COMAC ARJ21 и план экспансии китайской авиации

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 24 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 838

  • @djevrey8818
    @djevrey8818 5 місяців тому +45

    Скай спасибо за той труд!!! Ты реально МОЛОДЕЦ ! Смотеть тебя одно удовльствие! Всё локанично и понятно!! А главное доходчиво !!! Продолжай в том же духе!

  • @Ivan_Permiakov
    @Ivan_Permiakov 5 місяців тому +84

    Скай, молодец! Всегда ждем твои видео! Не бросай это Дело - мы все очень ценим твой труд, знания и любовь к авиации!

    • @evgeniypavlenko2167
      @evgeniypavlenko2167 5 місяців тому

      +1

    • @Santilll
      @Santilll 5 місяців тому

      +1

    • @extrasuperpooper
      @extrasuperpooper 5 місяців тому

      Да, лучше пусть бросает. Зачем человека напрягать тем, что ему не по душе заниматься или бесплатно. Если что, видос в инете миллион на разные темы, в том числе и авиацию. Он же из тех самых нарезок и клипает)))

  • @sergeomiller4267
    @sergeomiller4267 5 місяців тому +192

    Когда нибудь, через 10 тысяч лет я дождусь видео про DC 3.
    Когда нибудь...

    • @n-0988
      @n-0988 5 місяців тому +3

      И про её младших сестрёнок с 4 по 7.

    • @alexruban2683
      @alexruban2683 5 місяців тому +16

      так же про constellation жду

    • @OLEKSANDR__777
      @OLEKSANDR__777 5 місяців тому +12

      @@sergeomiller4267
      Хер там, теперь про китайский авиапром хавайте.

    • @extrasuperpooper
      @extrasuperpooper 5 місяців тому

      Так на тытрубе их полно, или религия не позволяет загуглить?)))

    • @olegoleg9966
      @olegoleg9966 5 місяців тому +7

      Пока Китай не сделает свой достойный авиадвигатель для коммерческих самолетов , и речи быть не может о какой то доли мирового рынка.

  • @apokalipsx25
    @apokalipsx25 5 місяців тому +252

    Всё ещё не теряю надежду, что автор уделит своё внимание дирижаблям. Надо же кому-то объяснить людям, что кроме Гинденбурга были и другие "небесные корабли"

    • @evgeniysvinovsky326
      @evgeniysvinovsky326 5 місяців тому +16

      Хотим дирижабли!

    • @Байкерстароїшколи
      @Байкерстароїшколи 5 місяців тому +15

      Ну и нахрена тебе этот мусор???

    • @КонсулВоробушка
      @КонсулВоробушка 5 місяців тому

      На канале «Сегодня я узнал» есть интересное видео про закат дирижаблей 😊

    • @evgeniysvinovsky326
      @evgeniysvinovsky326 5 місяців тому

      ​@@КонсулВоробушкаавтор ЯУ бандеровец

    • @apokalipsx25
      @apokalipsx25 5 місяців тому +10

      Не мусор а перспективный экологичный грузовой транспорт, судя по текущей "эко" повестке. Вообще приглядись лучше на дирижабли. Огромные роскошные круизные яхты или лайнеры в небе. Красота и эпик в одном.

  • @DADandCAT74
    @DADandCAT74 5 місяців тому +15

    Sky, спасибо! всегда приятно смотреть и слушать - прямо услада для чувств))

  • @Santilll
    @Santilll 5 місяців тому +11

    Всегда жду новые видео от Ская! Спасибо за труд!

  • @РусланГалиахметов-ц1ь
    @РусланГалиахметов-ц1ь 5 місяців тому +17

    Долгожданный выпуск от Неба ❤❤❤

  • @rori0062
    @rori0062 5 місяців тому +20

    Спасибо за очередной шикарный ролик! Очень хотелось бы послушать про компанию Боинг и их крутому пике в последние годы!

    • @marinagladkova2579
      @marinagladkova2579 5 місяців тому +3

      Документальный фильм (2022) Крушение: Дело против Boeing.

    • @billaday
      @billaday 5 місяців тому

      Варламов тоже выпустил​@@marinagladkova2579

  • @skybladeby
    @skybladeby 5 місяців тому +4

    Спасибо большое за новое видео! Всегда приятно посмотреть очередной обзор!

  • @ivanbir684
    @ivanbir684 5 місяців тому +3

    Отличный монтаж и шикарная подача!
    Благодарю за ролик ❤

  • @florhhsghji
    @florhhsghji 5 місяців тому +4

    Спасибо большое за выпуск, как всегда здорово👏✊👍

  • @MsRotarmist
    @MsRotarmist 5 місяців тому +34

    Захожу в Ютуб и вижу добавлено одну минуту назад. Новое видео от Ская, кликнул на видос со скоростью в несколько световых лет

    • @AlexandruVataman
      @AlexandruVataman 5 місяців тому +11

      Несколько световых лет это не скорость, а расстояние. Так для себя чтоб знал.

    • @MsRotarmist
      @MsRotarmist 5 місяців тому +2

      @@AlexandruVataman Всего 12 минут! Есть! Спасибо ученый светило науки! Как бы я без тебя жил, коммент уходит на юмор, а не твоё занудство, так для тебя чтобы знал.

    • @bloodgulchpatrick
      @bloodgulchpatrick 5 місяців тому +4

      ​@@MsRotarmistтак смешно когда юмор в тему. Это как шутить, мол, "я ждал этот видос сто световых лет"

    • @extrasuperpooper
      @extrasuperpooper 5 місяців тому

      Кликай и дальше. Как скучно ты живёшь, что радость бытия только в том, что первым успел видос кликнуть)))

    • @AndreyPutilov
      @AndreyPutilov 2 місяці тому

      А я кликнул на видос со сокростью примерно 3 лунных орбиты. Ах, это ведь тоже не скорость...

