In den letzten Sekunden des Videos ist die Audiospur leider verloren gegangen, das Problem lag hier an meinem Schnittprogramm. Das Problem habe ich bereits gefixt, in den nächsten Videos kommt das nicht mehr vor. Leider hab ich es zu spät gemerkt… Entschuldigt bitte 🫶🏻
Jay ich freue mich, dass du wieder zurück bist und die Test Videos zurück sind, habe mir durch deine Einblicke vor 1 1/2 Jahren mein erstes Bike gekauft für den A2. Werde nächste Jahr den Offenen machen und interessiere mich für die 899/1199 Ducati Panigale, die sind preis leistungs mäßig würde ich sagen vergleichbar mit der normaln S1rr aus dem Jahr. Welche würdest du nehmen und kommt vielleicht mal ein Video zu einer 1199?
Ich freu mich echt, dass du wieder am Start bist, hab's so vermisst aktuelle Videos von dir zu schauen, hab in deiner Pause deine alten Videos rauf und runter geschaut, die anderen Motorrad UA-camr sind zwar auch okay aber so wie du das machst und erklärst, find ich das einfach am besten. Es ist so als würd mir ein Homie erklären, wie was funktioniert und nicht irgendwelche bezahlten Firmen, die für die Reviews Geld bekommen. Die bomben Qualität und den guten Videoschnitt an der Stelle nicht zu vergessen. Wird es in Zukunft deinerseits auch Reviews bezüglich Helme und anderem Equipment wie z.B. Leder- und Stoffkombis geben oder ist das finanziell aktuell nicht tragbar? Danke für deine Videos! Weiter so. :)
@@tzubaza21 freut mich sehr, vielen lieben Dank für diese Worte 🥹❤️ Momentan sind Reviews anderer nicht geplant, grundsätzlich möchte ich das aber für die Zukunft nicht ausschließen 🙌🏻
@@JayGino sehr gerne, freu mich schon darauf und bis dahin wird weiterhin supportet :D Dieses mal behältst du deine Punkte im Blick ja? noch einmal 18 Monate alte Videos schauen wäre hart. xD
Bei den Autos war ich noch nie so richtig auf der BMW Seite, aber was Motorräder angeht, haben die echt was richtig geiles gezaubert. Habe persönlich noch keine schlechten Erfahrungen/negative Meinungen bei einer BMW gemacht.
schön wieder Videos von dir zu sehen . Vlt ist es dir in nächster Zeit möglich Mal eine Aprilia rs660 zu testen . Würde mich und vlt ein paar andere interesieren
Lenkerflattern kann viele Ursachen haben: die häufigsten Gründe dafür sind: Radlager kaputt, Gabel ungerade, schlechte Hinterrad-Ausrichtung, Unwucht im Vorderrad oder wie erwähnt der Lenkungsdämpfer.
Wollte auch erst ne HP4 kaufen für 17 Mille top gepflegt mit Akra Komplettanlage. Habe mich dann aber für das 18ner Faceliftmodell entschieden mit Vollausstattung. Mit dem SC CRT Topf bolzt die wie Sau. Ich bereue es kein bisschen 😅 Grüße an dich Jay und schön das du wieder am Start bist.
So schön dass du wieder da bist. Wenn du Interesse hast ne Ducati Supersport 950 mit A2 Drosselung zu testen, biete ich dir das gerne an. 2024er Modell mit jetzt 700km auf dem Tacho. Bei Interesse melde dich.
Bitte lass dein Fahrwerk einstellen von def R1 und hol dir neue Reifen. Wir werden dir alle danken, das nervt nämlich das wir in jeden Video hören das du sehr unzufrieden bist mit deiner R1 Kuss geht trotzdem raus 🔥
Fahre selbst eine 2011er RR. Das mit den Vibrationen fällt mir nur störend auf, wenn man nur eine Hand am Lenker hat, dann spürt man die deutlich stärker.
