Здравствуйте! Я переделал таким образом уже два кардана. А чем можно нарушить балансировку? Заменой крестовины скорее соосность можно нарушить. Самая тяжёлая часть это труба кардана и она отбалансирована. Тогда вообще можно рассуждать, что при каждой замене крестовины, нужна балансировка кардана. А я не помню чтобы кто-то заменив крестовины, бежал его балансировать. Ведь полно машин на которых крестовины со стопорными кольцами и их легко менять.
@@ИльяСоболев-й1ь при нарушении соосности и появится вибрация. Труба кардана крепится через крестовину! Если крестовина на стопорах то дейсвительно простая замена крестовины не вызывает проблем. А вот если крестовина закернена то где гарантии что вы стаканчики крестовины посадили на тоже самое место ? Ведь упора то уже нет. Если получилось заменить закернённую крестовину то отлично.
@@paxandeath здравствуйте, для того чтобы посадить крестовину по центру, вымеряем как ее правильно посадить. Я объясняю как это сделать. И уже много народа это сделали. Дело каждого, делать это или нет. Я просто рассказываю свой опыт. 200 тыс почти прошли эти крестовины и никакой вибрации.
у меня тоже чудо техники дастер. и я долго искал какие крестовины подходят с масленками. большое спасибо за видео зделаю по другому но крестовины возьму ети!
Молодец мужик все классно немного труда и ты на коне у меня тоже Дастер 16 г пробег небольшой около 50 т есть ещё авто поэтому езжу не всегда а ещё у меня вопрос ни кто не пробовал просверлить чашки крестовин полного кардана.
Респект конечно, но рискованно, стоит чуть ошибиться с центровкой крестовины и вечное биение обеспечено, канавки под стопорные кольца пилить от руки тоже не лучшее решение, видел я последствия "саморазборного" кардана... Мой родной кардан пока жив, по мере выхода его из строя наверно отдам предпочтение изделию АО "Кардан", вроде как по отзывам на Дастере он будет вечно ходить.
@@dmitriyepifanov2465 зачем мне это знать??? В любом случае, без серьезной аппаратуры ШРУСы не сделаешь. А "цыплят по осени считают" на первой Шниве карданы 140ткм прошли без нареканий, продал, на второй 160ткм., тоже продал, у знакомого Шниве с пробегом 180ткм и вот на этом пробеге ШРУСы заднего кардана затрещали. На свой Дастер я его уже поставил и проехал около 20000, всё замечательно, нареканий нет, биения нет от слова совсем, нет никакой разницы с оригиналом. А вот ожидаемая разница в ресурсе на фоне Шнив, на базе деталий которых сделан кардан, есть.
Чувак, спасибо тебе! Я по твоей технологии поменял крестовину на Саненге Актионе 2. Ахуевшие сервисы заряжали под 20 рублей, я вписался в 3 (крестовина, подвесной подшипник + демпфер от Туарега). Кстати, при сборке я умудрился вилки крестовины развернуть на 180 градусов. Ваще ни на чо не повлияло, биения нет
Здравствуйте! Можно и так, но где гарантия что стопора попадут ровно по проушинам крестовины и будут плотно сидеть. А если они будут болтаться? Ведь стопор должен плотно прижиматься к "телу" проушины кардана.
Это просто пример и посчитать можно для любой крестовины. У меня первая крестовина которую купил была с таким размером. А потом я немного ошибся и прошел развёрткой немного больше 20 мм и пришлось купить крестовину с размером 20,02. И она немного короче 54,8 мм. Поэтому цифры остались от первого варианта.