  • @RawEngineer
    @RawEngineer 5 місяців тому +5

    долго ждал этого видео! спасибо, Скай!

  • @Arthur1975-Z
    @Arthur1975-Z 5 місяців тому +16

    Постоянно смотрю и благодарю автора за прекрасные ролики об авиации. Понятно, ясно рассказывает.
    Про "китайца" не согласился бы лишь в одном: это не самолет-аутсайдер, а дальновидное зрение Компартии Китая, которая прежде всего заботится о своей стране и людях, а уж потом думает об иностранном мире.

    • @sergyoyavorski
      @sergyoyavorski 5 місяців тому

      Целиком и полностью согласен с Вами!
      Китайцы - ребята молодцы. Не гоняясь за "супер-пупер" новшествами, руководствуясь проверенным принципом "от простого - к сложному" они с помощью реверс-инжиниринга, "с миру по нитке", параллельно обучая своих специалистов, потихоньку набираясь опыта, учатся создавать современные, надëжные и главное, высокотехнологичные изделия. Будь то авиалайнер или всем понятный и многим доступный автомобиль. Ну, или даже электромобиль.
      Браво, я просто снимаю шляпу в знак уважения!
      "За пять лет"... Да это офигенно много для всестороннего исследования и испытаний! У нас в Союзе авиалайнеры 60-х создавались "к ХХ годовщине Великой Октябрьской социалистической революции революции" или к "ХХ-му съезду КПСС". Да, имея задел бомбардировщиков. Да, порой жертвуя надëжностью ради соблюдения сроков ("К съезду не уложимся, всем работать без выходных!")
      Но мы, советские люди, летали на ЭТИХ самолётах, пилотируемых нашими родными советскими экипажами "Аэрофлота" (ведь в СССР была лишь одна авиакомпания - "Аэрофлот"), членов которых тоже, наверное, "подстëгивали вожжой": "Смотри, не переучишься с Як-40 на малую "Тушку", о большой "Тушке" можешь даже и не мечтать!". 😮 И помню, как я, ещё в возрасте лет 10, в самом начале 80-х на рейсе Як-40 из Кировограда в Хмельницкий (тоже Украина, но ещё старый аэропорт, приземлялись на грунтовую ВПП в условиях дождя), уже сидя в салоне самолёта, увидал кобуры с пистолетами ПМ у всех членов экипажа, которые прошли по проходу в кабину уже после того, как пассажиры заняли свои места. Мой отец, в то время офицер ВВС, многое знал об авиапроисшествиях несмотря на тотальную секретность, и он в тот момент мне объяснил, что это - ради нашей безопасности. А буквально через месяц в школе мы писали изложение, в основе которого было описание подвига простой стюардессы Нади Курченко, 20-летней девочки, которая ценой своей жизни не пустила бандитов в пилотскую кабину самолëта Ан-24.

    • @pathet11cc
      @pathet11cc 5 місяців тому +1

      @@sergyoyavorski +50 социального рейтинга два комментарий автор выше

    • @yorik4897
      @yorik4897 5 місяців тому +3

      @@sergyoyavorski Китайцы сделали самолет ровно так, как умели. Только у меня подозрение, что все эти восторженные крики про замечательный китайский самолет пишут примерно те же сетевые хомячки, которые до этого ругали SSJ-100 за то, что он "слишком буржуйский" и "не советский". Потому что у него был большой процент импортных комплектующих. Так вот, у этого "теплого лампового" ARJ21 импорта более 90%, плюс проектирование на аутсорсе. В нем как бы нет примерно ничего китайского и сам проект хотели закрыть, потому что самолет в общем-то не удался и сорвал все сроки. При том, что на него не накладывали санкций. Так чем восторгаться то?

  • @АскарНурадинов
    @АскарНурадинов 5 місяців тому +3

    Шикарный ролик как обычно, спасибо

  • @sarumian3000
    @sarumian3000 5 місяців тому +2

    приятное, спокойное виде6о.
    Спасибо!

  • @bato1903
    @bato1903 5 місяців тому +3

    восхитительный ролик. спасибо

  • @МишаСиськин
    @МишаСиськин 5 місяців тому +4

    Ура! Новый выпуск!!! 😊😊😊😊😊

  • @TheManWithTheWings
    @TheManWithTheWings 5 місяців тому

    Карен, спасибо за видео, как всегда отличная работа. Только одна просьба: пожалуйста, не причисляй элероны к механизации крыла, они не входят в неё, элероны - это управляющие поверхности.

  • @BEBRONUH1339
    @BEBRONUH1339 5 місяців тому +13

    Урааа новое видео скайшипса урааа

  • @GerCMIPHOB
    @GerCMIPHOB 5 місяців тому +2

    Ну, вот! Продуктивная среда! Узнал про очередной тип из моей любимой отрасли!

    • @extrasuperpooper
      @extrasuperpooper 5 місяців тому

      Если твоя отрасль, то странно, что ты такой баянный самолёт не слышал)))

  • @MrGortauer
    @MrGortauer 4 місяці тому

    Ура канал восстановили!!!! Скай рад за тебя!!!