Ich habe die 4232 . Cooles Video. Ich fand das irgendwie so, dass die normale RR sich finde ich als Anfängerin besser fahren ließ, dadurch, dass die HP4 halt wirklich nicht gedrosselt ist. Die RR hat ja normalerweise beispielsweise im Rain Modus "nur" 150 PS und die HP hat in jedem Modus die volle Leistung. Das hat mich anfangs erschreckt, da ich nur die RR getestet habe und dann die HP4 neu blind kaufte. Lustig dabei ist, dass das wohl ein "Homologisierungsmodell" oder so war. BMW wollte damals als erster Hersteller, dieses vollautomatische Fahrwerk nutzen und sie durften es nicht, denn es war der erste Hersteller, der dies in der Rennserie machen wollte. Also brauchten sie eine bestimmte "Straßenerfahrung" (was mir auch neu war... ). Man darf wohl ein Rennmotorrad nur auf bekannter Technik aufbauen. Und da war es einfach nahe, die HP4 auf der RR basierend herzustellen. Mit anderen Worten. Zu ihrer Zeit war das die modernste Maschine der Welt und sie war als Straßenversion ihrer "Renn-Version" sogar überlegen. Das fand ich damals sehr lustig. Ab der 2015er Version (und kurz vorher sogar in der S1000R) war das dann sogar in Serie zu haben, was vorher nur der HP4 vorbehalten war. Daher auch die spezielle Abnahme mit der Lautstärke. Sie hat fast kein Kat und daher gibt es sehr viele Auspuffe, die für die RR zugelassen sind, aber nicht für die HP4. Aber ich finde, dass man hin und wieder schon merkt, dass sie "schlechte Laune" hat. Meine hat hier und da mal Momente, wo ich mir denke "was machst du denn gerade?". Dann starte ich sie neu und denke mir "okay". Oder du startest sie und merkst, dass der Auspuff auf und zu und auf und zu... Geht... Sie weiß dann einfach nicht, was sie mit ihrer Klappe machen soll. Bis man sie startet. Aber das ist sehr sehr selten. Ich finde es aber lustig, weil ich finde, solche Dinge geben einem Fahrzeug Charakter. Was mich ein wenig wundert ist, dass.... Meine mag das irgendwie GAR nicht, wenn ich den Shifter in niedrigen Drehzahlen schalte... Die wird dann extrem ruckelig. Und ich muss eigentlich IMMER rund 30§ Gas oder so anliegen lassen, damit sie das in unteren Bereichen möchte. Wundern tut mich auch, dass deine Traktionskontrolle so gut wie NIE an ist. Ich bin eine, die wenig und sehr verhalten fährt. Aber... Sobald ich oberhalb von 6-8.000 vom Gas gehe.... Habe ich keinerlei Chance, sie auf dem Boden zu halten..... Sie will bei 150-200 noch mit dem Vorderrad hoch und die Lampen gehen an. Gehe ich vorher ans Gas und halte es. Ist es kein Problem und sie macht das gut. Aber gehe ich vom Gas .... Und bleibe im oberen Bereich... selbst vorsichtiges Gas geben .... Irgendwie fand ich das komisch. Und Vibration mäßig hatte ich irgendwie auch nie so wirklich ein negatives Gefühl. Allerdings scheint sie so bei rund 5.000 einen Drehzahlbereich zu haben, den sie gar nicht mag. Aber das darunter und darüber geht bei mir. Das mit dem "leise" kann ich auch verstehen. Also im Stand ist es oki.... Bist du aber sagen wir mal im 6. Gang im mittleren Bereich unterwegs und gibst dort Gas, wo sie dir noch nicht hoch geht. Wird die RICHTIG laut. Das ist schon störend. Und der obere Bereich auch. Ich finde auch als oder gerade?... Als Fahrerin merkst du GENAU, wann sie entscheidet, die Klappen zu öffnen. Das ist ein SEHR deutlicher Unterschied.
Danke für deinen mega ausführlichen Kommentar. Es scheint wohl so, als würden sich die HP4-Modelle untereinander nochmal unterscheiden, nach dem was du so von deiner berichtest. Interessant. Scheint wohl auch hier „Montags“-Maschinen zu geben haha
Die Downshifts bei Min 16...ein Traum..habs schon oft versucht aber ganz sauber krieg ichs nur selten hin. Meist ruckt das Bike dann leicht nach vorn oder erlebt ein leichtes Schleppmoment, wenn die Drehzahl nicht hoch genug war. Jemand nen Tipp?
Hab eine 2011er RR und eigentlich war eine HP4 schon immer ein Traum aber leider hab ich keine gute gefunden bzw eine die preis technisch her nicht komplett überteuert ist. Was sagst du merkt man einen unterschied zwischen der normalen und einer hp4? (abgesehen vom Fahrwerk)
Wie reagiert man richtig wenn man death wobbles hat? Man hört ja vieles wo sich viele wiedersprechen. Was würdest du und die anderes hier in den Kommis raten?