Здравствуйте Я просто хотел поменять сразу по вашему примеру не снимая свой кордана купить такие же крестовины хотел поменять сразу две спереди и сзади просто которая 56,5 да у неё высота 20.5, о которой 54.8 у неё высота 20.2Я просто домал как у и какие взять чтобы потом кольца было куда ставить размер хватило хотел изначально крестовина заказать а потом снять карданный и поставить чтобы потом пока придут кристовины. У нас просто есть контора которая ремонтировать карданный но там очень дорогa где-то больше 10.000 обойдётся поэтому хотел сам всё сделать хотя у них спрошу сколько будет стоить расточить по 20 и 5 или по 20.2 размер подкольцо тоже чтобы самому не заморачиваться с этими вещами если это недорого, а я проживаю в орле просто у нас в магазине не найдёшь сразу надо заказывать в экзисте .
@@РоманМартюшев-ш3ьодна крестовина заклинила. Получилось, что смазка не доходила в какой-то момент до одной чашки, подшипника. Ну, вроде крестовины тысяч 200 прошли. Надо следить при шприцевании чтобы пробивалось везде.
Эти крестовины ГМБ ГАН 44, так как были прослаблены уши и Ган 92 проскакивали. Они толще внутри чашки чем родные. Сломать можно любую крестовину. Данная машина ездит большую часть времени по городу и трассам. По бездорожью редко. Никого не заставляю делать так. По поводу цены я не помню. Все делалось 4 года назад. Видео тоже залито 2 года назад. Смотрите другие видео на нашем канале.
Здравствуйте! Вопрос не по теме - скажите пожалуйста, фильтр тонкой очистки в модуле бензонасоса как часто Вы меняете и стоит ли по вашему мнению менять пустышку под капотом на обычный фильтр?
Здравствуйте! Я не могу давать советы в таких делах. Это дело каждого. Про себя скажу, что я ни разу не менял фильтр на модуле бензонасоса. Вообще никогда не снимал бензонасос. Пустышку под капотом тоже не трогал. Всё как было с завода так и есть. Заправляюсь только на брендовых заправках. В основном BP, Роснефть иногда Лукойл в дальних поездках.
Я никого не заставляю делать так. Все это показываем для общего развития. Никого не заставляю смотреть видео. Ещё раз повторюсь, что балансировку не делал. Вибрации нет. Накатал уже 120 тыс км.
Здравствуйте! Я отвечал ни раз на этот вопрос в комментариях под видео. Отвечу ещё раз. Мы с женой используем и использовали автомобили всегда каждый день. Бывали времена когда на 2х автомобилях накатавали почти по 100 тыс км Сейчас меньше. Вот считаем, Дастеру уже 8 лет и всего 294 тыс км. К примеру езда на работу в Москву из области примерно 80 км в день. Плюс к этому заехать в магазин и к родителям и т.д, пусть 30 км. Получается 110 км в день. Умножаем на 5 дней и получаем 550 км в рабочие дни. Иногда езда по магазинам в Москву по выходным с женой. Значит примерно 100 км в выходные. Получаем примерно 650 км в неделю. Это примерно 2600 км в месяц. Тоесть в год уже 31200 км. А когда мы не ездим допустим на работу то отпуск катаемся на юг, ездим ещё к родственникам и т.д. Вот и получается в среднем 36 тыс. Км в год. Вот и умножаем 36 на 8 лет эксплуатации. Будет примерно 295 тыс.км Как то так. А таксисты примерно 100-120 тыс в год в среднем проезжают. Устал аж писать с телефона)))
А рабочие машины вообще по 700 км в среднем проезжают. Примерно 3500 в неделю и по 14 тыс в месяц. Это 168 тыс в год. А если машины без выходных работают со сменщиками то по 220-240 тыс км в год. Это я про грузовики))))
@@ИльяСоболев-й1ь Спасибо, уже смотрел, но звбыл)) Короче, отличный результат - 200 тыс.! За сколько Вы покупали GUM-92? - сейчас заказал по 735 рублей - не знаю - дорого это или нормально, с учетом нынешнего, бешенного подорожания запчастей.