  • @vitaliyagievich4725
    @vitaliyagievich4725 5 місяців тому +8

    Китайцы молодцы.... Кто то когда то обмолвился: "Кто будет покупать ваши самолеты, если вы сами на них не летаете". Поэтому наполняя свой рынок, они не только уходят от импорта, но получают бесплатную рекламу от пассажиров, ведь среди них не только китайцы, а кому то вполне может прийтись по душе китаец.

    • @ПавелВеретенов-к8щ
      @ПавелВеретенов-к8щ 5 місяців тому

      Я конечно фигею с приколов китайский arj с европейской авианикой и американскими двигателями это хороший пример импортозамещения. А ssj с европейской авионикой и европейско-российскоми двигателями это говно авиацию развалили всё продали американцам

  • @ИванФомичев-е3ц
    @ИванФомичев-е3ц 5 місяців тому

    Отличный выпуск, спасибо!

  • @cr0uns
    @cr0uns 5 місяців тому

    В очередной раз очень интересно, спасибо!

  • @РустамУмутбаев
    @РустамУмутбаев 5 місяців тому

    Вот тебе и темная лошадка! Пролетарский лайк!👍

  • @Vetal1987RU
    @Vetal1987RU 5 місяців тому +2

    Спасибо за видео!

  • @ДмитрийБагров-э6с
    @ДмитрийБагров-э6с 5 місяців тому +3

    "Небесные овцы" - лучший канал про авиацию!

  • @yorik4897
    @yorik4897 5 місяців тому +38

    У ARJ-21 мало того, что полная зависимость от западных комплектующих. Китайского в нем часть фюзеляжа (причем очень небольшая) и сборка. Ну, еще приборная панель производится на базе совместного предприятия. Малейшие санкции и фсё, на проект можно вешать амбарный замок и закрывать. У него топливная эффективность очень так себе. Расход на 15% выше, чему у аналогов (2.2 тонны). С точки зрения операционных расходов он будет стоить не дешевле A220 или SSJ-100. Не спасет даже в два раза более низкая каталожная цена. Эту логику, кстати, можно применить ко многим самолетам, в т.ч. к Ту-214. Многие считают, что да ладно, расход топлива выше на 30%, зато он дешевле! Это все работает немного не так. Потому что самолеты сейчас берут в лизинг и платежи растягиваются на много лет. И, внезапно, разница между ежемесячными платежами за самолет стоимостью в 40 млн. евро и стоимостью в 80 млн. евро может подчистую съедаться повышенным расходом топлива и даже уходить в минус, т.е. вроде как более дешевый самолет будет обходиться дороже с точки зрения расходов на эксплуатацию. Если он летает, конечно. Если он не летает, он вообще приносит только убытки.

    • @bagamut
      @bagamut 5 місяців тому +2

      регионалы летают мало и коротко, много топлива не успевают выжрать физически

    • @yorik4897
      @yorik4897 5 місяців тому +9

      ​@@bagamut Зависит от авиакомпании. У Red Wings SSJ-100 набирали 300-370 часов в месяц в 2023 году, т.е. более 10 часов в сутки. Нормальный налет на уровне западных среднемагистральных самолетов. У Аэрофлота (России) - 3.8 часов. Но это в основном потому, что Аэрофлот к региональным самолетам относится как к чемодану без ручки, который ему впарило государство. У мексиканской InterJet был налет 8-9 часов в сутки. Короче, вполне нормальный там налет, если авиакомпания заинтересована.

    • @bagamut
      @bagamut 5 місяців тому +2

      в среднем среднемагистральные налетывают более 12 часов сутки, часто больше
      в среднем по больнице региональные 6 часов делают, они по большей части в аэропорту стоят на загрузке выгрузке, а время полета короткое

    • @jonimarkas121
      @jonimarkas121 5 місяців тому +4

      Ужас ! Смотреть на все с точки зрения экономической выгоды, это менталитет барыги, а не серьёзного государства !
      Зачем летать в космос и содержать армию , ведь это экономически не выгодно ?
      В Китае на сегодняшний день произведено более 700 самолётов семейства А -320 , но они стремятся создать свое́ .

    • @yorik4897
      @yorik4897 5 місяців тому +7

      @@bagamut Я вам привел реальную статистику. Если авиакомпания самолет использует для зарабатывания денег, а не потому что государство впарило. И если самолет не простаивает на ремонтах, то 10+ часов в сутки они выдают без проблем.

  • @DmitriyKazusiro
    @DmitriyKazusiro 5 місяців тому +9

    Я ждал и дождался этого аппарата )
    Теперь буду ждать С-1, C-2 , МиГ-23 и Ан-70 .

  • @edu-vp9bc
    @edu-vp9bc 5 місяців тому +4

    Скай красава 👍👍👍👍не пропадай ✌️✌️✌️

  • @vAdSky
    @vAdSky 5 місяців тому +5

    На Алике можно заказать? Есть артикул?

    • @J87styka
      @J87styka 2 місяці тому

      На Алике только реплики

  • @vladymyr3726
    @vladymyr3726 5 місяців тому +1

    Хорошо переделанный dc-9

  • @BaisekenovArman
    @BaisekenovArman 4 місяці тому

    довелось летать на таком самолете внутри КНР, по рейсу Нинбо - Чжухай. Фоккер конечно по лучше был в плане удобства внутри, чем ARJ-21. но понравилось, что внутри были зарядки для телефона у каждого сиденья, как в крупнофюзеляжных лайнерах.

  • @usp8558
    @usp8558 5 місяців тому +20

    Да, многие откровенно смеялись над этим самолётиком. 35 штук в год и портфель заказов на 300 штук - посмеялись китайцы в ответ...