I have a 14 HP4 and a 15 R1, I'm about the sell the R1 soon and hold only the HP4 as I love this bike much better then any other bike (I also sold my 15 RR few months ago). I got this bike from Germany in 2017 with 6TKM, now its 39tkm and only had to change the generator az 38k, while I had to change the generator in the R1 at 11TKM and always has some problems with it, honestly its a shit bike compared to BMW if we think about reliability, but on track its faster of course, but I prefer RR or HP4 for street use.
Bin echt am überlegen meine rs660 zu verkaufen (101ps) und dafür dann ne Sportler mit 125ps oder gleich 217 mit der rsv4… es gibt zuviele geile Marken und Motorräder. Könnt mir auch ne alte bmw s1000rr wie hier im Video vorstellen. Sound ist mehr als wichtig. Der neumodische Kram hat das leider kaum mehr.
weiss nicht ob du das schon hast, aber fände es irgendwie noch cool, wenn du vielleicht einen Discord Server oder etwas in der Art hättest, wo sich Biker und Solche sich untereinander austauschen könnten… Nur so ein Gedanke… ❤
Das Fahrwerk stellt sich nicht von selbst ein, es lässt sich elektronisch einstellen. So ist zumindest mein Kenntnisstand. Ich habe eine 2016er s1000rr mit Vollausstattung, also auch alle Features, die die HP4 hier haben soll, selbst die Schmiedefelgen wurden damals für viel Geld dazubestellt. Es gibt auch eine elektronische Kalibrierung des Fahrwerks, diese muss man aber auch selbst triggern
In den letzten Sekunden des Videos ist die Audiospur leider verloren gegangen, das Problem lag hier an meinem Schnittprogramm.
Das Problem habe ich bereits gefixt, in den nächsten Videos kommt das nicht mehr vor.
Leider hab ich es zu spät gemerkt…
Entschuldigt bitte 🫶🏻
Jay ich freue mich, dass du wieder zurück bist und die Test Videos zurück sind, habe mir durch deine Einblicke vor 1 1/2 Jahren mein erstes Bike gekauft für den A2. Werde nächste Jahr den Offenen machen und interessiere mich für die 899/1199 Ducati Panigale, die sind preis leistungs mäßig würde ich sagen vergleichbar mit der normaln S1rr aus dem Jahr. Welche würdest du nehmen und kommt vielleicht mal ein Video zu einer 1199?
wollte mich gerade in den Kommentaren von dem Ton verabschieden... aber du hast es schon gemacht hahahahah
wenn bock hast kannst ja einfach via Kommentar den verlorenen Inhalt nachtragen, super video Hammer Bildmaterial wieder, hat spass gemacht zuschauen!
"Ich bin 1,71 groß und habe sehr kurze, nicht mehr so dicke Beine". Wie habe ich diesen Satz vermisst
Absolut, 18 Monate ohne😂
Ich bin ja fast so groß wie er
@@ManOfAttitudeLP1998krass
@@Malarunners6 ja
Gott hab ich das vermisst endlich kein Mainstream Trend content mehr endlich etwas was Mann sich öfter geben kann und länger ❤🎉
Er ist zurück🎉🎉🎉
Ich freu mich echt, dass du wieder am Start bist, hab's so vermisst aktuelle Videos von dir zu schauen, hab in deiner Pause deine alten Videos rauf und runter geschaut, die anderen Motorrad UA-camr sind zwar auch okay aber so wie du das machst und erklärst, find ich das einfach am besten. Es ist so als würd mir ein Homie erklären, wie was funktioniert und nicht irgendwelche bezahlten Firmen, die für die Reviews Geld bekommen. Die bomben Qualität und den guten Videoschnitt an der Stelle nicht zu vergessen.
Wird es in Zukunft deinerseits auch Reviews bezüglich Helme und anderem Equipment wie z.B. Leder- und Stoffkombis geben oder ist das finanziell aktuell nicht tragbar?