@@Andrey_Zaslavskiy мне кажется можно увеличить их срок службы. Но пока это не проверял) Вспомнил, что в инструкции к Автомобилю Волга было написано, что шприцевать крестовины надо трансмиссионным маслом. Просто в моем случае смазка не попадала в один из подшипников и он заржавел.
@@АлексейАлексеев-т3ь я никого не учу. Вообще если вы не вкурсе. Первое видео было сделано для форумов Дастер. И потом пошло дальше. Просто в темах форума писать лень. Проще видео. А Вы можете не смотреть. Я же сказал уже. Не смотрите!
Может и проще, но мне хотелось что-то сделать самому. И так сейчас по каждой мелочи в сервис ездим. Масло меняем в сервисе. Я же не говорю чтобы все так делали, а мне нравится своими руками работать.
Занимался я этим в 80х,когда запчасти не продавались. Был даже кайф какой то. Сейчас уже годы не те.
Удачи вам, следим за вашем аппаратом
Респект, всегда приятно видеть людей, у которых руки из нужного места.
Тоже самое делал с карданом,только выточки под стопорные кольца это уже высший пилотаж.
В целом идея правильная но то что получилось всё сделать без нарушения балансировки это очень повезло.
Здравствуйте! Я переделал таким образом уже два кардана. А чем можно нарушить балансировку? Заменой крестовины скорее соосность можно нарушить. Самая тяжёлая часть это труба кардана и она отбалансирована. Тогда вообще можно рассуждать, что при каждой замене крестовины, нужна балансировка кардана. А я не помню чтобы кто-то заменив крестовины, бежал его балансировать. Ведь полно машин на которых крестовины со стопорными кольцами и их легко менять.
@@ИльяСоболев-й1ь при нарушении соосности и появится вибрация. Труба кардана крепится через крестовину!
Если крестовина на стопорах то дейсвительно простая замена крестовины не вызывает проблем. А вот если крестовина закернена то где гарантии что вы стаканчики крестовины посадили на тоже самое место ? Ведь упора то уже нет. Если получилось заменить закернённую крестовину то отлично.
@@paxandeath здравствуйте, для того чтобы посадить крестовину по центру, вымеряем как ее правильно посадить. Я объясняю как это сделать. И уже много народа это сделали. Дело каждого, делать это или нет. Я просто рассказываю свой опыт. 200 тыс почти прошли эти крестовины и никакой вибрации.
Дельно,соглашусь что это самый лучшей вариант ремонта на коленке..
Руки у тебя из правильного места растут ,молодец
у меня тоже чудо техники дастер. и я долго искал какие крестовины подходят с масленками. большое спасибо за видео зделаю по другому но крестовины возьму ети!
Молодец мужик все классно немного труда и ты на коне у меня тоже Дастер 16 г пробег небольшой около 50 т есть ещё авто поэтому езжу не всегда а ещё у меня вопрос ни кто не пробовал просверлить чашки крестовин полного кардана.
Привет.Подписка и лайк.Недавно менял крестовину...но не сам))))
молодец, я тоже крестовину заднюю менял, ставил китайскую за 500 р, штатного размера, год езжу, дисбаланса нет, но микролюфт появился(
Респект конечно, но рискованно, стоит чуть ошибиться с центровкой крестовины и вечное биение обеспечено, канавки под стопорные кольца пилить от руки тоже не лучшее решение, видел я последствия "саморазборного" кардана... Мой родной кардан пока жив, по мере выхода его из строя наверно отдам предпочтение изделию АО "Кардан", вроде как по отзывам на Дастере он будет вечно ходить.
Каждому свое. Мне захотелось сделать самому и я сделал. Если бы не получилось то купил бы новый. Просто заводской не ходит нормально.
Знал бы ты как они делаются...