    • @luxkps
      @luxkps 5 місяців тому +2

      Ну, раз над ARJ больше не посмеяться, то посмеемся над C919.

    • @usp8558
      @usp8558 5 місяців тому +4

      @@luxkps смело! По-моему над китайскими амбициями уже давно никто не смеётся.

    • @luxkps
      @luxkps 5 місяців тому

      ​@@usp8558 китайские амбиции страшное дело, конечно. Время покажет куда они заведут.

    • @usp8558
      @usp8558 5 місяців тому

      @@джміль-н3и у России отличные самолёты и развитая авиационная промышленность.

    • @dibos8483
      @dibos8483 5 місяців тому

      Ненависть удел рабов, можешь и дальше хейтить РФ, но теперь будешь знать кто ты есть)

  • @НикитаБондаренко-н6з
    @НикитаБондаренко-н6з 5 місяців тому

    Спасибо за выпуск!

  • @n-0988
    @n-0988 5 місяців тому +19

    Вообще не слышал о ARJ до этого видеои это поразительно. К слову, она похожа не только на MD/DC но и на Як-42 чуток.

  • @Ulumj08
    @Ulumj08 5 місяців тому +3

    Заранее спасибо ❤

  • @FoxbatRU
    @FoxbatRU 5 місяців тому +5

    МА600 похож на АТР и Дэш! Классный троллинг! :) Спасибо за ролик. Интересная история. Прокатиться бы на таком разок.

    • @bagamut
      @bagamut 5 місяців тому

      дауш, легендарный самолет не собравший все звезды с неба ))

  • @ВикторПопов-з2з
    @ВикторПопов-з2з 5 місяців тому +7

    Дорогу осилит идущий.

  • @AlexeyBayk
    @AlexeyBayk 5 місяців тому +1

    Лайк не глядя 😊

  • @bagamut
    @bagamut 5 місяців тому +4

    турбовинтовой Xian МА60 являющийсяглубокой модернизацией советского самолёта Ан-24, не дэш и не атр, уж ан24 то давно собрал все звезды с неба )

  • @vnk5932
    @vnk5932 5 місяців тому +13

    Главное, двигатели у китайца американские. От этого не деться никуда.
    Надежда что наши наконец то допилят ПД-8, который на было уже делать как ПД-9. И ПД-14 с ПД-35, которым тоже бы надо бы увеличить тягу.

    • @rhythmicpulse2760
      @rhythmicpulse2760 5 місяців тому +19

      Пока они пилят только бабло...

    • @НикитаВоеводин-ы9р
      @НикитаВоеводин-ы9р 5 місяців тому

      @@sgm_447_nmV5 Да что ты говоришь!

    • @hansmuller7122
      @hansmuller7122 5 місяців тому +4

      Возьми ножовку, и помоги допилить

    • @olegoleg9966
      @olegoleg9966 5 місяців тому

      @@sgm_447_nmV5 Даже если наши ПД будут чуть хуже западных новинок , то это не страшно.

    • @антинацик007
      @антинацик007 5 місяців тому +7

      наши могут не допилить, а попилить, и не двигатель, а бюджет 😅

  • @КонстантинЯ-д6о
    @КонстантинЯ-д6о 5 місяців тому +1

    Только из Шереметьего домой приехал, налил чай, а тут скай))) отличное завершение долгого дня. Архангельск, оборотный

  • @ВалерийПоляков-и9р
    @ВалерийПоляков-и9р 5 місяців тому

    Сразу лайк. А теперь к видео

  • @h5lol450
    @h5lol450 5 місяців тому +1

    Забавно
    Буквально несколько минут назад вспомнил про канал, зашёл проаерить, нет ли новых видео, и вот оно новое видео)

    • @Vedmed88
      @Vedmed88 5 місяців тому +1

      А можно было просто нажать колокольчик

  • @zenkovandrey
    @zenkovandrey 5 місяців тому +1

    Спасибо, Скай)

  • @АрсенийШафранский-э1у
    @АрсенийШафранский-э1у 5 місяців тому +1

    А можно следующий ролик про Baade 152?

  • @ua0lgc4x4
    @ua0lgc4x4 5 місяців тому +1

    А к нам в VVO он летает, видел его вблизи.

  • @amet-hansaltan7637
    @amet-hansaltan7637 5 місяців тому +22

    Сначала российские автоблогеры перешли на китайские автомобили. Теперь российские авиаблогеры перешли на китайские самолёты.

    • @ANDRE_elektron
      @ANDRE_elektron 5 місяців тому +3

      Напомните с чего перешли и почему. Или "да здравствуют двери и софт боинга" тема в топе?

    • @MercilessDoc
      @MercilessDoc 5 місяців тому +1

      @@ANDRE_elektronну давай, напомни ты.

    • @MercilessDoc
      @MercilessDoc 5 місяців тому +1

      А чем тебе китайские автомобили не угодили? Уж явно не хуже остальных. А про китайские самолёты это вообще чуть не первый ролик тут.

    • @Павел-ч7н9у
      @Павел-ч7н9у 5 місяців тому

      Скоро Китай будет хозяином раиси... Слава великому сцарю клутину !!

  • @AGARCHEK
    @AGARCHEK 3 місяці тому

    У вас есть видео о Airbus A319?

  • @Fenix26rus
    @Fenix26rus 5 місяців тому

    Ура УРа новый выпуск!

  • @threegamestwoplayers6795
    @threegamestwoplayers6795 5 місяців тому +4

    Ну превед братке

  • @viktoro.ledenyov5829
    @viktoro.ledenyov5829 5 місяців тому +1

    Super!!!

