На D2 человек описывает возможные последствия разбора КВКГ : или ломаются крепления, или рвется мембрана, или вам повезет :ничего не сломаете и не порвете, тогда просто почистите и соберёте обратно. Надо по другому как то проверять целостность мембраны
вчера тоже полез, сломал корпус, крышка прикипела прямо к корпусу, мембрана была порвана в двух местах. Заклеил, до заказа нового клапана. с машиной начались проблемы, вплодь до сбоев в работе акпп. Сегодня поменял, все нормализовалось, упал расход бензина.
Я проверил по ЕТКА, была рекомендация замены клапана, до этого обратился в сервис со звуком в области ДВС, в итоге замена клапана и проблема решена. До этого менял резинку, год проездил, зря так сделал, лучше сразу менять клапан, сложная деталь. Работа ДВС улучшилась.
Тоже поменял 91 тысяча пробег снимал електрод взял расплющил как о тверка плоская согнул крючке и снимал а лучше под каждую заделать так, немного была по рвота
Элементарно проверяется!!! Щуп достаёшь немного, чтобы кольцо уплотнительное вышло, закрываешь отверстие на крышке клапана ВКГ и должен появится звук как поровозик гудит, если нету гудка, то хана мембране. Соответственно двигатель нужно запустить изначально. С рваной мембраной теряется динамика двигателя, слегка подтраивает и может масло давить. Всё элементарно и просто. А так можно и с рваной кататься и думать что прокладкам хана
Здравствуйте у меня тоже она немного морвана и очень старая и было очень много грязи может от него шум кобуто цепь гремит?? Имено при нагрева мотора !! Вольсваген туран 1,6fsi афт.типт. 2004 года .
ПОМЕНЯЛ НА 130000, ЕЩЁ СНИМИ ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ , ПОМОЙ БЕНЗИНОМ И КИСТОЧКОЙ, ДАЁТ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ЭФФЕКТ. Используй ПАО масла от масложёра , это Шелл Ультра , Мобил.
Добрый день! Просто так, от нечего делать, заинтересовался просмотром в Ютубе клапаном ВКГ. У всех что-то, где-то гудит, засасывает маслозаливную крышку, плохо работает движок. И все говорят информацию вразноброс:толком,конкретно ничего так и не объяснили.Как именно этот клапан работает. Моей машинке 9 лет, ЦФНА двигатель - ничего не гудит, и нигде не свестит.Маслозаливную крышку слегка втягивает, когда откручена. Еще:как-то смотрел видео одного владельца канала о машинах, так он наоборот говорит, что это хорошо, если крышка втягивается. Фиг поймёшь, короче!Одно могу понять, если уж прокладка повреждена, то её и надо менять.
@@полоседан-ъ2п у меня полтора литра на 7 тыщ уходило не мог понять куда оно уходит, движок работал в принципе норм. Тут чёт на квкг наткнулся видео, поменял в сборе весь квкг и все жор прекратился, почистил дроссель все равно подтраивает. Upd. Жор продолжается
@@Farid30Reg Я уже зае....ся турбину поменял , масло ликви моли , свечи , фильтра , маслоотделитель оригинал . Проехал 3000 загорелась масленка🤷♂️. Не дымит , осталось как вариант ( последний ) раскоксовку сделать но говорят 50 на 50. Дальше уже хрен знает что делать .
тракт клапана вкг соединен с впускным коллектором до дросселя и картером, при работе на хх когда дроссель почти полностью закрыт, в коллекторе создается разряжение, соответственно и тянет воздух с картера. Плохо, если бы наоборот ничего не тянуло ( но это грубые тесты со снятием крышки)
@@СергейАлександрович-р8р Так для этого клапан ВКГ и служит, что бы на холостых оборотах когда в коллекторе большое разрежение а картерных газов мало перекрывать канал соединяющий впускной коллектор с картером лвигателя.
Ну как работает, показал бы до и после
На D2 человек описывает возможные последствия разбора КВКГ : или ломаются крепления, или рвется мембрана, или вам повезет :ничего не сломаете и не порвете, тогда просто почистите и соберёте обратно. Надо по другому как то проверять целостность мембраны
вчера тоже полез, сломал корпус, крышка прикипела прямо к корпусу, мембрана была порвана в двух местах. Заклеил, до заказа нового клапана. с машиной начались проблемы, вплодь до сбоев в работе акпп. Сегодня поменял, все нормализовалось, упал расход бензина.
