У меня пробег 570000 когда меняю прокладку клапанной крышки смотрю на натяжитель выдвинулась четыре зуба меняйте масло вовремя и мотор проедет думаю миллион
рио 1.6. 2012 года, на пробеге 300т.км . нужно было герметик обновить на крышке грм из-за легкой течи масла в районе натяжителя цепи. ну и цепь заодно думал поменяю , но когда вскрыл,увидел, что цепь еще норм (да и признаков не было с ней до этого)
Заезлишь ты!!!! У меня был таксопарк с таких авто!!! Ни на одной машине не меняли цепь!!!! Все машыны я продавал после пробега 500тыс покупали перекупы и потом мои машины сияли в продаже у них с пробегом как всегда 180тыс
Это наверное частая рукожопская проблема, я машину купил тоже с такой проблемой. Рукожопы зачем то полезли менять грм и то ли собрали со смещением то ли перескочило на 1 зуб на колене уже позже. Ничего сделать не смогли, машину так отдали. Владельцы ещё по сервисам помыкались, все как мантру повторяли "надо менять цепь грм" и на этом всё. По тому ездили так, с чеком, так и продали. Поменял полностью весь грм кроме звездочки колена(там кондуктор нужен), цепь башмаки, натяжитель(тоже клинил) звездочку выпуска и фазик, ну за одно сальник колена, колечки в передней плите, прокладку клапанки, свечи, фильтры все, почистил дроссель, промывку для форсунок в бак залил, до этого ещё пока разобрался в чём косяк то датчик колена и распреда( по датчику колена был косяк, он трёхконтактный редкий и дорогой, сервисмены его раздолбали, поняли что он дорогой, намазали герметиком жирно и поставили назад, тёк и ошибка по нему была, но машина ездила как то). После всех ман пуляций стала заводится с пол оборота, мощность процентов на 60 выросла( ездил раньше как на каком то карбюраторном 1.0), расход в городе упал с 11 до 8л, по трассе с 7 до 5.7-6л
Да че там эт метки ставть то ... Нужно 2 человека и 2 ключа на 27 .. ставится метка колена и сводятся 2 метки распредов - пофиг по какой плоскости , либо во внутрь либо наружу - на колене будет совпадать метка , отварачиваем звезду выпускного , далее подводятся ключами распреды к меткам и ставим звезду на место и все сростается как надо , мне кажется проще этой тачки только жига с 1м распредом 😂
@@Zver-gsxs1000f опель 8 клапанный старый проще. Ремень грм, клапана не гнёт при обрыве, натяжение ремня помпой-никаких роликов, никаких натяжителей нет и видимо из за примитивности и правильной конструкции- ремни по 200т выхаживают. Только кожух ремня нужно распилить и сделать двухсоставным- тогда и шкив снимать не нужно
@garajgaraj-ez9mp на предыдущей Рио 2012 года 500ткм.проехал почти,не менял,на солярис 2 460ткм.уже проехал, всё на месте пока. На маслах двадцатой вязкости кстати. Но ведь толпа идиотов на каждом углу кричит что двигатель должен уже давно стерется в пыль на такой "водичке" 🤣
@@denminecraft3572у меня 40ка , но по вылету натяжителя для 90% менять цепь надо на пробеге 250-300 , регламенты проверки клапанов 80 -160 -240-320...... Вот к 240и проверяем и смотрим если 6 зубов то это нормально и следущий раз на 320 ..если 7 или 8 то уже меняем цепь У меня на 180 5 зубов , сейчас 210 и в 240 полезу проверять и зазоры копнов и вылет
Спасибо полезно, открывайте филиал в Питере уже 😁👏👍
У меня пробег 300000. Со 150000 все говорили, что нужно менять цепь рм. Хорошочто не поехал в сервис менять, а то бы так же было бы
У вас скорее всего конец 14 начало 15 года машина. Там усиленную ставили уже цепочку
👍 очередной урок.
Расследование прям целое!))
Поэтому лучше самому менять
Соларис 15 года, 255 т.км. Цепь родная. Проблем нет.
Когда разбират ДВС будете?
👍👍👍
P0014 клапан звучит что с делать
У меня пробег 570000 когда меняю прокладку клапанной крышки смотрю на натяжитель выдвинулась четыре зуба меняйте масло вовремя и мотор проедет думаю миллион
у меня пробег 874 000, цепь родная, думаю проедет полтора. И еще я балабол.
Вся проблема в башмаках , а не в метках.
Солярис.1.6. Пробег 360т.км . Цепь родная. Пока проблем нет.
Какого года у вас Солярис?
Она так и ходит, минимум 200
рио 1.6. 2012 года, на пробеге 300т.км . нужно было герметик обновить на крышке грм из-за легкой течи масла в районе натяжителя цепи. ну и цепь заодно думал поменяю , но когда вскрыл,увидел, что цепь еще норм (да и признаков не было с ней до этого)
Тоже уже 250000 т. наездил цепь родная натяжитель 4 зуба вышел.