Danke für deine Videos! Weiter so. :)
@@tzubaza21 freut mich sehr, vielen lieben Dank für diese Worte 🥹❤️
Momentan sind Reviews anderer nicht geplant, grundsätzlich möchte ich das aber für die Zukunft nicht ausschließen 🙌🏻
@@JayGino sehr gerne, freu mich schon darauf und bis dahin wird weiterhin supportet :D Dieses mal behältst du deine Punkte im Blick ja? noch einmal 18 Monate alte Videos schauen wäre hart. xD
Der Knall bei der Zündunterbrechung ist bei der RR einfach Zucker! 🤤
geil macht schön die ventile auf dauer kaputt ...
@@Lars4468was laberst du für einen müll 😂
@@DGltzl macht ja nix kann nicht jeder mechaniker sein
@@DGltzl wohl von motoren keine ahnung gell ,,,macht ja nix
Geil das du zurück bist.🎉❤
Es ist so schön Jay Gino hat ein neues Video hochgeladen lesen zu können 😍
Hi jay es ist wirklich so schön das du wieder da bist. Jetzt muss ich nicht mehr die ganze zeit deine alten Videos gucken
Geil wieder Videos von dir zu sehen, Testvideos von dir waren schon immer erste Sahne
Endlich woeder vernünftigen Moped Kontent auf YT ❤
Geiles Video! 🙏🏻
Nur 2 Fails am Ende mit deinem Ton 🫣
Kommt nicht mehr vor 🥹
sehr geil, dass endlich wieder videos kommen
Sehr geil, endlich wieder Jay Gino 🥰
Aber es bringt nicht so viel, das Kennzeichen am Anfang zu verpixeln aber dann bei 15:20 komplett zu zeigen 😂
Habs vermisst 🔥
Teste bitte mal die offene RS660 (ggf. auch die Extrema) - Super Video und schön, dass du zurück bist 🙏🏼
Willkommen zurück Sir Gino 🤗 HP4 wäre genau was für mich, die Preise sind zwar Top aber die Versicherung in Hamburg kickt anders rein.
Hab die test Videos soooo vermisst
Jay Gino upload vor 6 Tagen? Ich glaub ich bin im Himmel, willkommen zurück mein Bester!
So lässt sich der Feiertag genießen ❤
Sound beim Schalten ist eine 12 von 10 🤝🏼
Puh ich kann nur schwer beschreiben wie ich das vermisst habe❤
Besten Bike Testvideos auf YT👌
Das Warten auf dein Comeback hat sich allemal ausgezahlt
Wie wir dich alle vermisst haben ❤️
Bei den Autos war ich noch nie so richtig auf der BMW Seite, aber was Motorräder angeht, haben die echt was richtig geiles gezaubert. Habe persönlich noch keine schlechten Erfahrungen/negative Meinungen bei einer BMW gemacht.
Boah das ist einfach nur ein Traum deine Videos wieder sehen zu können 🫶🏻🙏🏼
Wilkommen zurück
Endlich wieder regelmäßige geile videos von dir 👌
Schön wieder Videos von dir zu sehen. Mach weiter so und du wirst groß durchstarten👍
Ich hab heut schon den ganzen Tag drauf gewartet. Lets go
Endlich wieder Testvideos 🥹
schön wieder Videos von dir zu sehen .
Vlt ist es dir in nächster Zeit möglich Mal eine Aprilia rs660 zu testen .
Würde mich und vlt ein paar andere interesieren
Vielen Dank, freut mich 🥰
Von der RS660 hab ich bereits Videos gemacht, die findest du auch auf meinem Kanal 🫶🏻
Sehr geiles Video 😊
War damals ein Mega Bike, hatte auch eine. Hat top funktioniert, sogar das DDC war gut. Auf der Rennstrecke damals eine Macht 😍
Mit diesen Worten... Danke fürs VIdeo
Lenkerflattern kann viele Ursachen haben: die häufigsten Gründe dafür sind: Radlager kaputt, Gabel ungerade, schlechte Hinterrad-Ausrichtung, Unwucht im Vorderrad oder wie erwähnt der Lenkungsdämpfer.
Vielen Dank! Das ist sehr hilfreich, diese Gründe kannte ich vorher noch nicht 👀
Die Farben der Facecam sind so krass schön, dadurch sieht es dauerhaft nach einem super schönen Herbsttag aus 😄
Geil neues Video
Bitte Cbr650R testen
Ja man
Meister so geil das du zurück bist Pass auf deinen Lappen auf 💚💙👍
Chillig
WE SO BACK BABY
Dreambike 😍🔥🔥
Wollte auch erst ne HP4 kaufen für 17 Mille top gepflegt mit Akra Komplettanlage. Habe mich dann aber für das 18ner Faceliftmodell entschieden mit Vollausstattung. Mit dem SC CRT Topf bolzt die wie Sau. Ich bereue es kein bisschen 😅
Grüße an dich Jay und schön das du wieder am Start bist.