@@dmitriyepifanov2465 зачем мне это знать??? В любом случае, без серьезной аппаратуры ШРУСы не сделаешь. А "цыплят по осени считают" на первой Шниве карданы 140ткм прошли без нареканий, продал, на второй 160ткм., тоже продал, у знакомого Шниве с пробегом 180ткм и вот на этом пробеге ШРУСы заднего кардана затрещали. На свой Дастер я его уже поставил и проехал около 20000, всё замечательно, нареканий нет, биения нет от слова совсем, нет никакой разницы с оригиналом. А вот ожидаемая разница в ресурсе на фоне Шнив, на базе деталий которых сделан кардан, есть.
Спасибо огромное за информацию 🤝
Чувак, спасибо тебе! Я по твоей технологии поменял крестовину на Саненге Актионе 2. Ахуевшие сервисы заряжали под 20 рублей, я вписался в 3 (крестовина, подвесной подшипник + демпфер от Туарега).
Кстати, при сборке я умудрился вилки крестовины развернуть на 180 градусов. Ваще ни на чо не повлияло, биения нет
Привет! Я что то не вкурил как тавотницы пришпандорил, тоже думаю так сделать. Спасибо!
Только вставил крестовины gus-6
Красавчик,респект!!!!!
Красава,мужик👍
Молодец, бро✌👍
Просто молодец..
Я просто купил новый и снова забыл о нем тысяч на 150. Вот и все. Я думаю старый свои деньги отработал.
Новый кардан сейчас 35000 родной стоит.
Пройти разверткой на 20 и поставить крестовины
GMB GUN28 с внутренними стопорными кольцами и канавку не надо делать с фрезой я думаю так
Здравствуйте! Можно и так, но где гарантия что стопора попадут ровно по проушинам крестовины и будут плотно сидеть. А если они будут болтаться? Ведь стопор должен плотно прижиматься к "телу" проушины кардана.
Здравствуйте а почему вы при расчёте указывайте 56,5 крестовина а потом заказали 54.8.
Это просто пример и посчитать можно для любой крестовины. У меня первая крестовина которую купил была с таким размером. А потом я немного ошибся и прошел развёрткой немного больше 20 мм и пришлось купить крестовину с размером 20,02. И она немного короче 54,8 мм.
Поэтому цифры остались от первого варианта.
Здравствуйте Я просто хотел поменять сразу по вашему примеру не снимая свой кордана купить такие же крестовины хотел поменять сразу две спереди и сзади просто которая 56,5 да у неё высота 20.5, о которой 54.8 у неё высота 20.2Я просто домал как у и какие взять чтобы потом кольца было куда ставить размер хватило хотел изначально крестовина заказать а потом снять карданный и поставить чтобы потом пока придут кристовины. У нас просто есть контора которая ремонтировать карданный но там очень дорогa где-то больше 10.000 обойдётся поэтому хотел сам всё сделать хотя у них спрошу сколько будет стоить расточить по 20 и 5 или по 20.2 размер подкольцо тоже чтобы самому не заморачиваться с этими вещами если это недорого, а я проживаю в орле просто у нас в магазине не найдёшь сразу надо заказывать в экзисте .
Почему раз в год смазка?так быстро стирается и чтобы не ждать пока загудит. Родные крестовины не заказали?
Здравствуйте! Просто удобно летом обслужить. Не дожидаясь пока развалятся крестовины. Родных крестовин небыло в продаже в то время.
Здравствуйте. Как у вас 2024 году ведут крестовины?)
Здравствуйте! Сейчас уже другой кардан. Видео на канале есть. Следите за каналом. Вспомнить, что было 3 года назад трудно.
К сожалению не нашëл
@@РоманМартюшев-ш3ьодна крестовина заклинила. Получилось, что смазка не доходила в какой-то момент до одной чашки, подшипника.
Ну, вроде крестовины тысяч 200 прошли.
Надо следить при шприцевании чтобы пробивалось везде.
Добрый вечер. А вы неподскажете вы меняли подвесной подшипник?
Здравствуйте! Подшипник не менял.