  • @Iaromir-c7z
    @Iaromir-c7z 5 місяців тому +2

    Каким образом он претендует на заметную роль региональных перевозок? С 2007 года построено 135 самолётов и почти все его операторы китайские авиакомпании, только если на китайском рынке, но тогда и о суперджете тоже самое можно сказать, дотационный нишевый продукт который никогда не выйдет дальше китайского рынка как и суперджет

  • @gurmanmobile4452
    @gurmanmobile4452 5 місяців тому +13

    Однажды летал на нем, вроде бы самолёт как самолёт но мелкий капец, устал кароче в нем😂

    • @Chimchimoi
      @Chimchimoi 5 місяців тому +7

      Не уставай больше 😂

    • @vladilenkalatschev4915
      @vladilenkalatschev4915 5 місяців тому +3

      Больше Embraer E-Jet. Остальное фантазия

    • @muzzy109
      @muzzy109 5 місяців тому +3

      Я пока читал, устал. Вообще люблю уставать. Попробуйте.

    • @Переход-у5ш
      @Переход-у5ш 5 місяців тому +8

      Дык китайцы мелкий народ, для них самое то..

    • @ВиталийЧетвериков-ш9о
      @ВиталийЧетвериков-ш9о 5 місяців тому

      @@Переход-у5ш и тупые как пробки.

  • @Makes6362
    @Makes6362 5 місяців тому +1

    Видео как глоток свежего воздуха, спасибо) посмотрел с удовольствием

  • @Николай-ю2ш5т
    @Николай-ю2ш5т 5 місяців тому +1

    Эта музыка ассоциируется у меня только с одной фразой: это Владимир

  • @ВладимирИванов-л6х6з
    @ВладимирИванов-л6х6з 5 місяців тому +1

    Про СУ 27 будет выпус?

  • @val4521
    @val4521 5 місяців тому

    О, а это интересно ✈️

  • @jonhtrololo8918
    @jonhtrololo8918 5 місяців тому

    а как же airbus 220 ? ( Bombardier CRJ) он уже не региональный ? Хотелось бы видео о Cessna Caravan.

  • @AJUSYAXtdm
    @AJUSYAXtdm 3 місяці тому

    Я как фанат McDonnel Douglas если мне будет шанс открыть свою авиакомпанию и данный самолет будет не дороже боинга 737, аэробуса 319-320 то брать можно будет

  • @MaksimT78
    @MaksimT78 5 місяців тому +4

    Доброе время суток! Большое Спасибо за выпуск! К сожалению малосерийный самолёт. В классе около 100 мест рулят Бразильцы. Попрошу сообразить выпуски про Голландские Фоккеры и про самый массовый турбовинтовой самолёт СССР, который до сих пор возит пассажиров уже больше 60 лет

  • @GriFox
    @GriFox 6 днів тому

    Ничего, мы тоже скоро строить начнём....
    "С1919 " уже летает, хоть и программа позже была задумана чем "мс21".

  • @ВладимирВольфсон-ь8м
    @ВладимирВольфсон-ь8м 5 місяців тому +13

    Собрали самолёт из проверенных решений 20-30 летней давности. Причём руками солидных иностранцев. Разумеется он не будет падать. 😸👍

    • @watchorgtfo3963
      @watchorgtfo3963 5 місяців тому +6

      Китайцы, перед тем как создавать свой самолёт, с 2008 года имеют у себя в стране сборочную линию airbus семейства a320. И уже собрали 700+ "китайских" эйрбасов. Как думаете, научились они чему то за это время? (Ответ да).

    • @вольДемар-к2е
      @вольДемар-к2е 5 місяців тому +3

      13 лет копировать MD-95. Убойный аргумент фсем злопыхателям Су-100.

    • @olegoleg9966
      @olegoleg9966 5 місяців тому

      @@watchorgtfo3963 Что толку от такой сборки. У нас то же отверточная сборка всех возможных марок авто была. И где они? Нужно собирать полностью свое , пусть да же менее продвинутое.

    • @bors2908
      @bors2908 5 місяців тому

      @@вольДемар-к2е убойный аргумент это упавший на днях суперджет.

    • @ДмитрийПитюк
      @ДмитрийПитюк 5 місяців тому +1

      @@watchorgtfo3963 Ничему они так и не научились, двигатели так и не могут создать. Сборка это не то, в России собирали и BMW, VW, но что-то лада от этого не стала лучше даже в люксовых комплектациях (Лада Гранта).

  • @ervandadamyan5222
    @ervandadamyan5222 5 місяців тому +3

    Да самолёт выглядит очень старым , стилистика двадцатого века когда двигатели были в задней части самолёта . Но это Китай , через пару лет они составят конкуренцию европейских авиапроизводителей .
    Спасибо за интересное видео . 😎

    • @antiliberas
      @antiliberas 5 місяців тому +1

      Ну и чем вы отличаетесь от западофилов?)

    • @ervandadamyan5222
      @ervandadamyan5222 5 місяців тому +3

      @@antiliberas Во первых мы кто , кого вы имеете ввиду ? и второе , почему вы решили что мы " западафили " ? 😎

    • @caferacer3539
      @caferacer3539 5 місяців тому +5

      Бизнесджеты все так летают, и ничего

  • @PeterLustig-gy8cm
    @PeterLustig-gy8cm 4 місяці тому +3

    Юра мы просрали не только космос, но и небо.

  • @Kich1973
    @Kich1973 5 місяців тому +6

    Выглядит как Ту-334. Его примерно тогда и закрыли в России, когда ARJ21 в Китае стартовал.