Die HP4 haben alle ne Akra Komplettanlage ab Werk 😉
Hey, kannst du mal ein Video zu deinem Kamera/Audio Setup machen? PS: Endlich wieder Videos :D
Mein Lieblingsrosenheimer 😉👍
Die klappen Anlage rausschmeißen und ne Durchgehende Akra Anlage das ist soundund geil
freue mich dich wieder hier zu sehen @jaygino
15:02.... Aber wieso lässt die Maschine im Stand kein Drehzahlbegrenzer zu? Nur bei der HP4 so ?
geilo❤
Endlich wieder Back 💪🏻
K6s zu empfehlen ? Überlege mir auch einen zu holen, find den mega, aber viele sagen er wäre sehr laut.
Irgendwie wirkt das mit dem Lenker bei schnelleren Geschwindigkeiten instabil, sogar auf video.
So schön dass du wieder da bist. Wenn du Interesse hast ne Ducati Supersport 950 mit A2 Drosselung zu testen, biete ich dir das gerne an. 2024er Modell mit jetzt 700km auf dem Tacho. Bei Interesse melde dich.
Kannst du mal die neue Gsx 8S Probefahren ?😅
Im walkaround das Kennzeichen noch zensiert, und dann beim soundcheck nicht 😂🫢
das is einfach bei mir mir um die Ecke
Bitte lass dein Fahrwerk einstellen von def R1 und hol dir neue Reifen. Wir werden dir alle danken, das nervt nämlich das wir in jeden Video hören das du sehr unzufrieden bist mit deiner R1
Kuss geht trotzdem raus 🔥
Hahaha verstehe ich, neue Reifen bekomme ich tatsächlich in den nächsten Tagen 🥰 mal sehen wie‘s dann ist 😂
@@JayGino Okeyy mega geil 😁😎😎 Endlich bist du zurück, hat so lange gedauert🫨
Was für ein ND-Filter benutzt du?
Death wobble kann auch durch zu festen griff verursacht werden und vorallem wenn man zu weit innen greift
Fahre selbst eine 2011er RR. Das mit den Vibrationen fällt mir nur störend auf, wenn man nur eine Hand am Lenker hat, dann spürt man die deutlich stärker.
Ich habe die 4232 . Cooles Video. Ich fand das irgendwie so, dass die normale RR sich finde ich als Anfängerin besser fahren ließ, dadurch, dass die HP4 halt wirklich nicht gedrosselt ist. Die RR hat ja normalerweise beispielsweise im Rain Modus "nur" 150 PS und die HP hat in jedem Modus die volle Leistung. Das hat mich anfangs erschreckt, da ich nur die RR getestet habe und dann die HP4 neu blind kaufte.
Lustig dabei ist, dass das wohl ein "Homologisierungsmodell" oder so war. BMW wollte damals als erster Hersteller, dieses vollautomatische Fahrwerk nutzen und sie durften es nicht, denn es war der erste Hersteller, der dies in der Rennserie machen wollte. Also brauchten sie eine bestimmte "Straßenerfahrung" (was mir auch neu war... ). Man darf wohl ein Rennmotorrad nur auf bekannter Technik aufbauen. Und da war es einfach nahe, die HP4 auf der RR basierend herzustellen. Mit anderen Worten. Zu ihrer Zeit war das die modernste Maschine der Welt und sie war als Straßenversion ihrer "Renn-Version" sogar überlegen. Das fand ich damals sehr lustig. Ab der 2015er Version (und kurz vorher sogar in der S1000R) war das dann sogar in Serie zu haben, was vorher nur der HP4 vorbehalten war. Daher auch die spezielle Abnahme mit der Lautstärke. Sie hat fast kein Kat und daher gibt es sehr viele Auspuffe, die für die RR zugelassen sind, aber nicht für die HP4.
Aber ich finde, dass man hin und wieder schon merkt, dass sie "schlechte Laune" hat. Meine hat hier und da mal Momente, wo ich mir denke "was machst du denn gerade?". Dann starte ich sie neu und denke mir "okay".
