだろって。

[@小武-z6b]

[馬の耳に念仏]
定義：馬に念仏を聞かせてもそのありがたみがわからぬように，いい聞かせてもその価値がわからないさま。犬に論語。兎に祭文。
だとさ

[@松竹-f5u]

路面にうっすら雪、べちょ雪でも夏タイヤは滑るしな。ほとんど雪振らない地域の人なら、コスパ的にもこれで十分だな。

[@user-fukutecchannel]

この布チェーンで高速道路走っている人を見たけど、正直怖い…

[@ミカエルミカエル-q5s]

破けるよね

[@fukuiti1940]

知らなんだ。しかしこの手のアナウンサーらしき方が出てくるものは何かいかがわしく感じる。