@@ИльяСоболев-й1ь спасибо за ответ
Здравствуйте! Работа произведена грандиозная👍 Подскажите, а как Вы умудрились сразу пройти развёрткой на 20, она же не лезет в 19 мм???
Здравствуйте! Вы правы. Развертка у меня регулируемая 19 мм на 21 мм.
Отверстие вроде 19.5
Где и за сколько брали крестовины,диаметр под чашкой как у родной или тоньше?Говорят обламывает их и масленка у всех на чашке находится.
Эти крестовины ГМБ ГАН 44, так как были прослаблены уши и Ган 92 проскакивали. Они толще внутри чашки чем родные. Сломать можно любую крестовину. Данная машина ездит большую часть времени по городу и трассам. По бездорожью редко. Никого не заставляю делать так. По поводу цены я не помню. Все делалось 4 года назад. Видео тоже залито 2 года назад. Смотрите другие видео на нашем канале.
Лайк
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста на каком пробеге меняли тормозные шланги?
Здравствуйте! Шланги не менялись до сих пор. Пробег 370 тыс км. Вы вопросы пишите в более свежих видео, а то это видео почти 3 года назад было))))))
@@ИльяСоболев-й1ь спасибо!
Здравствуйте!
Вопрос не по теме - скажите пожалуйста, фильтр тонкой очистки в модуле бензонасоса как часто Вы меняете и стоит ли по вашему мнению менять пустышку под капотом на обычный фильтр?
Здравствуйте! Я не могу давать советы в таких делах. Это дело каждого.
Про себя скажу, что я ни разу не менял фильтр на модуле бензонасоса. Вообще никогда не снимал бензонасос. Пустышку под капотом тоже не трогал. Всё как было с завода так и есть. Заправляюсь только на брендовых заправках. В основном BP, Роснефть иногда Лукойл в дальних поездках.
Понял! Спасибо!
Стопорные кольца от чего? Или они с крестовиной шли?
Здравствуйте! Стопорные кольца были в комплекте с крестовинами.
@@ИльяСоболев-й1ь спасибо
Я никого не заставляю делать так. Все это показываем для общего развития. Никого не заставляю смотреть видео.
Ещё раз повторюсь, что балансировку не делал. Вибрации нет. Накатал уже 120 тыс км.
Скажите пожалуйста,где покупали такую фрезу?
Я покупал в обычном магазине инструментов.
Дайте точное название фрезы, ссылку, артикул. Не могу найти
Я незнаю номера и артикула. Просто пришел в магазин и купил примерно подходящую. Толщину зуба сточил до нужного.
@@ИльяСоболев-й1ь магазин специализированный? Как называется?
кстати из любопытства хотел спросить, откуда такие большие пробеги, таксуешь?
Здравствуйте! Я отвечал ни раз на этот вопрос в комментариях под видео. Отвечу ещё раз.
Мы с женой используем и использовали автомобили всегда каждый день. Бывали времена когда на 2х автомобилях накатавали почти по 100 тыс км
Сейчас меньше. Вот считаем, Дастеру уже 8 лет и всего 294 тыс км. К примеру езда на работу в Москву из области примерно 80 км в день. Плюс к этому заехать в магазин и к родителям и т.д, пусть 30 км. Получается 110 км в день. Умножаем на 5 дней и получаем 550 км в рабочие дни. Иногда езда по магазинам в Москву по выходным с женой. Значит примерно 100 км в выходные. Получаем примерно 650 км в неделю. Это примерно 2600 км в месяц. Тоесть в год уже 31200 км. А когда мы не ездим допустим на работу то отпуск катаемся на юг, ездим ещё к родственникам и т.д. Вот и получается в среднем 36 тыс. Км в год.
Вот и умножаем 36 на 8 лет эксплуатации. Будет примерно 295 тыс.км
Как то так. А таксисты примерно 100-120 тыс в год в среднем проезжают.