    • @apollo13-zn1mo
      @apollo13-zn1mo 5 місяців тому

      У них был пример от MD 70

    • @вольДемар-к2е
      @вольДемар-к2е 5 місяців тому

      Ту крупнее .

    • @КонстантинЧёрный-я6р
      @КонстантинЧёрный-я6р 5 місяців тому

      Что за бред?

    • @yorik4897
      @yorik4897 5 місяців тому +1

      Все самолеты с задним расположением двигателей в глазах сетевых хомячков выглядят как наш утраченный Ту-334.

    • @yorik4897
      @yorik4897 5 місяців тому

      @user-iz3xo2mj9h Это не унификация была, а следствие безденежья. Не было средств и людей на проектирование нового фюзеляжа. Такой фюзеляж неизбежно ухудшает аэродинамику, за все надо платить. Если бы не ухудшал, такие сардельки выпускали бы все.

  • @ВикторХудокормов-л1е
    @ВикторХудокормов-л1е 5 місяців тому +1

    А как в сравнении с суперджетом?

  • @oka_nura
    @oka_nura 3 місяці тому

    Китайцы поступили разумно. Не стали ставить сверх амбиции создания лучшего самолёта в классе. Они создали хороший самолет который успешно доставит из точки А, в точку Б. Без понтов зато бюджетненько

  • @Ostylos
    @Ostylos 5 місяців тому

    Еще до полноценного рассказа- вангую это переделка/модернизация боинг 717/ДиСи-8/9, очень внешне похож. посмотрим что Скай расскажет

    • @Andrey-py4ze
      @Andrey-py4ze 5 місяців тому

      Ну так тоже возьмите и переделайте какой-нибудь готовый самолёт,раз это так просто

    • @Ostylos
      @Ostylos 5 місяців тому

      @@Andrey-py4ze а кто утверждал что это просто? Даже не думал так

  • @dalrau1
    @dalrau1 5 місяців тому +4

    13 мин от публикации - 1,1К

  • @andreypetrov4868
    @andreypetrov4868 5 місяців тому

    Чем скромнее машина тем она лучше показывает себя в перевозках при условии что сделана она грамотно.

  • @malishkotopes
    @malishkotopes 5 місяців тому

    Скажите пожалуйста, что за трек играет у вас в начале ?

  • @user-sobolev1986
    @user-sobolev1986 5 місяців тому +1

    Как то супер долго они раскачиваются. Тиражи мизерные. При такой цене, и работоспособности китайцев, они уже должны весь мир заполонить. За столько то лет!

    • @ilyakasnacheev
      @ilyakasnacheev 5 місяців тому

      КНР уже больше лет, чем СССР было за всю историю, и населения там в пять раз больше, а гражданской авиации толком так и нет.
      Думаем.

  • @SergeyChernyavsky
    @SergeyChernyavsky 5 місяців тому

    Когда дирижабли будут???

  • @АлександрИльин-л6я
    @АлександрИльин-л6я 5 місяців тому

    Интересно было бы если бы речь шла об М - 21.

  • @matveygal
    @matveygal 5 місяців тому +4

    Просим Ту-124 видео 5. Очень мало информации по машине, надеюсь скай в своем неповторимом стиле расскажет!

    • @glebkornilov8984
      @glebkornilov8984 5 місяців тому

      По моему, он про него немного рассказывал в каком-то видео. Хотя конечно отдельный ролик было бы интересно посмотреть, но думаю там такая очередь стоит, что мы не дождёмся)

  • @simvol113
    @simvol113 5 місяців тому

    Давай видео про H-145

  • @ЕвгенийБеликов-ь5и
    @ЕвгенийБеликов-ь5и 5 місяців тому +1

    Хорошая сарделька получилась. Наши бы тоже прикрутили к ИЛ 62 2 новых двигателя и оптимизировали шасси с отдельной перебалансировкой под новую авионику и 2х пилотов - для локального пользования был бы шикарный бюджетный шатл в место полимерно-эфимерных мировых "доминаторов" которые может и жрут на 3 ведра меньше но зато на обслуживании высасывают в 3 раза больше.

    • @rebel1alt
      @rebel1alt 5 місяців тому +2

      Сразу видно бред далекого от авиации человека.

    • @ЕвгенийБеликов-ь5и
      @ЕвгенийБеликов-ь5и 5 місяців тому

      @@rebel1alt есть варианты лучше ? - или вы полный цикл разработки осилите в короткие сроки ?

    • @rebel1alt
      @rebel1alt 5 місяців тому

      @@ЕвгенийБеликов-ь5и да, сделать новый самолет будет проще, чем модернизировать Ил-62. А вообще вон есть Ил-96, который авиакомпаниям не нужен вообще и заказов на него нет. Вот когда под него сделают мощные ПД для двухдвигательного варианта - может тогда и заинтересуются.

  • @shom58
    @shom58 5 місяців тому +4

    Как всегда отличное видео. Я считаю этот канал лучшим авиационным. Есть другое мнение?

  • @albans9152
    @albans9152 5 місяців тому

    Молодцы китайцы👍

    • @dalida8300
      @dalida8300 5 місяців тому

      В чём молодцы? В том, что китайцы?