Oder du startest sie und merkst, dass der Auspuff auf und zu und auf und zu... Geht... Sie weiß dann einfach nicht, was sie mit ihrer Klappe machen soll. Bis man sie startet. Aber das ist sehr sehr selten. Ich finde es aber lustig, weil ich finde, solche Dinge geben einem Fahrzeug Charakter.
Was mich ein wenig wundert ist, dass.... Meine mag das irgendwie GAR nicht, wenn ich den Shifter in niedrigen Drehzahlen schalte... Die wird dann extrem ruckelig. Und ich muss eigentlich IMMER rund 30§ Gas oder so anliegen lassen, damit sie das in unteren Bereichen möchte. Wundern tut mich auch, dass deine Traktionskontrolle so gut wie NIE an ist. Ich bin eine, die wenig und sehr verhalten fährt. Aber... Sobald ich oberhalb von 6-8.000 vom Gas gehe.... Habe ich keinerlei Chance, sie auf dem Boden zu halten..... Sie will bei 150-200 noch mit dem Vorderrad hoch und die Lampen gehen an.
Gehe ich vorher ans Gas und halte es. Ist es kein Problem und sie macht das gut. Aber gehe ich vom Gas .... Und bleibe im oberen Bereich... selbst vorsichtiges Gas geben ....
Irgendwie fand ich das komisch. Und Vibration mäßig hatte ich irgendwie auch nie so wirklich ein negatives Gefühl. Allerdings scheint sie so bei rund 5.000 einen Drehzahlbereich zu haben, den sie gar nicht mag. Aber das darunter und darüber geht bei mir.
Das mit dem "leise" kann ich auch verstehen. Also im Stand ist es oki.... Bist du aber sagen wir mal im 6. Gang im mittleren Bereich unterwegs und gibst dort Gas, wo sie dir noch nicht hoch geht. Wird die RICHTIG laut. Das ist schon störend. Und der obere Bereich auch. Ich finde auch als oder gerade?... Als Fahrerin merkst du GENAU, wann sie entscheidet, die Klappen zu öffnen. Das ist ein SEHR deutlicher Unterschied.
Danke für deinen mega ausführlichen Kommentar.
Es scheint wohl so, als würden sich die HP4-Modelle untereinander nochmal unterscheiden, nach dem was du so von deiner berichtest. Interessant. Scheint wohl auch hier „Montags“-Maschinen zu geben haha
Was für einen audiorekorder benutzt du?✌🏻
Kannst du mal ne H2 SX probefahren würde mich mal interessieren ob die wirklich so touren tauglich ist 🤔
Back😭😭❤️
Fahr mal ne FZR1000, cbr 900rr oder zxr 750r. Sollen alle 3 ziemlich geil sein, wohl die besten 90er bikes
Wenn der Unterhalt von der rr nicht so krass teuer wäre würde ich mir auch eine holen
Würde mich wahnsinnig freuen wenn du mal eine gsxr 750 testen könntest, am besten k7 oder k8 (ich weiß ist sehr selten geworden, deshalb aber auch 😅)
Wo hast du den Audiorekorder?
Das unsichere Gefühl hatte ich damals auch bei meiner R1, das war bei meinen Gixxer anderst.
Kannst du mal den audiorekorder zeigen/link
Welche Mount hast du da an der Scheibe?
Kann man den dB Killer ausmachen ?
Die frau mit dem hund hats auch gefühlt😂
Sehr stark! Was geht die Spitze?
299+
Die Downshifts bei Min 16...ein Traum..habs schon oft versucht aber ganz sauber krieg ichs nur selten hin. Meist ruckt das Bike dann leicht nach vorn oder erlebt ein leichtes Schleppmoment, wenn die Drehzahl nicht hoch genug war. Jemand nen Tipp?
Hab eine 2011er RR und eigentlich war eine HP4 schon immer ein Traum aber leider hab ich keine gute gefunden bzw eine die preis technisch her nicht komplett überteuert ist.
Was sagst du merkt man einen unterschied zwischen der normalen und einer hp4? (abgesehen vom Fahrwerk)
geiles video man. Das bike ist 10 von 10 porno
Wie reagiert man richtig wenn man death wobbles hat?
Man hört ja vieles wo sich viele wiedersprechen.
Was würdest du und die anderes hier in den Kommis raten?