Устал аж писать с телефона)))
А рабочие машины вообще по 700 км в среднем проезжают. Примерно 3500 в неделю и по 14 тыс в месяц. Это 168 тыс в год. А если машины без выходных работают со сменщиками то по 220-240 тыс км в год. Это я про грузовики))))
Это вы Илья468?
На форуме Дастер клуба.
Здравствуйте!
Скажите пожалуйста, как там поживают эти крестовины? - хочу тоже установить GUM-92.
Здравствуйте! Смотрите другие видео. Здесь я все рассказываю ua-cam.com/video/P92aylQbeZI/v-deo.html
@@ИльяСоболев-й1ь Спасибо, уже смотрел, но звбыл)) Короче, отличный результат - 200 тыс.!
За сколько Вы покупали GUM-92? - сейчас заказал по 735 рублей - не знаю - дорого это или нормально, с учетом нынешнего, бешенного подорожания запчастей.
@@Andrey_Zaslavskiy мне кажется можно увеличить их срок службы. Но пока это не проверял) Вспомнил, что в инструкции к Автомобилю Волга было написано, что шприцевать крестовины надо трансмиссионным маслом.
Просто в моем случае смазка не попадала в один из подшипников и он заржавел.
@@ИльяСоболев-й1ь Да, Вы это рассказали в том ролике. А какую смазку закачали сейчас? И по цене ответте пож-та, любопытно)
@@Andrey_Zaslavskiy по цене нормально, даже дёшево. А смазку использовал специальную для крестовин. Вроде от фирмы ликви мойли.
Есть в планах машину поменять?
Хотите купить?)
@@ИльяСоболев-й1ь нет). У самого Дастер 2012 года.
Привет а масленку тоже сам делал?
Нет, крестовины специально брал с маслёнками.
Просвершлить, нарезать резьбу для установки тавотницы возможно в крестовине?
А почему нельзя вырен
Извините ,а почему нельзя вырезать канавки пока стоят старые подшипники
Здравствуйте! Просто крестовина другого размера. Отличается от заводской. Если менять на точно такую же, то можно и по старой резать.
Сход развал тоже сам делаешь?
Мозги я никому не парю. Балансировки не делал. Вибрации нет.
А на других автомобилях когда меняют крестовины, что сразу балансировку делают????
Вот вы псевдо учители всех задолбали, вы сами ничего не умеете и других УЧИТЕ
Сход развал нет. Хотя можно попробовать. Тем более у нас регулируется только схождение. И зад и перед. Развал не регулируется.
@@АлексейАлексеев-т3ь я никого не учу. Вообще если вы не вкурсе. Первое видео было сделано для форумов Дастер. И потом пошло дальше. Просто в темах форума писать лень. Проще видео. А Вы можете не смотреть. Я же сказал уже. Не смотрите!
А Я НАЛЕТО СКИДЫВАЮ КАРДАН ЕЗЖУ БЕЗ НЕГО НА ПЕРЕДНЕМ
Нет слов.
Я делаю также! По моему и расход меньше! И задний редуктор с муфтой отдыхают!
Кардан тоже отдыхает
Не проще наш взять за 18000
Может и проще, но мне хотелось что-то сделать самому. И так сейчас по каждой мелочи в сервис ездим. Масло меняем в сервисе. Я же не говорю чтобы все так делали, а мне нравится своими руками работать.
Уже 14 900 если брать Нисановский, а они 1/1.
@@ИльяСоболев-й1ь нафига на сто менять , я у соседа забрал плохенький бензонасос с Волги двигло штаер и через щюп за 3минуты выкачиваю все масло .
@@Alexduos314 масло я меняю в сервисе только в двигателе. Получается дешевле чем покупать масло.
Но не все могут такую фигню сделать
Я просто рассказываю, что сделал сам. Никого не заставляю делать это и тем более смотреть видео.