  • @FalconakaSkyranger
    @FalconakaSkyranger 5 місяців тому

    Авионика на 3:47 напоминает таковую у Эмбраеров. Хотя здесь написано, что Rockwell Collins, Эмбраер использует продукцию Honeywell.
    Я думал, что крыло там тоже янки считали, а оно вон оно че.
    2200 км - это максимальная дальность или какая-то коммерческая с учётом АНЗ? Потому как в сравнении даже с Ан-148-100В (у которого MTOW 42,55 т) получается скромновато. Кстати, 148-100Е имеет такую же MTOW что и ARJ-21-700ER: 43,7 т.
    Вообще, насчёт расхода на лэг для регионала несколько спорный аргумент. Да, более современные двигатели имеют лучшие удельные расходы, но в пересчёте на час полёта... Допустим, был у тебя расход 1600 кг за час, а стало 1500. Насколько критичен переасход 200 кг? Я понимаю, что для менеджеров с QPI экономия за год достигнет фантастических значений. Но, сколько при этом можно сэкономить на стоимости владения? Я сейчас вообще покров сорву: для региональной авиации при её коротких лэгах, расходы на аэропортовые сборы сопоставимы с расходами на ГСМ. Так что, тут считать надо, учитывая конкретный тип ВС, конкретную маршрутную сеть, конкретные условия лизинга.
    Вообще, про фюзеляж. Он не просто похож, а он тот же самый. Реально, какой смысл выкидывать готовую оснастку завода? Дядя Боинг, вон, трубу с 707-й модели тащит, и ничего - все довольны.

  • @7_62x39
    @7_62x39 5 місяців тому

    Интересно, как у китайцев дела с разработкой своих авиадвигателей?
    Было бы интересно сравнить с техническими решениями Superjet-100 и мировыми лидерами в этом сегменте. Все познается в сравнении.
    Ну и как по мне слишком много второстепенных технических деталей.
    Будет ли выпуск про самолеты ДРЛО?

  • @ЖительЗемли-в6н
    @ЖительЗемли-в6н 5 місяців тому +3

    Вот смотрю и размышляю....
    А ведь многие профессиональные коментаторы, любят макнуть, в... известную субстанцию, отечественный авиапром за смещение сроков поставок вправо. И даже кивают на братьев китайцев: Вот мол, могут! Не то, что наши! А тут, борт создаваемый из кучи именитых и сертифицированых решений, реально полетел сильно правее от изначально заявленных сроков.
    Паникёры или агенты влияния?🤔 Расстрелять! - эдак с известной хрипотцой, подставляет мозг картинки)))
    Главное работают, что китайцы, что наши.
    P.S. Автору огромное спасибо за подачу материала! Смотреть одно удовольствие.

    • @Andrey-py4ze
      @Andrey-py4ze 5 місяців тому +4

      Не надо путать теплое с мягким. Китай ВПЕРВЫЕ создаёт свой самолёт. Россия имела огромный опыт и наследие в авиастроении. Поэтому их сдвиги вправо вполне оправданы, в отличии от.

    • @ЖительЗемли-в6н
      @ЖительЗемли-в6н 5 місяців тому +4

      @@Andrey-py4ze В современной России авиапром можно сказать возрождается потому, что раньше это была совершенно другая страна с другой экономикой и моделью управления. А принципы сертификации систем и самого судна одинаковы, как для Китая так и для России, разница лишь в том что они использовали многие проверенные решения и даже это не позволило выпустить борт в срок. Вот вам и тёплое с мягким.

    • @Andrey-py4ze
      @Andrey-py4ze 5 місяців тому +4

      @@ЖительЗемли-в6н что значит возрождается? СССР полностью обепечивал себя авиатехникой,пусть отсталой,но хотя бы массовость была. Пусть были голодные 90-е, но ведь с жирных 2000 прошло уже 20 лет при нынешнем руководстве. Кто виновен в разрушении, чтобы теперь необходимо возрождать?

    • @ЖительЗемли-в6н
      @ЖительЗемли-в6н 5 місяців тому +1

      @@Andrey-py4ze Тут как бы предмет разговора не "кто виноват?". Это отдельная тема для длительной дискуссии. Возможно можно было бы наладить выпуск старых сертифицированных машин (ТУ-204 например) в больших количествах, но ведь никто брать не будет, потому что экономически не выгодно. Сейчас условия сильно другие, поэтому некорректно пытаться применить опыт предыдущих лет, на день сегодняшний.

    • @ветхотеософ
      @ветхотеософ 5 місяців тому +1

      @@ЖительЗемли-в6н А что дискутировать? Правды Вы боитесь сказать и это определяет "вечное" отставание, как при коммунизме, который начался с истребления всей русской элиты (а это тот самый слой, что создаёт новое), так и сейчас, где цензура, правда под запретом и инакомыслие уголовно наказуемо. Инакомыслящих расстрелять, как Вы предлагали, и это причина всех бед России.

  • @old_commie
    @old_commie 5 місяців тому

    Хехе, автор канала смотрел видео про жизнь космодесантников слаанеш, неожиданно 😂

  • @universalark-n1z
    @universalark-n1z 5 місяців тому

    Скай, привет, сделай видео про ближайшее будущее м ровой гражданской авиации (10-15 лет)

  • @grandavia_
    @grandavia_ 5 місяців тому +2

    Сними про X-boom-overture или про Mercure 100 пж заметь. Кому не жалко и не сложно, за лайкайте, вдруг увидит 😢

  • @hardworker0144
    @hardworker0144 5 місяців тому +2

    Почему до сих пор нет в Аэрофлоте???

    • @Rudy_Play
      @Rudy_Play 5 місяців тому +3

      Потому что Аэрофлоту не нужны такие маленькие самолёты

    • @warmike
      @warmike 5 місяців тому +2

      Это прямой конкурент Суперджета.