Седня тоже поменял, была лопнута сантиметров 2, пробег 170 тыс, все равно крышку всасывает!
Я проверил по ЕТКА, была рекомендация замены клапана, до этого обратился в сервис со звуком в области ДВС, в итоге замена клапана и проблема решена. До этого менял резинку, год проездил, зря так сделал, лучше сразу менять клапан, сложная деталь. Работа ДВС улучшилась.
..так это же и есть клапан. Что не так не пойму..
@@владимирполынин-ц3цРегулировка. Пружина. На заводе все лучше отрегулировано и подогнано. Только под брендом PATRON не берите!
у меня дак на ниских оборотах подтряхивает хз щуп достаю не гудит раньше гудело что может быть?
Скажите стоит или нет именно Ростеко покупать?
Молодец
На Джетта 5 1,6 BSE не могу найти мембрану, они подходят друг другу?
Незнаю.Снять старую и в магазин.Других вариантов мало!!!
Если подтраивает катушки посмотрите или свечи
Свечи менял
Катушки тоже слабые на поло
Тоже поменял 91 тысяча пробег снимал електрод взял расплющил как о тверка плоская согнул крючке и снимал а лучше под каждую заделать так, немного была по рвота
Рекомендую снять защиту коллектора воизбежании трещин от перегрева 15лет не одной трещины у друга лопнул защита стояла
..там же без защиты всё оплавиться. Генератор в первую очередь..
Всем здравствуйте порвался шланг где могу найти ?
Тоже менял. Все равно подергивается. Мембрана тока ежа.
Помогло?
Непонятно!
@@полоседан-ъ2п ))))))
@@полоседан-ъ2п мне помогло. Я еще поменял прокладку маслозаливной горловины
Я полностью поменяла, так как лопнула пружина….на панели постоянно загорался ЕРС
..неучтённый воздух. У меня при вынутом щупе чаре пару мин загораеться EPS..
Элементарно проверяется!!! Щуп достаёшь немного, чтобы кольцо уплотнительное вышло, закрываешь отверстие на крышке клапана ВКГ и должен появится звук как поровозик гудит, если нету гудка, то хана мембране. Соответственно двигатель нужно запустить изначально. С рваной мембраной теряется динамика двигателя, слегка подтраивает и может масло давить. Всё элементарно и просто. А так можно и с рваной кататься и думать что прокладкам хана
Мда
какая динамика? какое масло давить? зачем писать про то в чом не понимаешь
Все симптомы как Вы и описали.Разобрал посмотрел-мембрана порванная. Поменяю, отпишусь)
@@СлаваУкраїнець-ъ5ю ну расскажи тогда на что это влияет.
@@BG.ECOdistrict поменяли? как результат?
Как простоине то что на МПИЙ
Подскажите после замены мембраны масложор ушёл ?
Нет
Правильнее сказать стал меньше
@@полоседан-ъ2п спасибо а то тоже пробел 170тысяч масло жрать начала незнаю куда копать
Приветствую ! Тоже жрет ? Но до мембраны не дошел ещё . А с выхлопной дым идёт ? У меня не дымит но жрет .🤷
Да особо это на жор не влияет
Я такую ставил .не подошла .все свистело гудело . Поставил оригинал все хорошо .
Всё возможно.Изменений не заметил
А крышка притягивается, как поставил оригинал? Почему все говорят что не должно притягиваться она)
@@Дэн-я4э должна но не прям уж сильно
Такая же х
Здравствуйте у меня тоже она немного морвана и очень старая и было очень много грязи может от него шум кобуто цепь гремит?? Имено при нагрева мотора !! Вольсваген туран 1,6fsi афт.типт. 2004 года .
ПОМЕНЯЛ НА 130000, ЕЩЁ СНИМИ ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ , ПОМОЙ БЕНЗИНОМ И КИСТОЧКОЙ, ДАЁТ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ЭФФЕКТ. Используй ПАО масла от масложёра , это Шелл Ультра , Мобил.
Здравствуйте. У меня поло 18 года, кто знает где у неё этот клапан находится?
Под впускны коллектором.