Also zwischen 18:04-18:20 höre ich nur das Motorrad
I have a 14 HP4 and a 15 R1, I'm about the sell the R1 soon and hold only the HP4 as I love this bike much better then any other bike (I also sold my 15 RR few months ago). I got this bike from Germany in 2017 with 6TKM, now its 39tkm and only had to change the generator az 38k, while I had to change the generator in the R1 at 11TKM and always has some problems with it, honestly its a shit bike compared to BMW if we think about reliability, but on track its faster of course, but I prefer RR or HP4 for street use.
Kannst du mal die Aprilia RS 457 testen?
Hey Jay Gino
Ich komme aus dem Raum München und fahre die neue cbr600rr, falls du mal ein Video mit der drehen möchtest geb Bescheid 🤣
meine hat jetz 75000 km und ich will nix anderes mehr , bin auch die neue gefahren und ich finde die hp4 ist viel wendiger
warum schaltest du so extrem früh...
Bin echt am überlegen meine rs660 zu verkaufen (101ps) und dafür dann ne Sportler mit 125ps oder gleich 217 mit der rsv4… es gibt zuviele geile Marken und Motorräder. Könnt mir auch ne alte bmw s1000rr wie hier im Video vorstellen. Sound ist mehr als wichtig. Der neumodische Kram hat das leider kaum mehr.
weiss nicht ob du das schon hast, aber fände es irgendwie noch cool, wenn du vielleicht einen Discord Server oder etwas in der Art hättest, wo sich Biker und Solche sich untereinander austauschen könnten… Nur so ein Gedanke… ❤
Ist eine coole Idee, ich denk drüber nach ☺️
Benutz du immer noch das zoom h1 fürs Audio oder etwas anderes ✌️
Wo ist das alte Intro? Gerade der Sound...
..ist das Schutzkleidung was du an hast bei dem schnellen Motorrad- 40 km/h reichen aber auch schon für ein Krankenhausaufenthalt?
Mimimimi. Jeder wie er will oder
Das Fahrwerk stellt sich nicht von selbst ein, es lässt sich elektronisch einstellen. So ist zumindest mein Kenntnisstand. Ich habe eine 2016er s1000rr mit Vollausstattung, also auch alle Features, die die HP4 hier haben soll, selbst die Schmiedefelgen wurden damals für viel Geld dazubestellt.
Es gibt auch eine elektronische Kalibrierung des Fahrwerks, diese muss man aber auch selbst triggern
Viel gefahren wurde das Baby ja nicht, für das Alter. Wenn ich meine 23er M1R angucke, hab jetzt knapp 18t km runter.
Wie kann es aber sein, dass sie HP4 so agile sein soll, die normale aus dem anderen Testvideo, aber nicht? Ist das wirklich so?
Ich kann mir vorstellen, dass es eine Reifen-Thematik ist/war. Dass die Reifen der HP4 deutlich frischer und dementsprechend noch „runder“ waren.
Als wäre er nie weg gewesen
Wie schaffst du es bei solchen Geschwindigkeiten kaum Windgeräusche im Helm Mikro zu haben?
Die HP4 Abgasanlage hat definitiv nur eine Klappe. Schade das es keine Competition ist, die macht optisch nochmal etwas mehr her. 😊
Hä warum ging die nicht in den Begrenzer in Neutral? Das kann selbst meine 24er RR, als ob die ein Softlimmiter hat
Yes, hat sie. Wusste ich vorher auch nicht 🥲
@@JayGino ist ja mager haha - hättest mal den Gang eingelegt und die Kupplung gezogen :D
@@flo.shiftcam auf die Idee bin ich tatsächlich gar nicht gekommen 😂 für‘s nächste Mal weiß ich‘s 😂
@@JayGino super 😂👌🏻
dachte die ganze HP4 model haben keine Strassenzulassung?
Doch, alle 👀
Nicht mit der HP4 Race verwechseln
@@kowalski2334 ach was geil. das habe ich gar nicht gedacht, ein grund mehr den HP4 in suche zu gehen :D freu mich auf nächsten Saison 😍
Kommt nicht nach s1000rr die m1000rr und dann die hp4
Nein
Jay hat seit ein paar Tagen den Lappen wieder und arbeitet direkt wieder hart daran es doch nochmal als streamer zu versuchen
Wieso redet keine über den Ton Verlust am Ende des Videos? 10 Sekunden lang nur das motorrad gehört
Deswegen hab ich den Kommentar ja auch angepinnt 👁️👄👁️