    • @antiliberas
      @antiliberas 5 місяців тому +1

      А должен?У нас свои есть.

    • @Rudy_Play
      @Rudy_Play 5 місяців тому

      @@warmike у Аэрофлота их, кстати, тоже нет

    • @ilyakasnacheev
      @ilyakasnacheev 5 місяців тому

      @@Rudy_Play Сто лет как их у Аэрофлота куча. Здравствуйте.

  • @isf4801
    @isf4801 5 місяців тому +11

    Как же он напоминает наш Ту - 334, который мы могли начать выпускать ещё в 2000-ых...

    • @TheKomnin
      @TheKomnin 5 місяців тому

      не могли. Зря что-ли гайдаро-чубайсов всем рулить поставили?

    • @kukukuku6076
      @kukukuku6076 5 місяців тому

      Там салон 3+3 был если что.

    • @isf4801
      @isf4801 5 місяців тому

      @@kukukuku6076 ага, пошире даже)

    • @yorik4897
      @yorik4897 5 місяців тому +5

      3+3 там было по одной простой причине - это был фюзеляж от Ту-204, только укороченный. Поэтому самолет имел такой странный вид. Не было тогда у КБ Туполева средств на проектирование нового фюзеляжа, слепили из того, что было. Насчет того, что могли выпускать еще в 2000-х. Реальные сроки сертификации уходили за 2005 год. Туполевцы заявляли про 2006, но как бы они тогда очень любили выдавать желаемое за действительное, чтобы дали денег. При этом уже в 2009 был сертифицирован SSJ-100 - самолет сделанный по новым технологиям (цифровое проектирование, бесстапельная сборка).
      Я понимаю, что выражение "бесстапельная сборка" вам ни о чем не говорит. Но например она позволила увеличить количество выпускаемых Ил-76 самолётов с трёх до 18 в год. При том же количестве занятых сотрудников, т.е. скорость сборки самолетов увеличивается примерно в 6 раз. Ил-76 переделали уже под эту технологию. Ту-334 был устаревшим практически по всем направлениям. Продукт безденежья и компромиссов 90-х. И в профильных ведомствах все про это знали. Что конечно не помешало политикам, журналистам и сетевым горлопанам сделать из него икону загубленного советского авиапрома.

    • @ANDRE_elektron
      @ANDRE_elektron 5 місяців тому

      @@kukukuku6076 3+3 был на ТУ 154 а на ТУ 134 тоже 3+2. Налетал на обоих в командировках несколько оборотов вокруг шарика. А вот в ТУ 134 кресла как в банке шпрот. С моим ростом 1.95 вечно в раскорячку сидел.

  • @Александр-э2д3д
    @Александр-э2д3д 10 днів тому

    ЧТО - ТО НА ТУ 334 ПОХОЖ! ВЫ НЕ НАХОДИТЕ? 🤔

  • @АлександрМ-я6ш7к
    @АлександрМ-я6ш7к 5 місяців тому

    Где ТТХ? Что из себя этот феникс представляет? Потолок какой?

  • @MAXIXPLayer
    @MAXIXPLayer 5 місяців тому

    Не понял...
    Где классическая заставка?

  • @Ilbar1973
    @Ilbar1973 5 місяців тому

    Т е не смотря на помощь в создании европейских компаний самолёт все равно получился тяжелее чем хотелось соответственно расходы на эксплуатацию больше и где экономия по сравнению с Европой и америкой

  • @warplaneshistory
    @warplaneshistory 5 місяців тому +2

    «Вода камень точит» - молодцы китайцы👍🏻

    • @Slov50
      @Slov50 5 місяців тому

      Вода камень а они Россию

  • @Nikolya125
    @Nikolya125 5 місяців тому

    Пару дней назад летел на таком

    • @ДональтТрамп-ю7л
      @ДональтТрамп-ю7л 4 місяці тому

      Ты уверен, что это он ? Он очень похож на многие самолёты и их в мире очень мало. Если ты действительно на нём летал, то я считаю это довольно круто

  • @nemonautilus8057
    @nemonautilus8057 5 місяців тому +7

    Китайцы молодцы
    Не спешно сделали работу
    Мы тоже не должны отставать

    • @alexla_grange8957
      @alexla_grange8957 5 місяців тому +1

      какую работу? нарисовали самолет?

    • @tviyagrosvitvm3121
      @tviyagrosvitvm3121 5 місяців тому +3

      Да-да! Похоже это будет замена суперджету. Автопром тому пример.

    • @VladimirV000
      @VladimirV000 5 місяців тому +1

      а вы это кто? И в чём вы тоже не должны отставать!?

    • @antiliberas
      @antiliberas 5 місяців тому

      ​@@tviyagrosvitvm3121Скорее тебя заменят.)

    • @HELIPORTVIDEO
      @HELIPORTVIDEO 5 місяців тому

      @@VladimirV000?! - так правильно

  • @wow8210
    @wow8210 5 місяців тому +1

    Летал на нем с Владивостока в Харбин и обратно . Самолёт маленький но удобный , рядовка 2 проход 3 сидение, что характерно расстояние для ног отличное как по мне даже больше чем у боинга 777 . Вообщем молодцы китайцы

  • @бокешбокенбаев
    @бокешбокенбаев 4 місяці тому

    Выкинуть все прошлое....и начать с нуля.Что то похожее слвшал по новостям когда уничтожали Российский пассажирский авиапром...и еще что то там говорили про калошу:)

  • @МуратХубиев-у1д
    @МуратХубиев-у1д 5 місяців тому +1

    Китай мана , будет претендовать на всё , что ему позволят .