Вообще не понятно как он работает. Ошибки были ерс вылезало?
Нет ошибок не было.Я тоже не понял принцип работы.После замены прошло 2 недели разницы не понял
Какой пробег?
140000
@@полоседан-ъ2п у меня на 97 000 км накрылась "медным тазом".
@@полоседан-ъ2п у меня на 97 000 км накрылась "медным тазом".
Это вечная беда на Опель астрах.
Привет всем, кто знает как должно быть? Я и клапан менял и мембрана отдельно всё ровно колбасит мотор крышку всасывает
Дроссель чистили? Из за грязи холостые могут скакать
Купил ростеко поставил езжу.
А до после эфеект не заснял(
Это ты когда снимал крышку тогда и порвал отвёртка воткнул туда. стали мастера вы все
..да крышка тяжело открываеться и тем более лезут первый раз.поэтому отвёрткой рвут..
Это не так. Почитайте драйв 2 ру. Это болезнь VW
Оператор алькоголик что ли.. Кадры постоянно дёргетсья. 🤔😂
Добрый день! Просто так, от нечего делать, заинтересовался просмотром в Ютубе клапаном ВКГ. У всех что-то, где-то гудит, засасывает маслозаливную крышку, плохо работает движок. И все говорят информацию вразноброс:толком,конкретно ничего так и не объяснили.Как именно этот клапан работает. Моей машинке 9 лет, ЦФНА двигатель - ничего не гудит, и нигде не свестит.Маслозаливную крышку слегка втягивает, когда откручена. Еще:как-то смотрел видео одного владельца канала о машинах, так он наоборот говорит, что это хорошо, если крышка втягивается. Фиг поймёшь, короче!Одно могу понять, если уж прокладка повреждена, то её и надо менять.
Конечно надо.Я этим вопросом занялся из за того что масло подъедало сейчас практически не "кушает"
@@полоседан-ъ2п а ты поменял перестало крышку притягивать маслозаливную?
@@Дэн-я4э честно- незнаю
@@полоседан-ъ2п у меня полтора литра на 7 тыщ уходило не мог понять куда оно уходит, движок работал в принципе норм. Тут чёт на квкг наткнулся видео, поменял в сборе весь квкг и все жор прекратился, почистил дроссель все равно подтраивает.
Upd. Жор продолжается
@@Farid30Reg Я уже зае....ся турбину поменял , масло ликви моли , свечи , фильтра , маслоотделитель оригинал . Проехал 3000 загорелась масленка🤷♂️. Не дымит , осталось как вариант ( последний ) раскоксовку сделать но говорят 50 на 50. Дальше уже хрен знает что делать .
Где заказал
Покупал в автомагазине.Честно ничего не изменилось.У меня немного масло подъедает может не будет
@@полоседан-ъ2п другое масло заливать пробовали? У меня шелл 0w 40 или 30.. подъедет..
Попробую лукойл Люкс синтетику
Одно время все болели этой херней. На драйв2.
Болезнь. VW
Удивился сильно .у тебя наверно у одного в мире при открытой заливной пробки воздух затягивает в двигатель .у всех наоборот
Шкода октавия тур 1.4 bca то же всасывает. Маслоотделитель новый ставил так же всасывает.
Что удивительного ? Крышку и должно засасывать немного .
ЕСЛИ КРЫШКУ ЗАСАСЫВАЕТ И ПРИ ЭТОМ ОБОРОТЫ ПОНИМАЮТ ,А ПОТОМ ПАДАЮТ ВПЛОТЬ ДО ТОГО ЧТО ЗАХЛОПНУТЬ, ЭТО ГОВОРИТ О ТОМ, ЧТО СИСТЕМА ВКГ РАБОТАЕТ ИДЕАЛЬНО
тракт клапана вкг соединен с впускным коллектором до дросселя и картером, при работе на хх когда дроссель почти полностью закрыт, в коллекторе создается разряжение, соответственно и тянет воздух с картера. Плохо, если бы наоборот ничего не тянуло ( но это грубые тесты со снятием крышки)
@@СергейАлександрович-р8р Так для этого клапан ВКГ и служит, что бы на холостых оборотах когда в коллекторе большое разрежение а картерных газов мало перекрывать канал соединяющий впускной коллектор с картером лвигателя.