@@romanromanov3752 2018г
Всего-то 180?я у своего хёндай i30 1.4 грм поменял грм примерно на пробеге 250, а сейчас примерно 295
Весь ГРМ прямо вот...
Я до сих пор не поменял 327800
От стиля езды зависит
А что с ютубом?
Да норм всё
Почти 230 т.пробег, поменял только катушку и ступичный подшипник. Элантра 1.6 21 г.
ни хера се вы катаете ..... 21 го года а уже накатанно 230 косарей ????????
@@GRANTELO-076если такси, то и 300К может быть 21 года
Что за бред ? Какая цепь на 160тыс они ходят весь срок 500тыс легко
Не звезди. 126тысяч и хана родной цепи. Движ 1,6 как то так
Заезлишь ты!!!! У меня был таксопарк с таких авто!!! Ни на одной машине не меняли цепь!!!! Все машыны я продавал после пробега 500тыс покупали перекупы и потом мои машины сияли в продаже у них с пробегом как всегда 180тыс
Если там Шумахер тапку в пол постоянно жал, то и раньше помрёт 😂😂😂
300 точно а дальше как повезет 6-7 зуб уже к этому пробегу , ну до 400 наверно доездит ( может ьыть ,)
@@valerik4597ты наверно вторй владец 😂😂😂😂 , цепи 250-300 ходят 💯%
В каком сервисе делали, пусть страна знает хероев ?
Все боятся судебных тяжб. И правильно делают, с законами этой страны места справедливости зачастую нет.
Это наверное частая рукожопская проблема, я машину купил тоже с такой проблемой. Рукожопы зачем то полезли менять грм и то ли собрали со смещением то ли перескочило на 1 зуб на колене уже позже. Ничего сделать не смогли, машину так отдали. Владельцы ещё по сервисам помыкались, все как мантру повторяли "надо менять цепь грм" и на этом всё. По тому ездили так, с чеком, так и продали. Поменял полностью весь грм кроме звездочки колена(там кондуктор нужен), цепь башмаки, натяжитель(тоже клинил) звездочку выпуска и фазик, ну за одно сальник колена, колечки в передней плите, прокладку клапанки, свечи, фильтры все, почистил дроссель, промывку для форсунок в бак залил, до этого ещё пока разобрался в чём косяк то датчик колена и распреда( по датчику колена был косяк, он трёхконтактный редкий и дорогой, сервисмены его раздолбали, поняли что он дорогой, намазали герметиком жирно и поставили назад, тёк и ошибка по нему была, но машина ездила как то). После всех ман пуляций стала заводится с пол оборота, мощность процентов на 60 выросла( ездил раньше как на каком то карбюраторном 1.0), расход в городе упал с 11 до 8л, по трассе с 7 до 5.7-6л
Да че там эт метки ставть то ... Нужно 2 человека и 2 ключа на 27 .. ставится метка колена и сводятся 2 метки распредов - пофиг по какой плоскости , либо во внутрь либо наружу - на колене будет совпадать метка , отварачиваем звезду выпускного , далее подводятся ключами распреды к меткам и ставим звезду на место и все сростается как надо , мне кажется проще этой тачки только жига с 1м распредом 😂
@@Zver-gsxs1000f опель 8 клапанный старый проще. Ремень грм, клапана не гнёт при обрыве, натяжение ремня помпой-никаких роликов, никаких натяжителей нет и видимо из за примитивности и правильной конструкции- ремни по 200т выхаживают. Только кожух ремня нужно распилить и сделать двухсоставным- тогда и шкив снимать не нужно
Мотор прям грязный внутри🤢
Видимо масло редко менялось, длинные пробеги.
@user-irturh это и так понятно)
Что масляный сервис тут был не важный
Отработку заливал 100 %😢
Похоже на классику "оно же корейское", да, туда льют хорошее масло, но 15к оно даже по трассе перебор сильный по моточаса , по городу же....
Это его рабочее состояние
Цепи эти по 500ткм.ходят без проблем,нахрена туда лезть?🤦
😂кто вам такую глупость сказал
@garajgaraj-ez9mp на предыдущей Рио 2012 года 500ткм.проехал почти,не менял,на солярис 2 460ткм.уже проехал, всё на месте пока. На маслах двадцатой вязкости кстати. Но ведь толпа идиотов на каждом углу кричит что двигатель должен уже давно стерется в пыль на такой "водичке" 🤣
@@denminecraft3572у меня 40ка , но по вылету натяжителя для 90% менять цепь надо на пробеге 250-300 , регламенты проверки клапанов 80 -160 -240-320...... Вот к 240и проверяем и смотрим если 6 зубов то это нормально и следущий раз на 320 ..если 7 или 8 то уже меняем цепь
У меня на 180 5 зубов , сейчас 210 и в 240 полезу проверять и зазоры копнов и вылет