Зимой всегда ждал этого автобуса так как он 1. Тёплый 2. Удобный 3. Видно куда ездишь Для северных городов лучше нету. Сейчас автобусы красивые холодные и не видно куда ездишь но экономичнее
Я считаю, что этот автобус для города подходит гораздо больше, чем современные: очень вместительный, огромная задняя площадка, очень прочный кузов из толстого железа. Теперешние городские Пазики , похоже, выходят гнилыми прямо с завода, часто можно видеть пробивающуюся ржавщину на крыльях.
Брехня какая-то, газом воняло только в одном советском автобусе - Лаз, Львовского автозавода, какой- то порок во Львовских автобусах , буквально во всех. Лиаз- удивительно прочная, довольно мощная машина, вместительная, в ней вечно гуляли сквозняки, даже у нас, на Кубани, на юге, в ней не было жарко. А двери всегда закрывались, в случае чего водители их ремонтировали довольно быстро с помощью молотка и монтировки. Работали эти машины буквально наизнос, в них всегда что то дребезжало , гремело, но скорость держали приличную, а за городом вообще ехали быстро. Автор, похоже, на Лиазах и не ездил ни разу...
Пришлось поколесить по стране. Жил от Украины до Дальнего Востока. Но про "скотовоз", слышу впервые. Обычно мослом звали. Про запах выхлопных газов, не помню такого. В отличие от ЛАЗов. Сзади, всегда подташнивало от них, в детстве. Звук, тоже не помню, чтобы, кого-то, раздражал. В общем как и жара. В нынешних автобусах б/у, даже форточек нет, в отличие от ЛиАЗа. А, в общем, спасибо за видео. Улыбнуло. ))
Я два года отработал на новеньком 677-мом и об этой машине остались только хорошие воспоминания. Я его называл ласково Лиза. Звон был не от подшипников, а от кардана соединяющего двигатель и АКП. И о каком запахе газов и жаре (летом) в салоне идёт речь? Никакого запаха (кроме как кто-то шипуна пустит или набздит) небыло, что трубы, что глушители были отличные, а жара была только возле перегородки кабины, а не по всему салону. От радиатора был воздуховод в салон, зимой он открыт, а летом его перекрывала специальная заслонка и весь поток горячего воздуха выходил вниз под правое переднее колесо, при езде в пыли это было видно. Даже в кабине водителя что летом, что зимой было хорошо. И никакой жары там небыло.
Не смотря на недостатки, автобус действительно стал легендой! Ваше мнение об автобусе ЛиАЗ-677?
Зимой всегда ждал этого автобуса так как он
1. Тёплый
2. Удобный
3. Видно куда ездишь
Для северных городов лучше нету. Сейчас автобусы красивые холодные и не видно куда ездишь но экономичнее
Подшипники звенели!?!?!? Автор ты хоть сам то понял что сказал???
У меня на советском велике подшипник также звенел
Я считаю, что этот автобус для города подходит гораздо больше, чем современные: очень вместительный, огромная задняя площадка, очень прочный кузов из толстого железа. Теперешние городские Пазики , похоже, выходят гнилыми прямо с завода, часто можно видеть пробивающуюся ржавщину на крыльях.
Брехня какая-то, газом воняло только в одном советском автобусе - Лаз, Львовского автозавода, какой- то порок во Львовских автобусах , буквально во всех. Лиаз- удивительно прочная, довольно мощная машина, вместительная, в ней вечно гуляли сквозняки, даже у нас, на Кубани, на юге, в ней не было жарко. А двери всегда закрывались, в случае чего водители их ремонтировали довольно быстро с помощью молотка и монтировки. Работали эти машины буквально наизнос, в них всегда что то дребезжало , гремело, но скорость держали приличную, а за городом вообще ехали быстро. Автор, похоже, на Лиазах и не ездил ни разу...
Поддерживаю! Если не лень, прочтите моё мнение. Писал, не читая Вашего.
Пришлось поколесить по стране. Жил от Украины до Дальнего Востока. Но про "скотовоз", слышу впервые. Обычно мослом звали. Про запах выхлопных газов, не помню такого. В отличие от ЛАЗов. Сзади, всегда подташнивало от них, в детстве. Звук, тоже не помню, чтобы, кого-то, раздражал. В общем как и жара. В нынешних автобусах б/у, даже форточек нет, в отличие от ЛиАЗа. А, в общем, спасибо за видео. Улыбнуло. ))
ЛиАЗ 677 отличный автобус!
Самое четкое место в этом автобусе было в углу около задней двери!
Низнаю Каму как но мне этот автобус ну очень нравится!!!!!
Я два года отработал на новеньком 677-мом и об этой машине остались только хорошие воспоминания. Я его называл ласково Лиза. Звон был не от подшипников, а от кардана соединяющего двигатель и АКП. И о каком запахе газов и жаре (летом) в салоне идёт речь? Никакого запаха (кроме как кто-то шипуна пустит или набздит) небыло, что трубы, что глушители были отличные, а жара была только возле перегородки кабины, а не по всему салону. От радиатора был воздуховод в салон, зимой он открыт, а летом его перекрывала специальная заслонка и весь поток горячего воздуха выходил вниз под правое переднее колесо, при езде в пыли это было видно. Даже в кабине водителя что летом, что зимой было хорошо. И никакой жары там небыло.
Я работал на таком ничего страшного главное чтобы меньше ломался.
Он мягкий и плавный ,в отличии от пазика,который прыгает.
Все автобусы нынешних мировых брендов были в те времена не лучше этого Легендарного автобуса .
Как он кренился на один бок.За него любили зимой цепляться пацанята.
Хабаровский на заставке. Помню его
👍✊👏
Нижегородская область, город Арзамас . Ещё они в строю . Есть даже ролики на Ютубе 16.02.20
Удивительная проходимость даже по снегу и гололеду...
А сам на этих автобусах то ездил
Автор: ЛИАЗ-677, выпускался с 1967-1996гг. Учите мат.часть прежде чем выпускать видео!
Кроме всех этих названий было ещё одно его называли Аполлон
Тема не раскрыта совсем.
Одно и тоже
Гроб газовая камера